Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "cement recycling" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-14 z 14
    Tytuł:
    The cement composites with modified recycled addition
    Kompozyty cementowe z modyfikowanym dodatkiem recyklingowym
    Autorzy:
    Bołtryk, M.
    Kalinowska-Wichrowska, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1203870.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
    Tematy:
    concrete
    recycling of concrete
    fine-grained concrete
    cement recycling
    recycled addition
    beton
    recykling betonu
    beton drobnoziarnisty
    recykling cementu
    dodatek z recyklingu
    Opis:
    In recent years, much emphasis is placed on environmental protection and respect for the resources which the Earth has given us. The paper presents the modern methods of recycling concrete. The outcomes of the authors’ research on the cement composites with the supplement of old concrete added to the mixture are presented hereby.
    W ostatnich latach duży nacisk kładzie się na ochronę środowiska i poszanowania zasobów naturalnych, które daje nam Ziemia. W artykule omówiono technologie recyklingu betonu z naciskiem na jego potrzebę i znaczenie tego procesu w obecnych warunkach. W artykule przedstawiono rezultaty badań własnych nad kompozytami cementowymi, w których zastosowano dodatki odzyskane ze starego betonu.
    Źródło:
    Budownictwo i Inżynieria Środowiska; 2016, 7, 1; 7-10
    2081-3279
    Pojawia się w:
    Budownictwo i Inżynieria Środowiska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kruszywo z recyklingu jako pełnowartościowy składnik betonów cementowych
    Recycled aggregate as cement concrete component of full value
    Autorzy:
    Pawluczuk, E.
    Bołtryk, M.
    Małaszkiewicz, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/271053.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Centralny Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Aparatury Badawczej i Dydaktycznej, COBRABiD
    Tematy:
    beton cementowy
    recykling
    kruszywa
    cement concrete
    recycling
    Opis:
    W referacie zaprezentowano wyniki eksperymentu dotyczącego badań właściwości betonów przygotowanych na bazie grubego kruszywa z recyklingu w ilości 30, 65 i 100%, dozowanego w stanie suchym (0%), częściowo nasyconym (50%) i całkowicie nasyconym (100%), przy zmiennym współczynniku woda dodana/cement (wD/c) równym 0,50; 0,60 i 0,70. Dodatkowo, w celu porównania uzyskanych wyników z betonem zawierającym wyłącznie kruszywo naturalne dozowane w stanie wilgotności uzyskanej w warunkach laboratoryjnych, przygotowano mieszanki kontrolne B0 o współczynniku wD/c równym: 0,50; 0,60 i 0,70.
    The paper presents experimental results of properties of concretes made with recycled concrete aggregate (RCA) in dry state (0%), partially saturated (50%) and saturated (100%) state. RCA was used at 30%, 65% and 100% by mass replacement of natural aggregate. The added water/cement ratio (wD/c) equaled to 0.50; 0.60 and 0.70. The control specimens (B0) were also batched with only natural aggregate in a laboratory dry condition and (wD/c) ratio on the same levels as for recycled aggregate concrete.
    Źródło:
    Aparatura Badawcza i Dydaktyczna; 2010, 15, 2; 51-58
    2392-1765
    Pojawia się w:
    Aparatura Badawcza i Dydaktyczna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ odpadowej stłuczki kineskopowej na wybrane właściwości zaprawy cementowej
    Influence of waste CRT cullet on some features of cement mortar
    Autorzy:
    Witkowski, B.
    Pietrzak, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2067871.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Częstochowska
    Tematy:
    zaprawa
    szkło
    cement
    recykling
    mortar
    glass
    ecology
    recycling
    Opis:
    Odpady szklane stanowią poważny problem ekologiczny na całym świecie. Szkło jako niebiodegradowalny materiał zajmuje ogromną część miejsca na wysypiskach, powodując poważne zanieczyszczenie środowiska. Najlepszym sposobem, aby przezwyciężyć ten negatywny wpływ na otaczający nas świat, jest ponowne wykorzystanie, przetworzenie – recykling. W artykule przedstawiono analizę wpływu dodatku stłuczki szklanej kineskopowej na właściwości zaprawy cementowej. Stłuczkę szklaną kineskopową dodano do zaprawy betonowej odpowiednio w ilości 3, 6, 9 i 12% masy cementu, ujmując cement i w ilości 3, 6, 9 i 12% masy cementu ujmując piasek. Przeprowadzone wstępne badania, przedstawione w niniejszej pracy, wskazują na możliwość zastosowania stłuczki szklanej do wytwarzania zapraw cementowych, gdyż uzyskane parametry wytrzymałościowe są porównywalne z serią kontrolną, w której nie użyto stłuczki szklanej kineskopowej.
    Glass waste is a serious problem for environment all over the world. Glass as a non–biodegradable material, takes enormous part of room on dumps, what causes seriously environment pollution. The best way to overcome the negative influence on environment is to recycling. In this article has shown the analysis of influence addition of CRT cullet on features of cement mortar. CRT cullet has added to a cement mortar in amount 3, 6, 9 and 12% of cement mass with cement subsrtaction and in amount 3, 6, 9 and 12% of cement mass with sand subsrtaction. Preliminary surveys that has shown in this article, exhibits possibilities of using CRT cullet in cement mortar production, as obtained results are comparable with control series without using CRT cullet.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo; 2018, 24 (174); 373-376
    0860-7214
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Use of Sustainable Fine-Grain Aggregates in Cement Composites
    Autorzy:
    Rucińska, Teresa
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/952393.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
    Tematy:
    cement mortar
    mortar sustainable
    recycling
    aggregates
    waste aggregate
    Opis:
    The previous research and the analyses from various research centers indicate the usefulness of the aggregates obtained from waste in the construction materials technology, although their technical parameters are not always comparable to the properties of traditional materials manufactured on the basis of primary raw materials. However, with a very large variety of expected technical features, these slightly lower parameters may be sufficient for use in engineering facilities. Mortars and concretes are the most popular group of materials, where aggregates obtained from waste can be used without any problems. The presented characteristics of the properties of fine aggregates, which were produced by grinding concrete and ceramic debris, as well as the fragmentation of municipal sewage sludge, in connection with the properties of cement mortars, is a clear example of this. The study showed that the cement mortars, in which natural aggregate was replaced by waste glass with the same granulation, confirmed their usefulness as mortar for building masonry, or underlays for floors. However, the fact that carrying out the process of fragmentation of waste to adequately fine granulation on an industrial scale is highly inconvenient, cannot be omitted. There are no difficulties in obtaining the aggregates with larger grains, which are used in hardening unpaved roads or as a concrete component. Obtaining finer grains of recycled aggregate becomes more challenging. Overcoming this obstacle will make the fine-grained aggregates obtained through the recycling of waste materials a viable alternative to the natural aggregates. This will contribute to the reduction of the extraction of natural sands, and thus to the protection of the natural environment.
    Źródło:
    Journal of Ecological Engineering; 2019, 20, 10; 102-109
    2299-8993
    Pojawia się w:
    Journal of Ecological Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zmniejszenie emisji CO2 w procesie produkcji cementu
    Reducing CO2 emissions in the process of cement production
    Autorzy:
    Siemieniuk, J.
    Szatyłowicz, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/403147.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
    Tematy:
    emisja CO2
    produkcja cementu
    zrównoważony cement
    recykling
    CO2 emissions
    cement production
    balanced cement
    recycling
    Opis:
    Emisje dwutlenku węgla (CO2) z paliw kopalnych i przemysłu stanowią około 90% wszystkich emisji CO2 z działalności człowieka. Przez ostatnie trzy lata globalna emisja CO2 utrzymywała się na stabilnym poziomie, pomimo stałego wzrostu w gospodarce światowej. Prognozy dla 2017 roku wskazują na wzrost emisji o 2,0% od poziomu z 2016 roku i osiągnięcie rekordowego poziomu 36,8±2 Gt emisji CO2. Dalsze symulacje ekonomiczne potwierdzają dalszy wzrost emisji w 2018 roku (Jackson i in., 2017). Biorąc pod uwagę fakt, że ponad 5% globalnej emisji CO2 stanowi emisja z przemysłu, celem pracy było określenie korzyści paliwowych i ekologicznych wynikających z używania paliw alternatywnych w przemyśle cementowym. W artykule omówiono właściwości wybranych paliw alternatywnych, wykorzystywanych w piecach cementowych jako źródło ciepła przy współspalaniu z węglem. Zastosowanie palnych frakcji odpadów jako paliw alternatywnych powoduje zmniejszenie ich ilości na składowiskach, co w rezultacie powoduje zmniejszenie emisji CO2, ponieważ przy spalaniu odpadów w cementowniach nie zwiększa się ilość emitowanego CO2
    Emissions of carbon dioxide (CO2) from fossil fuels and industry account for around 90% of all CO2 emissions from human activities. Over the last three years, global CO2 emissions have remained stable despite steady growth in the global economy. In 2017, Forecasts show an increase in emissions by 2.0% from the level of 2016, reaching a record level of 36.8 ± 2 Gt CO2 emissions. Further economic simulations are likely to further increase emissions in 2018 (Jackson et al 2017). Considering the fact that over 5% of global CO2 emissions are emissions from the cement industry, the aim of the work was to determine the fuel and ecological benefits resulting from the use of alternative fuels in the cement industry. The article discusses the properties of selected alternative fuels used in cement kilns as a source of heat in co-firing with coal. The use of combustible waste fractions as alternative fuels causes a reduction in their quantity in landfills, which in turn results in a reduction of CO2 emissions, as waste incineration in cement plants does not increase the amount of CO2 emitted.
    Źródło:
    Budownictwo i Inżynieria Środowiska; 2018, 9, 2; 81-87
    2081-3279
    Pojawia się w:
    Budownictwo i Inżynieria Środowiska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Produkcja cementów i betonów z wykorzystaniem białego szkła odpadowego z recyklingu butelek
    Cement and concrete production using white waste glass from recycled bottles
    Autorzy:
    Halbiniak, Jacek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2067688.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Politechnika Częstochowska
    Tematy:
    glass recycling
    concrete
    cement
    white glass
    recykling szkła
    beton
    szkło białe
    Opis:
    Większość badaczy skupia się na wykorzystaniu szkła odpadowego jako częściowego zamiennika kruszywa drobnego do materiałów o matrycy cementowej. W pracy zaproponowano alternatywny sposób zagospodarowania szkła odpadowego w przemyśle betonowym, a mianowicie jako dodatek do betonów w postaci drobno zmielonej mączki szklanej oraz jako składnik cementów. Rozdrobnione do postaci mączki szklanej odpadowe szkło dozowano do betonów w ilościach 5 i 10% masy cementu, redukując równocześnie taką samą ilość kruszywa drobnego. Wykonano dla trzech betonów (w tym beton referencyjny) badania: wytrzymałości na ściskanie, głębokości penetracji wody oraz nasiąkliwości. Wstępnie rozdrobnione szkło odpadowe, pochodzące z białych butelek wspólnie, zmielono także z wcześniej wypalonym klinkierem portlandzkim. Szkło było dozowane w ilościach 6 i 12% masy klinkieru. Uzyskano w ten sposób dwa rodzaje cementów z dodatkiem szkła odpadowego oraz cement referencyjny, dla których wykonano badania: wytrzymałości na ściskanie po 2, 7, 14, 28 i 90 dniach, początku czasu wiązania cementu oraz jego stopnia zmielenia. Przeprowadzona analiza uzyskanych wyników badań potwierdziła możliwość innego zagospodarowania stłuczki szklanej niż dotychczas w większości proponowane. Betony z udziałem rozdrobnionego szkła z butelek uzyskały zadowalające wyniki wytrzymałości na ściskanie, nasiąkliwości oraz penetracji wodą. Cementy uzyskane ze wspólnego zmielenia ze szkłem odpadowym charakteryzowały się znacznie lepszymi parametrami mechanicznymi w porównaniu do cementu referencyjnego.
    Most researchers focus on using waste glass as a partial replacement for fine aggregate in the cement matrix. This article proposes an alternative method of managing waste glass in the concrete industry, as an addition to concrete in the form of finely ground glass powder and as a component of the cement. Waste glass ground into a glass powder was dosed into concrete in quantities of 5 and 10% of the weight of cement while reducing the same amount of fine aggregate. Tests that were carried out on three concretes (including a control concrete) included compressive strength, water penetration depth and water absorption. Pre-shredded waste glass from white bottles was also ground together with previously burned Portland clinker. The glass was dosed in quantities of 6 and 12% of the weight of clinker. In this way, two types of cement were obtained: cement with the addition of waste glass and the control cement. Tests carried out included compressive strength after 2, 7, 14, 28 and 90 days, the beginning of cement setting time and its grinding degree. An analysis of the obtained test results confirmed the possibility of using waste glass in a way other than previously proposed. Concretes including fragmented glass from bottles have obtained satisfactory results of compressive strength, water absorption and penetration. Cements obtained as a ground mixture with waste glass were characterized by much better mechanical parameters compared to the control sample cement.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo; 2019, 25 (175); 61-66
    0860-7214
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Evaluation of physical and mechanical properties of cement-treated base incorporating crushed waste tires
    Autorzy:
    Mezhoud, Samy
    Badache, Hacene
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/36073385.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Tematy:
    crushed waste tires
    recycling
    cement treated base
    physical evaluation
    mechanical performance
    Opis:
    Pavements play a pivotal role in facilitating safe and efficient transportation. However, conventional pavement construction consumes substantial virgin resources, necessitating a shift towards sustainable alternatives. This study explores the integration of crushed waste tires as partial replacements for sand and gravel in cement-treated base (CTB) layers, aiming to enhance pavement sustainability. The CTB mixtures were meticulously formulated and tested for their physical and mechanical properties. Results revealed that while the presence of waste tire aggregates affected the fresh-state rheology, the cured-state performance remained satisfactory, often exceeding normative requirements. Notably, the addition of 10% rubber powder enhanced the mechanical performance of the CTB mixtures and overall exhibited acceptable shrinkage values. The findings offer insights into designing resilient and sustainable pavement systems by using crushed waste tires, aligning with modern infrastructure demands.
    Źródło:
    Scientific Review Engineering and Environmental Sciences; 2023, 32, 4; 305-319
    1732-9353
    Pojawia się w:
    Scientific Review Engineering and Environmental Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The use of fine waste material for the future of sustainable construction
    Autorzy:
    Kalinowska-Wichrowska, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/298403.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie
    Tematy:
    cement composites
    recycling binder
    physical properties of concretes
    mechanical properties of concretes
    Opis:
    The article presents data regarding scale of current production of cement and its future of sustainable construction. In the time of sustainability and Union Directives which rightly impose the reduction of emission of greenhouse gases the solution has been proposed that may in some extent contribute to reducing the cement consumption by using properly prepared recycling binder as its substitute. Some results of own research have been presented, connected with the possibility of using the waste material in form of properly processed cement grout as a partial substitute of cement in the cement composites. Due to high content of contaminants in the industrial secondary binder, which might interfere with the uniformity of results, it has been decided to obtain the recycling binder in the laboratory conditions. The secondary mineral material has been obtained in the process of multi-stage disintegration of prepared laboratory samples, made from cement grouts. The prepared material has been analysed for content of dust fraction and pozzolana activity. The obtained results have revealed that in assumed conditions of recycling binder processing it may be successfully used as cement substitute in the cement composites.
    Źródło:
    Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn; 2018, 21(2); 149-156
    1505-4675
    2083-4527
    Pojawia się w:
    Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ponowne zastosowanie spoiwa cementowego odzyskanego z zaprawy recyklingowej
    Further use of cement binder recovered from recycled mortar
    Autorzy:
    Swirydziuk, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/402877.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
    Tematy:
    zaprawa recyklingowa
    spoiwo cementowe
    właściwości mechaniczne
    mortar recycling
    cement binder
    mechanical properties
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki badań nad możliwością odzyskania spoiwa cementowego z zaprawy recyklingowej. Spoiwo cementowe uzyskano w wyniku domielenia wyprażonej zaprawy recyklingowej w laboratoryjnym młynku planetarnym. Zaprojektowano 10 składów zapraw cementowych z różną zawartością materiału wtórnego. Następnie wykonano badania właściwości mechanicznych. Wyniki badań wykazują, że częściowe zastąpienie cementu domieloną zaprawą recyklingową, w nowo projektowanych zaprawach jest możliwe.
    The paper presents the test results of possibilities of recovery a cement binder from recycled mortar. The cement binder was obtained by grinding roasted recycled mortar in the laboratory planetary mill. Ten compositions of the cement binder with different content of recycled material were designed. Then laboratory samples were prepared and tests of mechanical and physical properties were conducted. Test results posted in these publication show that partial replacement of cement for grind recycled mortar in the new designed cement mortars is possible.
    Źródło:
    Budownictwo i Inżynieria Środowiska; 2014, 5, 4; 155-159
    2081-3279
    Pojawia się w:
    Budownictwo i Inżynieria Środowiska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Trwałość podbudów z mieszanek mineralno-cementowo-emulsyjnych (MMCE)
    Durability of mineral-cement-emulsion mixtures bases (MCEM)
    Autorzy:
    Kukiełka, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/390935.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
    Tematy:
    mieszanka mineralno-cementowo-emulsyjna
    recykling
    podbudowa
    trwałość
    Mineral-Cement-Emulsion Mixture
    recycling
    base
    durability
    Opis:
    Technologia recyklingu na zimno z zastosowaniem mieszanek mineralno-cementowo-emulsyjnych polega na frezowaniu zniszczonych drogowych warstw asfaltowych i wymieszaniu uzyskanego rozdrobnionego materiału, zwanego destruktem, z kruszywem łamanym, cementem i emulsją asfaltową w urządzeniach stacjonarnych lub na wykonaniu wszystkich czynności technologicznych na miejscu z zastosowaniem np. recyklera. Celem pracy było ustalenie czynników mających wpływ na trwałość podbudów z MMCE, które osiągnięto poprzez realizację celów szczegółowych takich jak m.in.: opisanie struktury MMCE, ocenę wpływu temperatury na wytrzymałość i odkształcalność próbek z MMCE, ustalenie własności reologicznych przez określenie zespolonego modułu sztywności i kąta przesunięcia fazowego, ocenę trwałości zmęczeniowej próbek MMCE, ocenę odporności na pękanie niskotemperaturowe (TSRST) oraz analizę wyników badań terenowych (FWD, belka Benkelmana). Rezultatem pracy jest aplikacja wyników badań do wymiarowania konstrukcji nawierzchni o podbudowie z MMCE.
    Cold recycling technology with mineral-cement-emulsion mixtures (MCEM) consists of the milling of worn road asphalt layers and shuffle got crumbled material, called the RAP, with new broken aggregate, cement and asphalt emulsion in stationary devices or by realization of all technological actions on the spot ("in situ") using the recycler. The aim of the work was the settlement of factors having the influence on durability of bases made of MCEM which were realized by detailed aims such as: the description of structure of MCEM, the assessment of influence of temperature on strength and deformability of samples made of MCEM, the settlement of rheological properties by combined stiffness modulus and loss angle, the assessment of fatigue durability the of samples of the MMCE, the assessment of resistance for low temperature cracking (the TSRST), the analysis and interpretation of surveys in fieldworks (the FWD, the Benkelman's beam). The main issue of investigations is the application to the dimensioning of pavement construction with base made of MCEM.
    Źródło:
    Budownictwo i Architektura; 2007, 1, 1; 45-56
    1899-0665
    Pojawia się w:
    Budownictwo i Architektura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wodoodporność recyklowanej podbudowy z asfaltem spienionym w aspekcie składu spoiwa drogowego
    The water resistance of a recycled base with foamed bitumen in the aspect of road binder composition
    Autorzy:
    Buczyński, P.
    Iwański, M.
    Mazurek, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/391058.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
    Tematy:
    spoiwa drogowe
    recykling głęboki
    asfalt spieniony
    wapno hydratyzowane
    cement portlandzki
    pyły cementowe
    podbudowa recyklowana
    hydraulic road binder
    cold deep recycling
    foamed bitumen
    hydrated lime
    Portland cement
    cement dust
    recycled base
    Opis:
    W referacie przedstawiono rezultaty badań recyklowanej podbudowy wykonanej w technologii recyklingu głębokiego na zimno z asfaltem spienionym oraz spoiwem mieszanym. W badaniach szczególną uwagę zwrócono na jej wodoodporność. Indywidualne projektowanie składu spoiwa pozwala na precyzyjne dostosowanie jego oddziaływania do warunków terenowych oraz wymaganych parametrów recyklowanej podbudowy. Projekt recyklowanej podbudowy z asfaltem spienionym symulował proces recyklingu głębokiego na zimno. Zastosowane składniki mineralne tj. destrukt asfaltowy, kruszywo 0/31,5 mm oraz kruszywo doziarniające 0/4 stanowiły materiał odpadowy z istniejącej konstrukcji. W składzie recyklowanej podbudowy zastosowano spoiwa drogowe, które wytworzono w warunkach laboratoryjnych z wymieszania trzech bazowych składników. Udział procentowy poszczególnych spoiw drogowych określono zgodnych z planem eksperymentu sympleksowo-centroidowego. Na podstawie uzyskanych wyników badań stwierdzono różnorodny wpływ analizowanych składników spoiw drogowych na właściwości mechaniczne oraz wodoodporność recyklowanej podbudowy. W oparciu o zastosowany plan eksperymentu możliwe było określenie składu spoiwa drogowego, które zapewni uzyskanie recyklowanej podbudowy odpornej na działanie wody.
    The paper describes research results of recycled base which was performed in a cold deep recycling technology with foamed bitumen and different type of hydraulic mixed binder in the aspect of water resistance. An individual design of a composition of a binder enables to achieve a precise adjustment of a binder’s impact to local conditions and required parameters of a recycled base. The design a recycled base with foamed bitumen simulated a cold deep recycling process with materials from existing crushed bituminous pavement layers ("technology in-situ"). To produce the foamed bitumen a road bitumen of penetration grade 50/70 was used. Moreover, the following mineral components were categorised as a waste material: reclaimed asphalt pavement, 0/31,5 mm aggregate and aggregates for soil gradation improvement 0/4. A composition of the recycled base consisted of the binders prepared in the laboratory as a result of a mix of three basic components. The percentage of individual road binders was determined in line with the plan of the simlex-centroid experiment. For the purpose of determining an influence of such a hydraulic road binder on the water resistance in recycled base, the following tests were carried out: void contents Vm, tensile strength ratio TSR (water resistance). Additionally, an evaluation of increase of indirect tensile modulus (IT-CY) was conducted. On the basis of the test results, a varied impacts of tested hydraulic road binders on mechanical properties and water resistence of recycled base with foamed bitumen were observed. On the basis of the plan of the experiment, it was possible to determine the recommended road binder composition that enabled to obtain the water resistance in the recycled base with foamed bitumen.
    Źródło:
    Budownictwo i Architektura; 2016, 15, 1; 19-29
    1899-0665
    Pojawia się w:
    Budownictwo i Architektura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Recycling of asbestos-cement waste – an opportunity or a threat?
    Autorzy:
    Brycht, Natalia
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/23944751.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji
    Tematy:
    asbestos cement sheets
    hazardous waste
    recycling
    environmental protection
    concrete
    płyta azbestowo-cementowa
    niebezpieczne odpady
    recykling
    ochrona środowiska
    beton
    Opis:
    Asbestos-cement waste from roof coverings and facades are classified as hazardous materials and should be successively removed from buildings. The current management of these wastes is limited to their controlled depositing in landfills, which does not ultimately solve the problem of their impact on the environment in the future. The article presents the current state of disposal of asbestos in Poland, with particular emphasis on the Silesian Voivodeship. The literature reports on the methods of neutralizing this type of waste and the possibility of their recycling were analyzed. It was found that the most popular way of recycling asbestos waste is thermal treatment, and the least effective - chemical treatment. Unfortunately, legal barriers prevent the spread of these solutions in the country in practice, despite the fact that safe methods of recycling asbestos-cement products are known.
    Źródło:
    System Safety : Human - Technical Facility - Environment; 2022, 4, 1; 10-18
    2657-5450
    Pojawia się w:
    System Safety : Human - Technical Facility - Environment
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ zawartości środków wiążących na sztywność mieszanek mineralno-cementowo-emulsyjnych
    Influence of binding additives on shiftiness of aggregate-cement-emulsion mixes
    Autorzy:
    Dołżycki, B.
    Jaczewski, M.
    Szydłowski, C.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/144468.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    mieszanki mineralno-cementowo-emulsyjne
    recykling na zimno
    moduł sztywności
    kąt przesunięcia fazowego
    aggregate-cement emulsion mixes
    could recycling
    stiffness modulus
    phase angle
    Opis:
    W artykule podjęto próbę ustalenia, jakie jest zachowanie mieszanek mineralno-cementowo-emulsyjnych (MCE). Czy pod obciążeniem jest bardziej zbliżone do mieszanek mineralno-asfaltowych (materiały o charakterze lepkosprężystym), czy też mieszanek związanych cementem (materiały o charakterze sprężystym). Przebadano dziewięć mieszanek mineralno-cementowo-emulsyjnych o zróżnicowanych kombinacjach obu środków wiążących – cementu oraz emulsji asfaltowej. Podwyższenie zawartości cementu skutkowało bardziej sprężystym zachowaniem się badanej mieszanki (wyższe wartości modułów sztywności oraz niższe wartości kąta przesunięcia fazowego). Podwyższenie zawartości emulsji asfaltowej skutkowało natomiast bardziej lepkosprężystym charakterem (niższe wartości modułu sztywności oraz wyższe wartości kąta przesunięcia fazowego). Pomimo dość istotnych różnic pomiędzy badanymi mieszankami, u wszystkich z nich dominował charakter lepkosprężysty, ze względu na widoczną zależność wartości obu badanych parametrów zarówno od czasu obciążenia jak i od temperatury, w której przeprowadzono badanie. Mieszanki te charakteryzowały się dużo mniej lepkim charakterem od mieszanek mineralno-asfaltowych – uzyskany w badaniach kąt przesunięcia fazowego był znacznie niższy niż uzyskiwany przy tych samych warunkach badania dla betonów asfaltowych.
    This paper attempts to determine the behavior of mineral-cement-emulsion mixture (MCE) under load, whether is it similar to asphalt mixtures (viscoelastic behavior) or to cement treated materials (elastic behavior). Different combinations of cement and emulsion content were tested in laboratory using Simple Performance Tester (SPT). Increase of cement content leaded to more elastic behavior (higher values of stiffness moduli and lower values of phase angles) and increase of emulsion content leaded to more viscoelastic behavior (lower values of stiffness moduli and higher values of phase angles). Nonetheless mineral-cement-emulsions mixtures showed more viscoelastic behavior, as their properties change significantly with the change of temperature, but their behavior is not as viscous as in asphalt concrete, as their maximum phase angle is much lower than typical for asphalt concrete.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2017, 4; 117-120
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Charakterystyka zmęczeniowa recyklowanej podbudowy w aspekcie kontrolowanych naprężeń metodą IT-FT
    Characteristics of the fatigue life (IT-FT) of the recycled base course at the controlled stresses state
    Autorzy:
    Iwański, M.
    Buczyński, P.
    Mazurek, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/390752.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
    Tematy:
    recykling
    recyklowana podbudowa
    cement
    moduł sztywności
    odporność na zmęczenie IT-FT
    test pośredniego rozciągania ITT
    recycling
    recycled base course
    stiffness modulus
    fatigue IT-FT
    indirect tensile test ITT
    Opis:
    W pracy przedstawiono wyniki badań podbudowy wykonanej w technologii recyklingu głębokiego na zimno z emulsją asfaltową MCE w aspekcie trwałości zmęczeniowej przy różnym poziomie naprężeń występujących wewnątrz podbudowy. Projekt recyklowanej podbudowy symulował proces recyklingu głębokiego na zimno z wykorzystaniem materiałów z istniejącej konstrukcji. Ocenę jakości zaprojektowanej mieszanki MCE wykonano na podstawie badań właściwości fizycznych oraz mechanicznych tj. zawartość wolnej przestrzeni Vm, wytrzymałość na pośrednie rozciąganie ITSDRY w 25OC, odporność na działanie wody TSR, moduł sztywności w pośrednim rozciąganiu Sm. Dodatkowo w celu określenia trwałości zmęczeniowej recyklowanej podbudowy poddano ją oddziaływaniu naprężeń normalnych tj. 250kPa, 400kPa oraz 500kPa, które symulowały oddziaływanie obciążenia wywołanego od poruszających się pojazdów. Do wyznaczenia trwałości wykorzystano metodę testu pośredniego rozciągania (ITT) wg metodyki IT-FT. Metodę wytypowano ze względów na zbieżny charakter pracy recyklowanej podbudowy MCE - rozciąganie.
    The paper presents the results of the base coarse made in the cold deep recycling technology with the emulsion in aspect of its durability for a different tensile stress level. The recycled base design simulated a deep recycling process with materials from existing crushed bituminous pavement layers("in-situ" technology). While assessing the quality of the designed MCE mixture, the following physical and mechanical parameters were considered: void contents Vm, indirect tensile strength ITSDRY at 25oC, tensile strength ratio TSR, stiffness modulus Sm. Additionally, the evaluation of fatigue was done at three stress cases: 250 Pa, 400 Pa, 500 Pa. The impact of the vehicle axle load on the stress state in the base course was simulated. For the purpose of determining the pavement durability, one of the method of fatigue life test was used. The tests were done according to IT-FT, based on an indirect tensile test (ITT). This method was choosen because it exhibits good equivalence to the real road pavement behaviour.
    Źródło:
    Budownictwo i Architektura; 2014, 13, 4; 109-116
    1899-0665
    Pojawia się w:
    Budownictwo i Architektura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-14 z 14

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies