Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "catalytic converters" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-7 z 7
    Tytuł:
    Novel catalytic converter oxide for SI engines
    Autorzy:
    Jankowski, A.
    Kruczynski, S. W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/246162.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    combustion engines
    ecology
    exhaust emission
    lean mixtures
    catalytic converters
    Opis:
    Subject of the paper are converters of lean mixtures for SI engines with a good efficiency of NOx reduction. Investigation of new effective catalytic materials having good sorptive proprieties of nitrogen oxides and simultaneously resistant on the thermal destruction and chemical destruction are main aim of the paper. The operating idea of such converters and conditions of their work are also presented. Main objective of the paper is performance of the new reactor of the Pt/Rh-MgO/CeO2/Al2O3 formula. The magnesium oxide MgO is here an absorber of nitrous oxides and has an essential feature, it is resistant on sintering. Such reactor can be the alternative for generally applied converters containing the barium oxide. Experimental results of catalytic converter containing various quantities of magnesium oxide for SI engines with lean mixtures are presented in the paper. Researches involved both laboratory and engine tests. The laboratory researches concern the topography active surface of the reactor with the scanning electron microscopy) method. Size of platinum and rhodium crystallites obtainedfrom the Scherrer dependence analyzing the diffractive spectrum of the X-radiation (XRD) was about 5 nm. Moreover method covering of reactor's active layers on the metal- monolith is presented. Engine researches comprised CO, THC, and NOx conversion for two engines in conditions of lean (A/F=20.0), reach (A/F=14.0), and stoichiometric (A/F=14.7) mixtures. CO, THC, and NOx conversion were stated in the dependence of temperature catalytic process in conditions of the various mixtures.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2010, 17, 1; 177-186
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dissolution of Ceramic Monolith of Spent Catalytic Converters by Using Hydrometallurgical Methods
    Rozpuszczanie monolitu ceramicznego zużytych katalizatorów na drodze hydrometalurgicznej
    Autorzy:
    Willner, J.
    Fornalczyk, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/355165.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    spent catalytic converters
    Polymeric Gradient Materials (PGMs)
    hydrometallurgy
    zużyte katalizatory
    PGM
    hydrometalurgia
    Opis:
    Catalytic converters contain the catalytic substance in their structure, which is a mixture of Platinum Group Metals (PGMs): platinum, palladium and rhodium. The prices of these metals and a growing demand for them in the market, make it necessary to recycle spent catalytic converters and recovery of PGMs. The ceramic monolith of catalytic converters is still a predominant material in its construction among of multitude of catalytic converters which are in circulation. In this work attempts were made to leach additional metals (excluding Pt) from comminuted ceramic monolith. Classic leachant oxidizing media 10M H2SO4, HCl and H3PO4 were used considering the possibility of dissolution of the ceramic monolith.
    Katalizatory samochodowe w swojej strukturze zawierają substancję katalityczną, będącą mieszaniną platynowców: platyny, palladu i rodu. Ceny tych metali oraz rosnące zapotrzebowanie na nie, stanowią o konieczności recyklingu zużytych katalizatorów i odzysku z nich wspomnianych metali. Materiał ceramiczny, jako monolit katalizatora jest ciągle materiałem dominującym wśród katalizatorów dostępnych obecnie na rynku. W pracy podjęto próby rozpuszczenia ceramicznego monolitu z użyciem, jako czynnika ługującego klasycznych mediów utleniających 10M H2SO4, HCl i H3PO4.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2015, 60, 4; 2948-2948
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Influence of H2O2 and O3 on PGM Extraction from Used Car Catalysts
    Autorzy:
    Fornalczyk, A.
    Willner, J.
    Gajda, B.
    Sedlakova-Kadukova, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/356376.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    spent catalytic converters
    PGM metals
    hydrometallurgy
    O3
    H2O2
    Opis:
    Catalytic converters contain the catalytic substance in their structure, which is a mixture of Platinum Group Metals (PGMs). The prices of these metals and a growing demand for them in the market, make it necessary to recycle spent catalytic converters and recovery of PGMs. In the study, the effect of ozone and hydrogen peroxide application on the possibility of extracting PGM from used car catalysts was investigated. The catalytic carrier was milled, sieved and then the fractions with the desired grain size were treated with the appropriate HCl mixture and 3%, 5%, 10%, 15% and 30% H2O2, respectively, and the tests were also carried out at temperature 333 K. Ozone tests were conducted with the O3 flow in the range of 1,3,5 g/h. Samples for analysis were collected after 30 min, 1 h, 2 h, 3 h and after 4 h, respectively. The residue after the experiments and filtration process was also analysed. The obtained results confirmed the assumption that PGMs can be extracted using hydrochloric acid with the addition of H2O2 or ozone as oxidants. It allows to significantly intensify the carried out reactions and to improve the rate of PGMs transfer to the solution.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2018, 63, 2; 963-968
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Possibilities of Metals Extracton From Spent Metallic Automotive Catalytic Converters by Using Biometallurgical Method
    Możliwości wykorzystania metod biometalurgicznych do ekstrakcji metali ze zużytych metalowych katalizatorów samochodowych
    Autorzy:
    Willner, J.
    Kaduková, J.
    Fornalczyk, A.
    Mrážiková, A.
    Marcinčáková, R.
    Velgosová, O.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/354688.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    spent catalytic converters
    metallic carrier
    biometallurgy
    Acidithiobacillus bacteria
    zużyte katalizatory
    metalowe nośniki
    biometalurgia
    bakterie Acidithiobacillus
    Opis:
    he main task of automotive catalytic converters is reducing the amount of harmful components of exhaust gases. Metallic catalytic converters are an alternative to standard ceramic catalytic converters. Metallic carriers are usually made from FeCrAl steel, which is covered by a layer of Precious Group Metals (PGMs) acting as a catalyst. There are many methods used for recovery of platinum from ceramic carriers in the world, but the issue of platinum and other metals recovery from metallic carriers is poorly described. The article presents results of preliminary experiments of metals biooxidation (Fe, Cr and Al) from spent catalytic converters with metallic carrier, using bacteria of the Acidithiobacillus genus.
    Głównym zadaniem katalizatorów samochodowych jest zmniejszenie ilości szkodliwych składników spalin. Katalizatory na nośniku metalowym są alternatywą dla standardowych katalizatorów na nośniku ceramicznym. Nośniki metalowe najczęściej wykonuje się ze stali FeCrAl, na którą nieniesiona jest warstwa platynowców, pełniących funkcje katalityczne. W pracy przedstawiono wyniki wstępnych prób bioutleniania metali ze zużytych katalizatorów na nośniku metalowym (Fe, Cr, Al.), z udziałem bakterii z rodzaju Acidithiobacillus.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2015, 60, 3A; 1877-1880
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Evaluation of the effectiveness of replacement catalytic converters
    Ocena skuteczności zamiennych reaktorów katalitycznych
    Autorzy:
    Gis, W.
    Grzelak, P.
    Taubert, S.
    Żółtowski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133945.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    catalytic converters
    exhaust emission
    emission factors
    replacement part
    reaktory katalityczne
    emisja zanieczyszczeń
    wskaźniki emisji
    części zamienne
    Opis:
    The article reviews the market for replacement catalytic converters and discusses the results of comparative studies of catalytic converters: the original and the replacement. There were presented the exemplary results of emissions from vehicles exhaust system, equipped with a spark-ignition engine equipped with new catalytic converters: original and replacement. The estimation of fulfillment by replacement catalytic converters of the 103 UNECE Regulations requirements were made with an estimate of the potential impact of the use of replacement catalytic converters upon emission factors.
    W artykule dokonano przeglądu rynku zamiennych reaktorów katalitycznych oraz omówiono wyniki badań porównawczych reaktorów katalitycznych: oryginalnego i zamiennego. Przedstawione zostały przykładowe wyniki badań emisji zanieczyszczeń z układu wydechowego samochodu wyposażonego w silnik z zapłonem iskrowym wyposażonego w nowe reaktory katalityczne: oryginalny oraz zamienny. Dokonano oceny spełniania przez badane zamienne reaktory katalityczne wymagań regulaminu 103 EKG ONZ wraz z oszacowaniem potencjalnego wpływu stosowania zamiennych reaktorów katalitycznych na wskaźniki emisji.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2013, 52, 3; 569-574
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of Platinum Content in Used Auto Catalytic Converter Carriers and the Possibility of its Recovery
    Analiza zawartości platyny oraz metody jej odzysku ze zużytych katalizatorów samochodowych
    Autorzy:
    Saternus, M.
    Fornalczyk, A.
    Cebulski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/352440.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    used auto catalytic converter
    platinum content in catalytic converters
    methods of platinum recovery
    zużyte katalizatory samochodowe
    zawartość platyny w katalizatorach
    metody odzysku platyny
    Opis:
    At present, every launched car must be equipped with a catalytic converter, in which the precious metals such as platinum, palladium and rhodium play catalytic role. Catalytic converters have a limited life time, therefore they have to be replaced and become a valuable source of platinum group metals (PGM). Currently in the world, used auto catalytic converters are processed in pyrometallurgical or hydrometallurgical way. However, the first step of such treatment should be a chemical analysis. In the paper catalytic carriers were analysed taking into account the level of platinum. Scanning electron microscope was used. The analysis concentrated on testing samples coming from different catalytic carriers. The structure of tested samples, chemical analysis and X-ray energy spectra (EDS) where presented as well as the discussion of obtained results and possible methods of platinum recovery.
    Obecnie każdy wyprodukowany samochód musi być wyposażony w katalizator, w którym metale szlachetne takie jak platyna, pallad czy rod pełnią funkcje katalityczne. Czas życia katalizatorów jest ograniczony, zatem zostają one zastąpione nowymi, a stare stanowią ważne źródło platynowców. Zużyte katalizatory samochodowe przerabiane są hydrometalurgicznie lub pirometalurgicznie. Jednakże pierwszym etapem takiego przerobu powinna być analiza chemiczna. W pracy analizie na zawartość platyny poddano kilka różnych nośników katalitycznych pochodzących z różnych samochodów. Do tego celu posłużył elektronowy mikroskop skaningowy. Przedstawiono strukturę analizowanych nośników katalitycznych, ich analizę chemiczną jak również wykresy EDS (Energy Dispersive Spectrum). Przeprowadzono dyskusję wyników i możliwych metod odzysku platyny.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2014, 59, 2; 557-564
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Problems with using the high sulphur fuel F-34 in aspect of application of catalytic converter
    Problemy zastosowania paliwa F-34 o zwiększonym udziale siarki w aspekcie zastosowania reaktorów katalitycznych
    Autorzy:
    Koliński, K.
    Walentynowicz, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/247867.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    silniki spalinowe
    jednolite paliwo F-34
    paliwo wysoko siarkowe
    reaktory katalityczne
    combustion engines
    single fuel F-34
    high sulphur fuel
    catalytic converters
    Opis:
    European Standards EURO 4/5 concerning limitations of the emission of toxic compound from piston combustion require low sulphur fuel, but the NATO single fuel F-34/35 for combustion vehicles and airplanes are the fuel with high sulphur content. Its uses for feeding engines of vehicles with modern and complicated devices oriented for reducing emission of toxic relationships decreases performances of these reactors. Lean nox traps technology is the most sensitive method on the high sulphur fuel because the storage of the nitrogen oxides is poisoned quickly by the sulphur oxides. The filters of solid particles and selective catalytic reduction systems (SCR) for reduction of the oxides of nitrogen are also sensitive. Increase of sulphur contents in the fuel worsens the self-cleaning proprieties of the particulate filters. In case of selective catalytic reduction systems is necessary to modify of ECU programs because ^unforeseeable" exchanges of the exhaust gas can cause considerable decrease of the engine torque. The use of the additional tank of the aqueous urea solution (Add Blue) is not accepted by the army, because the assortment of exploitation liquids is too high. New works for improve existing systems or search of new kind of systems for clean of exhaust gas from engines supplied F-34 fuel so as to perform the EURO 4/5 requirements and they were simultaneously possible to accepting by army .
    Europejskie ograniczenia emisji związków toksycznych przez tłokowe silniki spalinowe EURO 4/5 wymagają paliwa o małym udziale siarki, natomiast jednolite paliwo NATO F-34/35 do silników spalinowych pojazdów i samolotów jest paliwem o stosunkowo dużym udziale siarki. Jego stosowanie w pojazdach wyposażonych w nowoczesne i skomplikowane urządzenia redukujące emisję związków toksycznych wpływa na pracę tych reaktorów. Metoda z katalitycznym magazynowaniem tlenków azotu jest najbardziej wrażliwa na paliwo o zwiększonym udziale siarki ponieważ akumulator tlenków azotu jest szybko zatruty tlenkami siarki. Wrażliwe są także filtry cząstek stałych i selektywne układy redukcji tlenków azotu. Wzrost siarki w paliwie pogarsza właściwości samooczyszczania filtrów spalin. W przypadku reaktorów selektywnych konieczne jest przeprogramowywanie kontrolera pokładowego odpowiednio do stosowanego paliwa, gdyż „nieprzewidywalne" zamiany składu spalin mogą powodować istotne zmniejszenie momentu obrotowego silnika. Zastosowanie dodatkowego zbiornika roztworu mocznika (Add Blue) nie jest akceptowane przez wojsko, albowiem poszerza to asortyment płynów eksploatacyjnych. Konieczne jest podjęcie nowych prac nad dopracowaniem istniejących rozwiązań lub poszukiwania nowych rozwiązań układów oczyszczających spaliny z silników zasilanych paliwem F-34 tak, aby spełniały one wymagania EURO 4/5 a jednocześnie były możliwe do zaakceptowania przez wojsko.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2007, 14, 3; 291-296
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-7 z 7

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies