Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "catalytic converter" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 24
Tytuł:
Inverse aspects of the three-way catalytic converter operation in the spark ignition engine
Autorzy:
Żmudka, Z.
Postrzednik, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242021.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
catalytic converter
conversion rate
flow resistance
local resistance number
friction number
Opis:
There are two sides of the catalyst operation: favourable and adverse. The positive side can be expressed by a conversion rate of harmful substances which is the principal parameter of catalyst work in respect of ecology. However, resistance of exhaust gas flow through the catalytic converter is also an essential problem. This is just the negative, adverse side of the converter operation. The catalytic converter can be treated as a local or linear resistance element of exhaust system. The first model, in which flow resistance generated by a catalyst is treated as local resistance, is more simplified. It is especially useful in case, when detailed constructional data of converter are unknown and the analysis of flow resistances in exhaust system is necessary. The basic measured quantity of flow resistance is pressure drop of exhaust gas within the catalyst. Next, on the basis of taken measurements also resistance number for the tested catalyst is calculated and analysed. Resistance number of the converter is calculated using Darcy model. In the second case, exhaust gas flow resistance through catalyst is treated as linear resistance with energy dissipation (linear frictional resistance) distributed linearly along way of exhaust gas flow. Friction number for the tested converter is calculated and analysed. The problem has been illustrated by the results of experimental researches of the three-way catalytic converter installed in the exhaust system of the spark ignition engine.
Źródło:
Journal of KONES; 2011, 18, 2; 509-516
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The analysis of heating process of catalytic converter using thermo-vision
Analiza procesu nagrzewania reaktora katalitycznego przy użyciu termowizji
Autorzy:
Worsztynowicz, B.
Uhryński, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134003.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
internal combustion engine
catalytic converter
thermovision
silnik spalinowy
reaktor katalityczny
termowizja
Opis:
The article tackles the issues related to a process of heating of three way catalytic converter during the cold start and the heating of the spark ignition engine. The measurements on the test bench were performed, taking into consideration how engine works directly after the start, on the idle speed and under the load, during which the temperature of the exhaust gases in the exhaust system and coolant on the cylinder head were measured. At the same time the track of the heat state of the catalytic converter was monitored using thermo-vision camera. The results of the measurements were presented as charts and selected thermo-grams, qualitatively representing the issue of heating of the catalytic converter.
W artykule omówiono zagadnienia związane z procesem nagrzewania trójfunkcyjnego reaktora katalitycznego podczas zimnego rozruchu i nagrzewania silnika spalinowego ZI. Przeprowadzono pomiary na stanowisku hamowni, uwzględniając pracę silnika bezpośrednio po rozruchu, na biegu jałowym oraz obciążonego, w czasie których mierzono temperaturę spalin w układzie wylotowym i cieczy w głowicy silnika, równocześnie prowadząc zapis stanu cieplnego reaktora katalitycznego przy użyciu kamery termowizyjnej. Wyniki pomiarów przedstawiono w postaci wykresów oraz wybranych termogramów, obrazujących jakościowo zagadnienie nagrzewania się reaktora katalitycznego.
Źródło:
Combustion Engines; 2015, 54, 3; 41-51
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The analysis of thermal state of catalytic converter depending on fuel supply and engine load using thermo-vision
Autorzy:
Worsztynowicz, B.
Uhryński, A.
Borkowski, B.
Pluta, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/132956.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
catalytic converter
thermovision
thermal state
emissivity
reaktor katalityczny
termowizja
stan termiczny
emisyjność
Opis:
The paper discusses the problem of thermal state of three-way catalytic converter depending on engine load with spark ignition fueled with gasoline and natural gas. The measurements on the test bench were performed, during which the temperature of the exhaust gases in the exhaust system was measured with the help of thermocouples, and at the same time, the track of the thermal state of the catalytic converter was monitored using thermo-vision camera. The stable work of engine with different rotation speed and values of load was considered together with transient states. The results of the measurements were presented in forms of charts and selected thermograms, qualitatively presenting the issue of thermal state of the catalytic converter.
Źródło:
Combustion Engines; 2017, 56, 3; 30-36
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of operating conditions and emissions of the selected components of exhaust gas during SI engine braking phase
Autorzy:
Ubysz, A.
Łazarz, B.
Flekiewicz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245339.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
toxic emissions
engine braking phase
catalytic converter
non-driving phases
Opis:
This paper presents analysis of conditions of CO2, CO, HC and NOX emissions during engine braking phase invehicles with 1.6 SI engine, based on the results of investigations by Professor Romaniszyn. The analysis aimed to determine the effect of cooling of catalytic converter and engine chamber on emissions of toxins and fuel efficiency in next driving phase. Based on own investigations, the synthesis of fuel consumption under three non-driving conditions of engine operation (i.e. continuous drive, engine braking and drive in neutral) is also presented. Current research centres often carry out extensive investigations of fuel efficiency and emissions of toxic compounds during real use of vehicles. Their results, due to previous assumptions or limitations in the scope of investigations, rarely provide an overall view of the problem. These attempts are typically made in scientific papers and dissertations [1-3]. Selective approach to the problem can be justified by the complexity and varied impact of each phase of engine 's operation on fuel consumption under unsteady heat conditions. Fuel consumption map in speed-acceleration coordinates for vehicle and engine, characteristics of CH emissions, parameters of engine braking phase and temperature characteristics of exhaust gases before catalytic converter are presented in the paper.
Źródło:
Journal of KONES; 2009, 16, 4; 469-476
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation of the efficiency of the three-way catalytic converter of a spark ignition engine of the chosen aromatic hydrocarbons removing
Autorzy:
Skrętowicz, M.
Woźniak, J.
Wróbel, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133224.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
hydrocarbons
three-way catalytic converter
TWC
exhaust
benzene
toluene
xylenes
BTX
spark ignition engines
węglowodory
reaktor katalityczny trójfunkcyjny
spaliny
benzen
toluen
ksylen
silnik z zapłonem iskrowym
Opis:
In the paper the results of measurement of the most popular aromatic hydrocarbons (benzene, toluene and xylenes) in the exhaust of spark ignition engine before and after three-way catalytic reactor were presented. The investigations have been conducted at fixed rotational speed, 2500 rpm and at a few different values of torque in range 0 – 80 Nm, every 10 Nm. Based on obtained results, the calculations of catalytic reactor efficiency in removing analysed components have been made. The measurements showed high efficiency of the catalytic converter in reduction of that pollutants in exhaust gases.
Źródło:
Combustion Engines; 2017, 56, 2; 83-86
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of Platinum Content in Used Auto Catalytic Converter Carriers and the Possibility of its Recovery
Analiza zawartości platyny oraz metody jej odzysku ze zużytych katalizatorów samochodowych
Autorzy:
Saternus, M.
Fornalczyk, A.
Cebulski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/352440.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
used auto catalytic converter
platinum content in catalytic converters
methods of platinum recovery
zużyte katalizatory samochodowe
zawartość platyny w katalizatorach
metody odzysku platyny
Opis:
At present, every launched car must be equipped with a catalytic converter, in which the precious metals such as platinum, palladium and rhodium play catalytic role. Catalytic converters have a limited life time, therefore they have to be replaced and become a valuable source of platinum group metals (PGM). Currently in the world, used auto catalytic converters are processed in pyrometallurgical or hydrometallurgical way. However, the first step of such treatment should be a chemical analysis. In the paper catalytic carriers were analysed taking into account the level of platinum. Scanning electron microscope was used. The analysis concentrated on testing samples coming from different catalytic carriers. The structure of tested samples, chemical analysis and X-ray energy spectra (EDS) where presented as well as the discussion of obtained results and possible methods of platinum recovery.
Obecnie każdy wyprodukowany samochód musi być wyposażony w katalizator, w którym metale szlachetne takie jak platyna, pallad czy rod pełnią funkcje katalityczne. Czas życia katalizatorów jest ograniczony, zatem zostają one zastąpione nowymi, a stare stanowią ważne źródło platynowców. Zużyte katalizatory samochodowe przerabiane są hydrometalurgicznie lub pirometalurgicznie. Jednakże pierwszym etapem takiego przerobu powinna być analiza chemiczna. W pracy analizie na zawartość platyny poddano kilka różnych nośników katalitycznych pochodzących z różnych samochodów. Do tego celu posłużył elektronowy mikroskop skaningowy. Przedstawiono strukturę analizowanych nośników katalitycznych, ich analizę chemiczną jak również wykresy EDS (Energy Dispersive Spectrum). Przeprowadzono dyskusję wyników i możliwych metod odzysku platyny.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2014, 59, 2; 557-564
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analyses of temperature and pressure condition in CI engines exhaust pipe in light of application NOx sensor to determine of catalytic converter efficiency
Autorzy:
Rychter, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243619.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
transport
internal combustion engine
catalytic converter
diagnostic system
Opis:
The development of a catalytic converter required an analysis of selected physical parameters of the supports. This resulted from the necessity to assume given parameters of the supports applied in the tests in exhaust gas environment in the CI engines. An analysis of ionic conductors, which constitutes the basic solution in voltage sensors providing signals through NOx electrocatalysis, is presented. The aim of this paper is to determine the basis for the monitoring of catalytic converters in compression ignition engines by the emission level of a selected exhaust gas component as a diagnostic signal. The emission of NOx has been taken as the basis. This required the development of a specialized system allowing the reduction of NOx and obtaining of a diagnostic signal reflecting the level of the said reduction. This paper includes same results of testing and possibilities monitoring of prototype catalytic converter on the test bed. On the basis of the performed examinations and obtained test results the following conclusions can be drawn: the analysis of the NOx concentrations in exhaust gas from the compression-ignition engine can be based on the indications of the voltage probes with the modified electrodes of the oxygen pump, the application of the reduction conditions in the voltage probes using the nitrogen oxides reduction by the electro-catalytic way depends on the exhaust gas parameters, the values of which change depending on the rotational crankshaft speed and engine load, and for this reason obtaining the diagnostic signal for the whole engine operation range is impossible, the control of the correctness of the catalyst operation regarding the nitrogen oxides reduction can be realised for the defined operating parameters of the tested engine, for phases VIII and X of the ESC test the reheating the test probe installed before the catalyst was unnecessary, owing to the high exhaust gas temperature (737-759°C).
Źródło:
Journal of KONES; 2008, 15, 3; 451-463
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Conditions in exhaust pipe in CI engine in light of monitoring of catalytycal converter
Autorzy:
Rychter, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242319.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
catalytic converter
emission
monitor
pressure
sensor
temperature
Opis:
The paper presents main method of monitoring catalytically comerter in CI engines. In this paper presents modified test bedwitch used to testes of exhaust pipe in light of determination possibility of application measurement probę to determine of NOx concentration. Those investigation could help to evaluate of possibility catalytically converter monitoring within the framework on board diagnostic systems The OBD system is an integral part of the vehicle connected with the engine control system, Nowadays the investigation on the on board diagnostic systems in their different applications are one of the basic problems that the OBD method is concerned with. The implementation of the investigation method for the OBD system efficiency is one of the main questions of the matter in hand. Diagram of modification exhaust pipe with installed catalytically converter in test bed and present of measurement points, distribution of temperature in measurement point TO-T8 exhaust pipe of testing engine without catalytically converter during realization ESC test, distribution of temperature in measurement point TO-T8 exhaust pipe of testing engine with 200 cpsi catalytically converter during realization ESC test, distribution of pressure in measurement point pO-p8 exhaust pipe oftesting engine without catalytically converter during realization ESC test, distribution of temperature in measurement point pO-p8 exhaust pipe of testing engine with 200 cpsi catalytically converter during realization ESC test are presented in the paper.
Źródło:
Journal of KONES; 2009, 16, 2; 401-406
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Catalytic reactor as a resistance element of ICE exhaust system
Autorzy:
Postrzednik, S.
Żmudka, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242786.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
internal combustion engine
catalytic converter
pressure drop
local and linear flow resistance
resistance number
Opis:
Selected problems connected with operation of catalytic reactors are presented. Conversion rate of harmful substances is the principal parameter of catalyst work in respect of ecology. However, resistance of exhaust gas flow through the catalytic converter is also essential problem, apart from its chemical efficiency because fitting the catalyst in exhaust system alters flow characteristic of this system significantly. Catalytic converter can be treated as local or linear resistance element of exhaust system. The first model, in which flow resistance generated by a catalyst is treated as local resistance, is more simplified. Resistance number of the converter was calculated using Darcy model. In the second case, exhaust gas flow resistance through catalyst is treated as linear resistance with energy dissipation (linear frictional resistance) distributed linearly along way of exhaust gas flow. Friction number for the tested converter was calculated and analysed. The problem has been illustrated by results of experimental researches of three-way catalytic converter installed in exhaust system of spark ignition engine and its basic analysis.
Źródło:
Journal of KONES; 2007, 14, 4; 351-356
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
CFD analysis of the effect of the exhaust manifold design on the close-coupled catalytic converter performance
Autorzy:
Martinez-Martinez, S.
Leal-Garza, R. D.
Sanchez-Cruz, F. A.
Villarreal, E. B.
Amado-Covarrubias, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247790.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
Close-Coupled Catalytic Converter
Exhaust Manifold
flow uniformity
pressure drop
Opis:
It is a common practice to mount a catalytic converter directly at the outlet of the exhaust manifold in order to reduce the cold start emissions from the automotive engines by improving the light-off time. The so called Close-Coupled Converter, because of its nearness to the engine, is more exposed to non-uniform fluid flows comingfrom the individual manifold runners, what frequently yields a stream of gases flowing mainly through a section of the monolith causing the aging of the catalyst and low conversion efficiency, among other negative effects. Computational Fluid Dynamics (CFD) has became a very useful and widely used tool to analyze and optimize this kind of exhaust after-treatment systems in a relatively fast and accurate way for design purposes. There are several designs of exhaust manifolds whose shape and dimensions are mainly restricted not only by the engine characteristics but by the space constraints of the particular vehicles they are designedfor. In this work the commercial CFD code ANSYS FLUENT was used to evaluate and compare the effect of three shapes of exhaust manifolds on the fluid flow uniformity at the entrance of the Close-Coupled Converter. Pressure drop in the entire Manifold-Converter device is also an important parameter considered for the design evaluation. The manifolds investigated are of type cast, 4-2-1 and L-shaped, which are commonly used in the automotive industry.
Źródło:
Journal of KONES; 2010, 17, 4; 303-311
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Diagnosing catalytic converters based on gas temperature measurement
Diagnozowanie reaktorów katalitycznych spalin w oparciu o pomiary temperatury spalin
Autorzy:
Łączyński, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133505.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
catalytic converter
monitoring
diagnostic
reaktor katalityczny
diagnostyka
Opis:
The article presents methodology of experimental, simulated catalytic converter deactivation tests and measurements of the temperature changes of the exhaust gases flowing through a tested catalytic converter mounted in the exhaust system of the Rover 1.4 engine and operating in steady conditions. The energy balance of the catalytic converter has been presented, based on the equation which allows to calculate the exhaust gas temperature change in this converter, depending on the intensity of the chemical reactions occurring in it, and its technical condition. This in turn allowed to assess the effectiveness of the catalytic converter and to formulate diagnostic evaluation criteria for the trifunctional catalytic converter.
W artykule przedstawiono metodykę eksperymentalnych, symulacyjnych badań dezaktywacji reaktora katalitycznego oraz pomiary zmiany temperatury spalin przepływających przez badany reaktor katalityczny zamontowany w układzie wylotowym silnika Rover 1,4 pracującego w warunkach ustalonych. Przedstawiono energetyczny bilans reaktora katalitycznego, w oparciu o równanie którego wyznaczono zależność pozwalającą na obliczenie zmiany temperatury spalin w tym reaktorze w zależności od intensywności reakcji chemicznych w nim zachodzących i jego stanu technicznego, co pozwoliło dokonać oceny skuteczności działania reaktora katalitycznego i sformułować kryteria oceny diagnostycznej trójfunkcyjnego reaktora katalitycznego spalin.
Źródło:
Combustion Engines; 2013, 52, 3; 745-751
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza metod monitorowania pracy trójfunkcyjnego reaktora katalitycznego wykorzystujących dyskryminanty amplitudowe i funkcję interkorelacji
Analysis of three-way catalytic converter monitoring methods using amplitude discriminants and cross-correlation function
Autorzy:
Kruczyński, S.W.
Tomaszewski, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/327670.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
silnik spalinowy
trójfunkcyjny reaktor katalityczny
diagnostyka pokładowa
dyskryminanty amplitudowe
interkorelacja
combustion engine
three way catalytic converter
board diagnosis
amplitude dyscriminants
cross-corelation
Opis:
W pracy oceniono możliwości monitorowania trójfunkcyjnych reaktorów katalitycznych silnika o zapłonie iskrowym za pomocą wąskopasmowych czujników stężeń tlenu. Zaproponowano metodę symulacji procesu dezaktywacji polegającą na wymianie wkładów aktywnych reaktora na wkłady nieaktywne. Dla potrzeb badawczych zdefiniowano wskaźnik monitoringu reaktora katalitycznego. Zaproponowano dwie metody wyznaczenia wskaźników monitoringu: metodę wykorzystującą obliczenia dyskryminant amplitudowych i metodę wykorzystującą obliczenia funkcji interkorelacji sygnałów z czujników stężeń tlenu. Porównano możliwości monitoringu pracy reaktora w ustalonych warunkach pracy silnika spalinowego i pracy reaktora w nowym europejskim teście jezdnym podczas jego symulowanej dezaktywacji. Na podstawie wyników badań porównano przydatność wyznaczonych wskaźników monitoringu pracy reaktora.
In this paper, the estimation of three - way catalytic converter diagnosis method by means of narrow-band oxygen sensors signals is evaluated. Method of the deactivation process depending on the exchange reactor active bricks of converter on disactive ones was suggested. It was definied monitoring index for examine procedure needs. Method using selected discriminants and method using cross-correlatoin function were suggested. Monitoring in fixed engine work bench conditions and new European drive cycle test were compared. On the basis of results, suggested monitorong indexes usefulness was compared.
Źródło:
Diagnostyka; 2006, 4(40); 37-42
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Eksploatacja trójfunkcyjnych reaktorów katalitycznych - dezaktywacja termiczna
Maintenance of three way catalytic converter - thermal deactivation
Autorzy:
Kruczyński, S. W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1366271.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
eksploatacja reaktorów katalitycznych
dezaktywacja termiczna
dyspersja metali szlachetnych
maintenance catalytic converter
thermal deactivation
precious metal dispersion
Opis:
The present paper gives a description of deactivation processes of three way exhaust gas catalytic converters, with special consideration of thermal deactivation. Test results of new (or "fresh") and aged reactor during five-hours thermal test are presented. Conversion of carbon monoxide, hydrocarbons and nitric oxides is evaluated. Ignition temperatures of catalyst of individual noxious matters are determined, as well for new as for aged catalyst. Results of conversion measurements are correlated with results of physical and chemical tests of catalyst structure changes during ageing test.
W pracy opisano procesy dezaktywacji trójfunkcyjnych reaktorów katalitycznych spalin ze szczególnym uwzględnieniem dezaktywacji termicznej. Przedstawiono wyniki badań rektora nowego i reaktora starzonego w pięciogodzinnym teście termicznym. Oceniono konwersję tlenku węgla, węglowodorów i tlenków azotu. Wyznaczono wartości temperatury zapłonu katalizatora poszczególnych substancji szkodliwych dla kata-lizatora nowego i starzonego. Wyniki pomiarów konwersji skorelowano z wynikami badań fizyko-chemicznych zmian struktury katalizatora podczas testu starzeniowego.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2012, 14, 3; 239-242
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The role and tasks of the support mats in construction of catalytic converters
Autorzy:
Kozioł-Jarosz, M.
Brzeżański, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134118.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
support mat
exhaust system
catalytic converter
amorphous fibre
polycrystalline fibre
układ odprowadzania spalin
reaktor katalityczny
włókno bezpostaciowe
włókno polikrystaliczne
Opis:
The purpose of support mats used in catalytic converters as connecting element between the ceramic core and the metallic converter housing has been presented in article. The functional requirements and operating conditions have been discussed as well as support mat types and manufacturing methods. The support mat choice and basic design features have been also presented.
Źródło:
Combustion Engines; 2017, 56, 3; 96-99
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Determination of selected elements in catalytic converters using ICP-MS and microwave digestion
Autorzy:
Kieres, Weronika
Palka, Grzegorz
Łuczak-Zelek, Karolina
Partyka, Monika
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1429828.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Centrum Badań i Innowacji Pro-Akademia
Tematy:
ICP-MS
car catalyst
catalytic converter
microwave digestion
circular economy
katalizator samochodowy
katalizator
gospodarka o obiegu zamkniętym
Opis:
Fuels combustion, polluting the atmosphere is a side effect of an engines’ work. Increasing ecological awareness has led to constant pursuit of disposing harmful substances properly. Catalytic converters (car catalysts), containing precious metals from the platinum group, including palladium, platinum and rhodium, have been commonly adopted for this purpose. These critical elements can be found in many raw materials used frequently throughout the economy. Therefore, it is economically viable to retrieve these elements from, among the others, spent catalysts, so they can be reused to manufacture new converters. In order to determine a possible cost of spent car catalyst, it is essential to use the analytical techniques to determine elemental content in any given sample. X-ray fluorescence spectroscopy (XRF) is an example of such a technique. It is nevertheless advisable to use a complementary procedure to confirm any results obtained. A cross-verification technique was developed using inductively coupled plasma mass spectrometry (ICP-MS). This procedure was verified using comparative studies, which confirmed its usefulness and correctness.
Źródło:
Acta Innovations; 2021, 38; 5-11
2300-5599
Pojawia się w:
Acta Innovations
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 24

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies