Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "carbon particles" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-11 z 11
    Tytuł:
    3D model of anodic oxide coating modified with carbon particles
    Model 3D warstwy tlenkowej modyfikowanej cząstkami grafitu
    Autorzy:
    Służałek, G.
    Wistuba, H.
    Kubica, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/328031.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    anodowa warstwa tlenkowa
    model 3D
    CAD
    trzpień-tarcza
    cząsteczki grafitu
    anodic oxide coating
    carbon particles
    3D model
    pin-on-disc
    Opis:
    In this paper shown three-dimensional model of composite hard anodic layer modified by carbon particles. Modifications were carried by vacuum sublimation by a graphite electrode. The modified layer is characterized by improved tribological properties (friction coefficient) compared to the unmodified layer. Test conditions and values of the coefficients of friction are presented for the combination of pin-on-disc pair in T-01M tester. The 3D model was made in parametric CAD program Solid Edge v19 pl, which allows to explain the decrease in the coefficient of friction.
    W pracy przedstawiono trójwymiarowy model kompozytowej warstwy ceramiczno-grafitowej powstałej w wyniku modyfikowania anodowej powłoki twardej. Modyfikacje przeprowadzono w procesie napylania próżniowego. Warstwa modyfikowana charakteryzuje się lepszymi właściwościami tribologicznymi (współczynnik tarcia) w porównaniu do warstwy niemodyfikowanej. Warunki badań oraz wartości współczynników tarcia zestawiono dla skojarzenia trzpień-tarcza testera T-01M. Model 3D warstwy wykonano w parametrycznym programie CAD Solid Edge v19, który pozawala na wyjaśnienie zmniejszenia się współczynnika tarcia.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2011, 3(59); 61-64
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Delta13C of organic atmospheric dust deposited in Wrocław (SW Poland): critical remarks on the passive method
    Autorzy:
    Górka, M.
    Jędrysek, M. O.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2060221.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    solid organic atmospheric particles
    carbon isotopes
    Opis:
    This paper reports the results of the application of passive collectors to the collection of solid organic atmospheric particles (SOAP) in Wrocław (SW Poland) to carry out stable carbon isotope analyses. delta exp.13C (SOAP) values collected during the vegetation-free period, from November to March, vary in a narrow range from -24.5 to -27.8‰. We show that d13C (SOAP) is able to provide information about atmospheric pollution with respect to different emission sources. delta exp.13C (SOAP) values collected during the period of vegetation growth, from April to October, show a wide range from -20.5 to -26.9‰. The most probable explanations for the 13C- enriched values in summer are that: (i) the SOAP have been contaminated with fresh and decomposed organic matter in the passive collector and/or (ii) SOAP are derived from out side the city or from out side Poland (C4 plant particles). There fore, the d13C (SOAP) may not represent a strictly anthropogenic im pact. The passive collector method for the (SOAP) collection should be applied only in areas with dry deposition of atmospheric dust where deposited organic matter is not de composed in the water contained in collectors. We recommend the use of active sampling methods (hi-volume sampler) to collect SOAP use ful for carbon isotope analyses.
    Źródło:
    Geological Quarterly; 2008, 52, 2; 115-115
    1641-7291
    Pojawia się w:
    Geological Quarterly
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A facile approach for the fabrication of superhydrophobic surface with candle smoke particles
    Autorzy:
    Qin, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/109871.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
    Tematy:
    superhydrophobicity
    carbon
    candle smoke particles
    calcination
    Opis:
    The aim of this communication is to explore a simple and efficient method for fabrication of superhydrophobic surface by candle smoke particles (CSPs). The properties of CSPs before and after the calcination process has been studied by SEM, TEM, TG-DSC, FT-IR and contact angle measurements. The results show that there is a complex mixture of elemental carbon and a variety of hydrocarbons in association with amorphous nanomaterial in CSPs, whose structure and composition leads to superhydrophobic properties. The wetting properties of CSPs can turn from superhydrophobic into superhydrophilic due to characteristic group changes by calcination process. Thus, it is a simple and efficient method to fabricate superhydrophobic or superhydrophilic surface by CSPs at low cost.
    Źródło:
    Physicochemical Problems of Mineral Processing; 2015, 51, 2; 501-510
    1643-1049
    2084-4735
    Pojawia się w:
    Physicochemical Problems of Mineral Processing
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Organosolv lignin particles as an ecological reagent in the Kupfershiefer copper ore flotation
    Autorzy:
    Witecki, Kajetan
    Szkurat, Monika
    Hruzova, Katerina
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27323665.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
    Tematy:
    collector
    particles
    total organic carbon
    organosolv
    lignin
    Opis:
    Mineral separation relies heavily on the process of flotation. This study explored the feasibility of using organosolv lignin nanoparticles and microparticles (OLP) as a greener alternative to xanthates in the flotation process for mineral separation. Xanthates are widely used but pose environmental and health risks. The efficiency of OLP as collectors was compared to collectorless flotation, resulting in approximately 50% copper recovery, indicating that OLP may not be a suitable replacement for xanthates. Further tests were conducted using a mixture of xanthates and OLP (birch nano and spruce micro) with varying substitution levels (20%, 30%, and 40%). The results demonstrated that increasing the dosage of OLP led to a decrease in flotation efficiency for copper. TOC analysis of the products revealed that high dosages (160 g/t) of birch nano and spruce micro as sole collectors showed beneficiation and selective recovery against copper. While OLPs did not prove effective as collectors, the study highlights their potential as substitutes for maltodextrin in selective flotation of the final concentrate. Two out of four tested OLPs were recommended for pilot scale testing.
    Źródło:
    Physicochemical Problems of Mineral Processing; 2023, 59, 6; art. no. 174363
    1643-1049
    2084-4735
    Pojawia się w:
    Physicochemical Problems of Mineral Processing
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Cast Hybrid Composites Designated for Air Compressor Pistons
    Autorzy:
    Dolata, A. J.
    Dyzia, M.
    Jaworska, L.
    Putyra, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/356742.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    hybrid aluminium composites
    glassy carbon
    graphite particles
    mould casting
    machining
    Opis:
    The main purpose of the investigations was to develop the phase composition of the composite assuming that the component selection criterion will be the formability of piston work surfaces during the machining. Wear resistance under the friction conditions was assumed as the additional parameter for the assessment of composite material. In the study were used AlSi7Mg/SiC+Cg and AlSi7Mg/SiC+GR hybrid composites prepared by the stir casting method.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2016, 61, 2A; 705-708
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Fe-modified activated carbon obtained from biomass as a catalyst for α-pinene autoxidation
    Autorzy:
    Kamińska, Adrianna
    Maciejewska, Nikola
    Miądlicki, Piotr
    Kiełbasa, Karolina
    Sreńscek-Nazzal, Joanna
    Michalkiewicz, Beata
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1849280.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
    Tematy:
    activated carbon
    carbonaceous catalysts
    autoxidation
    alpha-pinene
    iron particles
    biomass
    Opis:
    The presented work describes the autoxidation of alpha-pinene for the first time using a catalyst based on activated carbon from biomass with introduced Fe. The raw material for the preparation of the carbon material was waste orange peel, which was activated with a KOH solution. The following instrumental methods characterized the obtained catalyst (Fe/O_AC):N2 adsorption at 77 K, XRD, UV, SEM, TEM, X-ray microanalysis, and catalytic studies. It was shown that the Fe/O_AC catalyst was very active in the autoxidation of alpha-pinene. The main reaction products were: alpha-pinene oxide, verbenone, verbenol, and campholenic aldehyde.
    Źródło:
    Polish Journal of Chemical Technology; 2021, 23, 2; 73-80
    1509-8117
    1899-4741
    Pojawia się w:
    Polish Journal of Chemical Technology
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Commercial Kevlar derived activated carbons for CO2 and C2H4 sorption
    Autorzy:
    Kaliszewski, M.
    Zgrzebnicki, M.
    Kałamaga, A.
    Pinjara, S.
    Wróbel, R. J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1849281.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
    Tematy:
    activated carbon
    carbonaceous catalysts
    autoxidation
    alpha-pinene
    iron particles
    biomass
    Opis:
    The carbonaceous precursor was obtained via pyrolysis of commercial aramid polymer (Kevlar). Additionally the precursor was activated at 1000°C in CO2 atmosphere for different times. Obtained materials were characterised by BET; XPS; SEM and optical microscopy. The sorption capacities were determined by temperature swing adsorption performed in TGA apparatus for CO2 and C2H4 gases. The obtained materials exhibit high difference in sorption of these gases i.e. 1.5 and 2.8 mmol/g @30°C respectively and high SSA ~1600 m2/g what can be applied in separation applications. The highest uptakes were 1.8 and 3.1 mmol/g @30°C respectively. It was found that the presence of oxygen and nitrogen functional groups enhances C2H4/CO2 uptake ratio.
    Źródło:
    Polish Journal of Chemical Technology; 2021, 23, 2; 81-87
    1509-8117
    1899-4741
    Pojawia się w:
    Polish Journal of Chemical Technology
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ekspozycja na cząstki ultradrobne u pracowników zatrudnionych przy obróbce sadzy technicznej
    Worker exposure to ultrafine particles during carbon black treatment
    Autorzy:
    Mikołajczyk, Urszula
    Bujak-Pietrek, Stella
    Szadkowska-Stańczyk, Irena
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2165391.pdf
    Data publikacji:
    2015-07-03
    Wydawca:
    Instytut Medycyny Pracy im. prof. dra Jerzego Nofera w Łodzi
    Tematy:
    narażenie zawodowe
    sadza techniczna
    cząstki ultradrobne
    stężenie liczbowe cząstek
    stężenie powierzchniowe cząstek
    pomiary stężenia cząstek
    occupational exposure
    ultrafine particles
    carbon black
    number concentration of particles
    surface area concentration of particles
    particles concentration measurement
    Opis:
    Wstęp Celem badania była ocena uwalniania do powietrza stanowisk pracy cząstek ultradrobnych podczas przesypu i pakowania sadzy technicznej. Materiał i metody Ocena obejmowała wyniki pomiarów przeprowadzonych w zakładzie przesypu sadzy technicznej przed rozpoczęciem procesu przesypu, w czasie wykonywania i po zakończeniu procesu. Określono stężenie liczbowe cząstek o wymiarach z zakresu 10–1000 nm i 10–100 nm z wykorzystaniem kondensacyjnego licznika cząstek (condensation particle counter – CPC). Do oceny stężenia masowego cząstek użyto monitora stężenia aerozolu w powietrzu DustTrak II DRX aerosol concentration monitor. Oszacowano także stężenie powierzchniowe cząstek potencjalnie odkładających się w rejonie pęcherzykowym (alveolar – A) i tchawiczo-oskrzelowym (tracheo-bronchial – TB) człowieka, korzystając z monitora nanocząstek AeroTrak 9000. Wyniki Średnie stężenie masowe cząstek podczas procesu było 6-krotnie wyższe w porównaniu z wartością przed jego rozpoczęciem. Zaobserwowano 3-krotny wzrost średniego stężenia liczbowego cząstek 10–1000 nm i cząstek 10–100 nm podczas wykonywania ww. czynności. Stężenie powierzchniowe cząstek potencjalnie zdeponowanych w rejonie pęcherzykowym (A) i w rejonie tchawiczo-oskrzelowym (TB) wzrosło 4-krotnie. Wnioski Podczas przesypywania i pakowania sadzy odnotowano istotnie wyższe wartości każdego z analizowanych parametrów charakteryzujących narażenie na cząstki ultradrobne. Med. Pr. 2015;66(3):317–326
    Background The aim of the project was to assess the exposure of workers to ultrafine particles released during handling and packing of carbon black. The assessment included the results of the measurements performed in a carbon black handling plant before, during, and after work shift. Material and Methods The number concentration of particles within the dimension range 10–1000 nm and 10–100 nm was assayed by a condensation particle counter (CPC). The mass concentration of particles was determined by a DustTrak II DRX aerosol concentration monitor. The surface area concentration of the particles potentially deposited in the alveolar (A) and tracheo-bronchial (TB) regions was estimated by an AeroTrak 9000 nanoparticle monitor. Results An average mass concentration of particles during the process was 6-fold higher than that before its start, while a 3-fold increase in the average number concentration of particles within the dimension range 10–1000 nm and 10–100 nm was observed during the process. At the same time a 4-fold increase was found in the surface area concentration of the particles potentially deposited in the A and TB regions. Conclusions During the process of carbon black handling and packing a significantly higher values of each of the analysed parameters, characterizing the exposure to ultrafine particles, were noted. Med Pr 2015;66(3):317–326
    Źródło:
    Medycyna Pracy; 2015, 66, 3; 317-326
    0465-5893
    2353-1339
    Pojawia się w:
    Medycyna Pracy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ emisji komunikacyjnej na stężenie dwóch form węgla i rozkład ich masy względem wielkości cząstek w aerozolu atmosferycznym obszaru miejskiego
    Influence of Vehicular Traffic on Ambient Concentration and Mass Size Distribution of Two Fractions of Carbon in an Urban Area Atmospheric Aerosol
    Autorzy:
    Rogula-Kozłowska, W.
    Rogula-Kopiec, P.
    Klejnowski, K.
    Błaszczyk, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1819029.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
    Tematy:
    obszar miejski
    emisja komunikacyjna
    particulate air-pollution
    diesel exhaust particles
    chemical composition
    elemental carbon
    organic carbon
    road
    vehicles
    matter
    Opis:
    Ambient particulate matter (PM) is a component of the natural environment and a certain number of particles that varies with time, having many different properties which also change over time, is constantly present in the air. It can be assumed that the scope of environmental effects of PM is the broadest among all air pollutants: it affects the human health, climate, ecological conditions and visibility. Organic carbon (OC) and elemental carbon (EC) are the two most important components of suspended dust. The continuously increasing road traffic intensity is highly correlated with increasing concentrations of both of these components in the air of urbanized areas all over the world. In spite of this, the amount of data on OC and EC concentrations in Poland is still insufficient, especially in the case of areas located close to busy roads. The aim of this study was to determine the influence of vehicular traffic on ambient concentrations of PM-related OC and EC, and their mass size distribution in a typical urban area of the Upper Silesia. PM samples were collected simultaneously at two sites located in the Katowice city. One of the selected measurement points was situated in the city centre and characterized so-called urban background. The second measurement point, located near the A4 motorway, was in the area directly exposed to the influence of traffic emission. Dust was sampled during two measurement periods (2–10 August and 15–22 September 2011) using thirteen-stage impactors – DEKATI Ltd. (DLPI, Dekati Low Pressure Impactor). Analysis for the content of OC and EC in the collected dust samples was carried out by means of a thermo-optical method with the use of a Sunset Laboratory OC/EC carbon analyzer. During the entire measurement program strict adherence to the rigorous requirements for quality control of the obtained results was ensured. Concentrations of PM1-, PM2.5- and PM10-related OC and EC in Katowice, near the A4 motorway, were close to values obtained in other parts of the world in different measurement periods, at traffic sites of similar characteristics. Also values of the concentration ratio of OC bound to PM10 and PM2,5 (or PM2,5) were similar to quantities determined in different locations. In Katowice, due to municipal emission and poor quality of vehicles travelling the roads, also the coarse fraction of dust was enriched in EC. This situation is unusual in comparison to other regions. The effect of emission from engines of the cars travelling the motorway manifested itself mainly by elevated EC concentrations compared to the urban background site. For TSP the EC concentration was higher, five times in the beginning of August and two times in the second half of September. The largest differences between EC concentrations in the location near the motorway and in the urban background area were observed for the PM0.06–0.108, PM0.108–0.17 and PM0.17–0.26 fractions. In both measurement periods, at the traffic site in Katowice, the maxima of mass size distribution of EC were in the diameter range characteristic for soot emitted from Diesel engines (0.108–0.26µm). The fact that the influence of exhaust emission from vehicles travelling the motorway on EC concentrations was more pronounced in the second half of September than in the first half of August, was caused by larger EC emission from various sources in Katowice during the period following summer holidays. Concentrations of organic carbon bound to TSP in both measurement periods in Katowice was only 10% higher in the urban traffic site than in the urban background site. The largest differences between OC concentrations near the motorway and in the urban background are observed in the ranges 0.06–0.17 and 1.0–2.5 µm. Maxima of the mass size distribution of PM-related OC, both at the urban traffic site and at the background site, were similar in both measurement periods. It was inferred that the small differences between OC concentrations in the traffic and the background site are caused by the process of secondary aerosol formation, less intensive near the motorway than in the urban site.
    Źródło:
    Rocznik Ochrona Środowiska; 2013, Tom 15, cz. 2; 1623-1644
    1506-218X
    Pojawia się w:
    Rocznik Ochrona Środowiska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Insights into factors of damage of surface rolling of railway wheels during operation
    Autorzy:
    Aaskerov, Hangardas
    Vakulenko, Igor
    Grischenko, Nikolaji
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/197938.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    carbon steel
    microhardness
    strain hardening
    rolling surface
    railway wheel
    non-metallic particles
    stal węglowa
    mikrotwardość
    umocnienie odkształceniowe
    powierzchnia toczna
    koło pojazdu szynowego
    właściwości niemetaliczne
    Opis:
    The systematization results of microstructure studies of carbon steel has made it possible to explain the mechanism of formation of certain damages to the rolling surface of railway wheels during operation. The evaluation ability of metal to strain hardening was used to explain the nature of the influence compactly located non-deformable dispersed particles on the strength properties steel during cold plastic deformation. In the process of the interaction of a railway wheel with a rail, successively occurring heterogeneities in the distribution of the plastic flow metal are one of the main reasons for the formation of defects on the rolling surface of the wheel.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2019, 105; 27-33
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Emisja wybranych, toksycznych składników spalin przez różne środki transportu
    Chosen toxic components of exhaust gasses emission for different means of transport
    Autorzy:
    Witaszek, M.
    Witaszek, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/196212.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    emisja
    tlenek azotu
    węglowodory
    tlenek węgla
    cząstki stałe
    transport
    drogowy
    transport kolejowy
    transport lotniczy
    emission
    nitrogen oxide
    hydrocarbons
    carbon monoxide
    particles
    road transport
    railway transport
    air transport
    Opis:
    W niniejszym artykule zestawiono emisję: tlenków azotu, węglowodorów, tlenku węgla i cząstek stałych dla różnych środków transportu. W zestawieniu uwzględniono transport: drogowy, kolejowy i lotniczy. Do analizy użyto danych dostępnych w literaturze. Przedstawiono je oddzielnie dla każdego z ww. rodzajów transportu. W celu ułatwienia porównania środków pasażerskiego i towarowego transportu drogowego zestawiono dane dotyczące emisji przypadającej na jednostkę drogi. Ponadto, zaprezentowano dane dotyczące emisji na jednostkę pracy przewozowej, która umożliwia porównanie transportu drogowego z kolejowym i lotniczym. Porównanie to umożliwiło określenie różnic występujących pomiędzy poszczególnymi rodzajami transportu. W transporcie lotniczym zaobserwowano istotny wpływ odległości pokonywanej w trakcie lotu na emisję. W przypadku lotów w kierunku zbliżonym do równoleżnikowego istotne jest także, czy odbywa się on zgodnie z ruchem Ziemi czy przeciwnie do niego.
    This article presents data that concerns emission of nitrogen oxides, hydrocarbons, carbon monoxide and particles by different transport means. The road, rail and air transport were taken into account. The data published in references were analysed. To compare freight and passenger road transport emission expressed in grams per kilometre was presented. The emission in mg per passenger-kilometre enabled comparison of cars trains and planes in terms of air pollutant discharge. The data comparison revealed significant differences between transport modes. For aviation significant influence of flight distance on emission was observed. For flights running evenly with a parallel of latitude also the direction – according or opposite to the Earth rotation is significant.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2015, 87; 105-112
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-11 z 11

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies