Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "carbon fiber composite" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 18
Tytuł:
Unconventional Methods of Joining Composites and Metals in the Context of Weight Reduction of Car Bodies
Autorzy:
Sabadka, Dušan
Kender, Štefan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2201891.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
weight reduction
carbon fiber
carbon fiber composite
composites
bonded joint
Opis:
One of the basic trends in the automotive industry today is to achieve the most acceptable ratio between the total weight of the car to its overall performance and utility properties. Reducing the weight of cars is largely due to the use of new materials, where composite materials offer a wide space for their application. Composite materials have their specific properties which is very beneficial in reducing the total weight. Another advantages is strength, stiffness, low fiber density, the ability to form them into any shape based on the required applications. One of the challenges associated with the use of composite materials is the search for new technological possibilities of joining composite materials with metals. These include technologies as for example riveting, ultrasonic welding, but especially gluing. Bonding is currently one of the most preferred ways of joining composite materials. The paper deals with testing of technology of bonding composite materials with metals used in the manufacture of automobiles and a comparison of individual results obtained from the experiment.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2023, 17, 1; 230--242
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Microstructure characterization of localized corrosion wear of Cr/Cr2N+ a-C:H/a-C:H:Cr multilayer coatings on carbon fiber composites
Autorzy:
Janusz, M.
Major, L.
Lackner, J. M.
Grysakowski, B.
Krawiec, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/200247.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
nano-composite multilayer coatings
micro-corrosion
carbon fiber composite
microstructure characterization
TEM
charakterystyka mikrostruktury
nanokompozyty wielowarstwowe
kompozyt z włóknami węglowymi
Opis:
The use of carbon fiber composites (CFC) for different applications is widespread. Carbon-based materials show, however, significant oxidative degradation in air. Modern materials are subjected to aggressive, corrosive environment. This type of environment may strongly reduce their mechanical properties. For the protection of CFC, it was necessary to apply coatings to the composite surface. In the presented paper, a chromium/chromium nitride (Cr/Cr2N) multilayer structure has been selected as the inner part. The outer part of the coating was a hydrogenated amorphous carbon (a-C:H), gradually implanted by Cr nanocrystals. The application of transmission electron microscopy (TEM) indicated that the proposed deposition method allowed the formation of a Cr/Cr2N multilayer of Λ = 150 nm, topped with a-C:H+ Cr23C6 composite of a varied carbides density. The micro-hardness of the deposited coatings was up to 14 GPa (at a load of 2 and 5 mN). The microstructure of the deposited coatings was described in detail by means of TEM in the authors’ recently published paper [1]. This paper is a continuation thereof, aimed at describing microstructure changes after a localized corrosion process. In order to study localized corrosion in coatings, particularly in metallic (Cr) interlayers, the potential measurements and voltammetry experiments were performed in a Ringer solution. The open-circuit potential reaches stable values after a sufficient time period. The results indicated that the presence of a-C:H+Cr23C6, the outer part of the coating, speeds up the localized corrosion process in Cr interlayers in the inner part of a coating.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2017, 65, 2; 171-177
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza wpływu parametrów procesu wiercenia na jakość uzyskiwanych otworów i własciwości mechaniczne kompozytów węglowych
Influence of the drilling process parameters on the quality and mechanical properties of drilling holes in carbon composites
Autorzy:
Jaśkiewicz, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/213052.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
wiercenie w kompozytach
parametry wiercenia
kompozyty węglowe
obróbka kompozytów węglowych
composities drilling
drilling parameters
carbon fiber reinforced composities machining
carbon fiber reinforced composite
Opis:
Artykuł ma na celu przeanalizowanie wpływu parametrów procesu wiercenia na jakość wykonywanych otworów, a także na ich wytrzymałość na naciski. Wykonano przegląd lileraturowy na temat wiercenia w kompozytach węglowych z użyciem różnych narzędzi i parametrów procesu. Podczas badań wykonano próbę wiercenia w materiale MTM44-1, z użyciem wiertła CORODRILL 452.1-0635-044A0-C HI OF o średnicy 6,35 mm, z dwiema różnymi prędkościami obrotowymi wrzeciona: 500 obr/min i 3000 obr/min. Po wierceniu mierzono temperaturę wiertła z użyciem termopary. Jakość uzyskanych otworów oceniano podczas obserwacji mikroskopowych, a następnie próbki poddano próbie odporności na naciski w teście zgodnym z normą ASTM 5961. Podczas testu zarejestrowano maksymalną siłę nośną próbki, a podczas obróbki wyników obliczono maksymalną nośność złącza. W artykule przedstawiono zestawienie uzyskanych rezultatów i przeanalizowano je pod kątem wpływu parametrów wiercenia na właściwości mechaniczne próby.
This article analyses the impact of drilling process parameters on the quality of drilling holes and their bearing strength. Review of the literature was made to get information about composites drilling using various tools and process parameters. Research has been done with MTM44-1 material using CORODRILL 452.1-0635-044A0-C HI 0 drill (6.35 mm diameter) with two different speeds of the spindle: 500 rpm and 3000 rpm. After drilling the temperature of the drill was measured using thermocouple. Quality of the holes was checked in a microscopic observation. Specimens was tested for resistance to pressure according to ASTM 5961 standard. During the test maximum force was recorded and bearing strength of the specimen was calculated. The article presents a summary of the results and analyzed them in term of impact of drilling parameters on the machanical properties of the specimens.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2016, 3 (244); 63-71
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza struktury nawijanej rury kompozytowej na bazie włókien ciągłych
Autorzy:
Krysiak, P.
Błachut, A.
Babiarczuk, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1190002.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
kompozyt
włókno węglowe
włókno szklane
mikrostruktura
composite
carbon fiber
glass fiber
microstructure
Opis:
In this paper, we have presented the problem of composites manufacture and microstructure analysis. The specimens were made of continuous glass and carbon fibers on a polymer matrix (epoxy resin). Eight special rings were designed for project needs. They were made of carbon (five of them) and glass (the rest) fibers. The same amount of material was used for the production of each sample. An analysed rings were made by circumferential fibres wound on a rigid core. Each sample was wound with a different tensile force of fibers to verify the distributions changes and the packing density of the fibers in the composite material. In the next stage, samples were cut to obtain small pieces, which were mounted in epoxy resin. Next, prepared elements were grind on sand papers and polished. After these procedures, prepared areas were analysis by microscope images. The volume fraction of voids, fibers and discontinuities holes in the matrix were analyzed. To verify obtained results method of the image analysis was used, the histogram of structure phase distribution was determined. In both composite materials: fiber volume friction is very high and there was no observable effect of fiber tension during the winding procedure on fiber packing density in the obtained structures.
Źródło:
Interdisciplinary Journal of Engineering Sciences; 2016, 4, 1; 11--14
2300-5874
Pojawia się w:
Interdisciplinary Journal of Engineering Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effects of SiC Coating of Carbon Fiber on Mechanical Properties in Short Carbon Fiber Reinforced Al Matrix Composite
Autorzy:
Jang, Jin Man
Ko, Se-Hyun
Lee, Wonsik
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2049151.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
short carbon fiber
Al composite
SiC coating
mechanical property
Opis:
A356 Al composites reinforced by short carbon fiber were prepared through the 2-step process: fabrication of a composite precursor and ultrasonication of the precursor melt. The short carbon fibers were coated with 0.15~1.5 μm thick SiC layer by a car-bothermal reaction, and an amount of the carbon fiber reinforcement was determined to be 1.5 vol.% and 4.0 vol.%, respectively. The addition of the carbon fiber increased the hardness of A356 alloy. However, tensile strength did not increase in the as-cast composites regardless of the SiC coating and volume fraction of the carbon fiber, due to the debonding which reduced load transfer efficiency from matrix to fiber at the interface. After T6-treatment of the composites, a significant increase in strength occurred only in the composite reinforced by the SiC-coated short carbon fiber, which was considered to result from the formation of a precipitate improving the Al/SiC interfacial strength.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2021, 66, 4; 941-946
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Strength analysis of a prototype composite helicopter rotor blade spar
Autorzy:
Kliza, Rafał
Ścisłowski, Karol
Siadkowska, Ksenia
Padyjasek, Jacek
Wendeker, Mirosław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2097429.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Promocji Wiedzy
Tematy:
FEM
composite spar
main rotor blade
carbon fiber
strength analysis
Opis:
This paper investigates the strenght of a conceptual main rotor blade dedicated to an unmanned helicopter. The blade is made of smart materials in order to optimize the efficiency of the aircraft by increasing its aerodynamic performance. This purpose was achieved by performing a series of strength calculations for the blade of a prototype main rotor used in an unmanned helicopter. The calculations were done with the Finite Element Method (FEM) and software like CAE (Computer-Aided Engineering) which uses advanced techniques of computer modeling of load in composite structures. Our analysis included CAD (Computer-Aided Design) modeling the rotor blade, importing the solid model into the CAE software, defining the simulation boundary conditions and performing strength calculations of the blade spar for selected materials used in aviation, i.e. fiberglass and carbon fiber laminate. This paper presents the results and analysis of the numerical calculations.
Źródło:
Applied Computer Science; 2022, 18, 1; 5--19
1895-3735
Pojawia się w:
Applied Computer Science
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of fiber type and the layer thickness on the stress distribution in composite pipe
Autorzy:
Krysiak, P.
Błachut, A.
Gąsiorek, P.
Kaleta, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1190054.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
kompozyty
włókno szklane
właściwości materiałów
composite
glass fiber
carbon fiber
material properties
strength test
Opis:
In this work authors presented distribution of circumferential stress in wound composite structures made from different layers. The cylindrical shape specimens were made from layers which have different elastic moduli. Manufactured specimens underwent strength test to obtain distribution of circumferential stress as a function of radius. Circumferential strain on outside surface was measured by fiber optic strain gauge. In order to verify the experimental results were made microscopy specimens, obtained material properties by homogenization method and calculated the strain using analytical approach. In the end, authors compared results obtained from both methods.
Źródło:
Interdisciplinary Journal of Engineering Sciences; 2014, 2, 1; 17--20
2300-5874
Pojawia się w:
Interdisciplinary Journal of Engineering Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Quasi-Static and Dynamic Testing of Carbon Fiber Reinforced Magnesium Composites
Autorzy:
Ranachowski, Z.
Ranachowski, P.
Brodecki, A.
Kopeć, M.
Kudela, S. jr.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/351742.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
Mg matrix composite
compressive properties
carbon fiber
Split-Hopkinson Pressure Bar
Opis:
Two types of composites, consisting of pure magnesium matrix reinforced with two commercially used carbon fibers, were systematically studied in this paper. The composites fabricated by the pressure infiltration method, were subjected to quasistatic and dynamic compression tests. Morphology of fiber strands was observed using scanning electron microscope (SEM). The application of carbon fibre reinforcement led to the stiffening of tested materials, resulting in the limitation of the possible compression to approx. 2.5%. The performed tests revealed the remarkable difference in compression strength of investigated compositions. The cause of that effect was that GRANOC fiber reinforced composite exhibited insufficient bond quality between the brittle fibers and the ductile matrix. T300 reinforced composite presented good connection between reinforcement and matrix resulting in increased mechanical properties. Investigated composites demonstrated higher mechanical strength during deformation at high strain rates. Microscopic observations also proved that the latter fibers with regular shape and dense packaging within the filaments are proper reinforcement when designing the lightweight composite material.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2020, 65, 2; 893-899
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of thermal cycling on the tensile behavior of Cf/Al fiber metal laminates
Autorzy:
Noor, M. F.
Pasha, R. A.
Wakeel, A.
Nasir, M. A
Bilal, Y.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/102771.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
composite material
aluminum
anodizing process
carbon fiber
thermal cycling
tensile strength
Opis:
The objective of this research work was to estimate the effect of thermal cycling on the tensile behavior of CARALL composites. Fiber metal laminates (FMLs), based on 2D woven carbon fabric and 2024-T3 Alclad aluminum alloy sheet were manufactured by pressure molding technique followed by hand layup method. Before fabrication, aluminum sheets were anodized with phosphoric acid to produce a micro porous alumina layer on surface. This microporous layer is beneficial to produce a strong bond between the metal and fiber surfaces in FMLs. The effect of thermal cycling (-65 to +70ºC) on the tensile behavior of Cf/Al based FML was studied. Tensile strength was increased after 10 thermal cycles, but it was decreased slightly to some extent after 30 and 50 thermal cycles. Tensile modulus also show similar behavior as that of tensile strength.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2017, 11, 3; 80-86
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Proces budowy „master modelu do produkcji foremników dla części kompozytowych
The process of building "master model" for the composites molds
Autorzy:
Szymański, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/212669.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
master model
foremnik
kompozyty
włókno węglowe
frezowanie
płyta
mold
composite
carbon fiber
milling
modeling board
Opis:
W artykule przedstawiono sposób wykonania master modelu z odpowiedniej płyty narzędziowej. Master model został wykonany na potrzeby budowy foremnika kompozytowego. Foremnik wykonano w technologii preimpregnatow bezautoklawowych (00 A - Out Of Autoclave), lecz model ten posłużyć może również do wykonania foremnika w technologii na mokro. Przedstawiono rownież technologie stosowane w przemyśle lotniczym do wykonywania elementów kompozytowych (foremniki metalowe, kompozytowe i z płyt narzędziowych). Zaprezentowano porównanie tych metod z uwzględnieniem przeznaczenia - produkcję mało i dużo seryjne. Wyszczególniono również ich odporność na uszkodzenia i wpływ podwyższonej (ok 140"C) temperatury na jakość późniejszego wyrobu. Wykonanie master modelu podzielono na trzy etapy: przygotowanie prefabrykatu do frezowania, frezowanie, wykończenie gotowego master modelu, ustawianie i nałożenie środków rozdzielczych. Pokazano zalecenia dotyczace obróbki mechanicznej mające wpływ na dokladność wykonania master modelu.
The article shows how to build a master model with the use of tooling board to manufacture a composite mold. Mold will be made for out of autoclave technology (model can be used also in wet layup technology).Technologies for composite parts used in aerospace industry (metal, composites and model board tooling) are shown. A comparison of those methods regarding the destination - production on a small and large scale is also presented. The article also highlights resistance to damage and high temperature influence (140 °C) for the quality of the product. The building process was divided into the following stages: preparing stock for milling, milling, sanding, scanning and application of release agents. Recommendations for machining parameters which have influence on the accuracy of the master model were shown.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2016, 3 (244); 167-174
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of Honeycomb Core Stabilization on Composite Sandwich Structure Geometry
Wpływ stabilizacji wypełniacza komórkowego na kształt kompozytowej struktury przekładkowej
Autorzy:
Michalski, Mateusz
Krauze, Wojciech
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/36405195.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
composite
carbon fiber
sandwich structure
AFP
thermoset material
kompozyt
włókno węglowe
struktura przekładkowa
materiał termoutwardzalny
Opis:
Authors showed the influence of stabilization of the honeycomb core on shape of the composite sandwich test panel. Adhesive film laid on core ramps and cured with suitable cure cycle served as core stabilizer. Test panel geometry included different ramp angles (20° and 30°). To verify stabilization process a technology trial was performed. Three test panels were manufactured (3-stage, 1-stage and 1-stage with stabilized core). All test panels were manufactured in OoA process (Out of Autoclave). Panel surfaces were scanned with 3D scanner and compared with the reference CAD model. Both outer skin and inner skin were manufactured in Automated Fiber Placement Laboratory of Warsaw Institute of Aviation.
W artykule przedstawiono wpływ stabilizacji wypełniacza komórkowego na kształt utwardzonej części kompozytowej w postaci przekładkowego panelu testowego o różnych kątach pochylenia ramp (20° oraz 30°). Jako stabilizator wypełniacza posłużył klej błonkowy położony na rampach wypełniacza i następnie utwardzony w odpowiednim cyklu termicznym. Po przeprowadzeniu pozytywnej próby technologicznej stabilizacji wypełniacza zostały wykonane 3 panele w różnych technologiach (1 oraz 3 etapowym). Panel ze stabilizowanym wypełniaczem został utwardzony w procesie 1 etapowym. Wszystkie panele wytworzone zostały w procesie bez użycia autoklawu (OOA – Out of Autoclave). Porównaniu metodą skanowania 3D została poddana powierzchnia wynikowa paneli po utwardzeniu. Jako referencję do porównania został przyjęty model CAD panelu. Zarówno warstwa zewnętrzna jak i wewnętrzna zostały ułożone w Laboratorium Zrobotyzowanego Układania Taśm Kompozytowych Instytutu Lotnictwa za pomocą robota AFP (Automated Fiber Placement).
Źródło:
Transactions on Aerospace Research; 2019, 3 (256); 1-13
0509-6669
2545-2835
Pojawia się w:
Transactions on Aerospace Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie metod przyrostowych w budowie i obróbce elementów kompozytowych o złożonej geometrii
Autorzy:
Kaczorowska, Katarzyna
Jakubowski, Michał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2032839.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
kompozyt
włókno węglowe
druk 3D
metody przyrostowe
composite
carbon fiber
3D printing
incremental methods
Opis:
W niniejszej pracy przedstawiono problematykę wykorzystania metod przyrostowych w budowie i obróbce elementów kompozytowych o złożonej geometrii, jako składową szerszego projektu poświęconego budowie zespołu chłodzącego ogniwo paliwowe motoszybowca AOS-H2. Zważywszy na niewielkie wymiary części kompozytowych (jak na warunki zastosowań danego materiału), konieczne było wprowadzenie druku 3D, jako technologii pomocniczej zarówno w trakcie laminowania, obróbki półfabrykatów, jak również jako tańszą i szybszą alternatywę produkcyjną stempli dociskowych. Zastosowanie metod przyrostowych wpłynęło nie tylko na poprawę jakości gotowego wyrobu, ale również było niezbędne, aby niektóre z elementów wentylatora, wbrew powszechnej opinii, mogły zostać wykonane z włókna węglowego w tak niewielkiej skali (np. łopatki, których wysokość nie przekraczała 50 mm). Wprowadzenie druku 3D do pracy z laminatem umożliwiło użycie kompozytu do budowy elementów o złożonej geometrii i stosunkowo niewielkich wymiarach.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika; 2020, z. 92 [300], 1; 77-93
0209-2689
2300-5211
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza przykładów wykorzystania kompozytów typu CFRP w budowie pojazdów szynowych
Autorzy:
Słowiński, Marcin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2126966.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
kompozyt CFRP
włókna węglowe
nadwozie pojazdu szynowego
redukcja masy
CFRP composite
carbon fiber
rail vehicle body
mass reduction
Opis:
Celem niniejszego artykułu jest przedstawienie najważniejszych informacji dotyczących kompozytów typu CFRP i przykładów ich zastosowania w budowie pojazdów szynowych. W pierwszej części artykułu przedstawiono podstawowe cechy charakterystyczne kompozytów typu CFRP, a także zaprezentowano porównanie ich właściwości z właściwościami konwencjonalnych materiałów konstrukcyjnych. Następnie omówiono przykłady wykorzystania kompozytów z tej grupy w budowie elementów konstrukcyjnych pojazdów szynowych. Ostatnią część artykułu stanowi analiza motywacji, które przemawiają za wprowadzeniem tego rodzaju kompozytów do inżynierskiej praktyki kolejowej.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2021, 193; 43--51
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of nonlinear effects in diagnostics of composite structures
Analiza zjawisk nieliniowych w diagnozowaniu konstrukcji kompozytowych
Autorzy:
Dziurdź, J.
Skórski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/329216.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
zjawisko nieliniowe
diagnostyka
kompozyt węglowy
światłowodowa siatka Bragga
nonlinear effect
diagnostics
carbon fibre composite
fiber Bragg grating (FBG)
Opis:
The following text presents possibilities of the analysis of nonlinear effects in research of high-durability of carbon fibre composites, on the example of the sailing ship mast. The special attention was returned on the possibility using of modern techniques of measurement deformations with optical fibre sensor with the change of the light wavelength - Fibre Bragg Grating. Analyse the diagnostic problem of condition in consequence dynamics analysis of composite structure.
Tekst przedstawia możliwości analizy zjawisk nieliniowych w badaniach dynamiki wysokowytrzymałych struktur z kompozytów węglowych, na przykładzie masztu jachtu żaglowego. Szczególną uwagę zwrócono na możliwość wykorzystania nowoczesnych technik pomiarów odkształceń z czujnikami światłowodowymi ze zmianą długości fali świetlnej - siatki Bragga. Przeanalizowano problem diagnozowania stanu na podstawie analizy dynamiki konstrukcji kompozytowych.
Źródło:
Diagnostyka; 2009, 1(49); 63-66
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An Analysis of CFRP Application in the Construction of Rail Vehicles
Autorzy:
Słowiński, Marcin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2126974.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
CFRP composite
carbon fiber
rail vehicle body
mass reduction
kompozyt CFRP
włókna węglowe
nadwozie pojazdu szynowego
redukcja masy
Opis:
The aim of this article is to provide crucial information on CFRP composites and examples of their use in rail vehicle construction. The first part outlines the key characteristics of CFRP composites and compares their properties with conventional structural materials. Implementation examples of this group of composites for structural components of rail vehicles are discussed further. The final section of the article analyses the reasons for introducing composites of this type into the engineering practice of railways.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2021, 193; 105--113
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 18

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies