Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "car traffic" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 52
Tytuł:
Analysis of Accessibility in Municipalities of the Czech
Autorzy:
Kavka, Libor
Čujan, Zdeněk
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/504433.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
Tematy:
Mobility
accessibility
measurement of accessibility
public transport
private car traffic
Opis:
This thesis deals with the level of transport services of public transport in municipalities and regions in the Czech Republic. It focuses on the position of public transport in the transport market in comparison with competitive individual car traffic and its impact on potential social exclusion of population. The aim of the thesis is to describe geographical differences in the Czech Republic.
Źródło:
Logistics and Transport; 2016, 31, 3; 71-82
1734-2015
Pojawia się w:
Logistics and Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The structure of computer-based system of industrial railway traffic scheduling
Struktura avtomatizirovannojj sistemy operativnogo planirovanija raboty promyshlennogo zheleznodorozhnogo transporta
Autorzy:
Balitskaya, T.
Korop, G.
Marchenko, D.
Kuchma, V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/792801.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
car traffic volume
railway traffic
operational planning
schedule
computer system
multicriterial analysis
software package
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2013, 13, 3
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ buspasów na płynność ruchu samochodów na wybranych odcinkach dróg w Rzeszowie
Impact of bus lanes on the cars traffic flow in some section of roads in Rzeszów
Autorzy:
Jaworski, A.
Kuszewski, H.
Ustrzycki, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253439.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
buspas
Rzeszów
płynność ruchu
ruch samochodowy
bus lane
Rzeszow
flow of traffic
car traffic
Opis:
W artykule przedstawiono wybrane wyniki badań płynności ruchu na wybranych trasach w Rzeszowie. Analiza dotyczyła dróg, na których wprowadzono wydzielone pasy ruchu, tzw. buspasy. Celem badań jest ocena wpływu zmian infrastruktury drogowej w postaci buspasów, na płynność ruchu samochodów pozbawionych możliwości poruszania się po tych pasach.
The article presents selected research results of the cars traffic flow on selected routes in Rzeszow. The analysis included roads where bus lanes were made. The aim of the study was to assess the impact of changes in road infrastructure in the form of bus lanes, on traffic flow of cars without mobility on these lanes.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 720-723, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Struktura emisji metali ciężkich z ruchu samochodowego
Structure of heavy metals emission from road traffic
Autorzy:
Świetlik, R.
Trojanowska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253540.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
metale ciężkie
ruch samochodowy
zanieczyszczenie powietrza
heavy metals
car traffic
air pollution
Opis:
W pracy zaprezentowano wyniki prognozy emisji drogowej pięciu toksycznych metali ciężkich. Rozważano rzeczywiste odcinki dróg krajowych, charakteryzujące się odmienną strukturą ruchu samochodowego. Jako podstawowe źródło miedzi uznano zużywanie elementów ciernych układu hamulcowego. Za emisję cynku odpowiedzialny jest przede wszystkim proces zdzierania opon samochodowych. Pomimo stosowania tzw. benzyny bezołowiowej, za emisję ołowiu odpowiedzialne są głównie gazy spalinowe. Źródła emisji chromu i niklu są bardziej zdywersyfikowane, poza gazami spalinowymi, metale są uwalniane do środowiska razem z produktami zużycia elementów ciernych układu hamulcowego i zdzierania nawierzchni drogowej. Wyniki analizy chemicznej próbek pyłu drogowego prowadzą do wniosku, że model prognozowania emisji drogowej metali ciężkich powinien uwzględniać także metale uwalniane w procesach korozji metalowych elementów pojazdów oraz infrastruktury drogowej.
The paper presents the results of prediction of road emission of five toxic heavy metals. Sections of real national roads with various road traffic structures were considered. Wear of friction elements of the braking system was found to be the main source of copper. The emission of zinc results primarily from wearing of vehicle tyres. Exhaust gases are mainly responsible for the emission of lead despite using the so-called unleaded petrol. Emission sources of chromium and nickel are more diversified. The two metals are released into the environment not only with exhaust fumes but also with wear products of friction elements of the braking system and with road surface wear products. Chemical analysis results for road dust samples lead to a conclusion that a prediction model of road emission of heavy metals should take into account also metals released in the process of corrosion of metal parts of vehicles and road infrastructure.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 1519-1521, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Niepowtarzalność emisji zanieczyszczeń w warunkach symulujących ruch samochodu osobowego w miastach
The non- repeatability of the pollutant emission under conditions simulating the traffic of a personal car in cities
Autorzy:
Chłopek, Z.
Biedrzycki, J.
Lasocki, J.
Wójcik, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250598.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
miasto
emisja zanieczyszczeń
ruch samochodowy
silnik spalinowy
city
emission of pollution
car traffic
engine
Opis:
W związku z ograniczoną określonością stanów pracy silników spalinowych użytkowanych w samochodach powoduje, że jest celowe traktowanie właściwości użytkowych silników jako wielkości przypadkowych. W artykule przedstawiono wyniki badań empirycznych emisji zanieczyszczeń i zużycia paliwa dla samochodu użytkowanego w warunkach ruchu w miastach. Badania przeprowadzono na hamowni podwoziowej w testach jezdnych, zarówno homologacyjnych, jak i specjalnych. Jako miarę niepowtarzalności wyników badań przyjęto współczynnik zmienności wyników badań. Stwierdzono zróżnicowaną niepowtarzalność wyników badań ze względu na badane wielkości oraz ze względu na warunki ruchu samochodu.
Due to uncertain specificity of work states of internal combustion engines used in cars makes it expedient treatment of engines performance as random quantities. The article presents the results of empirical studies of the pollutant emission and fuel consumption for the vehicle operated in traffic conditions in cities. The study was conducted on chassis dynamometer tests, both the approval and special. As a measure of the non-repeatability of research results adopted the variation coefficient of test results. It was found diverse non-repeatability of the test results because the test quantities and due to the conditions of a traffic car.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 272-277, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modyfikacja sieci ulic w rejonie dworca świebodzkiego we Wrocławiu
A modification of streets network near Świebodzki Station in Wrocław
Autorzy:
Chalfen, M.
Kamińska, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313705.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
Wrocławski Park Przemysłowy
sieć ulic
ruch samochodowy
Wrocław Industrial Park
car traffic
street network
Opis:
W pracy przedstawiono dwa warianty modernizacji sieci ulic we Wrocławiu w rejonie ul. Grabiszyńskiej i Robotniczej. W rejonie tym, leżącym w centrum miasta, o powierzchni około 350 ha nie ma żadnej infrastruktury drogowej. Pojazdy objeżdżają ten teren albo przez ścisłe centrum miasta, albo przez i tak zatłoczoną Obwodnicę Śródmiejską. W pracy przeanalizowano wpływ dwóch wariantów rozbudowy sieci ulic na parametry ruchu w omawianym rejonie. W obliczeniach symulacyjnych zastosowano ciągły model ruchu samochodowego na grafie reprezentującym sieć ulic w całym mieście. Trajektorie poruszania się pojazdów wyznaczono algorytmem Dijkstry znajdującym trasę przejazdu najkrótszą w czasie. Analizę przeprowadzono przy różnych natężeniach ruchu. Wykazano, że oba warianty modyfikacji sieci ulic skróciłyby czasy podróży o 4 - 4,5 % i zmniejszyłyby obciążenie ruchem placów w centralnej części miasta o 7-15%. Określono także, na których ulicach tworzących brzeg „martwego” dla ruchu obszaru, zwiększyłoby i zmniejszyłoby się, w obu wariantach symulacyjnych, obciążenie ruchem samochodowym.
In the paper two variants of modification of streets network near Grabiszyńska and Robotnicza streets in Wrocław were presented. There is no road infrastructure in the discussed region located in city centre, area 350 ha. Currently, the vehicles avoid this region by centre of city or by crowded Downtown Bypass. An influence of two variants of development of streets network in this region on traffic flow parameters was analyzed. A simulation computations were done using macroscopic continuous traffic flow model at a street network in the whole city. Vehicles’ trajectories were computed by Dijkstra algorithm which computes shortest time paths. An analysis was executed for several flow intensities. It was proven that both variants of network modifications shortened travel time by about 4 - 4,5 %, and decreased flow intensity in centre of city by about 7-15 %. The streets of increasing and decreasing flow intensity near region’s border were identified.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 1159-1162, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Improving the methods of estimation of the unit train effectiveness
Совершенствование методов оценки эффективности маршрутизации железнодорожных перевозок
Autorzy:
Kozachenko, D.
Vernigora, R.
Balanov, V.
Sannytskyy, N.
Berezovy, N.
Bolvanovska, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/961447.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
unit train
railways
transportation process
estimation methods
car traffic volumes
droga kolejowa
proces transportowy
metody estymacji
Opis:
The article presents the results of studies of freight transportation by unit trains. The article is aimed at developing the methods of the efficiency evaluation of unit train dispatch on the basis of full-scale experiments. Duration of the car turnover is a random variable when dispatching the single cars and group cars, as well as when dispatching them as a part of a unit train. The existing methodologies for evaluating the efficiency of unit trains’ make-up are based on the use of calculation methodologies and their results can give significant errors. The work presents a methodology that makes it possible to evaluate the efficiency of unit train shipments based on the processing of results of experimental travels using the methods of mathematical statistics. This approach provides probabilistic estimates of the rolling stock use efficiency for different approaches to the organization of car traffic volumes, as well as establishes the effect for each of the participants in the transportation process.
В статье представлены результаты исследований перевозок грузов по железной дороге отправительскими маршрутами. Целью статьи является разработка методов оценки эффективности маршрутизации перевозок на основании натурных экспериментов. Продолжительность оборота вагонов как при отправлении одиночных вагонов и групп вагонов, так и при отправлении их в составе отправительских маршрутов представляет собой случайную величину. Действующие методики оценки эффективности формирования отправительских маршрутов основываются на использовании расчетных методов и их результаты могут давать существенные погрешности. В работе представлена методика, позволяющая оценить эффективность маршрутизации перевозок на основании обработки результатов опытных поездок с помощью методов математической статистики. Такой подход позволяет получить вероятностные оценки эффективности использования подвижного состава при разных методах организации вагонопотоков, а также установить эффект для каждого из участников перевозочного процесса.
Źródło:
Transport Problems; 2016, 11, 3; 91-101
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ planowanego mostu zachodniego na warunki ruchu w Toruniu
Impact of the planned western bridge on traffic conditions in Toruń
Autorzy:
Kempa, J.
Chmielewski, J.
Bebyn, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314526.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
most zachodni w Toruniu
ruch samochodowy
budowa mostu
przeprawa mostowa
western bridge of Toruń
car traffic
bridge construction
bridge crossing
Opis:
W pracy przedstawiono wyniki analiz dotyczące korzyści z planowanej budowy przeprawy mostowej w zachodniej części Torunia. Na podstawie symulacyjnego modelu transportowego wyznaczono prognozowane natężenia ruchu samochodowego oraz wartości współczynników obciążenia ruchem na sieci drogowej miasta. Wyznaczono także wartość pracy przewozowej wykonanej przez wszystkie pojazdy poruszające się po sieci drogowej miasta oraz wartość czasu podróży kierowców i pasażerów, podróżujących w ciągu doby przeciętnego dnia roboczego. Wymienione charakterystyki umożliwiły określenie oszczędności w kosztach ruchu wynikające z budowy mostu. W pracy wykazano, że realizacja inwestycji ze względów poprawy warunków ruchu w Toruniu jest jak najbardziej uzasadniona.
The paper presents the results of analysis concerning the planned construction of a bridge crossing in the western part of Toruń. The transport simulation model has been used to determine the forecast traffic intensity and the traffic load ratios in the city road network. In addition, the value of transport work carried out by all the vehicles moving in the city road network as well as the value of travel time of drivers and passengers during 24h on an average working day have been determined. The above-mentioned aspects have enabled to determine savings in traffic costs stemming from the bridge construction. The study indicates that the investment project, due to the improvement of traffic conditions in Toruń, is fully justified.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 595-599
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane aspekty eksploatacji samochodu na sieci dróg o znacznej liczbie rond
Selected aspects of car use on the road network containing considerable number of roundabouts I
Autorzy:
Witaszek, M.
Witaszek, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310530.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
rondo drogowe
skrzyżowanie o ruchu okrężnym
zużycie paliwa
analiza prędkości
prędkość ruchu pojazdów
roundabout
fuel consumption
speed analysis
car traffic speed
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań prędkości ruchu i zużycia paliwa przez samochód osobowy na ok. 6 km trasie zawierającej 7 skrzyżowań o ruchu okrężnym, zwanych potocznie rondami. Na podstawie analizy prędkości i czasu zatrzymania stwierdzono, że ruch na analizowanej trasie odbywa się płynnie, a średnie zużycie paliwa przez badany pojazd wynosi niespełna 9 dm3/100 km. Największe zużycie paliwa (średnio trzykrotnie wyższe od średniej z całej trasy) zaobserwowano przy wjeździe na rondo. Jest ono spowodowane koniecznością zmniejszenia prędkości bądź zatrzymania się przed wjazdem na rondo, a następnie dynamicznego ruszania i przyśpieszania. Wysokie zużycie paliwa (średnio dwu do trzykrotnie większe od ww. średniej) powstaje także podczas przyśpieszania bezpośrednio po opuszczeniu ronda. Natomiast przejazd przez rondo odbywający się zazwyczaj przy prędkości 20-30 km/h powoduje nieco mniejszy (maksymalnie dwukrotny) wzrost zużycia paliwa.
This paper presents results of passenger car velocity and fuel consumption study on the 6 km long route containing seven roundabouts. The analysis of car speed and stop time indicates that vehicle movement of was smooth. Average fuel consumption of test vehicle was slightly less than 9 liters per 100 km. The highest values of fuel consumption (about three times larger than the average) were observed when entering the roundabout. The cause of that is the need to reduce speed of even stop before entering the roundabout and then moving off and dynamic acceleration. High fuel consumption (two to three times higher than the route average) occur just after leaving the roundabout when car accelerates to reach the speed permitted for the road. Driving through the roundabout with speed of 20-30 km/h causes slightly smaller (up to two times) increase of fuel consumption.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1463-1467
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ pokonywania węzła autostrad na wybrane parametry eksploatacyjne samochodu
Influence of highways junction passing on chosen car using parameters
Autorzy:
Witaszek, M.
Witaszek, K.
Stanik, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310027.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
zużycie paliwa
analiza prędkości
prędkość ruchu pojazdów
sieć autostrad
węzeł autostradowy
fuel consumption
speed analysis
car traffic speed
motorway network
motorway junction
Opis:
Sieć autostrad pełni ważne funkcje w życiu gospodarczym i społecznym danego obszaru, stąd eksploatacja samochodów na tych drogach jest istotnym zagadnieniem. W artykule przedstawiono wyniki badań czterech wybranych parametrów eksploatacyjnych samochodu na ok. 14 km trasie zawierającej węzeł autostrad A1 i A4. Podczas pokonywania tego węzła, związanego z koniecznością zmniejszenia prędkości ruchu, zaobserwowano początkowo niewielki spadek, a następnie znaczny, ponad dwukrotny wzrost zużycia paliwa. Po opuszczaniu węzła występuje stopniowy spadek zużycia paliwa.
Motorway network plays an important role in social and economic life of a given area. Thus using of cars on highways is an important issue. This article presents a study of four chosen car using parameters on the junction of A1 and A4 highways. When passing this junction, connected with the need to reduce speed, initially slight fuel consumption decrease, and then its significant (more than twofold) increase was observed. After leaving the motorway junction there is a gradual reduction in fuel consumption.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1468-1472
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The distribution of marshalling work of industrial and mainline rail transport
Autorzy:
Borodin, A.
Panin, V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374083.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
organization of car traffic volumes
network flow model
distribution
compromise control
strategy of marshalling
organizacja natężenia ruchu samochodowego
model przepływu sieciowego
dystrybucja
Opis:
The article discusses the issue of effective distribution of work on formation of train network between the stations of industrial and mainline rail transport. The analysis is worked out of difficulties in the interaction of technological systems of railway transport of common and uncommon use and risks of the transport stream delays. The strategy for sorting of wagons and a complex of interconnected mathematical models is developed. The proposed solution method is based on step-by-step distribution of traffic volumes over the network through valid assignments of trains with subsequent calculation of the compromise management, taking into account the interests of each owner of transport infrastructure and each individual member of the transport and logistics chains.
Źródło:
Transport Problems; 2018, 13, 4; 37-46
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Algorytm Dijkstry w modelowaniu samochodowego ruchu miejskiego
Dijkstras algorithm in urban traffic modelling
Autorzy:
Chalfen, M.
Kamińska, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316688.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
samochodowy ruch miejski
czas przejazdu w mieście
analiza efektywności
algorytm Dijkstry
car urban traffic
travel time in the city
analysis of efficiency
Dijkstra algorithm
Opis:
W pracy przedstawiono matematyczny model ruchu samochodowego mieście w okresie porannego szczytu. Obliczenia wykonano na przykładzie hipotetycznego miasta średniej wielkości przy założeniu niejednorodności gęstości sieci ulic i zróżnicowanych rzeczywistych prędkościach poruszania się samochodów w wybranych rejonach miasta. Do określenia optymalnej trasy przejazdu pojedynczego pojazdu wykorzystano algorytm Dijkstry wyszukiwania najtańszej ścieżki w grafie. Metodami statystycznymi wykazano przydatność tego algorytmu do modelowania ruchu samochodowego.
The paper presents a mathematical model of the traffic flow during the morning rush. The calculations were performed on the example of a hypothetical medium-sized cities, assuming a heterogeneity density of road network and diverse actual speed of movement of cars in some areas of the city. To determine the optimal route of the vehicle were used a Dijkstra algorithm to search the cheapest path in the graph. Statistical methods have shown the usefulness of this algorithm to modeling the urban traffic.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 3; 1885-1893
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The role of transport in selected european marinas. Part 2
Autorzy:
Bilski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247407.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
transport
marina
sea-lanes
rail traffic
car communication
Opis:
Once again, the study covered the role of road transport in combination with air, sea and rail transport and shared zones for pedestrians and vehicles. Two diverse ports located in Portugal have been chosen, first Marina de Albufeira and second Cascais Marina. Due to their specifics, the ports address the issues concerning traffic connections in a completely different way. The summary highlights and identifies the key features, pointed out by users, considered as advantageous or disadvantageous for selected European marinas from the point of view of transport and architectural and urban design solutions. Transport connections including car traffic, sea-lanes, rail traffic, pedestrian communication are presented in the paper. Network of communication connection in Marina de Albufeira and Cascais Marina is subject of the paper. The paper covered the role of road transport in combination with air, sea, rail transport and shared zones for pedestrians and vehicles.
Źródło:
Journal of KONES; 2015, 22, 1; 21-27
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The role of transport in selected European marinas. Part 1
Autorzy:
Bilski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245298.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
transport
marina
sea-lanes
rail traffic
car communication
Opis:
Marinas are extremely complex urban solutions that incorporate all the necessary communication routes in its structure. The role of transport in selected European marinas can vary depending on location and conditions of an area. The study covered the role of transport in combination with air, sea, rail transport and shared zones for pedestrians and vehicles in Royan Marina (France) and Brighton Marina Village (Great Britain). The summary highlights and identifies the key features, pointed out by users, considered as advantageous or disadvantageous for selected European marinas from the point of view of transport and architectural and urban design solutions. Transport connections including car traffic, sea-lanes, rail traffic, pedestrian communication are presented in the paper. Network of communication connection in Royan Marin and Brighton Marina Village is subject of the paper. The paper covered the role of road transport in combination with air, sea, rail transport and shared zones for pedestrians and vehicles.
Źródło:
Journal of KONES; 2015, 22, 1; 15-20
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza stateczności zbocza w rejonie kościoła św. Katarzyny w Warszawie z uwzględnieniem obciążeń dynamicznych
Slope stability analysis of St. Katarzyna Church area in Warsaw, including dynamic loading
Autorzy:
Kaczynski, R.
Bakowska, A.
Kielbasinski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/40180.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
drgania
kosciol sw.Katarzyny
metoda Bishopa
metoda Felleniusa
metoda redukcji wytrzymalosci na scinanie
metoda rownowagi granicznej
metody analizy
obciazenia dynamiczne
ruch samochodowy
skarpy
statecznosc
Warszawa
zbocza
Bishop's method
Fellenius method
analysis method
car traffic
dynamic load
limit equilibrium method
slope
stability
vibration
Warsaw city
Źródło:
Acta Scientiarum Polonorum. Architectura; 2008, 07, 1
1644-0633
Pojawia się w:
Acta Scientiarum Polonorum. Architectura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 52

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies