Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "car road" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-50 z 74
Tytuł:
Numerical implementation of car impact into the modified road barrier
Autorzy:
Kiczko, A.
Niezgoda, T.
Nowak, J.
Dziewulski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243992.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
road transport
car - road barrier system
crash test
numerical simulations
Opis:
In previous works the research team submitted [1-5] a series of numerical analysis of the car - road barrier dynamical system, directed to the elaboration of the numerical model methodology of an impact problem with the use of the chosen CAE programs. In this article there are presented the results of works on numerical implementation of crash tests of a car with the modified road barrier. The results are presented on the example of the Suzuki Swift car impact into the road barrier, which is equipped with the additional protective panel. The panel consists of the foamed aluminium plate whose fastening to the belt of the W-beam guardrail and a shield presented itself a thin-walled open profile made from the polyester-glass laminate. The whole construction was connected with the W-beam guardrail by riveting. The Geo Metro (Suzuki Swift) car, commonly available model from National Crash Analysis Centre (NCAC), was used for numerical analysis of the car-barrier system. Numerical analysis was carried out with the use of LS-Dyna system. The comparison of the time courses of acceleration, acting on the vehicle centre of gravity and the ways of the barrier and car deformation, achieved by the experimental and simulation ways, took place. The good qualitative and quantitative conformities in accelerations w archieved.
Źródło:
Journal of KONES; 2010, 17, 3; 189-196
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
О мероприятиях по безопасности дорожного движения на автомобильных дорогах : на примере районов Ленинградской области
On ventures for road safety in car roads : on the example of Kaliningrad Oblast
Autorzy:
Evtukov, S. S.
Kurakina, E. V.
Rajczyk, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2068498.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Częstochowska
Tematy:
bezpieczeństwo ruchu drogowego
droga samochodowa
samochód
wypadek drogowy
road safety
car road
car
road accident
Opis:
There were shown the growth rate of the number of cars per 1,000 people in Russia, statistical data on accidents in Russia’s Kaliningrad Oblast. The analysis of applied projects with different amounts of investments aimed at improving road safety vehicles was made.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo; 2014, 20 (170); 55--61
0860-7214
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Crash tests of a car with modified road barriers
Autorzy:
Nowak, J.
Niezgoda, T.
Kiczko, A.
Gieleta, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247421.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
transport
road transport
car - road barrier system
crash test
experimental examinations
Opis:
In this article experimental results of a car impact into a modified road barrier are presented. For crash tests a modified protection barrier SP-04, composed of guide poles, type B, and bridge posts IPE140, was chosen. The road barrier modification lies in using additional panels absorbing the impact energy. The protective panels, subjected to examination, consisted of a metal or a composite (laminate, glass-polyester) shield in which the f o amed aluminium or polyurethane foam was a filling. The Suzuki Swift car s were prepared for the crash tests. Tests were carried out at the Automotive Industry Institute (PIMOT) in Warsaw, with the use o f a test sample of the road barrier. For the safety sake the car's speed during the experimental examinations was limited to 50 km/h. Moreover, the vehicle hits perpendicularly in a properly modified road barrier's sector. During the test a registration of acceleration was carried out by the acceleration sensors placed in the car (among others in the centre of gravity and over the rear axle of a car). A crash test course of the system C-G was registered with the use of two cameras for fast shooting (Fantom v12). An image was recorded with the resolution of 1280 x 800 pixels and with frequency of 1000 shots per second. The shot exposure time equalled to 250 microseconds.
Źródło:
Journal of KONES; 2010, 17, 3; 333-339
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental validation of the numerical model of a car impact on a road barrier
Autorzy:
Barnat, W.
Bogusz, P.
Dziewulski, P.
Gieleta, R.
Kiczko, A.
Klasztorny, A.
Klasztorny, M.
Niezgoda, T.
Ochelski, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245936.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
car - road barrier system
crash test
experimental examinations
numerical simulations
numerical model validation
Opis:
This analysis considers the problem related to the transport safety improvement by applying specialized energy absorbing elements. The advanced finite element method was used to solve this problem. The obtained results permit to estimate the practical usability of the proposed solution. In previous works of the examination team [1-5] a series of numerical analysis of the car -- road barrier dynamical system, directed to the elaboration of the numerical model methodology of an impact problem with the use of chosen CAE programs, was submitted. In this article experimental results of a Suzuki Swift car impact into a standard road barrier arę presented. Tests were carried out at the Automotive Industry Institute (PIMOT) in Warsaw, with the use of a test sample of the road barrier. Presented results of experimental tests serve to validation of a numerical model of the aforementioned system. For the safety sake the car's speed during the experimental examinations was limited to 50 km/h. Moreover, the vehicle hit perpendicularly a properly modified road barrier's sector. Experimental initial boundary and constructional conditions were modelled in numerical examinations. in which a commonlv available Suzuki Swift car model, http://www.ncac.gwu.edu, was used. Numerical analysis was carried out with the use of LS-DYNA system.
Źródło:
Journal of KONES; 2010, 17, 1; 17-27
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Особенности расчета комбинированной автомобильно-дорожной насыпи из EPS-блоков и пенобетона на слабых грунтах
Properties of proposed car-road embankment made with EPS blocks and foam concrete on weak soils
Autorzy:
Evtukov, S. A.
Medres, E. P.
Rajczyk, J.
Matusova, E. U.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2068310.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Częstochowska
Tematy:
droga samochodowa
nasyp drogowy
słabe podłoże
EPS
pianobeton
car road
road embankment
weak soil
foamed concrete
Opis:
Рассмотрены задачи для расчета насыпи на слабых грунтах. Учтены особенности расположения EPS-блоков и переходной зоны между EPS-блоками и пенобетоном. Расчет комбинированной дорожной насыпи на слабых грунтах с применением EPS-блоков и пенобетона позволяет сделать выводы о несущей способности, осадке, рассчитать и определить механизмы разрушения насыпи, мероприятия по предотвращению разрушений, технологические корректировки, таким образом, заранее предопределить целесообразность строительства конструкции.
There were considered tasks for the proposed embankment on weak grounds. Calculations of properties of the distribution of EPS blocks and the transition zone between the EPS blocks and foam concrete were made. The project of road embankment on weak soils using EPS blocks and foam concrete can draw conclusions about the capacity, settling, allows to calculate and determine the mechanisms of destruction of the embankment and to take appropriate measures to prevent the destruction and determine at the beginning of the construction process appropriateness of execution of the embankment.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo; 2014, 20 (170); 34--47
0860-7214
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie gruntów antropogenicznych przy zabezpieczaniu niestatecznego nasypu drogowego
Use of anthropogenic soils in securing unstable road embankment
Autorzy:
Pilecka, E.
Moskal, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313290.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
geotechnika
grunty antropogeniczne
kruszywo
budownictwo drogowe
nasyp drogowy
niestateczność
droga samochodowa
geotechnics
anthropogenic waste
aggregate
process waste
road construction
road embankment
instability
car road
Opis:
W artykule poruszony został problem gruntów antropogenicznych pochodzących z termicznego przetwarzania odpadów pod kątem ich wykorzystania w budownictwie drogowym. W ramach prowadzonych badań określono podstawowe własności fizyczne oraz własności mechaniczne przedstawionych gruntów antropogenicznych. Norma PN-S-02205:1998 analizowany materiał gruntowy (grupa - popioły lotne i mieszaniny popiołowo-żużlowe) kwalifikuje jako przydatne do wbudowania w dolne warstwy nasypu poniżej strefy przemarzania, pod warunkiem, że zalegają one w miejscach suchych lub są izolowane od wody. Kolejnym krokiem było modelowanie w programie MIDAS GTS NX przykładowego nasypu drogowego znajdującego się w stanie niestateczności. Otrzymane wyniki pokazują, że własności fizyczno-wytrzymałościowe badanych gruntów antropogenicznych dają możliwości ich wykorzystania przy zabezpieczaniu niestabilnych nasypów drogowych przy prostych warunkach gruntowo-wodnych. Należy pamiętać, że analizowane grunty antropogeniczne powinny zostać poddane również rygorystycznym badaniom ich składu chemicznego. Uzyskane wyniki pozwolą określić możliwości ich wykorzystania w budownictwie drogowym pod kątem ich właściwości wytrzymałościowych.
In the article the problem of anthropogenic soils from thermal treatment of waste in terms of their use in road construction is discussed. As part of the research, the basic physical and mechanical properties of the anthropogenic soils were determined. PN-S-02205: 1998, the analyzed ground material (fly ash and slag mixture) qualifies as useful for embedding into the lower layers of the embankment below the freezing zone, provided they are in dry places or are insulated from water. The next step was to model an exemplary, unstable road embankment in the MIDAS GTS NX. The results point out that the strength and physical properties of the anthropogenic soils may be used to secure unstable road embankments with simple soil and water conditions. It should be remembered that analysed anthropogenic soils should also be subjected to rigorous testing for their chemical composition. The obtained results will allow us to determine the possibilities of their use in road construction in terms of their strength properties.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 207-211, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Action as a criterion of the car operating effectivenes
Działanie jako kryterium oceny efektywności eksploatacji samochodu
Autorzy:
Postrzednik, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375538.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
car operating effectiveness
operating parameters
road car tests
efektywność eksploatacji samochodu
parametry eksploatacji
testy ruchu drogowego
Opis:
Currently used criteria for determining car operating efficiency in road traffic are, among others, emission of harmful substances, consumption of engine driving fuels, technical service and reliability of operation, safety of use. The operational characteristics of the car in terms of engine driving fuel consumption data is usually recognized as so-called road specific fuel consumption. An important deficiency of this approach is the failure to take into account the influence of the time on the journey’s effectiveness and the final result of the entire project. To obtain a new solution in this range in the analysis, a quantity called "action", which at last will be treated as the criterion of the car operating effectiveness, was used. The quantity of action is the product of the performed work and its realisation time. Many phenomena and processes in nature take place according to the principle of "minimum of action" - this criterion can be applied in the analysis of the car’s operating efficiency taking place in road traffic. An approach of this issue is presented in this article, wherein the basic data for analysis were obtained in the framework of the car tests performed at the real traffic conditions.
Kryteriami efektywności eksploatacji samochodów aktualnie stosowanymi są m.in. te dotyczące: emisji substancji szkodliwych, zużycia materiałów pędnych, obsługi technicznej i niezawodności eksploatacji, komfortu oraz bezpieczeństwa użytkowania. Charakterystyka eksploatacyjna samochodu w zakresie wielkości zużycia materiałów pędnych (benzyna, olej napędowy, LPG) ujmowana jest zwykle jako tzw. Drogowe (objętościowe, masowe) zużycie paliwa. Istotnym niedostatkiem takiego podejścia jest fakt nieuwzględniania w analizie wpływu czasu realizacji podróży na wynik całego przedsięwzięcia. W tym celu wykorzystano wielkość zwaną „działaniem”. Wiele zjawisk i procesów zachodzi według zasady „minimum działania”, dlatego też kryterium to może znaleźć zastosowanie w analizie efektywności ruchu drogowego. Takie ujęcie zagadnienia przedstawiono w artykule, przy czym podstawowe dane do analizy pozyskano w ramach testów zrealizowanych w warunkach ruchu drogowego.
Źródło:
Transport Problems; 2016, 11, 2; 91-101
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wyznaczanie sprawności układu przeniesienia napędu w aspekcie badań rozpływu energii samochodu ciężarowo-terenowego
Determination of transmission system efficiency in a context of energy propagation test of a cargo-off- road car
Autorzy:
Sadowski, A.
Żółtowski, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2072024.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
sprawność
rozpływ energii
układ przeniesienia napędu
samochód ciężarowo-terenowy
efficiency
energy distribution
drive system
cargo-off-road car
Opis:
W pracy przedstawiono metodę określenia sprawności układu przeniesienia napędu, którą zweryfikowano na podstawie wyników przeprowadzonych badań rozpływu energii samochodu ciężarowo-terenowego STAR 266M2. Zwiększenie sprawności jest równoznaczne ze zmniejszeniem zużycia energii, a dążenie do jak najwyższej sprawności wymaga redukcji strat. Sprawność tego układu ma bezpośredni wpływ na zużycie energii w formie paliwa, pobieranego przez silnik. Uzyskane wyniki badań mogą ułatwić identyfikację miejsc występowania strat energii w układzie napędowym pojazdów będących w procesie eksploatacji.
A method for the determination of transmission system efficiency verified on basis of energy propagation results for the cargo-off-road STAR 266M2 car is presented in the paper. An increase of efficiency is the equivalent to a decrease of energy consumption. A striving for the highest efficiency requires the reduction of losses. The efficiency of such system has a direct impact on energy consumption in a form of fuel amount drawn by the motor. The obtained results can help to identify the sites of energy losses in a vehicle drive during their exploitation.
Źródło:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2014, 2; 116--118
0368-0827
Pojawia się w:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Research of influence of time of reaction of the driver on the calculation of the capacity of the highway
Исследование влияния времени реакции водителя на расчет пропускной способности автотрассы
Autorzy:
Shevtsova, A.
Novikov, I.
Borovskoy, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374513.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
time of reaction of the driver
bandwidth
site of the road network
traffic regulation
system driver-car-road-environment
highway
throughput highway
czas reakcji kierowcy
pasmo
witryny sieci drogowej
regulacja ruchu drogowego
system kierowca-samochód-droga-środowisko
autostrada
przepustowość autostrady
Opis:
In the work we performed a review of studies of foreign scholars on changing the reaction time of the driver depending on various road conditions, namely the change in the response time when using the traffic light regulation. Earlier by the authors of this article have already been carried out research in the field of throughput of a site of a highway with traffic regulation, which showed that this value depends on the time of reaction of the driver. In this article the estimation of how much bandwidth the highway using different result obtained in the course of analysis, time value of reaction of the driver and is a direct correlation bandwidth from the time of reaction of the driver. The values obtained allow to conclude that taking into account the psycho-physiological characteristics of drivers (response time) will have a significant impact on the throughput and the various methods of organization and reorganization of sections of the road network, implementation of which is used investigated the amount of bandwidth.
В работе выполнен обзор исследований зарубежных ученых по изменению времени реакции водителя в зависимости от различных дорожных условий, а именно изменение времени реакции при использовании светофорного регулирования. Ранее авторами данной статьи уже были проведены исследования в области пропускной способности участка автотрассы при светофорном регулировании, которые показали, что данная величина зависит от времени реакции водителя. В данной статье проведен расчет величины пропускной способности автотрассы при использовании различных, полученных в ходе анализа, значений времени реакции водителя и установлена прямая зависимость пропускной способности от времени реакции водителя. Полученные значения, позволяют сделать вывод о том, что учет психофизиологических характеристик водителей (время реакции) будет оказывать значительное влияние на пропускную способность и различные методы организации и реорганизации участков улично-дорожной сети, при реализации которых используется исследуемая величина пропускной способности.
Źródło:
Transport Problems; 2015, 10, 3; 53-59
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A method of passenger car braking and carbon dioxide emissions
Autorzy:
Andrzejewski, M.
Merkisz-Guranowska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242835.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
road transport
car braking
road tests
CO2 emissions
Opis:
The article presents the results of road tests of the passenger car. The aim of this study was to determine the effect of variations in the vehicle braking methods on the carbon dioxide emissions. Inhibited using the gear ratios increase – less gear and using motion resistance while driving a rundown, in addition to using the brake system in the final stages of journeys made. The use of engine braking by drivers as a result of the reduction gear, for example during transport to the intersection, traffic light, railroad crossing, in place of the drive by coasting is particularly emphasized by the promoters of eco-driving. It is raised the issue of avoiding unproductive, from the viewpoint of the work efficiency of the engine, the engine idle speed. The verification of environmental aspects of the use of engine braking was made because of the testing under real traffic conditions. Test drives were carried out at the measuring section, free from traffic. The test vehicle accelerates to a speed of 50 km/h, and then two ways of the speed deceleration were used. The values of the concentration of harmful carbon dioxide in the exhaust gases were achieved by using a mobile apparatus for testing exhaust emissions.
Źródło:
Journal of KONES; 2015, 22, 3; 257-261
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ograniczanie emisyjności pojazdów w transporcie drogowym. Pojazdy hybrydowe i elektryczne w Polsce – perspektywy i bariery rozwoju
Limiting emission from road transport. Hybrid and electric vehicles in Poland – perspectives and barriers for market development
Autorzy:
Krzak, Jacek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/16539512.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Kancelaria Sejmu. Biuro Analiz Sejmowych
Tematy:
road transport
air pollution
emission standards
electric car
Opis:
In this paper the author addresses the issue of road transport in the context of its environmental impact. The article discusses the issue of air pollution from motor vehicle emissions and various methods of tackling this problem. The first section provides an overview of the most important data related to air pollution caused by road transport and the main EU regulations concerning vehicle emission standards. The second section of the article is devoted to barriers that hinder the growth of the hybrid and electric vehicle market. This analysis is carried out on the basis of the vehicle market conditions in Poland.
Źródło:
Studia BAS; 2012, 1(29); 161-184
2080-2404
2082-0658
Pojawia się w:
Studia BAS
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zapewnianie bezpieczeństwa na drogach : system przekazywania informacji o zdarzeniach drogowych
Safety on the roads : Information System about car accidents
Autorzy:
Ogrodniczak, M.
Ryba, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313004.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
bezpieczeństwo drogowe
brd
wypadek drogowy
zdarzenie drogowe
system przekazywania informacji o zdarzeniach drogowych
road safety
road accident
car accident
road event
information system about car accidents
Opis:
Przedmiotem artykułu jest ukazanie sposobu, w jaki można przedstawiać informacje o zagrożeniach oraz wypadkach drogowych w formie przejrzystej, czytelnej, interaktywnej mapy. Mimo, że główną uwagę poświęcono w artykule zdarzeniom drogowym to jednak takie analizy można prowadzić dla różnych typów zdarzeń czy zagrożeń. Świadczy to o tym, że możliwości dostępnych na rynku oprogramowań GIS i ich zastosowanie jest szerokie. Obecnie żyjemy w dobie społeczeństwa informacyjnego. Tak więc dostępność informacji o zagrożeniach jest ważna dla każdego człowieka, gdyż każdy chce się czuć bezpiecznie we własnym otoczeniu. Dlatego też obok opisu przykładowych zdarzeń czy zagrożeń drogowych oraz ukazania możliwości systemu informowania o zagrożeniu, przedstawiono w jaki sposób z takiego systemu może korzystać każdy użytkownik. Co więcej, również organy władzy czy służby mundurowe mogą tworzyć informacje oraz je analizować. Pośrednim efektem takiego rodzaju analiz jest przykładowo wytypowanie miejsc szczególnie niebezpiecznych, w których dochodzi do dużej liczby wypadków, dzięki czemu możliwe jest podjęcie odpowiednich działań w celu zapobiegania kolejnym zdarzeniom. Taki system może więc być bardzo pomocny dla różnych instytucji czy organów przy podejmowaniu decyzji strategicznych, zapobiegawczych czy ochronnych w aspekcie kształtowania bezpieczeństwa na drogach.
The aim of the article is to show the way of presenting information about many different roads dangers and car accidents as clear, intelligible, interactive maps. Although the main attention was paid to car accidents in the article, this kind of analyzes can be made for different types of events or dangers. This proves that using GIS tools have a lot of opportunities. Nowadays we are living in the century of informative association. So the accessibility of information about dangers is very important for people, because everyone wants to feel safety in their own surroundings. Because of that, besides the descriptions of these dangers and possibilities of information system about threats, the article shows how this system can be used by every user. What is more, authorities and uniformed services might create and analyse information. Indirect effect this kind of analysis is to found places which are particularly dangerous and where many negative things happen. Thanks to it, authorities might take appropriate actions in order to prevent another dangerous events. This system can be very useful in the state security forming for a lot of institutions and authorities in making strategic, preventive and protective decisions.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 361-364
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation of interior air quality in terms of volatile organic compounds emission inside a new passenger car cabin depending on the temperature
Autorzy:
Skrętowicz, M.
Włostowski, R.
Kozłowski, C.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245967.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
vehicles
road transport
materials
VOCs
air pollution
car cabin
Opis:
The new passenger car, BMW 225 XE was tested. The results of measurements of concentration of VOCs carried out inside the car cabin depending on the temperature were presented. The investigation was carried out in a special climatic chamber isolated from external factors such as outside air pollutants and weather conditions. The following temperature values have been set: 17ºC, 20ºC, 35ºC and 50ºC. The samples were located inside and outside of the vehicle’s cabin. As expected, the concentrations of each compound increased with increasing temperature (volatility of VOCs increases with the temperature). Values of concentrations obtained in the measurements have been compared with the values of highest acceptable concentration specified in polish law. The article describes the investigation, which was provided in a special climatic chamber. The chamber was isolated from external weather conditions and pollutants. Before each sampling interior of car cabin was ventilated to remove all pollutants from inside. Concentrations of BTX measured in different temperatures were converted to temperature of 20ºC.
Źródło:
Journal of KONES; 2018, 25, 4; 393-398
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Próba oceny wpływu zmniejszenia administracyjnego limitu prędkości w obszarach zabudowanych na poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce
Attempt of influence of administrative decrease of speed limit in urban areas assessment on road traffic safety improvement in Poland
Autorzy:
Szczuraszek, T.
Obłój, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193035.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
ruch drogowy
bezpieczeństwo ruchu drogowego
prędkość pojazdów
road traffic
road traffic safety
car speed
Opis:
Podstawowe założenia do analiz bezpieczeństwa ruchu drogowego. Analizy zmian bezpieczeństwa ruchu drogowego. Przykłady wyników analiz na przykładzie miast Bydgoszcz, Toruń, Elbląg.
General assumptions to the road traffic safety analysis. The analysis of changes of road traffic safety. Some examples of the analysis results of the following cities: Bydgoszcz, Toruń, Elbląg.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2010, 9; 2-7
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The influence of the conditions of use and the type of model used on the vertical dynamic responses of a car suspension
Autorzy:
Klockiewicz, Zbyszko
Śląski, Grzegorz
Spadło, Mikołaj
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/263608.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
car suspension
road excitation
dynamics simulation
vehicle models
fatigue strength
Opis:
The article presents a study of the influence of vehicle’s conditions of use, such as road class, vehicle speed or its load, on its vertical dynamic responses. In the article only the kinematic excitations were analysed, as these are more common than the dynamic ones. The road profiles were artificially generated according to the ISO 8608 standard, which classifies roads based on power spectral density of excitations which they generate. Ride safety, ride comfort and fatigue strength indicators were computed. Ride safety was defined by the DLC – Dynamic Load Coefficient. Ride comfort was judged taking into consideration the recommendations from the ISO 2631 standard (which contains the information on vibration frequencies and their effect on human body, as well as the allowed exposure times to given vibrations) by calculating root mean square values of sprung mass accelerations for bandwidths defined in the standard. Load spectrums for the fatigue analysis were created using forces generated in a simulation as a basis and further research venues were proposed. Lastly conclusions were drawn from the results, that imply that linear models are sufficient for many standard applications on roads of acceptable quality, however the use of non-linear models is recommended in fatigue strength analysis regardless of conditions of use.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2019, 85, 3; 57-82
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ograniczenie oddziaływań dynamicznych od transportu samochodowego na elementy konstrukcyjne dróg
Limitation of dynamic loads from car transportation on construction elements of roads
Autorzy:
Targosz, J.
Wiederek, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314924.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
drgania
konstrukcja drogi
transport samochodowy
vibrations
road construction
car transport
Opis:
W artykule omówiony został problem wibroizolacji kanałów włazowych jako elementu konstrukcyjnego dróg i jego wpływ na rozprzestrzenianie się fali drganiowej do otoczenia drogi samochodowej. Przedstawiono analizę dynamiczną modelu o strukturze dyskretno-ciągłej oraz model numeryczny oraz wstępne wyniki z symulacji tego modelu.
The article discusses the problem of vibration of channels manhole as a structural element of roads and its influence on the propagation of the vibration wave to the surroundings from the road. The dynamic analysis of a discrete-continuous model and numerical model with preliminary results from the simulation of these models are presented.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 1099-1103, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Diagnostyka nasypu drogowego zlokalizowanego na czynnym osuwisku z wykorzystaniem naziemnego skaningu laserowego i numerycznego modelowania
Road embankment diagnostics located on an active landslide using ground laser scanning and numerical modeling
Autorzy:
Pilecka, E.
Szwarkowski, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310711.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
osuwisko
nasyp drogowy
transport samochodowy
landslide
embankment road
car transport
Opis:
W artykule omówiono metodę diagnostyki nasypu drogowego zlokalizowanego na czynnym osuwisku z wykorzystaniem pomiarów powierzchniowych uzyskanych naziemnych skaningiem laserowym RIEGL - 400 VZ i rezultatów modelowania numerycznego nawierzchni drogowej na czynnym osuwisku, uzyskanych w programie MIDAS GTS NX®. Wyniki otrzymane obiema metodami posłużyły do oceny przydatności analizowanej nawierzchni drogowej do celów użytkowych transportu samochodowego.
Paper discusses the diagnostic method of road embankment located on an active landslide using surface measurements obtained ground-based laser scanning RIEGL -400 VZ and the results of numerical modeling of road surface on the active landslide, obtained in the MIDAS GTS NX®. The results obtained by both methods were used to assess the suitability of the analyzed pavement for utility transport.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 382-386
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane zagadnienia rekonstrukcji wypadków komunikacyjnych
The chosen issues connected with the reconstruction of traffic accidents
Autorzy:
Lewkowicz, R.
Łata, A.
Ściegienka, R.
Piątkowski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314319.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
wypadki drogowe
bezpieczeństwo na drodze
rekonstrukcja wypadków drogowych
road accidents
road safety
car collision reconstruction
Opis:
W artykule zasygnalizowane zostały zagadnienia mechaniki ruchu pojazdu samochodowego oraz elementy mechaniki zderzenia ciał. Przedstawiono rodzaje i cechy szczególne wypadków drogowych oraz omówiono metody analityczne oraz zasady działania wybranych programów komputerowych wspomagających proces rekonstrukcji wypadków drogowych.
The theoretical issues connected with vehicles movement and mechanics of bodies collision were signaled in this article. The types and features of vehicle crashes were presented too. The analytical methods of traffic accidents reconstruction and operation of selected programs, that support of reconstruction process were discussed in this work.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 5; 259-269
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Model of vehicle speed determination based on car body strain
Model określania prędkości pojazdu na podstawie odkształceń nadwozia
Autorzy:
Mrozik, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/395691.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
prędkość
wypadek drogowy
przyczyny wypadków drogowych
nadwozie pojazdu
speed
road accident
car accidents causes
car body
Opis:
The article presents the model of the motor car speed determination based onfailures of the car body structure. Based on statistical analysis of studied road accidentsthe model of functional relation, taken from the ruched factographic database, was determined. The model allows for quick determination of speed based on the strain of the carbody structure at the moment of a road accident.
W artykule przedstawiono sposób określania prędkości pojazdu na podstawie odkształceń jego struktury nadwozia. Na podstawie analizy statystycznej zaistniałych wypadków drogowych określono zależności funkcjonalne w postaci modelu wynikające z zebranego materiału faktograficznego. Zastosowanie modelu pozwala na szybkie określenie prędkości pojazdu osobowego na podstawie odkształceń struktury nadwozia pojazdu w chwili zaistnienia wypadku drogowego.
Źródło:
Postępy Nauki i Techniki; 2011, 11; 164-175
2080-4075
Pojawia się w:
Postępy Nauki i Techniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ nawierzchni drogi na drgania ogólne w samochodzie osobowym i dostawczym z zawieszeniem klasycznym
Impact of road surface on whole-body vibration in a car and a supply of classic suspension
Autorzy:
Tomala, A.
Łazarz, B.
Czech, P.
Matyja, T.
Witaszek, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/249874.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
samochód osobowy
samochód dostawczy
nawierzchnia
drgania
car
road surface
vibrations
Opis:
Zawieszenie samochodu stanowi układ elementów łączących konstrukcję nośną (ramę lub nadwozie samonośne) z kołami pojazdu. Jego zadaniem jest łagodzenie przenoszonych na nadwozie samochodu wstrząsów wywoływanych toczeniem się kół jezdnych pojazdu po nierównościach drogi. Od jego działania zależy zarówno komfort jazdy, jak również bezpieczeństwo. Przedstawione w pracy badania miały na celu porównanie poziomu drgań oddziaływujących na kierowcę i pasażerów w trakcie jazdy samochodem osobowym i dostawczym z zawieszeniem klasycznym. W badaniach sprawdzano różnicę w odczuwalnym komforcie jazdy samochodem przy różnych prędkościach jazdy samochodu poruszającego się po zróżnicowanych nawierzchniach drogi.
Suspension of the car layout of the connecting elements supporting structure (frame or shell) with the wheels of the vehicle. Its mission is to alleviate transmitted to the car body vibration caused by rolling wheels of the vehicle on uneven roads. From its actions it depends on both the ride comfort as well as safety. The work study was to compare the levels of vibration acting on the driver and passengers while driving passenger car and a van with a classic suspension. In the studies was tested noticeable difference in driving comfort at different speeds of the car traveling along a different road surfaces.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 1546-1550, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Funkcja ochronna bariery drogowej a pochłanianie energii uderzenia samochodu
Protective function of the road barrier and the car impact energy absorption
Autorzy:
Prochowski, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/263653.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
bariera drogowa
energia uderzenia
uderzenie samochodu
wypadek samochodowy
car accident
car hitting
impact energy
road barrier
Opis:
W artykule dokonano analizy procesu wypełniania funkcji ochronnej przez bariery w ruchu drogowym, czyli odpowiedniego oddziaływania na pojazd, który uderzył w barierę oraz jednoczesnego pochłaniania energii uderzenia tego samochodu. Rozważano zagadnienie absorbowania (przez barierę) części energii kinetycznej uderzającego samochodu w skojarzeniu z przesunięciem poprzecznym bariery, jako skutkiem uderzenia. Przedstawiono obliczenia energii uderzenia i pracy przesunięcia bariery. Uzyskano liczbowe oszacowanie udziału pracy przesunięcia bariery w ogólnym bilansie energii uderzenia samochodu kategorii M1, z segmentu handlowego B i C, czyli samochodów dominujących w ruchu drogowym. Obliczenia wykonano dla betonowych barier drogowych, ustawianych na różnych podłożach. Wyznaczono analityczne zależności energii rozpraszanej na przesunięcie bariery od kata i energii uderzenia samochodów z segmentów handlowych B i C. Odnoszą się one do różnorodnych podłoży, co umożliwia ich praktyczne wykorzystanie podczas planowania ustawiania barier i analizy zagrożeń bezpieczeństwa ruchu drogowego.
The analysis of the protective function of the barrier in the road traffic has been performed. Proper influence on a car hitting the barrier and simultaneous absorption of the impact energy has been analyzed. The issue of absorption (by the barrier) of kinetic energy generated by a hitting car has been considered in relations to the transverse barrier displacement as a result of collision. Calculations of the impact energy and the barrier displacement work have been presented. Numerical estimation of the share of the barrier displacement work in a general impact energy balance for the M1 category cars, commercial segment B and C, i.e., the most common cars in the road traffic, has been obtained. Calculations have been performed for the concrete road barriers placed on different grounds. Analytical dependences of energy dissipated by the barrier displacement on the impact angle and energy of the cars from commercial segments B and C have been determined. They refer to various grounds and allow for practical use when planning barrier arrangement and analyzing road traffic safety issues.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2010, 4; 263-278
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Does electric car produce emissions?
Autorzy:
Rievaj, V.
Synák, F.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/196246.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
electric car
emissions
LCA
road transport
samochód elektryczny
emisje
transport drogowy
Opis:
This article focuses on the comparison of the amount of emissions produced by vehicles with a combustion engine and electric cars. The comparison, which is based on the LCA factor results, indicates that an electric car produces more emissions than a vehicle with combustion engine. The implementation of electric cars will lead to an increase in the production of greenhouse gases.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2017, 94; 187-197
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of factors influencing pedestrians’ safety in the road traffic
Analiza czynników wpływających na bezpieczeństwo pieszych w ruchu drogowym
Autorzy:
Idzior, Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2175360.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Instytut Transportu Samochodowego
Tematy:
pedestrian
road safety
car accident
pieszy
wypadek komunikacyjny
bezpieczeństwo ruchu drogowego
Opis:
The article presents analysis of pedestrian safety in the national road traffic. Factors influencing the safety of pedestrians in the road traffic are discussed. In terms of the regulations governing the relations of drivers and pedestrians, we significantly differ from the countries of Western Europe or Scandinavia, where the level of road safety is much higher than in our country. The situation in this country has probably matured to change it, give it the proper rank and improve the unfavourable statistics of pedestrian safety in the road traffic.
W artykule przestawiono analizę bezpieczeństwa pieszych w krajowym ruchu drogowym. Omówiono czynniki wpływające na bezpieczeństwo pieszych w ruchu drogowym. Pod względem przepisów regulujących stosunek kierowców i pieszych, znacznie odbiegamy od krajów Europy Zachodniej czy Skandynawii, gdzie poziom bezpieczeństwa drogowego jest znacznie wyższy niż u nas. Sytuacja w kraju chyba już dojrzała do tego, aby ją zmienić, nadać jej właściwą rangę i poprawić niekorzystne statystyki bezpieczeństwa pieszych w ruchu drogowym.
Źródło:
Transport Samochodowy; 2021, 2; 24--29
1731-2795
Pojawia się w:
Transport Samochodowy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Risk evaluation of driver exposure to exhaust fumes inside the passenger car cabin in urban traffic conditions
Autorzy:
Skrętowicz, M.
Jankowski, A.
Haller, P.
Woźniak, J.
Janas, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245464.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
vehicles
road transport
air pollution
car cabin
volatile organic compounds (VOCs)
Opis:
Nowadays, with the current dynamic development of the automotive industry, we spend more and more time indoors, including in vehicles. The air used for ventilation of the vehicle's cabin comes from the outside. Pollution enters into the vehicle. This research presents the results of tests conducted to assess the exposure of the driver and passengers to volatile organic compounds entering the vehicle with atmospheric air. The simulation researches were conducted on a chassis dynamometer at the Department of Vehicle Engineering at the Faculty of Mechanical Engineering Technical University of Wroclaw and the tests under real conditions, i.e. traffic urban conditions, were taken as well. The measurements were conducted in the centre of Wroclaw during peak hours, when the traffic jam is the most frequent. The measurements were taken in order to organic compounds analysis, which includes gas chromatography. The analysis results were averaged from three measurements to get these studies more reliable. Results show that during mobile tests the vehicle was exposed to much more pollution than in the stationary tests in the simulated conditions of traffic congestion. Therefore, the studies present that the pollution in the traffic congestion is the real danger to drivers.
Źródło:
Journal of KONES; 2016, 23, 3; 457-464
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Скоростной режим: проблемы и возможности
Speed as a factor of influence on road safety
Autorzy:
Dobromirov, V. N.
Evtukov, S. S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2068058.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Częstochowska
Tematy:
car speed
speed limits
road traffic accidents (RTA)
road safety
wypadki drogowe
bezpieczeństwo na drodze
prędkość samochodu
Opis:
В статье рассматривается система факторов, определяющих скоростной режим безопасного движения АТС, представлены подходы к обоснованию скоростных ограничений, проведена оценка целесообразности изменения этих ограничении в условиях современного состояния дорожно-транспортного комплекса России.
A system of factors that determine the speed limit safe movement of ATS, presents approaches to the justification of the speed limit, assessed whether to amend these restrictions in terms of the current state of road transport system in Russia.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo; 2016, 22 (172); 66-77
0860-7214
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Samochód elektryczny a ochrona atmosfery
Electric Car and Atmosphere Protection
Autorzy:
Polakowski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1818049.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
transport samochodowy
ochrona atmosfery
samochód elektryczny
road transport
atmosphere protection
electric car
Opis:
The article attempts to perform a concise analysis of the impact of toxic emissions from internal combustion engines used in road transport to the rapidly deteriorating physicochemical state of the atmosphere. Apart from the problems associated with air pollution and the environment at the stage of extraction, transport and processing of liquid and gaseous hydrocarbon fossil fuels, the biggest problem associated is with the mass poisoning of the atmosphere by the products coming out from the exhaust pipes of all (land, sea and air) means of transportation. These include first and foremost: oxides of nitrogen, carbon, sulfur and unburned hydrocarbons (and lead compounds, which until recently were widely used in the production of fuels). In many of the published results of the studies it was showed that they threaten the health and even the life of man. It is estimated that in the US in 2013 approximately 53,000 people died due to the negative effects exhaust gas have on the human body. These substances not only pollute the air we breathe, but also contribute to the creation of so-called acid rain, which threaten the flora and fauna all over the Earth. Moreover, they significantly affect the acceleration of the greenhouse effect. The second chapter presents in what way the car transport negatively influences the state of the atmosphere with particular emphasis on fast growing greenhouse effect, caused by the increase of carbon dioxide in the upper atmosphere. The third chapter is the analysis of problems related to the reduction of exhaust emissions from motor vehicles. It shows that it is impossible to limit these emissions, because combustion engines are highly inefficient: carrying the driver with a passenger and light luggage (for a total of about 140 kg) consumes less than 1% of the energy contained in the fuel. This translates into unproductive combustion of large quantities of fuel and consequently the emission of enormous quantities of harmful exhaust emissions. In the fourth chapter an attempt was made to answer the question: as far as protection of atmosphere is concerned, can the electric car be an effective remedy for the hazardous products of combustion? The answer is positive, because electric motors are practically emission-free and in superior to heat engines in that they are three times more effective in converting electrical energy into mechanical one. However, the main problem may consist in the necessity of universal and quite rapid transition to production of electricity from carbon-free renewable energy sources: wind, water, sun. The fifth chapter presents the results obtained by a team of researchers from Stanford University who attempted to create an alternative to the traditional system of electricity generation consisting in the burning fuels in thermal power plants. This alternative is WWS, an emission-free system based on the usage of the energy contained in wind, flowing water, and solar radiation. The presented data show it is possible to achieve global transition to WWs system within the next 30-50 years. In the sixth chapter we review the state of development in the area of electric cars production in the world. Emerging solutions and a lot of interest from potential buyers give positive feelings. If we realize the idea of creating a network of stations for automatic battery exchange (Tesla Motors has presented a solution for such exchange within 90 seconds), at a price of exchange not exceeding prices of refueling an internal combustion engine vehicle, with enough fuel enabling traversing the comparable distance, then the last barrier to widespread implementation of road based transport with electric drive will practically disappear.
Źródło:
Rocznik Ochrona Środowiska; 2016, Tom 18, cz. 2; 628-639
1506-218X
Pojawia się w:
Rocznik Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bezpieczeństwo dzieci przewożonych w pojazdach samochodowych
Safety of children transported by motor vehicles
Autorzy:
Wrona, J.
Wrona, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/309898.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
bezpieczeństwo drogowe
wypadek drogowy
dziecko-pasażer
road safety
car accident
child-passenger
Opis:
Wykorzystując doświadczenia podczas wykonywanych ekspertyz o przyczynach wypadków drogowych, autorzy publikacji podjęli próbę oceny przyczyn i skutków zdarzeń drogowych z udziałem dzieci. W opracowaniu dokonano analizy stanu prawnego wyżej określonego zagadnienia oraz istniejących sposobów przewożenia dzieci i wyposażenia pojazdów w celu bezpiecznego transportu dzieci. Wyniki analizy mogą być przesłankami w kierunku możliwości zmniejszania skutków zdarzeń drogowych powstałych w związku z przewożeniem dzieci w pojazdach samochodowych, tym samym mogą zwiększyć bezpieczeństwo drogowe.
Making use of the experiments carried out while developing expert opinions on the causes of road accidents the authors of this study made an attempt to assess the causes and effects of road accidents involving children. The study contains an analysis of the legal regulations concerning the above mentioned problem and presents the ways in which children are transported in motor vehicles today. It also makes references to the equipment enabling safe children transport. The results of the analysis may help to reduce the harmful effects of accidents involving child passengers, and therefore improve the road safety in general.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2014, 15, 5; 127-130
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ wybranych parametrów drogowych na przeciążenia podczas zderzenia pojazdu ze stałą przeszkodą
Influence of selected road parameters on overloads during a vehicle collision with a fixed obstacle
Autorzy:
Szada-Borzyszkowska, M.
Szada-Borzyszkowski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310930.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
bezpieczeństwo drogowe
przeciążenia
zderzenie
organizm ludzki
wypadki drogowe
samochód osobowy
road safety
overloads
road collision
human organism
road accidents
passenger car
Opis:
W artykule przedstawiono ogólną charakterystykę wypadków drogowych. Omówiono wpływ przeciążenia na organizm człowieka podczas zderzenia. Stworzono model matematyczny opisujący wpływ wybranych parametrów drogowych na przeciążenia podczas zderzenia samochodu osobowego ze stałą przeszkodą.
The article presents general characteristics of road accidents. The influence of overload on the human body during impact was discussed. Authors created a mathematical model describing the impact of selected road parameters on overloads during a car collision with a fixed obstacle.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 9; 71-74
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rynek samochodów autonomicznych: wyzwanie dla gospodarki cyfrowej
Autorzy:
Sztokfisz, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/303114.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Wydawnictwo Druk-Art
Tematy:
samochód autonomiczny
infrastruktura drogowa
bezpieczeństwo komunikacyjne
autonomous car
road infrastructure
communication safety
Opis:
Artykuł ma na celu dokonanie przeglądu obecnego stanu rynku samochodów autonomicznych, wskazanie głównych zalet i wyzwań związanych z ich wdrożeniem, a także podkreślenie znaczenia odpowiednich systemów legislacyjnych na poziomie krajowym i międzynarodowym umożliwiających ich testowanie. Struktura artykułu obejmuje w pierwszej kolejności charakterystykę rynku autonomicznych samochodów ze wskazaniem kontekstu historycznego. Następnie opisane zostały stopnie autonomii oraz rola komunikacji pomiędzy systemami zainstalowanymi w pojazdach oraz w infrastrukturze drogowej. Kolejno przedstawiono wpływ autonomicznych samochodów na gospodarkę i społeczeństwo oraz ukazano wyzwania związane z poziomem ich bezpieczeństwa. Ostatnia poruszana kwestia to przegląd istniejących regulacji i inicjatyw krajowych oraz międzynarodowych związanych z testowaniem autonomicznych samochodów.
The aim of the article is to review the current state of the autonomous car market, to indicate the main advantages and challenges related to their implementation, and to underline the importance of appropriate legislative systems at the national and international level. The structure of the article includes in the first place the characteristics of the autonomous car market with the historical context. Next, the article describes the levels of autonomy and the role of communication between systems installed in vehicles and in road infrastructure. Subsequently, it presents the impact of autonomous cars on the economy and society as well as the challenges regarding the level of their safety. The last issue raised is a review of existing national and international regulations and initiatives related to the testing of autonomous cars.
Źródło:
Napędy i Sterowanie; 2018, 20, 10; 102-107
1507-7764
Pojawia się w:
Napędy i Sterowanie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Transport drogowy ładunków ponadgabarytowych
Motor transport of outsized loads
Autorzy:
Barcik, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251988.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
transport drogowy
ładunek ponadgabarytowy
transport samochodowy
road transport
oversized cargo
car transport
Opis:
W artykule podjęto tematykę transportu ładunków ponadgabarytowych transportem samochodowym. W ramach tego zagadnienia w sposób syntetyczny przedstawiono: klasyfikację ładunków ponadgabarytowych, uwarunkowania prawne w transporcie tych ładunków, planowanie trasy przewozu ładunków ponadgabarytowych, uwarunkowania logistyczne transportu tego typu ładunków. W końcowej części artykułu przedstawiono analizę przypadku transportu ładunku ponadnormatywnego jako zobrazowanie zagadnień podjętych we wcześniejszych punk-tach. Artykuł kończy podsumowanie podkreślające stopień skomplikowania transportu ładunków ponadgabarytowych.
In the article the subject matter concerning outsized loads was taken under consideration. In the framework of this subject in synthetic way were presented: classification of outsized loads, law circumstances of these loads transport, planning of route of outsized loads transport, logistic circumstances of transport of these loads. In the last part of the article presented case analysis of outsized load transport as the performance of topics described in the previous parts of the article. The article is finished by summary emphasizing as complicated is transport of outsized loads.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 88-92, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Age of a passenger car and its influence on accidents with fatalities in Poland
Autorzy:
Sicińska, Katarzyna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374187.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
road safety
Polska
fatality
passenger car
bezpieczeństwo drogowe
Polska
wypadek śmiertelny
samochód osobowy
Opis:
The article concentrates on road safety in Poland, which is one of the countries with a high number of fatalities in European Union. As the passenger cars are the mostly involved in traffic accidents with fatalities, this type of vehicles was analyzed to check relationship between age of the vehicle and its involvement in accidents with fatalities. This type of scientific analysis was made for the first time. For carrying out this research, a method of estimating passenger car fleet in motion in Poland was designed, as the official data were not updated and provided wrong information. The updated information on passenger car fleet when compared with that on the age of vehicles involved in road accidents with fatalities showed that the age of a vehicle has influence on the occurrence of road accidents in Poland. Presented data showed that the fact that people involved in accidents are at a higher risk of loss of life depends on the age of a vehicle. The data from analysis conducted between 2014 and 2015 showed that the risk of being killed increases with the age of the vehicle. Chances of the loss of life of people involved in accident participants are three times more in the case of more than 21 year old cars compared to 5 years old cars.
Źródło:
Transport Problems; 2019, 14, 1; 105-113
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Steerability and stability of automobile non-linear model
Upravljaemoct' i ustojjchivost' nelinejjnojj modeli avtomobilja
Autorzy:
Kravchenko, A.
Verbitskii, V.
Khrebet, V.
Velmagina, N.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/792200.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
stability
steerability
automobile
nonlinear model
car
model
slip
bifurcation
automatic control
road transport
Opis:
The problem of the automobile course stability is considered. The change of the car steerability based on the analysis of non linear bicycl model is analyzed. Generalized dependence determining “the steerability curve” is obtained. Conditions which caused the loss of stability with increasing speed while moving within the constant radius circle regarding the bifurcation set are analyzed.
Рассматриваются проблемы курсовой устойчивости движения автомобиля. В работе анализируется смена свойств управляемости на основе анализа нелинейной велосипедной модели, которая учитывает не линейность сил бокового увода. Получена обобщенная зависимость, определяющая «кривую управляемости». Проанализированы условия потери устойчивости для случая движения с возрастающей скоростью по окружности постоянного радиуса на основе построения бифуркацио нного множества.
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2012, 12, 3
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Risk to built property posed by transportation of liquid gasses
Autorzy:
Kisezauskiene, L.
Vaidogas, E. R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2069379.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
Tematy:
risk
thermal damage
hazmat transportation
road tank
railway tank car
liquefied gas
BLEVE
Opis:
An assessment of risk posed by a road transportation of liquefied gases to roadside property is considered. The attention is focused on an estimation of the probability of thermal damage to a roadside object. Such damage can be caused by a boiling-liquid expanding-vapour explosion (BLEVE) of a road tank. It is suggested to estimate this probability by a combined application of stochastic simulation and deterministic models used to predict a thermal effect of a BLEVE fireball. A development of a fragility function expressing the probability of ignition of the roadside object is discussed. The fragility function is integrated into the simulation-based procedure of an estimation of the thermal damage probability. The approach proposed in this study is illustrated by an example which considers an assessment of thermal damage to a reservoir built in the vicinity of a road used for transportation of liquefied gases.
Źródło:
Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2013, 4, 1; 43--50
2084-5316
Pojawia się w:
Journal of Polish Safety and Reliability Association
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The attempt to use the MLP neural networks to mark the work of the motor-car body deformation as a result of road collision with a limited amount of data
Próba zastosowania sieci neuronowych MLP do wyznaczania pracy deformacji nadwozia pojazdu, jako skutku kolizji drogowej przy ograniczonej liczbie danych
Autorzy:
Czech, P.
Wilk, K.
Łukasik, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374210.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
sieci neuronowe
kolizja drogowa
deformacje
neural networks
road collision
deformation
motor-car body
Opis:
In the article the result of the attempt to use the MLP neural network to define the state of the motor-car body deformation as a result of road collision is presented. As the research parameter the size of damage of the car of the aggrieved party was assumed, defined by the work of the motor-car body deformation Wdef. The elements of the mechanism of the damaging event determining the size of the damage were the interior factors of the system. The research was conducted on one thousand cases submitted to liquidate in the Silesian branch of one of the insurance companies. The conducted research checked the functioning of the neural network in case of limited amount of initial expert data.
W artykule przedstawiono wyniki prób zastosowania sieci neuronowej typu MLP do określenia stanu deformacji nadwozia pojazdu samochodowego będącej skutkiem kolizji drogowej. Jako parametr badawczy przyjęto rozmiar szkody określony pracą deformacji nadwozia pojazdu poszkodowanego Wdef. Elementy mechanizmu zdarzenia szkodowego determinujące rozmiar szkody stanowiły czynniki wewnętrzne układu. Badaniem objęto tysiąc przypadków zgłoszonych celem likwidacji w śląskim oddziale jednego z zakładów ubezpieczeń. W przeprowadzonych badaniach sprawdzono działanie sieci
Źródło:
Transport Problems; 2009, 4, 1; 111-117
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bezpieczeństwo ruchu drogowego w województwie śląskim na tle Polski
Road safety in Silesian Voivodeship In comparison with others regions of Poland
Autorzy:
Kowalska, K.
Sierpiński, G.
Sobczak, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250990.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
bezpieczeństwo ruchu drogowego
województwo śląskie
wypadki drogowe
road traffic safety
Silesian Voivodeship
car accidents
Opis:
W artykule zestawiono statystyki dotyczące wypadków oraz liczby zabitych i rannych dla województwa śląskiego w odniesieniu do Polski. Następnie porównano zmiany w tym zakresie na przestrzeni lat 2000-2012 w poszczególnych województwach.
The article deals the statistics on accidents and number of deaths and injuries in Silesian Voivodeship. Then compared changes in this area over the years 2000-2012 in the various voivodeship was presented.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 10; 1251-1260, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Скоростной режим : проблемы и возможности
Speed as a factor of influence on road safety
Autorzy:
Dobromirov, V. N.
Evtukov, S. S.
Kurakina, E. V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2068355.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Częstochowska
Tematy:
prędkość pojazdów
ograniczenia prędkości
wypadek drogowy
bezpieczeństwo ruchu drogowego
car speed
speed limits
road traffic accident
RTA
road safety
BJJ
Opis:
В статье рассматривается система факторов, определяющих скоростной режим безопасного движения АТС, представлены подходы к обоснованию скоростных ограничений, проведена оценка целесообразности изменения этих ограничении в условиях современного состояния дорожно-транспортного комплекса России.
A system of factors that determine the speed limit for safe movement of ATS, presents approaches to the justification of the speed limit, assessed whether to amend these restrictions in terms of the current state of road transport system in Russia.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo; 2015, 21 (171); 39--50
0860-7214
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie mobilnego symulatora jazdy samochodu ciężarowego i autobusu w zakresie badań nad bezpieczeństwem drogowym
Possibility of use of mobile driving simulator car truck and bus in the studies security
Autorzy:
Chmieliński, M.
Haberek, R.
August, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315369.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
bezpieczeństwo drogowe
symulator jazdy samochodem
wirtualna rzeczywistość
road safety
car driving simulator
virtual reality
Opis:
W artykule przedstawiono wybrane możliwości wykorzystania mobilnego symulatora jazdy samochodu ciężarowego i autobusu w zakresie badań nad bezpieczeństwem drogowym. Obecnie symulatory są szeroko stosowane w szkoleniu kierowców, które z powodzeniem zdaniem autorów artykułu mogą znaleźć zastosowanie również w badaniach nad bezpieczeństwem. W artykule uwagę zwrócono na produkty, które powstają w naszym kraju, są efektem prac polskich konstruktorów lub wdrażaniem licencji konstrukcji zagranicznych. Opisano kwestie związane z budową i zastosowaniami symulatora jazdy samochodem. Badanie, szkolenie lub doskonalenie umiejętności kierujących pojazdem w warunkach ruchu drogowego jest niebezpieczne i drogie. Rozwój technik symulacyjnych, wzrost wydajności komputerów i układów do generowania obrazów umożliwił budowę wirtualnych środowisk badań I szkolenia kierowców – symulatorów jazdy samochodem. Poza badaniami kierowcy i jego środowiska pracy, wyposażenia i stanu technicznego pojazdu, obecnie symulatory są coraz powszechniej wykorzystywane w procesie szkolenia.
The selected possibilities of using driving simulator truck and bus. Currently, simulators are widely used in driver training that successfully, according to the authors of the article can also be used in security research. Describes issues related to the construction and applications driving simulator. The drivers are the main culprits of accidents. Improving no-traffic safety must involve changing driver behavior, increase the sense of responsibility for their behavior, decisions. The study, training or skills guiding the vehicle in traffic conditions is dangerous and expensive. Development of simulation techniques, increase productivity poor ditch and systems for generating images enabled the construction of virtual environments for research and training drivers-simulators drive. Their application increases the independence of weather conditions, promotes the growth of reproducibility of results. Besides testing the driver and his working environment, equipment and the technical condition of car currently simulators are increasingly being used in the training process.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 107-113, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ warunków ruchu drogowego na zużycie energii przez samochód elektryczny
The impact of traffic conditions on the energy consumption by an electric car
Autorzy:
Skarbek-Żabkin, Anna
Szczepański, Tomasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1196721.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
samochód elektryczny
bateria litowo-jonowa
testy drogowe
electric car
lithium-ion battery
road tests
Opis:
The article presents current research results conducted by the Motor Transport Institute in cooperation with Tesla Warszawa company. The tests include a number of test drives in real road conditions, realized in the city of Warsaw and in suburban areas. The test objects are Tesla Model S and Model X cars. The results are developed for factor and correlation analysis regarding the parameters describing road conditions and their impact on the energy demand of the car. In addition, the prepared mathematical model includes, among others, traction phenomena that occur when the tire contacts with road surface, weather conditions and driving style represented by different drivers. This model has been verified on the basis of realized road tests. The main purpose of the research is to define what characteristic battery conditions are enforced by operating an electric car in real traffic. It is influenced by such factors as: traffic density, driver's driving style, road surface, weather conditions and technical parameters of the vehicle. The method of charging and discharging the battery while driving varies significantly from loading and unloading in laboratory conditions. Therefore, road tests are meant to show how the battery of an electric vehicle functions in practice.
W artykule przedstawiono bieżące wyniki badań prowadzone przez Instytut Transportu Samochodowego przy współpracy z firmą Tesla Warszawa. Badania obejmują szereg jazd testowych w rzeczywistych warunkach ruchu drogowego, wykonywanych na terenie miasta Warszawy oraz na terenach podmiejskich. Obiektami badań są samochody Tesla Model S oraz Model X. Opracowanie wyników dotyczy analizy czynnikowej i korelacyjnej w odniesieniu do parametrów opisujących warunki drogowe oraz ich wpływu na zapotrzebowanie energetyczne samochodu. Ponadto przygotowano model matematyczny uwzględniający między innymi zjawiska trakcyjne, występujące przy kontakcie opony z nawierzchnią drogi, wpływ warunków atmosferycznych oraz styl jazdy reprezentowany przez różnych kierowców. Model ten został zweryfikowany na podstawie prowadzonych testów drogowych. Podstawowym celem badań jest określenie, jakie charakterystyczne warunki pracy akumulatora są wymuszane przez eksploatację samochodu elektrycznego w rzeczywistym ruchu drogowym. Mają na to wpływ takie czynniki, jak: natężenie ruchu, styl jazdy kierowcy, nawierzchnia drogi, warunki pogodowe oraz parametry techniczne pojazdu. Sposób ładowania i rozładowywania akumulatora w czasie jazdy różni się bowiem znacząco od ładowania i rozładowywania w warunkach laboratoryjnych. Dlatego testy drogowe mają za zadanie pokazać, jak w praktyce funkcjonuje akumulator pojazdu elektrycznego.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2019, 2, 122; 141-153
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ warunków ruchu drogowego na zużycie energii przez samochód elektryczny
The impact of traffic conditions on the energy consumption by an electric car
Autorzy:
Skarbek-Żabkin, Anna
Szczepański, Tomasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1857491.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Wydawnictwo Druk-Art
Tematy:
samochód elektryczny
bateria litowo-jonowa
testy drogowe
electric car
lithium-ion battery
road tests
Opis:
W artykule przedstawiono bieżące wyniki badań prowadzone przez Instytut Transportu Samochodowego przy współpracy z firmą Tesla Warszawa. Badania obejmują szereg jazd testowych w rzeczywistych warunkach ruchu drogowego, wykonywanych na terenie miasta Warszawy oraz na terenach podmiejskich. Obiektami badań są samochody Tesla Model S oraz Model X. Opracowanie wyników dotyczy analizy czynnikowej i korelacyjnej w odniesieniu do parametrów opisujących warunki drogowe oraz ich wpływu na zapotrzebowanie energetyczne samochodu. Ponadto przygotowano model matematyczny uwzględniający między innymi zjawiska trakcyjne występujące przy kontakcie opony z nawierzchnią drogi, wpływ warunków atmosferycznych oraz styl jazdy reprezentowany przez różnych kierowców. Model ten został zweryfikowany na podstawie prowadzonych testów drogowych. Podstawowym celem badań jest określenie, jakie charakterystyczne warunki pracy akumulatora są wymuszane przez eksploatację samochodu elektrycznego w rzeczywistym ruchu drogowym. Mają na to wpływ takie czynniki, jak: natężenie ruchu, styl jazdy kierowcy, nawierzchnia drogi, warunki pogodowe oraz parametry techniczne pojazdu. Sposób ładowania i rozładowywania akumulatora w czasie jazdy różni się bowiem znacząco od ładowania i rozładowywania w warunkach laboratoryjnych. Dlatego testy drogowe mają za zadanie pokazać, jak w praktyce funkcjonuje akumulator pojazdu elektrycznego.
The article presents current research results conducted by the Motor Transport Institute in cooperation with Tesla Warszawa company. The tests include a number of test drives in real road conditions, realized in the city of Warsaw and in suburban areas. The test objects are Tesla Model S and Model X cars. The results are developed for factor and correlation analysis regarding the parameters describing road conditions and their impact on the energy demand of the car. In addition, the prepared mathematical model includes, among others, traction phenomena that occur when the tire contacts with road surface, weather conditions and driving style represented by different drivers. This model has been verified on the basis of realized road tests. The main purpose of the research is to define what characteristic battery conditions are enforced by operating an electric car in real traffic. It is influenced by such factors as: traffic density, driver’s driving style, road surface, weather conditions and technical parameters of the vehicle. The method of charging and discharging the battery while driving varies significantly from loading and unloading in laboratory conditions. Therefore, road tests are meant to show how the battery of an electric vehicle functions in practice.
Źródło:
Napędy i Sterowanie; 2021, 23, 3; 70-78
1507-7764
Pojawia się w:
Napędy i Sterowanie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Statistical Analyses of Selected Maintenance Parameters of Vehicles of Road Transport Companies
Autorzy:
Caban, Jacek
Droździel, Paweł
Krzywonos, Leszek
Rybicka, Iwona
Šarkan, Branislav
Vrábel, Ján
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/102396.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
car maintenance
fleet
road transport
statistical analyses
utrzymanie samochodu
flota
transport drogowy
analizy statystyczne
Opis:
The article presents the methods for preliminary statistical analyses of selected maintenance parameters of vehicles in road transport companies. The methodology was illustrated by presenting the results pertaining to the calculations of the maintenance intensity as well as the cost of parts and repairs of cars in the Lublin Regional Branch of the Polish Post Logistics Centre. These results provided comparative material useful in the evaluation of the maintenance efficiency of various road transport systems.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2019, 13, 1; 1-13
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ wieku samochodów na bezpieczeństwo w transporcie drogowym
The influence of cars’age on road transport safety
Autorzy:
Jędra, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314871.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
wypadki
zdarzenia drogowe
bezpieczeństwo ruchu drogowego
transport samochodowy
accidents
traffic incidents
road safety
car transport
Opis:
W artykule przedstawiono próbę odpowiedzi na pytanie: czy wiek samochodów ma decydujący wpływ na liczbę wypadków i zdarzeń drogowych w Polsce.
This article presents an attempt to answer the question: does the age of cars have deciding influence on the number of road accidents and incidents in Poland.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 178-181, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
NOWOCZESNE METODY ZARZĄDZANIA FLOTAMI SAMOCHODÓW CIĘŻAROWYCH I DOSTAWCZYCH W POLSCE
MODERN MANAGEMENT METHODS FOR TRUCK AND VAN FLEETS IN POLAND
Autorzy:
WIETESKA, Stanisław
PIECHOTA, Anna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/550807.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Wyższa Szkoła Biznesu i Przedsiębiorczości w Ostrowcu Świętokrzyskim
Tematy:
zarządzanie
floty samochodowe
assistance drogowe
części zamienne
rozliczenia
management
car fleets
road assistance
spare parts
payments
Opis:
Dynamiczne zapotrzebowanie na przewozy drogowe różnego rodzaju towarów spowodowało gwałtowny wzrost liczby przedsiębiorstw eksploatujących różnego rodzaju pojazdy samochodowe. W praktyce spotykamy przedsiębiorstwa prywatne, państwowe, spółdzielcze eksploatujące co najmniej 5 pojazdów mechanicznych zwane flotami samochodowymi. Celem artykułu jest zaprezentowanie nowoczesnych metod zarządzania flotami pojazdów samochodowych ciężarowych i dostaw-czych. Stawiamy tutaj tezę, ze ciężarówki są dostępne praktycznie na bieżąco. W artykule opisujemy nowoczesne metody zarządzania takie jak: komputery pokładowe, ogumienie, GPS, assistance, karty paliwowe, systemy rozliczeń finansowych. Zwracamy uwagę na ubezpieczenia towarzyszące flotom samochodowym
A dynamic demand for road carriage of a variety of goods has prompted a rapid increase in the number of businesses operating a variety of different motor cars. These are most often private, state-owned or cooperative enterprises operating at least 5 motor cars (car fleets). The purpose of this article is to present modern management methods for commercial truck and van fleets. We argue that, for all practical purposes, trucks are available on a round the clock basis. The article describes advanced management methods and tools, such as on-board computers, tyres, GPS, assistance, fuel cards, or payment systems. We also address the issue of car fleet insurance.
Źródło:
Acta Scientifica Academiae Ostroviensis. Sectio A, Nauki Humanistyczne, Społeczne i Techniczne; 2016, 8(2)/2016; 105-119
2300-1739
Pojawia się w:
Acta Scientifica Academiae Ostroviensis. Sectio A, Nauki Humanistyczne, Społeczne i Techniczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Możliwości ograniczania rozprzestrzeniania się pożarów pojazdów, przy zastosowaniu nowego typu nawierzchni drogowej
New Road Surfaces as a Measure to Limit Spread of Car Fire
Autorzy:
Ejsmont, J.
Świeczko-Żurek, B.
Stryjek, P.
Motrycz, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/137060.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Szkoła Główna Służby Pożarniczej
Tematy:
pożar samochodu
przyczyny pożaru
nawierzchnie drogowe
paliwo
PERS
car fire
causes of fires
road surfaces
fuel
Opis:
W artykule autorzy pragną zaprezentować możliwość utrudnienia rozprzestrzeniania się pożaru przy wycieku paliwa poprzez zastosowanie specjalnej, porowatej nawierzchni drogowej. Poza wieloma niewątpliwymi zaletami nawierzchni wykonywanej m.in. z agregatu powstałego w wyniku recyclingu zużytego ogumienia samochodowego, możliwość zatrzymania rozlanego paliwa na ograniczonym obszarze i jego późniejsze stopniowe wypalenie się może znacząco przyczynić się do poprawienia bezpieczeństwa w transporcie drogowym.
Car fires constitute a very serious threat not only to the occupants of the vehicle, but also for people and property located nearby. The most dangerous situation is a vehicle fire in the tunnel. The fire spreading as a result of spillage of fuel initiates panic among people and causes causalities. In this article, the authors present positive influence of poroelastic road surfaces on damping spilled fuel fires. Limited experiments performed within the 7FP "PERSUADE" indicate that drainage road surfaces including poroelastic road surfaces may be useful for increasing fire safety in tunnels, parking lots and gas stations.
Źródło:
Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej; 2013, 4, 48; 22-32
0239-5223
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Opportunities to investigate the steering system for improvement of truck driving Properties under critical road conditions
Możliwości badania elektrycznego układu kierowniczego do poprawy własności jezdnych samochodu ciężarowego w krytycznych sytuacjach drogowych
Autorzy:
Gidlewski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/224177.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
elektryczny układ kierowniczy
samochód ciężarowy
sterowanie samochodem ciężarowym
car active safety
steerability
motion stability
car driving properties
critical road conditions
trucks
electric steering system
Opis:
Application of an electric steering system in a truck gives new opportunities to obtain desirable and safe motion path under critical road conditions. Analysis of the opportunity to take advantage of the steering system for improvement of truck driving properties will be carried out on the basis of the results of model tests. The paper describes model of the vehicle applied in simulation tests and methodology as well as anticipated results. The scheduled tests will be carried out within the framework of an research project No. NN509 568439 headed by the author.
Zastosowanie elektrycznego układu kierowniczego do sterowania samochodem ciężarowym daje nowe możliwości wpływania na pożądany i bezpieczny tor ruchu samochodu w chwili zaistnienia krytycznej sytuacji drogowej. Analiza możliwości wykorzystania elektrycznego układu kierowniczego do poprawy własności jezdnych samochodu ciężarowego zostanie przeprowadzona na podstawie wyników badań modelowych. W referacie opisano model samochodu wykorzystywany w badaniach symulacyjnych oraz przedstawiono metodykę i oczekiwane efekty badań. Planowane badania zostaną przeprowadzone w ramach realizacji projektu badawczego własnego nr N N509 568439, którego kierownikiem jest autor referatu.
Źródło:
Archives of Transport; 2011, 23, 3; 285-290
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The influence of the type of road, the type of vehicle and the age structure on the road transport emission
Wpływ rodzaju drogi, typu i struktury wiekowej pojazdów uczestniczących w ruchu drogowym na poziom emisji spalin
Autorzy:
Kutrzyk, A.
Filipczyk, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374113.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
transport drogowy
emisja spalin
pojazd samochodowy
stan techniczny
road transport
traffic emission
technical condition
vehicle
car
Opis:
The total emission level is heavily dependent on the number of vehicles. Additionally, the type of vehicles and their age structures are very important. The structure of vehicles also depends on the type of the road. The article presents the results of calculations of the pollutants emission from the road transport. Total emission was calculated with combination of the investigation results i.e. the type of vehicles and their age structures for different types of roads. The investigations have been made for different classes of roads with different types of vehicles. The traffic line has been recorded in the same length of time. On the basis of analysis of the recorded traffic line, the number and the type of vehicles have been estimated. The classification of vehicles have been made according to the level of emission i.e. passenger cars, light duty vehicles, heavy duty vehicles, busses and others, taking into consideration the age structures of vehicles. The level of total traffic emission has been calculated on the basis of results. There has been used the Copert programme methodology. The results of the calculations have been made with combination of the type of road, the speed of vehicles, the type of vehicles and their age structure, are presented.
Poziom emisji zanieczyszczeń zależy przede wszystkim od liczby pojazdów poruszających się po drodze. Dodatkowo istotne są struktury rodzajowa oraz wiekowa pojazdów. Struktura pojazdów zależy natomiast w dużym stopniu od rodzaju drogi. W pracy przedstawiono wyniki obliczeń poziomu emisji wybranych składników spalin emitowanych w ruchu drogowym. Obliczenia zostały przeprowadzone z uwzględnieniem wyników badań struktur rodzajowej i wiekowej pojazdów dla różnych typów dróg. Badania strumienia pojazdów wykonano na drogach różnej kategorii, przy różnej strukturze pojazdów. Rejestrowano strumień pojazdów w określonych odcinkach czasowych. Na podstawie analizy obrazu zarejestrowanego strumienia określono liczbę i rodzaj pojazdów. Pojazdy podzielono na kategorie według poziomu emisji, tj. samochody osobowe, samochody dostawcze, ciężarowe, autobusy i inne, uwzględniając strukturę wiekową. Na podstawie uzyskanych wyników oszacowano poziom emisji szkodliwych składników spalin. Obliczenia zostały wykonane za pomocą metodyki przyjętej w programie Copert. Przedstawiono wyniki szacunkowego poziomu emisji spalin w zależności rodzaju drogi, prędkości jazdy, struktur wiekowej i rodzajowej pojazdów.
Źródło:
Transport Problems; 2010, 5, 1; 55-62
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Research of friction indices influence on the freight car dynamics
Issledovanie vlijanija pokazatelejj ttrenija na dinamiku gruzovogo vagona
Autorzy:
Myamlin, S.
Neduzha, L.
Ten, A.
Shvets, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/792779.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
freight car
friction
dynamic parameter
mathematical modelling
software package
theoretical study
dynamic loading
railway transport
road safety
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2013, 13, 4
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of periodical technical inspection systems in automotive transport. The experiences of Poland and Russia
Analiza funkcjonowania systemu okresowych badań kontrolnych w transporcie samochodowym. Doświadczenia Polski i Rosji
Autorzy:
Filipczyk, J.
Makarova, I.
Belyaev, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374601.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
automotive transport
technical inspection
traffic safety
car transport
road accident
technical condition of car
technical inspections of car
transport motoryzacyjny
przegląd techniczny
bezpieczeństwo na drodze
transport samochodowy
wypadek drogowy
stan techniczny samochodu
badanie techniczne samochodu
Opis:
The increasing number of road accidents nowadays seems to by a global problem. Apart from the obvious causes of accidents, such as violation of road traffic rules by drivers and pedestrians, the drunk driving, poor quality of road infrastructure, the technical faults of vehicles should also be take into account. Reasons of technical failures can be the failure of parts, components and assemblies caused by aging, poor quality or non-observance of technological norms when they are installed. It is possible to prevent the occurrence of faults by applying warning methods, one of which is obligatory periodic technical inspection. The purpose of this article is to analyze the characteristic features of the systems of technical inspections in automotive transport used in Poland and Russia. It makes it possible to identify common features and distinctive features of systems in both countries.
Wzrost liczby wypadków drogowym jest obecnie ogólnoświatowym problemem. Razem z głównymi przyczynami wypadków drogowych, tj. naruszanie zasad ruchu drogowego przez kierowców i pieszych, jazdą po spożyciu alkoholu, niedostateczną jakością drogowej infrastruktury technicznej, powinno się także uwzględniać usterki samochodów, jako istotny czynnik pośredni. Przyczynami defektów technicznych samochodów mogą być uszkodzenia części i komponentów spowodowane starzeniem, złą jakością lub nieprzestrzeganiem norm technicznych podczas ich montażu. W celu zapobiegania występowania usterek możliwe jest stosowanie działań zapobiegawczych. Jednym z nich jest okresowe badanie techniczne. Celem niniejszego artykułu jest analiza specyfiki systemów kontroli stanu technicznego samochodów przyjętych w Polsce i Rosji oraz identyfikacja ich cech wspólnych oraz charakterystycznych.
Źródło:
Transport Problems; 2015, 10, 4; 121-128
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
System eCall jako nowy instrument poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego w Unii Europejskiej
System eCall as a new instrument to improve road safety in the European Union
Autorzy:
Dworzecki, J.
Gudzbeler, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/103555.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Humanistyczno-Przyrodniczy im. Jana Długosza w Częstochowie. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
system eCall
bezpieczeństwo ruchu drogowego
wypadek drogowy
Centrum Powiadamiania Ratunkowego
road traffic safety
car accident
emergency call centres
Opis:
W artykule przybliżono założenia systemu eCall, którego zadaniem będzie poprawa bezpieczeństwa w ruchu drogowym na europejskich drogach. W tekście ujęto regulacje prawne odnoszące się do tego aktualnie wdrażanego rozwiązania, jak również opisano istotę działania systemu oraz oczekiwane korzyści.
The article describes the eCall system. This solution will improve safety on European roads. Presented the legal basis of this system, how the eCall works and the expected benefits.
Źródło:
Prace Naukowe Akademii im. Jana Długosza w Częstochowie. Technika, Informatyka, Inżynieria Bezpieczeństwa; 2016, T. 4; 119-128
2300-5343
Pojawia się w:
Prace Naukowe Akademii im. Jana Długosza w Częstochowie. Technika, Informatyka, Inżynieria Bezpieczeństwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Theoretical basis of automobile freight system with changeable trailers
Teoreticheskie osnovy sistemy avtomobilnykh perevozok so smennymi pricepami
Autorzy:
Slobodyanyuk, M.
Gribinichenko, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/792666.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
car
semi-trailer
cargo transportation
freight system
cost
distance
automobile freight system
road freight
rolling stock
automobile transport
Opis:
In the article the theoretical basis for calculating the productivity of the vehicle and determination of the rational distance whileorganizing the cargo transportation with the change of trailers is offered.
Предложены теоретические основы расчета производительности автомобиля и определения рационального расстояния перевозки при организации грузовых перевозок со сменой прицепов.
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2012, 12, 3
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Samochody, które zjadły świat. Obrazy środków transportu w filmowych narracjach postapokaliptycznych
Autorzy:
Juszczyk, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/608001.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Marii Curie-Skłodowskiej. Wydawnictwo Uniwersytetu Marii Curie-Skłodowskiej
Tematy:
post-apocalypse
road movie
popular culture
dystopia
car
post-humanism
cyborg
postapokalipsa
film drogi
kultura popularna
samochód
posthumanizm
Opis:
The article concerns the motif of the vehicle as an important element of post-apocalyptic world. Some post-apocalyptic films show visions of humanity after the catastrophe using the image of the car which not only constitutes the element of space, but often influences the motivation or performs a symbolic function. Visual aspect of post-apo cars, lack of traditional destinations and almost compulsive using of vehicles by the protagonist and antagonist in such films like Mad Max series (directed by George Miller), Hell (directed by Tim Fehlbaum), Downstream (directed by Simone Bartesaghi), Damnation Alley (directed by Jack Smight), The Book of Eli (directed by Albert and Allen Hughes) seem to be really important for the vision of future (and contemporary) humanity.
Tematem artykułu jest motywy samochodu jako ważnego elementu świata przedstawionego w niektórych wizjach postapokaliptycznych. Filmowe przedstawienia ludzkiej społeczności po katastrofie często posługują się tym motywem, który nie tylko stanowi element przestrzeni, ale często jest włączony w akcję, wpływa na motywacje czy wreszcie pełni w nich funkcję symboliczną. Dzieje się tak w omawianych w artykule filmach postapokaliptycznych: seria Mad Max (reż. George Miller), Hell (reż. Tim Fehlbaum), Downstreem (reż. Simone Bartesaghi), Damnation Alley (reż. Jack Smigh), The Book of Eli (reż. Albert i Allan Hughes). Artykuł prezentuje analizę obrazu samochodu w filmach postapokaliptycznych (jego wyglądu zewnętrznego, użyteczności), celów podróży podejmowanych przez bohaterów oraz specyficznego związku między samochodami a ludźmi.
Źródło:
Annales Universitatis Mariae Curie-Sklodowska, sectio FF – Philologia; 2016, 34, 2
0239-426X
Pojawia się w:
Annales Universitatis Mariae Curie-Sklodowska, sectio FF – Philologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-50 z 74

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies