Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "car motion" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-12 z 12
    Tytuł:
    Modelowanie i symulacja ruchu pojazdu zabytkowego podczas hamowania
    Simulation and modeling of motion of historical car during braking
    Autorzy:
    Taryma, M.
    Malinowski, A.
    Taryma, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/316356.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    symulacja
    pojazd zabytkowy
    ruch pojazdu
    hamowanie
    simulation
    historical cars
    car motion
    braking
    Opis:
    Opracowano model samochodu zabytkowego z wykorzystaniem metody masa-sprężyna, służącego do symulacji procesu hamowania pojazdu zabytkowego z możliwością pomiaru drogi hamowania. Konfiguracja sieci połączeń między punktami mas elementów zawieszenia oraz opony okazuje się mieć bardzo duży wpływ na zachowanie symulowanego samochodu podczas hamowania. Poprawność symulacji sprawdzono porównując wyniki uzyskane z symulacji oraz z pomiarów eksperymentalnych. Zaproponowany model po pozytywnej walidacji może stanowić narzędzie umożliwiające przewidywanie drogi hamowania pojazdu zabytkowego dla założonej prędkości początkowej.
    The physical model of the historic car was created with usage of mass-spring approach, to create simulation of the braking process of historic vehicle for estimation of braking distance. The configuration of network, connecting the elements mass-points, turned out to be crucial for the resulting behavior of simulated vehicle during braking process. The correctness of simulation was verified with comparison of braking distance obtained from the simulation and braking distance measured in real experiments. The proposed model can be used to estimate the braking distance of the real car for given initial velocity, after positive verification.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 8; 150-153
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zagrożenia w ruchu pojazdów z wysoko położonym środkiem masy
    Dangers in the operation and movement of high mass centre cars
    Autorzy:
    Prochowski, L.
    Kozioł, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/257465.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    transport
    samochód specjalny
    bezpieczeństwo ruchu
    stateczność pojazdu
    specialist car
    curvilinear motion of car
    stability of car's movement
    Opis:
    W artykule przedstawiono analizę procesów dynamicznych zachodzących podczas ruchu pojazdów, które mogą być przyczyną niebezpiecznych zdarzeń drogowych. Procesy te występują powszechnie podczas eksploatacji samochodów, a związane z nimi niebezpieczeństwo wynika między innymi z wysokiego położenia środka masy pojazdu. Dotyczy to w szczególności samochodów specjalnych wykorzystywanych przez służby ratownicze.
    The article presents the analysis of dynamic processes that take place when the car is in motion, and which can be the cause for dangerous traffic events and accidents. The occurrence of these processes is most common in the case of the operation of cars, and the dangers that stem from them are most frequently connected to their high centre of mass. This is true, particularly for the specialist cars used by rescue teams.
    Źródło:
    Problemy Eksploatacji; 2011, 2; 297-308
    1232-9312
    Pojawia się w:
    Problemy Eksploatacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Symulacja dynamiki ruchu na mobilnym modelu samochodu
    Movable model of a car to dynamic testing
    Autorzy:
    Romaniszyn, K. M.
    Wnęk, H.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/157150.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    samochód
    dynamika ruchu
    model
    car
    dynamics of motion
    Opis:
    W pracy przedstawiono opis zdalnie sterowanego modelu samochodu ciężarowego, który przystosowano do badań dynamiki ruchu. Konstrukcja pojazdu odzwierciedla wszystkie ważniejsze zespoły układu przeniesienia napędu, zawieszeń i układu kierowniczego. Dzięki odpowiedniej budowie można ustalać położenie środka masy. Model wyposażono w czujniki przyspieszeń x-y, których wskazania są przesyłane telemetrycznie do przenośnego komputera. W publikacji przedstawiono wyniki badań gwałtownego skrętu na płaszczyźnie i jazdy po okręgu na płaskiej nawierzchni o stałym nachyleniu.
    A remote controlled model of a car is described in the paper. The model can be used to preliminary simulating investigations of the car movement. The vehicle model simulates all the most important components of the transmission, suspension and steering system. Owing to a suitable structure it is possible to change the position of the vehicle mass center. The model is equipped with the indicator of the danger of overturning and the sensors of the longitudinal and transverse accelerations, whose read-outs are transmitted telemetrically to a portable computer. It was fixed that the indicator begins its function when the established margin of accelerations is crossed. The modulation of acoustic and optical indicator signals increases with approaching to the limit of overturn of the vehicle. Authors analyze the matter of possible faults of registered movement parameters of the car as can mainly appear from the lack of the similarity of the stiffness of tires, suspensions and the bearing constructions of the vehicle. However, because of very high investigation costs of real car the model investigation can be applied instead of preliminary investigations of real object. Investigations of the indicator of exceeding the limiting lateral accelerations worked out by authors are introduced in the paper. The crossing of acceleration limit can cause the overturning the vehicle. The paper presents test results of sharp turn on the horizontal plane and on circular path drive on a flat surface with constant slope. It was showed in the paper that one can lead functional dynamic investigations on the mobile car model in the range of preliminary investigations.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Kontrola; 2010, R. 56, nr 3, 3; 240-243
    0032-4140
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Kontrola
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Simulation method of car motion reconstruction based on ADR/EDR device records
    Autorzy:
    Guzek, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/244080.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    car "blach boxes"
    EDR
    accident reconstruction
    vehicle dynamics
    vehicle motion simulation
    Opis:
    The so-called car "black boxes " — ADR recorders have been available on automotive markets for many years. The task of those devices is to record Information on car motion, driver's behaviour, state of vehicle systems and neighbouring environment. The records are to allow for accident reconstruction. In general, the devices being proposed are a simplified version of devices that have been applied e.g. in aviation for a long time. The problem is how those simplifications may affect the accuracy of reconstructions being performed. The simulation method of this type of research has been presented in this paper. A proceeding diagram, mathematical models of car motion applied in the method, records of ADR devices, an algorithm for processing quantities, recorded in ADR, in order to obtain reconstructed velocities histories and trajectories of car motion have been illustrated. A special attention was paid to a mathematical description of readings of acceleration sensors of ADR devices. An example of the experimental method verification has been presented. Then, three computational examples have been presented that focused on evaluation of influence of a number of quantities, being recorded in the ADR device, deser ibing vehicle motion. It has been indicated that missing Information on some quantities in devices, typical nowadays in automotive sector, may essentially affect the accuracy of car motion reconstruction.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2009, 16, 1; 185-198
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ wieku i stanu technicznego opon samochodowych na opóźnienie hamowania
    Age and technical condition of car tires and its impact to deceleration during braking maneuver
    Autorzy:
    Tarkowski, S.
    Mikus, D.
    Lotko, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/316311.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    opóźnienie hamowania
    ruch prostoliniowy
    hamowanie awaryjne
    opony samochodowe
    deceleration
    linear motion
    emergency braking
    car tires
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki pomiaru opóźnienia hamowania samochodu osobowego podczas manewru awaryjnego hamowania w ruchu prostoliniowym, przy uwzględnieniu różnych zmiennych. Badania przeprowadzono na jezdni asfaltowej o różnym stopniu zawilgocenia (tj. na asfalcie suchym i mokrym). Pojazd wykorzystany w badaniach wyposażono w dwa zestawy opon: pierwszy zestaw stanowiły opony eksploatowane przez okres czasu nie krótszy niż 8 lat, natomiast drugi zestaw stanowiły opony fabrycznie nowe, o przebiegu nie większym niż 200km.
    Paper presents the results of measuring the deceleration car during emergency braking maneuver in a linear motion, taking into account the different variables . Testing was performed on an asphalt road with different levels of moisture (ie . on the dry and wet asphalt ). The vehicle used in the tests was fitted with two sets of tires: the first set consisted of tires that were operated for a period of not less than 8 years, while the second set consisted of brand new tires with a mileage of no more than 200km.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 440-444, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zastosowanie technik CAD/CAE do projektowania i analiz nożycowych podnośników samochodowych
    Using the techniques of CAD/CAE in designing and analyzing of scissor car jacks
    Autorzy:
    Jereczek, J.
    Budniak, Z.
    Karaczun, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/313693.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    nożycowy podnośnik samochodowy
    podnośnik samochodowy
    analiza ruchu
    modelowanie parametryczne
    CAD/CAE
    scissor car jacks
    car jacks
    motion analysis
    parametric modeling
    CAD/CAE system
    Opis:
    W artykule przedstawiono możliwości wykorzystania technik komputerowych CAD/CAE do modelowania i analizy ruchu nożycowego podnośnika samochodowego. Opracowany model symulacyjny, zawierający szkieletowy model podnośnika, pozwala na symulowanie pracy mechanizmu nożycowego podczas wykonywania przez niego złożonego cyklu pracy. Wyniki analiz wykorzystano do opracowania wirtualnego modelu konstrukcji podnośnika.
    This article presents the possibilities of using computer technology of CAD/CAE for modeling and analysis motion of the scissor car jacks Developed a simulation model that contains skeletal model of jack, allows you to present simulation of the scissor mechanism during the performance of composite work cycle. The results of this analysis were used to develop of the virtual model of the jacks structure.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2014, 15, 6; 138-144
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Opportunities to investigate the steering system for improvement of truck driving Properties under critical road conditions
    Możliwości badania elektrycznego układu kierowniczego do poprawy własności jezdnych samochodu ciężarowego w krytycznych sytuacjach drogowych
    Autorzy:
    Gidlewski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/224177.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    elektryczny układ kierowniczy
    samochód ciężarowy
    sterowanie samochodem ciężarowym
    car active safety
    steerability
    motion stability
    car driving properties
    critical road conditions
    trucks
    electric steering system
    Opis:
    Application of an electric steering system in a truck gives new opportunities to obtain desirable and safe motion path under critical road conditions. Analysis of the opportunity to take advantage of the steering system for improvement of truck driving properties will be carried out on the basis of the results of model tests. The paper describes model of the vehicle applied in simulation tests and methodology as well as anticipated results. The scheduled tests will be carried out within the framework of an research project No. NN509 568439 headed by the author.
    Zastosowanie elektrycznego układu kierowniczego do sterowania samochodem ciężarowym daje nowe możliwości wpływania na pożądany i bezpieczny tor ruchu samochodu w chwili zaistnienia krytycznej sytuacji drogowej. Analiza możliwości wykorzystania elektrycznego układu kierowniczego do poprawy własności jezdnych samochodu ciężarowego zostanie przeprowadzona na podstawie wyników badań modelowych. W referacie opisano model samochodu wykorzystywany w badaniach symulacyjnych oraz przedstawiono metodykę i oczekiwane efekty badań. Planowane badania zostaną przeprowadzone w ramach realizacji projektu badawczego własnego nr N N509 568439, którego kierownikiem jest autor referatu.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2011, 23, 3; 285-290
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of traction characteristics of the motor car Fiat Panda equipped with a 1,3 16 V Multijet engine
    Analiza wlasnosci trakcyjnych samochodu Fiat Panda wyposazonego w silnik 1,3 16 V Multijet
    Autorzy:
    Golebiewski, W.
    Stoeck, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/792338.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    traction characteristics
    vehicle
    motion theory
    combustion engine
    external characteristics
    engine
    motor car
    Fiat Panda
    1.3 16 V Multijet engine
    Źródło:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2011, 11
    1641-7739
    Pojawia się w:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Traction qualities of a motor car Fiat Panda equipped with a 1.3 16 v Multijet engine
    Wlasnosci trakcyjne samochodu Fiat Panda wyposazonego w silnik 1,3 16 v Multijet
    Autorzy:
    Golebiewski, W.
    Stoeck, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/793746.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    vehicle
    traction characteristics
    motor car
    Fiat Panda
    1.3 16 V Multijet engine
    motion theory
    combustion engine
    engine
    external characteristics
    Opis:
    In this paper was presented traction qualities of a Fiat Panda car equipped with a 1.3 16 V Multijet engine. Characteristics of the full power of the 1.3 JTD engine was prepared, along with a selection of the trend curves. On the basis of the moment curve from that graph and the car basic data, traction characteristic of the vehicle was created. It was proven a dependence of the propulsive force on the vehicle’s linear velocity. On that basis, such traction qualities of the Fiat Panda, as its ability to accelerate, to drive upon hills and its achieving the maximum speed, were analyzed.
    W artykule przedstawiono własności trakcyjne samochodu Fiat Panda wyposażonego w silnik 1,3 16 V Multijet. Wykonano charakterystykę pełnej mocy silnika 1,3 JTD wraz z doborem krzywych trendu. Na podstawie krzywej momentu z tego wykresu oraz podstawowych danych pojazdu wyznaczono charakterystykę trakcyjną pojazdu. Była to zależność siły napędowej od prędkości liniowej pojazdu. Na jej podstawie analizowano własności trakcyjne pojazdu Fiat Panda, takie jak: zdolność przyspieszania, możliwość pokonywania wzniesień oraz uzyskiwanie maksymalnej prędkości.
    Źródło:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2011, 11C
    1641-7739
    Pojawia się w:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Influence analysis of changes of design parameters of passenger-car ferries on their selected sea-keeping qualities
    Autorzy:
    Cepowski, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/259447.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    passenger-car ferry
    design guidelines
    preliminary design stage
    sea-keeping qualities
    rolling
    sea-sickness (motion-sickness) index
    vertical accelerations
    ateral accelerations
    ship main dimensions
    Opis:
    The main scientific aim of this research was to elaborate design guidelines which could make it possible to improve sea-keeping qualities of passenger-car ferries. The searchedfor design guidelines were prepared in the form of regression functions as well as artificial neural networks on the basis of the results obtained from calculations with the use of numerical methods based on the theory of planar flow around a body. The guidelines make it possible to predict ship roll, sea-sickness index, lateral and vertical accelerations on the basis of quantities available in the preliminary stage of ship design.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2010, 1; 25-32
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Charakterystyka warunków eksploatacji wybranej kategorii pojazdów w ruchu miejskim, pozamiejskim i autostradowym
    Characteristic of operating conditions for selected category of vehicles in motion on urban roads, rural roads and on highways
    Autorzy:
    Brzozowski, K.
    Grabara, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/311314.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    rzeczywisty ruch drogowy
    samochody osobowe
    przebiegi prędkości
    macierz dyskretnych stanów ruchu
    real traffic conditions
    personal car
    driving patterns
    matrix of discrete classes of motion states
    Opis:
    W pracy przedstawiono charakterystykę warunków eksploatacji wybranej kategorii samochodów osobowych opracowaną na podstawie badań drogowych. Badania przeprowadzono w warunkach rzeczywistego ruchu na drogach miejskich, pozamiejskich oraz na autostradzie. W trakcie jazdy rejestrowano chwilową prędkość ruchu samochodu poprzez odczyt z systemu OBD z częstotliwością 1 Hz. Po przeprowadzeniu wstępnej analizy zarejestrowanych przebiegów prędkości obliczono chwilowe przyspieszenia i opóźnienia w ramach każdego ze zrealizowanych przejazdów. Następnie w celu scharakteryzowania warunków eksploatacji zastosowano macierze dyskretnych klas stanów ruchu. Każda z dyskretnych klas stanów ruchu obejmuje ustalony przedział chwilowych wartości prędkości oraz przyspieszenia pojazdu.
    Paper presents an empirical characteristic of operating conditions for selected category of passenger vehicles. Driving patterns was obtained during measurements performed in real traffic. In measurements vehicles moved on urban roads, rural roads and on highway. Instantaneous velocity was collected with frequency equal to 1 Hz from OBD system. After preliminary data analysis instantaneous acceleration was calculated for each of the recorded driving patterns. Then a matrix of discrete classes of motion states was applied in order to characterize operating conditions. Single class represents established range of instantaneous values of velocity and acceleration.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2014, 15, 5; 41-44
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Opóźnienie hamowania pojazdów w różnych warunkach ruchu
    Vehicle’s deceleration in selected terms of motion
    Autorzy:
    Tarkowski, S.
    Mikus, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/316282.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    hamowanie pojazdu
    hamowanie samochodu
    hamowanie awaryjne
    ruch prostoliniowy
    pomiar opóźnienia hamowania
    opóźnienie hamowania
    measurement of deceleration
    deceleration
    vehicle braking
    car braking
    braking
    emergency braking
    linear motion
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki pomiaru opóźnienia hamowania samochodu osobowego podczas manewru awaryjnego hamowania w ruchu prostoliniowym, przy uwzględnieniu różnych zmiennych. Badania przeprowadzono na jezdni asfaltowej o różnym stopniu zawilgocenia (tj. na asfalcie suchym i mokrym), przy zmiennym obciążeniu pojazdu oraz z wykorzystaniem układu ABS i bez niego.
    Paper presents the results of measuring the deceleration car during emergency braking maneuver in a linear motion, taking into account the different variables. Testing was per-formed on an asphalt road with different levels of moisture (ie. on the dry and wet asphalt), the variable load of the vehicle, using the ABS system and without it.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 438-441
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-12 z 12

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies