Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "calculating method" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-6 z 6
    Tytuł:
    Obliczanie nieżebrowanych den płaskich zbiorników ciśnieniowych
    Calculation of the un-finned end caps of the pressure vessels flat
    Autorzy:
    Ickiewicz, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/387393.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
    Tematy:
    zbiornik ciśnieniowy
    metoda elementów skończonych
    analiza
    method of calculating
    analysis
    pressure
    Opis:
    W artykule porównano analityczną metodę obliczeń den płaskich cylindrycznych zbiorników ciśnieniowych z metodą elementów skończonych w kontekście procedur określonych przez Urząd Dozoru Technicznego.
    In the article an analytical method of the cylindrical pressure vessels end caps calculation has been compared with suggested finite elements numerical technique in a context of the calculation procedures which are proposed by Urząd Dozoru Technicznego.
    Źródło:
    Acta Mechanica et Automatica; 2009, 3, 1; 45-48
    1898-4088
    2300-5319
    Pojawia się w:
    Acta Mechanica et Automatica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena izolacyjności cieplnej metalowo-szklanych ścian osłonowych
    Assessment of thermal performance of curtain walling
    Autorzy:
    Zacharski, A.
    Firkowicz-Pogorzelska, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/182970.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Instytut Techniki Budowlanej
    Tematy:
    ściana osłonowa
    ściana metalowo-szklana
    ściana słupowo-ryglowa
    współczynnik przenikania ciepła
    metoda obliczeń
    metoda oceny składnikowa
    metoda oceny zbiorcza
    izolacyjność cieplna
    złącze liniowe
    norma
    curtail wall
    thermal transmittance
    calculating method
    single assessment method
    component assessment method
    thermal performance
    Opis:
    Przedstawiono metody obliczania współczynnika przenikania ciepła metalowo-szklanych ścian osłonowych składających się z przezroczystych i/lub nieprzezroczystych paneli włożonych w ramy lub z nimi połączonych. Opisano dwie metody: zbiorczą metodę oceny i składnikową metodę oceny. Podano ograniczenia obu metod oraz wskazówki przydatne przy ich stosowaniu.
    The paper deals with the methods for calculating the thermal transmittance of curtain walls consisting of glazed and/or opaque panels fitted in, or connected to, frames. Two methods were described: single assessment method and component assessment method. The limitations of the methods and advices for their application were given.
    Źródło:
    Prace Instytutu Techniki Budowlanej; 2009, R. 38, nr 3, 3; 3-26
    0138-0796
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Techniki Budowlanej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The influence of typical sources of traffic noise modelling method on the accuracy of calculations of acoustics emission
    Wpływ sposobu modelowania typowych źródeł hałasu drogowego na dokładność obliczeń emisji akustycznej
    Autorzy:
    Boczkowski, A.
    Koźlik, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/112877.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    STE GROUP
    Tematy:
    strategic acoustics maps
    traffic noise
    modelling the traffic noise sources
    accuracy of acoustic calculation
    French calculating method NMPB Routes 96
    strategiczne mapy akustyczne
    hałas drogowy
    modelowanie źródeł hałasu drogowego
    dokładność obliczeń akustycznych
    francuska metoda obliczeniowa NMPB Routes 96
    Opis:
    The implementation of the strategic acoustic maps or evaluation of traffic investments interactions entails the necessity of modelling the traffic noise sources and calculating the emission of acoustic source. The modelling of the traffic noise seems to be the complex matter owing to different methods of modelling the road geometry (e.g. the number of roads and lines) and the possibility of application different methods of calculation. Mentioned factors significantly affect the accuracy in received results. The article below presents the course and the results of the scientific experiment, which main aim was analyzing the impact of different ways of modelling the traffic noise sources and the influence of the applied method of calculation on the accuracy in calculations of road acoustic emission. With particular precision there were explored the results obtained with the use of French calculating method NMPB Routes 96 recommended by The Directive 2002/49/WE for traffic noise calculations.
    Realizacja strategicznych map akustycznych miast lub ocen oddziaływania inwestycji drogowych na klimat akustyczny, wiąże się koniecznością modelowania źródeł hałasu drogowego oraz obliczaniem emisji akustycznej źródła. Modelowanie hałasu drogowego stanowi dość złożony problem, z uwagi na różne sposoby modelowania geometrii dróg (tj. liczby jezdni, liczby pasów ruchu, itp.) oraz możliwość zastosowania różnych metod obliczeniowych. Czynniki te wpływają w istotny sposób na dokładność uzyskiwanych wyników. W artykule przedstawiono przebieg i wyniki eksperymentu badawczego, którego celem było zbadanie wpływu różnego sposobu modelowania źródeł hałasu drogowego oraz wpływu zastosowanej metody obliczeniowej na dokładność obliczeń emisji akustycznej dróg. Szczególnie dokładnie przeanalizowano zbadano wyniki uzyskane przy zastosowaniu francuskiej metody obliczeniowej NMPB Routes 96 zalecanej do obliczeń hałasu drogowego przez Dyrektywę 2002/49/WE.
    Źródło:
    Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji; 2013, 1 (3); 18-29
    2391-9361
    Pojawia się w:
    Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Konstruowanie macierzy unitarnych dla kwantowego algorytmu decyzyjnego
    Constructing unitary matrices for quantum decision algorithm
    Autorzy:
    Wiśniewska, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/305969.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    algorytm decyzyjny
    kwantowa implementacja
    metoda szybkiego wyznaczania macierzy unitarnych
    decision algorithm
    quantum implementation
    fast method of calculating unitary matrix
    Opis:
    Praca zawiera opis algorytmu decyzyjnego oraz propozycję jego kwantowej implementacji. Algorytm składa się z czterech kroków - prowadzą one do wyznaczenia macierzowej postaci operatora kwantowego, który pozwala na rozwiązanie postawionego zadania decyzyjnego. Dla zadania decyzyjnego o n zmiennych należałoby rozwiązać układ 2 2n równań, aby wyznaczyć postać wspomnianego operatora. Dlatego też w pracy została opisana metoda szybkiego wyznaczania macierzowej postaci operatora unitarnego, która praktycznie eliminuje konieczność wykonywania jakichkolwiek obliczeń matematycznych.
    Thesis includes description of decision algorithm and a proposal of its quantum implementation. The algorithm is based on four steps, which lead to construct matrix form of quantum operator solving given decision task. To calculate matrix form of mentioned operator, for decision problem with n variables, a system of 2 2n equations should be solved - that is why, in this thesis, also a fast method of constructing unitary matrix were presented.
    Źródło:
    Biuletyn Instytutu Systemów Informatycznych; 2008, 2; 59-65
    1508-4183
    Pojawia się w:
    Biuletyn Instytutu Systemów Informatycznych
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Method of calculating the design parameters of a modulator anti-lock braking system with a high flow of working fluid
    Autorzy:
    Zhilevich, Mikhail
    Ermilov, Sergey
    Kapski, Denis
    Vovk, Yuriy
    Lyashuk, Oleg
    Vovk, Iryna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2116416.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    anti-lock braking system
    hydraulic braking system
    modulator
    method of calculating
    dump truck
    układ przeciwblokujący
    hydrauliczny układ hamulcowy
    metoda obliczania
    wywrotka
    Opis:
    The design dimensions of the executive hydraulic cylinders of the brake system of heavy-duty mining dump trucks cause high fluid flow during the braking process. Therefore, dimensions of the anti-blocking system modulator spool pair require unique electromagnets or hydraulic amplifiers to control. These solutions do not allow the required modulator performance. Thus, a modulator scheme with a division of the flow of fluid from the source to the brake cylinders was developed. This scheme allows during emergency braking passing, an additional amount of fluid to cylinders through the valve, installed parallel to the main valve upon pressure increase phase and controlled by the pressure difference. The task is to develop a method for calculating the main structural dimensions of a modulator. The calculation of the valve of the second cascade, installed in parallel to the main stage, is carried out for the emergency braking mode with the maximum flow rate to ensure the required performance of the braking system. The balance of fluid flows equations is compiled at the key points. The flow rate of the fluid through each of the valves is determined by the Torricelli formula, and the pressure difference across the valves is assuned equal. The obtained relations allows building a family of Q-p curves, which can be used to select the diameter and stroke of the additional valve depending on the flow rate in the brake system.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2021, 110; 199--210
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Method of calculation of tribotechnical characteristics of the metal-polymer gear, reinforced with glass fiber, taking into account the correction of tooth
    Metoda obliczeniowa tribotechnicznych charakterystyk przekładni zębatych metal-polimerowych z poliamidu wzmocnionego włóknem szklanym z uwzględnieniem korekcji zębów
    Autorzy:
    Chernets, Myron
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/301269.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    method for calculating service life
    wear and contact pressures
    metal-polymer spur gear drives
    dispersive glass fibre-reinforced polyamide
    height and angular correction
    gear life
    contact strength
    metoda obliczeniowa resursu
    zużycia oraz nacisków stykowych
    przekładnia metal – polimerowa walcowa o zębach prostych
    poliamid wzmocniony dyspersyjnym włóknem szklanym
    korekcja technologiczna oraz konstrukcyjna
    trwałość przekładni
    naciski stykowe
    Opis:
    The paper proposes a new method for calculating the service life, wear and contact pressures of metal-polymer gear drives with a correction profile. The effects of height and angular modification in a gear drive made of dispersive glass fibre-reinforced polyamide and steel on its contact and tribocontact parameters are determined. A numerical solution obtained for the gear with height correction has shown that the life of such gear is the longest when the profile correction coefficients x1 = −x2 = 0.1. It has been found that the service life of the gear with angular correction is shorter than that of the gear with correction height. The effects of gear tooth height and angular correction on maximum contact pressures and pinion wear are examined and determined.
    Predstawiono opracowaną nową metodę obliczeniową resursu, zużycia oraz nacisków stykowych przekładni walcowej metal – polimerowej z korekcja uzębienia. Dla przekładni z kołami zębatymi z poliamidu wzmocnionego dyspersyjnym włóknem szklanym i stali zostało przeprowadzone oszacowanie wpływu korekcji technologicznej oraz konstrukcyjnej uzębienia na wskazane parametry kontaktu oraz tribokontaktu. Na podstawie numerycznego rozwiązania zagadnienia dla przypadku korekcji technologicznej zębów kół określono, że największa trwałość przekładni będzie, gdy współczynniki korekcji x1 = −x2 = 0.1. Ustalono, że wtedy przy korekcji konstrukcyjnej zębów trwałość przekładni będzie mniejsza nieżeli przy korekcji technologicznej. Został przebadany charakter wpływu korekcji technologicznej oraz konstrukcyjnej zębów na maksymalne naciski stykowe, zużycie zębnika oraz ustalono jego prawidłowości.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2019, 21, 4; 546-552
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-6 z 6

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies