Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "bus driver" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-12 z 12
    Tytuł:
    Long-Term Prediction of Traffic Accident Record From Bus Driver Celeration Behavior
    Autorzy:
    Wahlberg, A. E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/89694.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Centralny Instytut Ochrony Pracy
    Tematy:
    bus driver
    celeration
    traffic accident
    culpability
    Opis:
    Driver celeration (speed change) behavior of bus drivers measured a number of times was used to predict their culpable accidents over increasing time periods. It was found that predictive power was considerable (>.30 correlation) over 5 years of time with aggregated celeration (mean of repeated measurements) as independent variables, and there were also indications that power reached even further, although too low Ns made these results unreliable. Similarly, there were indications of even stronger correlations with increased aggregation of celeration values. The results were discussed in terms of the methodology needed to bring out such results, and the stability of accident-causing behavior over time.
    Źródło:
    International Journal of Occupational Safety and Ergonomics; 2007, 13, 2; 159-171
    1080-3548
    Pojawia się w:
    International Journal of Occupational Safety and Ergonomics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza przyczyn i skutków zagrożeń na stanowisku pracy kierowcy autobusu
    Analysis of causes and consequences of risks at the workplace of the bus driver
    Autorzy:
    Wojtyto, Dorota
    Rydz, Dariusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/310320.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    diagram Ishikawy
    zagrożenia
    kierowca autobusu
    risks
    bus driver
    Ishikawa's diagram
    Opis:
    W artykule przedstawiono analizę przyczyn i skutków możliwych zagrożeń na stanowisku pracy kierowcy autobusu. W tym celu wykorzystano narzędzie zarządzania jakością, jakim jest diagram Ishikawy. Zdefiniowane zagrożenia i ich przyczyny dotyczyły konkretnych zadań, jakie występują na stanowisku pracy kierowcy autobusu w wybranym przedsiębiorstwie komunikacyjnym.
    In the article an analysis of the causes and consequences of possible risks in the bus driver’s workplace was presented. For this aim a quality management tool was used, such as the Ishikawa' s diagram. Defined risks and their causes concerned to task, which occur at the workplace of the bus driver in the chosen enterprise.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 1-2; 513-517
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ hałasu infradźwiękowego na sprawność psychofizyczną kierowców autobusów miejskich
    Autorzy:
    Radosz, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/312465.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    hałas infradźwiękowy
    infradźwięki
    stanowisko pracy kierowcy
    infrasound
    infrasound noise
    work stand
    bus driver
    Opis:
    Hałas infradźwiękowy jest czynnikiem fizycznym powszechnie występującym w środowisku pracy kierowców, w szczególności kierowców autobusów miejskich. Badania prowadzone przez różne ośrodki wykazują, że hałas infradźwiękowy w tych pojazdach często przekracza wartości stanowiące kryterium uciążliwości wg polskiej normy PN-N-01338. Mimo że poziom hałasu infradźwiękowego w autobusach miejskich nie osiąga wartości, które świadczą o szkodliwym oddziaływaniu na organizm człowieka, liczne badania sugerują, że hałas ten może mieć wpływ na funkcje psychofizyczne. W artykule przedstawiono wyniki badań wpływu hałasu infradźwiękowego na sprawność psychofizyczną w zakresie psychomotoryki i procesów poznawczych w odniesieniu do wybranych cech uznanych za istotne dla bezpiecznego prowadzenia pojazdów.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2014, 15, 11; 8-12
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wykorzystanie metody wskaźnikowej do oceny ryzyka zawodowego na stanowisku pracy kierowcy autobusu
    Indicator method for the assessment of the occupational risk at the bus driver workplace
    Autorzy:
    Wojtyto, Dorota
    Rydz, Dariusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/315493.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    ryzyko zawodowe
    metoda wskaźnikowa
    zagrożenia
    kierowca autobusu
    occupational risk
    indicator method
    risks
    bus driver
    Opis:
    W artykule przedstawiono zastosowanie metody jakościowej do oceny ryzyka zawodowego na stanowisku pracy kierowcy autobusu wybranego przedsiębiorstwa komunikacyjnego. W tym celu zidentyfikowano czynności pracy, które są wykonywane przez kierowcę w ciągu zmiany roboczej, a następnie przypisano im potencjalne zagrożenia. Dla par czynność - zagrożenie opracowano kryteria prawdopodobieństwa, ekspozycji oraz skutków, które odzwierciedlają rzeczywiste ryzyko zawodowe z uwzględnieniem różnic, takich jak długość i rodzaj trasy autobusu, liczba przystanków itp.
    In the article the application of the indicator method for the assessment of the occupational risk at the bus driver workplace of the chosen communication enterprise was presented. For this objective the work tasks were identificated, which are performed by bus driver during the work shift, and next the potential risk was attributed. For couples tasks and risks the criteria of probability, exposure and effects, which show the real risk occupational including differences, such as length and type of bus route, number of stops, etc. were elaborated.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 1-2; 132-136
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Driver Celeration Behavior and the Prediction of Traffic Accidents
    Autorzy:
    Wahlberg, A. E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/89804.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Centralny Instytut Ochrony Pracy
    Tematy:
    bus driver
    traffic accident
    crash
    acceleration
    celeration
    driver behavior
    kierowcy i maszyniści
    wypadki przy pracy
    kierowca autobusu
    wypadek drogowy
    Opis:
    A study was undertaken to investigate whether driver celeration (overall mean speed change) behavior can predict traffic accident involvement. Also, to test whether acceleration, deceleration or the combined celebration measure was the better predictor. Bus driver celeration behavior was measured repeatedly in real traffic, driving en route, and correlated with accidents for which the drivers were deemed at least partly responsible. Correlations around .20 were found in several samples between celeration behavior and culpable accidents for a 2-year period. The results show that although celeration behavior is only semi-stable over time, it predicts with some accuracy individual accident involvement over 2 years. The predictive power of acceleration and deceleration was slightly lower than the combined measure, in accordance with theory. The correlations found were strong enough to warrant the use of celeration behavior as a predictive variable for transportation companies in their safety work.
    Źródło:
    International Journal of Occupational Safety and Ergonomics; 2006, 12, 3; 281-296
    1080-3548
    Pojawia się w:
    International Journal of Occupational Safety and Ergonomics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza ryzyka zawodowego na stanowisku kierowcy autobusu
    The analysis of occupational risk on the bus driver post
    Autorzy:
    Woźny, A.
    Saja, P.
    Pacana, A.
    Dobosz, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/312537.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    ryzyko zawodowe
    kierowca autobusu
    ocena ryzyka zawodowego
    środowisko pracy kierowcy
    occupational risk
    bus driver
    assessment of occupational risk
    driver's working environment
    Opis:
    Celem artykułu jest przedstawienie problematyki związanej z ogólnym podejściem do ryzyka zawodowego na stanowisku kierowcy. § 2 pkt. 7 Rozporządzenia Ministra Pracy i Polityki Socjalnej z dnia 26 września 1997 (Dz. U. Z 2003 r. Nr 169, poz. 1650 j.t. z późn. zm.) w sprawie ogólnych przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy definiuje ryzyko zawodowe. Jednakże to od pracodawcy zależy, w jaki sposób określi ryzyko dla stanowiska pracy. Artykuł zwraca uwagę na specyfikę pracy na stanowisku kierowcy autobusu. Środowisko pracy kierowcy autobusu może być bardzo zróżnicowane i zależne od obszaru wykonywania pracy: trasy miejskie i miejsko-wiejskie, trasy międzymiastowe, trasy międzynarodowe. Wyszczególnienie obszaru wykonywania pracy ma kluczowe znaczenie dla ryzyka zawodowego. Analiza jakościowa wybranych zagrożeń została przeprowadzona wg metody RISK SCORE. Artykuł zwraca uwagę na różnice w zagrożeniach, ekspozycji i skutkach, jakie występują w przypadku indywidualnego podejścia do ryzyka zawodowego na stanowisku kierowcy autobusu.
    The aim of this article is to present the issues related to the overall approach to occupational risk for a driver. § 2 point 7 of the Regulation of the Minister of Labor and Social Policy of 26 September 1997 (JOL 2003 No. 169, item 1650 later amended) on the general safety regulations defines an occupational hazard. However, it is the employer who decides how to determine the risk to jobs. The article pays attention to the specifics of the work as a bus driver. The bus driver's working environment can be very varied and depends on the area of work: urban and rural-urban routes, intercity routes, and international routes. Specification of the area of work is vital for professional risk. The qualitative analysis of occupational risk has been performed according to the RISK SCORE method. The article pays attention to the fundamental differences in the hazard, exposure and effects that occur in the case of an individual approach to occupational risk of the bus driver.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 488-492
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of the risk of double-deck bus rollover at the avoidance of an obstacle (analytical approach and computer simulation)
    Analiza zagrożenia przewróceniem się autobusu piętrowego podczas omijania przeszkody (ujęcie analityczne i symulacja komputerowa)
    Autorzy:
    Prochowski, L.
    Zielonka, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1366036.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    road traffic safety
    double-deck buses
    bus rollover
    bus driver training
    bezpieczeństwo ruchu drogowego
    autobusy piętrowe
    przewracanie się autobusów (bus rollover)
    szkolenie kierowców autobusów
    Opis:
    When critical traffic situations are analysed, particular attention should be paid to the behaviour of double-deck buses in curvilinear motion. Due to the high location of the centre of mass of such vehicles, even relatively low values of vehicle speed result in a considerable risk of bus rollover under the impact of lateral forces.The paper presents an analytical approach to the bus motion along a road bend and a computer simulation of the process of avoiding an obstacle having suddenly sprung up. At the first stage, the hazards encountered during motion along a curve with constant radius were analysed; the motion along a curvilinear path with dynamically varying radius was explored at the second stage. The analysis of the risk of bus rollover at the avoidance of an obstacle is based on a model of bus motion dynamics with 12 degrees of freedom. The calculations were carried out with the use of a computational program specially built for this purpose where a double-deck bus model and a bus driver model, adapted to the traffic situation analysed, were applied.
    Podczas analizy krytycznych sytuacji w ruchu drogowym szczególną uwagę warto skierować na zachowanie się autobusów piętrowych (double deck) w ruchu krzywoliniowym. Pojazdy te, wobec wysoko położonego środka masy, są zagrożone przewróceniem się pod działaniem sił bocznych już przy stosunkowo niskich wartościach prędkości jazdy. W pracy przedstawiono ujęcie analityczne w odniesieniu do ruchu autobusu na łuku drogi oraz symulację komputerową procesu omijania nagle pojawiającej się przeszkody. W pierwszym etapie analizie poddano zagrożenia podczas ruchu krzywoliniowego o stałym promieniu, a w drugim rozważa się ruch krzywoliniowy z dynamicznie zmiennym promieniem. Analiza zagrożenia przewróceniem się podczas gwałtownego omijania przeszkody jest oparta na modelu dynamiki autobusu o 12 stopniach swobody. Obliczenia przeprowadzono przy wykorzystaniu zbudowanego w tym celu programu obliczeniowego, w którym aplikowano model autobusu piętrowego i model kierowcy, dostosowany do analizowanej sytuacji drogowej.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2014, 16, 4; 507-517
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena ryzyka dla zadania w kontekście procesu pracy kierowcy autobusu
    Risk assessment for task in the context of the work’s process of the bus’s driver
    Autorzy:
    Wojtyto, D.
    Rydz, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/309618.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    zarządzanie pracą
    bezpieczeństwo pracy
    kierowca autobusu
    MPK
    ryzyko zawodowe
    studium przypadku
    work management
    bus driver
    work safety
    occupational risk
    case study
    Opis:
    W artykule przedstawiono ogólną ocenę ryzyka dla zadań wykonywanych w trakcie dnia roboczego na stanowisku kierowcy autobusu. W tym celu omówiono studium przypadku wybranego kierowcy Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego w Częstochowie. Pomiaru procesu pracy na tym stanowisku dokonano za pomocą metody obserwacji fotografii dnia roboczego oraz inwentarza zadań pracownika. Następnie zidentyfikowano główne zagrożenia występujące podczas wykonywania czynności pracy oraz określono wartość ryzyka za pomocą wybranej metody.
    In the article the general risk assessment for tasks, which are perform during the working day by the bus driver was presented. For this purpose the case study of the chosen bus driver of the Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne in Czestochowa was discussed. The measurement of work process at this position was made using the photo's observation method of working days and employee tasks’ s questionnaire. Afterwards the main risks, which occur during the working day were identified and the risk value using the chosen method were defined.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 1284-1288, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rola kobiet w miejskim i aglomeracyjnym transporcie publicznym
    Role of women in urban public transport
    Autorzy:
    Suchorzewski, Wojciech
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/192517.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    publiczny transport zbiorowy
    kobieta kierowca
    kobieta motorniczy
    rola kobiet
    płeć
    bezpieczeństwo ruchu drogowego
    public transport
    women-bus driver
    women-tramway driver
    role of women
    women - traffic safety
    Opis:
    Artykuł dotyczy roli kobiet jako pracowników przedsiębiorstw świadczących usługi w miejskim transporcie publicznym. Temat jest znaczący nie tylko z powodu nierównego traktowania kobiet. Aktualnym problemem sektora są kłopoty kadrowe, wynikające z ograniczonego obecnie zainteresowania mężczyzn pracą w branży, w tym na kluczowych stanowiskach (zarządzanie, obsługa klientów i prowadzenie pojazdów), na których kobiety się sprawdzają. Dokonano przeglądu sytuacji w Polsce i krajach Unii Europejskiej. Przedstawiono skrótowo wyniki dofinansowywanych przez UE projektów/badań WISE I i WISE II oraz informacje o działaniach innych podmiotów. W ostatnich latach w polityce unijnej oraz organizacji takich jak UITP i związki zawodowe podjęto wiele działań promujących i wspierających zatrudnienie kobiet w transporcie miejskim. Tematem związanym z rolą kobiet jest bezpieczeństwo ruchu drogowego. Wyniki badań dowodzą, że jedną z korzyści zatrudniania kobiet na stanowiskach kierowców autobusów i motorniczych jest zredukowane ryzyko powodowania wypadków. Nie oznacza to ograniczenia działań do tej grupy zawodowej. W wielu przedsiębiorstwach rośnie udział kobiet na stanowiskach kierowniczych. Jako czynniki wpływające pozytywnie na wzrost zainteresowania kobiet pracą w miejskim transporcie zbiorowym wymieniane są: umiejętność pogodzenia pracy i życia rodzinnego/ społecznego, zdrowie i bezpieczeństwo w miejscu pracy, kultura pracy, wynagrodzenie, perspektywy awansu i podnoszenia kwalifikacji.
    The article presents the role of women working in urban public transport companies. The topic is important not only because of unequal treatment of men and women in the sector. The current issue of the sector is the human resources problem, resulting from the currently limited interest of men in working in transport services including the key positions (management, customer service and driving) where women prove their quality and effectiveness. The current state in Polish companies and in other EU countries has been described . Among others, the findings of projects co-financed by the EU, such as WISE and WISEII have been described. Actions, taken by other organizations such as UITP and work associations, supporting and promoting of women employment in public transport sector have been discussed as well. Traffic safety is one of aspects taken into account. Research results show that one of the benefits of employing women as bus and motorists is a reduced risk of causing accidents. It does not mean that actions encouraging women to work in public transport are to be limited to attract them to this profession . In many companies the share of women on director/ manager position is growing. Aspects increasing attractiveness of women work in public transport companies that have been identified: ability to reconcile work and family/social life, especially concerning work organization, better workplace safety and security, culture of work, elimination of sector-based wage gap between women and men, remuneration, promotion and qualification prospects (vocational training).
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2020, 2; 28-34
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Preliminary driving style classification of the professional drivers
    Autorzy:
    Szumska, Emilia M.
    Stańczyk, Tomasz Lech
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2200796.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    driver behaviour
    urban bus
    acceleration
    professional driver
    driving style
    Opis:
    Driving style and driver behaviour are important in evaluating city bus drivers. Buses are one of the means of public transportation in cities, used by millions of people. The purpose of this study was to present a model for preliminary classification of driving style of the professional drivers based on averaged maximum values of lateral and longitudinal acceleration recorded during regular work. First, the recorded acceleration values of 69 city bus drivers were analysed. Then, the correlation between the acceleration values and the age and experience of the city bus drivers was examined. Based on the results of the preliminary classification of drivers, extreme values for both lateral acceleration and longitudinal acceleration (deceleration and acceleration) were obtained by 3 drivers out of the 69 tested. The study also examined the relationship between averaged values of maximum lateral and longitudinal acceleration and driver age and experience. Based on the correlation results, showed that age and the number of years of holding a driver’s license are not significantly related to acceleration. Therefore, the method can be used to analyse drivers regardless of their age and experience.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2022, 98, 4; 25--39
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Identyfikacja zachowań kierujących na czasowo wydzielanych pasach autobusowych
    Identification of drivers behaviors on Peak-Only bus lanes
    Autorzy:
    Szarata, Mateusz
    Nycz, Mariola
    Kowalski, Kamil
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/24024740.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    zachowania kierujących
    ekskluzywne buspasy
    inżynieria ruchu
    driver behavior
    exclusive bus lanes
    traffic engineering
    Opis:
    Uzyskanie sprawnie funkcjonującego transportu zbiorowego wymaga nieustannych działań ze strony władz miejskich. Wydzielone pasy autobusowe uznawane są za jeden z najefektywniejszych sposobów usprawniania transportu autobusowego. Form funkcjonowania pasów autobusowych jest bardzo dużo, a niewłaściwie przyjęte rozwiązanie może negatywnie wpłynąć na potencjalne korzyści. W artykule przedstawiono metodykę sprawdzania i oceny efektywności wydzielonych pasów autobusowych działających czasowo. Na przykładzie wybranego odcinka w Rzeszowie oceniona została organizacja ruchu oraz nieprawidłowe zachowania kierujących na pasach autobusowych.
    Many city actions are focused to provide better public transportation networks. In bus public transport, this can be achieved by the implementation of bus priority, especially by exclusive bus lanes which are well-known for high efficiently. In this paper, the authors propose a methodology to check and evaluate the effectiveness of bus lanes operating at peak times. The survey was conducted in the city of Rzeszow (Poland). Many incorrect behaviors of drivers were observed during the research. Our research shows that more than three in five drivers have accidentally driven in a bus lane. In the paper, factors reducing the effectiveness of the adopted solution have been identified and discussed.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2022, 6; 179--184
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A general framework for evaluating driver schedules in public transport
    Autorzy:
    Balogh, János
    Balázs, Dávid
    Krész, Mikós
    Tóth, Attila
    Tóth, László
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2098107.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    public transport
    driver scheduling
    evaluation framework
    working time estimation
    local public bus passenger transport
    transport publiczny
    planowanie pracy kierowców
    ramy oceny
    szacowanie czasu pracy
    lokalny publiczny transport autobusowy
    Opis:
    A unified approach is presented as the principle for a potential framework for evaluating driver schedules in public transport. There are two reasons for the need for such a framework. On the one hand, constructing optimal driver schedules is a challenging problem, and practical solutions cannot be compared to the optimum, which brings about the need to analyse the results with respect to an appropriate estimated value. On the other hand, the specific constraints and rules in different countries and for different companies make it difficult to model solutions in a unified way. Our new approach provides a solution to the above problems by employing an efficient general methodology from both the data modelling and process modelling point of view. By introducing the concept of reducible working time, our approach gives a realistic evaluation framework with an efficient solution method. The applicability of our approach is demonstrated through real-world cases.
    Źródło:
    Transport Problems; 2021, 16, 1; 163--174
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-12 z 12

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies