Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "bulk road transport" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-2 z 2
Tytuł:
Impact of the deficit of professional drivers on the development of transport enterprises from rural areas of the West Pomeranian Province
Wpływ deficytu kierowców zawodowych na rozwój przedsiębiorstw transportowych z obszarów wiejskich województwa zachodniopomorskiego
Autorzy:
Łącka, I.
Suproń, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1790435.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
The Polish Association of Agricultural and Agribusiness Economists
Tematy:
job market
deficit of drivers
compensation
bulk road transport
rural territories
rynek pracy
deficyt kierowców
wynagrodzenia
transport drogowy ładunków
obszary wiejskie
Opis:
The aim of the article is to present and evaluate the effects of the deficit of professional drivers and changes in remuneration on the activities and development opportunities of road freight transport enterprises from rural areas of Western Pomerania. To achieve this objective, literature analysis, comparative analysis and elements of descriptive statistics were used. The research material was constituted by data for 58 transport enterprises registered in rural areas of the West Pomeranian Province. Financial and employment data was obtained from financial statements and InfoVeriti and Bisnode Polska databases. In the complimentary research, qualitative data was obtained through the use of CAWI and CAPI survey methods. Changes in the employment volume of the surveyed entities and the amount of remuneration paid by them in 2008-2017 were examined and evaluated. The results obtained indicate that both employment and remuneration as well as other benefits paid to drivers increased in the period under consideration. Enterprises from urban and rural areas pointed out serious problems in recruiting employees. On the basis of the study, the effects of the driver deficit on enterprises were also determined. Among them were: difficulties in finding employees, rising labour costs, employment turnover, incomplete use of transport means and difficulties in the timely performance of contracts. In the opinion of the surveyed enterprises, personnel problems were caused by factors such as a decrease in the number of people with appropriate qualifications on the labour market, emigration for financial purposes and high competition among employers.
Celem artykułu jest przedstawienie i ocena skutków deficytu kierowców zawodowych oraz zmian wynagrodzeń dla działalności i możliwości rozwojowych przedsiębiorstw transportu drogowego ładunków z terenów wiejskich Pomorza Zachodniego. Zastosowano analizę literatury, analizę porównawczą i elementy statystyki opisowej. Materiał badawczy stanowiły dane dla 58 przedsiębiorstw transportowych zarejestrowanych na obszarach wiejskich województwa zachodniopomorskiego. Dane finansowe oraz dotyczące zatrudnienia pozyskano ze sprawozdań finansowych i baz danych – InfoVeriti i Bisnode Polska. Dla określenia danych jakościowych zastosowano metody ankietowe – CAWI i CAPI. Oceniono zmiany w wielkości zatrudnienia badanych podmiotów oraz wysokości wypłacanych w nich wynagrodzeń w latach 2008-2017. Uzyskane wyniki wskazują, że w badanym okresie zwiększyło się zarówno zatrudnienie, jak i wynagrodzenia oraz pozostałe świadczenia wypłacane dla kierowców. Przedsiębiorstwa z obszarów miejskich i wiejskich wskazywały na poważne problemy z pozyskaniem pracowników. Określono również skutki deficytu kierowców dla przedsiębiorstw, były to: trudności w znalezieniu pracowników, rosnące koszty pracy, rotacja zatrudnienia, niepełne wykorzystanie taboru i trudności z terminowym realizowaniem kontraktów. W opinii badanych przedsiębiorstw na problemy kadrowe przekładały się takie czynniki, jak spadek liczby osób posiadających odpowiednie uprawnienia na rynku pracy, emigracja zarobkowa oraz duża konkurencja wśród pracodawców.
Źródło:
Annals of The Polish Association of Agricultural and Agribusiness Economists; 2019, 21, 4; 288-298
2657-781X
2657-7828
Pojawia się w:
Annals of The Polish Association of Agricultural and Agribusiness Economists
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ustalanie wysokości wynagrodzenia przewoźnika przy drogowych przewozach ładunków masowych w świetle ustawy prawo przewozowe
Setting carriage charges in relation to road carriage of bulk cargo under the Transport Law
Autorzy:
Dąbrowski, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/319894.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
umowa przewozu
przewoźne
przewóz ładunków masowych
przewóz drogowy
Prawo przewozowe
contract of carriage
carriage
bulk cargo
road carriage
transport law
Opis:
Celem artykułu jest przedstawienie zasad dotyczących ustalania wysokości wynagrodzenia przewoźnika w świetle ustawy Prawo przewozowe. Autor opisuje ogólne zasady określania wysokości wynagrodzenia przewoźnika, zwracając uwagę na rolę taryf wydawanych przez przewoźników. Zasadnicza część artykułu dotyczy szczególnych reguł odnoszących się do ustalania wynagrodzenia przewoźnika przy przewozach ładunków masowych. Zgodnie z art. 55a ust. 1 pkt 5 prawa przewozowego niedopuszczalne jest uzależnianie przez nadawcę wynagrodzenia za przewóz ładunków masowych od masy lub objętości przesyłki. Autor podejmuje próbę racjonalnej wykładni tego przepisu, wskazując, że w takim wypadku wynagrodzenie przewoźnika powinno być ustalone na podstawie ładowności środka transportowego, niezależnie od tego, czy środek ten został załadowany w całości, czy też nie.
The aim of the article is to present the rules of setting carriage charges in relation to road carriage under the Transport Law. The author describes the general rules of setting carriage charges indicating the role of tariffs established by a carrier. The main part of the article is dedicated to the specific rules of setting a carriage charge in the case of bulk cargo transport. The article 55a section 1 point 5 of Transport Law says that the sender is forbidden to set carriage charges for bulk cargo transport on the basis of cargo weight or volume. The author makes an attempt to present a reasonable interpretation of this article pointing out that in that case carriage charges have to be set on the basis of the load-carrying capacity of the vehicle irrespective of whether the vehicle is fully loaded or not.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński; 2014, 25; 55-68
1640-6818
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-2 z 2

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies