Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "bridge pier" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-4 z 4
    Tytuł:
    Anti-overturning safety performance investigation for single column pier bridge
    Autorzy:
    Ji, Yongcheng
    Liu, Wenchao
    Li, Wei
    Wang, Pixiang
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2174020.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    podpora jednokolumnowa
    most dźwigarowy
    stateczność przeciwwywrotna
    modelowanie metodą elementów skończonych
    przewrócenie
    obciążenie krytyczne
    obrót
    single column pier
    girder bridge
    anti overturning stability
    finite element modelling
    overturn
    ultimate load
    rotation
    Opis:
    Under eccentric load, a single column pier bridge often overturns. In order to study the anti overturning performance of a single column pier bridge, taking the accident bridge in Wuxi as an example, a finite element model is established based on ABAQUS. According to the model simulation results, the relationship between the ultimate rotational load and overturning load of the accident bridge is obtained, and the ratio of the latter to the former is 1.75. Based on the model, the stress state, displacement state, and support state of the accident bridge under dead load, highway class I vehicle load, and accident vehicle load are obtained. Whether the strength and stability of the accident bridge under each load meet the service requirements is analyzed. In order to explore the differences among China, United States, and Japan specifications, the lateral stability of accident bridges is checked. It is found that the safety of the United States and Japan specifications is conservative, but the utilization rate of bridge traffic capacity is low. The safety of China specifications is slightly lower, but it can maximize the bridge’s traffic capacity and judge the ultimate overturning state of the bridge more accurately. The research results can provide technical references for the design and application of a single-column pier bridge.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2022, 68, 3; 221--240
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Artificial Neural Network for Estimation of Local Scour Depth Around Bridge Piers
    Autorzy:
    Shakir Ali Ali, Ahmed
    Günal, Mustafa
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2097766.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Budownictwa Wodnego PAN
    Tematy:
    artificial neural network
    bridge pier
    hydraulics
    local scour
    Opis:
    Local scour around bridge piers impairs the stability of bridges’ structures. Therefore, a delicate estimation of the local scour depth is vital in designing the bridge piers foundations. In this research, MATLAB software was used to train artificial neural network (ANN) models with four hundred laboratory datasets from different laboratory studies, including five parameters: pier diameter, flow depth flow velocity, critical sediment velocity, sediment particle size, and equilibrium local scour depth. The outcomes present that the ANN model with the Levenberg-Marquardt algorithm and 11 nodes in the single hidden layer gives an accurate estimation better than other ANN models trained with different training algorithms based on the regression results and mean squared error values. Besides, the ANN model accurately provides predicted local scour depth and is better than linear and nonlinear regression models. Furthermore, sensitivity analysis shows that removing pier diameter from training parameters diminishes the reliability of prediction.
    Źródło:
    Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics; 2021, 68, 2; 87--101
    1231-3726
    Pojawia się w:
    Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Engineering forecasting of the local scour around the circular bridge pier on the basis of experiments
    Inżynierskie prognozowanie rozmyć miejscowych wokół walcowego filara mostowego na podstawie doświadczeń
    Autorzy:
    Bajkowski, Sławomir
    Kiraga, Marta
    Urbański, Janusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1852299.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    filar
    most
    rozmycie
    prognoza
    badania modelowe
    bridge
    pier
    scour
    forecast
    model calculations
    Opis:
    The aim of the study was to indicate the procedure of using laboratory physical model tests of scour around bridge piers for the purposes of determining the potential scour of a riverbed on field bridge crossings. The determination of the uniform modeling scale coefficient according to the criterion of reliable sediment diameter limits the application of the results of tests on physical models to selected types of sediment. The projected depths of scouring of the riverbed at the pier in nature were determined for an object reproduced in the scale of 1:15 determined from the relationship of flow resistance, expressed by hydraulic losses described by the Chézy velocity coefficient, the value of which, in the model and in nature, should be the same. Expressing the value of the Chézy velocity coefficient with the Manning roughness coefficient and introducing the Strickler parameter, it was shown that the coarse sand used in the laboratory bed models the flow resistance corresponding to the resistance generated by gravel in nature. The verification of the calculated size of scouring was based on popular formulas from Russian literature by Begam and Volčenkov [16], Laursen and Toch’s [20] from the English, and use in Poland according to the Regulation ... (Journal of Laws of 2000, No. 63, item 735) [32].
    Celem pracy było wskazanie procedury wykorzystania laboratoryjnych fizycznych badań modelowych rozmyć wokół filarów mostowych dla potrzeb określenia potencjalnego rozmycia koryta rzecznego na terenowych przeprawach mostowych. Wykorzystanie wyników badań laboratoryjnych w prognozowaniu rozmyć wokół filarów nowo projektowanych mostów wymaga uwzględnienia wpływu skali modelu. W warunkach analizowanego zadania skalę modelu ustalono z relacji parametrów granulometrycznych rumowiska wykorzystanego w badaniach modelowych i rumowiska rzecznego w cieku, dla którego prowadzono prognozę rozmyć. Określenie współczynnika nieskażonej skali modelowania według kryterium miarodajnej średnicy rumowiska ogranicza zastosowanie wyników badań na modelach fizycznych do wybranych rodzajów rumowiska rzecznego. Prognozowane głębokości rozmycia dna przy filarze w naturze zostały określone dla obiektu modelowanego w skali 1:15 ustalonej z relacji oporów przepływu, wyrażonych stratami hydraulicznymi opisanymi współczynnikiem prędkości Chezy, którego wartość na modelu i w naturze powinna być taka sama. Wyrażając wartość współczynnika prędkości Chezy, współczynnikiem szorstkości Manninga i wprowadzając parametr Stricklera, wykazano, że piasek gruby zastosowany w korycie laboratoryjnym modeluje opory przepływu odpowiadające oporom jakie generuje żwir w naturze. Do weryfikacji obliczonych wielkości rozmyć wykorzystano popularne wśród projektantów formuły z literatury rosyjskiej Begama i Volčenkova [35], angielskiej Laursena i Tocha [36] oraz zalecane do stosowania w Polsce według Rozporządzenia… [5]. W rezultacie otrzymano wzory opisujące wielkości rozmyć dla badanego obiektu ze wskazaniem zakresów ich stosowania.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2021, 67, 3; 469-488
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Impact of T-Splitter on the Laminar Flow Field around Cylinder Pier
    Autorzy:
    Qasim, Rafi Mohammed
    Faisal, Safaa Hameed
    Jabbar, Tahseen Ali
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2204700.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    bridge pier
    hydraulic field
    laminar flow
    T-splitter
    Opis:
    The hydrodynamic pattern, which surrounds the pier near a splitter that has T-shape, is investigated by adopting a numerical method and using ANSYS Fluent Software to achieve computation. The essential objective of this paper refers to revealing the behavior of the hydrodynamic field around the pier due to the existence of the upstream splitter plate. The T-splitter plate has not been used in previous works for controlling the flow field around the cylinder body. The main assumptions adopted in solving the hydrodynamic problem are incompressible, steady, and laminar flow. Reynolds number values are taken from 40 to 200 to guarantee laminar flow with laminar vortex street. The numerical investigation focuses on two main variables. These variables are the horizontal distance between the rear portion of a splitter and the pier center and bubble length. The numerical study comprises pressure contours, water velocity contours, and streamlines. Results reveal that bubbles are generated and developed due to the existence of the splitter. Four bubbles are generated, two of them are formed in the region between the splitter rear portion and pier leading portion and the other two bubbles are formed at the cylindrical pier wake region. The size and length of these four bubbles are dominated by the Reynolds number, these bubbles are non-symmetrical. It is revealed from the solution that with the rise in Reynolds number values then the disturbance will be increased simultaneously. The horizontal distance dominates the hydraulic response, which is described by the streamlines, pressure contours, and water flow contours. Furthermore, the Reynolds number has a significant influence on the pressure contours, water flow contours, and streamlines. Finally, a correlation equation is derived relying on bubble length, horizontal distance, and Reynolds number.
    Źródło:
    Advances in Science and Technology. Research Journal; 2022, 16, 5; 202--215
    2299-8624
    Pojawia się w:
    Advances in Science and Technology. Research Journal
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-4 z 4

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies