Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "bridge pavement" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-6 z 6
    Tytuł:
    Mieszanki mineralno-asfaltowe stosowane w drogowych nawierzchniach mostowych – przegląd
    Overview of the asphalt mixtures used in road bridge
    Autorzy:
    Budziński, Bartosz
    Mieczkowski, Paweł
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/24024738.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    protective layer
    mastic asphalt
    nawierzchnia mostowa
    warstwa ochronna
    asfalt lany
    bridge pavement
    Opis:
    W artykule dokonano przeglądu rozwiązań materiałowych stosowanych w nawierzchniach asfaltowych na obiektach mostowych. Skupiono się głównie na warstwie ochronnej i typowym materiale, jaki jest tam stosowany, tj. asfalcie lanym. Przedstawiono zalety, jak i wady asfaltu lanego, mając na uwadze aspekty technologiczne, trwałościowe oraz ekologiczne. Zaprezentowano również rozwiązanie alternatywne w postaci mieszanki mastyksowo-grysowej o zwiększonej zawartości mastyksu SMA-MA, przedstawiając podstawowe cechy, wymagania oraz przykłady zastosowania.
    In the article the overview of material technology solutions in asphalt surface on bridge structures has been presented. The main focus is on the protective layer and the typical material that is applied there, i.e. mastic asphalt. The advantages and disadvantages of mastic asphalt are presented in order to maintain the technical aspects, durability as well as the ecological aspects. An alternative solution in the form of a mastic and grit mixture with an increased content of SMA-MA mastic was also presented taking into account the features, requirements and examples of use.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2022, 6; 167--172
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Asfalt lany w nawierzchni drogowych obiektów mostowych
    Mastic asphalt in road bridge pavement
    Autorzy:
    Kołodziej, Krzysztof
    Bichajło, Lesław
    Siwowski, Tomasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/24024749.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    asfalt lany
    nawierzchnia mostowa
    asfalt naturalny Trinidad
    mastic asphalt
    bridge pavement
    Trinidad natural asphalt
    Opis:
    W artykule opisano historię i właściwości mieszanki asfaltu lanego, stosowanego głównie w konstrukcji nawierzchni drogowych obiektów mostowych. Przedstawiono typowe rozwiązania nawierzchni obiektów mostowych wraz z przykładami, gdzie ta mieszanka została zastosowana. Podano aktualne wymagania krajowe i wskazano na możliwości ulepszania mieszanki asfaltu lanego poprzez dodanie asfaltu naturalnego na podstawie danych literaturowych.
    The paper presents typical solutions of bridge pavement used in the world. It describes the mastic asphalt mixture and its role in bridge pavement, including examples where this mixture is used. Apart from the advantages of this mix, the disadvantages were also pointed out. One agent that improves the properties of this mix is natural asphalt. This paper presents the effect of this additive on improving the properties of poured asphalt based on literature data.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2022, 5; 146--154
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ temperatury technologicznej na trwałość zmęczeniową mieszanek mineralno-asfaltowych stosowanych do nawierzchni mostowych
    Influence of technology temperature on the fatigue cracking resistance of asphalt mixtures used for bridge pavement
    Autorzy:
    Radziszewski, P.
    Plewa, A.
    Kowalski, K. J.
    Król, J.
    Sarnowski, M.
    Pokorski, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/390941.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
    Tematy:
    mieszanka mineralno-asfaltowa
    trwałość zmęczeniowa
    nawierzchnia mostowa
    temperatury technologiczne
    asphalt mixture
    fatigue cracking
    bridge pavement
    technology temperature
    Opis:
    Obiekty inżynierskie stanowią nieodłączny element infrastruktury drogowej. Obecnie następuje intensywnej rozbudowy sieci drogowej w Polsce, powstają także licznie obiekty mostowe. Ze względu na specyfikę pracy całej konstrukcji mostowej, nawierzchnia na takim obiekcie powinna spełniać określone funkcje i wymagania. W artykule przedstawiono wyniki badań trwałości zmęczeniowej wybranych mieszanek mineralno-asfaltowych stosowanych do warstw konstrukcyjnych na obiektach mostowych. Zbadano wpływ podwyższonej temperatury procesów technologicznych na trwałość zmęczeniową nawierzchni. Analizie poddano mieszanki mineralno-asfaltowe przeznaczone do różnych warstw konstrukcyjnych nawierzchni. Określono moduł sztywności oraz trwałość zmęczeniową mieszanek mineralno-asfaltowych w funkcji wartości odkształcenia. Zależności te przedstawiono w formie równań regresyjnych. Na podstawie wyników badań wykazano istotny wpływ temperatury technologicznej na zmniejszenie trwałości zmęczeniowej mieszanek mineralno-asfaltowych stosowanych do nawierzchni mostowych.
    Bridges are an integral part of road infrastructure. In times of the roadnetwork expansion in Poland a lot of bridges were constructed. Due to the nature of work, a bridge structure should comply with specific features and requirements. This article presents the results of the fatigue life of selected asphalt mixtures used in bridge structures. Mixtures for various pavement layers were investigated. The effect of high temperature on stiffness modulus and fatigue cracking resistance with different levels of strain were analyzed. These relationships were presented in the regression equations form. The crucial influence of increased technology temperature on asphalt mix fatigue life was proved.
    Źródło:
    Budownictwo i Architektura; 2014, 13, 4; 225-232
    1899-0665
    Pojawia się w:
    Budownictwo i Architektura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Stateczność warstwy nawierzchni bitumicznej na moście z izolacją odpowietrzającą nowego typu : podejście analityczne
    Stability of bituminous pavement layer on the bridge with the vent insulation of new type : analytical approach
    Autorzy:
    Szcześniak, W.
    Ataman, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/310141.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    most
    nawierzchnia bitumiczna
    nawierzchnia mostu
    siła wyboczeniowa
    bridge
    bituminous pavement
    bridge surface
    critical force
    Opis:
    Przedmiotem rozważań w tej pracy jest wycięty fragment nawierzchni mostowej ułożonej na cienkim kompozycie, o długości belki mostowej i szerokości 1 metra. Jako model przyjęto belkę swobodnie podpartą na końcach i spoczywającą na podłożu. Założono, że belka jest obciążona dużą siłą osiową pochodzącą od hamowania pojazdu, temperatury itp. Przeanalizowano wpływ przyjętego w analizie modelu podłoża na krytyczną siłę wyboczeniową w belce.
    In the paper analysis of bituminous pavement layer on the bridge with the vent insulation is presented. The fragment cut from pavement on the bridge is modeled as Euler's beam on the foundation. The beam is subjected to the axial forces. Analysis of influence of various types of foundation on the critical force in the beam is presented.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 703-706
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Thermal actions on the materials during deck and pavement construction
    Obciążenia termiczne materiałów w trakcie budowy pomostu i nawierzchni drogowej
    Autorzy:
    Chmielewska, B.
    Garbacz, A.
    Adamczewski, G.
    Rymsza, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/231506.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    pęcherzenie
    izolacja przeciwwodna
    most
    nawierzchnia asfaltowa
    obciążenie termiczne
    blistering
    waterproofing membrane
    bridge deck
    asphalt pavement
    thermal action
    Opis:
    The work characterizes the blistering phenomenon of bituminous insulation and asphalt pavement on bridge structures. Two cases have been described in which large quantities of hydrogen have been detected in gases taken from the blisters. The known from publications mechanisms of blister formation on coatings have been quoted, which are used to explain the blistering of insulation and bridge pavements, usually without analysis of gas samples. The paper formulates the hypothesis of a "cold process" and "hot process" as potential blister formation mechanisms, in which hydrogen may be present. The article presents one of the stages of research on the verification of that hypotheses. The aim was to investigate thermal actions on materials during the construction of a bridge deck, during extreme temperature of the summer. Determination of the actual temperature to which mineral materials such as concrete and organic materials such as primer, bituminous insulation, mastic asphalt and SMA heat up during application is crucial in the investigation of possible mechanisms. The aim was also to investigate how the technological temperature of subsequent stacked layers affects those located below. Due to delays in some stages of the construction schedule, the placing of insulation and pavement was postponed to the period of cold seasons (September/October). This resulted in construction works being carried out at relatively low temperatures what together with wind cooled the object.
    W pracy scharakteryzowano zjawisko pęcherzenia izolacji bitumicznych i asfaltowych nawierzchni drogowych na obiektach mostowych. Opisano dwa przypadki, w których w gazach pobranych z pęcherzy wykryto duże ilości wodoru. Przytoczono znane z literatury mechanizmy powstawania pęcherzy na powłokach, które stosowane są do wyjaśniania pęcherzenia izolacji i nawierzchni mostowych często bez bez analizy gazów w pęcherzach. W pracy sformułowano hipotezę o „zimnym procesie” i „gorącym procesie” jako potencjalnym mechanizmie powstawania pęcherzy, w których składzie może występować wodór. Artykuł przedstawia jeden z etapów badań nad weryfikacją hipotez. Celem było zbadanie obciążeń cieplnych materiałów w trakcie budowy obiektu mostowego, podczas ekstremalnej temperatury w okresie letnim. Określenie rzeczywistej temperatury do jakiej nagrzewają się w trakcie aplikacji materiały mineralne jak beton i materiały organiczne jak środek gruntujący, izolacja bitumiczna, asfalt lany i mieszanka mineralno asfaltowa jest kluczowe w dyskusji możliwych mechanizmów. Celem było także zbadanie jak temperatura technologiczna kolejnych układanych warstw wpływa na te położone poniżej. Z powodu opóźnień w niektórych etapach harmonogramu budowy układanie izolacji i nawierzchni przesunięto na okres chłodów września i października. Spowodowało to, że roboty budowlane odbywały się przy względnie niskich temperaturach, które szczególnie w nocy i z udziałem wiatru wychładzały obiekt.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2018, 64, 4/II; 101-118
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Projektowanie nawierzchni betonowej na obiektach mostowych
    The design of concrete pavement on road bridges
    Autorzy:
    Rajchel, Mateusz
    Siwowski, Tomasz
    Szydło, Antoni
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/24024741.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    nawierzchnia betonowa
    obiekt mostowy
    projektowanie
    nośność doraźna
    trwałość zmęczeniowa
    concrete pavement
    road bridge
    design
    ultimate limit state
    fatigue resistance
    Opis:
    Coraz więcej dróg w Polsce ma nawierzchnię betonową. Jednakże ze względu na brak krajowych technologii na mostach położonych w ciągu tych dróg jest nadal układana nawierzchnia bitumiczna. Powoduje to określone komplikacje technologiczne i eksploatacyjne. W artykule przedstawiono procedurę projektowania nawierzchni betonowej na typowym obiekcie mostowym w celu ułatwienia stosowania tej nowej technologii na polskich mostach.
    More and more roads in Poland have a concrete pavement. However, due to the lack of national technologies, bituminous pavement is still being laid on the bridges located along these roads. This causes certain technological and operational complications. The article presents the design procedure of concrete pavement on a typical road bridge to facilitate the application of this new technology on the Polish bridges.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2022, 6; 185--195
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-6 z 6

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies