Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "bridge dynamics" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-11 z 11
    Tytuł:
    Czasoprzestrzeń w analizie dynamicznej mostów
    3D-Time Space in Dynamical Analysis of Bridges
    Autorzy:
    Obrębski, J. B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/403679.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    mechanika
    dynamika
    czasoprzestrzeń
    różnice skończone
    most
    mechanics
    dynamics
    3D time space
    finite differences
    bridge
    Opis:
    W pracy zaprezentowano kolejne zastosowania i możliwości analizy dynamicznej obiektów inżynierskich za pomocą czasoprzestrzeni z wykorzystaniem różnic skończonych, w ujęciu numerycznym zaproponowanym przez autora. Obiekty te mogą być poddane różnego rodzaju obciążeniom. Tym razem jest to dźwigar mostowy z pojazdami poruszającymi się po nim z określoną prędkością. Może to być jeden pojazd lub cała ich grupa. Rozważania przeprowadzono od ogólnych różniczkowych równań ruchu przez ich uproszczenia wynikające z przyjętych założeń dla mostu, do układu dwóch równań opisujących jego giętno-skrętne zachowanie się. Pokazano przykłady konkretnych zastosowań tej metody.
    The paper presents next application and possibilities of dynamical analysis for engineering structures by means of 3D-Time Space Method in numerical edition proposed by the author with application of finite differences. These structures can be charged by different kinds of loadings. This time, it is a bridge girder with a car or the whole group of different carriages moving with certain velocity. The considerations were taken, starting from general differential equations of motion, through their simplified versions - resulting from taken assumptions for a bridge, until a set of two equations describing its bending-torsion behaviour. There are given examples of particular applications of the method.
    Źródło:
    Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa; 2017, 8, 3 (29); 109-126
    2081-5891
    Pojawia się w:
    Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dynamic deflections of bridges due to moving load
    Autorzy:
    Melcer, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/402316.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Politechnika Świętokrzyska w Kielcach. Wydawnictwo PŚw
    Tematy:
    dynamics
    vehicle-bridge interaction
    computing model
    numerical solution
    Opis:
    The problem of vehicle-bridge interaction can be followed in the literature from the year 1849. It was induced by the collapse of the Chester Rail Bridge in England in the year 1847. At the early stage the analytical methods were applied. The development of computers brings the change in the approach to the used methods of solution. The Finite Element Methods and the Component Element Methods represent the revolution and qualitative jump in the development. The dynamic deflections and the values of dynamic coefficients are remarkable from the point of bridge designers. The analysis of dynamic coefficients on the frequency ratio of natural frequency of vehicle and natural frequency of a bridge and dependence of dynamic coefficients on the speed of vehicle motion are presented in this contribution.
    Źródło:
    Structure and Environment; 2009, 1, 1; 17-21
    2081-1500
    Pojawia się w:
    Structure and Environment
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dynamic measurements of Grot-Rowecki Bridge in Warsaw
    Badania dynamiczne mostu Grota-Roweckiego w Warszawie
    Autorzy:
    Miller, B.
    Piątkowski, G.
    Ziaja, D.
    Ziemiański, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/951611.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    dynamika
    analiza modalna
    most stalowy
    dynamics
    modal analysis
    steel bridge
    Opis:
    The paper precisely describes the measurement set-up, location of all measurement and excitation points used during the dynamic measurements of Grot-Rowecki Bridge in Warsaw, Poland. Measurement equipment as well as all the obtained results in a form of pairs of related eigenfrequencies and eigenforms are presented in this article.
    W artykule precyzyjnie opisano sprzęt pomiarowy, lokalizację punktów wymuszenia i czujników przyspieszeń wykorzystanych w trakcie pomiarów dynamicznych mostu Grota- Roweckiego w Warszawie (Polska). Zaprezentowane zostały także rezultaty przeprowadzonych badań w postaci form drgań swobodnych i odpowiadających im częstotliwości.
    Źródło:
    Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury; 2017, 64, 1; 505-515
    2300-5130
    2300-8903
    Pojawia się w:
    Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dynamics of the monorail train subjected to the braking on a straight guideway bridge
    Dynamika pociągu jednoszynowego w trakcie hamowania na prostym odcinku prowadnicy mostu
    Autorzy:
    Naeimi, M.
    Tatari, M.
    Esmaeilzadeh, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/139766.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    monorail train
    dynamics
    braking
    straight track
    bridge
    kolej jednoszynowa
    dynamika
    hamowanie
    tor prosty
    most
    Opis:
    A finite element (FE) model of the straight guideway bridge under monorail train has been built in this research in order to investigate dynamic interactions of the coupled system in the vertical and longitudinal direction. A limited length of the straddle monorail bridge including five continuous spans is modeled in three dimensions by using FE method. A 3D model of the monorail train system, built in the multibody analyzer MSC ADAMS, is assembled over the bridge. The entire model, consisting of the vehicle and bridge subsystems, is numerically analyzed by performing dynamic simulation in time domain. The braking forces between the train tires and guideway beams are activated in the analysis, in addition to the dead weights of the components and the train live loads. Dynamic forces in the tires are obtained for the case of the emergency braking in the system. The reaction forces, appeared in the bridge piers, are reported as the input forces for the purpose of the bridge design.
    W pracy zastosowano metodę elementów skończonych do modelowania prostego odcinka prowadnicy mostu kolei jednoszynowej w celu badania oddziaływań dynamicznych, wzdłużnych i pionowych, występujących w systemie. Modelowano skok mostu kolei jednoszynowej, o ograniczonej długości, zawierający pięć odcinków ciągłych. Do badania systemu pociągu jednoszynowego zastosowano model 3D, realizowany w oprogramowaniu MCS ADAMS przeznaczonym do analizy systemu wielu ciał metodą elementów skończonych. Cały model, składający się z modelu pojazdu i podsystemów mostu, jest analizowany numerycznie drogą symulacji dynamicznej w dziedzinie czasu. W czasie analizy są aktywowane siły hamowania występujące pomiędzy oponami pociągu i belkami prowadnicy. Uwzględniono ciężar własny składników konstrukcji i ciężar użytkowy – pasażerów pociągu. Wyznaczono siły dynamiczne w oponach dla przypadku hamowania awaryjnego. Wyznaczono także siły reakcji w filarach mostu, które stanowią dane wejściowe dla celów projektowania mostu.
    Źródło:
    Archive of Mechanical Engineering; 2015, LXII, 3; 363-375
    0004-0738
    Pojawia się w:
    Archive of Mechanical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dynamiczne działanie wiatru na most podwieszony
    Cable-stayed bridge under dynamic wind action
    Autorzy:
    Celmer-Al-Sabouni, A.
    Gilewski, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/40236.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Tematy:
    mosty podwieszone
    obciazenie wiatrem
    dynamika budowli
    drgania wlasne
    analiza drgan
    suspension bridge
    wind load
    building dynamics
    proper vibration
    vibration analysis
    Źródło:
    Acta Scientiarum Polonorum. Architectura; 2012, 11, 3
    1644-0633
    Pojawia się w:
    Acta Scientiarum Polonorum. Architectura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dynamika mostu Solidarności w Płocku
    Dynamics of Solidarity bridge in Plock
    Autorzy:
    Gilewski, W.
    Kasprzak, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/40824.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Tematy:
    dynamika budowli
    mosty podwieszone
    most Solidarnosci w Plocku
    drgania wlasne
    obliczenia
    metoda elementow skonczonych
    building dynamics
    suspension bridge
    Plock Solidarity Bridge
    proper vibration
    computation
    finite element method
    Źródło:
    Acta Scientiarum Polonorum. Architectura; 2012, 11, 4
    1644-0633
    Pojawia się w:
    Acta Scientiarum Polonorum. Architectura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelling and numerical analysis of the reinforced concrete viaduct under the Eurocity EC-114 train
    Autorzy:
    Szurgott, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/246723.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    bridge - train interaction
    moving train
    reinforce concrete bridge
    numerical analysis
    dynamics
    Opis:
    The paper presents a methodology of finite element modelling and numerical simulation of symmetric vibrations of the reinforced concrete viaduct using advanced CAE systems. Two types of analysis were carried out - static analysis of the viaduct under dead load and dynamic analysis under a moving high speed train. The KNI 140070 viaduct of span length of 14.40 m with abutment zones was selected as a representative for the study. The serviced ballasted track was taken into consideration. The FE model of the track includes the main rails, fastening systems, sleepers and the ballast. The EuroCity EC 114, Polish high speed train, moving at 100-160 km/h was selected for the study. Components of the train FE model were considered as rigid bodies and were modelled using shell and beam elements. Cylindrical and revolute constrained joints were applied for kinematic connections and relations between relative components. Discrete springs and dampers were applied for modelling of the primary and the secondary suspension systems. The numerical analysis was performed using finite element code LS-DYNA. The stress distribution in selected components of the viaduct structure was presented as the results of the static analysis, whereas the selected time histories for displacements and stresses were shown as the results of the dynamic analysis. The results obtained from both analyses allowed to assess the actual displacement and stress states for the considered viaduct.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2012, 19, 2; 515-524
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Operational modal analysis method in the study of a bridge dynamics
    Autorzy:
    Bednarz, J.
    Lisowski, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/314773.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    bridge dynamics
    model analysis
    vibration metal structures
    dynamika mostów
    analiza modelowa
    drgania konstrukcji metalowych
    Opis:
    Modal analysis allows to determine natural frequencies, modal damping ratios and mode shapes of mechanical structures. This paper presents a case study of application of the operational modal analysis to testing of a bridge during its normal service. The main purpose of the research was to determine the natural frequencies and mode shapes for the purpose of assessment of the bridge’s truss condition. In the paper a method of verification of the recorded measurement data quality as well as results of estimation of modal parameters are presented. The results of the carried out investigations were used by the manager of the bridge to plan the bridge truss’ renovation.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 800-804
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Reduction of railway bridge vibration with groundhook mass damper
    Autorzy:
    Wcisło, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/115491.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Fundacja na Rzecz Młodych Naukowców
    Tematy:
    mass damper
    bridge dynamics
    non-stationary loads
    Opis:
    The aim of this research is to compare eff ectiveness of an ordinary mass damper with a more complex one equipped with an extra spring element connecting the damper mass with the ground. For both simple- and nonlinear- primary structure models and for stable load state, theoretically effi ciency of both types of dampers is just the same therefore their effi ciencies in bridge structures subjected to non-stationary load are investigated.
    Źródło:
    Challenges of Modern Technology; 2012, 3, 4; 53-57
    2082-2863
    2353-4419
    Pojawia się w:
    Challenges of Modern Technology
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The simulation of vibrations of railway beam bridges in the object-oriented environment Delphi
    Symulacja drgań belki mostu kolejowego w obiektowo zorientowanym środowisku Delphi
    Autorzy:
    Raspopov, A.
    Artyomov, V.
    Rusu, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/224309.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    most kolejowy
    statyka konstrukcji prętów
    dynamika konstrukcji prętów
    obliczenia statyki i dynamiki konstrukcji
    symulacja drgań
    bridge span dynamics
    locomotive
    Delphi
    FEM
    CAE
    Belinda
    Opis:
    The peculiarities of combination of finite-element method and equations of solid dynamics, the basic stages of development of the program complex Belinda for calculation of statics and dynamics of the rods constructions as applied to railway bridges are described.
    W artykule są opisane cechy szczególne połączenia metody elementów skończonych i równania dynamiki stałych, podstawowe etapy rozwoju programu Belinda dla złożonych obliczeń statyki i dynamiki konstrukcji prętów w zastosowaniu do mostów kolejowych.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2010, 22, 4; 463-476
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Vibration of the bridge under moving singular loads - theoretical formulation and numerical solution
    Autorzy:
    Szafrański, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/122688.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Częstochowska. Wydawnictwo Politechniki Częstochowskiej
    Tematy:
    railway bridge
    railway load
    structure dynamics
    bridge-vehicle interaction
    differential equations
    numerical analysis
    most kolejowy
    obciążenie kolejowe
    dynamika struktury
    interakcja most-pojazd
    Opis:
    The paper presents the results of the numerical analysis of a simple vehicle passing over a simply supported bridge span. The bridge is modelled by an Euler-Bernoulli beam. The vehicle is modelled as a linear, visco-elastic oscillator, moving at a constant speed. The system is described by a set of differential equations of motion and solved numerically using the Runge-Kutta algorithm. The results are compared with the solution obtained in commercial FEM software using the Newmark-β method. The parameters of the system are taken from the existing bridge span and from the existing railway vehicle. Simulations are also performed with a concentrated force model of the vehicle.
    Źródło:
    Journal of Applied Mathematics and Computational Mechanics; 2016, 15, 1; 169-180
    2299-9965
    Pojawia się w:
    Journal of Applied Mathematics and Computational Mechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-11 z 11

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies