Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "breaking load" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-3 z 3
Tytuł:
The impact of a polyurea layer on cracking and performance of reinforced concrete beams under breaking load
Wpływ warstwy polimocznika na zarysowanie i pracę pod obciążeniem niszczącym belek żelbetowych
Autorzy:
Szafran, Jacek
Matusiak, Artur
Rzeszut, Katarzyna
Jankowiak, Iwona
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2142748.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Świętokrzyska w Kielcach. Wydawnictwo PŚw
Tematy:
polyurea
corrosion
reinforced concrete beams
breaking load
cracks
durability
polimocznik
korozja
belki żelbetowe
obciążenie niszczące
rysy
trwałość
Opis:
The paper discusses the results of laboratory experimental studies on reinforced concrete components (beams) with an outer polyurea layer. The important part of the study is the comparison of the results concerning the load-displacement relation for the reference beams (without the polyurea layer on their external surfaces) and those with the polyurea layer. The main conclusion from this part of the research is that the beam elements covered with a polyurea layer are protected against corrosion processes even in an emergency state. The occurrence of scratches, even of large size, is neutralized by the coating that effectively bridges them.
W artykule zaprezentowano wyniki laboratoryjnych badań eksperymentalnych dotyczących elementów żelbetowych (belek) wraz z zewnętrzną warstwą polimocznika. Istotną częścią pracy jest porównanie wyników zależności obciążenie - przemieszczenie dla belek referencyjnych (bez warstwy polimocznika na powierzchniach zewnętrznych) oraz tych taką warstwę posiadającą. Kluczowym wnioskiem płynącym z tej części badań jest ten mówiący o tym, że elementy belkowe pokryte warstwą polimocznika zabezpieczone są przed korozją nawet w stanie awaryjnym. Występowanie rys nawet znacznych rozmiarów jest zneutralizowane poprzez skuteczne ich mostkowanie powłoką.
Źródło:
Structure and Environment; 2022, 14, 3; 76--82
2081-1500
Pojawia się w:
Structure and Environment
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelling the Strength-Elongation Characteristic of Forming Fabrics for the Paper Industry
Modelowanie charakterystyk siła-wydłużenie tkanin formujących dla przemysłu papierniczego
Autorzy:
Stepanovic, J.
Stojiljkovic, D.
Vilumsone-Nemes, I.
Mitkovic, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/232644.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
Tematy:
forming fabrics
weave
breaking load
elongation at break
creeping
rheological model
mechaniczne właściwości tkanin
wielowarstwowe tkaniny
maszyny papiernicze
modele reologiczne
Opis:
The mechanical properties of SSB (Sheet Support Binder) forming fabrics depend on their structural solutions. A particular problem of the structures formed is their lower strength in the binder area. Analysed were binders for three types of multilayer fabrics with the same yarn composition but with different yarn densities and weaves. The test was performed on a Zwick dynamometer supported by TextXpert V.11.0 software. Based on the results obtained force-elongation relations were formed, the creep limits of the binder defined, and rheological models developed that can be used to simulate the behaviour of SSB forming fabrics in the binder area during the operation.
Mechaniczne właściwości tkanin stosowanych w maszynach papierniczych zależą od ukształtowania ich strukturalnych właściwości. Szczególnym problemem strukturalnym jest niższa wytrzymałość w rejonie łączenia. W pracy analizowano trzy typy wielowarstwowych tkanin o tej samej kompozycji nitek ale z różnymi masami liniowymi przędzy i różnymi splotami. Testy prowadzono za pomocą dynamometrycznej maszyny Zwick a do opracowania wyników wykorzystano specjalny program komputerowy. Na podstawie otrzymanych wyników kształtowano odpowiednie wyniki siła-wydłużenie, oceniano limity pełzania i opracowano modele reologiczne, które mogą być stosowane do symulacji zachowania się tkanin podczas pracy.
Źródło:
Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2014, 4 (106); 112-116
1230-3666
2300-7354
Pojawia się w:
Fibres & Textiles in Eastern Europe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Spring-loaded winch band brakes as tools to improve safety during mooring operations on ships
Autorzy:
Iglesias-Baniela, S.
Pérez-Canosa, J. M.
Cid-Bacorelle, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1841578.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
berthing operations
winch band brakes
mooring operations
brake holding capacity
minimum breaking load
Liquefied Natural Gas
LNG
Hydraulic Release
mooring line
Opis:
Some recent accident reports involving large vessels in mooring operations or breaking away from their moorings conclude that brakes of mooring winches do not render before line parts. As the potential loss of life is high, the utmost attention on-board must be paid to minimise this inherent risk. When the load on the mooring lines becomes overloaded beyond the pre-set levels, mooring winches band brakes have the safety function of rendering and allowing the line to shed this load before its potential breaking and the subsequent snap-back. As a preventive measure against breaking, the pre-set level, known as Brake Holding Capacity (BHC), must be below the Minimum Breaking Load (MBL) of the line. In this paper, the authors analyse concerns that can arise from those with conventional screw manually-applied band brakes regarding their BHC reliability. Thus, in order to improve safety, the advantages of the spring-applied band brakes with manual setting and release or with hydraulic release are highlighted. Finally, the paper shows a typical procedure using a hydraulic jack for brake testing the winch of a Liquefied Natural Gas (LNG) ship to fix their BHC in order to hold 60% of the MBL of the mooring line.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2020, 14, 3; 711-719
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-3 z 3

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies