Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "braking process" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 16
Tytuł:
Forming of the optimum braking performance of gears movements of mobile cranes
Formirovanie optimalnykh tormoznykh kharakteristik mekhanizmov peredvizhenija gruzopodemnykh kranov
Autorzy:
Budikov, L.
Shishkin, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/792774.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
bridge crane
braking process
mass distribution
elastic property
gear system
multifactoral analysis
calculation method
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2013, 13, 3
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Proces hamowania samochodu ciężarowego wykorzystywanego na potrzeby wojska
Braking process a heavy goods vehicle used for military purposes
Autorzy:
Czech, P.
Kula, P.
Juzek, M.
Turoń, K.
Jędrusik, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312401.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
proces hamowania
pojazd ciężarowy
mobilność
braking process
truck
mobility
Opis:
Pojazdy w wojsku są kluczowym elementem decydującym o jego mobilności. Od mobilności wojska zależy jego skuteczność, gdyż samo wyszkolenie żołnierzy oraz wyposażenie w ekwipunek wojskowy, nie jest wystarczające do prowadzenia skutecznie operacji wojskowych. Pojazdy, które są produkowane z przeznaczeniem do służby wojskowej muszą spełniać szereg wymagań, tak aby być niezawodnymi i funkcjonalnymi. Część wymagań regulują stosowane przepisy, a część praktyka. Aby były ze sobą skorelowane, wydający przepisy musi opierać się na aspektach wynikłych z praktyki. Celem artykułu jest analiza opóźnienia hamowania występującego w trakcie procesu hamowania samochodu ciężarowego wykorzystywanego na potrzeby wojska. Pozwoli ona określić jego zakres oraz wpływ różnych czynników.
Vehicles in the army are a key element in deciding on its mobility. The effectiveness of forces depends on the mobility because only trained soldiers and military equipment are not sufficient to effectively conduct military operations. Vehicles that are produced for the purpose of military service must meet a number of requirements, so as to be reliable and functional Part of the requirements is governed by the applicable law, and part of it is regulated by the practice. To be correlated to each other authorizing authority regulations must be based on the aspects arising from practice. The aim of the article is to analyse the braking deceleration occurring during the braking process of a heavy goods vehicle used for military purposes. It will allow specifying its scope and the impact of various factors.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 100-106
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Thermal analysis and thermovision laboratory tests of electric brakes
Autorzy:
Domański, R.
Grygorcewicz, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242600.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
laboratory testing
electric brake
temperature test
braking process
thermovision
Opis:
The purpose of this article was to show two thing thermal issues theory and thermovision tests in the laboratory. The main idea of this article was to describe the thermal issues theory of interesting problem base on the thermovision tests of new type electric brake prototype. After the creation of new product the designer needed to know how behave the prototype of the brake during tests with higher energy which could increase the temperatures on the object in our case of the electric brake prototype. The first step in that kind of issues was thermal analysis, which is very useful to define and subscribe the thermal issues. The second step it was measurement of the temperature, which was really significant during the electric brake tests. It was really important to check the temperature of engines. If there was some influence to the brake during braking. One of the method was using special thermal camera. The camera was checking the temperature during whole test after beginning the test to the end of the trial. The full spectrum of the temperature allowed the author to verify if there was some influence of temperature to the new electric brake prototype. The thermocouple was other type of sensors, which was normally used in our laboratory methodology to check temperature during the test. The pyrometer was other type of the method, which was used to measure the temperature after the test. The results of this measurement were subscribed in this article.
Źródło:
Journal of KONES; 2018, 25, 4; 125-131
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of railway vehicle braking and assessment of technical solutions efficiency using risk-based methods for technical systems
Analiz processa tormozhenija zheleznodorozhnogo transportnogo sredstva i ocenka pokazatelejj ehffektivnosti tekhnicheskikh reshenijj metodami teorii riskov tekhnicheskikh sistem
Autorzy:
Gorbunov, N.
Prosvirova, O.
Kravchenko, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/792436.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
railway transport
braking process
railway vehicle
skidding
reliability
cohesion
technical solution
risk assessment
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2014, 14, 1
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane zagadnienia projektowania hamulców
Selected issues of brake design
Autorzy:
Grygorcewicz, P.
Skorupka, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312063.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
hamulce
układ hamulcowy
proces projektowania
brakes
braking system
design process
Opis:
W artykule przedstawione zostały zagadnienia związane z projektowaniem hamulców. Metodykę projektowania hamulców, jak również proces konstrukcyjny. Różne czynniki brane pod uwagę przy projektowaniu oraz także te wpływające na konstrukcje hamulców lotniczych i samochodowych.
This article presents selected issues related to the design of the brakes. Brakes design methodology as well as the construction process. Other factors which are important in the design process and also affect airplane and automotive brake design.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 3; 565-573
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Results from laboratory tests of new electric brake prototype
Autorzy:
Grygorcewicz, Paweł
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/241562.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
laboratory test
electric brake
braking process
Opis:
The main idea of this article was to compare the results of new design electric brake to the older version of hydraulic brake in laboratory tests. The energy of braking should be very similar due to the same mass of the airplane. That is why the laboratory tests of both brakes were took place in the same stand. Of course, the parameters were similar but not at all. The main idea was to create the solution, which could be used in vehicle like airplane. The electric brakes could replace traditional hydraulic brake solution. The results could be interesting for every researcher who is interested in brakes. Other important idea of this article was to describe the tests of new electric brake prototype. The purpose of the tests was to check designing of electric brakes. The electric brake prototype should ensure sufficient efficiency, safety, reliability and durability during braking, which is required in certification processes and is particularly important when researching innovative solutions. It was really important to verify the design and check the parameters. Of course, there is really important to remember that in every new type of the prototype solutions there are many pros and cons, which are typical only for considered design. Nowadays every electric brake design is different because there is a lot of new concept.
Źródło:
Journal of KONES; 2019, 26, 3; 47-52
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The influence of various pressures in pneumatic tyre on braking process of car with anti-lock braking system
Wpływ zmiany ciśnienia powietrza w ogumieniu pojazdu osobowego wyposażonego w ABS na parametry procesu hamowania
Autorzy:
Hadryś, D.
Węgrzyn, T.
Miros, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374661.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
hamowanie
ABS
Fiat Panda 1,3 JTD
maksymalna wartość opóźnienia hamowania
droga hamowania
braking process
anti-lock braking system
maximum value of deceleration
braking distances
Opis:
In this article has been presented the influence of various pressures in pneumatic tyre of passenger car Fiat Panda 1.3 JTD with anti-lock braking system on chosen parameters of braking process: course of braking declaration, maximum value of deceleration, braking distances.
W pracy przedstawiono wpływ zamian ciśnienia powietrza w ogumieniu pojazdu osobowego Fiat Panda 1,3 JTD wyposażonego w układ ABS na wybrane parametry procesu hamowania: przebieg opóźnienia hamowania, maksymalną wartość opóźnienia hamowania, drogę hamowania.
Źródło:
Transport Problems; 2008, 3, 1; 85-94
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Proces hamowania rowerów
Bicycle braking process
Autorzy:
Kałuża, R.
Czech, P.
Figlus, T.
Gustof, P.
Turoń, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313570.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
rower
hamulec rowerowy
proces hamowania
ryzyko rowerzystów
bezpieczeństwo rowerzystów
wypadki drogowe
bike
bicycle brake
braking process
risk for cyclists
cyclists safety
traffic accidents
Opis:
W wyniku wzrostu liczby pojazdów poruszających się po polskich drogach, stan bezpieczeństwa na przestrzeni ostatnich lat uległ dużej zmianie. Ryzyko wystąpienia kolizji lub wypadku drogowego zwiększyło się na skutek wzrostu natężenia ruchu. Statystyki policyjne wskazują, że jednym z uczestników kolizji są osoby poruszające się rowerem. W praktyce sądowej w trakcie rozpatrywania spraw dotyczących wypadków drogowych z udziałem rowerów bardzo często niezbędnym jest określenie zachowania się kierującego w chwili przed zaistnieniem zdarzenia. Do tego celu przydatna może być wiedza dotycząca osiąganej drogi hamowania, czy też opóźnienia hamowania rowerów. W artykule przedstawiono wyniki badań procesu hamowania różnego typu układów hamulcowych i rowerów.
As a result of the increase in the number of vehicles traveling on Polish roads, the state of security has changed sig-nificantly in recent years. The risk of a collision or traffic accident has increased as a result of increased traffic. Police statistics show that one of the participants in the collision are people who are cycling. In court practice, when dealing with cases relating to road accidents involving bicycles, it is often necessary to determine the behavior of the driver at the time before the event occurred. For this purpose, knowledge about the braking distance achieved or the braking time of the bicycle can be useful. The article presents the results of testing the braking process of various types of brake systems and bicycles.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 115-120, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The research on the double spring effort in braking process
Autorzy:
Krasoń, W.
Wysocki, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247773.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
FEM
numerical models
double multi-leaf spring
truck suspension
load in braking process
Opis:
A prototype double spring, consisting of the main four-leaf spring and the auxiliary two-leaf spring, designed for a truck (van) vehicles of a gross weight ofapp. 3,5 tons, makes the subject of considerations. This structural design is characterized by a clearance between the main and the auxiliary springs. The main objective of this work is to define the double spring strain during intense vehicle braking. A spatial FE shell double spring model has been proposed and it has been used for effort and deformation research on its selected elements, at combined load (vertical, horizontal forces and braking moment). Numerical tests have been performed within the quasistatic operation loads. The numerical analysis using those loads allows evaluating the braking force impact on the double spring operation and cooperation of the main and auxiliary spring leaves. Modelling and analysis issue, including contact issue, have been sohed by means of the software package for engineering computation by MSC. Software. Results obtained from simulations allow evaluating the deformation of individual leaves of the double spring, stress concentration areas and preliminary identification of the suspension (drive axle) kinematics, particularly to define axis trajectory of the wheel. Selected numerical test results have been compared to the experimental test results.
Źródło:
Journal of KONES; 2010, 17, 4; 237-244
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of a road surface on a motorcycle braking process
Autorzy:
Krupa, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247757.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
safety
motorcycles
braking process
deceleration
Opis:
The most important aspect of constructions of vehicles is safety. In motorcycles, in contrast to cars is not common to use elements of passive safety which minimalize consequences of collision. Therefore the most important is to ensure the proper possibility to avoid crash that is the adequate level ofactive safety which is mostly the brake system. It is often assisted by the construction which prevents the wheels to block, however the majority of motorcydes are still not equipped in this kind of system. In order to determine the effectiveness of working of the brake system and its impact on motorcycle 's movement safety, it is necessary tofocus on case of emergency braking, that is delaying, to full stop where important is to reach the maximal possible delay in the shortest period of time. Because of the changes in road surface, important is to be aware of releasing or stopping the motorcycle in different conditions. It permits us to react properly and avoid dangerous situations in case of noticing a surface with different adherence. The purpose of the research is to analyze changeability braking process depending on different surfaces on which the motorcycle is moving. The research was carried out on one motorcycle and four different surfaces, reflecting the conditions of every day use of vehicle. It was dry, wet and destroyed asphalt, and gravel surface. Comparing the value of delay, its process and stability in time, velocity of accumulation and way of braking obtained on different surfaces.
Źródło:
Journal of KONES; 2010, 17, 4; 259-264
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Parametry pracy hamulców samochodu osobowego w badaniach eksploatacyjnych
Parameters of the cars brakes work in real operation condition
Autorzy:
Kupiec, J.
Pikosz, H.
Ślaski, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/309990.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
hamulce
proces hamowania
analiza statystyczna
brakes
braking process
statistical analysis
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki pomiarów i analizy statystycznej zmiennych charakteryzujących proces hamowania i pracę układu hamulcowego samochodu osobowego w zróżnicowanych warunkach eksploatacji. W części wstępnej przedstawiono system pomiarowy umożliwiający pomiary parametrów pracy układu hamulcowego podczas eksploatacji. Omówiono metodykę pomiaru i wyznaczania takich wielkości jak temperatura tarcz, naciski jednostkowe i prędkość poślizgu na styku tarczy i klocka hamulcowego, ciśnienie hamowania, prędkość pojazdu i jego przyspieszenie wzdłużne. Eksploatacyjne warunki pracy objęły jazdę w ruchu miejskim, jazdę pozamiejską oraz autostradową. Na podstawie wykonanych pomiarów opracowano histogramy wartości mierzonych. Określono na podstawie uzyskanych wyników typowe przyrosty temperatury podczas pojedynczego hamowania w poszczególnych warunkach, oraz przeanalizowano przebiegi zmian temperatury podczas chłodzenia tarcz hamulcowych. Uogólniono zakresy typowych wartości badanych parametrów dla poszczególnych warunków eksploatacji i porównano je z wartościami charakterystycznymi dla hamowań awaryjnych, które można uznać za wartości maksymalne.
The article presents the results of measurements and statistical analysis of the variables characterizing the braking process and the work of the car's braking system in diversified operating conditions. The introductory part presents a measuring system that allows measurements of brake system operation parameters during operation. Discussed are the methodology for measuring and determining such values as the temperature of the discs, unit pressures and the slip speed at the contact of the disc and brake pad, braking pressure, vehicle speed and its longitudinal acceleration. Operational working conditions included urban driving, extraurban and motorway driving. Based on the measurements made, histograms of measured values were developed. On the basis of the obtained results, typical temperature gains during a single braking in individual conditions were determined and the course of temperature changes during cooling of the brake discs was analyzed. The ranges of typical values of the tested parameters for individual operating conditions were generalized and compared with the values characteristic for emergency braking, which can be considered as maximum values.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 12; 500-507
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Power flows in a hydrostatic-mechanical transmission of a mining locomotive during the braking process
Autorzy:
Samorodov, Vadym
Bondarenko, Anatoliy
Taran, Igor
Klymenko, Iryna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1841202.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
transmission
mine diesel locomotive
power flows
braking process
transmisja
górnicza lokomotywa spalinowa
przepływy mocy
proces hamowania
Opis:
This paper considers the braking process of a mine diesel locomotive with hydrostatic mechanical transmission (HSMT) operating according to the “input differential” scheme. Braking process modeling involves four implementation methods. Identification and systematization of basic regularities in the distribution of power flows within a closed transmission contour in the process of braking have been performed with the help of software support developed by means of MatLab/Simulink. The simulation results of braking due to the hydrostatic transmission and the braking system during the movement of a diesel locomotive in the transport and traction ranges are presented in the form of graphical correlations. The process of theoretical studies of the braking process of a diesel locomotive with HSMT operating according to the “input differential” scheme has helped determine that, in terms of deceleration at the expense of a hydrostatic drive (HSD) and braking system while preserving kinematic engine-wheels connection, it is not permitted to implement this method of braking process as it is followed by excess of the allowable value of working pressure differential within HSD up to 2.8 times.
Źródło:
Transport Problems; 2020, 15, 3; 17-28
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena bicia tarcz hamulcowych wybranymi rozkładami statystycznymi
Evaluation of runout of the brake disc of the selected statistical distributions
Autorzy:
Sawczuk, W.
Chomiakowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314362.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
tarcze hamulcowe
układ hamulcowy
proces hamowania
brake discs
braking system
braking process
Opis:
W artykule omówiono jeden z wybranych aspektów eksploatacyjnych tarczowego układu hamulcowego. W przypadku długotrwałych hamowań na spadku lub częstych przyhamowań z dużych prędkości dochodzi do granicznego obciążenia cieplnego elementów pary ciernej w szczególności tarcz hamulcowych. Zjawisko to w przypadku szybkiego schłodzenia może spowodować odkształcenie tarczy hamulcowej, co skutkuje jej biciem i spadkiem efektywności procesu hamowania. Celem artykułu jest próba opisania przypadków bicia tarcz hamulcowych określonej populacji pojazdów wybranymi rozkładami statystycznymi.
The article presents selected aspects of the operation of the disk brake. In the case of prolonged braking on the downhill or frequent braking from high speed is lower thermal load of friction pair elements, in particular brake discs. The phenomenon that in the case of rapid cooling may cause deformation of the brake disc, which leads to her beating and the fall of the efficiency of the braking process. The aim of the article is the attempt to describe cases of runout of the brake discs of the selected population of vehicles, the distribution statistically.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 1107-1110
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Proces hamowania motocykli typu enduro i szosowoturystycznych
Braking process of enduro and highway-tourist motorbikes
Autorzy:
Skrzypczyk, P.
Kałuża, R.
Czech, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/197349.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
proces hamowania
opóźnienie hamowania
droga hamowania
motocykl
braking process
braking deceleration
braking distance
motorbike
Opis:
W sytuacji wystąpienia zagrożenia kierujący motocyklem musi w ułamku sekundy zdecydować, jaki manewr obronny wykonać. Najczęściej wybieranym manewrem jest hamowanie. Rozpoczęcie hamowania motocyklem wiąże się dodatkowo z wyborem hamulca, którego użyje kierowca. Ma on tutaj do wyboru użycie hamulca przedniego, tylnego lub obu równocześnie. W artykule przedstawiono badanie wpływu takiej decyzji na proces hamowania. Badania zostały przeprowadzone dla motocykli typu enduro i szosowoturystycznych.
In the event of an emergency, head of the motorcycle has a split second to decide what to do defensive maneuver. The most common choice is the braking maneuver. Starting motorcycle braking is associated with the selection of additional brake, which uses a driver. It is here to choose to use the front brake, rear or both simultaneously. The paper presents the study of the effects of such decision on the braking process. Tests were carried out for enduro and highway-tourist motorbikes.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2015, 87; 49-62
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of hydrostatic mechanical transmission efficiency in the process of wheeled vehicle braking
Autorzy:
Taran, I.
Klymenko, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374425.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
transmission
mine diesel locomotive
braking process
przekładnia
górnicza lokomotywa spalinowa
proces hamowania
Opis:
To analyze the braking process of a mine diesel locomotive with hydrostatic-mechanical transmission (HSMT), a mathematical model has been developed. In contrast to available models, this one takes into consideration rules of changes in controlling the parameters of hydrostatic drive (HSD) and implementation methods for the braking process. Moreover, the model makes it possible to study changes in kinematic parameters, power parameters, and energy parameters of HSMT under various conditions of a mine diesel locomotive operation. It has been determined that the use of HSMT operating according to the “output differential” scheme is possible, providing kinematic disconnection of the engine from the driving wheels (for emergency braking with complete stop of the diesel locomotive) or at the expense of HSD while preserving the kinematic connection between the engine and the wheels (for deceleration). Use of the braking system together with HSD or the braking system only while preserving the kinematic connection between the engine and the wheels will result in HSMT failure.
Źródło:
Transport Problems; 2017, T. 12, z. spec.; 45-56
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 16

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies