Temat: brake fluid - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Badania płynu hamulcowego w samochodach osobowych
Research on brake fluids in personal cars
Autorzy:: Caban, J.
Holeša, L.
Jachymek, M.
Opielak, M.
Stopa, P.
Šarkan, B.
Vrábel, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/253779.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: płyn hamulcowy
starzenie płynu hamulcowego
jakość płynu hamulcowego
brake fluid
brake fluid ageing
brake fluid quality
Opis:: Na bezpieczeństwo w ruchu drogowym składa się wiele czynników, jednym z nich są sprawność techniczna pojazdu i dyspozycja kierowcy. W artykule przedstawiono badania jakości płynu hamulcowego zrealizowane na wybranej grupie samochodów osobowych. W przeprowadzonych badaniach określano temperaturę wrzenia płynu hamulcowego oraz procentową zawartość wody w płynie. Wykazano, że regularna wymiana płynu hamulcowego jest konieczna, a jej optymalna częstotliwość zależy nie tylko od konstrukcji układu, ale przede wszystkim od jakości płynu.
The road traffic safety consists of many factors, one of them is technical performance of vehicle and disposition of driver. This paper presents research on the quality of the brake fluid conducted for a selected group of cars. The present study determined the boiling point of the brake fluid and the percentage of water in the fluid. It has been shown that regular replacement of brake fluid is required, and the optimum frequency depends not only on the design of the system, but also on the quality of the liquid.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 10; 1183-1192, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Testing brake fluid wear processes in complex constrained conditions
Badanie procesów zużyciowych płynu hamulcowego w złożonych warunkach wymuszeń
Autorzy:: Bąkowski, H.
Stanik, Z.
Kubik, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/189392.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: water
brake fluid
boiling point
woda
płyn hamulcowy
temperatura wrzenia
Opis:: The study determined the effect of increased water content in a brake fluid by measuring its hydration and boiling temperature and examining the impact of brake fluid wear on the safety and reliability of a kraking system. Within the scope of work, the temperature of the brake discs was determined according to the kraking distance. An experimental bench was set up to determine the boiling point of the hydrated brake fluid. The position is designed to reflect the operating conditions of intense braking and lead to the boiling of the brake fluid. A summary of all laboratory and operating tests of the brake fluid tested allowed the minimum kraking distance to be determined after which the brake fluid of varying degrees of hydration (over various operating periods) could boil beyond the permitted boiling point.
W pracy określono wpływ zwiększonej zawartości wody w płynie hamulcowym poprzez pomiar jego zawodnienia i temperatury wrzenia oraz badanie wpływu zużycia płynu hamulcowego na bezpieczeństwo i niezawodność układu hamulcowego. W ramach pracy wyznaczono temperatury tarcz hamulcowych w zależności od drogi hamowania. Skonstruowano eksperymentalne stanowisko do wyznaczenia temperatury wrzenia w zawodnionym płynie hamulcowym. Stanowisko ma za zadanie odzwierciedlić warunki eksploatacyjne panujące podczas intensywnego hamowania i prowadzące do zagotowania się płynu hamulcowego. Zestawienie wszystkich badań zarówno laboratoryjnych, jak i eksploatacyjnych badanego płynu hamulcowego pozwoliło na próbę wyznaczenia minimalnej drogi hamowania, po przekroczeniu której płyn hamulcowy o różnym stopniu zawodnienia (w różnych okresach eksploatacji) może się zagotować, przekraczając dopuszczalną temperaturę wrzenia.
Źródło:: Tribologia; 2017, 273, 3; 21-27
0208-7774
Pojawia się w:: Tribologia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Lubricity-based estimation of the changes in the brake fluid quality
Ocena zmian jakości płynu hamulcowego według smarności
Autorzy:: Bzura, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/243201.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: pojazd
model hamulca
płyn hamulcowy
smarność
warstwa graniczna
vehicle
brake fluid
break model
lubricity
boundary layer
Opis:: As wear of most of the vehicle assemblies threatens only with a breakdown, excessive wear of the breaking system components threatens with a disaster. The brake fluid is one of the most important elements of a breaking system, fulfilling many tasks. Additional work in the ABS, ASR or ESP systems requires it to keep proper lubricity in a wide range of temperatures. The paper presents a possibility, based on the laboratory test results, of determining the value of lubricity combining the physical and chemical as well as rhelogical properties of fluids. Lubricity, determined for three brake fluids (designations reserved by the comparative test ordering company), allowed to select the best fluid, which will probably be used in the car braking systems. In particularly, the Stribeck diagram, of the wear process, example of the fluid lubricity change process, process of the mass wear changes of the T-02 tester balls in the tested brake fluids, process of the lubricity changes in the tested brake fluids are presented in the paper.
O ile zużycie większości zespołów pojazdu grozi jedynie awarią o tyle nadmierne zużycie części układu hamulcowego grozi katastrofą. Płyn hamulcowy jest jednym z najistotniejszych elementów układu hamulcowego spełniającym wiele zadań. Dodatkowa praca w układach ABS, ASR czy ESP wymaga by w szerokim zakresie temperatur zachował właściwą smarność. W artykule została przedstawiona na podstawie wyników badań laboratoryjnych możliwość określenia wartości smarności łączącej własności fizykochemiczne i reologiczne płynów. Smarność, która została określona dla trzech płynów hamulcowych (oznaczenia zastrzeżone przez firmę zlecającą porównanie ich własności), umożliwiła wybór najlepszego, który pewnie zostanie zastosowany w układach hamulcowych samochodów. W szczególności wykres Stribecka, przykład procesu zużycia, przykład zmian procesu smarności płynów, przebieg procesu zmian zużycia masowego kulek aparatu T-02 badanych płynów hamulcowych, przebieg procesu zmian smarności badanych płynów hamulcowych so przedstawione w artykule.
Źródło:: Journal of KONES; 2007, 14, 2; 75-80
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Stanowisko badawczo-dydaktyczne do wyznaczania parametrów przekładni ze sprzęgłem i hamulcem magnetoreologicznym
The experimental didactic stand for determining the parameters of the gear with magnetorheological clutch and brake
Autorzy:: Bajkowski, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/197723.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: tłumik obrotowy
sprzęgło
hamulec
ciecz magnetoreologiczna
rotary damper
clutch
brake
magnetorheological fluid
Opis:: W pracy zaprezentowano materiał niezbędny do przeprowadzenia jednego z ćwiczeń laboratorium modelowania i badania maszyn, będącego jednym z elementów nauczania przedmiotu podstawy konstrukcji maszyn. Do wykonania ćwiczenia wykorzystuje się stanowisko laboratoryjne powstałe w związku z wykonywanym projektem badawczym. Studenci zapoznają się z cieczami sterowanymi polem magnetycznym, poznają budowę i zasadę pracy tłumików, sprzęgieł i hamulców magnetoreologicznych oraz właściwości wyróżniające te urządzenia. Korzystając ze stanowiska badawczego, samodzielnie wykonują odpowiednie pomiary wartości przenoszonego momentu sił, przy różnych wartościach natężenia pola magnetycznego. W końcowym sprawozdaniu, oprócz prezentacji otrzymanych rezultatów, studenci przeprowadzają ich indywidualną analizę.
In this paper the laboratory stand, designed to be used as a part of the Laboratory of Machine Design and Research which is part of the subject Fundamentals of Machine Design, is presented. Originally the laboratory stand was designed as an element of one of the research projects, and the adopted for didactic purposes. The students have the chance to get familiar with unique type of fluids controlled by the magnetic field and their application in the special purpose devices. The laboratory stand allows to conduct individual measurements of the torque, for different coil currents which generate the magnetic field. In the final report students provide the results with the individual analysis of the system parameters.
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2014, 82; 9-17
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "brake fluid" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język