Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "bocznica" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-6 z 6
    Tytuł:
    Zwolnienie podatkowe od podatku od nieruchomości dla budowli wchodzących w skład infrastruktury kolejowej oraz zajętych pod nie gruntów, jeżeli zarządca infrastruktury jest obowiązany do jej udostępniania licencjonowanym przewoźnikom kolejowym
    The property tax exemption for buildings and land belonging to railway infrastructure applicable if the infrastructure manager is obligated to share them with licensed rail carriers
    Autorzy:
    Wróbel, Katarzyna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/508174.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
    Tematy:
    podatek od nieruchomości
    zarządca infrastruktury kolejowej
    bocznica kolejowa
    użytkowanie wieczyste
    Property tax
    Rail Infrastructure Manager
    side-track
    Perpetual Usufruct’s Charge
    Opis:
    Sformułowania art. 7 ust. 1 pkt 1 ustawy z 12 stycznia 1991 r. o podatkach i opłatach lokalnych, dotyczące zwolnienia od podatku od nieruchomości, poprzez swoją niejednoznaczność wzbudzają szereg wątpliwości zarówno podatników, jak i organów podatkowych. Autorka zwraca uwagę na istniejący zakres powiązania pomiędzy ustawą o podatkach i opłatach lokalnych a ustawą z 23 marca 2003 r. o transporcie kolejowym. Głównym problemem poruszanym w niniejszym opracowaniu jest zwolnienie podatkowe od podatku od nieruchomości dla budowli wchodzących w skład infrastruktury kolejowej oraz zajętych pod nie gruntów, jeżeli zarządca infrastruktury jest obowiązany do jej udostępniania licencjonowanym przewoźnikom kolejowym
    The wording of Article 7 of the Act of 12 January 1991 on Local Taxes and Charges creates many doubts. The paper presents the scope of the existing relationship between Polish Tax and Local Charges Law and its Transport Legislation. The article considers in particular the property tax exemption available to buildings and land belonging to railway infrastructure under the Rail Transport Law provided the infrastructure manager is obligated to share those building/land with licensed rail carriers
    Źródło:
    internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny; 2014, 3, 7; 94-103
    2299-5749
    Pojawia się w:
    internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    ZABYTKOWY KRAJOBRAZ OBSZARÓW KOMUNIKACJI KOLEJOWEJ. Z ZAGADNIEŃ OCHRONY I KONSERWACJI*
    THE HISTORICAL LANDSCAPE OF TRAIN COMMUNICATION AREAS. PROTECTION AND CONSERVATION
    Autorzy:
    Kola, Robert
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/537398.pdf
    Data publikacji:
    2003
    Wydawca:
    Narodowy Instytut Dziedzictwa
    Tematy:
    kolej
    obszar komunikacji kolejowej
    przestrzeń kolei
    krajobraz kolejowy
    droga kolejowa
    tor kolejowy
    estakada
    bocznica
    stacja kolejowa
    kolej dojazdowa
    Witold Minkiewicz
    Opis:
    In Poland interest in the landscape of railway areas conceived as an object of research and conservation protection remains slight. The railway is usually associated with a set of elements of rail infrastructure whose form, construction, mutual relations, technological solutions or their traces constitute material testimony of the past. The author of the article attempted to indicate basic issues connected with the modern form of the protection and conservation of the space occupied by the railway. Upon the basis of experiences from the domain of rail engineering and the protection of the historical landscape he identified elements comprising the railway landscape, their nature, co-dependence and significance in the overall landscape. Attention is drawn to the specificity of the observation of the railway landscape, predominantly by placing emphasis on the role of the rolling stock in the perception of the railway. The article also presents the origin of the railway landscape. The major part of the present-day historical railway space in Poland developed from the second half of the nineteenth century to the beginning of the twentieth century, i. e. during a period marked by the loss of independence. This is the reason why we come across traces of three different railway systems – Austrian, Prussian and Russian. In the wake of the first world war renascent Poland witnessed a series of investments intent on unifying the various systems. Similar undertakings were continued after World War II. The complexity of the emergence of a railway network is the reason why today we may encounter railway landscapes with diverse features. The author acquaints the reader with the threat of losing the historical railway infrastructure caused by modernisation and the total liquidation of the railway. Attention is drawn to the technological character of the railway which is the reason why protection within historical space constitutes a particularly difficult task. Mention is made of the necessity of applying assorted ranges of conservation protection and trends of activity pursued for the sake of fully protected railway lines (reservations) as well as the protection of select elements of used lines and traces of liquidated lines. R. Kola points to other, earlier neglected problems: the derivatives of the conflict between the profit-oriented railway enterprise and the maintenance of the historical infrastructure, as well as the role played by assorted levels of the authorities in the preservation of the historical railway landscape.
    Źródło:
    Ochrona Zabytków; 2003, 1-2; 182-201
    0029-8247
    Pojawia się w:
    Ochrona Zabytków
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The efficient management of railway sidings in terms of a safety criterion – selected aspects
    Autorzy:
    Jabłoński, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/393272.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
    Tematy:
    safety
    railway siding
    management
    bezpieczeństwo
    bocznica kolejowa
    zarządzanie
    Opis:
    The dynamics of the changes in the railway sector requires a system approach. Adopted management mechanisms are created by new regulations, for example a new Directive of the European Parliament and the Council 2012/34 / EU of 21 November 2012. New law presents a new categorization of railway sidings and proposes their way of functioning in terms of a safety criterion. Ensuring the supply chain with regard to safety is determined by specific operating rules on the railway sidings. At the same time this requires intensified supervision of the railway sidings, especially in the case of rail events. A railway siding is a very important component of the rail system and a railway siding user is a special case of an infrastructure manager. The aim of this article is to present the selected aspects of the efficient management of railway sidings in terms of a safety criterion. The scope of this article includes the issue of railway siding management in the context of a new division of railway infrastructure arising from changes in legislation.
    Źródło:
    Archives of Transport System Telematics; 2017, 10, 1; 28-32
    1899-8208
    Pojawia się w:
    Archives of Transport System Telematics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Szanse i zagrożenia w transporcie intermodalnym
    Opportunities and threats in intermodal transport
    Autorzy:
    Guszczak, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/312438.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    transport intermodalny
    transport kolejowy
    terminale kontenerowe
    przeładunek towarów
    koszty transportu
    bocznica kolejowa
    intermodal transport
    railway transport
    container terminals
    cargo handling
    transport costs
    railway siding
    Opis:
    W ostatnim czasie zauważyć można wzrost popularności transportu intermodalnego w Polsce. Według danych opublikowanych przez Urząd Transportu Kolejowego, udział przewozów intermodalnych w rynku kolejowym wg przewiezionej masy w 2015 roku wyniósł 4,77%, w roku 2014 było to natomiast 4,20%. Do najważniejszych czynników wpływających na wzrost tego wskaźnika, wymienić można większą dostępność do coraz nowocześniejszej sieci terminali kontenerowych. Jako drugi element przedstawić należy coraz większą świadomość managerów przedsiębiorstw odnośnie korzyści płynących z transportu intermodalnego. Po trzecie, zaobserwować można swoistą „modę” na transport intermodalny. Niejednokrotnie w przedsiębiorstwach, transport intermodalny wykorzystywany jest jako element w działaniach PR, w celu zaprezentowania firmy jako odpowiedzialnej społecznie. Należy jednak zwrócić uwagę, że 4,77% udziału przewozów intermodalnych w rynku kolejowym, nie jest satysfakcjonującym wynikiem. Wpływ na niski wskaźnik ma nie zawsze konkurencyjna cena, wynikająca ze zbyt dużej liczby pośredników w usłudze intermodalnej. Dużym problemem jest również mały dostęp do wagonów platform kontenerowych, a także długi czas przewozu kontenerów drogą kolejową w porównaniu do transportu drogowego.
    In recent times, it can be seen increase in popularity of intermodal transport in Poland. According to data published by the Office of Rail Transport, the share of intermodal transport in the railway market (according to weight) in 2015 amounted to 4.77%, while in 2014 it was 4.20%. The most important factors affecting the growth of this indicator is greater availability to more and more modern network of container terminals. As the second, it can be presented increasingly aware of the managers of enterprises about the benefits of intermodal transport. Thirdly, it can be observed a kind of "fashion" on intermodal transport. In companies intermodal transport is used as an element of PR activities, in order to present the company as a socially responsible. However, 4.77% of the share of intermodal transport in the railway market is not a satisfactory result. Low rate stems from not competitive prices, caused by too many middlemen in intermodal service. The big problem is also little access to container wagons, as well as long transport of containers by rail compared to road transport.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1769-1772
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza możliwości objęcia certyfikatem bezpieczeństwa bocznicy kolejowej. Część I: Wymagania
    Covering sidetracks by safety certificate. The analysis of possibility. Part I Requirements
    Autorzy:
    Gamon, W.
    Wachnik, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/251799.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    bocznica kolejowa
    certyfikat bezpieczeństwa
    system zarządzania bezpieczeństwem
    sidetrack
    safety certificate
    safety management system
    Opis:
    W artykule przedstawiono analizę wymagań prawnych dotyczących Systemu Zarządzania Bezpieczeństwem (SMS) pod kątem ich adekwatności w zastosowaniu dla bocznic kolejowych. Przeanalizowano istniejące wymagania prawne i organizacyjne oraz dokonano analizy konieczności i zakresu rozszerzenia Systemu Zarządzania Bezpieczeństwem w celu spełnienia wszystkich wymogów bezpieczeństwa mających zastosowanie do bocznic kolejowych.
    In the article is presented the analysis of legal requirements on Safety Management System (SMS) in terms of the relevance of these requirements to the sidetracks. For the purpose of meeting all safety requirements applicable to sidetracks were analyzed two main issues - existing legal and organizational requirements as well as necessity and scope of extension the Safety Management System.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 12; 39-41
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza możliwości objęcia certyfikatem bezpieczeństwa bocznicy kolejowej. Część II: Zmiany w dokumentacji systemowe
    Covering sidetracks by safety certificate. The analysis of possibility – Part II Changes in system documentation
    Autorzy:
    Gamon, W.
    Wachnik, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/250682.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    bocznica kolejowa
    certyfikat
    bezpieczeństwo
    railway siding
    certificate
    security
    Opis:
    W artykule przedstawiono analizę niezbędnych do wprowadzenia zmian w zakresie dokumentacji Systemu Zarządzania Bezpieczeństwem (SMS) w przypadku objęcia bocznicy kolejowej certyfikatem bezpieczeństwa. Analiza przeprowadzona została w oparciu o dokumentację modelową, której struktura zbliżona jest do większości systemów wdrożonych u polskich przewoźników kolejowych. W artykule przedstawiono zmiany konieczne do wprowadzenia w poszczególnych dokumentach systemu (zwłaszcza procedurach) oraz opisano konieczność ewentualnego opracowania nowych procedur, odnoszących się bezpośrednio do bocznicy, która nie była uwzględniona w pierwotnej wersji SMS.
    In the article is presented the analysis of changes necessary to implement in Safety Management System documentation in case of covering sidetrack by safety certificate. The analysis was conducted basing on model documentation with structure similar to the most of SMS implemented by polish railway undertakings. In the article are shown changes necessary to implement in individual system documents (especially procedures), as well as it describes possible requirements of developing new procedures related directly to sidetrack, which were not taken into account in the original version of Safety Management System documentation.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2017, 1-2; 78-81
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-6 z 6

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies