Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "blokada" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 49
Tytuł:
Wojna ekonomiczna i jej skutki społeczne
Social implications of economic warfare
Autorzy:
Bomba, A.
Kubisiak, P. A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/348463.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
Tematy:
wojna
wojna ekonomiczna
potencjał obronny
blokada ekonomiczna
skutki społeczne
rewolucja informacyjna
samospełniająca się prognoza
war
economic warfare
defense potential
economic blockade
social implications
information revolution
self-fulfilling forecast
Opis:
W artykule zaprezentowano kwestie definicyjne oraz cele i narzędzia związane z pojęciem wojny ekonomicznej. Podkreślono także zmiany w dotychczasowym podejściu do zagadnienia wojny ekonomicznej. Tematykę tę przedstawiono jako konflikt występujący współcześnie w stosunkach między państwami oraz państwami i innymi uczestnikami stosunków międzynarodowych. Prócz tego podjęto próbę przeanalizowania konsekwencji społecznych wynikających z uciekania się do środków wojny ekonomicznej. Dodatkowo ukazano prognozę dotyczącą przyszłych tendencji w odniesieniu do omawianego zjawiska.
The article presents definitional issues as well as the objectives and tools associated with the concept of economic warfare. It also highlights the changes in the existing approach to the issue of economic warfare. The topics presented as a conflict occurring nowadays in the relations between states and countries as well as other participants in international relations. Furthermore, an attempt was made to analyze the social consequences arising from the usage of the measures of economic warfare. Additionally, the authors show the forecast of the future trends of the issues discussed.
Źródło:
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki; 2012, 3; 48-64
1731-8157
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pain management in total knee arthroplasty. A comprehensive review
Leczenie bólu po zabiegu całkowitej endoprotezoplastyki stawu kolanowego. Kompleksowy przegląd badań
Autorzy:
Domagalska, Małgorzata
Reysner, Tomasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2191578.pdf
Data publikacji:
2022-12-30
Wydawca:
Wydawnictwo Exemplum
Tematy:
total knee arthroplasty
multimodal analgesia
pain
IPACK block
adductor canal block
periarticular injections
całkowita endoprotezoplastyka kolana
analgezja multimodalna
ból
blokada IPACK
iniekcje okołostawowe
blokada kanału przywodzicieli
Opis:
Total knee arthroplasty (TKA) is one of the most common surgeries performed to relieve joint pain in patients with end-stage osteoarthritis or rheumatic arthritis of the knee. However, TKA is followed by moderate to severe postoperative pain that affects postoperative rehabilitation, patient satisfaction, and overall outcomes. Historically, opioids have been widely used for the perioperative pain management of TKA. However, opioids are associated with undesirable adverse effects, such as nausea, respiratory depression, and urine retention, which limit their application in daily clinical practice. This review aimed to discuss the current postoperative pain management regimens for TKA. Our review of literature demonstrated that multimodal analgesia is considered the optimal regimen for perioperative pain management of TKA and improves clinical outcomes and patient satisfaction, through a combination of several types of medications, including preemptive analgesia, especially local infiltration analgesia and peripheral nerve blockade. Multimodal analgesia provides superior pain relief, promotes knee recovery, and reduces opioid consumption and related adverse effects in patients undergoing TKA.
Całkowita alloplastyka stawu kolanowego (TKA) jest jedną z najczęściej wykonywanych operacji w celu złagodzenia bólu stawów kolanowych u pacjentów ze schyłkową chorobą zwyrodnieniową lub reumatycznym zapaleniem stawu kolanowego. Ból pooperacyjny występujący po alloplastyce stawu kolanowego ma nasilenie od umiarkowanego do ciężkiego, co wpływa na rehabilitację pooperacyjną, zadowolenie pacjenta i ogólne wyniki leczenia. W przeszłości opioidy były szeroko stosowane w leczeniu bólu okołooperacyjnego po TKA. Jednak stosowanie opioidów wiąże się z różnymi działaniami niepożądanymi, takimi jak nudności, depresja oddechowa czy zatrzymanie moczu, co ogranicza ich zastosowanie w codziennej praktyce klinicznej. Celem tej pracy było omówienie aktualnych schematów leczenia bólu pooperacyjnego po TKA. Nasz przegląd piśmiennictwa wykazał, że analgezja multimodalna jest uważana za optymalny sposób leczenia bólu okołooperacyjnego po TKA. Ta metoda leczenia dzięki połączeniu kilku rodzajów leków o różnych mechanizmach działania, a także stosowaniu analgezji z wyprzedzeniem, a zwłaszcza analgezji regionalnej, ze szczególnym uwzględnieniem blokad nerwów obwodowych, zapewnia doskonałą ulgę w bólu, sprzyja regeneracji stawu kolanowego oraz zmniejsza zużycie opioidów i związane z nimi działania niepożądane u pacjentów poddawanych TKA.
Źródło:
Chirurgia Narządów Ruchu i Ortopedia Polska; 2022, 87, 4; 173-180
0009-479X
2956-4719
Pojawia się w:
Chirurgia Narządów Ruchu i Ortopedia Polska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Development of neural network programme for automated testing of railway contact blocks
Autorzy:
Dub, V.
Gavrilyuk, V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393605.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
testowanie automatyczne
kolejowa blokada przekaźnikowa
sieć neuronowa
automated testing
railway contact blocks
neural network
Opis:
A neural network model for automated testing of railway contact blocks was developed. T e neural network computer programme allowed obtaining satisfactory results for relay diagnostics using "cur-rent-time" dependence during relay switching as an input diagnostic data.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2009, 2, 2; 16-18
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Extended penalty coefficients for elimination the locking effects in moderately thick beam and plate finite elements
Autorzy:
Gilewski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/230116.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
metoda elementów skończonych
blokada ścinania
stabilizacja
spójność
finite elements method
shear locking
stabilization
consistency
Opis:
The present paper is dedicated to presentation and energy verification of the methods of stabilization the strain energy by penalty coefficients. Verification of the methods is based on the consistency and ellipticity conditions to be satisfied by the finite elements. Three methods of stabilization are discussed. The first does not satisfy the above requirements. The second is consistent but cannot eliminate parasitic energy terms. The third method, proposed by the author, is based on the decomposition of the element stiffness matrix. The method can help to eliminate locking of the finite elements. For two-noded beam element with linear shape functions and exact integration a stabilized free of locking (and elliptical) element is received (equivalent to reduced integration element). Two plate finite elements are analyzed: four-noded rectangular element and DSG triangle. A new method of stabilization with the use of four independent parameters is proposed. The finite elements with this kind of stabilization satisfy the consistency condition. In the rectangular element it was not possible to eliminate one parasitic term of energy which appears during the procedure. For DSG triangle all parasitic terms of energy are eliminated. The penalty coefficients depends on the geometry of the triangle.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2014, 60, 3; 367-385
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Odpowiedzialność za cyberprzemoc w stosunku do nieletnich
Responsibility for Cyberbullying against Minors
Autorzy:
Głowacki, Bartosz
Rajba, Beata
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2183539.pdf
Data publikacji:
2018-12-31
Wydawca:
Wydawnictwo Naukowe Dolnośląskiej Szkoły Wyższej
Tematy:
cyberprzemoc
ofiara cyberprzemocy
zniewaga
zniesławienie
sprawca cyberprzemocy
blokada rodzicielska
szkodliwe treści
cyberbullying
cyberbullying victim
cyberbully
insult
defamation
parental block
harmful content
Opis:
Celem artykułu jest analiza możliwości poradzenia sobie polskiej szkoły ze zjawiskiem cyberprzemocy w stosunku do nieletnich oraz osób dorosłych, w szczególności nauczycieli. Autorzy przedstawiają w artykule możliwości dochodzenia odpowiedzialności prawnej za działania cyberprzemocowe w sytuacji, gdy ofiara oraz sprawca są małoletni oraz kiedy ofiarą staje się funkcjonariusz publiczny, tj. nauczyciel, sprawcą zaś jest nieletni – uczeń szkoły. W artykule podjęto również próbę przeanalizowania obecnie funkcjonującego prawa w Polsce oraz próbę oceny, czy prawo jest w stanie poradzić sobie z narastającym w szybkim tempie problemem, jakim jest przemoc w internecie. Analizie poddane zostały również gotowość szkół publicznych do skutecznej edukacji małoletnich w temacie cyberprzemocy oraz gotowość do radzenia sobie ze sprawcą cyberprzemocy, w tym pomoc ofierze – nauczycielowi, który stał się celem ataku małoletniego ucznia.
This article aims to explore how Polish schools can cope with cyberbullying against minors and adults, in particular teachers. The authors present the possibilities of taking legal action when both the victim and the perpetrator of cyber violence are minors and when a public official, i.e. a teacher, is the victim, and a minor – a student of the school – is the perpetrator. The article analyses the relevant laws currently in force in Poland and assesses in how far the law is capable of coping with the rapidly growing problem of violence on the Internet. The readiness of public schools to effectively educate minors about cyberbullying, to deal with cyberbullies and to support teachers who have been cyberbullied by minor students is explored as well.
Źródło:
Teraźniejszość – Człowiek – Edukacja; 2018, 21, Specjalny; 123-132
1505-8808
2450-3428
Pojawia się w:
Teraźniejszość – Człowiek – Edukacja
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ pandemii koronawirusa SARS-CoV-2 (COVID-19) na bezpieczeństwo ekologiczne i rozwój międzynarodowej polityki środowiskowej
Autorzy:
Gołębiowska, Anna
Prokopowicz, Dariusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1955734.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Szkoła Główna Służby Pożarniczej
Tematy:
ecological security
environmental policy
Coronavirus SARS-CoV-2
COVID-19
pandemic
lockdown
sustainable economic development
CO2
greenhouse gas emissions
green economy
international cooperation
global climate policy
circular economy
renewable energy sources
COP26
bezpieczeństwo ekologiczne
polityka środowiskowa
Koronawirus SARS-CoV-2
pandemia
blokada
zrównoważony rozwój gospodarczy
emisja gazów cieplarnianych
zielona gospodarka
współpraca międzynarodowa
globalna polityka klimatyczna
gospodarka obiegu zamkniętego
odnawialne źródła energii
Opis:
Pandemia koronawirusa SARS-CoV-2 (COVID-19) w dużym stopniu wpłynęła na globalną gospodarkę. W 2020 r. z powodu pandemii w wielu krajach wystąpiła recesja gospodarki, wzrost bezrobocia, spadek aktywności gospodarczej wielu firm i przedsiębiorstw i w konsekwencji kryzys gospodarczy. W związku ze spadkiem aktywności gospodarczej podczas pandemii koronawirusa (COVID-19) w 2020 r. nastąpił spadek poziomu zanieczyszczenia środowiska naturalnego. Spadek ten był jednak krótkookresowy i relatywnie mały. W związku z tym pandemia nie spowodowała spowolnienia procesu globalnego ocieplenia. Z badań naukowych dotyczących zmian klimatu wynika, że proces globalnego ocieplenia wkroczył w silny trend wzrostowy. Celem spowolnienia postępującego coraz szybciej procesu globalnego ocieplenia niezbędnym jest w możliwie najkrótszym czasie zredukować całość lub większość emisji gazów cieplarnianych, m.in. poprzez rozwój odnawialnych źródeł energii. Globalny kryzys społeczno-gospodarczy wywołany rozwojem pandemii koronawirusa SARS-CoV-2 (COVID-19) w znaczącym stopniu powinien zmienić proekologiczną świadomość ludzi i potrzebę implementacji zrównoważonego rozwoju do procesów gospodarczych oraz codziennego funkcjonowania ludzi. W pierwszej połowie listopada 2021 r. odbył się szczyt klimatyczny ONZ – Konferencja Klimatyczna COP26 w Glasgow w Szkocji. Dla uratowania klimatu i biosfery planety kluczowe jest to, co zrobimy w okresie rozpoczynającej się dekady lat 20 XXI w. Kwestie te były poruszane podczas debat i dyskusji prowadzonych podczas wspomnianego szczytu klimatycznego ONZ COP26. Jednak składane przez poszczególne kraje świata deklaracje dotyczące kalendarza dochodzenia do zeroemisyjności wskazują niezbyt poważne traktowanie tego tematu przez rządy w wielu krajach. Niezbędny jest wzrost współpracy międzynarodowej w zakresie realizacji globalnej polityki prośrodowiskowej.
The SARS-CoV-2 (COVID-19) coronavirus pandemic has had a major impact on the global economy. In 2020, due to the pandemic, many countries experienced an economic recession, an increase in unemployment, a decline in the economic activity of numerous companies and enterprises, and, consequently, an economic crisis. Due to the decline in economic activity during the COVID-19 pandemic, in 2020 a decrease in the level of environmental pollution took place. However, this decline was short-term and relatively small. Therefore, the pandemic did not slow the process of global warming. Scientific research dedicated to climate change shows that the global warming process has commenced a strong upward trend. In order to slow down the ever faster global warming process, it is necessary to reduce all or most of greenhouse gas emissions in the shortest time possible, including through the development of renewable energy sources. The global socio-economic crisis caused by the development of the COVID-19 pandemic should significantly change the pro-ecological awareness of people and the need to implement sustainable development in economic processes and everyday functioning of people. In the first half of November 2021, the UN Climate Summit COP26 Climate Conference was held in Glasgow, Scotland. To save the climate and biosphere of planet Earth, it is crucial what we will do in the decade of the 20s of the current twenty-first century. These issues were raised during the debates and discussions held during the abovementioned UN Climate Summit COP26. However, the declarations made by individual countries of the world regarding the calendar of achieving zero emissions indicate that the subject is not treated very seriously by governments in many countries. It is necessary to increase international cooperation in the implementation of global pro-environmental policy.
Źródło:
Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej; 2021, 1, 80; 179-212
0239-5223
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane problemy związane z blokadami półsamoczynnymi
Selected problems of semi-automatic line blocks
Autorzy:
Grochowski, K.
Karolak, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248788.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
sterowanie ruchem kolejowym
blokada półsamoczynna
railway traffic control
semi-automatic line block
Opis:
Artykuł opisuje pewne ograniczenia związane z powszechnie stosowaną w Polsce półsamoczynną blokadą liniową typu Eap, dotyczące problemu kontroli zajętości toru szlakowego i kontroli świecenia światła semafora wjazdowego. Zaproponowano usprawnienia.
Some limitations of universally applied in Poland semi-automatic line block type EAP have been described in the paper. Same rationalizations have been proposed.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2012, 3(99); 151-156
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pallet Fixing Lock, Determination of Shear Resistance and Spring Stiffness
Autorzy:
Hrabovský, Leopold
Molnár, Vieroslav
Kotajný, Gustav
Kuľka, Jozef
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/102650.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
fixation lock of pallets
testing equipment
shear resistance
spring stiffness
blokada mocowania palet
wyposażenie badawcze
wytrzymałość na ścinanie
sztywność sprężyn
Opis:
The paper contains the designs of modifications of testing devices, which were constructed for the purpose of checking the functional properties of the mechanical pallet fixing lock built by the KOMA – Industry s.r.o. company, which is used for securing pallets with cars in parking houses. The individual testing devices consist of one or two positioning devices, the moveable parts of which are placed perpendicular to each other in the frame of the testing device. A mechanical pallet fixing lock is attached to the moving part of the perpendicular positioning device, and it consists of the following three parts: the body, the pulley holder and a compression coil spring. A plate is attached to the moveable part of the horizontal positioning device and is adapted to receive a pressure force sensor or to engage a mechanical fixation lock or the break of an electromagnetic locking device. The paper contains the description and method of experimentally determined resistance, which is created by the shear friction on contact surface, when inserting or withdrawing the pulley holder tube from the plain bushing of the fixation lock body. Additionally, the paper provides the values of the measured vertical forces, which are generated by the deformed compression spring with a wire of circular cross-section during inserting/withdrawing of the pulley holder tube into/from the fixation lock body. The values obtained from the performed experimental measuring of vertical forces and frictional resistance during the inserting of the pulley holder tube into the plain bushing of the fixation lock body will be used for subsequent checking of the functional properties of pallet fixation locks and will allow determining the optimal position for attaching the pallet fixation locks to stack cell steel beams in the parking house, on which chain conveyers push pallets with cars are parked.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2020, 14, 2; 190-197
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Vertical Forces Acting on the Lock‑Off Element of the Pallet Brake System
Autorzy:
Hrabovský, Leopold
Mlčák, Tomáš
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/103233.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
lock
pushing pulley into the recess
coil spring
force effects
blokada
wpychanie koła pasowego do wnęki
sprężyna śrubowa
efekty siły
Opis:
The paper presents an experimental device that was created in order to obtain the real values of the forces acting in the vertical direction on the lock‑off element, the so‑called brake body, the 2nd design option. The lock of this design is used in the automated parking garage, designed by KOMA – Industry, s.r.o, to lock the parked vehicles on pallets in the units of the rack parking system. The forces acting in the vertical direction on the body of the fixation lock when pushing the brake pulley into the circular recess in the brake ramp are theoretically calculated for two design variants of the brake ramp used in practice, i.e. “without” and “with” a rounded (filleted) circular recess segment in the brake ramp. The experimentally determined forces acting in the vertical direction on the brake body were determined for two types of compression coil springs with a rectangular cross section of the spring wire.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2020, 14, 1; 107-117
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wizualizacja śladów blokowania kół pojazdu oraz zmiana drogi hamowania przy zmiennej wilgotności nawierzchni asfaltowej
The visualization of the traces of the blocked wheels and the change of the breaking distance at various levels of humidity of the asphalt surface
Autorzy:
Kępa, P.
Tereszkiewicz, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313388.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
droga hamowania
blokada kół pojazdu
nawierzchnia jezdni
breaking distance
locking the vehicle wheels
road surface
Opis:
Zatrzymanie pojazdu przed torem ruchu innego użytkownika drogi jest możliwe wtedy, gdy w chwili powstania zagrożenia pojazd znajduje się w odległości większej niż droga potrzebna do jego zatrzymania. Często zdarza się, że od chwili zaistnienia zdarzenia do chwili podjęcia oględzin miejsca zdarzenia wilgotność nawierzchni jezdni, w wyniku działania warunków atmosferycznych, ulega zmianie. W artykule omówiono wpływ zmiany drogi zatrzymania pojazdu przy różnej wilgotności nawierzchni asfaltowej na podstawie przeprowadzonego eksperymentu oraz wizualizację śladów powstałych na mokrej nawierzchni asfaltowej po jej wyschnięciu.
Stopping the vehicle in front of another road user’s traffic track is possible when, at the moment when the danger occurred, the vehicle’s distance is greater than the distance required to stop it. Often does it happen that since the time of the traffic incident to the time of the inspection, the humidity of the road surface changes as a result of the change of weather conditions. The article discusses the influence of the change of the vehicle stopping distance at different humidity levels of the asphalt surface on the basis of the conducted experiment and the visualization of the traces made on wet asphalt after drying.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 212-215, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 49

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies