Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "bitum" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-12 z 12
    Tytuł:
    Effects of zeolites and hydrated lime on volumetrics and moisture resistance of foamed warm mix asphalt concrete
    Autorzy:
    Chomicz-Kowalska, Anna
    Maciejewski, Krzysztof
    Iwański, Mateusz Marek
    Janus, Karolina
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2173599.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    WMA
    foamed bitumen
    zeolite
    hydrated lime
    bitum spieniony
    zeolit
    wapno hydratyzowane
    Opis:
    The paper concerns the utilization of hydrated lime and zeolites as additives in warm mix asphalt produced with foamed bitumen. The mentioned additives were added to the mixtures in exchange for specific quantities of mineral filler, which amounted to 0.4% and 1.2% of hydrated lime or 0.4% of water-modified and 1.0% of air-dry zeolites in mineral mix. The study investigated warm-produced mixtures with 4.5% and 4.8% binder content and production and compaction temperatures set at 120⁰C and 100⁰C respectively. Additionally, reference hot and warm mixtures were evaluated. The testing included: air void content, indirect tensile strength in dry state and after one freeze-thaw cycle as well as the resulting resistance to moisture and frost damage index. The mixtures incorporating hydrated lime and lower bitumen content of 4.5% exhibited increased air voids and mostly unchanged mechanical performance when compared to the reference warm mix. Increased bitumen content has resulted in significantly improved performance in moisture resistance and compactability which could be compared to that of the reference hot-produced mixture. On the other hand, the incorporation of zeolites in the foamed bitumen mixtures resulted in all cases in increased air void content in the samples. This has apparently led to decreased indirect tensile strength, in both the dry state and after the freeze-thaw cycle. Based on the results it was concluded that the production temperature of the zeolite-bearing mixtures was too low for the zeolite water to significantly improve the mix’ workability and therefore positively affect its mechanical parameters.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2021, 69, 2; art. no. e136731
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Effects of zeolites and hydrated lime on volumetrics and moisture resistance of foamed warm mix asphalt concrete
    Autorzy:
    Chomicz-Kowalska, Anna
    Maciejewski, Krzysztof
    Iwański, Mateusz Marek
    Janus, Karolina
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2090731.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    WMA
    foamed bitumen
    zeolite
    hydrated lime
    bitum spieniony
    zeolit
    wapno hydratyzowane
    Opis:
    The paper concerns the utilization of hydrated lime and zeolites as additives in warm mix asphalt produced with foamed bitumen. The mentioned additives were added to the mixtures in exchange for specific quantities of mineral filler, which amounted to 0.4% and 1.2% of hydrated lime or 0.4% of water-modified and 1.0% of air-dry zeolites in mineral mix. The study investigated warm-produced mixtures with 4.5% and 4.8% binder content and production and compaction temperatures set at 120⁰C and 100⁰C respectively. Additionally, reference hot and warm mixtures were evaluated. The testing included: air void content, indirect tensile strength in dry state and after one freeze-thaw cycle as well as the resulting resistance to moisture and frost damage index. The mixtures incorporating hydrated lime and lower bitumen content of 4.5% exhibited increased air voids and mostly unchanged mechanical performance when compared to the reference warm mix. Increased bitumen content has resulted in significantly improved performance in moisture resistance and compactability which could be compared to that of the reference hot-produced mixture. On the other hand, the incorporation of zeolites in the foamed bitumen mixtures resulted in all cases in increased air void content in the samples. This has apparently led to decreased indirect tensile strength, in both the dry state and after the freeze-thaw cycle. Based on the results it was concluded that the production temperature of the zeolite-bearing mixtures was too low for the zeolite water to significantly improve the mix’ workability and therefore positively affect its mechanical parameters.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2021, 69, 2; e136731, 1--9
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Studies of possible use of oleic imidazoline as modifying agent for hard bitumen
    Autorzy:
    Zieliński, K.
    Babiak, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/231020.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    bitum twardy
    modyfikacja
    badanie starzeniowe
    imidazolina oleinowa
    hard bitumen
    modification
    ageing test
    oleic imidazoline
    Opis:
    Hard bitumens are used in the construction industry primarily in it’s unmodified form, for instance for the production of the so-called traditional roofing felt. Due to the low price of these types of membranes, the use of a popular but expensive modifying agent, SBS copolymer, is not justified economically. Research carried out by the authors has shown that chemical organic compounds belonging to a group of imidazolines may potentially be used as much cheaper bitumen modifier. It was demonstrated that a new type of modifier based on oleic imidazoline, developed by the authors, has a significant impact on improving the physical properties of bitumen. The use of this modifier results in a significant increase in the bitumen plasticity range, both before and after laboratory ageing. In addition, there was a considerable increase of bitumen’s resistance to aging. Its use can help improve the quality and durability of popular waterproofing products manufactured with the use of hard bitumen.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2015, 61, 1; 119-130
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Investigation of bitumen composites durability in conditions of impact of various climatic factors
    Badanie trwałości kompozytów bitumicznych przy zmieniających się warunkach klimatycznych
    Autorzy:
    Erofeev, V. T.
    Salnikova, A. I.
    Piksaykina, A. A.
    Startsev, O. V.
    Rimshin, V. I.
    Varchenko, E. A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2065435.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Częstochowska
    Tematy:
    bitumen
    asphalt binder
    bitumen-polymer binder
    bitumen composites
    aging
    bitum
    spoiwo asfaltowe
    spoiwo bitumiczno-polimerowe
    kompozyty bitumiczne
    starzenie
    Opis:
    The results of researching the influence of ultraviolet irradiation factors, the damp climate of the Black Sea coast and sea water on the physical and mechanical characteristics of asphalt binders made on the basis of bitumen and bitumenpolymer composites are presented in this article. Medium density, water saturation, compressive strength at the temperature of 50 ± 2 °C and mass change of asphalt binders were defined. It was found that sea water has a negative effect on the majority of physical and mechanical characteristics of asphalt binders. The compositions of asphalt binders resistant to the impact of climatic factors were found. The optimal composition of asphalt binders was selected. The investigation results can be used in the manufacture of durable road asphalt and waterproofing materials exploited in the climatic conditions of the sea coast and sea water.
    W artykule przedstawiono wyniki badań wpływu promieniowania ultrafioletowego, w warunkach wilgotnego klimatu czarnomorskiego i wody morskiej na fizyczne i mechaniczne właściwości spoiw asfaltowych wykonanych na bazie mieszanek bitumicznej i bitumiczno-polimerowej. Wyznaczono średnią gęstość, nasycenie wody, wytrzymałość na ściskanie w temperaturze (50 ± 2) ° C i zmianę masy spoiw asfaltowych. Stwierdzono, że woda morska ma negatywny wpływ na większość fizycznych i mechanicznych właściwości spoiw asfaltowych. Odporne na działanie czynników klimatycznych okazują się struktury kompozytowe spoiw asfaltowych. Dobrany został optymalny skład spoiw asfaltowych. Wyniki badań mogą być wykorzystane do produkcji drogowych mas asfaltów o podwyższonej trwałości, materiałów odpornych na działanie wilgoci, eksploatowanych w warunkach oddziaływania klimatu morskiego i wody morskiej.
    Źródło:
    Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym; 2018, 7, 2; 23--31
    2299-8535
    2544-963X
    Pojawia się w:
    Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of rheological state of SBS modified bitumens based on viscosity measurements
    Autorzy:
    Zieliński, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/230128.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    bitum
    membrana dachowa
    skład
    styren-butadien-styren
    lepkość dynamiczna
    bitumen
    roofing membrane
    composition
    styrene-butadiene-styrene
    dynamic viscosity
    Opis:
    Each bitumen has a slightly different group composition, thus bitumen modification with the SBS copolymer gives slightly different results in each case. Both in the industry and construction practice there is still no simple method available which would allow the evaluation of the impact of SBS content and the group composition of bitumen on the structural and rheological properties of the polymer bitumen mix. The article presents the results of the dynamic viscosity tests of three bitumen types. Based on the analysis of the results obtained, it was found that changes in the rheological properties caused by SBS additive are characteristic for each of the bitumens tested and their chemical and group composition. They are also proportionate to the amount of the modifier added. In order to have a possibility to measure this impact, three coefficients rheologically characterizing polymer and bitumen mixes were applied.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2013, 59, 1; 143-153
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dilatation of the method of the fixation of moveable sands
    Autorzy:
    Muzaffarova, Mauzhuda
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2203845.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    binders
    bitumen
    gossypol resin
    glue
    moveable sands
    physicochemical method
    lepiszcza
    bitum
    żywica gossypol
    klej
    ruchome piaski
    metoda fizykochemiczna
    Opis:
    A new method of physicochemical blocking deflation of movable sands has been developed that represents their fixation in a wet state with binders. It is proposed to carry out sand-fixing works during rainy periods or after preliminary moistening of the sandy surface in order to intensify and reduce the cost of sand-fixing works. The substantiation is carried out on the example of some of the approved and recommended binders based on the express method of studying the possibility of their application to obtain a polymer sandy protective crust on wet sand. The emerging defensive hull is characterized by resistance to wind-sand stream and evaluated by plastic quality and thickness. The impregnation of damp sand with a smaller sum of cover than dry sand is related to an alteration within the nature of impregnation from gravity to capillary. With a decrease in the specific surface of the bulk material and an increase in the pore space, gravitational forces are predominant. The process of wet sand impregnation is associated with the acceleration of the adsorption of the dispersed phase and a reduction in the hole covered due to the partial occupation of the interpore space with water. As a result, in wet sand, the depth of sand impregnation with the binder increases at a lower consumption per unit volume of sand. The following has been established: the possibility of impregnation of approved and recommended binders into wet sand, the inverse dependence of the binder concentration in emulsion forms on the humidity of the sandy surface, the time of application of various binders after moistening the sand and the possible savings of binders.
    Źródło:
    Transport Problems; 2022, 17, 4; 79--89
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Laboratory testing of low temperature asphalt concrete produced in foamed bitumen technology with fiber reinforcement
    Autorzy:
    Chomicz-Kowalska, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/199997.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    warm mix asphalt
    WMA
    foamed bitumen
    surfactant
    fiber
    Fischer-Tropsch wax
    środek powierzchniowo czynny
    włókno
    bitum spieniony
    wosk F-T
    Opis:
    The paper presents the design process and test results of warm mix asphalt concrete produced with modified foamed bitumen and recycled synthetic fiber reinforcement. Recycling and low-temperature asphalt production techniques are now seen as the possibilities to increase the sustainability and energy effectiveness of road construction. Although low processing temperatures permit increased use of reclaimed and recycled materials in new asphalt mixes, they sometimes result in impaired service performance. The aim of this article was to present a possibility of producing a better performing asphalt concrete (in comparison to a control hot-mix) at lower temperatures. For this purpose two road paving bitumens modified with a surface active agent and a Fischer-Tropsch wax thoroughly tested for their basic, rheological characteristics and foaming performance. Selected binders were used for producing two control mixes (hot-mix and foamed warm mix with 35/50 bitumen) as well as the experimental mix with the modified 50/70 bitumen and an addition of synthetic fiber material from recycling of automotive tires. Basic properties of the mixes were tested (air void content, moisture susceptibility with one freeze-thaw cycle, wheel tracking) along with stiffness moduli and fatigue resistance. It was concluded that the control foamed warm-mix performed significantly worse than the hot-mix, while the experimental warm-mix with modified bitumen and fiber additive exhibited increased performance and resistance to fatigue and moisture.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2017, 65, 6; 779-790
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Quick-traffic slurry surfacing mix with orthophosphoric acid
    Autorzy:
    Sidun, Iurii
    Vollis, Oleksiy
    Hidei, Volodymyr
    Bidos, Volodymyr
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/23965535.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji
    Tematy:
    szlamowa mieszanka powierzchniowa
    emulsja bitumiczna
    kwas ortofosforowy
    kwas solny
    bitum utleniony
    slurry surfacing mix
    bitumen emulsion
    ortho-phosphoric acid
    hydrochloric acid
    oxidized bitumen
    Opis:
    Bitumen emulsions for slurry surfacing mix technology using oxidized bitumen and hydrochloric and orthophosphoric acids on laboratory DenimoTech bitumen-emulsion plant are made in the work. Methylene blue adsorption index of granite aggregate for use in slurry surfacing mix was investigated. Comparatively mix time and cohesion strength build-up of selected compositions slurry surfacing mix with hydrochloric and orthophosphoric acids depending on the variable content of bitumen emulsion. The advantage of using orthophosphoric acid in slurry surfacing mix according to the cohesion strength build-up criterion has been proved. The importance of correct distribution of bitumen drops in the emulsion was confirmed using a sedimentograph Mastersizer 2000. Two emulsions of the same component composition were compared, which differed in particle size. It has been established that it is not possible to design a slurry surfacing mix using the mix time criterion with the help of coarse bitumen emulsion.
    Źródło:
    Production Engineering Archives; 2021, 27, 3; 191--195
    2353-5156
    2353-7779
    Pojawia się w:
    Production Engineering Archives
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Moisture and frost resistance of the recycled base rehabilitated with the foamed bitumen technology
    Odporność na oddziaływanie wody i mrozu podbudowy w technologii recyklingu z asfaltem spienionym
    Autorzy:
    Iwański, M.
    Chomicz-Kowalska, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/230810.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    bitum spieniony
    technologia recyklingu
    technologia na zimno
    odporność na wilgoć
    mrozoodporność
    renowacja nawierzchni
    foamed bitumen
    recycling technology
    cold technology
    moisture resistance
    frost resistance
    pavement rehabilitation
    Opis:
    The technology of recycling with foamed bitumen is a new technology of road rehabilitation. Due to the climatic conditions in the Central European countries, road pavement structure should be moisture and frost resistant. Because of its specific production conditions, this is especially important for pavements rehabilitation with the cold recycling technology. Determining the physical and mechanical properties, as well as moisture and frost resistance, depends on binder and filler contents. They are the key elements before its use for road building. The tests presented here have been performed on mineral recycled base mixes with foamed bitumen. The material from the existing layers was used. The content of bitumen binder amounted to 2.0%, 2.5%, 3.0% and 3.5%, while that of cement to 1.0%, 1.5%, 2.0%, 2.5%. The results were subject to the optimization process. This allowed to state that with the use of 2.5% foamed bitumen and 2.0% of cement, the base had the required properties, as well as the moisture and frost resistance.
    Ze względu na warunki klimatyczne wystepujące w krajach Europy Centralnej podbudowa powinna charakteryzować się wysokimi parametrami mechanicznymi oraz odpornością na działanie wody i mrozu. Przedmiotem badań była ocena właściwości recyklowanych mieszanek mineralnych z asfaltem spienionym w zależności od ilości zastosowanych materiałów wiążących (lepiszcza i spoiwa). Badania wykonano na mieszankach, w których wykorzystano materiał istniejących warstw konstrukcji nawierzchni drogowej. Zawartość lepiszcza asfaltowego wynosiła 2,0%, 2,5%, 3,0% i 3,5%, natomiast cementu 1,0%, 1,5%, 2,0%, 2,5%. Otrzymane wyniki badań poddane procesowi optymalizacji pozwoliły stwierdzić, że przy zastosowaniu 2,5% asfaltu spienionego oraz 2,0% cementu materiał podbudowy charakteryzuje się odpowiednimi właściwościami fizykomechanicznymi oraz wymaganą wodo- i mrozoodpornością wg. zastosowanych kryteriów.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2012, 58, 2; 185-198
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania spękań niskotemperaturowych podbudów z AC WMS na nowobudowanej autostradzie A1 w Polsce. Cz. 2, Analiza przyczyn powstania spękań nawierzchni
    Investigation of Low-Temperature Cracking in Newly Constructed High Modulus Asphalt Concrete Base Course of the A1 Motorway in Poland. Part 2, The analysis of low temperature cracking causes
    Autorzy:
    Judycki, J.
    Jaskuła, P.
    Dołżycki, B.
    Pszczoła, M.
    Jaczewski, M.
    Ryś, D.
    Stienss, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/143448.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    beton asfaltowy o wysokim module sztywności
    spękania niskotemperaturowe
    spękania poprzeczne
    naprężenia termiczne
    twardy asfalt
    high modulus asphalt concrete
    low temperature cracking
    transverse cracking
    thermal stresses
    hard grade bitum
    Opis:
    W artykule przedstawiono problem niskotemperaturowych spękań poprzecznych, które powstały na nowo budowanych podbudowach z betonu asfaltowego o wysokim module sztywności AC WMS. Liczne spękania niskotemperaturowe powstały na analizowanych podbudowach AC WMS podczas okresu zimowego w 2012 r., zanim cała konstrukcja nawierzchni została ukończona. Spękania powstały zarówno na połączeniach technologicznych, jak i między nimi. Problem taki nie wystąpił nigdy wcześniej podczas budowy nawierzchni drogowych w Polsce. Prace badawcze obejmowały zarówno badania terenowe i laboratoryjne betonu asfaltowego o wysokim module sztywności wykorzystanego do budowy autostrady A1, a następnie również analizę obliczeniową przyczyn i mechanizmów powstania uszkodzeń rozpatrywanych nawierzchni. W artykule opisano przyczyny powstania spękań biorąc pod uwagę temperatury powietrza i nawierzchni, oszacowanie klasy PG lepiszcza bitumicznego, jednorodność nawierzchni i obliczenia naprężeń termicznych powstających w podbudowach z mieszanek AC WMS.
    The paper presents the issue of low-temperature transverse cracks which have developed in newly constructed base courses made of high modulus asphalt concrete mix (HMAC). Numerous transverse cracks developed in the analyzed HMAC base during the winter season before the pavement was actually completed, both at the transverse joint locations and in the areas between them. This had not happened so far on such a scale during road construction projects in Poland. The research included both field examination and laboratory testing of high-modulus asphalt concrete used for construction of the base course of A1 motorway pavement, followed by computational analysis to investigate the causes and mechanism of the analyzed pavement distress. The article describes the causes of cracking, taking into account the temperature of air and pavement, Performance Grade assessment of the bitumen used in the works, homogeneity of the constructed layer and calculated thermal stresses induced in HMAC layers.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2015, 11; 355-361
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania wyrobów podłogowych za pomocą metody olfaktometrycznej (TD-GC/MS-O)
    Tests of floor products using the method olfactometric (TD-GC/MS-O)
    Autorzy:
    Kozicki, Mateusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2055937.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    materiał podłogowy
    badanie zapachu
    metoda olfaktometryczna
    odorant
    TD-GC/MS-O
    powietrze wewnętrzne
    pomieszczenie
    chromatografia gazowa
    bitum
    podłoga drewniana
    floor material
    odour test
    olfactometry method
    indoor air
    room
    gas chromatography
    bitumen
    wooden floor
    Opis:
    Artykuł opisuje metodologię TD-GC-MS/O, która pozwala ustalić korelację pomiędzy sygnałami zapachowymi a poszczególnymi związkami rozdzielanymi na kolumnie chromatograficznej z analizowanych próbek powietrza. Jest to możliwe dzięki porównaniu czasów retencji, przy których zidentyfikowano sygnały zapachowe z czasem retencji eluujących związków przy znajomości badanego układu i badanej matrycy. Badania przedstawione w artykule szczegółowo opisują reprezentatywne wyniki otrzymane z: próbek powietrza wewnętrznego w pomieszczeniu, w którym znajdują się materiały podłogowe zawierające bitumy, drewnianych klepek podłogowych umieszczonych w szczelnie zamkniętych workach strunowych oraz fragmentów tych materiałów umieszczonych w szklanych rurkach poddanych podwyższonej temperaturze desorpcji. Wyniki zamieszczone w pracy zawierają opisy zidentyfikowanych zapachów, ich intensywności oraz związki chemiczne, które są za nie odpowiedzialne.
    The article describes the TD-GC-MS/O methodology, which allows to establish the correlation between odorous signals and individual compounds separated on the chromatographic column from the analyzed air samples. This is possible thanks to the comparison of the retention times at which the odor signals were identified with the retention time of the eluting compounds with the knowledge of the tested system and matrix. The research presented in the article describes in detail the representative results obtained from: internal air samples in the room with flooring materials containing bitumen, wooden floor staves placed in tightly closed string bags and fragments of these materials placed in glass tubes subjected to high desorption temperature. The results included in the work contain descriptions of the identified odours, their intensity and the chemical compounds that are responsible for them.
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2021, 92, 11-12; 46--50
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania wyrobów podłogowych za pomocą metody olfaktometrycznej (TD-GC/MS-O)
    Tests of floor products using the method olfactometric (TD-GC/MS-O)
    Autorzy:
    Kozicki, Mateusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2055984.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    materiał podłogowy
    badanie zapachu
    metoda olfaktometryczna
    odorant
    TD-GC/MS-O
    powietrze wewnętrzne
    pomieszczenie
    chromatografia gazowa
    bitum
    podłoga drewniana
    floor material
    odour test
    olfactometry method
    indoor air
    room
    gas chromatography
    bitumen
    wooden floor
    Opis:
    Artykuł opisuje metodologię TD-GC-MS/O, która pozwala ustalić korelację pomiędzy sygnałami zapachowymi a poszczególnymi związkami rozdzielanymi na kolumnie chromatograficznej z analizowanych próbek powietrza. Jest to możliwe dzięki porównaniu czasów retencji, przy których zidentyfikowano sygnały zapachowe z czasem retencji eluujących związków przy znajomości badanego układu i badanej matrycy. Badania przedstawione w artykule szczegółowo opisują reprezentatywne wyniki otrzymane z: próbek powietrza wewnętrznego w pomieszczeniu, w którym znajdują się materiały podłogowe zawierające bitumy, drewnianych klepek podłogowych umieszczonych w szczelnie zamkniętych workach strunowych oraz fragmentów tych materiałów umieszczonych w szklanych rurkach poddanych podwyższonej temperaturze desorpcji. Wyniki zamieszczone w pracy zawierają opisy zidentyfikowanych zapachów, ich intensywności oraz związki chemiczne, które są za nie odpowiedzialne.
    The article describes the TD-GC-MS/O methodology, which allows to establish the correlation between odorous signals and individual compounds separated on the chromatographic column from the analyzed air samples. This is possible thanks to the comparison of the retention times at which the odor signals were identified with the retention time of the eluting compounds with the knowledge of the tested system and matrix. The research presented in the article describes in detail the representative results obtained from: internal air samples in the room with flooring materials containing bitumen, wooden floor staves placed in tightly closed string bags and fragments of these materials placed in glass tubes subjected to high desorption temperature. The results included in the work contain descriptions of the identified odours, their intensity and the chemical compounds that are responsible for them.
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2021, 92, 11-12; 46--50
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-12 z 12

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies