Temat: bezpieczeństwo w ruchu drogowym - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Bezpieczeństwo w ruchu drogowym na terenie województwa lubuskiego w kontekście determinantów wynikających z wejścia Polski do Unii Europejskiej i Układu z Schengen
Road traffic safety in the Lubuskie Voivodeship in the context of determinants resulting from Poland’s accession to the European Union and the Schengen Agreement
Autorzy:: Musialska-Łyczko, Agnieszka
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/16445674.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Akademia im. Jakuba z Paradyża w Gorzowie Wielkopolskim
Tematy:: Road safety
lubuskie
Bezpieczeństwo w ruchu drogowym
Opis:: The article concerns the assessment of road traffic safety in the Lubuskie Voivodeship at the time of Poland's accession to the European Union and the Schengen Agreement and the proposed solutions to ensure safety on public roads. It presents the results of the safety analysis in 2002-2007 and indicates the main causes and circumstances of accidents in the Lubuskie Voivodeship, taking into account the impact of the cross-border traffic taking place in our region and the fact of Poland’s accession to the European Union. The security situation was also diagnosed in the first weeks after joining the Schengen Area. It also highlights the basic directions of preventive actions ensuring road safety.
Streszczenie Artykuł dotyczy oceny bezpieczeństwa w ruchu drogowym na terenie województwa lubuskiego w dobie przystąpienia Polski do Unii Europejskiej i Układu z Schengen oraz propozycji rozwiązań zapewniających bezpieczeństwo na drogach publicznych. Przedstawiono w nim wyniki analizy stanu bezpieczeństwa w latach 2002÷2007 oraz wskazano główne przyczyny i okoliczności wypadków w województwie lubuskim, z uwzględnieniem wpływu, jaki na ten stan wywiera odbywający się w naszym regionie ruch transgraniczny oraz fakt przystąpienia Polski do Unii Europejskiej. Dokonano także diagnozy stanu bezpieczeństwa w pierwszych tygodniach po wstąpieniu do Strefy Schengen. Zwrócono w nim także uwagę na podstawowe kierunki działań profilaktycznych, zapewniających bezpieczeństwo na drogach.
Źródło:: Studia – konteksty pogranicza; 2021, 5; 165-179
2543-6465
Pojawia się w:: Studia – konteksty pogranicza
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Statistical analysis of data describing the relationship between driver, truck and characteristics of the road
Analiza statystyczna danych opisujących relacje między kierowcą, samochodem ciężarowym i charakterystyką drogi
Autorzy:: Fazekas, Z.
Biro, Z.
Gaspar, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/374936.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: bezpieczeństwo w ruchu drogowym
sieć drogowa
traffic safety
road network
Opis:: Road vehicles equipped with appropriate measurement equipment, computing facilities, data storage and data communication capabilities can be considered valuable data sources for the description and quantitative characterisation of road traffic. The data obtained from these vehicles provide valuable direct and indirect information pertaining to traffic states and various aspects of traffic safety in respect of the analysed road network. In this study, trucks' abrupt braking events, detected by the trucks' on-board safety protection units, were analysed. The road locations of the detected abrupt braking events can be characterised by a number of features ranging from the specific traffic regulations (e.g., speed limits) in force to the socio-cultural environment of the location. The abrupt braking data evidence was used for identification and description of non-trivial interactions of drivers, trucks and roads. Some of the more interesting results and conclusions of the experiments are reported herein.
Pojazdy wyposażone w odpowiednie urządzenia pomiarowe, systemy przetwarzania numerycznego, pamięci do przechowywania danych oraz pokładowe układy do teletransmisji tych danych mogą być cennym źródłem dla konstruowania charakterystyk przemieszczania się pojazdów w specyficznych warunkach ruchu drogowego. Dane uzyskane z takich zapisów dostarczają nam cennej ilustracji pośredniej i bezpośredniej dla opisu stanów ruchu drogowego w aspekcie przepisów bezpieczeństwa ruchu drogowego; z uwzględnieniem specyfiki analizowanego odcinka sieci drogowej. W przedstawianych badaniach oceniano elementy bezpieczeństwa ruchu małych samochodów ciężarowych na podstawie danych z pokładowych układów rejestrujących, dla stanów gwałtownego hamowania, gdy aktywuje się system ABS. Miejsca rejestracji danych na szczególnie ważnych odcinkach drogi zostały odpowiednio odniesione do przepisów bezpieczeństwa ruchu drogowego wraz z elementami otoczenia tych odcinków dróg. Ewidencja ruchu zawiera szczegółowy opis charakterystyki jazdy na charakterystycznych odcinkach drogi z uwzględnieniem elementów ekonomiki eksploatacji pojazdów. Akcje gwałtownego hamowania pojazdów wykorzystano do identyfikacji i opisu szczególnej reakcji kierowców w odniesieniu do rodzaju pojazdu oraz charakterystyki jezdni. Wybrane elementy tych interesujących badań wraz z dyskusją zarejestrowanych danych zostały zaprezentowane w niniejszym raporcie.
Źródło:: Transport Problems; 2012, 7, 3; 77-85
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:: Transport Problems
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Pomiar prędkości jako jedno z zadań policjantów pełniących służbę na drodze
Speed measurement as one of the tasks of police officers on the road
Autorzy:: Foryś, Łukasz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1838256.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Szkoła Główna Służby Pożarniczej
Tematy:: policja
bezpieczeństwo
prędkość pojazdu
bezpieczeństwo w ruchu drogowym
police
safety
vehicle speed
road safety
Opis:: Na postawie obowiązujących przepisów w artykule przedstawiono określone metody i formy wykonywania przez policjantów zadań w zakresie stosowania przyrządów kontrolno-pomiarowych do pomiaru prędkości. Analiza wybranych przepisów wykorzystania urządzeń kontrolno-pomiarowych przez Policję oraz wymagań stawianych urządzeniom wykorzystywanym przez policjantów w codziennej służbie dostarczyła argumentów potwierdzających zasadność ich wykorzystania. Działania zmierzające do ograniczenia liczby zdarzeń drogowych spowodowanych nadmierną prędkością są jednymi z wielu inicjatyw podejmowanych przez Policję w celu zapewnienia bezpieczeństwa w ruchu drogowym. Dokonywanie pomiarów prędkości przez policjantów z wykorzystaniem urządzeń będących na wyposażeniu Policji budzi często wątpliwości wśród sprawców przekroczenia dozwolonej prędkości. Przybliżenie przepisów dotyczących pełnienia służby na drodze przez policjantów oraz szczegółowego zakresu badań wykonywanych podczas zatwierdzenia typu przyrządów kontrolno-pomiarowych ma na celu potwierdzenie zasadności prowadzonych działań, a także autentyczności wskazań urządzeń wykorzystywanych przez policjantów. Niezwykle pomocne okazały się informacje Głównego Urzędu Miar oraz producenta na temat sposobu i zasad dokonywania pomiarów prędkości ręcznych mierników prędkości, będących na wyposażeniu Policji.
Pursuant to relevant applicable regulations, the paper presents specific methods and forms of performing tasks by policemen in the use of control and measuring instruments for speed measurement. A review of selected regulations pertaining to the use of control and measurement devices by the Police and the requirements for devices used by police officers in everyday service, provided arguments confirming the legitimacy of their use. Activities aimed at reducing the number of road incidents caused by speeding are among the many initiatives undertaken by the Police to ensure road safety. Taking speed measurements by police officers with the use of devices owned by the Police often raises doubts among the perpetrators of speeding limits. The aim of the presentation of the regulations concerning the performance of service on the road by police officers and the detailed scope of tests performed during type approval of control and measuring instruments is to confirm the legitimacy of actions conducted, as well as the authenticity of indications of the equipment used by police officers. Information gained from the Central Office of Measures and from the manufacturer on the method and principles of measuring the speed of hand-held speed meters, which the Police is equipped with, proved to be extremely helpful.
Źródło:: Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej; 2021, 2, 78; 83-101
0239-5223
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: BEZPIECZEŃSTWO PIESZYCH UCZESTNIKÓW RUCHU DROGOWEGO. UJĘCIE STATYSTYCZNE I PRAWNE
SAFETY OF PEDESTRIAN AS TRAFFIC PARTICIPANTS. STATISTICAL AND LEGAL OVERVIEW
Autorzy:: Gierszewski, Janusz
Bajorski, Bogdan
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/507191.pdf
Data publikacji:: 2018-12-13
Wydawca:: Akademia Pomorska w Słupsku
Tematy:: bezpieczeństwo w ruchu drogowym
bezpieczeństwo pieszych
kultura bezpieczeństwa ruchu drogowego
road safety
pedestrian safety
road safety culture
Opis:: Można się zastanawiać, czy obecny system zarządzania bezpieczeństwem ruchu drogowego umożliwia skuteczną ochronę pieszych. Szczególnie czuły punkt tych rozważań stanowią dane statystyczne, programy prewencyjne i akty prawne. Z danych statystycznych wynika, że w Polsce co trzeci zabity na drodze to pieszy, podczas gdy w UE – co piąty. Mimo starań administracji publicznej – polegających głównie na opracowaniu programów prewencyjnych, prowadzeniu cyklicznych akcji oraz podejmowaniu działań w ramach codziennych interwencji – sytuacja nie ulega radykalnej poprawie. Autorzy tego opracowania postanowili poszukać przyczyn takiego stanu rzeczy i wskazać obszary, które mogą pomóc w dalszej poprawie bezpieczeństwa pieszych. Punktem wyjścia rozważań jest analiza danych statystycznych wypadków z udziałem pieszych w kontekście przyczyn wywołujących te zdarzenia. Ważnym elementem jest też próba odniesienia tej problematyki do aspektów kultury bezpieczeństwa, która jest analizowana na gruncie nauk o bezpieczeństwie.
One might wonder whether the current road safety management system offers effective pedestrian protection. Statistical data, prevention programmes and legislation are particularly sensitive to these considerations. According to statistics, one in three people killed on the road are pedestrians, compared to one in five in the EU. Despite the efforts of the public administration, which consisted mainly in the development of preventive programmes, conducting cyclical actions and taking actions within the framework of daily interventions, the situation has not improved dramatically. The authors decided to investigate the reasons for this and to identify areas that could help to further improve pedestrian safety. The starting point for the discussion is an analysis of statistical data on pedestrian accidents in the context of the causes of these events. An important element is also an attempt to relate this issue to aspects of safety culture, which is analysed in terms of safety sciences.
Źródło:: Studia nad Bezpieczeństwem; 2018, 3; 77-94
2543-7321
Pojawia się w:: Studia nad Bezpieczeństwem
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Computer aid assessment of drivers fatigue during driving based on eye movements analysis
Autorzy:: Mitas, A. W.
Bugdol, M.
Ryguła, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/333447.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Uniwersytet Śląski. Wydział Informatyki i Nauki o Materiałach. Instytut Informatyki. Zakład Systemów Komputerowych
Tematy:: przetwarzanie obrazu
identyfikacja twarzy
bezpieczeństwo w ruchu drogowym
image processing
face detection
driving safety
Opis:: In the article a specific biomedical requirements for the driver's psychophysical condition in terms of early warning system against excessive fatigue states was presented. In the first part of the paper selected driver's biomedical parameters were described, next the video image analysis algorithms in the context of eye movements were presented. In the last part a hardware solution for the non-invasive on-line measurements was proposed and the results obtained in practice were briefly characterized.
Źródło:: Journal of Medical Informatics & Technologies; 2008, 12; 195-200
1642-6037
Pojawia się w:: Journal of Medical Informatics & Technologies
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Road traffic safety: a case study of the Pila poviat in Poland
Autorzy:: Gorzelanczyk, Piotr
Huk, Aleksander
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2173472.pdf
Data publikacji:: 2022
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: road accident
road collision
road traffic safety
wypadek drogowy
kolizja drogowa
bezpieczeństwo w ruchu drogowym
Opis:: Every year, many road accidents occur on Polish roads, in which many people lose their lives and health. Therefore, an attempt was made to analyze road accidents in the Piła poviat. The source of the analysis were the authors' observations and statistical data. This study was conducted on a sample of 250 inhabitants. Hence, a questionnaire was used. Most people, more than half, about 56%, travel by car because it is a more convenient and faster means of transport. While 35% of respondents stated that they feel relatively safe on the roads. A majority, 65%, of the respondents did not participate in a road accident. Further, 60% of the respondents replied that there were many accidents in the Piła poviat, and only 11% answered that there were not many accidents. According to the respondents, the biggest cause of the accidents is alcohol, inattention of drivers and haste. Despite the information, advertisements, scale of these accidents, and opinions of family and friends, people still drive under the influence of alcohol. Year by year, the number of accidents on the roads of the Piła poviat is low, but still considerably high. There is no best way to stop this from happening. In Piła itself, circular intersections have been introduced to improve safety, such an operation is one of the methods for smoother traffic. Additionally, in residential areas, there are more speed bumps to reduce the speed of vehicles. The conclusions obtained in this article can be successfully implemented, not only in other cities in Poland but also in Europe as well.
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2022, 114; 31--42
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Badania stanu technicznego pojazdów trój- i czterokołowych : problemy i możliwości
Examination of technical condition of three- and four wheeled vehicles : problems and possibilities
Autorzy:: Filipczyk, Jan
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/312525.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: pojazdy nietypowe
badania stanu technicznego
bezpieczeństwo w ruchu drogowym
atypical vehicles
technical state inspections
road safety
Opis:: W artykule omówiony został aspekty badań pojazdów trój i czterokołowych w zakresie bezpieczeństwa w ruchu drogowym oraz problemy wynikające z niedostosowania istniejącej infrastruktury stanowisk kontrolnych do sprawdzania stanu technicznego pojazdów tego typu. Przeanalizowano wyniki badań stanu technicznego 80 pojazdów, w tym 35 które były dopuszczone do ruchu po drogach publicznych. Przedstawiono strukturę uszkodzeń mających wpływ na bezpieczeństwo użytkowania. Zaproponowano rozwiązania w zakresie wyposażenia stanowisk kontrolnych umożliwiających badanie pojazdów nietypowych ułatwiających przeprowadzanie badań kontrolnych.
The aspects of examinations of tree- and four-wheeled vehicles in the scope of road safety and problems resulting from the improper infrastructure of control stands for tests of this type of vehicles have been presented in this paper. The results of tests of technical conditions of 80 vehicles including 35 vehicles that were permitted to move on public roads and the structure of faults affecting the road safety have been analyzed. New solutions of equipping control stands which may facilitate the examinations of atypical vehicles have been proposed.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 1-2; 191-194
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Działania Żandarmerii Wojskowej na rzecz bezpieczeństwa w ruchu drogowym na przykładzie przedsięwzięć realizowanych przez Mazowiecki Oddział Żandarmerii Wojskowej
Activities of the Military Gendarmerie for the Purpose of Traffic Security at the Example of Tasks Carried out by the Masovian Branch of the Military Gendarmerie
Autorzy:: Chrzanowski, Wiesław
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/496688.pdf
Data publikacji:: 2016-09-30
Wydawca:: Towarzystwo Naukowe Franciszka Salezego
Tematy:: socjologia kryminalistyczna; bezpieczeństwo;
Żandarmeria Wojskowa; bezpieczeństwo w ruchu drogowym;
Sociology of forensics;
security;
Military Gendarmerie;
traffic security;
Opis:: Military Gendarmerie, along with other formations of police character, performs tasks for the purpose of traffic security. The whole spectrum of the activities carried out by the formation can be exemplified by actions realized by the Masovian Branch of the Military Gendarmerie – the largest of all territorial units. All its activities focus on undertaking preventive actions, performing routine traffic control, traffic regulation, providing escorts, and carrying out procedural actions at the place traffic incidents of criminal nature.
Źródło:: Seminare. Poszukiwania naukowe; 2016, 37, 3; 131-139
1232-8766
Pojawia się w:: Seminare. Poszukiwania naukowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Rejestracja i ocena parametrów biometrycznych kierowcy dla poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego
Recording and evaluation of drivers biometrics parameters for a traffic safety improvement
Autorzy:: Mitas, A.
Czapla, Z.
Bugdol, M.
Ryguła, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/196831.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: bezpieczeństwo w ruchu drogowym
kierowca
parametry biometryczne
stan psychofizyczny
traffic safety
driver
biometric parameters
psychophysical state
Opis:: Celem artykułu jest opracowanie algorytmów reakcji biometrycznej kierowcy, związanej ze zmianą jego stanu emocjonalnego, która w sposób jednoznaczny wpływa na bezpieczeństwo w ruchu drogowym. Głównym założeniem merytorycznym jest twierdzenie, iż stan psychofizyczny kierowcy ma bezpośrednie przełożenie na wskaźniki biometryczne, wyznaczane za pomocą dostępnej aparatury pomiarowej.
The aim of this paper is to elaborate driver's biometrical reaction algorithms connected with the change of his emotional state, which unambiguously affects the traffic safety. The main assumption of the paper is the statement that driver's psycho-physiological state has a direct impact on biometrical indicators which are measured with available equipment.
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2010, 66; 71-79
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Usterki samochodów w aspekcie zapewnienia bezpieczeństwa : wyniki badań prowadzonych w latach 1998-2018
Faults of vehicles in the aspect of ensuring safety : results of tests carried out in 1998-2018
Autorzy:: Filipczyk, Jan
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/311446.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: usterki samochodów
badania stanu technicznego
bezpieczeństwo w ruchu drogowym
faults of vehicles
technical state inspections
road safety
Opis:: W artykule omówiony został wyniki badań stanu technicznego 5600 samochodów prowadzone w latach 1998-2018. Badania prowadzone były w zakresie i częstotliwości zgodnej z wymaganiami prawnymi. Dla grupy kontrolnej 340 pojazdów obsługiwanych zgodnie z wymaganiami producenta badania prowadzono według metodologii obejmującej rozszerzony zakres testów w tym badania drogowe. Badania tej grypy były prowadzone w czasie okresowych obsług technicznych. W grupie kontrolnej liczba wykrywanych istotnych usterek procentowo była znacznie większa.
The results of examinations of technical state for 5600 vehicles have been presented in this paper. The investigations have been carried out in 1998-2018. The range of inspections and their frequency has been determined according to the law requirements. The examinations according to the methodology including an extended range of test were carried out for a control group of 340 vehicles. Vehicles in control group were maintained strictly according to the manufacturer’s instructions. The inspections for these vehicles were carried out during technical periodical servicing. The percentage of significant defects which were detected in control group was significantly higher.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 1-2; 195-198
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Bezpieczeństwo w ruchu drogowym w Polsce – prognoza liczby wypadków
Road traffic safety in Poland – forecast of the number of accidents
Autorzy:: Foryś, Łukasz
Płocki, Rafał
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/24202687.pdf
Data publikacji:: 2022
Wydawca:: Szkoła Główna Służby Pożarniczej
Tematy:: bezpieczeństwo w ruchu drogowym
prognoza
liczba wypadków
cele strategiczne
road safety
forecast
number of accidents
strategic goals
Opis:: W artykule omówiono stan bezpieczeństwa w ruchu drogowym w Polsce oraz cele stawiane przed krajami Unii Europejskiej związane ze zmniejszeniem liczby wypadków oraz liczby ofiar śmiertelnych. Ponadto dokonano analizy liczby wypadków w Polsce, uwzględniając okres od stycznia 2000 r. do maja 2022 r. Przeprowadzona analiza posłużyła do wyboru odpowiedniej metody prognozowania. Z uwagi na charakterystykę danych wykonano dekompozycję szeregu czasowego metodą LOESS oraz zastosowano wygładzanie wykładnicze metodą Holta-Wintersa. Opracowane modele poddano ocenie. Prognozę opracowano na dwa lata, koncentrując się przede wszystkim na roku 2023.
The article discusses the state of road safety in Poland and the goals set for the European Union countries related to reducing the number of accidents and the number of fatalities. In addition, an analysis was made of the number of accidents in Poland taking into account the period from January 2000 to May 2022. The conducted analysis was used to select the appropriate forecasting method. Due to the characteristics of data, the time series decomposition was performed using the LOESS method and exponential smoothing using the Holt-Winters method. The developed models were evaluated. The forecast was developed for 2 years, focusing primarily on 2023.
Źródło:: Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej; 2022, 84; 179--191
0239-5223
2720-0779
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Statystyczna analiza bezpieczeństwa w ruchu drogowym w układzie województw
Statistical analysis of traffic safety in voivodships of Poland
Autorzy:: Wójcik, Andrzej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/591652.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
Tematy:: Analiza dynamiki zjawisk
Bezpieczeństwo w ruchu drogowym
Diagram Czekanowskiego
Analysis of the dynamics
Czekanowski’s diagram
Traffic safety
Opis:: Celem analizy jest porównanie bezpieczeństwa w ruchu drogowym w poszczególnych województwach. Zmiennymi branymi pod uwagę są: liczba wypadków, liczba zabitych oraz rannych w tych wypadkach, liczba ujawnionych przypadków kierowania pojazdami po użyciu alkoholu oraz liczba ujawnionych przypadków kierowania pojazdami w stanie nietrzeźwości. Podstawowa hipoteza badawcza mówi, że stan bezpieczeństwa na polskich drogach ulega ciągłej poprawie. Oprócz zbadania dynamiki zmian zdarzeń drogowych w poszczególnych województwach oraz w całym kraju, autor pogrupował województwa, w których sytuacja bezpieczeństwa w ruchu drogowym jest podobna.
The aim of the analysis is a comparison of traffic safety in particular voivodships in Poland. The variables taken into account are: the number of accidents, the number of killed and injured in these accidents, the number of discovered cases of driving after using alcohol and the number of discovered cases of driving under the intoxication. The main hypothesis of the research is that the security situation on the Polish roads is improving. The author has examined both the dynamics of traffic incidents in each voivodships and across the country, and grouped the voivodships in which the security situation on the roads developed similarly.
Źródło:: Studia Ekonomiczne; 2015, 220; 117-137
2083-8611
Pojawia się w:: Studia Ekonomiczne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Niepełnosprawny kierowca w ruchu drogowym : kompleksowe wspieranie mobilności
A disabled driver in road traffic : complex support of mobility
Autorzy:: Ucińska, M.
Stasiak-Cieślak, B.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/310045.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: mobilność osób niepełnosprawnych
bezpieczeństwo w ruchu drogowym
kierowca niepełnosprawny
mobility of persons with disabilities
disabled driver
road safety
Opis:: Od wielu lat w Polsce i na świecie trwa dyskusja dotycząca problemów, na jakie napotykają ludzie w toku życia. Pod uwagę, coraz częściej, bierze się możliwość utraty sprawności, czy to na skutek wypadku, choroby, czy starzenia się organizmu. Problematyka mobilności osób niepełnosprawnych, w kontekście kierujących pojazdami, budzi zainteresowanie wielu środowisk zarówno politycznych, (co przekłada się na modyfikacje przepisów), naukowych (mające odzwierciedlenie w badaniach naukowych), jak i praktyków. Dzieje się to nie tylko ze względu na konieczność wdrażania Konwencji ONZ o Prawach Osób Niepełnosprawnych, ale również z powodów społecznych, a przede wszystkim z chęci poszerzania zakresu samodzielności życiowej osób z dysfunkcjami, dla których bycie mobilnym jest bardzo ważnym czynnikiem autonomii. W niniejszym artykule przedstawiono złożony i obszerny temat dotyczący wspierania mobilności osób z niepełnosprawnościami w oparciu o przepisy prawa polskiego i międzynarodowego. W rozważaniach skupiono się na potrzebach i dostępności usług i produktów motoryzacyjnych, zaspokajających podstawowe funkcje mobilności osoby, która jest niepełnosprawna od urodzenia, bądź utraciła swą sprawność w wyniku wypadku lub choroby. Pilotażowe badania ankietowe przeprowadzone w ITS dotyczące kierowców i pasażerów korzystających z usług motoryzacyjnych, pokazały potrzeby środowiska w eksplorowanym obszarze. Zwrócono również uwagę, iż systemowe działania, ze wsparciem orzeczniczo-finansowym powinny być na nowo zrewidowane i uszczegółowione, uwzględniając rozwój technologiczny w motoryzacji.
A discussion on everyday living problems has been carried out both in Poland and internationally for many years. More and more attention is brought to the aspect of possible loss of mobility, both from natural reasons such as illnesses or aging processes and the accidents. Mobility of disabled individuals aspiring to drive vehicles is getting more and more interest among different groups – politicians (in scope of adapting the regulations), researchers (research made on that group) and practitioners. This happens not only due to the necessity of implementing the UN Convention on the Rights of Persons with Disabilities, but also due to social reasons. Widening their self-reliance in everyday life is very important and being mobile is a crucial aspect of one’s selfautonomy. The following article presents a wide and complex topic of support in raising the mobility for disabled people, based on Polish and international law regulations. It focuses on their needs as well as the availability of automotive-related services and products meeting basic mobility functions for the individuals with congenital or acquired disability. A pilot questionnaire survey that was carried out in ITS and targeted at drivers and passengers using automotive services showed the needs in the examined area. It was also noted that the global actions, with a financial and judicial support, should be revised and detailed with regard to the technological development in the automotive industry.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 489-494
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Safe Province v. 2.1 & 2.2 - nowe możliwości analiz
Safe Province v. 2.1 & 2.2 - new possibility of analysis
Autorzy:: Figlus, T.
Sobieszczański, E.
Materla, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/197856.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: ruch drogowy
bezpieczeństwo w ruchu drogowym
badania statystyczne
program SAFE PROVINCE
road transport
road safety
statistical research
Safe Province program
Opis:: W artykule przedstawiono nowe możliwości obliczeniowe programu do analiz bezpieczeństwa ruchu drogowego (BRD) Safe Province w wersjach 2.1 i 2.2. W ramach rozwoju programu, zmodyfikowano jego kod źródłowym, rozszerzając znacząco możliwości analizy stanu BRD w województwie śląskim. Program obecnie umożliwia prowadzenie badań, w których szczegółowo precyzuje się uczestników zdarzenia, rodzaj i stan techniczny pojazdów (v. 2.1) oraz wyznacza się linię trendu oraz funkcje regresji (v.2.2).
The paper presents new possibilities of the road safety analysis (BRD) in Safe Province program in version 2.1 and 2.2. As a development of the program, there was changed its source code, which has expanded significantly in the area of possibilities of analysis of the BRD in Silesia Region. The program enables now to conduct a research, in which there are specified in detail the participants of a road event, a type and technical condition of vehicles (v. 2.1) and calculate a trend line and regression functions (v.2.2).
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2010, 68; 29-36
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Prędkość poruszania się pieszych w aspekcie wypadków drogowych z uwzględnieniem specjalnych warunków ruchu. Cz. 2
The movement speed of pedestrians in reference to road accidents taking into account the special movement conditions. Pt 2
Autorzy:: Czech, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/197854.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: ruch drogowy
ruch pieszy
wypadki drogowe
bezpieczeństwo w ruchu drogowym
bezpieczeństwo pieszych
road traffic
pedestrian traffic
road accident
road safety
pedestrian safety
Opis:: Niniejszy artykuł przedstawia wyniki pomiarów prędkości poruszania się pieszych w różnym przedziale wiekowym (10-75 lat), z uwzględnieniem płci i techniki poruszania się oraz z uwzględnieniem specjalnych warunków ruchu, takich jak: prowadzenie dziecka za rękę, niesienie dziecka na ręku, niesienie większych pakunków, prowadzenie wózka dziecinnego, ruch osób trzymających się za rękę, poruszanie się osób na wózkach inwalidzkich, o kulach oraz osób niewidomych lub niedowidzących. Niniejszy artykuł stanowi drugą z dwóch części.
This article presents the measurement results of movement speed of pedestrians. It takes into account the pedestrians in aged between 10 and 75, with reference to the sex and movement technique of the person as well as the special movement conditions, such as: leading a child hand in hand, carrying a child in someone's arms, carrying bigger parcels, leading a pram, movement of people who hold hands, movement on a wheelchair, with crutches, movement of people who are blind or visually impaired. This article is the second out of two parts.
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2010, 68; 19-28
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "bezpieczeństwo w ruchu drogowym" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Podbaza

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język