Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "bezpieczeństwo w lotnictwie" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-7 z 7
Tytuł:
Ewolucja podejścia do bezpieczeństwa w lotnictwie
Evolution of the approach to the aviation safety
Autorzy:
Augustyn, Sławomir
Firlej, Mikołaj
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2152487.pdf
Data publikacji:
2022-09-06
Wydawca:
Centralna Biblioteka Wojskowa im Marszałka Józefa Piłsudskiego
Tematy:
ewolucja bezpieczeństwa
zdarzenia lotnicze
bezpieczeństwo w lotnictwie
aviation safety
safety evolution
aviation occurrences
Opis:
Bezpieczeństwo stanowi dla człowieka podstawę funkcjonowania w warunkach zagrożenia zredukowanego do akceptowalnego poziomu. Lotnictwo jest przykładem dziedziny podatnej na różne ryzyka, dlatego wśród celów strategicznych Organizacji Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego bezpieczeństwo stanowi priorytet. Musi być ono zapewnione na możliwie najwyższym poziomie w dwóch aspektach: społecznym i technicznym. Służą temu stałe identyfikowanie i ocena zagrożeń, szacowanie ryzyka oraz poszukiwanie rozwiązań umożliwiających przeciwdziałanie im lub ich unikanie. Przedmiotem badań przeprowadzonych na potrzeby niniejszej publikacji były zmiany, które zaszły w postrzeganiu bezpieczeństwa w lotnictwie. Celem artykułu jest określenie, jaki wpływ wywarły one na poziom bezpieczeństwa. Dokonano analizy i syntezy oraz porównania poszczególnych epok w dziedzinie poprawy bezpieczeństwa lotów, a także wyciągnięto wnioski. Główny problem badawczy został sformułowany w postaci pytania: które zmiany wpłynęły na poziom bezpieczeństwa na przestrzeni lat?
Safety is the basis of human functioning under dangerous conditions reduced to an acceptable level. Aviation is an example of an area prone to various risks, therefore among the strategic objectives of the International Civil Aviation Organization, safety is a priority. It must be ensured at the highest possible level in two aspects: social and technical. These are achieved by constant identification and assessment of threats, estimation of risks and search for solutions to counteract or avoid them. The subject of research conducted for the purposes of this publication was the changes that have taken place in aviation safety. The aim of the article was to determine what impact the changes have had on the level of safety. Analysis and synthesis as well as comparison of flight safety eras and conclusions were made. The main research problem was formulated in the form of a question: What changes affecting aviation safety level have occurred over the years?
Źródło:
Studia i Materiały Centralnej Biblioteki Wojskowej; 2022, 1, 17; 7-25
2354-0435
2719-8618
Pojawia się w:
Studia i Materiały Centralnej Biblioteki Wojskowej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Cyfrowe bezpieczeństwo, czyli etyczne algorytmy
Autorzy:
Mieńkowski, Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/chapters/19064484.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Uczelnia Łazarskiego. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
bezpieczeństwo w lotnictwie
kryzys
sztuczna inteligencja
pandemia COVID-19
aviation security
crisis
artificial intelligence
COVID-19 pandemic
Opis:
Artykuł dotyka bardzo ważnego zagadnienia – bezpieczeństwa w lotnictwie cywilnym poprzez zastosowanie etycznej sztucznej inteligencji na przykładzie producenta silników samolotowych Rolls-Royce. Dynamiczny rozwój sztucznej inteligencji i związane z nim kategorie: bezpieczeństwa, adaptacyjności, metaversum i kontrolowania kodu poprzez listy kontrolne stwarza całkowicie nową perspektywę rozwoju branży lotniczej.
The article deals with a very important issue - safety in civil aviation through the application of ethical artificial intelligence using the example of aircraft engine manufacturer Rolls-Royce. The dynamic development of artificial intelligence and the related categories of safety, adaptability, metaversum and code control through checklists creates a completely new perspective on the development of the aviation industry.
Źródło:
Budowanie poczucia bezpieczeństwa w czasach pandemii oraz zagrożenia terroryzmem i wojną; 188-199
9788366723665
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bezpieczeństwo w lotnictwie cywilnym ze szczególnym uwzględnieniem bezpieczeństwa finansowego w czasach kryzysu – wybrane zagadnienia
Autorzy:
Jasiuk, Ewa
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/chapters/19064491.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Uczelnia Łazarskiego. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
bezpieczeństwo w lotnictwie
bezpieczeństwo finansowe
kryzys
wojna w Ukrainie
pandemia COVID-19
aviation safety
financial security
crisis
war in Ukraine
COVID-19 pandemic
Opis:
Tekst dotyka bardzo ważnego zagadnienia – bezpieczeństwa w lotnictwie cywilnym w czasach kryzysu. Wpływ na szybkość wychodzenia z kryzysu w lotnictwie cywilnym wywołanego pandemią COVID-19 ma wiele czynników, w tym trwająca wojna w Ukrainie. Celem niniejszego artykułu jest przedstawienie zagadnień związanych z bezpieczeństwem transportu lotniczego w czasach kryzysu oraz pokazanie, w jaki sposób branża lotnicza radzi sobie z jego przezwyciężaniem.
The article deals with a very important issue – safety in civil aviation in times of crisis. The speed of recovering from the crisis in civil aviation caused by the COVID-19 pandemic is affected by many factors, including the ongoing war in Ukraine. The aim of this article is to present issues related to the safety of air transport in times of crisis, and to show how the aviation industry deals with overcoming it.
Źródło:
Budowanie poczucia bezpieczeństwa w czasach pandemii oraz zagrożenia terroryzmem i wojną; 144-161
9788366723665
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Polityka międzynarodowa w zakresie zwalczania terroryzmu lotniczego w odniesieniu do portów i linii lotniczych
International policy on air terrorism fighting refers to ports and lines
Autorzy:
Paszukow, B.
Nowacki, G.
Olejnik, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313770.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
terroryzm lotniczy
bezpieczeństwo w lotnictwie cywilnym
lotnictwo cywilne
porty lotnicze
zwalczanie terroryzmu
antyterroryzm
działania prewencyjne
aviation terrorism
safety in civil aviation
civil aviation
airports
counteract terrorism
antiterrorism
preventive measures
Opis:
W artykule omówiona została problematyka związana z zagrożeniami terrorystycznymi dla portów i linii lotniczych, ponadto przedstawiono rozwiązania systemowe w zakresie zwalczania terroryzmu lotniczego.
Paper discussed the problem of terrorist threats to ports & airlines and system resolution of air terrorism fighting.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 10; 53-60
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badanie udziału czynnika ludzkiego z wykorzystaniem opracowanego modelu taksonomii przyczyn zdarzeń lotniczych
Air occurrences causes taxonomy as a tool of classification
Autorzy:
Nowakowski, M.
Zieja, M.
Ewertowski, T.
Żyluk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/311478.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
bezpieczeństwo
katastrofy lotnicze
HFACS
czynnik ludzki w lotnictwie
safety
air accidents
human factors in aviation
Opis:
W artykule omówione zostało badanie opracowanego modelu taksonomicznego kodów statystycznych przyczyn zdarzeń lotniczych. W przyczynach zdarzeń lotniczych upatruje się od 70-90% udziału czynnika ludzkiego. Narzędzia stosowane dotychczas w lotnictwie wojskowym do identyfikacji przyczyn zdarzeń lotniczych nie uwzględniało postępu w rozwoju teorii bezpieczeństwa lotów w zakresie udziału czynnika ludzkiego. W opracowanym modelu kwalifikacji (nadawania kodów statystycznych) przyczyn zdarzeń lotniczych uwzględniono nowoczesne teorie bezpieczeństwa lotów, w postaci modelu 5M, teorii Jamesa Reasona oraz Systemu Analizy i Kwalifikacji Czynnika Ludzkiego (Human Factors Analysis and Classification System - HFACS), jako narzędzia skalowania udziału czynnika ludzkiego. Badanie przeprowadzono na podstawie analizy przyczyn zdarzeń lotniczych badanych przez Komisję Badania Wypadków Lotniczych Lotnictwa Państwowego w latach 2008-2012 zgodnie z ustalonym algorytmem a następnie nadano kod statystyczny zgodnie z przyczyną główną wg taksonomii opracowanego modelu, taksonomii Urzędu Lotnictwa Cywilnego oraz stosowanej w Komitecie Bezpieczeństwa Lotów Lotnictwa Wojskowego Europy (AFFSCE). Ostateczna weryfikacja nastąpiła po zamianie parametrów jakościowych na ilościowe w postaci procentowego współczynnika udziału czynnika ludzkiego i porównanie otrzymanych wyników z odpowiednimi wynikami analiz przyczyn zdarzeń lotniczych w wybranych krajach NATO oraz w lotnictwie cywilnym poprzez stochastyczną weryfikację modelu.
Of Human Factor In Air Accidents Paper discussed participation of human factor in air accidents causes. Human errors are casual factors in about 70% to 90% of air occurrences. Up to now, Polish Air Force tools constructed to describe and clarify accidents causes did not consider a progress in flight safety theories and contribution of the human error as a causative factor of air accidents and incidents. That is the reason a method of modelling of air occurrences causes as a tool of human factor classification is presented. The new prepared taxonomy includes modern flight safety theories as 5M model, James Reason Theory and HFACS – Human factor Analysis and Classification System as a tool of classification of human factor in air accidents causes. The survey of the taxonomy was based on causes analysis of air accidents investigated by State Aviation Air Accident Investigation Board from 2008 up to 2012. According to prepared algorithm a statistical code of three taxonomies was determined to the main cause of each accident. To compare results the taxonomy, Civilian Aviation Authority taxonomy and Air Forces Flight Safety Committee (Europe) one were used. The final verification was made after qualitative parameters exchange for quantitative ones and compari son of human factors percentage with analogical results in NATO and civilian aviation.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 339-347
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-7 z 7

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies