Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "bezpieczeństwo komunikacyjne" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów

Dostawca treści

Podbaza

Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 81
Tytuł:
Aggressive behaviour of drivers in Slovakia affecting road safety
Wpływ agresywnego zachowania kierowców na Słowacji na bezpieczeństwo w ruchu drogowym
Autorzy:
Krchová, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375240.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
bezpieczeństwo
kierowca
agresywność
kwestionariusz
gniew
bezpieczeństwo ruchu drogowego
zachowania komunikacyjne
zachowania kierowców
safety
driver
aggressiveness
questionnaire
anger
road traffic safety
transportation behaviour
driver behavior
Opis:
Driving a car does not mean only controlling it and bringing it to the destination but it is also a social interaction of drivers towards each other, where emotions play an important role. Destructive emotions e.g. anger worsen the ability of making a decision. And it also holds for the people behind the steering wheel. Abroad, the questionnaires used for the detection of potential aggressive drivers, or diagnostics of drivers who already have a driving license, have a form of survey. In year 2010 was realized a questionnaire about aggressive behavior of drivers in Slovak republic from which came out very interesting information. Some information is mentioned in this paper.
Jazda samochodem obejmuje nie tylko kontrolę nad samochodem i dotarcie nim do celu, lecz także relacje społeczne kierowców wobec siebie, stanowiąc obszar, na którym emocje odgrywają ważną rolę. Destruktywne emocje, na przykład złość, upośledzają zdolność podejmowania decyzji. To dotyczy również ludzi za kierownicą samochodu. Zagranicą prowadzi się badania ankietowe o charakterze przeglądowym w celu diagnozowania skłonności do agresji u osób posiadających już prawo jazdy. W roku 2010 przeprowadzono badania ankietowe dotyczące agresywnego zachowania kierowców na Słowacji, z których wynikają bardzo interesujące spostrzeżenia. Pewien przegląd informacji zawiera niniejszy artykuł.
Źródło:
Transport Problems; 2012, 7, 2; 111-116
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Aktualne trendy w sferze komunikacji bezpieczeństwa
Autorzy:
Даниленко, Сергей
Нестеряк, Юлия
Гринчук, Марина
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/687058.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Marii Curie-Skłodowskiej. Wydawnictwo Uniwersytetu Marii Curie-Skłodowskiej
Tematy:
communicative security, information security, cyber security, disinformation, emotional content, confirming prejudice, convergent society, cognitivism, narrative
bezpieczeństwo komunikacyjne, bezpieczeństwo informacyjne, cyberbezpieczeństwo, dezinformacja, treść emocjonalna, społeczeństwo konwergentne, kognitywizm, narracja
коммуникативная безопасность, информационная безопасность, кибербезопасность, дезинформация, эмоциональный контент, подтверждающее предубеждение, конвергентное общество, когнитивизм, нарратив
Opis:
Authors claim that in the modern information field one should differentiate between communication and information security. These two types are distinguished by the dominance of the human factor, as far as communication security is concerned. A technical component of the distribution, preservation and protection of information is of the secondary importance. Nevertheless, it becomes relevant when we talk about information security, which has a tendency to closed space. Authors claim that for a person, society and state it is much more dangerous when a destructive communicative influence forces an individual (user) to take active actions, which are dangerous both for himself and for others. The first doctrinal trend in the field of communication security is the inevitable further separation of communication and information (with a dominant cyber security) security, based on human nature, its physiological, psychological and intellectual features. Authors claim that the second direction, which will be actively discussed and to which the efforts of states, society and the individual will be applied, is the problem of increasing disinformation that came after the milder threat of communicative security – post-truth. And the third tendency in the field of communication security is the impossibility of overcoming or completely neutralizing the negative consequences of the action of institutionally produced, purposeful disinformation. Even with the current development of the means and methods of disseminating of information both individually and en masse, neutralization can only be partial. Therefore, the least consequences of the impact of destructive information, in other words, the effective communication security will be possible if the “informational health” of a person, society and the state is ensured by their common efforts.
Autorzy uzasadniają twierdzenie, że współczesna przestrzeń informacyjna powinna wyróżniać bezpieczeństwo komunikatywne i bezpieczeństwo informacyjne. Te dwa typy wyróżniają się dominacją czynnika ludzkiego, jeśli mówimy o bezpieczeństwie komunikatywnym. Komponent techniczny dystrybucji, przechowania i ochrony informacji ma znaczenie drugorzędne. Niemniej jednak staje się to istotne, gdy mówimy o bezpieczeństwie informacyjnym, które ma tendencję do zamkniętej przestrzeni. Bardziej niebezpieczny dla osoby, społeczeństwa i państwa, zdaniem autorów, jest problem, gdy niszczący wpływ komunikacyjny zmusza osobę (użytkownika) do podjęcia aktywnych działań, niebezpiecznych zarówno dla niego samego, jak i dla innych. Jako pierwszy doktrynalny trend w dziedzinie bezpieczeństwa komunikacyjnego autorzy podają nieuniknioną dalszą separację opartą na ludzkiej naturze, jej fizjologicznych, psychologicznych i intelektualnych cechach, bezpieczeństwo komunikacyjne i bezpieczeństwo informacyjne (z dominującym bezpieczeństwem cybernetycznym). Drugi kierunek, który ich zdaniem będzie aktywnie dyskutowany i który będą stosować państwa, społeczeństwa i jednostki, to problem zwiększenia dezinformacji (disinformation), zastępujący łagodniejsze zagrożenie bezpieczeństwa komunikacyjnego – post-prawdy (post-truth). Trzecią tendencją w dziedzinie bezpieczeństwa komunikacyjnego jest niemożność przezwyciężenia lub całkowitego zneutralizowania negatywnych skutków działania celowej dezinformacji produkowanej instytucjonalnie. Nawet przy obecnym rozwoju mediów neutralizacja może być tylko częściowa. Dlatego też najmniejsze konsekwencje oddziaływania niszczącej informacji, skutecznego bezpieczeństwa komunikacji będą tam, gdzie „zdrowie informacyjne” osoby, społeczeństwa i państwa będzie maksymalnie zapewnione przez ich wspólne wysiłki.
Авторы обосновывают утверждение, что в современном информационном поле следует различать коммуникационную и информационную безопасность. Эти две разновидности отличает доминирование человеческого фактора, если говорить о коммуникационной безопасности. А технический компонент распространения, сохранения и защиты информации в этом понимании занимает второстепенное значение, но актуализируется, когда мы говорим о безопасности информационной, где существует тенденция к закрытости пространства. Гораздо опаснее для человека, общества и государства, по мнению авторов, является проблема, когда деструктивное коммуникативное влияние принуждает индивида (пользователя) к активным действиям, опасным как для него самого, так и для окружающих. Первым доктринальным трендом в сфере коммуникационной безопасности авторы называют неминуемое дальнейшее разделение на основе человеческой природы, ее физиологических, психологических и интеллектуальных особенностей, коммуникационной и информационной (с доминантой на кибербезопасности) безопасности. Вторым направлением, которое, по их мнению, будет активно обсуждаться и к которому будут прилагаться усилия государств, общества и отдельного человека, будет проблема нарастающей дезинформации (disinformation), пришедшая на смену более мягкой угрозе коммуникативной безопасности – постправде (post-truth). Наконец, третьей тенденцией в сфере коммуникационной безопасности следует считать невозможность преодоления или полной нейтрализации негативных последствий действия институционально продуцированной, целенаправленной дезинформации. Даже при нынешнем развитии средств и методов распространения информации как индивидуально, так и массово, нейтрализация может быть лишь частичной. Поэтому наименьшие последствия влияния деструктивной информации, иными словами – эффективная коммуникационная безопасность, буде там, где «информационное здоровье» человека, общества и государства будет максимально обеспечено их общими усилиями.
Źródło:
Wschód Europy. Studia humanistyczno-społeczne; 2018, 4, 2
2450-4866
Pojawia się w:
Wschód Europy. Studia humanistyczno-społeczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bezpieczeństwo pieszych w krajach rozwijających się na przykładzie Ghany
Pedestrians safety in developing countries on the example of Ghana
Autorzy:
Zieliński, Ewa
Wielgus, Adriana
Sas, Katarzyna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315309.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
bezpieczeństwo pieszych
kraje rozwijające się
wypadki komunikacyjne
pedestrian safety
developing countries
transport accidents
Opis:
Wraz ze wzrostem ilości pojazdów wzrasta ilość wypadków komunikacyjnych w krajach rozwijających się. Jest to już druga, po malarii, przyczyna śmierci w Ghanie. Wypadki z udziałem pieszych stanowią one największy odsetek ofiar śmiertelnych w wypadkach komunikacyjnych. Niedostateczne oświetlenie dróg oraz brak infrastruktury dla pieszych są przyczyną zwiększonej ilości ofiar śmiertelnych wśród pieszych. Zwiększenie widoczności pieszych na drodze oraz zwiększenie nacisku na edukację z zakresu bezpieczeństwa ruchu drogowego wpłynęłoby na zmniejszenie ilość wypadków drogowych z udziałem pieszych.
As the number of vehicles increases, the number of transport accidents in developing countries increases. Accidents are the second cause of death in Ghana after malaria. Pedestrian accidents remain the main problem in Ghana, as they represent the largest percentage of deaths in traffic accidents. The death rate among pedestrians was 3 times higher than among vehicle users. Insufficient lighting of roads and lack of infrastructure for pedestrians are the cause of an increased number of fatalities among pedestrians. Increasing the visibility of pedestrians on the road and increasing the emphasis on education in the field of road safety could reduce the number of road accidents involving pedestrians.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 3; 63-65
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bezpieczeństwo regionu Azji Południowo-Wschodniej a roszczenia terytorialne wobec wysp Morza Południowochińskiego
Southeast Asia security and territorial disputes over the south China seas islands
Autorzy:
Śliwa, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/222807.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:
bezpieczeństwo
morskie szlaki komunikacyjne
Azja
Morze Południowochińskie
Chiny
ASEAN
spory terytorialne
security
sea communication lines
Asia
South China Sea
China
territorial disputes
Opis:
Artykuł omawia problematykę sporów terytorialnych na akwenie Morza Południowochińskiego, w które uwikłane są państwa regionu, w tym kraje ASEAN (Association of South East Asian Nations — Stowarzyszenie Narodów Azji Południowo-Wschodniej) oraz Chiny. Spory te pośrednio oddziałują na Japonię, Koreę Południową i Stany Zjednoczone. Morze Południowochińskie to ważny akwen, przez który biegną liczne morskie szlaki komunikacyjne służące przepływowi surowców strategicznych i towarów w relacjach Azja Wschodnia — reszta świata. Tym samym akwen ma znaczenie globalne w kontekście bezpieczeństwa i rozwoju gospodarczego. Spory związane z Wyspami Spratly i Paracelskimi to istotny element obecnej sytuacji regionu, który eskalować może w konflikt regionalny, a poprzez zaangażowanie potęg światowych wpłynąć na sytuację na świecie. Artykuł wskazuje źródła sporów, zaangażowanie i stanowiska państw na akwenie Morza Południowochińskiego oraz implikacje regionalne i globalne.
The paper deals with issues related to disputes in the South China Sea region. The countries of the region , including the ASEAN countries (Association of South East Asian Nations) and China, are involved in the disputes. They affect indirectly Japan, South Korea and the USA. The South China Sea is an important water area with numerous sea communication lines used to carry strategic resources and goods in trade relations between East Asia and the rest of the world. Thus the water-area has a global significance in the context of security and economic development. Disputes over Spratly and Paracels Islands constitute an important element of the situation in the region which may escalate into a regional conflict, and through involvement of world powers may affect the situation in the world. The paper shows the sources of the disputes, commitment and approach of the countries in the South China Sea as well as some regional and global implications.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2010, R. 51 nr 2 (181), 2 (181); 105-120
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Charakterystyka układu pojazd - kierowca w aspekcie bezpieczeństwa ruchu drogowego
A description of the system vehicle - driver for its safety in road traffic
Autorzy:
Wilk, K.
Łukasik, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375258.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
ruch drogowy
bezpieczeństwo ruchu
szkody komunikacyjne
road traffic
traffic safety
traffic damages
Opis:
Począwszy od połowy lat 90. XX w. w Polsce zauważalny jest proces intensyfikacji ruchu drogowego, objawiający się przede wszystkim wzrostem liczebności eksploatowanych środków transportu drogowego. Rozwojowi ruchu drogowego towarzyszą negatywne zjawiska, w postaci zatorów płynności potoków ruchu oraz wzrostu liczby szkód komunikacyjnych. Niniejsze opracowanie stanowi próbę analizy przyczynowości szkód komunikacyjnych, wynikających z charakterystyki układu pojazd-kierowca.
Starting from the 1990s a significant increase and modernisation of road traffic vehicles used can be observed. There are, however, some negative aspects of this development such as congestions of the traffic flow and road traffic damages.This document aims at verifying the legitimacy of a view that a description of the causes of road traffic damages is a parameter of systems vehicle and driver.
Źródło:
Transport Problems; 2007, 2, 1; 63-69
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Development and evaluation of educational programs in the field of road traffic safety
Tworzenie i ewaluacja programów edukacyjnych w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego
Autorzy:
Dąbrowska-Loranc, M.
Lenikowska-Matusiak, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248085.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
transport
bezpieczeństwo ruchu drogowego
wychowanie komunikacyjne
tworzenie i ewaluacja programów edukacyjnych
road traffic safety
road safety education
development and evaluation of educational programs
Opis:
The aim of the paper is to present the principles of development and evaluation of educational programs and teaching aids assigned for school education of children in the range of road safety. The basis for developing road safety educational programs is determining the goals resulting from analysis of road accident data, dangers, behaviour observations and development stages of specific traffic participants, and also needs (expectations) of the society. It is crucial for these programs to have a modular structure, which enables the realization of each module by different persons, or the exchange of particular module without the necessity of changing the whole program. Classes in the field of forming skills and behaviours should be organized in the real road traffic. Road safety educational programs and teaching aids should be the subject of evaluation with the use of adequate methods and research tools, such as: inquiry, questionnaire, knowledge testing, risk awareness testing, behaviour testing, behaviour observations, road accidents data in order to maintain effectiveness and minimize the time, effort and costs regarding elaboration and implementation. Questions, which need to be answered at the evaluation stage, depend on whether the evaluation is connected with full implementation of the program or with the program in the elaboration stage and also on the stage of its elaboration. At the early stages of program's elaboration simple evaluation on small scale is crucial, while for the implemented programs or fully elaborated ones it is inevitable to have broader evaluation at applying criteria regarding behaviours and accidents. Currently, since children's education in the field of road traffic safety can be realized in schools based on the programs that have been accepted by the Ministry of National Education as well as based on the authorial programs designed by teachers, it is necessary to comply with the specific procedures and principles at development and implementation stages.
Źródło:
Journal of KONES; 2008, 15, 3; 103-113
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Identyfikacja podmiotów i procedur zarządzania kryzysowego w sytuacjach zdarzeń z udziałem LNG
Autorzy:
Sobolewski, Grzegorz.
Powiązania:
Zeszyty Naukowe SGSP 2021, nr 78, s. 7-34
Współwytwórcy:
Szkoła Główna Służby Pożarniczej. oth
Data publikacji:
2021
Tematy:
Bezpieczeństwo narodowe
Bezpieczeństwo komunikacyjne
Zarządzanie kryzysowe
Logistyka
Prawo administracyjne
Ryzyko transportowe
Substancje niebezpieczne i szkodliwe
Skroplony gaz ziemny (LNG)
Artykuł publicystyczny
Artykuł z czasopisma naukowego
Opis:
W artykule zaprezentowano wyniki badań dotyczących rozpoznania elementów systemu zarządzania kryzysowego państwa w zapewnieniu bezpieczeństwa przewozu materiałów niebezpiecznych związanych z LNG. Zwrócono uwagę na procedury reagowania na zagrożenia powstałe z udziałem LNG.
Ilustracje, wykresy.
Bibliografia, netografia, wykaz aktów prawnych na stronach 33-34.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 81

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies