Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "betonowe nawierzchnie lotniskowe" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-4 z 4
    Tytuł:
    Koncepcja wykorzystania ugięciomierza dynamicznego HWD (FWD) do analizy nośności płyt i podłoża w nawierzchniach lotniskowych z betonu cementowego
    A concept of using deflectometer HWD (FWD) to analyze a load plate and substrate surfaces with airport concrete pavement
    Autorzy:
    Marszałek, J.
    Okoń, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/208512.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    betonowe nawierzchnie lotniskowe
    HWD
    FWD
    współczynnik Winklera
    Airport concrete pavement
    Winkler's coefficient
    Opis:
    W artykule przedstawiono koncepcję analizy naprężeń w płycie lotniskowej nawierzchni betonowej badanej ugięciomierzem HWD (FWD). Przedstawiona koncepcja daje możliwość obliczania naprężeń w płycie bez znajomości parametrów podłoża i podbudowy. Wykorzystując wzór Westergaarda na obliczenie ugięć uzyskanych z pomiarów urządzeń HWD, wyznaczono rzeczywisty zastępczy współczynnik Winklera (kz). Dla wyznaczonego kz opracowano monogramy do obliczenia naprężeń.
    The article presents the concept of stress analysis in a plate of airport concrete pavement, measured by deflectometer (Heavy Weight Deflectometer, Falling Weight Deflectometer). That concept makes it possible to calculate the stresses in the plate without the knowledge of the substrate and substructure. Using the Westergaard's formula to calculate the deflections obtained from measurements of devices HWD, actual replacement Winkler's coefficient (kz) was determined. For the designated kz, monograms have been developed to calculate the stress in a plate of airport.
    Źródło:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2012, 61, 2; 361-375
    1234-5865
    Pojawia się w:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zastosowanie metody Westergaarda do oceny oddziaływania samolotu HERCULES C-130 na nawierzchnie lotniskowe
    Application of Westergaard Method for assessment of interaction of Hercules C-130 plane on airport pavement
    Autorzy:
    Gulańczyk, K.
    Marszałek, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/209971.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    betonowe nawierzchnie lotniskowe
    metoda stanów granicznych nośności
    układ kół tandem
    concrete airport pavements
    capacity limit state method
    system wheels in tandem
    Opis:
    W artykule przedstawiono oryginalne rozwiązania oraz metodykę postępowania przy obliczaniu nawierzchni sprężystych obciążonych golenią samolotu o układzie kół w systemie tandem. Wykorzystując metodę stanów granicznych nośności, opracowano nomogramy do wyznaczenia obciążenia równoważnego, które jest niezbędne do obliczania nawierzchni metodą Westergaarda. Wyprowadzone równanie oraz nomogramy są nowymi rozwiązaniami, które dotychczas nie zostały opracowane. Po wyprowadzeniu współczynników redukcyjnych dla tak dużego rozstawu kół w systemie tandem wykonano obliczenia nawierzchni obciążonej golenią wojskowego samolotu transportowego HERCULES C-130 w zależności od grubości nawierzchni i parametrów podłoża oraz sporządzono wykresy przebiegu naprężeń. Opracowanie wykresów na podstawie obliczeń metodą stanów granicznych nośności zdecydowanie przyspieszy procedurę obliczania konstrukcji nawierzchni sztywnych dla statków powietrznych o układzie kół w systemie tandem.
    The following paper describes original solution and methodology of calculating elastic pavements loaded by aircraft’s leg in arrangement of wheels in tandem. Using Border Load Capacity State Method, the authors have developed nomographs for determining the equivalent load, which could be further applied in Westergaard’s pavement calculation approach. Derived the state-of-the-art equation and nomographs have not been considered yet. For this reason, they are valuable sources of information for aircraft pavement designers. Considering the pavement loaded by military cargo aircraft (HERCULES C-130), the authors performed calculations of pavement stresses and its deflection in the function of pavement thickness and soil parameters. These computations resulted in obtaining diagrams presenting pavement stress variation in the function of parameters described herein. Diagrams obtained using Border Load Capacity State Method will certainly accelerate the procedure of calculating the construction of stiff pavements loaded by the aircrafts with tandem arrangement of wheels.
    Źródło:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2015, 64, 3; 165-179
    1234-5865
    Pojawia się w:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Naprężenia w płycie betonowej nawierzchni lotniskowej przy zastosowaniu metody Westergaarda
    Westergaard method for stress calculation in the airfield concrete pavement slab.
    Autorzy:
    Sikorski, P.
    Wójcik, Ł.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/144316.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    betonowe nawierzchnie lotniskowe
    metoda Westergaarda
    podwójny układ kół bliźniaczych
    naprężenia w płycie betonowej
    concrete airfield pavements
    Westergaard method
    double system of dual-wheels
    stresses in concrete slab
    Opis:
    Przedstawiono tok postępowania przy obliczaniu nawierzchni sprężystych obciążonych golenią samolotu o układzie podwójnych kół bliźniaczych. Przeprowadzono obliczenia nawierzchni betonowej metodą Westergaarda, obciążonej golenią największego statku powietrznego będącego na wyposażeniu lotnictwa cywilnego w Polsce – Boeinga 787-8 (Dreamlinera). Na podstawie obliczeń opracowano wykresy przebiegu naprężeń w zależności od grubości nawierzchni i parametrów podłoża przy trzech typowych przypadkach obciążenia: w środku płyty, na krawędzi oraz w narożu. Wykresy te pozwolą na usprawnienie procesu projektowania konstrukcji nawierzchni betonowych lotnisk.
    The procedure for calculation of flexible pavements under the load of the leg of an aircraft with a double dual-wheel system was presented. Calculations for the concrete pavement were performed using the Westergaard method. The pavement was loaded by the leg of the largest aircraft available in civil aviation in Poland – Boeing 787-8 (Dreamliner). Calculations were the basis to prepare the diagrams of stresses in relation to pavement thickness and subgrade characteristics for three typical loading cases: in the centre of slab, at its edge and in its corner. The diagrams will improve the process of designing structures of concrete airfield pavements.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2016, 12; 385-390
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dynamiczne oddziaływanie pracującego statku powietrznego na betonową nawierzchnię lotniskową
    Dynamic impact of a running aircraft on concrete airfield pavement surface
    Autorzy:
    Nita, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/40487.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Tematy:
    samoloty odrzutowe
    nawierzchnie lotniskowe
    oddzialywanie na nawierzchnie lotniska
    nawierzchnie betonowe
    drgania
    czestotliwosc drgan
    amplituda
    jet aircraft
    airport pavement
    impact
    concrete pavement
    vibration
    vibration frequency
    vibration amplitude
    Źródło:
    Acta Scientiarum Polonorum. Architectura; 2017, 16, 3
    1644-0633
    Pojawia się w:
    Acta Scientiarum Polonorum. Architectura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-4 z 4

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies