Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "bearing groove" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-8 z 8
    Tytuł:
    Numerical investigation on the vibration reduction of rotating shaft using different groove shapes of tilt bearing
    Autorzy:
    Abbood, Ahmed Imad
    Abdulla, Fadhel Abbas
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2203648.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    tilt bearings
    bearing groove
    rotor system
    ANSYS transient
    fluent
    vibration reduction
    finite elements
    układ wirnikowy
    ANSYS
    redukcja drgań
    badanie numeryczne
    łożysko
    Opis:
    Vibration control is very important for high-speed rotors. Oil film damping is considered an effective vibration-damping method, especially for long shafts in gas turbines, ships, and other high-speed rotating equipment. The existing groove in the internal surface of the tilt bearing increases the amount of oil that flows through the bearing; this is more effective in suppressing the vibration of the rotor system carried by the plain bearing. In order to suppress the vibration of the rotor system, which is supported by sliding bearings, a different groove-shaped oil flow (GSOF) is studied and analysed in this paper. A different shape of grooves in bearings was set up and measured to study the vibration-damping effect of the flow oil shape with GSOF. ANSYS software presents significant benefits to engage Fluent for oil flow with Transient structural for vibration measurements. This paper uses these terms to perform the simulation numerically to explore the groove-shaped damper's damping effect under the rotor system. The study identified three enhancements of vibration and settling time. First, the circular groove showed a 35.71% reduction in amplitude and 10% increase in stilling time; the next one is the circular groove which reduced the amplitude by 42.85% and the settling time by 0%. The third modification was the inclined groove which reduced the amplitude by 42.85% and the settling time by 12%. The last one was the triple-inclined groove, which reduced the amplitude and settling time by 57.14% and 20%, respectively.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2023, 24, 3; art. no. 2023304
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dobór łożysk tocznych wału z wykorzystaniem akceleratora programu Inventor
    Selection of roller bearings of the shaft using the Inventor accelerator
    Autorzy:
    Maciejczyk, A
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/309778.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    wał
    czop wału
    łożysko kulkowe zwykłe
    wytrzymałość łożysk kulkowych
    shaft
    shaft spigot
    deep groove ball bearing
    ball bearings durability
    Opis:
    W artykule omówiono dobór łożysk tocznych wału z wykorzystaniem akceleratora programu Inventor. Opisano działanie generatora łożysk tocznych. Przedstawiono moduł obliczeniowy generatora. Dokonano weryfikacji obliczeń wykonanych za pomocą modułu obliczeniowego, poprzez porównanie ich z wynikami obliczeń analitycznych. Przeprowadzono analizę zaproponowanego rozwiązania.
    The article discussed the roller bearings selection of the shaft using the Inventor accelerator. The operation of the rolling bearing generator is described. Calculation module of the generator is presented. The calculations made using calculation module, were verified by comparing them with the results of analytical calculations. The analysis of the proposed solution was carried out.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 12; 541-544
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Tribological systems of surfaces with frictional resistance reduction
    Autorzy:
    Wierzcholski, K.
    Miszczak, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/247630.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    nano-ridges
    groove geometry
    reduced friction
    micro-bearing
    shark skin
    Opis:
    In this paper are assumed micro-ridges and micro-grooves on the Journal and bearing sleeve surfaces. Friction on the boundary layer of the body moving in the oil at high Reynolds numbers may be decreased due to such asculpturing of the surface. The grooved scale of the shark skin is an example of such tribological systems. There size ranges of the grooves are from 200 jum to 400/jm. The surface of the each scale contains parallel groove between so-called ribbed directed almost parallel to the longitudinal body axis. An explanation of the shark skin effect has been proposed recently for the micro-bearing surfaces shapes execution. In the boundary layer, not only longitudinal micro-turbulence but also cross-directed micro-turbulence occurs. The longitudinal grooves of the shark and bearing surface prevent the appearance of the cross-directed micro-turbulences. Forces of the streaming oil in bearing or micro-bearing gap act on the bearing surface in two different ways. On one side, the oil generates the pressure directed normally to the surface of the Journal surface and is responsible for inertiaforces. On the other side, friction or shearing force acts tangentially to the bearing surface. The resulting force depends on the geometry of the body, its relative dimensions to the oilflow and on such characteristics of the oil as its density, viscosity and velocity.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2010, 17, 3; 491-496
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ geometrii szczeliny smarowej na nośność łożyska z czopem ze śrubowym rowkiem
    The influence of bearing interspace geometry on helical grooved journal bearing load carrying capacity
    Autorzy:
    Sęp, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/188099.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    łożysko ślizgowe
    rowek śrubowy
    nośność
    journal bearing
    helical groove
    load capacity
    Opis:
    Celem zaprezentowanych w artykule analiz było określenie wpływu śrubowego rowka na czopie na nośność poprzecznego łożyska ślizgowego. W efekcie przeprowadzonych badań zaproponowano dwa wskaźniki, za pomocą których można dokonać prognozy wpływu geometrii rowka i szczeliny smarowej na nośność. Artykuł zawiera również zestawienie wartości wskaźników oraz nośności wyznaczonych dla konkretnych przykładów łożysk.
    Investigations concerning the influence of a helical groove on the load carrying capacity of hydrodynamic plain bearing are presented in the paper. Two indicators were developed as a result of investigations. The first indicator is a quotient of groove volume and bearing interspace volume. It has been stated that, if the value of this indicator does not exceed 0.5% the load carrying capacity of the grooved bearing is above 90% that of classical bearing. The second indicator is a quotient of the groove’s cross-section area and bearing interspace cross-section area in the place of minimum bearing interspace thickness. It has been stated, that if the value of this indicator does nott exceed 2% load carrying capacity, the decrease in load capacity of the grooved bearing is less than 10% in relation to a bearing with smooth journal. The above mentioned dependencies are initial and should be studied in additional investigations.
    Źródło:
    Tribologia; 2010, 5; 235-244
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    An analysis of the influence of journal’s helical groove on the wear and load capacity of the sliding bearing
    Analiza wpływu śrubowego rowka na czopie na zużycie oraz nośność łożyska ślizgowego
    Autorzy:
    Tomczewski, L.
    Sęp, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/188218.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    journal bearing
    helical groove
    load capacity
    wear
    łożysko ślizgowe
    śrubowy rowek
    nośność
    zużycie
    Opis:
    The article presents the results of a sliding bearing with a helical groove on a journal. The studies included wear tests with contaminated lubrication oil and computer simulation of oil flow based on which the load capa city of a bearing was determined. The 7 bearings with different variants of helical grooves on journal bearings and classical bearings were studied. It was found that the helical groove on the journal makes it possibile to significantly reduce the wear of the bearing in the case of oil contamination with hard particles. It was also shown that the groove on the journal ensures an effective reduction in wear and does not result in a significant reduction of load capacity.
    W artykule przedstawiono wyniki badań łożyska ślizgowego ze śrubowym rowkiem na czopie. Przeprowadzone badania obejmowały testy zużyciowe przy smarowaniu olejem zanieczyszczonym oraz komputerową symulację przepływu, na podstawie której wyznaczono nośność łożyska. Przebadano 7 łożyskowań z różnymi wariantami śrubowego rowka na czopie oraz łożysko klasyczne. Stwierdzono, że śrubowy rowek na czopie daje możliwość znacznego zmniejszenia zużycia układu łożyskowego w przypadku zanieczyszczenia oleju twardymi cząstkami. Wykazano również, że rowek na czopie zapewniający efektywne zmniejszenie zużycia nie skutkuje znaczącym zmniejszeniem nośności łożyska.
    Źródło:
    Tribologia; 2016, 268, 4; 191-199
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ obwodowego rowka na czopie na przepływ oleju w poprzecznym łożysku ślizgowym
    The influence of a circumferential groove on oil flow in journal bearing
    Autorzy:
    Sęp, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/189176.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    łożysko ślizgowe
    rowek obwodowy
    przepływ oleju
    MES (metoda elementów skończonych)
    journal bearing
    circumferential groove
    oil flow
    FEM
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki komputerowych symulacji przepływu oleju w łożysku z rowkiem na czopie. Rozważono trójwymiarowy, adiabatyczny przepływ, który opisano równaniami Naviera-Stokesa wraz z równaniami energii i ciągłości. Rozważany układ równań rozwiązano metodą elementów skończonych. Na podstawie uzyskanych wyników zidentyfikowano zmiany, jakie w przepływie oleju powoduje modyfikacja geometrii czopa. Wykazano również powiązanie stwierdzonych zmian w przepływie oleju ze zidentyfikowanymi zmianami nośności łożyska.
    Computer simulation of the oil flow in a circumferential grooved journal bearing is described in the paper. A circumferentially grooved journal bearing as a limiting state of helical grooved journal bearing was analysed. An adiabatic model of the flow was discussed, and the three-dimensional oil flow was described with the Navier-Stokes, flow continuity and energy equations. The equation system was solved by the finite element method. Based on computer simulations for assumed eccentricity ratios, selected static characteristics of the bearings (effect of groove depth on load capacity, oil flow velocity and oil film maximum pressure) were obtained. Flow phenomena in the oil film were also identified. The local increases of the circumferential component of oil flow velocity and maximum oil film pressure were observed. It is also shown that a groove of suitable dimensions formed on journal do not result in a decrease of the load carrying capacity in relation to conventional bearing.
    Źródło:
    Tribologia; 2009, 2; 213-223
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of Bearing Clearance and Width of an Oil Groove on the Characteristic of Fluid Film in Hydrodynamic Main Crankshaft Bearings
    Analiza wpływu wartości luzu łożyskowego oraz szerokości rowka smarującego na charakterystyki filmu olejowego hydrodynamicznych łożysk głównych wału korbowego
    Autorzy:
    Żochowski, T.
    Olszewski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/188166.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    hydrodynamic bearing
    oil groove
    bearing clearance
    shaft
    bevelling of the shaft
    computer simulation
    łożysko hydrodynamiczne
    rowek olejowy
    luz łożyskowy
    ukosowanie czopa
    symulacja komputerowa
    Opis:
    Paper represents an analysis of the influence of oil groove width and bearing clearance on the characteristics of oil film in a hydrodynamic journal main crankshaft bearing. Analysis was performed to define the influence of bearing clearance and dimensions of oil grooves on static characteristics and manufacturability of half-shelf bearings in industrial high-volume production. Computer simulations were made using an ARTbear program, which was developed in Department of Machine Construction and Vehicle Design in Gdańsk Technical University. The analysis allowed defining the correlation between groove geometry and load capacity and working conditions of bearings. Potential opportunities of possible shortening of production time in high-volume production were also indicated.
    Przedstawiono analizę wpływu szerokości rowka olejowego oraz luzu łożyskowego na charakterystykę filmu olejowego w hydrodynamicznych łożyskach poprzecznych wału korbowego. Analizę przeprowadzono w celu określenia wpływu luzu łożyskowego oraz wymiarów rowka na charakterystyki statyczne łożyska oraz technologiczność wykonywania panewek w przemysłowej produkcji wielkoseryjnej. Symulacje komputerowe wykonano, wykorzystując autorski program komputerowy ARTbear opracowany w Katedrze Konstrukcji Maszyn i Pojazdów Politechniki Gdańskiej. Przeprowadzone analizy pozwoliły określić zależności pomiędzy geometrią rowka smarującego a nośnością i warunkami pracy łożyska. Odniesiono się również do potencjalnych możliwości skrócenia czasu operacji wykonywania rowka w trakcie produkcji seryjnej panewek.
    Źródło:
    Tribologia; 2018, 281, 5; 159-167
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Nośność i odporność na zużycie łożysk ślizgowych ze śrubowym rowkiem na czopie
    Load carrying capacity and wear resistance of sliding bearings having a journal with a helical groove
    Autorzy:
    Sęp, J.
    Tomczewski, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/189287.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    łożysko ślizgowe
    nośność
    zużycie
    olej
    zanieczyszczenie
    śrubowy rowek
    sliding bearing
    load carrying capacity
    wear
    oil
    contaminant
    helical groove
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki badań nośności i odporności na zużycie łożysk ślizgowych ze śrubowym rowkiem na czopie. Nośność badano przy smarowaniu olejem czystym, natomiast odporność na zużycie przy smarowaniu olejem zanieczyszczonym. Stwierdzono, że śrubowy rowek na czopie zmniejsza zużycie (ponaddwukrotnie) węzła ślizgowego przy zanieczyszczonym oleju. Śrubowy rowek na czopie zwiększa również wydatek oleju i powoduje zmniejszenie nośności. Uzyskane wyniki są skorelowane z bezwymiarowym parametrem w postaci ilorazu pola przekroju poprzecznego rowków do pola prostokąta o bokach równych szerokości łożyska i minimalnej wysokości szczeliny smarowej.
    Hard particles in lubricating oil are one of the reasons for premature failures of slide bearings. Contaminants appear in oil in the production process, but their volume considerably increases during operation. The paper presents the results of tests concerning a slide-bearing with a helical groove on the journal. Nine variants of journals were investigated. The aim if these tests is the experimental investigation of the effect of the groove geometry on the bearing load capacity and oil flow rate and wear in the presence of abrasive particles in the lubricating fluid. The attempt was also done in order to determine the index describing the groove and helical line, and this index can be correlated with bearing characteristics and its wear. The helical groove on the journal bearing causes a decrease in its wear even in the in case of the presence of hard contaminates in the lubricating oil, depending on groove dimensions and lead of the screw line. In the conducted research, wear was smaller by a factor of two at its maximum than for a conventional journal. The helical grooves presence also decreases the bearing load capacity (up to 40% in the research) and increases the oil flow rate (more than 2x). All obtained results of investigations are correlated with a non-dimensional parameter, which is the ratio of the cross-sectional area of the grooves to the area of rectangle of the sides of the bearing width and the minimum oil clearance thickness.
    Źródło:
    Tribologia; 2012, 3; 175-184
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-8 z 8

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies