Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "bearing damage" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 19
Tytuł:
Early detection of bearing damage by means of decision trees
Autorzy:
Kilundu, B.
Dehombreux, P.
Letot, Ch.
Chiementin, X.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/384675.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
Tematy:
damage detection
bearing damage
envelope detection
decision trees
preventive maintenance
Opis:
This paper presents a procedure for early detection of rolling bearing damages on the basis of vibration measurements. First, an envelope analysis is performed on bandpass filtered signals. For each frequency range, a feature indicator is defined as sum of spectral lines. These features are passed through a principal component model to generate a single variable, which allows tracking change in the bearing health. Thresholds and rules for early detection are learned thanks to decision trees. Experimental results demonstrate that this procedure enables early detection of bearing defects.
Źródło:
Journal of Automation Mobile Robotics and Intelligent Systems; 2009, 3, 3; 70-74
1897-8649
2080-2145
Pojawia się w:
Journal of Automation Mobile Robotics and Intelligent Systems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rail vehicle axle-box bearing damage detection considering the intensity of heating alteration
Autorzy:
Vaičiūnas, Gediminas
Bureika, Gintautas
Steišūnas, Stasys
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1841907.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
rolling stock
axle-box
bearing damage
vibro-diagnostic method
heating alteration
Opis:
The article observes problems of detection of rolling bearing damages in rail vehicles. Two methods of bearing damage detection are examined – according to heating of axleboxes and by vibro-diagnostic manner. The disadvantage of vibro-diagnostic method is that a contact vibration sensor is used for vibration diagnostics, intervention into rail vehicle structure is required. The method according to heating of axle-boxes also has drawbacks. The same temperature value of axle-box in various conditions may characterize different bearing technical state. The Authors studied a possibility to use temperature change intensity parameters as the diagnostics criteria. Based on the examples of axle-box temperature measurement data, Authors developed and proposed a methodology for detecting axle-box bearings defects. The Authors suggest the use the method according to heating of axle-boxes. The given example proofs that the fact of the presence of their damages can be unambiguously identified by the intensity of temperature change of the axle-boxes.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2020, 22, 4; 724-729
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comparison of rolling bearings’ diagnosing methods - procedures of damage introduction
Autorzy:
Jakubek, B.
Jakubowicz, M.
Smułek, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/127677.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Instytut Mechaniki Stosowanej
Tematy:
tapered roller bearings
postproduction control
bearing faults
bearing damage
łożysko stożkowe
kontrola poprodukcyjna
uszkodzenia łożysk
Opis:
The rolling bearings’ diagnosing methods used in exploitation diagnostics are not usually dedicated to the postproduction control. However, this does not mean, that they cannot be used there. A comprehensive comparison of the sensitivity of rolling bearings’ diagnosing methods to occurrence of faults and damage should be based on measurements of new, undamaged bearings and bearings with defects. An accurate determination of the location, size and origin of defects is expected from a set of testing bearings. The paper presents a comparison of three methods of damage introduction: sandblasting, pickling and spark erosion. Procedures for introducing damage into bearing’s races have been described. In addition, race’s geometries and vibration signals generated by operating bearings were compared.
Źródło:
Vibrations in Physical Systems; 2018, 29; 1-8
0860-6897
Pojawia się w:
Vibrations in Physical Systems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Diagnozowanie złożonych przypadków uszkodzeń przekładni zębatych w eksperymencie czynnym
Diagnosis of complex cases gear transmission damage during the active experiment
Autorzy:
Figlus, T.
Wilk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/328694.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
diagnostyka
uszkodzenia kół zębatych
uszkodzenia łożysk tocznych
filtracja sygnału
diagnostics
toothed gears damage
roller bearing damage
Opis:
W pracy przedstawiono metodę diagnozowania sygnału drganiowego emitowanego przez przekładnię zębatą, w której podczas eksperymentu czynnego symulowano równoczesne uszkodzenie koła zębatego oraz łożysk tocznych. W badaniach wykorzystano technikę laserowego pomiaru prędkości drgań wału. Zmierzone sygnały analizowano wykorzystując filtrację grzebieniową widma oraz transformatę Wignera-Ville'a, poszukując symptomów uszkodzeń przekładni.
In the paper presents a method of detecting the vibro-acoustic signal emitted by a tooth gear, in which during the active experiment a local damage of tooth gear in the presence of rolling bearing damages were simulated.The experiments took advantage of technique of laser measurement of vibration of transmission gear shaft. The received vibration signal was analysed by means of comb filtration and Wigner-Ville's analysis, and was searched a local damage of tooth gear.
Źródło:
Diagnostyka; 2004, 31; 67-72
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykrywanie uszkodzeń w silnikach indukcyjnych w oparciu o sygnały akustyczne
Fault Detection of Induction Motors Based on Acoustic Signals
Autorzy:
Starczyński, J.
Sułowicz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1367500.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
sygnały akustyczne
diagnostyka silnika indukcyjnego
uszkodzenia łożysk
uszkodzenie klatki
acoustic signals
induction motor diagnostics
bearing damage
cage damage
Opis:
This paper presents elaborated cage induction machine diagnostics methods, tested on laboratory test bench. These methods allow for motor’s condition assessment basing on acoustic signals emitted by the machine during operation. Measurement results obtained for different machine faults were presented together with results of analyses of collected data using different signal processing methods. For diagnostic analyses, time-frequency STFT method and analysis of autocorrelation function’s envelope of acoustic signal were used. In conclusion of the paper, proposition of effective algorithm of fault type detection of induction machine basing on acoustic signal, was presented. Conclusion about possibility of application of acoustic signals only for fault detection of induction machines was developed.
W artykule omówiono opracowane i sprawdzone na stanowisku laboratoryjnym metody diagnostyki silników indukcyjnych klatkowych. Metody te pozwalają na ocenę stanu silnika w oparciu o sygnały akustyczne emitowane przez silnik podczas normalnej pracy. Zaprezentowano wyniki pomiarów uzyskane dla różnych uszkodzeń silników indukcyjnych oraz rezultaty analiz zebranych danych przy pomocy różnych metod. Do analiz diagnostycznych zastosowano analizę czasowo-częstotliwościową STFT i analizę obwiedni funkcji autokorelacji sygnału akustycznego. W podsumowaniu artykułu zawarto propozycję skutecznego algorytmu oceny rodzaju uszkodzenia silników indukcyjnych na podstawie sygnałów akustycznych. Sformułowano wnioski co do możliwości zastosowania tylko sygnałów akustycznych do wykrywania uszkodzeń silników indukcyjnych.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2015, 4, 108; 149-156
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie metod wibroakustycznych do diagnozowania złożonych przypadków uszkodzeń przekładni zębatych
Implementation of vibro-acoustic methods in diagnosis complex cases of gear transmission damage
Autorzy:
Figlus, T.
Wilk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/328690.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
diagnostyka
uszkodzenia kół zębatych
uszkodzenia łożysk tocznych
filtracja sygnału
diagnostics
toothed gears damage
roller bearing damage
signal analysis
Opis:
W pracy przedstawiono zagadnienie lokalizacji złożonych przypadków uszkodzeń przekładni zębatych, na podstawie badań stanowiskowych. W eksperymencie czynnym symulowano równocześnie lokalne uszkodzenie koła zębatego oraz uszkodzenia łożysk tocznych. Analizy sygnałów wykonano stosując metody wykorzystywane dotychczas w wykrywaniu uszkodzeń przekładni zębatych oraz proponowaną metodę, która wykorzystuje filtrację grzebieniową.
In the paper there is presents a method localizing complex cases of gear transmission damage on the base of research work. In the active experiment, both a local damage of tooth gear and a rolling bearing damage were simulated at the same time. The signal was analysed by using actual methods of signal processing and a proposed method of comb filtration.
Źródło:
Diagnostyka; 2004, 30, T. 1; 171-174
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykrywanie uszkodzeń łożysk tocznych i klatek wirników silników indukcyjnych w oparciu o sygnały akustyczne
Fault detection of induction motors based on acoustic signals
Autorzy:
Starczyński, J.
Sułowicz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/303864.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Wydawnictwo Druk-Art
Tematy:
sygnały akustyczne
diagnostyka silnika indukcyjnego
uszkodzenia łożysk
uszkodzenia klatki
acoustic signals
induction motor diagnostics
bearing damage
cage damage
Opis:
W artykule omówiono opracowane i sprawdzone na stanowisku laboratoryjnym metody diagnostyki silników indukcyjnych klatkowych. Metody te pozwalają na ocenę stanu silnika w oparciu o sygnały akustyczne emitowane przez silnik podczas normalnej pracy. Zaprezentowano wyniki pomiarów uzyskane dla różnych uszkodzeń silników indukcyjnych oraz rezultaty analiz zebranych danych przy pomocy różnych metod. Do analiz diagnostycznych zastosowano analizę czasowo-częstotliwościową STFT i analizę obwiedni funkcji autokorelacji sygnału akustycznego. W podsumowaniu artykułu zawarto propozycję skutecznego algorytmu oceny rodzaju uszkodzenia silników indukcyjnych na podstawie sygnałów akustycznych. Sformułowano wnioski co do możliwości zastosowania tylko sygnałów akustycznych do wykrywania uszkodzeń silników indukcyjnych.
This paper presents elaborated cage induction machine diagnostics methods, tested on laboratory test bench. These methods allow for motor’s condition assessment basing on acoustic signals emitted by the machine during operation. Measurement results obtained for different machine faults were presented together with results of analyses of collected data using different signal processing methods. For diagnostic analyses, time-frequency STFT method and analysis of autocorrelation function’s envelope of acoustic signal were used. In conclusion of the paper, proposition of effective algorithm of fault type detection of induction machine basing on acoustic signal, was presented. Conclusion about possibility of application of acoustic signals only for fault detection of induction machines was developed.
Źródło:
Napędy i Sterowanie; 2016, 18, 5; 96-103
1507-7764
Pojawia się w:
Napędy i Sterowanie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Condition monitoring of induction motor bearing based on bearing damage index
Autorzy:
Patel, R. K.
Giri, V. K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/140535.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
bearing damage index (BDI)
inner raceway fault (IRF)
outer raceway fault (ORF)
fault severity
vibration signal
Opis:
The rolling element bearings are used broadly in many machinery applications. It is used to support the load and preserve the clearance between stationary and rotating machinery elements. Unfortunately, rolling element bearings are exceedingly prone to premature failures. Vibration signal analysis has been widely used in the faults detection of rotating machinery and can be broadly classified as being a stationary or non-stationary signal. In the case of the faulty rolling element bearing the vibration signal is not strictly phase locked to the rotational speed of the shaft and become “transient” in nature. The purpose of this paper is to briefly discuss the identification of an Inner Raceway Fault (IRF) and an Outer Raceway Fault (ORF) with the different fault severity levels. The conventional statistical analysis was only able to detect the existence of a fault but unable to discriminate between IRF and ORF. In the present work, a detection technique named as bearing damage index (BDI) has been proposed. The proposed BDI technique uses wavelet packet node energy coefficient analysis method. The well-known combination of Hilbert transform (HT) and Fast Fourier Transform (FFT) has been carried out in order to identify the IRF and ORF faults. The results show that wavelet packet node energy coefficients are not only sensitive to detect the faults in bearing but at the same time they are able to detect the severity level of the fault. The proposed bearing damage index method for fault identification may be considered as an ‘index’ representing the health condition of rotating machines.
Źródło:
Archives of Electrical Engineering; 2017, 66, 1; 105-119
1427-4221
2300-2506
Pojawia się w:
Archives of Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Detection damage in bearing system of jet engine using the vibroacoustic method
Autorzy:
Żokowski, M.
Majewski, P.
Spychała, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/970580.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
jet engine
damage of bearing
vibroacoustic method
envelope method
Opis:
The article discusses typical, operational systems for monitoring vibrations of jet engines, which constitute the propulsion of combat aircraft of the Armed Forces of the Republic of Poland. After that, the paper presents the stage of installing vibration measuring sensors in the direct area of one of the jet engine bearings, which is a support system for its rotor. The article discusses results of carried out analyses of data gathered during tests of the engine in the conditions a jet engine test bed. Results of detecting damages to the bearing, using sensors built in the direct area will be presented.
Źródło:
Acta Mechanica et Automatica; 2017, 11, 3; 237-242
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:
Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie powłok diamentopodobnych na elementy trące środków transportu wewnętrznego w przemyśle kruszywowym
Using diamond-like carbon coatings to rubbing element of means of internal transport in aggregate industry
Autorzy:
Milewski, K.
Kudliński, J.
Pająk, M.
Madej, M.
Ozimina, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/317219.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
przemysł kruszyw
transport wewnątrzzakładowy
środki transportu wewnątrzzakładowego
powłoki diamentopodobne
element tarcia
przenośnik taśmowy
zużycie eksploatacyjne
uszkodzenia łożysk
trwałość łożysk
zużycie łożysk
aggregate industry
internal transport
diamond-like carbon coatings
friction element
conveyor belt
operational wear
bearing durability
bearing damage
bearings wear
Opis:
W artykule omówiono wpływ zastosowania powłok diamentopodobnych na zużycie elementów trących w środkach transportu wewnętrznego w zakładzie przemysłu kruszywowego na przykładzie Trzuskawica S.A. Scharakteryzowano warunki środowiskowe w jakich pracują urządzenia w zakładzie przemysłowym. Przedstawiono przenośnik taśmowy jako urządzenie przeznaczone do transportu kruszywa, oraz omówiono najczęściej występujące w nim uszkodzenia. Zaproponowano zabezpieczenia elementów roboczych przenośników taśmowych w postaci przeciwzużyciowych powłok diamentopodobnych typu a-C:H. Do obserwacji próbek z naniesionymi powłokami użyto skaningowej mikroskopii elektronowej SEM. W pomiarach struktury geometrycznej powierzchni próbek pokrytych powłokami DLC, posłużono się profilometrem optycznym. Badania tribologiczne wykonano na testerze T-01M pracującym w skojarzeniu kula-tarcza. Przedstawione wyniki wykazały, że powłoki DLC charakteryzują się mniejszym współczynnikiem tarcia niż stal 100Cr6.
In the article one has discussed the impact of the application of diamond-like carbon coatings on the wear of friction elements in means of internal transport in the plant of aggregate industry using Trzuskawica S.A. as an example. One has characterized the environmental conditions in which equipment is used in the plant. The conveyor is belt shown as a device intended to transport the aggregates and the most common damage appearing in it were also discussed. One has proposed security elements of operating conveyor belts in form of anti-wear diamond-like-carbon coatings of type a-C:-H. To observe samples with coating , the SEM scanning electron microscopy was used. In the measurements of geometric structure of the surface of samples coated with DLC coatings, optical profilometer was used. The testing was performed on the T-01M tester operating in ball - disc system. The results indicated that the DLC coatings have a lower coefficient of friction than steel 100Cr6.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 10; 150-156
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Estimation of rolling bearing life with damage curve approach
Autorzy:
Mehdigholi, H.
Mirzaei Rafsanjani, H.
Behzad, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/260574.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
rolling bearing
prognostic
damage mechanics
Damage curve approach
Opis:
The ability to determine the bearing life time is one of the main purposes in maintenance of rotating machineries. Because of reliability, cost and productivity, the bearing life time prognostic is important. In this paper, a stiffness-based prognostic model for bearing systems is discussed. According to presumed model of bearing and fundamental of damage mechanics, damage curve approach is used to relate stiffness of vibratory system and bearing running life. Furthermore, using the relation between acceleration amplitude at natural frequency and stiffness, final relation between acceleration amplitude at natural frequency and running life time according to damage curve approach can be established and the final running time is predicted. Experiments have been performed on self alignment bearing under failures on inner race and outer race to calibrate and to validate the proposed model. The comparison between model-calculated data and experimental results indicates that this model can be used effectively to predict the failure lifetime and the remaining life of a bearing system.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2011, 3; 66-70
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Research on vibration evolution of a ball bearing without the cage under local variable-diameter raceway damage
Autorzy:
Zhou, Enwen
Zhao, Yanling
Zhang, Huanqing
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2200877.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
ball bearing
vibration evolution
variable-diameter raceway
damage
Opis:
This article presents an analysis of vibration evolution of a ball bearing without the cage. A vibration model in which time-varying displacement, time-varying stiffness, contact force and collision force are comprehensively considered, is proposed. On this basis, the law of motion of the bearing is studied. It is shown that a variable-diameter raceway affects the radius of curvature, which effects the dispersion of rolling elements. The damaged variable -diameter raceway leads to discrete failure, contact force and collision force of rolling elements, which are main reasons that cause vibration mutation. The bearing motion changes from quasi-periodic to chaotic motion.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2023, 61, 1; 129--146
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Hints for determination of the reasons of IC engine crank mechanism bearings damage
Autorzy:
Krzymień, A.
Krzymień, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244163.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
combustion engine
slide bearing
damage
remarks on failure causes
Opis:
In order to reduce the risk of premature wear or sudden failure of slide bearings it is necessary to take the relevant preventive steps. These can be determined on the ground of damage investigation and analysis of their causes. This paper presents some suggestions as to find causes of bearing failure, taking into account operational conditions, loads, applied lubricant and the quality of mating surfaces. A precise recognition of different causes of bearing failures should allow to reduce the hazard of premature wear and to take relevant preventing steps.Remarks on determination of bearing damage presented above and examples of damage presented in references try to show both to user and manufacturer their possible causes. If frequency of definite failure is occasional, most probably it results from unsuitable conditions of bearing operation (e.g. contaminated lubricating oil, oil film rupture, high temperature) or improper assembly (e.g. unsuitable bolt tightness, erroneous bearing clearance) of a certain engine. If damage concerns an entire engine family, one common cause should be defined. A precise recognition of damage various causes allow to diminish the hazard of premature wear by taking the appropriate preventing steps. Because of that very careful examination of the nature and distribution of any damage traces is recommended. Most often the research provide valuable hints how to construct, manufacture, assembly and operate bearings.
Źródło:
Journal of KONES; 2008, 15, 2; 257-262
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ sztywności łożysk tocznych na wibroaktywność przekładni zębatych
The influence of stiffness rolling bearings on the vibroactivity gear transmission
Autorzy:
Łazarz, B.
Wojnar, G.
Peruń, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/327530.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
przekładnia zębata
sztywność
łożysko
uszkodzenie lokalne
wibroaktywność
gear transmission
bearing stiffness
local damage
vibroactivity
Opis:
W pracy przedstawiono wpływ zmiennej podatności łożysk tocznych oraz lokalnego uszkodzenia bieżni zewnętrznej na wibroaktywność przekładni zębatych. Badania symulacyjne zrealizowane zostały z użyciem modelu dynamicznego a następnie zweryfikowane na podstawie badań doświadczalnych.
The paper presents the influence of changing stiffness rolling bearings and bearing race local damage on the vibroactivity gear transmission. Investigations were realized with the use of dynamic model and verified on test rig.
Źródło:
Diagnostyka; 2008, 1(45); 135-142
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Multi-body modelling of rolling element bearings and performance evaluation with localised damage
Metodologia opartego na fizyce modelowania wielorakich konfiguracji łożysk tocznych
Autorzy:
Leturiondo, U.
Salgado, O.
Galar, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/301728.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
rolling element bearing
physics-based modelling
multi-body
dynamics
bearing configuration
damage
łożyska toczne
modelowanie oparte na fizyce
układy wieloczłonowe
dynamika
konfiguracja łożysk
uszkodzenia
Opis:
Condition-based maintenance is an extended maintenance approach for many systems, including rolling element bearings. For that purpose, the physics-based modelling of these machine elements is an interesting method. The use of rolling element bearings is extended to many fields, what implies a variety of the configurations that they can take regarding the kind of rolling elements, the internal configuration and the number of rows. Moreover, the differences of the applications make rolling element bearings to take different sizes and to be operating at different conditions regarding both speed and loads. In this work, a methodology to create a physics-based mathematical model to reproduce the dynamics of multiple kinds of rolling element bearings is presented. Following a multi-body modelling, the proposed strategy takes advantage of the reusability of models to cover a wide range of bearing configurations, as well as to generalise the dimensioning of the bearing and the application of the operating conditions. Simulations of two bearing configurations are presented in this paper, analysing their dynamic response as well as analysing the effects of damage in their parts. Results of the two case studies show good agreement with experimental data and results of other models in literature.
Utrzymanie ruchu zależne od stanu technicznego urządzenia to rozszerzone podejście do eksploatacji mające zastosowanie do wielu układów, w tym łożysk tocznych. Ciekawą metodą modelowania tych elementów jest modelowanie oparte na fizyce. Łożyska toczne wykorzystywane są szeroko w wielu dziedzinach, co oznacza, że elementy toczne mogą występować w wielorakich konfiguracjach różniących się rodzajem elementów tocznych, ich wewnętrznym układem oraz liczbą rzędów. Co więcej, różnice dotyczące zastosowań sprawiają, że łożyska toczne mogą przybierać różne rozmiary i działać w różnych warunkach prędkości i obciążeń. W niniejszej pracy zaprezentowano metodologię tworzenia modelu matematycznego opartego na fizyce służącego do odtwarzania dynamiki wielu rodzajów łożysk tocznych. Zgodnie z zasadami modelowania układów wieloczłonowych, proponowana strategia wykorzystuje możliwość ponownego użycia modeli do zamodelowania szerokiego zakresu konfiguracji łożysk, a także uogólnienia wymiarowania łożyska oraz ujęcia warunków jego pracy. W opracowaniu przedstawiono symulacje dwóch konfiguracji elementów tocznych wraz z analizą ich dynamicznej odpowiedzi oraz analizą skutków uszkodzenia ich części. Wyniki dwóch przedstawionych w pracy studiów przypadków wykazują dobrą zgodność z danymi doświadczalnymi oraz wynikami innych modeli opisanymi w literaturze.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2016, 18, 4; 638-648
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 19

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies