Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "bearing" wg kryterium: Temat


Tytuł:
A combined numerical-experimental model of air foil bearing compliant structure
Autorzy:
Łagodziński, J.
Zieliński, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/175400.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
airfoil bearing
numerical model
gas bearing coefficients
Opis:
The paper concerns the development process of numerical-experimental model of air foil bearing compliant structure. Theoretically, static and dynamic characteristics of the foil bearing are the result of elastic combined properties of the two serially connected elements. One of them is a thin gas film of very small thickness and relatively high static and dynamic stiffness. The second elastic element is a pretensioned bump foil spring. This paper focuses on the properties of compliant foil structure and leaves aside the gas film behavior. At the beginning of the model development, the global stiffness and damping properties of compliant structure were obtained from the test stand measurements. In the next step, some assumptions concerning the model were made. The main one was the replacememy of the single bumps of the corrugated foil by the set of elastic-damping numerical elements. At last, the fine-tuning of the model was carried out. The tuning involved changing of subelements local damping and stiffness properties, which in effect influenced the global properties of foil bearing. The tuning criterion for the model was defined as follows: the bearing global stiffness and damping properties of the model should not differ from the experimentally obtained values more than 10%.
Źródło:
Transactions of the Institute of Fluid-Flow Machinery; 2016, 133; 117-129
0079-3205
Pojawia się w:
Transactions of the Institute of Fluid-Flow Machinery
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A Comparison of Wear Properties of Water Lubricated NBR and PTFE Sliding Bearings
Porównanie zużycia smarowanych wodą łożysk ślizgowych z panwiami z NBR oraz PTFE
Autorzy:
Piątkowska, Ewa
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/187772.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
wear
journal shaft
bearing
rubber (NBR)
polytetrafluoroethylene (PTFE)
water lubrication
zużycie
czop wału
łożysko
guma (NBR)
politetrafluoroetylen (PTFE)
smarowanie wodą
Opis:
The excessive wear of a journal shaft can be caused by many factors, for example, working conditions (e.g., temperaturę, slip speed, the type of lubricant), pressure, the type of material used on the bearings and shafts and their roughness, as well as contamination remaining in the system. This paper presents the roughness profiles co-operating with a rubber (NBR) and polytetrafluoroethylene (PTFE) bushes. The conditions of cooperation between the two materials tested in the sliding combination with the stainless steel journal were the same in each pair of bearings (PV); therefore, the comparison of their wear depends only on the material properties of the bush and the deformation of the journal shaft caused by the bending moment. To assess the size of the journal shaft, they were tested using a profilograph. In addition to the journal shaft, bearings were also evaluated, the wear level of which was noticed without the use of specialized equipment.
Nadmierne zużycie czopa wału okrętowego może być spowodowane wieloma czynnikami, np. warunkami pracy (temperatura, prędkość poślizgu, naciski, rodzaj czynnika smarnego), rodzajem materiału zastosowanego na panwie łożysk i czopy wałów oraz ich chropowatością, a także zanieczyszczeniami dostającymi się do układu. W niniejszym artykule przedstawione zostały profile chropowatości czopa wału okrętowego pracującego w panwi wykonanej z gumy (NBR) oraz z politetrafluoroetylenu (PTFE). Warunki współpracy obu badanych materiałów w skojarzeniu ślizgowym z nierdzewnym czopem były jednakowe w każdej parze łożysk (PV), dlatego też porównanie stopnia ich zużycia zależy jedynie od własności materiału panwi oraz deformacji czopa wywołanej momentem zginającym. W celu oceny wielkości zużycia czopów zostały one poddane badaniu za pomocą profilografometru. Poza czopem wału ocenie poddane zostały również panwie łożysk, których stopień zużycia dostrzegalny był bez użycia specjalistycznego sprzętu.
Źródło:
Tribologia; 2019, 283, 1; 29-35
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A concentric hydrodynamic journal bearing with the boundary slippage
Autorzy:
Zhang, Y.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/281526.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
hydrodynamics
boundary slippage
load
friction
bearing
Opis:
The paper proposes a concentric hydrodynamic journal bearing constructed by the boundary slippage, which is opposed by conventional lubrication theory. Analysis for the carried load and friction coefficient of this bearing is presented. The optimum condition for the maximum load-carrying capacity of this bearing is examined. It is shown that the whole circumference of the bearing should be taken as the lubricated area, while on most of the stationary surface of the bearing there should be a hydrophobic coating covered so that the boundary slippage would occur on this surface, In this condition, the load-carrying capacity of the bearing is the highest but its friction coefficient is the lowest.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2016, 54, 2; 345-352
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A dinosaur track assemblage from the Upper Hettangian (Lower Jurassic) marginal-marine deposits of Zapniów, Holy Cross Mountains, Poland
Autorzy:
Niedźwiedzki, G.
Pieńkowski, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2060538.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
dinosaur tracks
Przysucha Ore-bearing Formation
Upper Hettangian
Lower Jurassic
Holy Cross Mountains
Polska
Opis:
Upper Hettangian (Lower Jurassic) marginal-marine Przysucha Ore-bearing Formation exposed at Zapniów mine and clay-pit (northwestern part of the Holy Cross Mountains area, central Poland) revealed an interesting assemblage of dinosaur tracks. Although mostly yielding poorly preserved and isolated tracks probably left in shallow water conditions, the site nevertheless indicates a diversity of early saurischian (theropods and sauropodomorphs) and ornithischian (thyreophorans) dinosaur trackmakers. This new assemblage is partly consistent with the Lower-Middle Hettangian ichnorecord from the same region. The tracks are preserved in sediments of a barrier-foreshore origin within a barrier/lagoonal depositional system, belonging to the highstand systems tract, located below a marked erosional surface (sequence boundary), which is associated with a substantial fall in sea level at the end of Hettangian times. Here we described all previously and newly collected or observed in the field dinosaur tracks from both surface and underground exposures at Zapniów. Four ichnospecies: Grallator isp., Anchisauripus isp., cf. Tetrasauropus isp., and cf. Anomoepus isp. were identified. The theropod and ornithischian tracks show distinct similarities to those described from the richest in this region and most famous Gliniany Las dinosaur track assemblage, in age approximately coeval to Zapniów. Two sizes of theropod tracks (small and medium) indicate the presence of two different size classes or species of predators in this area. The described cf. Tetrasauropus isp. from Zapniów is the first unquestioned evidence of basal sauropodomorphs in the Upper Hettangian of the Holy Cross Mountains and first record of this ichnotaxa in the Lower Jurassic of Poland. Additionally, two theropod trackways (Anchisauripus isp.) show evidence for trotting. The new finds suggest similarities between marginal-marine environments (delta-plain and foreshore-barrier/lagoon lithofacies) association of dinosaurs containing low-browsing thyreophorans accompanied by small or juvenile sauropodomorphs and small to medium sized theropods. Presence of the ornithischian footprints suggests their prominent role as a major component in Middle-Upper Hettangian dinosaur faunas in marginal-marine environments dominating in the region.
Źródło:
Geological Quarterly; 2016, 60, 4; 840--856
1641-7291
Pojawia się w:
Geological Quarterly
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A field-circuit model of the hybrid magnetic bearing
Autorzy:
Wajnert, Dawid
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/140245.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
dynamic simulation
field-circuit model
hybrid magnetic bearing
symulacja dynamiczna
model polowo-obwodowy
hybrydowe łożysko magnetyczne
Opis:
The paper presents a simulation model of the hybrid magnetic bearing dedicated to simulations of transient state. The proposed field-circuit model is composed of two components. The first part constitutes a set of ordinary differential equations that describes electrical circuits and mechanics. The second part of the simulation model consists of parameters such as magnetic forces, dynamic inductances and velocity-induced voltages obtained from the 3D finite element analysis. The MATLAB/Simulnik software was used to implement the simulation model with the required control system. The proposed field-circuit model was validated by comparison of time responses with the prototype of the hybrid magnetic bearing.
Źródło:
Archive of Mechanical Engineering; 2019, LXVI, 2; 191-208
0004-0738
Pojawia się w:
Archive of Mechanical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A method for reliability assessment of structural components of aircraft and sea-going ships with taking into account a given failure generation model
Autorzy:
Tomaszek, H.
Zieja, M.
Ważny, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/258768.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
bearing capacity factor
displacement
compression
tension
depth factor
Opis:
This paper presents a metod for reliability assessment of structural components on the basis of diagnostic parameters recorded during operation of aircraft and sea going ships. It was assumed that a potential failure may simultaneously concerns surface wear process and fracture of an arbitrary structural component. In order to develop a reliability assessment model some elements of random walk theory were applied. This work covers surface wear density functions of a component. In the case of surface wear the model is based on a difference equation from which , after transformation, a Fokker-Planck partial differential equation was obtained. By solving the equation component’s surface wear density function is achieved. In the second part of the work a generalization of the model was made by introducing to it probability of disastrous fracture of a component. As a result, a generalized Fokkera-Planck’s equation was obtained. By making use of the equation, was obtained a relationship for assessment of reliability of a structural component in case when failure occurs due to surface wear with taking into account possible fracture of the component. In the end a numerical example which shows practical application of the developed method,is attached.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2016, 2; 83-90
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A method of loading unit formation taking into account mass, load-bearing strength and surfaces of packing units
Autorzy:
Popiela, K.
Wasiak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/198370.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
loading unit
heuristic algorithm
load-bearing strength
packing unit
jednostka ładunkowa
algorytm heurystyczny
wytrzymałość na obciążenie
jednostka pakująca
Opis:
The problem of loading unit formation is computationally complex in nature. This article presents a heuristic algorithm of forming unit loads, which can be applied to unit load arrangement on unit load devices. This method accounts for dimensional, mass and load-bearing strength of loading units and loading devices. Moreover, the rotation of packages about a 90° vertical axis has been made possible. In this algorithm, the bearing surface of each packing unit is entirely supported. This guarantees the stability of additional unit load layers. A sample calculation of the arrangement of 30-unit loads is presented in this article.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2017, 96; 151-160
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A method of preload selection for a system of angular contact ball bearings due to the moment of friction
Metoda doboru napięcia wstępne go układu łożysk kulkowych skośnych ze względu na moment tarcia
Autorzy:
Kaczor, Jarosław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/191153.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
angular contact ball bearings
bearing arrangement
preload
basic rating life
method of preload selection
system of angular contact
moment of friction
łożyska kulkowe skośne
układ łożysk
napięcie wstępne
trwałość znamionowa
sposób doboru napięcia wstępnego
układ styku kątowego
moment tarcia
Opis:
Angular contact ball bearings are usually used in the situation when high stiffness of a bearing is demanded. However, a significant stiffness improvement can be achieved only after introducing a preload (“assembly clamp”) into a system of angular bearings. The aim of the research was to develop a method of preload selection for a system of angular contact ball bearings. As a result, a higher stiffness of the bearing without significant loss in its durability will be obtained.
Łożyska kulkowe skośne są zwykle stosowane w sytuacjach, kiedy potrzebne jest uzyskanie dużej sztywności łożyskowania. Jednakże znaczące zwiększenie sztywności można uzyskać dopiero dzięki wprowadzeniu napięcia wstępnego (tzw. zacisku montażowego) do układu łożysk skośnych. Celem przedstawionej pracy było opracowanie takiej metody doboru napięcia wstępnego układu łożysk kulkowych skośnych, wskutek której byłoby osiągnięte zwiększenie sztywności łożyskowania bez znaczącego uszczerbku dla jego trwałości.
Źródło:
Tribologia; 2019, 283, 1; 5-12
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A multi-analytical approach for the analysis of cation distribution in a aluminoceladonite structure
Autorzy:
Kądziołka-Gaweł, Mariola
Dulski, Mateusz
Czaja, Maria
Krzykawski, Tomasz
Szubka, Magdalena
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2172615.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
aluminoceladonite
ions position characterization isomorphic substitutions
Fe bearing phyllosilicates
X-ray photoelectron spectroscopy
Mössbauer spectroscopy
Raman spectroscopy
glinokrzemiany
krzemiany warstwowe
rentgenowska spektrometria fotoelektronów
XPS
spektroskopia mössabuerowska
spektroskopia Ramana
Opis:
In this paper cation arrangement in two samples of aluminoceladonite, emerald green and dark-green were studied by Mössbauer, Raman and X-ray photoelectron spectroscopies. The X-ray photoelectron spectroscopy (XPS) spectra obtained in the region of the Si2p, Al2p, Fe2p, K2p, and O1s core levels provided information, for the first time highlighting a route to identify the position of Si, Al, K, and Fe cations in a structure of layered silicates. The XPS analysis showed the presence of Al in tetrahedral and octahedral coordination while the K2p line indicated the possibility of K+ substitution by other cations in interlayer sites. Mössbauer spectroscopy provided information about crystal chemistry with respect to the local electronic and geometric environment around the Fe atom and to distortions of the polyhedra. It turned out that iron was located mostly in the cis-octahedra position wherein about 75% of iron appeared in the form of Fe3+. The most preferred cation combinations around Fe corresponded to 3Fe3+ ions and MgFe2+Fe3+/2MgFe3+. Raman spectroscopy illustrated aluminium substitution in silicon and iron positions wherein the concentration of the aluminium determined the degree of structural distortion within the layered system. These isomorphic substitutions implied a typical band arrangement in the hydroxyl region, which has not been observed in celadonites so far.
Źródło:
Acta Geologica Polonica; 2022, 72, 3; 353--368
0001-5709
Pojawia się w:
Acta Geologica Polonica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A new measurement method of friction forces regarding slide journal bearings by acoustic emission
Nowe pomiary sił tarcia w łożyskach ślizgowych przeprowadzone metodą emisji akustycznej
Autorzy:
Ziegler, B.
Wierzcholski, K.
Miszczak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/189360.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
pomiary
emisja akustyczna
siła tarcia
poprzeczne łożysko ślizgowe
measurements
acoustic emission
friction forces
slide journal bearing
Opis:
The present paper describes the new results of measurements performed at University of Applied Sciences Giessen between 2008 and 2009. A new measurement method for the determination of friction conditions within journal slide bearings by using the Acoustic Emission Method is presented. The measurements were taking out using basic oil SN 500. Hardness and roughness of the cooperating surfaces are the same as in the measurements which were presented in papers [L. 4, 5] a year ago. During the measurements the temperature is taken into account. The Acoustic Emission Analysis is (in opposite to the aforementioned friction power measurement) a relative method, which means that the absolute amount of a RMS-Value depends on the measuring chain. The results are compared and discussed with other results obtained during experiments performed at the Maritime University Gdynia.
Niniejsza praca przedstawia nowe rezultaty badań eksperymentalnych związanych z pomiarami sił tarcia w łożyskach ślizgowych metodą emisji akustycznej przeprowadzonych w okresie od 2008 do 2009 roku na Uniwersytecie Nauk Stosowanych w Giessen. Opisane zostały kolejne kroki pomiarów wartości tarcia hydrodynamicznego metodą emisji akustycznej na odpowiednio dostosowanym stanowisku badawczym w Giessen z uwzględnieniem pomiarów w zakresie tarcia mieszanego. W badaniach tych uwidoczniony został wpływ obniżającej się temperatury na wzrost sił tarcia w trakcie eksploatacji łożyska ślizgowego. Twardość i chropowatość współpracujących powierzchni w obecnych badaniach jest identyczna z twardością i chropowatością występującą w poprzednich badaniach, które zostały szczegółowo opisane w pracach [L. 4, 5]. Siły tarcia oraz ich warunki brzegowe zostały szczegółowo pomierzone na stanowisku badawczym dla niewielkich obciążeń. Dokonano pomiaru zależności pomiędzy siłami tarcia a różnymi wartościami liczb Sommerfelda. Podczas pomiarów metodą emisji akustycznej została szczegółowo uwzględniona temperatura. Stroną korzystną metody dokonywanych pomiarów jest fakt, że można pomierzyć absolutne wartości siły tarcia. Pomiar sił tarcia dokonany metodą emisji akustycznej uzewnętrznia zależność pomiędzy wysokimi częstotliwościami oscylacji mierzonych wartości powodowanych przez tarcie hydrodynamiczne pomiędzy molekułami oleju. Korzystną stroną tej metody jest fakt, że oscylacje mogą być wyznaczone bezpośrednio od źródła do czujnika, a ten fakt umożliwia pomiary "online". Analiza emisji akustycznej w przeciwieństwie do pomiarów mocy tarcia wykonywanych na stanowisku badawczym w Akademii Morskiej w Gdyni pokazuje, że wartości pomocnicze RMS wyrażone w mV zależą od kolejności pomiarów. Rezultaty badań wartości sił tarcia zostały przedyskutowane oraz porównane z innymi wartościami uzyskanymi na drodze ekspe- rymentalnej przy wykorzystaniu innego stanowiska badawczego zbudowanego w Akademii Morskiej w Gdyni.
Źródło:
Tribologia; 2010, 1; 149-156
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A new method for automatic defects detection and diagnosis in rolling element bearings using Wald test
Autorzy:
Chiter, A.
Zegadi, R.
El’Hadi Bekka, R.
Felkaoui, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/280116.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
diagnosis
detection
rolling element bearing
defect
Wald sequential test
Opis:
To detect and to diagnose, the localized defect in rolling bearings, a statistical model based on the sequential Wald test is established to generate a “hypothetical” signal which takes the state zero in absence of the defect, and the state one if a peak of resonance caused by the defect in the bearing is present. The autocorrelation of this signal allows one to reveal the periodicity of the defect and, consequently, one can establish the diagnosis by comparing the frequency of the defect with the characteristic frequencies of the bearing. The originality of this work is the use of the Wald test in the signal processing domain. Secondly, this method permits the detection without considering the level of noise and the number of observations, it can be used as a support for the Fast Fourier Transform. Finally, the simulated and experimental signals are used to show the efficiency of this method based on the Wald test.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2018, 56, 1; 123-135
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A new method for detection of rolling bearing faults based on the Local Curve Roughness approach
Autorzy:
Behzad, M.
Bastami, A. R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/258560.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
rolling bearing
diagnosis
vibration
local curve roughness
Opis:
Detection of rolling bearing faults by vibration analysis is an important part of condition monitoring programs. In this paper a new method for detection of bearing defects based on a new concept of local surface roughness, is proposed. When a defect in the bearing grows then roughness of the defective surface increases and measurement of the roughness can be a good indicator of the bearing defect. In this paper a method of indirectly measuring surface roughness by using vibration signal is introduced. Several attached examples including both numerically simulated signals and actual experimental data show the effectiveness of the new, easy-to-implement method.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2011, 2; 44-50
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A new method of measuring the operating parameters of slide journal bearings by using acoustic emission
Nowe pomiary parametrów eksploatacyjnych przeprowadzonych metodą emisji akustycznej w łożyskach ślizgowych
Autorzy:
Ziegler, B.
Wierzcholski, K.
Miszczak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/189318.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
pomiary
emisja akustyczna
siła tarcia
moc tarcia
poprzeczne łożysko ślizgowe
measurements
acoustic emission
friction forces
friction power
slide journal bearing
Opis:
This paper determines the new results of experimental research due to the hydrodynamic friction forces identification using acoustic emission method The results are connected with the dependences between hydrodynamic friction forces in slide journal bearings, angular velocities of the journal, bearing load and Sommerfeld numbers. These measurements were performed by using the Acoustic Emission Method for basic oil and for Lotos oil on the test stand at Gdynia Maritime University. After Authors knowledge the presented results obtained for basic oil and Lotos oil are similar with the analogous own results which were presented for Castrol oil in papers of the author’s which are published one year ago. The results are discussed and compared with other new results obtained in experiments performed at the University of Applied Sciences Giessen / Germany.
Niniejsza praca przedstawia nowe rezultaty badań doświadczalnych autora, wykonanych na stanowisku badawczym w Akademii Morskiej w Gdyni a dotyczących identyfikacji sił tarcia występujących w tarciu płynnym łożyska ślizgowego metodą emisji akustycznej. Badania te polegają na doświadczalnym wyznaczeniu zależności pomiędzy siłami tarcia występującymi w poprzecznym łożysku ślizgowym podczas jego eksploatacji a prędkością kątową wału łożyskowego, obciążeniem łożyska, a także liczbami Sommerfelda. Takie pomiary zostały przeprowadzone przy wykorzystaniu emisji akustycznej dla oleju bazowego oraz dla oleju Lotos. Według informacji autorów niniejsze rezultaty badań uzyskane dla oleju bazowego oraz dla oleju Lotos są porównywalne z analogicznymi wynikami pomiarów uzyskanych i opublikowanych przez autorów rok temu przy użyciu oleju Castrol. Niniejsze rezultaty badań zostały również porównane z wynikami badań przeprowadzonymi przez autorów w Uniwersytecie Nauk Stosowanych w Giessen w Niemczech.
Źródło:
Tribologia; 2009, 6; 165-174
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A novel, machine learning-based feature extraction method for detecting and localizing bearing component defects
Autorzy:
Cherif, Bilal Djamal Eddine
Seninete, Sara
Defdaf, Mabrouk
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2106416.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
induction motor
bearing
fault
outer race
inner race
ENV
RF
Opis:
Vibration analysis for conditional preventive maintenance is an essential tool for the industry. The vibration signals sensored, collected and analyzed can provide information about the state of an induction motor. Appropriate processing of these vibratory signals leads to define a normal or abnormal state of the whole rotating machinery, or in particular, one of its components. The main objective of this paper is to propose a method for automatic monitoring of bearing components condition of an induction motor. The proposed method is based on two approaches with one based on signal processing using the Hilbert spectral envelope and the other approach uses machine learning based on random forests. The Hilbert spectral envelope allows the extraction of frequency characteristics that are considered as new features entering the classifier. The frequencies chosen as features are determined from a proportional variation of their amplitudes with the variation of the load torque and the fault diameter. Furthermore, a random forest-based classifier can validate the effectiveness of extracted frequency characteristics as novel features to deal with bearing fault detection while automatically locating the faulty component with a classification rate of 99.94%. The results obtained with the proposed method have been validated experimentally using a test rig.
Źródło:
Metrology and Measurement Systems; 2022, 29, 2; 333--346
0860-8229
Pojawia się w:
Metrology and Measurement Systems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A novel method to extract vanadium from vanadium-bearing steel slag using sodium carbonate solution
Autorzy:
Gao, M.
Xue, X.
Li, L.
Yang, H.
Bai, R.
Wang, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/109859.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
leaching
kinetics
vanadium
vanadium-bearing steel slag
Opis:
A new method using sodium carbonate solution to treat a vanadium-bearing steel slag is proposed. The effects of the particle size, solid-to-liquid ratio, initial concentration of sodium carbonate solution, leaching temperature and stirring speed on the leaching rate of vanadium were investigated. The leaching kinetics of vanadium from the vanadium-bearing steel slag was studied, which indicated that the leaching rate was controlled by the step of diffusion through the solid layer around the unreacted core. The apparent activation energy for the process was 13.75 kJ/mol. By using this process, vanadium could be extracted effectively with the leaching rate of more than 80%.
Źródło:
Physicochemical Problems of Mineral Processing; 2018, 54, 3; 911-921
1643-1049
2084-4735
Pojawia się w:
Physicochemical Problems of Mineral Processing
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies