- Tytuł:
-
Wpływ jakości olejów silnikowych na zanieczyszczenie powietrza atmosferycznego składnikami spalin emitowanymi przez pojazdy samochodowe
The effects of quality of engine oil on the CO2 emissions by motor vehicles - Autorzy:
- Kulczycki, Andrzej
- Powiązania:
- https://bibliotekanauki.pl/articles/470843.pdf
- Data publikacji:
- 2016
- Wydawca:
- Uniwersytet Kardynała Stefana Wyszyńskiego w Warszawie
- Tematy:
-
olej silnikowy
bazy syntetyczne
lepkość oleju
emisjaCO2
engine oil
synthetic bases
oils viscosity
CO2 emission - Opis:
-
This paper discusses the effects of engine oil on the CO2 emissions by motor vehicles. The relationship between engine lubrication and fuel consumption and CO2 emission is presented. The paper focused on the analysis of the influence of rheological properties of engine oil over a wide range of temperature and pressure on the frictional resistance of engine components. It is possible to apply the previously developed for boundary lubrication relationship to the quantitative description of changes in oil viscosity due to temperature and pressure changes. It is indicated that the use of this dependence will allow better control of the rheological properties of engine oils so as to achieve the smallest possible energy loss in terms of engine operating conditions, to overcome the frictional resistance of engine parts and consequently reduce fuel consumption and subsequent CO2 emission to atmospheric air.
Artykuł porusza zagadnienia wpływu oleju silnikowego na wielkość emisji CO2 przez pojazdy samochodowe. Przedstawiono związki między smarowaniem silników, a zużyciem paliwa i emisją CO2. Skupiono się na analizie wpływu własności reologicznych oleju silnikowego w szerokim zakresie temperatury i ciśnienia na opory tarcia elementów silnika. Przedstawiono możliwość zastosowania opracowanej wcześniej dla tarcia granicznego zależności do ilościowego opisu zmian lepkości oleju na skutek zmian temperatury i ciśnienia. Wskazano, że zastosowanie tej zależności umożliwi lepsze sterowanie własnościami reologicznymi olejów silnikowych, tak aby uzyskać w możliwie szerokim zakresie warunków pracy silników najmniejsze straty energii na pokonywanie oporów tarcia elementów silnika, a w konsekwencji zredukować zużycie paliwa i idącą za tym emisję CO2 do powietrza atmosferycznego. - Źródło:
-
Studia Ecologiae et Bioethicae; 2016, 14, 3; 239-246
1733-1218 - Pojawia się w:
- Studia Ecologiae et Bioethicae
- Dostawca treści:
- Biblioteka Nauki
Artykuł