Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "battery recycling" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-14 z 14
    Tytuł:
    Lead Exposure in Trader Communities in Industrial Area of the Battery Recycling Plant: Tangerang, Indonesia
    Autorzy:
    Oginawati, Katharina
    Sidhi, Rifan
    Susetyo, Septian Hadi
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/123452.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
    Tematy:
    lead exposure
    urine lead
    risk assessment
    heavy metal
    battery recycling plant
    Opis:
    The aim of this study was to look at the risk of community around the battery recycling plant in terms of the exposure to lead dust. The number of respondents amounted to 60 people from an industrial area and a residential area. The sample of the industrial area included 30 respondents with a composition of 15 men and 15 women. The same number of respondents was also examined in the residential area as a control area, located 5 km from the industrial area. Respirable dust was measured using a personal dust sampler, the concentration of lead in dust was measured using GF-AAS, while as a biomarker of exposure, the lead content in urine was measured using GF-AAS. The average values for respirable lead in industrial and residential areas are 0.92 μg/m3 and 0.92–1.34 μg/m3. The analysis of the lead content in urine for the industrial and residential areas produced an average value of 119 ppb and 123 ppb. The average value of HI for the lead exposure on the industrial and residential areas are in danger (HI > 1) which is 3.6 ± 1.94 and 2.18 ± 1.49. The OR values for the respondents in the industrial area compared to the residential areas amounting to 1.17 for the category of HI lead exposure and 1.22 for the category of lead in urine.
    Źródło:
    Journal of Ecological Engineering; 2020, 21, 4; 264-270
    2299-8993
    Pojawia się w:
    Journal of Ecological Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Logistyka zwrotna baterii litowych
    Autorzy:
    Hoeck, M.
    Sittig, P.-P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/321564.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    reverse logistics
    battery recycling
    lithium ion battery
    device batteries
    battery collection
    logistyka zwrotna
    recycling baterii
    bateria litowo-jonowa
    zbiórka baterii
    baterie
    Opis:
    In Germany roughly 15.000 tonnes of batteries are recycled every year. New challenges arose as more and more lithium-based batteries entered the market. This article deals with the reverse logistics of lithium-based device batteries and is part of the research project “HybrideLithiumgewinnung” from 2011 to 20131. Especially logistical requirements and safety issues of battery recycling are discussed. In addition, technical and ecological constraints as well as regulatory frameworks for storage and handling of used lithium batteries are portrayed. To ensure the fulfilment of regulatory requirements, technical and organizational actions and personal behaviour of the participants need to be examined. The stated conditions are compared with the actual situation to determine the weak spots and to show the rooms for improvements.
    W Niemczech 15000 ton baterii corocznie podlega recyklingowi. Nowym wyzwaniem w tym zakresie jest wzrost liczby baterii litowych. Artykuł prezentuje problematykę związaną z recyklingiem baterii litowych na przykładzie wybranego programu w latach 2011-2013. W szczególności zaprezentowano wymagania dotyczące bezpieczeństwa i recyklingu. Dodatkowo, przedstawiono ekologiczne uwarunkowania i kwestie prawne dotyczące omawianych zagadnień.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2014, 71; 87-107
    1641-3466
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Transport telematics as a tool supporting the collection of used lead-acid batteries in Nepal
    Autorzy:
    Dhungana, B.
    Szpytko, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/393914.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
    Tematy:
    telematics
    recycling used lead-acid batteries
    QR code
    battery recycling in Nepal
    used battery collection system
    telematyka
    recykling zużytych akumulatorów ołowiowo-kwasowych
    kod QR
    recykling akumulatorów w Nepalu
    system zbiórki zużytych akumulatorów
    Opis:
    In developing countries, the problem of collecting used batteries is a significant environmental problem, especially as: the demand for batteries grows, the system of collection and disposal of used batteries is not appropriate, environmental problems are visible. This problem is particularly important in countries with difficult terrain, an example is Nepal. The subject of the paper is the method of collection of used lead-acid batteries in Nepal with the use of the concept of transport telematics. The scale of the problem in Nepal has been identified, the terrain conditions in which the used batteries are left has also been described, a mobile platform was proposed with a communication system to identify used batteries in the field, and the method of physical collection of batteries dispersed in the field and transport to warehouses was proposed. The technical assumptions of the system for the identification, collection and transport of used lead-acid batteries have been also formulated.
    Źródło:
    Archives of Transport System Telematics; 2019, 12, 2; 31-36
    1899-8208
    Pojawia się w:
    Archives of Transport System Telematics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Overview of funding sources and technologies for the recovery of raw materials from spent batteries and rechargeable batteries in Poland
    Przegląd źródeł finansowania i technologii odzyskiwania surowców z zużytych baterii i akumulatorów w Polsce
    Autorzy:
    Nowaczek, Agnieszka
    Kulczycka, Joanna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/216666.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
    Tematy:
    raw material recycling
    battery
    rechargeable battery
    recykling surowców
    bateria
    akumulator
    Opis:
    Building a Strategic Battery Value Chain in Europe COM/2019/176 is a priority for EU policy. Europe’s current share of global cell production is only 3%, while Asia has already reached 85%. To ensure a competitive position and independence in the battery market, Europe must act quickly and comprehensively in the field of innovation, research and construction of the infrastructure needed for large-scale battery production. The recycling of used batteries can have a significant role in ensuring EU access to raw materials. In the coming years, a very rapid development of the battery and rechargable battery market is forecast throughout the EU. In the above context, the recycling of used batteries plays an important role not only because of their harmful content and environmental impact, or adverse impact on human health and life, but also the ability to recover many valuable secondary raw materials and combine them in the battery life cycle (Horizon 2010 Work Programme 2018–2020 (European Commission Decision C(2019) 4575 of 2 July 2019)). In Poland, more than 80% of used batteries are disposable batteries, which, together with municipal waste, end up in a landfill and pose a significant threat to the environment. This paper examines scenarios and directions for development of the battery recycling market in Poland based on the analysis of sources of financing, innovations as well as economic and legal changes across the EU and Poland concerning recycling of different types of batteries and rechargable batteries.
    Budowanie strategicznego łańcucha wartości w zakresie baterii i akumulatorów w Europie COM/2019/176 jest priorytetem dla polityki UE. Obecny udział Europy w globalnej produkcji ogniw wynosi zaledwie 3%, podczas gdy Azja osiągnęła już poziom 85%. Aby zapewnić konkurencyjną pozycję i niezależność na rynku baterii, Europa musi działać szybko i kompleksowo w dziedzinie innowacji, badań oraz budowy infrastruktury niezbędnej do produkcji baterii na dużą skalę. Recykling zużytych baterii może odgrywać znaczącą rolę w zapewnianiu dostępu UE do surowców. W najbliższych latach prognozowany jest bardzo szybki rozwój rynku baterii i akumulatorów w całej Uni Europejskiej. W powyższym kontekście recykling zużytych baterii odgrywa ważną rolę nie tylko ze względu na ich szkodliwą zawartość, niekorzystny wpływ na środowisko oraz zdrowie i życie ludzkie, ale także na możliwość odzyskania wielu cennych surowców w całym cyklu życia produktu (program prac „Horyzont 2010” na lata 2018–2020 (decyzja Komisji Europejskiej C (2019) 4575 z dnia 2 lipca 2019 r.)). W Polsce ponad 80% używanych baterii to baterie jednorazowe, które wraz z odpadami komunalnymi trafiają na składowisko odpadów, stanowiąc istotne zagrożenie dla środowiska. Celem postawionym w artykule jest opracowanie scenariuszy i kierunków rozwoju recyklingu rynku baterii w Polsce na podstawie analizy źródeł finansowania, innowacji oraz zmian ekonomicznych i prawnych w UE i w Polsce w zakresie recyklingu różnych typów baterii i akumulatorów.
    Źródło:
    Gospodarka Surowcami Mineralnymi; 2020, 36, 2; 153-172
    0860-0953
    Pojawia się w:
    Gospodarka Surowcami Mineralnymi
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Li-S battery recycling
    Autorzy:
    Siczek, Krzysztof
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/409532.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
    Tematy:
    lithium-sulfur battery
    recycling
    anode
    cathode
    electrolyte
    Opis:
    Lithium-ion batteries are not situable for electric vehicles with high millage, military power supplies and fixed power networks. Therefore, the Li-S batteries have been intensively investigated, due to the high capacity, low cost, widespread source, and nontoxicity. The development of Li-S batteries causes increasing need to find the methods for their recycling. Some of them are discussed in the paper. The recycling of Li-S cell relates to its anode, cathode, electrolyte, binder and separator. The Li-S battery should be fully charged before recycling. There are potential methods for recycling of lithium from anodes, especially by re-melting. It is also possible to recycle some materials from the cathodes, especially sulfur by re-melting and graphite by dry crushing, Eco-bat Technologies method or the method investigated by Xiang et al. There is no effective recycling methods for electrolytes, binders and separators. It is necessary to carry out further studies on them.
    Źródło:
    Research in Logistics & Production; 2019, 9, 2; 125-135
    2083-4942
    2083-4950
    Pojawia się w:
    Research in Logistics & Production
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analizy ekobilansowe w szacowaniu obciążeń środowiska
    Eco-balance analysis in estimating environmental burdens
    Autorzy:
    Kamińska, E.
    Skarbek-Żabkin, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/107213.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Transportu Samochodowego
    Tematy:
    ekobilansowanie
    akumulator
    środowisko
    recykling
    ecobilancing
    battery
    environment
    recycling
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki analizy ekobilansowej przeprowadzonej dla technologii recyklingu zużytych akumulatorów kwasowo-ołowiowych. Badania zostały wykonane w oparciu o dane pochodzące z 2009 roku. Do przeprowadzenia analizy wykorzystano metodę cyklu życia produktu (ang. Life Cycle Assessment). Narzędziem, którym posługiwano się w celu przeprowadzenia oceny cyklu życia (LCiA), jest program holenderskiej firmy PreConsultant, Jest to program SimaPro v. 7.3.3., który jest obecnie wykorzystywany jako narzędzie do przeprowadzania analiz cyklu życia obiektów w około 80 krajach. W artykule przestawiono wyniki szacowania poziomu obciążeń środowiska związanych z technologią recyklingu zużytych akumulatorów kwasowo-ołowiowych w kraju, przy uwzględnieniu istniejących uwarunkowań oraz dostępnych informacji. Analiza została przeprowadzona metodą ReCiPe, której baza danych obejmuje informacje charakterystyczne dla warunków europejskich.
    The article presents the results of the eco-balance analysis carried out for the recycling technology of the disused lead-acid batteries. The studies have been conducted based on the data from the 2009. For the purpose of the analysis the product life cycle method (Life Cycle Assessment). The tool that was used for the Life Cycle Assessment (LCA) is a SimaPro v. 7.3.3. program of the Dutch company - PreConsultant, which is currently used as a tool for the analysis of the products life cycle in about 80 countries. The paper presents the results of estimating the level of environmental burdens associated with the technology of recycling disused lead-acid batteries in Poland, taking into account the current circumstances and available information. The analysis was conducted using ReCiPe method, whose database includes information specific to the European context.
    Źródło:
    Transport Samochodowy; 2015, 1; 49-66
    1731-2795
    Pojawia się w:
    Transport Samochodowy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Synthesis of the Nickel-Cobalt-Manganese Cathode Material Using Recycled Nickel as Precursors from Secondary Batteries
    Autorzy:
    Jung, Hang-Chul
    Han, Deokhyun
    Kim, Dae-Weon
    Ahn, Byungmin
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2049177.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    secondary battery
    nickel
    recycling
    Taylor reaction
    cathode materials
    Opis:
    As the amount of high-capacity secondary battery waste gradually increased, waste secondary batteries for industry (high-speed train & HEV) were recycled and materialization studies were carried out. The precipitation experiment was carried out with various conditions in the synthesis of LiNi0.6Co0.2Mn0.2O2 material using a Taylor reactor. The raw material used in this study was a leaching solution generated from waste nickel-based batteries. The nickel-cobalt-manganese (NCM) precursor was prepared by the Taylor reaction process. Material analysis indicated that spherical powder was formed, and the particle size of the precursor was decreased as the reaction speed was increased during the preparation of the NCM. The spherical NCM powder having a particle size of 10 μm was synthesized using reaction conditions, stirring speed of 1000 rpm for 24 hours. The NCM precursor prepared by the Taylor reaction was synthesized as a cathode material for the LIB, and then a coin-cell was manufactured to perform the capacity evaluation.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2021, 66, 4; 987-990
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Solvent Extraction of Co, Ni and Mn from NCM Sulfate Leaching Solution of Li(NCM)O2 Secondary Battery Scraps
    Autorzy:
    Hong, H. S.
    Kim, D. W.
    Choi, H. L.
    Ryu, S.-S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/355577.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    waste recycling
    NCM-system lithium ion battery
    reduction
    leaching
    Opis:
    As a part of the study on recycling Li(NCM)O2 lithium-ion battery scraps, solvent extraction experiments were performed using different extraction agents such as PC88A, Cyanex272 and D2EHPA to separate Co, Ni and Mn from the leaching solution. When the ratio of Mn to Ni was about 0.4 in the leaching solution, the separation factor for Co and Mn was found to be less than 10 so that the separation of Co and Ni was insufficient. When solvent extraction was done using the solution with the lower Mn/Ni ratio of 0.05 where Mn was removed by potassium permanganate and chlorine dioxide, more than 99% of Mn could be extracted through five courses of extraction using 30vol% D2EHPA while the extraction rates of Co and Ni were around 17% and 11%, respectively. In the case that Mn was removed from the solution, the extraction rate of Co was higher than 99% whereas less than 7% Ni was extracted using Cyanex272 suggesting that Co and Ni elements were effectively separated.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2017, 62, 2B; 1011-1014
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Recykling i alternatywne zastosowanie baterii pojazdów elektrycznych używanych w transporcie
    Recycling and alternative use of batteries from electric vehicles used in transportation
    Autorzy:
    Zaremba, Milena
    Żmich, Karol
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1194505.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
    Tematy:
    bateria
    akumulator litowo-jonowy
    recykling
    samochód elektryczny
    ekologia
    battery
    lithium-ion battery
    recycling
    electric car
    ecology
    Opis:
    The subject of this paper is the recycling and alternative use of lithium-ion batteries - the most dangerous waste from electric cars. Authors present research data concerning the latest solutions used in this area. When dealing with this problem, the most frequently used method is creating energy storages. The other solution is reprocessing lithium-ion batteries, which allows to recover, among others, lithium, manganese and cobalt. This problem is crucial from ecological and economic point of view due to the increase of EV batteries production.
    Źródło:
    Journal of TransLogistics; 2019, 5, 1; 237-248
    2450-5870
    Pojawia się w:
    Journal of TransLogistics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena baterii litowo-jonowych stosowanych w samochodach elektrycznych typu BEV pod względem bezpieczeństwa i wpływu na środowisko
    Evaluation of lithium-ion batteries used in BEV electric cars in terms of safety and environmental impact
    Autorzy:
    Sendek-Matysiak, Ewelina
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/134536.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
    Tematy:
    akumulator
    bateria
    emisja zanieczyszczeń
    samochód elektryczny
    recykling
    accumulator
    battery
    emission of pollution
    electric vehicle
    recycling
    Opis:
    Obecnie najczęściej stosowanymi akumulatorami (powszechnie nazywanymi bateriami) w samochodach z napędem elektrycznym typu BEV są ogniwa litowo-jonowe. Okres ich eksploatacji szacowany jest na około 10 lat. W 2018 roku udział samochodów elektrycznych BEV w rynku motoryzacyjnym Unii Europejskiej był niewielki i wyniósł 0,8%. Zgodnie jednak z polityką Wspólnoty już w 2030 roku mają one stanowić 50% użytkowanych samochodów osobowych, a po 2035 roku wszystkie sprzedawane samochody osobowe mają być w pełni elektryczne. Zwiększająca się liczba BEV, a co za tym idzie rosnąca liczba montowanych w nich baterii Li-Jon, nasuwa pytanie, jak produkcja, eksploatacja i ostatecznie recykling takich baterii wpływają na człowieka i otaczające go środowisko. Jednym z często powtarzanych zarzutów pod adresem samochodów elektrycznych jest to, że ich zerowa emisja w miejscu eksploatacji rekompensowana jest szkodliwą dla środowiska produkcją baterii, które w stosunkowo krótkim czasie zmieniają się w toksyczne elektrośmieci. Celem artykułu jest analiza cyklu życia baterii montowanych w samochodach elektrycznych w aspekcie ich emisyjności i bezpieczeństwa użytkowania. W pracy wskazano ponadto możliwości wykorzystania zużytych baterii samochodowych.
    Currently, the most commonly used batteries (commonly referred to as batteries) in cars with electric drive type BEV are lithium-ion cells. The period of their operation is taken there for about 10 years.In 2018, the share of this type of car in the European Union automotive market was small and amounted to 0.8%. However, according to Community policy, in 2030 they are to account for 50% of used passenger cars, and after 2035 according to (ING Economics Department, 2017) all cars sold at that time are to be fully electric. The increasing number of BEVs, and hence the number of Li-Ion batteries installed there, raises the question of how the production, operation and ultimately recycling of such batteries affect people and the surrounding environmentOne of the repeated accusations of electric vehicles is that their zero emission in the place of use is burdened with environmentally harmful battery production, which changes in a relatively short time into toxic electro-waste. Therefore, the author of this work will describe, among others, Is the use of such batteries safe, what is the actual emission of pollution that accompanies the production of lithium-ion batteries, as well as the possibility of their use after dismantling from vehicle.
    Źródło:
    Problemy Transportu i Logistyki; 2019, 46, 2; 59-68
    1644-275X
    2353-3005
    Pojawia się w:
    Problemy Transportu i Logistyki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza ekobilansowa recyklingu zużytych litowo-jonowych akumulatorów samochodowych w technologii Retriev
    The ecobalance analysis of the Retriev recycling technology of used car Lithium-Ion batteries
    Autorzy:
    Kamińska, Ewa Sylwia
    Pawlak, Piotr
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1385656.pdf
    Data publikacji:
    2020-11-30
    Wydawca:
    Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
    Tematy:
    recykling
    akumulator litowo-jonowy
    pojazd hybrydowy
    pojazd elektryczny
    recycling
    lithium-ion battery
    hybryd vehicle
    electric vehicle
    Opis:
    Analiza ekobilansowa recyklingu zużytych litowo-jonowych akumulatorów samochodowych w technologii Retriev W artykule przedstawiono wybrane technologie recyklingu akumulatorów litowo-jonowych (Lithium-Ion batteries — LIBs), zwanych dalej akumulatorami Li-Ion, wykorzystywanych jako źródło zasilania w samochodach hybrydowych i elektrycznych. Zagospodarowanie zużytych akumulatorów Li-Ion, zgodne z zasadami ochrony środowiska, umożliwia odzysk szeregu materiałów i związków, w tym litu, kobaltu i innych. W artykule przedstawiono również wyniki analizy ekobilansowej procesu recyklingu hydrometalurgicznego zużytych akumulatorów Li-Ion. Analizę przeprowadzono metodą IMPACT2002+. Wyniki podano w punktach środowiskowych, których wartość dodatnia oznacza szkodę środowiskową, wynik ujemny zaś korzyść środowiskową. Przedstawiono rezultaty analizy w kategoriach charakterystycznych dla metody IMPACT2002+. Są to: zdrowie ludzkie, jakość ekosystemu, zmiany klimatu oraz zużycie zasobów. Celem artykułu jest oszacowanie potencjalnych obciążeń środowiska charakterystycznych dla technologii recyklingu akumulatorów litowo- -jonowych na podstawie wymagań ekologicznej oceny cyklu życia (Life Cycle Assessment).
    The article presents selected technologies for recycling Lithium-Ion batteries (LIBs), later referred to as Li-Ion, used as a power source in hybrid and electric cars. Utilization of the disused Li-Ion, in accordance with the environmental protection principles, allows to recover a number of materials and compounds, including lithium, cobalt and others. The paper also presents the results of an eco-balance analysis of the hydrometallurgical recycling process of the disused Lithium-Ion batteries. The analysis was carried out using the IMPACT2002+ method. The results are given in environmental points, whose positive value means environmental damage, the negative result is an environmental benefit. The results of the analysis are given for the categories specific for the IMPACT2002+ method. These are: human health, ecosystem quality, climate change and resource consumption. The aim of the article is to estimate the potential environmental burdens characteristic for the Lithium-Ion battery recycling technology using the requirements of the ecological Life Cycle Assessment.
    Źródło:
    Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2020, 11; 35-44
    1231-2037
    Pojawia się w:
    Gospodarka Materiałowa i Logistyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Studies on battery repair and recycling workers occupationally exposed to lead in Karachi
    Autorzy:
    Haider, M.J.
    Qureshi, N.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/874438.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Narodowy Instytut Zdrowia Publicznego. Państwowy Zakład Higieny
    Tematy:
    battery repair
    recycling
    worker
    occupational exposure
    lead
    human exposure
    blood lead level
    hematological parameter
    Karachi city
    Opis:
    Objective. The present study was carried out to investigate the effects of occupational lead exposure on the hematological and biochemical parameters in occupationally exposed and non exposed inhabitants of Karachi. Material and methods. In 100 lead exposed subjects recruited from automobile workshops, lead battery repair and recycling units located in Karachi and in 100 control subjects the general health status, hematological parameters and exposure markers for lead were measured. Results. Results indicated that the mean values of blood lead level and δ-aminolevulinic acid were significantly higher (P<0.05) while the activity of δ-aminolevulinic acid dehydratase were significantly decreased (P<0.05) among battery repair and recycling workers as compared to controls. The abnormalities in the blood lead level, δ-aminolevulinic acid and δ-aminolevulinic acid dehydratase were more frequent in lead exposed battery repair workers when compared with control subjects. The blood lead levels and δ-aminolevulinic acid were positively correlated while δ-aminolevulinic acid dehydratase was found to be negatively correlated with age, years of exposure and years of employment. Blood lead level was positively correlated with hemoglobin and RBC count while δ-aminolevulinic acid dehydratase was negatively correlated with hemoglobin concentration. The work related symptoms, droopiness, nasal symptoms and muscular pain were more frequent among battery repair workers as compared to control group. The findings of present study confirmed that occupational exposure to lead is associated with deviation in important hematological parameters and biological markers of exposure to lead among lead exposed workers, and also confirms the impact of lead exposure in the development of adverse effects among lead exposed workers. Conclusions. The study provides the data for risk assessment in lead battery repair workers of Karachi and suggests the need for preventive measures for battery repair workers and improvements to reduce occupational lead exposures to protect them from lead toxicity. It is suggested that hematological and physical examinations of lead exposed workers should be carried out periodically to prevent future health hazards.
    Cel. Badania przeprowadzono w celu określenia wpływu zawodowego narażenia na ołów na hematologiczne i biochemiczne parametry u zawodowo narażonych w porównaniu do nienarażonych mieszkańców Karaczi. Materiał i metody. U 100 osób narażanych na ołów spośród pracowników zatrudnionych w zakładach naprawy i przetwarzania akumulatorów w Karaczi i u 100 osób kontrolnych badano ogólny stan zdrowia, parametry hematologiczne i markery narażenia na ołów. Wyniki. Wyniki wskazują, że średnie poziomy ołowiu i kwasu δ-aminolewulinowego we krwi były znacząco wyższe (P<0.05), podczas gdy aktywność dehydratazy kwasu δ-aminolewulinowego była znacząco niższa (P<0.05) u zatrudnionych przy naprawie i przetwarzaniu akumulatorów w porównaniu do osób z grupy kontrolnej. Poziomy ołowiu we krwi i kwasu δ-aminolewulinowego były skorelowane pozytywnie podczas gdy w przypadku aktywności dehydratazy kwasu δ-aminolewulinowego stwierdzono negatywną korelację do wieku i mierzonego w latach czasu narażenia. Stężenie ołowiu we krwi było pozytywnie skorelowane z hemoglobiną i liczbą erytrocytów a aktywność dehydratazy kwasu δ-aminolewulinowego była negatywnie skorelowana ze stężeniem hemoglobiny. Objawy związane z wykonywaną pracą, takie jak osłabienie, objawy ze strony nosa i bóle mięśniowe częściej występowały u osób narażonych niż z grupy kontrolnej. Wyniki przeprowadzonych badań potwierdziły, że zawodowe narażenie na ołów wiąże się ze zmianami istotnych parametrów hematologicznych i występowaniem markerów narażenia na ołów u narażonych pracowników, a także występowaniem szkodliwych skutków zdrowotnych. Wnioski. Wyniki badań dostarczają danych do oceny ryzyka u pracowników naprawy i recyklingu akumulatorów i sugerują potrzebę zastosowania środków zaradczych w celu obniżenia zawodowego narażenia na ołów u tej grupy pracowników i ochrony przed toksycznym oddziaływaniem ołowiu. Sugeruje się, że badania parametrów hematologicznych i medycznych u pracowników narażonych na ołów powinny być wykonywane okresowo w celu zapobieżenia przyszłym zagrożeniom zdrowia.
    Źródło:
    Roczniki Państwowego Zakładu Higieny; 2013, 64, 1
    0035-7715
    Pojawia się w:
    Roczniki Państwowego Zakładu Higieny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Life-Cycle Assessment on Nickel-Metal Hydride Battery in Hybrid Vehicles: Comparison between Regenerated and New Battery
    Autorzy:
    Wang, Shuoyao
    Yu, Jeongsoo
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/916987.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
    Tematy:
    Nickel-Metal Hydride Battery
    Hybrid Vehicle
    Reuse and Recycling
    Life Cycle Assessment
    Efficient use of Resources
    Opis:
    To reduce air pollution and avoid petroleum exhaustion problem, many advanced countries, especially Japan installed Hybrid Vehicles (HV). As the use of HV popularizes around the world, there will be a huge amount of End-of-Life HV in the near future, and the proper treatment of these End-of-Life HVs, especially the waste NiMH (Nickel-Metal Hydride) batteries, will become a serious problem. Currently, the recycling of NiMH battery is gaining substantial attention. However, instead of recycling waste NiMH batteries directly, regenerating and reusing a used NiMH battery for a secondhand HV will largely reduce waste battery generation and demand for new NiMH battery. However, the environmental impact of regenerating and reusing a waste NiMH battery was not clear and has not been compared with the situation when using a brand-new NiMH battery. The purpose of this research is to compare the environmental performance (CO2 emission) of regenerated NiMH battery and brand-new NiMH battery in an HV from their production to usage stage and to discuss the validity of using a regenerated NiMH in Japan and in other countries using the Life-Cycle Assessment (LCA) approach. This research analyzed the composition of a NiMH battery and the CO2 emission during the manufacture, transportation, regeneration and usage process of a NiMH battery. The data used in this research was collected from reports and data published by the government of Japan, vehicle makers and previous studies. Original field survey and interview research on battery regeneration operators were also performed. The result showed that there is not a big difference in environmental effect. Moreover, by doing so, a huge amount of resource will be saved from battery manufacturing process while reducing waste generation. It is recommended that waste NiMH battery should be regenerated and reused in HV instead of being recycled directly in the future.
    Źródło:
    Investigationes Linguisticae; 2019, 43; 57-79
    1426-188X
    1733-1757
    Pojawia się w:
    Investigationes Linguisticae
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Technical and organisational conditions in the management of recovery and recycling processes of waste batteries and accumulators
    Autorzy:
    Wengierek, Maria
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2032992.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    hazardous waste
    waste recovery
    recycling
    efficiency
    recycling technology
    waste battery
    accumulator
    plants
    odpady niebezpieczne
    odzyskiwanie odpadów
    recykling
    wydajność
    technologia recyklingu
    zużyta bateria
    akumulator
    zakłady
    Opis:
    Introduction/background: Waste batteries and accumulators are hazardous waste and should not be sent to landfill sites. Their presence in the waste mixture causes the release of dangerous heavy metals into the natural environment. Aim of the paper: The aim of the study is to review the processes currently used in the recycling of used batteries and accumulators, currently used in the world and in Poland, as well as installations and technologies, depending on the types, kinds and physicochemical properties of waste, and to draw attention to the ventures to prevent waste generation. Materials and methods: The paper discusses the nature of waste, storage and transport conditions, organisation of collection, processes and processing technology. The article presents examples of waste management facilities dealing with recovery and recycling of batteries in Poland and Silesia. The research was based on an analysis of legal acts, statistical data, professional literature and company experiences. The second part is a case study. Selected environmental systems presented on descriptive models are based on the results of an environment (region) system analysis. Results and conclusions: EU directives and national law force the reuse of raw materials used in their production. Therefore, one should strive to apply the most effective technologies of waste recovery and recycling. The most recommended and cost-effective is product salvage followed by material recovery, especially of scarce, rare and precious earth metals. Various processes and technologies (installations) for the recovery of raw materials from waste batteries and accumulators are used around the world. The best known are: Jogmec, Batrec, Recytec, Accurec, Everead, Inmetco, Sab-Nife, Snam-Savam, Citron, Batenus, TNO. Long battery life minimises the amount of waste, and thus reduces the burden on the environment. Therefore, in the process of producing batteries, it is important to improve the technology already at the production stage. An example is the Polish experience (Europower; Tuborg; Tuborg-Silver).
    Źródło:
    Organizacja i Zarządzanie : kwartalnik naukowy; 2021, 1; 137-157
    1899-6116
    Pojawia się w:
    Organizacja i Zarządzanie : kwartalnik naukowy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-14 z 14

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies