Temat: battery - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Zmiany wybranych parametrów elektrycznych akumulatorów kwasowo-ołowiowych w okresie ich długotrwałego przechowywania
Variations of selected electrical parameters of the lead acid batteries during long-term storage period
Autorzy:: Górski, K.
Hernik, A.
Lotko, W.
Longwic, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/316540.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: akumulator kwasowo-ołowiowy
parametry elektryczne
długotrwałe przechowywanie
lead-acid battery
electrical parameters
long-term storage
Opis:: W artykule przedstawiono wyniki badań dotyczące oceny zmian wybranych parametrów elektrycznych akumulatorów rozruchowych wykonanych w technologii Ca/Ca. Ocenie poddano dynamikę procesu samowyładowania akumulatorów w ich standardowej wersji, przeznaczonej do pojazdów z tradycyjnym silnikiem spalinowym i podstawowym wyposażeniem elektrycznym. Badania przeprowadzono dla dwóch, nowych akumulatorów o pojemności 50 i 70Ah oraz częściowo zużytego akumulatora o pojemności 74Ah. Uzyskane wyniki potwierdziły, że akumulatory w których zastosowano wapń jako dodatek stopowy do ołowiu charakteryzują się niewielką intensywnością procesu samowyładowania, niezależnie od ich początkowego stanu technicznego.
Paper presents research results of the internal resistance, open circuit voltage as well as maximum current of selected SLI type starting Ca/Ca batteries. In particular the self-discharging phenomenon has been study for a such batteries designed for vehicles equipped with conventional internal combustion engines and base electric equipment. The study was conducted for two new batteries with a capacity of 50 and 70Ah as well as for a one partially spent battery with a nominal capacity of 74Ah. The results of the investigation confirmed that the self-discharge phenomenon is significantly reduced for batteries with a reduced content of Antimony and with addition of calcium to the grid.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 963-966
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Zastosowanie symulacji komputerowej do analizy zużycia energii przez samochód elektryczny
Application of the computer simulation in the analysis of the electric vehicle energy consumption
Autorzy:: Kołodziejczyk, J.
Moćko, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/107271.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Instytut Transportu Samochodowego
Tematy:: samochód elektryczny
bateria
zużycie energii
symulacja komputerowa
electric vehicle
battery
energy consumption
computer simulation
Opis:: W artykule zaprezentowano program symulacyjny do obliczania stopnia rozładowania baterii akumulatorów i zapotrzebowania na energię, przykładowego samochodu elektrycznego, poruszającego się w jednym, podstawowym cyklu jazdy miejskiej, zgodnie z wymaganiami Regulaminu 101 Europejskiej Komisji gospodarczej (ECE). Zamieszczono również uwagi dotyczące zasilania pojazdów elektrycznych z odnawialnych źródeł energii.
The computer application which allows to simulate the state of charge of the batteries and energy demand of the selected electric vehicle was presented in this paper. The software was used to calculate energy flow during the urban cycle according to the Regulation No. 101 of the UN ECE. Moreover, the comments concerning electric vehicles charging using the renewable energy sources were included.
Źródło:: Transport Samochodowy; 2014, 1; 69-82
1731-2795
Pojawia się w:: Transport Samochodowy
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Zastosowanie ogniw litowych do zasilania urządzeń technologicznych w górniczych wozach strzelniczych
The use of lithium batteries to power technological equipment in blasting utility vehicles
Autorzy:: Okrent, Krzysztof
Deja, Przemysław
Polnik, Bartosz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/198932.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Instytut Techniki Górniczej KOMAG
Tematy:: górnictwo
maszyny elektryczne
zasilanie akumulatorowe
mining industry
electric machines
battery power supply systems
Opis:: W samojezdnych wozach strzelniczych do napędu układu jezdnego zastosowany jest wysokoprężny silnik spalinowy. Natomiast do napędu urządzeń technologicznych, zabudowanych na tych wozach, stosowany jest silnik elektryczny, który napędza pompę hydrauliczną. Silnik elektryczny zasilany jest z kopalnianej sieci elektroenergetycznej o napięciu znamionowym 500 V za pośrednictwem rozwijanego przewodu elektrycznego. W artykule przedstawiono nowe, akumulatorowe rozwiązanie zasilania silnika elektrycznego samojezdnego wozu strzelniczego. Układ ten składa się z modułu baterii i aparatury, zabudowanych na wozie strzelniczym oraz wolnostojącego modułu ładowania. Wprowadzenie akumulatorowego zasilania układu roboczego zabudowanego na wozie, w miejsce stosowanego w dotychczasowych rozwiązaniach zasilania przewodowego, jest istotną innowacją wozu strzelniczego. Zastosowane w tym rozwiązaniu ogniwa litowe charakteryzują się wysoką gęstością energii oraz wysoką gęstością mocy, w stosunku do powszechnie stosowanych baterii ogniw kwasowo-ołowiowych i nie wydzielają gazów elektrolitycznych (np. wodoru) podczas eksploatacji.
Self-propelled blasting utility vehicles are powered by diesel engines. However, electric motors are used to power the technological devices installed on these vehicles, and such a motor powers a hydraulic pump. The electric motors are powered from the mine's power grid with a rated voltage of 500 V via an unwound electric cable. A new battery solution for the electric motor of a self-propelled blasting utility vehicle is presented. This system consists of a battery module and fittings, installed on a blasting utility vehicle and a free-standing charging module. The introduction of battery power supply unit to the working system installed on the vehicle instead of the wired power supply used in existing solutions is an important innovation of the blasting utility vehicles. The lithium cells used in this solution are characterized by high energy density and high power density, compared to commonly used leadacid batteries and during operation do not emit electrolytic gases (e.g. hydrogen).
Źródło:: Maszyny Górnicze; 2019, 37, 3; 42-49
0209-3693
2450-9442
Pojawia się w:: Maszyny Górnicze
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Zasobnik energii umożliwiający przejazd tramwaju przez skrzyżowanie bez użycia sieci trakcyjnej
Energy storage enabling a tramway to drive through intersection without catenary
Autorzy:: Wieczorek, M.
Lewandowski, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/249876.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: zasobnik energii
superkondensator
akumulator
energy storage system
supercapacitor
battery
Opis:: Obecny, dynamiczny rozwój zasobników energii elektrycznej, takich jak akumulatory litowo-jonowe i superkondensatory, pozwala na ich szerokie zastosowanie w trakcji elektrycznej. W niniejszym artykule pod rozważanie poddano możliwość likwidacji skrzyżowań w tramwajowej sieci trakcyjnej i przejazd tramwaju przez skrzyżowanie z wykorzystaniem zasobnika energii. Rozpatrzono trzy możliwe konfiguracje zasobnika – akumulator litowo-jonowy, superkondensator i zasobnik hybrydowy, wykorzystujący obie wymienione technologie. Analizie poddano koszty zasobników, ich masę oraz trwałość zaproponowanych rozwiązań
The current, dynamic development of electric energy storage devices such as lithium-ion batteries and supercapacitors allows their widespread use in electric traction. In this article, consideration was given to the possibility of liquidating intersections in the tramway traction network and crossing the tram by crossing with the use of an energy reservoir. Three possible configurations of the reservoir were considered – a lithium-ion battery, a supercapacitor and a hybrid container using both technologies. The analysis covered the costs of the bins, their mass and durability of the proposed solutions.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2018, 10; 39-43
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Zalety stosowania krzemionki amorficznej przy prowadzeniu remontów masywu ceramicznego baterii koksowniczej
Advantages of use of the fused silica in coke oven battery brickwork repairs
Autorzy:: Jakubina, G.
Okarmus, P.
Mytych, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/970889.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: AXIS MEDIA
Tematy:: krzemionka amorficzna
zalety
stosowanie
masyw ceramiczny
bateria koksownicza
remont
kształtka krzemionkowa
amorphous silica
advantages
use
coke battery
renovation
silica brick
Opis:: Zakłady koksownicze planując renowację obmurza komór koksowniczych zwracają szczególną uwagę na czas trwania remontu, wynikające stąd zaburzenia eksploatacyjne a co za tym idzie straty produkcji koksu. Technologia klasycznego remontu masywu ceramicznego polegająca na odbudowie całości ścian lub ich fragmentów, bazuje od lat na wykorzystaniu standardowych kształtek krzemionkowych a ich rozszerzalność cieplna jest niezmiernie ważnym czynnikiem wpływającym na czas trwania remontu. Istotnym innowacyjnym rozwiązaniem w zakresie prowadzenia remontów gorących jak również remontów zimnych było zastosowanie tzw. kształtek o zerowej rozszerzalności (z krzemionki amorficznej). Jak wynika ze światowych doświadczeń zastosowanie tego typu materiału wpływa korzystnie na rezultat prowadzonych remontów zarówno w aspekcie technicznym, ekologicznym jak i ekonomicznym.
During repairs planning, the coke plants, points out special care on the production disturbances and production losses connected with coke oven battery brickwork renovation. The classic repairs techniques are based on the traditional silica bricks, which thermal expansion is a large factor for time of the repair. The very innovative step was to use during hot and cold repairs the fused silica, which has zero thermal expansion. As shows the wide world experiences, the use of the fused silica contributes in a very good technical, ecological and economical results of the repairs.
Źródło:: Piece Przemysłowe & Kotły; 2016, 4; 14-19
2082-9833
Pojawia się w:: Piece Przemysłowe & Kotły
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Wyznaczanie wartości czasu wykorzystania mocy zainstalowanej elektrolizera zasilanego z farmy fotowoltaicznej
Determination of the value of the time of using the installed power of the electrolyser supplied from the photovoltaic farm
Autorzy:: Ceran, Bartosz
Wróblewski, Robert
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2204800.pdf
Data publikacji:: 2023
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Tematy:: wodór
elektrolizer PEM
analiza energetyczna
bateria elektrochemiczna
hydrogen
PEM electrolyser
energy analysis
electrochemical battery
Opis:: W rozdziale przedstawiono przykłady inwestycji w technologie wodorowe w Polsce. Przedstawiono wyniki analizy energetycznej układu farma fotowoltaiczna–elektrolizer do produkcji czystego, zielonego wodoru. Zdefiniowano wzór na czas wykorzystania mocy zainstalowanej elektrolizera zasilanego z farmy PV oraz wyznaczono jego wartość. Przedstawiono profil produkcji energii elektrycznej przez farmę PV. Obliczenia wykonano na podstawie danych nasłonecznienia dla lokalizacji miasta Poznania. Przytoczono wzór na wartość mocy generowanej przez farmę PV oraz wzory pozwalające określić roczną wartość masy wyprodukowanego wodoru. Przebadano wpływ wartości stosunku mocy elektrolizera do mocy farmy fotowoltaicznej (PEL/PPV) na wartość czasu wykorzystania jego mocy zainstalowanej. Wyniki analizy przedstawiono w formie graficznej za pomocą charakterystyki PEL/PPV = f(TEL). Zaproponowano metodologię doboru mocy i pojemności baterii elektrochemicznej w celu zwiększenia produkcji wodoru.
The chapter presents examples of investments in hydrogen technologies in Poland. The results of the energy analysis of the photovoltaic farm-electrolyser system for the production of pure, green hydrogen are presented. The formula for the use of the installed power of the electrolyser supplied from a PV farm was defined and its value was determined. The profile of electricity production by a PV farm was presented. The calculations were made on the basis of insolation data for the city of Poznań. The formula for the value of the power generated by the PV farm and the formulas allowing to determine the annual value of the mass of produced hydrogen were presented. The influence of the ratio of the electrolyser power to the power of a photovoltaic farm (PEL/PPV) on the value of the utilization time of its installed power was investigated. The results of the analysis are presented graphically by means of the PEL/PPV = f(TEL) characteristic. A methodology for selecting the power and capacity of an electrochemical battery was proposed to increase hydrogen production.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN; 2023, 111; 131--142
2080-0819
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Wykorzystanie profili energetycznych do doboru elementów i algorytmów sterowania w hybrydowych układach zasilających
Use of Energy Profiles to Choose Elements and Control Algorithms in Hybrid Power Sources
Autorzy:: Adamczyk, A.
Grzeczka, G.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/947646.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydawnictwo Uniwersytetu Morskiego w Gdyni
Tematy:: ogniwo paliwowe
superkondensator
bateria
zarządzanie mocą
profil energetyczny
fuel cell
supercapacitor
battery
power management
energy profile
Opis:: Dostępność nowych skomercjalizowanych technologii w dziedzinie zasilania elektrycznego pozwala na nowe rozwiązania inżynierskie. W celu efektywnego wykorzystania potencjału dostępnych rozwiązań coraz częściej stosowane są techniki hybrydowe. Artykuł zawiera opis koncepcji projektowej przenośnych hybrydowych systemów zasilania. Wykorzystano profile energetyczne, które są autorskim narzędziem do określenia parametrów projektowanego układu. Zaproponowane rozwiązanie zapewnia wykorzystanie korzystnych parametrów nowoczesnych źródeł zasilania, co pozwala na znaczące zmniejszenie masy projektowanego układu.
Modern technologies available in commercialized market of power supply, allow engineers to introduce new solutions. In order to fully use the potential of available technologies, hybrid solutions are increasingly employed. This paper presents designing concept for mobile hybrid power supply systems. Proposed solution ensures proper use of favourable parameters of designed system, allowing for significant reduction of the designed system mass.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni; 2018, 103; 99-106
1644-1818
2451-2486
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Wykorzystanie baterii superkondensatorów w układzie napędowym drzwi kabinowych z silnikiem BLDC
The Use Of Supercapacitor Battery In The Cabin Door Drive System With BLDC Motor
Autorzy:: Kolano, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1368069.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:: silnik BLDC
bateria superkondensatorów
prąd rozruchowy
BLDC motor
supercapacitor battery
inrush current
Opis:: The article presents the application possibility of using supercapacitors in the DC link of the inverter controlling car doors in lift drive. Its use is both to provide the energy required to release the passengers in the state of power failure, as well as to reduce the peak power consumption. Limitation of current amplitude allows the use of existing power source in the engine room, which, due to the considerable distance and a large drive inrush current, has not been used until now. Developed structure provides a significant improvement of operating parameters of the cabin door drive, reducing maintenance at a slightly lower cost investment. Reducing costs, despite the expensive supercapacitor battery has been possible by the use of the existing power supply and resignation of acid battery as a source of energy during the power outage.
W artykule rozważono możliwość zastosowania baterii superkondensatorów w obwodzie pośredniczącym falownika napędu drzwi kabinowych. Jej zadaniem jest dostarczenie niezbędnej energii koniecznej do uwolnienia pasażerów w stanie awarii zasilania, jak również zmniejszenie szczytowego poboru prądu. W opracowanym układzie stwierdzono znaczące obniżenie prądu maksymalnego pobieranego przez układ napędowy, co umożliwiło wykorzystanie istniejącego, ale znacznie oddalonego źródła napięcia zasilania – w szafie sterowej w maszynowni dźwigu. Określone zostały kryteria doboru pojemności superkondensatora w zależności od liczby koniecznych do wykonania cykli pracy po zaniku napięcia zasilania. Opracowana koncepcja zapewnia znaczną poprawę parametrów eksploatacyjnych napędu drzwi kabinowych, ograniczenie obsługi serwisowej przy niższym koszcie inwestycyjnym.
Źródło:: Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2015, 1, 105; 89-93
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:: Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Wykorzystanie baterii biotestów do oceny wpływu zrzutów przemysłowych na ekosystem wodny rzeki Kłodnicy
Impact of industrial discharges on aquatic ecosystems of Kłodnica river based on the results of bioassays battery
Autorzy:: Zgórska, Aleksandra
Bondaruk, Jan
Dudziak, Mariusz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/401911.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
Tematy:: ekosystemy wodne
bateria biotestów
bioindykacja
ścieki przemysłowe
wody kopalniane
water ecosystems
biotest battery
bioindication
industrial wastewater
mine water
Opis:: W celu oszacowania wpływu zanieczyszczeń antropogenicznych na ekosystemy wodne, dla rzeczywistych próbek środowiskowych przeprowadzono analizę ekotoksykologiczną. Badania bioindykacyjne wykonano dla próbek wód powierzchniowych pobranych w 10 wyznaczonych miejscach pomiarowych rz. Kłodnicy na odcinku od źródła – do ujścia Potoku Bielszowickiego. W ramach analizy ekotoksykologicznej zastosowano baterię biotestów, obejmującą testy na skorupiakach (Daphnia magna), bakteriach (Vibrio fiascherii) oraz roślinach hydrofitowych (Lemna minor). Z przeprowadzonych badań wynika, że za wyjątkiem miejsc zlokalizowanych bezpośrednio za punktami zrzutu, próbki wód rzecznych nie wpływają negatywnie na organizmy testowe. Żadna z przeanalizowanych próbek wody nie wpłynęła na przeżywalność skorupiaków z gatunku Daphnia magna. Podobne wyniki uzyskano w teście MICROTOX® z wykorzystaniem bakterii bioluminescencyjnych Vibrio fischerii, w którym, w skutek stymulacji procesów metabolicznych u organizmów testowych odnotowano wystąpienie zjawiska hormezy. Osiem z dziesięciu przeanalizowanych próbek wody sklasyfikowano jako próbki nietoksyczne (Klasa I – brak ostrego zagrożenia). Z uwagi na wynik testu fitotoksyczności (inhibicja na poziomie 25% i 50%) dwie z dziesięciu przeanalizowanych próbek wód powierzchniowych sklasyfikowano jako próbki charakteryzujące się niewielkim ostrym zagrożeniem (Klasa II).
The main goal of the research was the assessment of the impact of industrial and municipal wastewater discharges on aquatic ecosystems of Kłodnica river. The conducted studies were based on bioindication methods. Within the ecotoxicological analyses the biotest battery was used. The scope of the analysis included determination of influence of anthropogenic pollutants present in Kłodnica river on growth of hydroponic plant (Lemna minor). Also the acute toxicity test using crustacean (Daphnia magna) and bioluminescence bacteria (Vibrio fischeri) were performed. Toxic effects were observed only during the phytotoxicity test in which the plant growth inhibition level exceed respectively 25% and 50%. During the research no other toxic effects of analysed river water samples was observed. The analysed samples did not affect the inhibition of metabolic process of bacteria Vibrio fischerii, on the contrary, the water high salinity stimulate it. During the MICROTOX® test the phenomenon of hormesis was observed.
Źródło:: Inżynieria Ekologiczna; 2019, 20, 2; 15-23
2081-139X
2392-0629
Pojawia się w:: Inżynieria Ekologiczna
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Wybrane współczesne metody akumulacji energii w urządzeniach mobilnych
The selected modern methods of energy storage in mobile devices
Autorzy:: Zajkowski, K.
Zieliński, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/313614.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: akumulator energii
grafen
ogniwo chemiczne
akumulator kinetyczny
superkondensator
accumulation of energy
graphene
chemical and kinetic battery
supercapacitor
Opis:: W artykule przedstawiono przegląd metod akumulacji energii do potrzeb urządzeń mobilnych w szczególności pojazdów. Omówiono obecne technologie oraz przytoczono przykładowe rozwiązania. Przedstawiony materiał dzięki przedstawieniu zalet i wad poszczególnych metod, umożliwia porównanie współczesnych technik akumulacji energii.
The article presents an overview of the methods of energy storage to the needs of mobile devices, especially in vehicles. Discussed current technologies and quoted examples of solutions. This paper allows you to compare today's energy storage techniques, through discussion of the advantages and disadvantages of each method.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2014, 15, 6; 310-317
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Wybrane uwarunkowania eksploatacyjne i energetyczne autobusów elektrycznych i trolejbusów
Selected operational and energy factors of electric buses and trolleybuses
Autorzy:: Bartłomiejczyk, Mikołaj
Połom, Marcin
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2202929.pdf
Data publikacji:: 2022
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: autobus elektryczny
trolejbus
baterie pokładowe
zużycie energii
zużycie nietrakcyjne
starzenie baterii
electric bus
trolleybus
on-board batteries
energy consumption
non-traction energy consumption
battery aging
Opis:: W artykule przedstawiono często pomijaną kwestię wpływu reżimu pracy pojazdów elektrycznych w transporcie miejskim na zużycie energii elektrycznej na cele nietrakcyjne. Nowoczesna komunikacja miejska obsługiwana rozwiniętymi technologicznie pojazdami wiąże się z eksploatacją klimatyzatorów, rozbudowanej informacji pasażerskiej czy automatów biletowych. Kongestia i znaczne opóźnienia w ruchu pojazdów elektrycznych mogą przyczynić się do wzrostu zużycia energii elektrycznej na cele nietrakcyjne, a ponadto brak punktualności przyjazdu na pętle końcowe, skutkować może brakiem możliwości pełnego naładowania baterii pokładowych i ich nadmiernym, przedwczesnym zużyciem. Przeanalizowano także najczęściej stosowane technologie zasobników energii z punktu widzenia żywotności baterii oraz konieczności ich wymiany. Na podstawie badań w transporcie miejskim Gdyni wykazano, że trolejbusy mogą stanowić alternatywę dla elektryfikacji linii autobusowych, w szczególności ze względu na konieczność bezawaryjnej obsługi nietrakcyjnego wyposażenia pojazdów. Nowoczesne trolejbusy bateryjne wymagają pokrycia trasy infrastrukturą trakcyjną jedynie w 25-35%. W artykule wykazano, że najmniej efektywne rozwiązanie ze względu na badane zjawisko, stanowi autobus elektryczny z ładowaniem nocnym w zajezdni.
The article presents the often overlooked issue of the impact of the electric vehicle work regime in urban transport on electricity consumption for non-traction purposes. Modern public transport supported by technologically advanced vehicles is associated with the operation of air conditioners, extensive passenger information and ticket machines. Congestion and significant delays in the traffic of electric vehicles may result in an increase in electricity consumption for non-traction purposes, and in addition, the lack of punctuality in arrival at the end loops may result in the inability to fully charge the on-board batteries and their excessive, premature wear. The most commonly used energy storage technologies have also been analyzed in reference to the battery life and the need to replace them. Based on research in the Gdynia’s city transport, it has been shown that trolleybuses can be an alternative to the electrification of bus lines, in particular due to the need for failurefree operation of non-traction vehicle equipment. Modern battery trolleybuses require only 25–35% of the route to be covered with traction infrastructure. The study showed that the least effective solution in terms of the studied phenomenon is an electric bus with depot charging at night.
Źródło:: Transport Miejski i Regionalny; 2022, 8; 28--32
1732-5153
Pojawia się w:: Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Wybrane aspekty przygotowania wsadu węglowego dla baterii koksowniczych pracujących w systemie ubijanym
Some aspects of coal cake preparation for stamp charged coke oven battery
Autorzy:: Rejdak, M.
Wasielewski, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/109231.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: AXIS MEDIA
Tematy:: wsad węglowy
bateria koksownicza
system ubijany
koksowanie
coal
coke battery
stamp charged
coking
Opis:: W ostatnich latach wobec trudnej sytuacji zarówno na krajowym jak i światowym rynku węgla koksowego obserwuje się wzrost zainteresowania i wdrożeń baterii koksowniczych wsadu ubijanego. W niniejszym artykule zaprezentowano krótką charakterystykę technologii koksowania węgla metodą wsadu ubijanego oraz wybrane aspekty jego przygotowania z punktu widzenia właściwej gęstości i wytrzymałości mechanicznej.
In the face of difficult situation both in the domestic and global coking coal market a renewed interest of stamp charging cokemaking technology is observed. The paper presents short characteristic of stamp charging technology and some aspects of coal cake preparation in terms of proper density and mechanical strength.
Źródło:: Piece Przemysłowe & Kotły; 2014, 11-12; 29-35
2082-9833
Pojawia się w:: Piece Przemysłowe & Kotły
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Współpraca falownika hybrydowego z litowo-żelazowym magazynem energii
Hybrid inverter and lithium-iron energy storage cooperation
Autorzy:: Figura, R.
Chochlewicz, R.
Wroński, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/312734.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: odnawialne źródła energii
technologie bateryjne
zasobniki energii elektrycznej
renewable power sources
battery technologies
electric energy storage
Opis:: W ostatnich latach coraz bardziej popularnymi stają się instalacje odnawialnych źródeł energii wyposażonych w systemy magazynowania energii elektrycznej. Systemy te nazywane są systemami hybrydowymi. Coraz częściej jako magazyny energii elektrycznej wykorzystywane są litowo-żelazowe akumulatory. Charakteryzują się one długim okresem eksploatacji dochodzącym nawet do 20 lat oraz dużą liczbą cykli ładowania i rozładowania (do 7000). Jednym z głównych elementów hybrydowego systemu jest falownik hybrydowy. W instalacjach małych mocy pełni falownik pełni również rolę urządzenia nadrzędnego zarządzającego przepływem energii w systemie hybrydowym. Jego praca polega między innymi na wymianie energii elektrycznej z siecią elektroenergetyczną. Aspekty tej współpracy zostały zaprezentowane w niniejszym artykule. Szczegółowej analizie poddane zostały stany pracy takie jak ładowanie i rozładowanie litowo-żelazowego magazynu energii elektrycznej.
Renewable energy sources with energy storage are becoming more and more popular in recent years. These systems are called hybrid systems. Increasingly, the lithium-iron technology are used as energy stores. They are characterized by a long service life (up to 20 years) and a charge and discharge cycles up to 7000. The hybrid inverter is a one of the main components of the hybrid system. The inverter is a master device managing the energy flow in small hybrid system. The inwerter exchange electricity between hybrid system and the power grid. Aspects of this cooperation have been presented in this article. The charging and discharging lithium-iron Energy storage conditions were analyzed.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 152-157
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Wprowadzenie napędu elektrycznego do komunikacji miejskiej na przykładzie tramwajów elbląskich (1895 r.)
The implementation of power drive into public transportation by the example of tramways in Elblag in 1895
Autorzy:: Gliniecki, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/267205.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
Tematy:: tramwaje elektryczne
napowietrzne linie zasilające
kotły parowe
bateria akumulatorowa
electrical trains
overhead power lines
steam generator
accumulator battery
Opis:: Tramwaje do dziś stanowią najpowszechniejszy środek komunikacji miejskiej. Jednym z miast w Polsce, szczycących się najdłuższym funkcjonowaniem tramwajów elektrycznych jest Elbląg, gdzie stałe kursowanie rozpoczęło się w 1895 r. Było to wówczas miasto o olbrzymiej dynamice rozwoju przemysłu. Pierwsze linie komunikacyjne zabezpieczały dowóz robotników do zakładów, łączyły stację kolei żelaznej z przystanią statków, wiodły także do podmiejskich terenów rekreacyjnych. Dla zabezpieczenia sieci tramwajowej w prąd wybudowano pierwszą w mieście elektrownię, zlokalizowaną w centrum Elbląga. Firmie tramwajowej zezwolono też na sprzedaż prądu przedsiębiorstwom i odbiorcom indywidualnym, oświetlenie ulic i placów miejskich. Gwałtowny przypływ odbiorców prądu spowodował w początku lat 20. XX w. przejęcie przedsiębiorstwa przez samorząd oraz budowę nowej, znacznie większej elektrowni miejskiej.
Electrical trams are, until today, the most common transport mode in middle and large cities. Due to the specific production of electricity, which generates not so high cost per one carriage, it have gained a general acceptance over a hundred years ago. One of cities in Poland with the longest functioning of electric trams is Elblag, where regular shuttle began in 1895. Back then, Elblag was the city with enormous dynamics of industrial development, the headquarter of region’s biggest shipbuilding and engineering company and numbers of other factories. First lines of trams in Elblag covered the transport of workers to factories, connected the railway station with harbor and also soon led their way to suburban recreational areas. In order to cover the infrastructure, the city has built the first power station, that was located in the center of Elblag. It was equipped in the steam engines which were locally produced by Schichau concern and electrical parts produced by initial executor of concession for carriage - Berliner company UEG. Soon the tramway’s company were also allowed to sell power to smaller companies and individuals, so well as lightning the streets and city squares. Although the profitability of passenger services was not large and due to the war, revolution and poverty also became problematical, the sudden burst of other power recipients reversed the role of power and in concequence led to takeover the tramway company by local authorities in 1920 and the construction of brand-new and larger munticipial power plant.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2015, 43; 135-138
1425-5766
2353-1290
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Wpływ zmian temperatury akumulatora kwasowo-ołowiowego na jego wybrane parametry elektryczne
Impact of the lead-acid battery temperature variation on its selected electrical parameters
Autorzy:: Górski, K.
Hernik, A.
Lotko, W.
Longwic, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/310623.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: akumulator kwasowo-ołowiowy
temperatura
parametry elektryczne
lead-acid battery
temperature
electrical parameters
Opis:: W artykule przedstawiono wyniki badań dotyczące wpływu temperatury na zmianę wybranych parametrów elektrycznych akumulatorów kwasowo-ołowiowych, wykonanych w technologii wapniowej i stosowanych w układach rozruchowych silników. Szczególną uwagę skupiono na ocenie następujących wielkości: napięcie spoczynkowe, maksymalny prąd rozruchowy oraz rezystancja wewnętrzna akumulatora. Pomiary tych parametrów wykonano w temperaturze od -20 do +65 ºC. Uzyskane wyniki potwierdziły znaczący wpływ zmian temperatury na parametry elektryczne akumulatorów, a szczególnie tych o większym zasiarczeniu płyt. Zauważono, że zmiana temperatury akumulatora poniżej 5 °C prowadzi do największego przyrostu zmiany jego rezystancji wewnętrznej, co wyraźnie ogranicza dostępną wartość maksymalnego prądu rozruchowego.
Paper contains results of the research on lead - acid batteries. In particular the temperature effect of the battery on variation of the selected parameters such as: internal resistance, open circuit voltage, state of charge and maximum current have been described. Measurements of these parameters were carried out for various temperatures in range of -20 up to 65 °C. Results confirmed a significant influence of the temperature on the variation in the electrical parameters of the lead-acid batteries, especially for these which were more sulfated.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 959-962
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "battery" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Podbaza

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język