Temat: badanie geofizyczne - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Wykorzystanie geofizycznych badań elektrooporowych do oceny agresywności korozyjnej gruntu
Use of geophysical electrical resistance testing to assess the corrosive force of soil
Autorzy:: Stelmach, K.
Szczurek, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/162698.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:: badanie geofizyczne
podłoże gruntowe
odporność elektryczna
agresywność korozyjna
geophysical examination
subsoil
electrical resistance
corrosion aggresivity
Opis:: W artykule przedstawiono zastosowanie metody geoelektrycznej-elektrooporowej do oceny agresywności korozyjnej gruntu na przykładzie wybranych wyników badań, wykonanych pod projektowany gazociąg wysokiego ciśnienia DN 700 PN 8.4 MPa relacji Szczecin-Lwówek.
A description is given of the use of a geoelectrical resistance method to assess the corrosive force of soil, using the example of selected results of tests carried out during preparation for the building of the DN 700 PN 8.4 MPa high-pressure gas pipeline between Szczecin and Lwówek.
Źródło:: Przegląd Budowlany; 2011, R. 82, nr 7-8, 7-8; 60-63
0033-2038
Pojawia się w:: Przegląd Budowlany
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Karstic landscape detection using electrical resistivity tomography in northeast Algerian
Autorzy:: Brahmi, Serhane
Hadji, Riheb
Chemseddine, Fehdi
Brahmi, Smail
Hamad, Amor
Hamed, Younes
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2175182.pdf
Data publikacji:: 2022
Wydawca:: Uniwersytet Rolniczy im. Hugona Kołłątaja w Krakowie
Tematy:: natural hazards
doline
geophysical survey
resistivity
underground void
zagrożenia naturalne
dolina
badanie geofizyczne
rezystywność
pustka podziemna
Opis:: Sinkhole (doline) collapse is one of the major natural hazards threatening people and property in the Middle East and North Africa (MENA) region, especially if the bedrock structure is epi-karstic, covered by encrusted material. Many dolines-avens collapses have been recorded in urban and rural areas in Northeast Algeria. Our study identifies localized deformation that may be caused by a sinkhole activity based on the electrical resistivity tomography (ERT) imaging in Setifian high plains. For this task, we conducted 2-D Wenner and Wenner-Schlumberger transects profiles. The geological and hydrogeological study helped to calibrate the resistivity model, and in this regard, expound on the proneness of the limestone layer to collapse. The obtained model highlights the heterogeneity of the subsurface. The inverted transects allowed the investigation of 20 m depth with Wenner array and 52 m with Wenner-Schlumberger. The Wenner inverted models imaged the chimney and different karst networks until 20 m depth; even as the Wenner-Schlumberger models imaged a new karstic cavity in the limestone layer. ERT imaging has once again proven its effectiveness in mapping sinkholes based on its ability to detect resistivity. Our research can certainly benefit karst collapse monitoring in other areas of the high plain region.
Źródło:: Geomatics, Landmanagement and Landscape; 2022, 3; 103--115
2300-1496
Pojawia się w:: Geomatics, Landmanagement and Landscape
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Innowacyjne badania podtorza kolejowego
Innovative examinations of the railway track roadbed
Autorzy:: Kwiatkowska, E.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/251662.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: podtorze kolejowe
badanie
linia kolejowa
modernizacja
droga kolejowa
badanie geotechniczne
badanie geofizyczne
railway track bed
study
railway line
modernization
road train
geotechnical examination
geophysical examination
Opis:: Badania podtorza kolejowego na eksploatowanych liniach kolejowych stanowi ważne zagadnienie na etapie projektowania i modernizacji dróg szynowych. Metody badań podtorza kolejowego dzielimy na geotechniczne i geofizyczne. Najczęściej badania podtorza kolejowego mają szerszy zakres i obejmują kilka metod badawczych: ocenę wizualną podtorza, badania polowe, laboratoryjne[1]. Wskazane badania podtorza kolejowego wykonuje się poprzez demontaż nawierzchni kolejowej wydłużając czas prowadzonych badań i zwiększa koszty prowadzonej inwestycji. Demontaż nawierzchni kolejowej przy prowadzeniu prac badawczych podtorza kolejowego można znacznie zmniejszyć między innymi przez zastosowanie innowacyjnej metody badawczej obciążeń podtorza. Prezentowana innowacyjna metoda badawcza została opracowana w zespole badawczym: prof. Marek Krużyński, Ewelina Kwiatkowska i dr Jarosław Zwolski na Politechnice Wrocławskiej Wydział Budownictwa Lądowego i Wodnego.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 4; 47-51
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Geophysical investigation and the use of their results in the evaluation of the stability of slopes of artificial water reservoirs in the flysch Carpathians
Badania geofizyczne i wykorzystanie ich wyników w ocenie stateczności zboczy sztucznych zbiorników wodnych w Karpatach fliszowych
Autorzy:: Bestyński, Zbigniew
Sieinski, Edmund
Śliwiński, Piotr
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2173996.pdf
Data publikacji:: 2022
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: inżynieria hydrotechniczna
osuwisko
badanie geofizyczne
ocena
stabilność zbocza
zbiornik wodny
zbiornik sztuczny
hydro-engineering
landslide
geophysical investigation
evaluation
slopes stability
artificial reservoir
water reservoir
Opis:: The article presents the possibility of using geophysical surveys to assess the stability of Carpathian slopes built of flysch deposits susceptible to mass movements. Landslide slopes located in the coastal zone of artificial water reservoirs are particularly susceptible to the loss of stability due to the erosion of this zone and the changing water level in the reservoir. Geophysical surveys of landslides carried out as a part of the research programs: PR-7 carried out by IMGW in 1972-1980 and SOPO carried out by PGI in 2009-2016 made it possible to develop a methodology of geophysical surveys enabling the determination of the geometry (course of the slip surface and range levels) of the existing landslides, information necessary to carry out a computational analysis of their stability. Examples of geometry of landslides in the coastal zone of the Czorsztyn reservoir and landslides in the area of hydrotechnical drifts of the Swinna-Poreba dam were presented. The possibility of a quantitative evaluation of the stability of the Carpathian slopes was also proposed on the basis of the SMR (Slope Mass Rating) proposed by M. Romana, using the KFG (Klasyfikacja Fliszu-Geofizyczna) geophysical classification equivalent to the RMR (Rock Mass Rating) classification by Z.T. Bieniawski for the assessment of the massif. A dozen or so active landslides were compiled for which the stability was determined using the SMR method.
W artykule przedstawiono możliwość wykorzystania badań geofizycznych w ocenie stateczności zboczy karpackich zbudowanych z podatnych na ruchy masowe utworów fliszowych. Szczególnie podatne na utratę stateczności, z powodu erozji strefy brzegowej i zmiennego poziomu wody w zbiorniku, są zbocza osuwiskowe położone w strefie brzegowej sztucznych zbiorników wodnych. Badania geofizyczne osuwisk wykonane w ramach programów badawczych PR-7, realizowanego przez IMGW w latach 1972-1980 i SOPO, realizowanego przez PIG w latach 2009-2016, umożliwiły wypracowanie metodyki badań geofizycznych umożliwiających określenie geometrii (przebieg powierzchni poślizgu i poziomy zasięg) istniejących osuwisk, informacji niezbędnej do przeprowadzenia analizy obliczeniowej ich stateczności. Przedstawiono przykłady rozpoznania geometrii osuwisk w strefie brzegowej zbiornika Czorsztyn oraz osuwisk w rejonie sztolni hydrotechnicznych zapory Świnna-Poręba. Przedstawiono również możliwość ilościowej oceny stateczności zboczy karpackich na podstawie klasyfikacji SMR (Slope Mass Rating) zaproponowanej przez M. Romanę, wykorzystując do oceny masywu klasyfikację geofizyczną KFG (Klasyfikacja Fliszu - Geofizyczna) równoważną z klasyfikacją RMR (Rock Mass Rating) Z.T. Bieniawskiego. Zestawiono kilkanaście czynnych osuwisk, dla których określono stateczność metodą SMR.
Źródło:: Archives of Civil Engineering; 2022, 68, 3; 71--85
1230-2945
Pojawia się w:: Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Analiza przyczyn katastrofy budowlanej na Zamku Książąt Pomorskich w Szczecinie w świetle dotychczasowych ustaleń
Analysis of the causes of the construction disaster in Pomeranian Dukes Castle in Szczecin - current state of investigation
Autorzy:: Tarnawski, Marek
Godlewski, Tomasz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2076161.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:: badanie gleby
stan geologiczny
badania geofizyczne
konstrukcje podziemne
obiekty zabytkowe
soil investigation
geological condition
geophysics research
underground constructions
historic objects
Opis:: The Renaissance Pomeranian Dukes'Castle in Szczecin was built in the late 16th century in place of older buildings. At that time, the construction, and in particular the foundation of buildings on non-diagenized sediments, was more of an art than a science, since soil mechanics was being born only in the 18thand 19th centuries. However, the experience and intuition of old building masters also allowed for the construction of monumental structures that could survive hundreds or thousands of years. Their walls looked solid, so there was no fear of making further renovations and rebuilding in the following centuries. Meanwhile, in 2017, the complex of columns supporting the ceilings of the three-story rooms and the basement in the northern wing of the castle collapsed underground. It happened around 430 years after the completion of construction. The article discusses the results of various types of geotechnical tests, the purpose of which was to determine the causes of the catastrophe. Thanks to the research, a complex of underground tunnels made mostly during World War II, but also previously suspected, was discovered and largely documented. The article summarizes the actual arrangements and describes geological and historical conditions regarding the course and causes of the Castle's construction disaster in Szczecin. The knowledge resulting from these studies and analyses makes us approach with great caution any interference in the existing static system of seemingly powerful and indestructible historic buildings.
Źródło:: Przegląd Geologiczny; 2021, 69, 12; 884--898
0033-2151
Pojawia się w:: Przegląd Geologiczny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "badanie geofizyczne" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język