Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "badanie emisji" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-11 z 11
    Tytuł:
    Analysis of exhaust emission measurements in rural conditions from heavy-duty vehicle
    Autorzy:
    Ziółkowski, Andrzej
    Fuć, Paweł
    Lijewski, Piotr
    Rymaniak, Łukasz
    Daszkiewicz, Paweł
    Kamińska, Michalina
    Szymlet, Natalia
    Jagielski, Aleks
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2097466.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    heavy-duty vehicle
    emission test
    exhaust emission
    samochód ciężarowy
    badanie emisji
    emisja spalin
    Opis:
    Road transport holds for the largest share in the freight transport sector in Europe. This work is carried out by heavy vehicles of various types. It is assumed that, in principle, transport should take place on the main road connections, such as motorways or national roads. Their share in the polish road infrastructure is not dominant. Rural and communal roads roads are the most prevalent. This fact formed the basis of the exhaust emissions and fuel consumption tests of heavy vehicles in real operating conditions. A set of vehicles (truck tractor with a semi-trailer) meeting the Euro V emission norm, transporting a load of 24,800 kg, was selected for the tests. The research was carried out on an non-urban route, the test route length was 22 km. A mobile Semtech DS instrument was used, which was used to measure the exhaust emissions. Based on the obtained results, the emission characteristics were determined in relation to the operating parameters of the vehicles drive system. Road emission, specific emission and fuel consumption values were also calculated.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2020, 59, 3; 54--58
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania pojazdu EURO 5 przy pełnym obciążeniu silnika
    EURO 5 vehicle test at full load
    Autorzy:
    Wendeker, M.
    Gęca, M.
    Barański, G.
    Sochaczewski, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/315403.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    silnik o zapłonie iskrowym
    badanie pojazdów
    badanie emisji spalin
    combustion engine
    testing vehicles
    exhaust emission testing
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki badań silnika spalinowego o zapłonie iskrowym spełniającego normę emisji EURO 5. Badania przeprowadzono na hamowni podwoziowej. Wyznaczono charakterystykę mocy silnika. Przeprowadzono pomiar stężenia spalin podczas pełnego obciążenia w punktach umieszczonych na charakterystyce zewnętrznej. Omówiono emisyjność jednostki napędowej przy jeździe pozamiejskiej.
    The article presents the results of an internal combustion engine with spark ignition meets EURO 5 The study was conducted on a chassis dynamometer. Determined the characteristics of the engine power. An exhaust gas concentration measurement at full load at points located on the external characteristics. Discussed the emissivity of the drive unit for driving outside urban areas.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2012, 13, 4; 197-202
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Exhaust emission testing methods - BOSMAL’s legislative and development emission testing laboratories
    Autorzy:
    Bielaczyc, Piotr
    Klimkiewicz, Dariusz
    Woodburn, Joseph
    Szczotka, Andrzej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/134166.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    emission testing
    emission test methods
    climatic simulation
    Euro 6
    WLTP
    badanie emisji
    metody badania emisji
    symulacja klimatyczna
    Opis:
    The latest legislation regarding the reduction of harmful exhaust emissions, greenhouse gases and fuel consumption determines not only maximum permissible emissions factors, but also emissions testing methods and laboratory design and additionally leads to the development of new research methods. BOSMAL has risen to meet these challenges by investing in an updated, state-of-the-art emissions testing laboratory, housed within a climate chamber and in parallel investing in a completely new laboratory designed with incoming and future legislative requirements in mind. This paper presents BOSMAL’s improved M1/N1 vehicular emissions and fuel consumption laboratory in a climatic chamber and BOSMAL’s standard chamber for the testing of vehicles in accordance with European Union, US and Japanese standards. The specifications, capabilities and design features of the sampling, analysis and development research possibilities and climate simulation systems are presented and discussed in relation to the increasing drive for cleaner, light duty road vehicles (including hybrids and electric vehicles). The recently-renovated laboratory with extended standard temperature range and the laboratory with climatic chamber are described in the context of the newest European Union legislation on the emission in the range of Euro 6d testing requirements. The laboratories permit BOSMAL’s engineers to compete in the international automotive arena in the development of new, more ecologically friendly and increasingly fuel efficient vehicles.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2019, 58, 3; 88-98
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania osiągów i emisji spalin silnika lotniczego Franklin-4A zasilanego paliwem Avgas i E85
    Autorzy:
    Boguszewicz, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/213150.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    badania osiągów silnika lotniczego
    badanie emisji spalin silnika lotniczego
    silnik lotniczy Franklin-4A
    Opis:
    W niniejszej pracy zostały przedstawione wyniki prób naziemnych czterocylindrowego silnika lotniczego Franklin 4A obciążonego hamulcem wiroprądowym. Praca miała na celu porównanie osiągów i emisji spalin badanego silnika zasilanego "klasyczną" benzyną lotniczą Avgas 100LL i biopaliwem E-85 (mieszanina benzyny i etanolu) za pośrednictwem gaźnika, a następnie niskociśnieniowego układu wtryskowego. Opisano zakres zmian układu zasilania wykonanych w celu przystosowania silnika i stoiska do zasilania paliwem E-85. Wyniki prób potwierdzają możliwość zastąpienia stosowanych w lotnictwie benzyn zawierających tetraetyloołów biopaliwem E-85.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2011, 4 (213); 189-203
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena metody pomiarów emisji związków szkodliwych spalin na hamowni podwoziowej pod kątem badań samochodów o niskiej emisji
    A review of the exhaust gas emission measurement method during testing on a chassis dynamometer in terms of tests on low emission vehicles
    Autorzy:
    Szczotka, A.
    Puchałka, B.
    Bielaczyc, P.
    Adamiak, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/313180.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    emisja związków szkodliwych spalin
    badanie emisji spalin
    pomiary emisji spalin
    hamownia podwoziowa
    CVS
    exhaust gas emission
    chassis dynamometer
    exhaust emission measurement
    Opis:
    Pomiary emisji związków szkodliwych spalin podczas testów na hamowni podwoziowej są jednymi z najistotniejszych i najbardziej skomplikowanych badań, jakim są poddawane pojazdy napędzane silnikami spalinowymi. W artykule został omówiony jeden z najważniejszych elementów laboratorium badania emisji spalin, a mianowicie układ poboru i rozcieńczania spalin (tzw. system CVS - Constant Volume Sample - stała objętość próbkowania) oraz przeanalizowano metodę pomiarową pod kątem badań samochodów o niskiej emisji związków szkodliwych.
    Exhaust emission measurements on the chassis dynamometer are one of the most important and most complex tests which are performed on vehicles driven by combustion engines. This paper describes in detail one of the most important components of the exhaust emission laboratory, i.e. the CVS (Constant Volume Sample) sampling system. Moreover, the measuring method in terms of tests on low emission vehicles is analysed.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 1319-1323, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Pomiar emisji zanieczyszczeń gazowych pojazdów wyposażonych w silniki o zapłonie samoczynnym spełniających wymagania norm Euro 5 i Euro 6 na stacjach kontroli pojazdów
    Emission tests of Euro 5 and Euro 6 diesel engines vehicles during periodic technical inspection
    Autorzy:
    Jarosiński, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/314133.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    badanie emisji spalin
    silnik o zapłonie samoczynnym
    stacja kontroli pojazdów
    exhaust emission testing
    diesel engine
    vehicle inspection station
    Opis:
    W artykule omówiony został problem pomiaru emisji zanieczyszczeń gazowych pojazdów wyposażonych w silniki o zapłonie samoczynnym na stacjach kontroli pojazdów. Wymagania homologacyjne w zakresie emisji, jakim muszą sprostać nowe pojazdy zostały postawione na niezwykle wysokim poziomie. Metodyka i aparatura pomiarowa na stacjach kontroli pojazdów nie zmieniła się od przeszło dwudziestu lat i obecnie, w dużej mierze, nie jest w stanie sprostać wyzwaniom jakie się jej stawia. W artykule przedstawiono wyniki badań i wnioski dotyczące sformułowania nowych kryteriów oceny emisji, które wyeliminowałyby z ruchu drogowego pojazdy z usuniętym bądź niesprawnym filtrem cząstek stałych.
    Paper discussed the problem of the measurement of gaseous pollutant emissions of vehicles equipped with compression ignition engines for inspection centers. Approval requirements are set on a very high level. Methodology and measuring devices for vehicle inspection stations has not been changed for over twenty years and now is not able to meet the challenges. The article presents the results of research and proposals for the new criteria for evaluation of emissions to eliminate from traffic vehicles with removed or defective diesel particulate filter.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 204-211
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania emisji składników gazowych i cząstek stałych lekkiego pojazdu dostawczego w rzeczywistych warunkach eksploatacji
    Gaseous compounds and particulate matter exhaust emission measurements from light duty vehicle in real driving conditions
    Autorzy:
    Nowak, M.
    Rymaniak, Ł.
    Fuć, P.
    Andrzejewski, M.
    Daszkiewicz, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/312124.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    badanie emisji spalin
    warunki rzeczywiste
    silnik o zapłonie samoczynnym
    eco-driving
    exhaust emission test
    real conditions
    self-ignition engine
    Opis:
    W artykule dokonano porównania emisji związków szkodliwych spalin lekkiego pojazdu dostawczego z silnikiem o zapłonie samoczynnym, spełniającego normę Euro 5. Podczas badań dokonano pomiaru w dwóch cyklach, gdzie zastosowano różną masę przewożonego ładunku. Badania wykonano w warunkach drogowych, na trasie obejmującej cykl miejski, pozamiejski i autostradowy. Punkty pracy jednostek napędowych pojazdów podczas badań homologacyjnych, powinny jak najbardziej odzwierciedlać ich rzeczywistą eksploatację. Powszechnie wiadomo, że warunki pracy układów napędowych podczas testu NEDC w większości przypadków są inne niż ma to miejsce podczas codziennego użytkowania tych pojazdów. W związku z tym pomiary drogowe dostarczają nowej, cennej wiedzy w aspekcie rzeczywistego wpływu pojazdów silnikowych na środowisko naturalne. W pomiarach wykorzystano zaawansowaną technicznie aparaturę typu PEMS, która pozwoliła określić stężenie emitowanych składników gazowych i cząstek stałych. Na podstawie zebranych danych wyznaczono charakterystyki udziału czasu pracy pojazdu, przedstawiono natężenie emisji poszczególnych składników toksycznych w funkcji prędkość-przyspieszenie, a także określono zbiorcze zestawienie emisji drogowej. Na tej podstawie wykazano wpływ zmiany masy ładunku na uzyskiwane wskaźniki ekologiczne przez obiekt badawczy.
    The article compares the exhaust emissions of light-duty commercial vehicles equipped with Euro 5 compressed ignition engine. The tests were carried out in two cycles where different vehicle load was used. The study was conducted in real driving conditions, the test route was covering urban, extra-urban and highway sections. The operating points of the vehicle's propulsion units during the approval tests should reflect as much as possible their real operation. It is well-known that the operating conditions of propulsion systems during the NEDC test are, in most cases, different than during the daily use of these vehicles. Road measurements therefore provide new, valuable insights into the real impact of motor vehicles on the environment. PEMS advanced technology was used to measure the concentration of emitted gaseous and particulate components. Based on the collected data, the characteristics of the vehicle's working time were determined, the emission intensity of the individual toxic components as a function of speed-acceleration was presented, as well as the summary of road emission. On this basis, the influence of the vehicle load change on the ecological indicators obtained by the research object is shown.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 327-331, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania paliw stałych pod kątem ograniczania emisji rtęci z bloków węglowych
    Autorzy:
    Cholewiński, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1818120.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
    Tematy:
    emisja rtęci
    badanie paliw stałych
    ograniczanie emisji
    Opis:
    W pracy przedstawiono zagadnienie antropogenicznej emisji rtęci w skali Polski i świata. Wskazano na dominującą rolę w opisywanym zjawisku działalności sektora energetycznego, wciąż wyraźnie bazującego na technologiach spalania paliw stałych (głównie węgli energetycznych). Uznano za istotny, w przypadku emisji analizowanego metalu ciężkiego, wpływ poszczególnych parametrów użytkowych - zarówno paliw, jak i samego procesu spalania - na kształtowanie specjacji rtęci w spalinach kotłowych oraz wskazano te, których oznaczenia moga prowadzić do doboru surowców o korzystnym wpływie (technicznym, ekonomicznym, środowiskowym) na techniki ograniczania emisji rtęci. W publikacji zaprezentowano prowadzone prace laboratoryjne umożliwiające selekcję różnych nośników energii pod katem prowadzenia metod tzw. pierwotnych (przedprocesowych) i wtórnych (powstałych już po uwolnieniu zanieczyszczenia). Porównano ponadto wyniki otrzymane dla różnych paliw (węgli kamiennych i brunatnych, biomas stałych, paliw alternatywnych). Przytoczono prowadzone obecnie w naszym kraju projekty badawcze, zmierzające do opracowania skutecznych technik ochrony środowiska przed ładunkami rtęci wprowadzanymi wraz ze spalinami kotłowymi.
    Źródło:
    Zeszyty Energetyczne; 2015, 2; 65--81
    2658-0799
    Pojawia się w:
    Zeszyty Energetyczne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Optymalizacja procesu rozróżniania składników mieszaniny kamieni i bulw ziemniaka metodą emisji akustycznej
    Optimization of the process involving distinguishing rock and potato tuber mix elements by the acoustic emission method
    Autorzy:
    Jakubowska, M.
    Kukiełka, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/287732.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
    Tematy:
    metoda emisji akustycznej
    kamień
    ziemniak
    mieszanina
    badanie rozpoznawcze
    optymalizacja
    acoustic emission method
    rock
    potato
    identification tests
    optimization
    Opis:
    Za podstawę rozróżnienia kamieni od bulw ziemniaka przyjęto różnicę poziomów natężenia dźwięku generowanego podczas ich uderzenia o stalowy element sprężysty. Przedstawiono wyniki badań rozpoznawczych (eliminujących) zrealizowanych zgodnie z planem Placketa-Burmana. Następnie przeprowadzono właściwe badania optymalizacyjne. Stosując metodę graficzną określono zbiór rozwiązań dopuszczalnych. optymalizacyjnych metody emisji akustycznej.
    The parameter allowing to distinguish rocks from potato tubers is the difference in intensity level of sound generated while they strike springy steel element. The work presents the results of identification tests (elimination tests) carried out according to the Placket-Burman plan. Then, proper optimisation tests were performed. Graphic method was used to determine a set of acceptable optimising solutions for the acoustic emission method.
    Źródło:
    Inżynieria Rolnicza; 2006, R. 10, nr 12(87), 12(87); 189-197
    1429-7264
    Pojawia się w:
    Inżynieria Rolnicza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania homologacyjne a eksploatacyjne warunki pracy silnika wysokoprężnego
    Certification research and operating conditions of the diesel engine work
    Autorzy:
    Hetmańczyk, I.
    Bieniek, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/291493.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
    Tematy:
    silnik wysokoprężny
    badanie homologacyjne
    pojazd nonroad
    norma emisji spalin
    high-pressure engine
    certification tests
    non-road vehicles
    exhaust emission standards
    Opis:
    Każdy nowo skonstruowany pojazd dopuszczony do użytkowania na obszarze UE musi uzyskać certyfikat homologacyjny. Jednym z kryteriów branych pod uwagę w trakcie wykonywania takich testów jest poziom emisji substancji szkodliwych dla środowiska. Rosnące wymagania co do czystości spalin wymuszają na producentach poszukiwanie nowych rozwiązań technicznych. W celu kontroli wielkości emisji UE opracowała szereg testów homologacyjnych w tym również dla pojazdów poruszających się głównie poza drogami publicznymi. W opracowaniu przedstawiono wymagania dotyczące przeprowadzenia pomiarów zgodnych z wymaganiami UE, procedurę opracowania testu NRTC dla konkretnego silnika oraz wyniki badań hamownianych konkretnego silnika o zapłonie samoczynnym. Zwrócono uwagę na rozbieżności pomiędzy założonymi i eksploatacyjnymi punktami pracy silnika.
    Every newly constructed vehicle passed for using in the area of EU must get the certification. One of the criteria taken into consideration under making such tests is a level of emission of harmful substances to the environment. The increasing requirements as for the cleanness of the exhaust force the producers to search for new technical solutions. For the purpose of controlling the emission size EU has prepared series of the certification tests also for vehicles moving mainly outside highway roads. This study presents the requirements concerning the measurements pursuant to EU requirements, the procedure of the NRTC test for the particular engine and research of the engine tests bench of the particular self-ignition engine. Attention has been paid to divergences between the established and real items of the work of the engine.
    Źródło:
    Inżynieria Rolnicza; 2012, R. 16, nr 2, t. 2, 2, t. 2; 65-75
    1429-7264
    Pojawia się w:
    Inżynieria Rolnicza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ temperatury na emisję lotnych związków organicznych z wyrobów budowlanych w pomieszczeniach ogrzewanych
    Autorzy:
    Goljan, Anna
    Kostyrko, Krystyna
    Piasecki, Michał
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/163291.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    wyrób budowlany
    związek organiczny lotny
    emisja
    pomieszczenie ogrzewane
    źródło emisji
    temperatura
    metoda badań
    badanie laboratoryjne
    komora badawcza
    model obliczeniowy
    construction product
    volatile organic compound
    emission
    heated space
    emission source
    temperature
    test method
    laboratory examination
    test chamber
    computational model
    Opis:
    Temperatura jest jednym z bardziej znaczących parametrów mających wpływ na emisję lotnych związków organicznych (LZO). Europejska horyzontalna metoda badania emisji lotnych związków organicznych PN-EN 16516:2017 Wyroby budowlane – Ocena uwalniania substancji niebezpiecznych – Oznaczenie emisji do powietrza wnętrz zakłada standardowe warunki badania w temperaturze 23°C (+/- 1°C). Opisano w niej metody badania emisji LZO oparte na europejskim pokoju modelowym w znormalizowanych warunkach środowiskowych. Norma nie przewiduje kontroli wyrobów budowlanych mających kontakt z działaniem podwyższonej temperatury, np. stosowanych do konserwacji grzejników. W niniejszej pracy przedstawiono grupy wyrobów budowlanych, które są narażone na wpływ podwyższonej temperatury z grzejników konwekcyjnych i promieniujących, europejskie metody badania emisji LZO oraz modele predykcji emisji lotnych związków organicznych.
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2019, 90, 10; 135-138
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-11 z 11

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies