Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "badania zużycia" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-9 z 9
    Tytuł:
    Stanowisko do badania zużycia podczas pienienia oleju stosowanego w sprężarkach chłodniczych
    The stand for wear tests during foaming of oil used in refrigeration compressors
    Autorzy:
    Górny, K.
    Stachowiak, A.
    Tyczewski, P.
    Zwierzycki, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/188390.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    pienienie oleju
    badania zużycia
    sprężarka chłodnicza
    oil foaming
    wear tests
    refrigeration compressor
    Opis:
    W układach chłodniczych jedynym elementem narażonym na zużywanie mechaniczne węzłów tarcia jest sprężarka. Główne przyczyny uszkodzeń mechanicznych sprężarek chłodniczych związane są z obecnością czynnika chłodniczego w misce olejowej i w oleju smarowym, gromadzącego się podczas dłuższych przerw w pracy. W fazie rozruchu sprężarki następuje gwałtowne odparowanie pewnej ilości czynnika chłodniczego zgromadzonej w misce olejowej sprężarki oraz w oleju, co prowadzi do jego spienienia. Jest to zjawisko niepożądane, lecz powszechne w eksploatowaniu urządzeń chłodniczych. W artykule przedstawiono stanowisko do badania zużycia podczas pienienia oleju w sprężarkach chłodniczych. Przedstawiono również wyniki badań potwierdzające negatywny wpływ zjawiska pienienia oleju smarowego zanieczyszczonego czynnikiem chłodniczym na trwałość elementów węzłów tarcia sprężarek chłodniczych.
    The only element of refrigeration systems exposed to mechanical wear of friction is the refrigeration compressor. The main reasons for refrigeration compressor mechanical failures are related to the presence of refrigerant in the lubricating oil accumulating during long cessation periods and the rapid evaporation of a certain amount of refrigerant accumulated in the crankcase of the compressor during the start-up stage. It leads to foaming of the oil. This is an undesirable but common phenomenon in the exploitation of refrigeration compressors. The article presents the study of wear during the foaming of oil in refrigeration compressors. It also presents the results of studies demonstrating the negative effect of the foaming of lubricating oil contaminated with refrigerant on the durability of friction joints in refrigeration compressors.
    Źródło:
    Tribologia; 2014, 3; 71-79
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Influence of Pad Welding on the Wear of Vibration Ripper Teeth
    Wpływ napawania na zużycie zębów zrywaków wibracyjnych
    Autorzy:
    Rutkowski, Sławomir
    Dudek, Rafał
    Władzielczyk, Krzysztof
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/190703.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    rock mining
    vibration ripper
    mining
    tooth wear tests
    górnictwo skalne
    zrywaki wibracyjne
    eksploatacja
    badania zużycia zębów
    Opis:
    Due to the rapid wear of the teeth of the vibration rippers that work to compact and very compact soils, their regeneration by means of pad welding is becoming more and more common. This article presents the technology of pad welding ripper teeth and materials used to pad them. The paper presents the results of comparative research in the wear of new teeth and teeth subjected to the process of pad welding. The research results showed lower wear in welded teeth. The use of padding welds to strengthen the surface of teeth results in prolonging their service life.
    W związku z szybkim zużywaniem się zębów zrywaków wibracyjnych urabiających grunty zwięzłe i bardzo zwięzłe coraz częściej stosowana jest ich regeneracja metodą napawania. W artykule przedstawiono technologię napawania zębów zrywaków oraz materiały stosowane do napawania zębów zrywaków. Praca zawiera wyniki porównawcze badań zużycia nowych zębów z zębami poddanymi procesowi napawania. Wyniki badań wykazały mniejsze zużycie zębów napawanych. Wykorzystanie napoin do wzmacniania powierzchniowego zębów zrywaków prowadzi do wydłużenia ich czasu eksploatacji.
    Źródło:
    Tribologia; 2019, 287, 5; 77-85
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wear Testing of Buttons in Bits for Blasthole Drilling
    Badania zużycia słupków w koronkach wiertniczych do wiercenia otworów strzałowych
    Autorzy:
    Dudek, R.
    Władzielczyk, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/971571.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    rock mining
    blasthole drilling
    button bits
    wear testing of buttons
    górnictwo skalne
    wiercenie otworów strzałowych
    koronki słupkowe
    badania zużycia słupków
    Opis:
    The article presents the results of the wear testing of buttons in selected types of bits with the diameter of 95 mm used for blast hole drilling in a rock mining. The purpose of the testing was to determine the type of the wear of peripheral and frontal buttons in the actual operating conditions of bits and the impact of selected parameters of the drilling process and of sharpening the buttons on their durability. Tests of button wear were carried out by the blasthole drilling in deposits of the Devonian and Triassic dolomites. For the blast hole drilling with tested bits, drilling rigs HSB 500 and HBM 60, equipped with down-the-hole impact mechanisms VKP 95-2 from the company Permon were used. Tests on the wear of buttons were carried out according to the adopted methodology, taking into account both their abrasive wear and wear through crushing or falling out. During the drilling of holes, every effort was made to use fixed values of parameters of the drilling process, except for the value of drill stem rotation speed, because one of objectives of the research was to determine its impact on the abrasive wear of tested bits buttons. The obtained results of tests proved that the predominant type of wear of button bits for blast hole drilling is an abrasive wear of frontal buttons, and regular sharpening of the buttons allows increasing the operating time of rock bits by up to 35%.
    W artykule przedstawiono rezultaty badań zużycia słupków w wybranych typach koronek wiertniczych o średnicy 95 mm stosowanych do wierceń otworów strzałowych w górnictwie skalnym. Celem badań było ustalenie rodzaju zużycia słupków obwodowych i czołowych w rzeczywistych warunkach eksploatacji koronek oraz wpływu wybranych parametrów procesu wiercenia oraz ostrzenia słupków na ich trwałość. Badania zużycia słupków zostały przeprowadzone w złożach dolomitów dewońskich i triasowych w wierceniu otworów strzałowych. Do wierceń otworów strzałowych z wykorzystaniem badanych koronek były zastosowane wiertnice HSB 500 oraz HBM 60, wyposażone we wgłębne mechanizmy udarowe VKP 95-2 firmy Permon. Badania zużycia słupków przeprowadzone zostały według przyjętej metodyki uwzględniającej zarówno ich zużycie ścierne, jak i zużycie poprzez wykruszenie lub wypadnięcie. Podczas wiercenia otworów starano się stosować stałe wartości parametrów procesu wiercenia z wyjątkiem wartości prędkości obrotowej przewodu wiertniczego, ponieważ jednym z celów badań było ustalenie jej wpływu na zużycie ścierne słupków badanych koronek. Uzyskane rezultaty badań dowiodły, że dominującym rodzajem zużycia koronek słupkowych do wiercenia otworów strzałowych jest zużycie ścierne słupków czołowych, a regularne ostrzenie słupków pozwala zwiększyć czas eksploatacji koronek nawet o 35%.
    Źródło:
    Tribologia; 2018, 278, 2; 13-19
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wear of Si or B doped amorphous carbon coatings
    Zużycie amorficznych powłok węglowych domieszkowanych Si lub B
    Autorzy:
    Druet, K.
    Łubiński, J.
    Neyman, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/188910.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    DLC coatings
    wear testing
    biomedical tribology
    ball–on–flat
    distributed contact
    powłoki DLC
    badania zużycia
    tribologia biomedyczna
    kula–płaszczyzna
    styk konforemny
    Opis:
    The paper describes a complex wear research on DLC (amorphous carbon) doped with boron (B) and silicone (Si). The tests were carried out in two different sliding systems: flat–on–flat (ring contact, unidirectional sliding) and ball–on–flat (reciprocating sliding). Water and medical saline solutions were used as lubricants. A comparative analysis of the results revealed differences in the initiation and progress of wear and the endurance with regard to coating’s composition, lubricant and contact geometry. The results obtained from the tests show the influence of the additive element on the wear resistance and the high dependency of coatings’ performance in the type of contact and of the lubricant used. In all cases analysed, the use of medical saline solution resulted in accelerated wear or an increased result scatter in comparison to pure water lubrication.
    W artykule przedstawiono wyniki kompleksowych badań zużycia powłok DLC domieszkowanych borem (B) oraz krzemem (Si). Zadanie zrealizowano w dwóch konfiguracjach styku ślizgowego: płaszczyzna – płaszczyzna (styk o kształcie pierścieniowym, ruch jednokierunkowy) i kula – płaszczyzna (ruch prostoliniowy, zwrotny). Jako smary wykorzystano wodę destylowaną i sól fizjologiczną. Analiza porównawcza wyników wykazała różnice w przebiegu inicjacji zużycia oraz w trwałości powłok w zależności od składu chemicznego powłoki, substancji smarowej i geometrii styku. Wyniki wskazują na wpływ wszystkich uwzględnionych czynników na zużycie. We wszystkich przypadkach zastosowanie soli fizjologicznej jako smaru skutkowało przyspieszonym zużyciem.
    Źródło:
    Tribologia; 2016, 268, 4; 55-67
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Testing of Railway Pantograph
    Testowanie pantografu kolejowego
    Autorzy:
    Sitarz, M.
    Hełka, A.
    Mańka, A.
    Adamiec, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/223714.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    railway pantograph
    bench testing
    laboratory tests
    friction coefficient
    measurement of wear
    pantograf kolejowy
    badania stanowiskowe
    badania laboratoryjne
    współczynnik tarcia
    pomiary zużycia
    Opis:
    The Department of Rail Transport of the Silesian University of Technology conducted certification research of carbon composite materials provided by different manufacturers to be applied as pantograph strips. Additional tests were conducted apart from standard testing, as required by norms and regulations. These included amongst others laboratory test of the friction coefficient between the various materials used for pantograph strips and copper material used for overhead wires of the overhead line system. Apart from that bench testing was conducted in order to test the heating up of the overhead wire at different values of static contact pressure exerted by collector shoes. As part of own research measurements and observation with respect to the behaviour of the new pantograph strips and collector shoes were conducted in operating conditions. The research included amongst others the measurements of wear and forces between the pantograph strips and the overhead wire when in motion.
    Katedra Transportu Szynowego Politechniki Śląskiej przeprowadziła badania certyfikacyjne materiałów węglowych kompozytowych różnych firm przeznaczonych do stosowania na nakładki stykowe. Oprócz standardowych badań przewidzianych normami i przepisami przeprowadzono dodatkowe badania. Obejmowały one m.in. badanie laboratoryjne współczynnika tarcia pomiędzy różnymi materiałami stosowanymi w nakładkach stykowych a materiałem miedzianym stosowanym na przewody jezdne sieci trakcyjnej. Oprócz tego przeprowadzono badania stanowiskowe dotyczące nagrzewania się przewodu jezdnego dla różnych wartości nacisku statycznego ślizgacza. W ramach badań własnych przeprowadzono pomiary i obserwacje dotyczące zachowania się nowych nakładek i ślizgaczy w warunkach eksploatacyjnych. Badania te obejmowały m.in pomiary zużycia oraz pomiary sił pomiędzy nakładkami a przewodem jezdnym w trakcie jazdy.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2013, 25-26, 1-2; 85-95
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The effect of an accelerated ageing process on tribological wear of polimeric elements in joint endoprostheses
    Wpływ procesu przyspieszonego starzenia na zużycie tribologiczne polimerowych komponentów endoprotez
    Autorzy:
    Mróz, A.
    Wielowiejska-Giertuga, A.
    Wiśniewski, T.
    Barczewski, M.
    Łapaj, Ł.
    Gierzyńska-Dolna, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/190493.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    accelerated ageing
    UHMWPE
    friction and wear tests
    wear debris
    przyspieszone starzenie
    badania tarciowo-zużyciowe
    produkty zużycia
    Opis:
    The polymeric components of endoprostheses in in vivo conditions are subjected to the oxidation process (ageing). The paper presents the results of friction and wear testing performed with use of a knee-joint simulator. The polymeric parts were machined from UHMWPE and UHMWPE modified with the addition of vitamin E. The calorimetric analysis and tribological testing results confirm the negative effect of accelerated ageing in oxygen atmosphere on the tribological properties of UHMWPE as well as the antioxidative properties of vitamin E.
    Polimerowe komponenty endoprotez w warunkach in vivo ulegają procesowi starzenia (utleniania). W artykule przedstawiono wyniki badań tarciowo-zużyciowych endoprotez stawu kolanowego. Komponenty polimerowe wykonano z UHMWPE i UHMWPE modyfikowanego witaminą E. Wyniki badań kalotometrycznych i tribologicznych potwierdziły negatywny wpływ procesu przyspieszonego starzenia w atmosferze tlenu na właściwości strukturalne i tribologiczne UHMWPE oraz antyoksydacyjne właściwości witaminy E.
    Źródło:
    Tribologia; 2016, 266, 2; 73-85
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Weryfikacja metody klasycznej (łowieckiej) oceny wieku sarny europejskiej (Capreolus capreolus L.) analizą histologiczną zębów żuchwy: trzonowego M1 i siekacza I1
    Verification of the traditional hunters method of age determination in roe deer [Capreolus capreolus l.] bucks in comparison with the histological analysis of mandible teeth: molar M1 i incisor I1
    Autorzy:
    Zalewski, D.
    Margiel, E.
    Erynk, I.
    Jakubowski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1011984.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Leśne
    Tematy:
    weryfikacja
    badania histologiczne
    zeby
    zwierzeta lowne
    lowiectwo
    stopien zuzycia
    zuchwa
    Capreolus capreolus
    okreslanie wieku
    zuzycie zebow
    kozly
    sarna
    age determination
    dentine
    cementum
    poland
    Opis:
    The study presents verification of the accuracy of the traditional hunters’ method of roe deer bucks age determination based on the assessment of mandibular tooth wear with the histological technique of age estimation from the number of layers in the secondary dentine or cementum in the fourth lateral tooth M1 or incisor I1. Moreover, the performed analyses enabled construction of pictorial tables for estimation of roe deer bucks age in the Polish hunting grounds using the traditional hunters’ method.
    Źródło:
    Sylwan; 2009, 153, 02; 86-98
    0039-7660
    Pojawia się w:
    Sylwan
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Weryfikacja metody klasycznej (łowieckiej) oceny wieku jelenia szlachetnego (Cervus elaphus L.) analizą histologiczną uzębienia żuchwy
    Verification of the accuracy of the traditional hunters method of red deer [Cervus elaphus L.] stag age determination with the histological analysis of mandible dentition
    Autorzy:
    Zalewski, D.
    Kaszewska, T.
    Małas, P.
    Konstantynowicz, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1011905.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Leśne
    Tematy:
    weryfikacja
    badania histologiczne
    zeby
    zwierzeta lowne
    lowiectwo
    stopien zuzycia
    zuchwa
    okreslanie wieku
    zuzycie zebow
    jelen europejski
    Cervus elaphus
    byki
    teeth
    age determination
    game
    poland
    Opis:
    The study presents verification of the accuracy of the traditional hunters' method of red deer stags age determination based on the assessment of mandibular tooth development and degree of wear with the histological thin−section technique estimating age from the number of annular layers in the secondary dentine and cementum deposited in incisors (I1) or molars (M1). The performed analysis enabled construction of pictorial tables to estimate the age of the Mazurian red deer stags using the traditional hunters' method and recognition of the characteristic features of dentition in stags from a given age group, thus allowing improvement of the existing hunters' method.
    Źródło:
    Sylwan; 2009, 153, 04; 240-252
    0039-7660
    Pojawia się w:
    Sylwan
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Investigation of the Physicochemical Properties of a New Synthetic Lubricant for Passenger Car Internal Combustion Engines
    Badanie właściwości fizykochemicznych nowego syntetycznego preparatu smarowego do silników spalinowych samochodów osobowych
    Autorzy:
    Nowak, Paweł
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1857825.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    engine oil
    lubrication
    organic friction modifier
    HAB
    Alkylbenzene
    boundary lubrication
    tribological tests
    seizure load
    diameter wear scar
    limited seizure pressure
    weld load
    biodegradability
    olej silnikowy
    smarowanie
    organiczny modyfikator tarcia
    alkilobenzen HAB
    tarcie graniczne
    badania tribologiczne
    obciążenie zacierające
    średnica śladu zużycia
    graniczny nacisk zatarcia
    obciążenie zespawania
    biodegradowalność
    Opis:
    The subject of the article is a synthetic lubricant for the latest generation internal combustion engines, used especially in passenger cars, equipped with both spark ignition engines and compression ignition engines, which is used in particular in passenger cars operating in urban conditions, overcoming relatively short distances, and therefore working usually below the recommended operating temperature of the engine. The developed 5W30 oil maintains excellent rheological properties (fluidity) also before reaching the correct operating temperature of the engine, especially at negative temperatures, which results in lower oil pump resistance and reduced friction of key engine components, which ensures better engine working conditions and affects its service life.
    Przedmiotem artykułu jest syntetyczny preparat smarowy do silników spalinowych najnowszych generacji, stosowanych zwłaszcza w samochodach osobowych, wyposażonych zarówno w silniki o zapłonie iskrowym, jak i w silniki o zapłonie samoczynnym, mający zastosowanie w szczególności w samochodach osobowych poruszających się w warunkach miejskich, pokonujących stosunkowo krótkie odległości i z tego powodu pracujących zazwyczaj poniżej zalecanej temperatury roboczej silnika Opracowany olej 5W30 zachowuje doskonałe własności reologiczne (płynność) także przed osiągnięciem właściwej temperatury pracy silnika, zwłaszcza w ujemnych temperaturach, co powoduje mniejsze opory dla pompy olejowej oraz zmniejszenie tarcia kluczowych elementów silnika, co zapewnia lepsze warunki pracy silnika i wpływa na jego żywotność.
    Źródło:
    Tribologia; 2020, 294, 6; 45-55
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-9 z 9

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies