Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "badania ultradźwiękowe" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 36
Tytuł:
Ocena cech strukturalnych piaskowców krośnieńskich z Mucharza (Beskid Mały) na podstawie pomiarów prędkości ultradźwiękowej fali podłużnej
Estimate of structural features of Krosno Sandstones of Mucharz (Beskid Ma3y Mountains) using ultrasonic longitudinal wave propagation speed
Autorzy:
Dziedzic, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2074342.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
badania ultradźwiękowe
geomechanika
fala podłużna
prędkość fali podłużnej
piaskowiec krośnieński
cechy strukturalne
geomechanics
flysch
Krosno Sandstones
ultrasonic nondestructive tests
anisotropy
Opis:
Ultrasonic longitudinal wave propagation speed (Vp) tests were carried out on samples of Krosno Sandstones from Górka-Mucharz quarry (Beskid Mały Mountains). The tests putted focused estimating influence of characteristic structural features of the rock on obtained values of Vp, using on variability of obtained results depending on orientation of mineral elements. Results of this investigations show directional variability of longitudinal wave speed in the investigated sandstones, which depends on features of internal structure. The applied frequency of ultrasonic signals (1MHz) yields significany selective of measurements; allowing to detect even small structural changes.
Źródło:
Przegląd Geologiczny; 2005, 53, 7; 601--604
0033-2151
Pojawia się w:
Przegląd Geologiczny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metody i wyniki badań materiałów konstrukcyjnych komór spalania po wieloletniej eksploatacji
Methods and results of tests on burning chambers materials after long-term storage
Autorzy:
Łukaszewicz, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/235528.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Wojskowy Instytut Techniczny Uzbrojenia
Tematy:
silniki rakietowe na paliwo stałe
badania ultradźwiękowe
badania materiałowe
propellant rocket engines
ultrasonic testing
material investigations
Opis:
W artykule przedstawiono metody i wybrane wyniki badań materiałów konstrukcyjnych komór spalania silników rakietowych na paliwo stałe stosowanych w rakietach przeciwlotniczych. Opisano badania metodą wizualną, pamięci magnetycznej metalu, ultradźwiękową, endoskopową oraz badania materiałowe. Badaniom poddano materiał konstrukcyjny komory spalania, pokrycia lakiernicze zewnętrzne, materiał wkładki termoizolacyjnej i jej przyleganie do stalowego korpusu komory oraz pokrycie lakiernicze warstwy termoizolacyjnej. Omówione zostały metody badań, wykorzystane przyrządy i aparatura badawcza, warunki przeprowadzania badań oraz uzyskane rezultaty. Zaprezentowane przedsięwzięcia badawcze są jednym z elementów badań wykorzystywanych podczas procesu prognozowania okresu eksploatacji ww rakiet. Mają one na celu umożliwienie bezpiecznej eksploatacji rakiet przeciwlotniczych, po przekroczeniu okresu eksploatacji gwarantowanego przez producenta.
Methods and some results of tests on design materials of the burning chambers of solid propellant rocket motors used in antiaircraft missiles are presented in the paper. Such methods of visual inspection as metal magnetic memory, ultrasound, endoscope inspection and material structural tests are described. The design material of burning chamber, covering paintings, thermal isolating insert with its painted coating and its adherence to the steel chamber’s structure are also described. Testing methods and instruments and conditions and some results are presented. Presented tests are part of the testing system that is dedicated to develop a service life time prognosis for these missiles. It is aimed to provide safe service of antiaircraft missiles when their service life time passes the period of time warranted by a manufacturer.
Źródło:
Problemy Techniki Uzbrojenia; 2008, R. 37, z. 106; 99-123
1230-3801
Pojawia się w:
Problemy Techniki Uzbrojenia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kryteria obiektywnej oceny prognozowanych stanów osi zestawów kołowych pojazdów trakcyjnych
Criteria of the objective assessment of the forecasting condi-tions of axles of the traction vehicles wheelsets
Autorzy:
Sobaś, Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34655841.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
pojazd trakcyjny
zestaw kołowy
stan osi zestawu kołowego
zestaw toczny
metodyka prognozowania
kryteria oceny
propagacja pęknięcia
badania ultradźwiękowe
ograniczenie wieku eksploatacji
Opis:
W artykule przedstawiono kryteria obiektywnej oceny prognozowanych stanów osi zestawów kołowych trakcyjnych oraz tocznych. Jednym z kryteriów jest obserwacja propagacji pęknięcia w ustalonych okresach kontrolnych. Przedstawiono rolę badań ultradźwiękowych w całej metodyce prognozowania stanu osi zestawu kołowego. Przedstawiono stanowisko, dotyczące ograniczenia wieku eksploatacji osi zestawów kołowych jako środka zwiększającego niezawodność i bezpieczeństwo. Artykuł został opracowany w ramach projektu badawczo-rozwojowego Nr R 10 004806/2009pt. "Mikroprocesorowy system diagnostyczny głównych systemów trakcyjnego pojazdu szynowego uwzględniający ocenę bieżącą i prognozowanie stanów ", finansowanego z budżetu Ministerstwa Nauki i Szkolnictwa Wyższego.
Criteria of the objective assessment of the forecasting conditions of axles of the traction vehicles wheelsets This article presents the criteria of objective assessment of the forecasting conditions of axles of the traction and rolling vehicles wheelsets. One of the criteria is observation the propagation of crack in the established control periods. The role of ultrasonic tests in the whole forecasting methodology of the axle state of the wheelset is presented. It is presented its position concerning the age limit of the operation of the wheelset axles as the means increasing the reliability and safety. This article was made within the research and development project No. 10 004806/2009 under the title " Microprocessor diagnostic system of the railway traction vehicle main systems taking into account the current assessment and condition forecasting", financed from the budget of the Ministry of Science and Higher Education.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2011, 1; 1-12
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Czynniki konstrukcyjne i technologiczne wpływające na żywotność osi zestawów kołowych
Constructional and technological factors affecting the life of wheelsets axles
Autorzy:
Sobaś, Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34656116.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
żywotność osi
pojazd trakcyjny
pojazd toczny
metodyka projektowania osi zestawów kołowych
badania ultradźwiękowe
badania magnetyczno-proszkowe
obciążenia zmęczeniowe w zakresie giga-cyklowym
Opis:
Artykuł jest poświęcony zabiegom konstrukcyjnym oraz technologicznym, mającym na celu zwiększenie żywotności osi pojazdów trakcyjnych oraz tocznych. Przedstawiono metody zwiększenia bezpieczeństwa i niezawodności osi zestawów kołowych na przykładzie wagonów towarowych. Poruszono istotne problemy związane z projektowaniem osi zestawów kołowych napędnych zespołów trakcyjnych dalekobieżnych, gdzie zaproponowano bardziej ostrożne podejście do przyjmowania naprężeń dopuszczalnych, wynikających z bardzo dużego przebiegu kilometrowego, wynoszącego nawet 500 000 km w skali roku. Zaprezentowano nowoczesną metodykę projektowania osi zestawów kołowych pojazdów trakcyjnych dalekobieżnych oraz lokomotyw, która jest wynikiem zdobytych doświadczeń eksploatacyjnych. Osie takich pojazdów są poddane obciążeniom zmęczeniowym w zakresie giga-cyklowym, a więc zdecydowanie większym od zakresu 10 cykli, wynikającym z krzywej Wöhlera. Podejście to porównano z metodyką przedstawioną w normach europejskich PN-EN 13103+A1: 2011 (dla osi pojazdów tocznych) oraz PN-EN 13104+A1:2011 (dla osi pojazdów trakcyjnych). Omówiono istotny wkład w zakresie rozwoju kryteriów technologicznych i badań odbiorczych osi zestawów kołowych, która wnosi norma europejska. Bardzo istotnym czynnikiem, wpływającym na żywotność osi są badania diagnostyczne, do których należy zaliczyć badania ultradźwiękowe oraz badania magnetyczno-proszkowe. PN-EN 13261+A1:2011. Artykuł został opracowany w ramach projektu badawczo-rozwoj owego Nr R 10 004806/2009 pt. " Mikroprocesorowy system diagnostyczny głównych systemów trakcyjnego pojazdu szynowego uwzględniający ocenę bieżącą i prognozowanie stanów'', finansowanego z budżetu Ministerstwa Nauki i Szkolnictwa Wyższego.
This paper is devoted to the constructional and technological treatments aimed at increasing the life of traction and rolling vehicle axles. The methods of increasing the safety and reliability of the wheelset axles on the example of the freight wagons are presented. It is raised the important issues related to designing the wheelset axles of long distance traction units in which the more cautious approach to adaptation of the permissible stresses resulting from the very high km mileage, even is 500 000 km on the scale of year, is proposed. The modern methodology of designing the wheelset axles of long distance traction vehicles and locomotives, which is the result of the obtained operational experiences is presented. The axles of such vehicles are subjected to fatigue loads in the gigacycle, and so far more than the range of 107 cycles, resulting from the Wöhler curve. This approach was compared with the methodology presented in the European standards PN-EN 13103+A1: 2011 (for axles of rolling vehicles) and PN-EN13104+A1:2011 (for axles of traction vehicles). The important contribution in the range of development of technological criteria and acceptance tests of wheelset axles, which is brought by the European standard, is discussed. A very important factor affecting the life of axles are the diagnostic tests, which the ultrasonic and magnetic-powder tests are included to. PN-EN 13261+A1:2011. This article was elaborated within the research and development project No. R 10 004806/2009 entitled "Microprocessor diagnostic system of the main systems of traction rail vehicle taking into account the current assessment and prediction of conditions" financed from the budget of the Ministry of Science and Higher Education.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2012, 3; 34-39
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metody stosowane w badaniach nieniszczących
Methods used in NDT
Autorzy:
Onoszko, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/408175.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
badania nieniszczące
badania ultradźwiękowe
metoda echa
metoda cienia
metoda rezonansu
badania radiograficzne
badanie penetracyjne
badania elektromagnetyczne
badanie termowizyjne
NDT
ultrasonic testing
echo method
shadow method
method of resonance
radiographic testing
penetration testing
electromagnetic testing
thermal testing
Opis:
Artykuł przedstawia zestawienie różnych metod badań nieniszczących. Zostały w nim opisane badania ultradźwiękowe, radiacyjne, penetracyjne, elektromagnetyczne oraz termowizyjne. Pokrótce przedstawiony jest zakres możliwości każdej z technik, jej zalety oraz wady, a takie sposoby praktycznego wykorzystania.
This paper presents NDT methods. The text describes ultrasonic testing, radiation, electromagnetic and thermal testing. Presented is a range of possibilities of each technique, advantages and disadvantages, and ways of practical use.
Źródło:
Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska; 2012, 4a; 11-14
2083-0157
2391-6761
Pojawia się w:
Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wyznaczenie niepewności pomiaru w badaniach geometrycznych i defektoskopowych odkuwek metodą ultradźwiękową
Determination of measurement uncertainty in geometrical and defectoscopic tests of forgings using the ultrasonic method
Autorzy:
Samolczyk, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/212157.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Obróbki Plastycznej
Tematy:
badania ultradźwiękowe
niepewność pomiarowa
niepewność standardowa
niepewność rozszerzona
ultrasound testing
measurement uncertainty
standard uncertainty
expanded uncertainty
Opis:
Wyznaczanie niepewności pomiaru jest konieczną częścią kaSdej procedury pomiarowej. Omówiono metodę wyznaczania niepewności pomiaru w badaniach defektoskopowych odkuwek metodą ultradźwiękową. Wskazano na znaczenie procedur pomiarowych metodą ultradźwiękową analizy źródeł błędów przypadkowych. Przedstawiono sposób wyznaczania niepewności standardowej przy pomiarach bezpośrednich i pośrednich, budżet niepewności oraz uwagi związane z wyborem współczynnika rozszerzenia k, przy wyznaczaniu niepewności rozszerzonej, dla badań cech geometrycznych i defektoskopowych odkuwek, metodą ultradźwiękową.
Determination of measurement uncertainty is a necessary part of every measurement procedure. The paper discusses the method of determining the measurement uncertainty in defectoscopic tests of forgings using the ultrasonic method. The significance of measurement procedures using the ultrasonic method and analysis of sources of random errors were pointed out. The method for determining standard uncertainty for direct and indirect tests, the uncertainty budget and remarks related to selection of the expansion coefficient k for determination of expanded uncertainty for geometric properties and defectoscopic tests of forging using the ultrasonic method have been presented.
Źródło:
Obróbka Plastyczna Metali; 2012, 23, 3; 139-147
0867-2628
Pojawia się w:
Obróbka Plastyczna Metali
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Methods of ultrasonic testing, as an effective way of estimating durability and diagnosing operational capability of composite laminates used in aerospace industry
Metody badań ultradźwiękowych, jako efektywny sposób szacowania trwałości oraz diagnozowania zdolności eksploatacyjnych laminatów kompozytowych stosowanych w lotnictwie
Autorzy:
Bieniaś, J.
Jakubczak, P.
Majerski, K.
Ostapiuk, M.
Surowska, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1366196.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
kompozyty
odporność na udar
porowatość
badania ultradźwiękowe
composites
impact resistance
porosity
ultrasonic testing
Opis:
The paper presents selected issues in the field of exploitation research and the prediction capabilities of durability of composite laminates by ultrasonic methods used in the aerospace industry. Some research methods allow to set the quality parameters and operating in real aircraft structures. The study determined the relationship between the amplitude decrease of the ultrasonic wave and the level of porosity for hand lay-up manufactured glass / epoxy laminate using the method Through-Transmission of representative in C (TT C-Scan). In addition, showing the ability of amplitude attenuation imaging methods to detect and determine the extent of damage of high quality laminate and metal fiber composite after at low-dynamic velocity. It was specified real area an internal damage in FML laminates subjected to dynamic impact on low-energy, for which there was no visible damage in the outer layers. The study also determined the relationship between energy and the impact of dynamic surface area in testing laminates.
W pracy przedstawiono wybrane zagadnienia z zakresu badań zdolności eksploatacyjnych oraz prognozowania trwałości metodami ultradźwiękowymi laminatów kompozytowych stosowanych w przemyśle lotniczym. Wybrane metody badawcze umożliwiają określenie parametrów jakościowych jak i eksploatacyjnych rzeczywistych struktur lotniczych. W pracy określono zależność pomiędzy wartością spadku amplitudy fali ultradźwiękowej a poziomem porowatościdla wytworzonego metodą laminowania ręcznegolaminatu szklano/epoksydowego przy użyciu metody Through-Transmissionw zobrazowaniu w trybie C (TT C-Scan). Dodatkowo pokazano zdolność metody obrazowania tłumienia amplitudowego do wykrywania i określania wielkości uszkodzeń wysokojakościowych laminatów kompozytowych i metalowo włóknistych po uderzeniach dynamicznych o niskich prędkościach. Określono rzeczywiste pola powierzchni uszkodzeń wewnętrznych laminatów FML poddanych uderzeniom dynamicznym o niskich energiach, dla których nie odnotowano widocznych uszkodzeń w warstwach zewnętrznych. W pracy wyznaczono również zależność pomiędzy energią uderzenia dynamicznego a polem powierzchni uszkodzenia badanych laminatów.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2013, 15, 3; 284-289
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optymalizacja parametrów modulatora w ultradźwiękowym układzie do pomiaru odległości metodą korelacyjną
Parameter optimization of the ultrasonic modulator system for distance measurement
Autorzy:
Gądek, K.
Dudzik, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/151517.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
pomiary ultradźwiękowe
badania nieniszczące
algorytm pomiaru odległości
measurement of ultrasonic wave
non-destructive testing
algorithm of distance measurement
Opis:
Artykuł prezentuje metodę optymalizacji parametrów modulatora ultradźwiękowego układu pomiaru odległości. W celu optymalizacji wprowadzono parametry sygnału służące jako kryterium optymalizacyjne. Przedstawione wyniki badań dotyczą parametrów modulacji fazy jak i częstotliwości. W artykule zestawiono wyniki tradycyjnych metod detektorów progowych z metodami korelacyjnymi z modulatorami fazy i częstotliwości. Układ pomiarowy zaimplementowano na mikrokontrolerze z rdzeniem ARM® Cortex™-M4 a sam układ analizy danych zabudowano na bazie programu LabVIEW. Wyniki badań pozwoliły na ustalenie optymalnych parametrów samego sygnału modulatora jak i binarnego ciągu modulującego, dla którego dane pomiarowe były maksymalnie jednoznaczne przy zachowaniu kryterium minimalnego błędu pomiaru odległości.
Ultrasonic time of flight (TOF) measurement methods are commonly used. The methods can be used for distance measurement in a liquid environment, for example water, glycerol or other environments in which ultrasonic wave can propagate. The correlation measurement method based on signal analysis can be used for such measurements. The signal analysis takes into account the signal emitted by a transmitter and the signal received in a receiver. The analysis is based on calculation of correlation between the signals. If the emitted signal propagates in liquid environment, the signal received in the receiver can be distorted because the ultrasonic wave can be reflected in such environment due to various factors. This paper presents a method to optimize the parameters of an ultrasonic distance measuring system modulator. For the purpose of optimization the parameters of the signal were introduced as a criterion for optimization. In the paper the results obtained with the traditional threshold detector methods are compared with those obtained by the correlation methods with phase and frequency modulators. The measuring system was implemented on a microcontroller core ARM ® Cortex ™-M4 and was connected to the system of data analysis based on LabVIEW. The results allowed us to determine the optimal parameters of the signal modulator and the binary code modulator, for which the data were maximally unambiguous with maintaining the criterion of a minimum distance measurement error.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2013, R. 59, nr 10, 10; 1026-1028
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kierunki rozwoju badań ultradźwiękowych na przykładzie badań osi kolejowych
The Ways of Ultrasonic Tests Development Using Example of the Railway Axles Examination
Autorzy:
Antolik, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/214844.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
zestaw kołowy
badania ultradźwiękowe
pęknięcie zmęczeniowe
blok kalibracyjny
wheelset
ultrasonic tests
fatigue crack
calibration block
Opis:
W artykule opisano początki stosowania badań ultradźwiękowych w przemyśle światowym oraz w polskim kolejnictwie, a także realizowany w Polsce zakres certyfikacji w badaniach nieniszczących według normy ISO 9712:2012. Ponadto zwrócono szczególną uwagę na certyfikację personelu badań ultradźwiękowych w kolejnictwie, wraz z określeniem przyczyn, które doprowadziły do jej uruchomienia. Wykonano kwerendę literaturową, a następnie przedstawiono stan normalizacji, określający wymagania dla badań ultradźwiękowych osi kolejowych. Opisano obecny stan techniki z uwzględnieniem podziału na możliwości badań osi w etapie produkcji i eksploatacji, w zależności czy badana oś jest pełna czy drążona. Przedstawiono możliwości automatyzacji procesów badawczych i możliwe kierunki rozwoju dla nowoczesnych technik ultra-dźwiękowych Phased Array lub TOFT i SAFT. Stwierdzono, że technika ultradźwiękowa jest jedną z najbardziej rozwiniętych technik badań nieniszczących, a ciągłe doskonalenie możliwości sprzętowych ukierunkowane jest na łatwość odczytu i zapisu wskazań oraz na znaczne przyspieszenie prowadzonych badań. Rozwijana jest również technika bezkontaktowa, która znacznie ułatwia prowadzenie badania w warunkach, gdzie niedopuszczalne jest stosowanie substancji sprzęgających.
The article describes the beginnings of ultrasonic testing in the global industry and in Polish railways, as well as, the implemented in Poland range of NDT certification according to the norm ISO 9712:2012. Moreover, the article shows the big role of the NDT staff's certification in railways and specifies the causes that led to its launch. First, the review of the literature was done. Afterwards, the condition of normalization that describes the requirements for ultrasonic rail axes testing was showed. The next step of the research methodology was to present the existing state of art taking into account the division of axis' research opportunities at the stage of production and during operation and depending on whether the text axle is full of hollow. The article specifies the automation opportunities of research methodology and possible directions of development of ultrasonic techniques for modern techniques of Phased Array of TOFT and SAFT. It is found that ultrasonic technique is one of the most developed NDT techniques and the continuous improvement of the hardware capabilities is focused on ease of reading and writing of indications and significant acceleration of research. The high level of rolling stock reliability according to European standards must be reach using ultrasonic testing. The modern techniques like TOFT, SAFT or Phassed Array are very helpful to increase testing sensitivity and save a lot of time during interpretation of the results. The automatic testing process is usable only to test naked axles during production process because it is hard to calibrate the ultrasonic flaw detector for testing more complicated shapes including wheelsets.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2014, 163; 7-24
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metodyka wykrywania pęknięć zmęczeniowych w osiach kolejowych a wymagania norm europejskich
Methodology of Fatigue Cracks Detection in Railway Axles in Comparison with European Standards Requirements
Autorzy:
Antolik, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/214913.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
oś kolejowa
wykolejenie
niezawodność
badania ultradźwiękowe
railway axis
derailment
reliability
ultrasonic testing
Opis:
W artykule scharakteryzowano źródła powstawania pęknięć zmęczeniowych osi kolejowych. Zestawiono wymagania w zakresie spójności wewnętrznej dotyczące odbioru nowej osi oraz osi będącej w eksploatacji. Przedstawiono dokumenty odniesienia regulujące metodykę badań i porównano zunifikowaną metodę badawczą z wizualizacją typu A według PN-EN 12668-1:2010 z wizualizacją typu D (Phased Array) nieokreśloną w tej normie, a powszechnie stosowaną w przemyśle. Na podstawie analizy wyników przeprowadzonych prób stwierdzono, że Phased Array jest techniką przyszłościową, znacznie skracającą ultradźwiękowe skanowanie osi kolejowych i ograniczającą proces interpretacji wyników. Przed wdrożeniem techniki PA należy wykonać kosztowną i pracochłonną walidację metody oraz opracować instrukcję badań osi kolejowych. Niezbędne jest ustanowienie jednostki koordynującej działania w zakresie unifikacji krajowych wymagań stawianych eksploatowanym zestawom kołowym. Zadaniem tej jednostki byłoby także wdrażanie najnowszych technologii w utrzymaniu taboru kolejowego.
In this paper, the sources of fatigue cracks formation in railway axles are presented. There is shown a comparison of internal integrity requirements that need to be met for a new railway axis and for a one that has been already in-service. The source documents are presented, which regulate the research methodology with a comparison of a unified research methodology with a type A visualization according to PN-EN 12668-1:2010 and with a type D visualization (Phased Array), which is inconsistent with PN-EN 12668-1:2010 and widely used in industry. The carried tests and the analysis of the results allow the conclusion that Phased Array technique is a technique for future, much shortening ultrasonic scanning of railway axis and partially eliminating the process of results interpretation. However, there is a serious barrier to be overcome before the PA technique will be successfully implemented. The method validation must be performed, which is expensive and time-consuming, as well as, the research instructions of railway axis, taking into account new technique, must be developed. The obtained results indicate the need for detailed tests to validate the method in order to place it in service by railway carriers. It is necessary though to establish a coordinating body to take action in terms of design and unification of national requirements for wheelsets in-service with the European railway market in order to maintain the rolling stock in-service at the highest possible level.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2014, 165; 7-19
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Requirements Relating to Manufacturing Constructions in The Aspect of Conducting Ultrasonic Testing
Wymagania odnośnie wytwarzania konstrukcji w aspekcie przeprowadzania badań ultradźwiękowych
Autorzy:
Kaczmarek, R.
Krawczyk, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/354623.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
ultrasonic testing
welded joint
welded constructions
non-destructive testing of welds
badania ultradźwiękowe
spoina
konstrukcje spawane
badania nieniszczące spoin
Opis:
Basic factors which have an influence on conducting manual ultrasonic testing of joints in the welded constructions are presented in the following article. These factors are specified on the base of the guidelines referring to conditions and methods of carrying out examinations which are currently in force in the following standards PN-EN ISO 17640 and PN-EN ISO 22825. Due to the vastness of subject of ultrasonic testing the main aim of the following article is to collect all important information which relates to design and manufacture of constructions and has a key influence on the following examinations.
W pracy zawarto analizę podstawowych czynników mających wpływ na możliwość wykonania ręcznych badań ultradźwiękowych złączy w konstrukcjach spawanych. Czynniki te oparto na wymaganiach obowiązujących norm przedmiotowych PN-EN ISO 17640 i PN-EN ISO 22825 w odniesieniu do warunków oraz sposobu przeprowadzenia badań. Celem publikacji było omówienie najistotniejszych informacji dotyczących projektowania i wykonywania złączy mających kluczowy wpływ na późniejszą kontrolę ultradźwiękową.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2015, 60, 3A; 1633-1638
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane właściwości mechaniczne stopu ZnAl10 poddanego modyfikacji zaprawami wprowadzającymi tytan
Selected Mechanical Properties of the ZnAl10 Alloy Subjected to the Modification by Inoculants Introducing Titanium
Autorzy:
Piwowarski, G.
Krajewski, P. K.
Buraś, J.
Krajewski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/382350.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
stop cynku
modyfikacja stopu
współczynnik tłumienia
wytrzymałość na rozciąganie
tłumienie drgań
badania ultradźwiękowe
zinc alloy
alloy modification
damping coefficient
tensile strength
vibration damping
ultrasonic investigations
Opis:
Stopy Zn-Al charakteryzują się wieloma pozytywnymi cechami, między innymi zdolnością do tłumienia drgań, co stawia je w grupie tworzyw o zaawansowanych właściwościach. W stanie po odlaniu, zwłaszcza do form piaskowych stopy Zn-Al cechuje niekorzystna ze względu na właściwości plastyczne silnie dendrytyczna struktura. Aby zmienić charakterystykę wydzieleń dendrytycznych a jednocześnie rozdrobnić ziarno stosuje się zabieg modyfikowania struktury stopu. Najlepsze efekty uzyskuje się wprowadzając do ciekłego stopu obce cząstki Ti w zaprawach. W technologii stopów Zn-Al wykorzystuje się zaprawy znane z technologii stopów Al-Zn oraz nowe zaprawy Zn-Ti, które charakteryzują się bardzo dobrą rozpuszczalnością w temperaturach topienia stopów Zn-Al oraz zbliżoną gęstością. W artykule prezentowane są wyniki badań dla stopu Zn - 10%Al, który został zmodyfikowany zaprawą AlTi3C0,15 oraz zaprawą ZnTi3,2. Najpierw wytopiono stop wstępny ZnAl10 a następnie prowadzono jego modyfikację. Obydwie zaprawy wprowadzane były do stopu w taki sposób, aby dostarczyć 25, 50, 100, 200 i 400 ppm Ti. Stop wyjściowy i po modyfikacji odlewane były do suszonych form zbudowanych z klasycznej masy formierskiej. Próbki po wybiciu z formy obrabiane były mechanicznie a następnie badane. W celu wyznaczenia współczynnika tłumienia prowadzane były badania ultradźwiękowe. Wytrzymałość na rozciąganie oraz wydłużenie badane były na maszynie wytrzymałościowej Instron 6025. Zestawienie wyników pozwoliło porównać skuteczność modyfikacji daną zaprawą, oraz ich wpływ na daną właściwość stopu. W znacznej części badania dowodzą tego, że obydwie zaprawy działają w bardzo podobny sposób i wywierają podobny wpływ na właściwości stopu ZnAl10.
Zn-Al alloys are characterised by several positive features, among others by the ability of damping vibrations, which situates them in the group of materials of advanced properties. In as cast condition, especially in sand moulds, Zn-Al alloys have strongly dendritic structure which is disadvantageous on account of their plastic properties. In order to change the characteristic dendritic precipitates and simultaneously to refine grains, the procedure of modifying the alloy structure is applied. The best effects are obtained when Ti particles contained in inoculants are introduced into liquid alloys. The inoculants known from the Al-Zn alloys technology, as well as new Zn-Ti inoculants characterised by very good solubility at melting temperatures of Zn-Al alloys and by similar density, are applied in the Zn-Al alloys technology. The results of investigations of the Zn - 10%Al alloy, which was modified by the AlTi3C0,15 and ZnTi3,2 inoculants, are presented in the hereby paper. The master foundry alloy ZnAl10 was at first melted and then its modification was performed. Both inoculants were introduced into the alloy in such way as to supply 25, 50, 100, 200 and 400 ppm of Ti. The master alloy and the alloy after the modification were cast into dry moulds made of the classic moulding sand. The samples, after knocking out from the mould, were subjected to mechanical working and then investigated. To determine the damping coefficient ultrasound tests were performed. The tensile and elongation strengths were tested by the testing machine Instron 6025. The compilation of results allowed to compare the efficiency of the modification by the given inoculant and their influence on the given property. Investigations, in a significant part, prove that both inoculants operate in a very similar fashion and have a similar influence on the ZnAl10 alloy properties.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2015, 15, 4 spec.; 99-102
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badanie kinetyki utwardzania wybranych mas samoutwardzalnych w niskiej temperaturze
Studies of hardening kinetics of selected self-hardening masses at low temperatures
Autorzy:
Jamrozowicz, Ł.
Kolczyk, J.
Kaźnica, N.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/391387.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Odlewnictwa
Tematy:
sypkie masy samoutwardzalne
kinetyka utwardzania
badania ultradźwiękowe
loose self-hardening masses
hardening kinetics
ultrasound examinations
Opis:
W artykule przedstawiono analizę kinetyki procesu utwardzania mas samoutwardzalnych. Do badań wykorzystano masę formierską z osnową ziarnową z piasku kwarcowego firmy Sibelco, o wielkości frakcji głównej Fg 0,40; 0,32; 0,20 mm. Jako spoiwa użyto dwóch żywic. Pierwszym badaniom poddano masę z żywicą fenolowo-formaldehydowo-furfurylową (FF/AF), utwardzaną kwasem metylobenzenosulfonowym. Utwardzacz do masy dodawany był w dwóch wariantach: o niskim stężeniu – tzw. utwardzacz „wolny” i wysokim stężeniu – utwardzacz „szybki”. Drugą badaną masą była masa z żywicą mocznikowo-formaldehydowo-furfurylową (MF/AF), którą z kolei utwardzano kwasem paratoluenosulfonowym. Podobnie jak w przypadku pierwszej żywicy, utwardzacza użyto w dwóch stężeniach – niskim i wysokim. Pomiary prowadzono na stanowisku do badań ultradźwiękowych mas formierskich. W trakcie badania wyznaczono przebieg procesu utwardzania, a dokładniej – rejestrowano zmianę czasu przejścia podłużnej fali ultradźwiękowej przez świeżo sporządzoną próbkę masy formierskiej. Na tej podstawie określano prędkość przejścia fali ultradźwiękowej przez masę w czasie CL = f(t), co było podstawą do wyznaczenia zarówno zmiany stopnia utwardzenia masy w czasie, czyli Sx = f(t), jak i określenia kinetyki procesu utwardzania dSx/dt. Badania procesu wiązania masy przeprowadzono w temperaturze 10°C.
The article presents an analysis of the kinetics of the hardening process of self-hardening masses. In this study, moulding sand with a quartz sand grain matrix by Sibelco, main fraction Fm 0.40; 0.32; 0.20 mm, was used. Two resins were used as binders. The first tests were performed on a mass with phenol-formaldehyde-phurphuril resin (FF/AF), hardened with methylbenzenesulfonic acid. The hardener was added to the mass in two variants: with a low concentration – the so-called “slow” hardener – and a high concentration – the “fast” hardener. The second examined mass was a mass with urea-formaldehyde-phurphuril (MF/AF), which was, in turn, hardened with p-toluenesulfonic acid. Similarly to the case of the first resin, the hardener was applied in two concentrations – low and high. The measurements were made on a bench for ultrasound tests on moulding sands. During the examinations, the course of the hardening process was determined, and more precisely, the change in the time of the longitudinal ultrasound wave’s passing through the newly-prepared moulding sand sample was recorded. On this basis, the velocity of the ultrasound waves passing through the mass in time CL = f(t) was determined, which was, in turn, the basis for the determination of both the change in the hardening degree of the mass in time, that is Sx = f(t), and the kinetics of the hardening process dSx/dt. The tests of the mass binding process were performed at 10°C.
Źródło:
Prace Instytutu Odlewnictwa; 2016, 56, 4; 379-390
1899-2439
Pojawia się w:
Prace Instytutu Odlewnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Interpretacja niezgodności spawalniczych w złączu T-joint z podkładką podczas badań ultradźwiękowych
Interpretation of the welding incompatibility in the T-joint with backing strip during ultrasonic test
Autorzy:
Górecki, M.
Jordan, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/391189.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
niezgodności spawalnicze
wada pozorna
złącze T-joint
spoina czołowa
badania ultradźwiękowe
głowica skośna
transformacja fali
granica ośrodków
obwiednia impulsu
incompatibility welding
apparent defect
T-joint
butt weld
ultrasonic
testing
transverse probe
wave transformation
interface
pulse envelope
Opis:
Jedną z najczęściej stosowanych metod oceny poprawności wykonania złączy spawanych jest nieniszcząca metoda wykorzystująca fale ultradźwiękowe. Praktyka pokazuje, że pomimo wymagań stawianych personelowi wykonującemu badania, w wielu przypadkach niezgodności w spoinach czołowych w połączeniach typu T-joint z podkładką stalową są błędnie interpretowane, a w konsekwencji prowadzą do zbędnej i kosztownej naprawy złączy. W pracy zaprezentowano wyniki badań przeprowadzonych na próbkach kontrolnych, w których w rzeczywistości nie występują niezgodności spawalnicze, ale powstające wskazania na ekranie defektoskopu mogą świadczyć o występowaniu niezgodności w postaci wady pozornej.
One of the most common methods for assessing the welded joints is a nondestructive method using ultrasonic waves. Despite the requirements posed to personnel engaged in research, practice shows that in many cases the incompatibilities in the butt welds in T-joint connections with backing strip are misinterpreted and consequently carry out to unnecessary and costly joints repair. The paper presents the results of tests carried out on samples without incompatibilities, for which the indications of defectoscope suggest the occurrence of apparent defect.
Źródło:
Budownictwo i Architektura; 2016, 15, 4; 127-137
1899-0665
Pojawia się w:
Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Szacowanie właściwości reologicznych drewna na podstawie badań ultradźwiękowych
Estimation of rheological properties of wood based on ultrasonic tests
Autorzy:
Pawlik, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/131593.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Komisja Inżynierii Budowlanej PAN Oddział w Katowicach
Tematy:
drewno
właściwości reologiczne
badania ultradźwiękowe
wood
rheological properties
ultrasonic tests
Opis:
A computational model based on the equation of damped longitudinal wave for the Kelvin-Voigt model (e.g. [8]) is presented in the paper. A results of ultrasonic tests of wooden samples are also presented. The presented mathematical model and the test results allowed estimating values of the modulus of elasticity and the viscosity coefficient of wood for the Kelvin-Voigt model. The results are compared with the values of the parameters determined in work [7].
Źródło:
Roczniki Inżynierii Budowlanej; 2016, 16; 87-94
1505-8425
Pojawia się w:
Roczniki Inżynierii Budowlanej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 36

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies