Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "badania sztywności" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-11 z 11
    Tytuł:
    Ulepszanie gruntów spoistych metodą katalityczno-fizyczną. Badania terenowe
    The Improvement of cohesive soils with catalytic-physical method. The field research
    Autorzy:
    Grygierek, M.
    Sękowski, J.
    Siódmok, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/143908.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    powierzchniowe ulepszanie gruntów słabych
    metoda katalityczno-fizyczna
    droga leśna
    badania sztywności
    surface improvement of weak soils
    catalytic-physical method
    forest road
    stiffness tests
    Opis:
    W artykule scharakteryzowano metody katalityczno-fizycznej powierzchniowego ulepszania gruntów spoistych, przytoczono wyniki badań terenowych trwałości wykonanej z wykorzystaniem tej metody konstrukcji drogi leśnej mierzonej zmianą sztywności jej nawierzchni, z uwzględnieniem wpływu warunków eksploatacyjno-atmosferycznych.
    The paper presents general characterization of catalytic-physical method – one of the surface soil stabilization technique. The authors present the results of field research carried out on the forest road surface. Its durability was measured by the change of stiffness values, considering the impact of the operating and atmospheric conditions.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2018, 2; 39-46
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zmiany osiowej sztywności i rozwój uszkodzenia próbek piaskowca w teście konwencjonalnego trójosiowego ściskania
    The change of axial stiffness and the development of sandstone samples damage through the conventional triaxial tests
    Autorzy:
    Cieślik, J.
    Jakubowski, J.
    Tajduś, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/350448.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    konwencjonalne badania trójosiowe
    zmiany sztywności
    proces zniszczenia
    conventional triaxial tests
    axial stiffness change
    damage process
    Opis:
    W referacie zaprezentowano wyniki badań laboratoryjnych, w których analizowano zmiany osiowej sztywności próbek piaskowca poddanego konwencjonalnemu trójosiowemu ściskaniu. Założono iż opisem zjawisk powstawania i propagacji szczelin w skałach, na poziomie reprezentatywnej objętości, zajmuje się kontynualna mechanika uszkodzeń. Na podstawie przeprowadzonych badań i analizy zmian osiowej sztywności próbek, dla analizowanych ciśnień zdefiniowano zmienną uszkodzenia i wyznaczono warunek zapoczątkowania procesu uszkodzenia. Wyniki badań obrazują charakter dwóch różnych procesów zniszczenia.
    Results of laboratory investigations focusing on change of axial stiffness of sandstone samples made under a conventional triaxial compression test conditions has been presented in this paper. It was assumed, that fracture propagation and damage process of rock samples on representative volume element level follows continuum damage mechanics laws. Based on investigations and analysis of axial stiffness change of sandstone samples for applied confining pressures, a damage variable was determined and the condition for the initiation of damage process was proposed. The results of investigations show a phenomenon of two different failure processes.
    Źródło:
    Górnictwo i Geoinżynieria; 2011, 35, 2; 163-170
    1732-6702
    Pojawia się w:
    Górnictwo i Geoinżynieria
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Method of track vertical stiffness estimation based on experiment
    Metoda wyznaczania zmian sztywności pionowej toru na podstawie eksperymentu
    Autorzy:
    Droździel, J.
    Sowiński, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/224190.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    tory kolejowe
    pojazd szynowy
    zmiana sztywności toru
    badania modelowe
    railway track
    rail vehicle
    track vertical stiffness
    experiment
    Opis:
    This paper presents a method of estimation of the track vertical stiffness changes based on the measured track vertical deflections during quasistatic railway vehicle motion along the track. Measurements of deflections were performed on the selected railway track section for applied static axle load of the wagon. The measured deflections were used to estimate track vertical stiffness variations. The courses of these variations were considered on the basis of two series of experiments (1st and 2nd stage) executed on the same track section at ten months long interval. In both stages of the experiment weather conditions were close to each other.
    W artykule przedstawiono metodę wyznaczania zmian sztywności pionowej toru w oparciu o wyniki pomiarów ugięć pionowych toków szynowych podczas quasistatycznego przetaczania wagonu po torze. Pomiary tych ugięć na wybranym odcinku toru przy zadanych statycznych obciążeniach osiowych wagonu zostały wykorzystane do wyznaczenia zmian sztywności pionowej toru. Przebiegi tych zmian obliczono na podstawie dwóch serii eksperymentu (1. i 2. etap) wykonanych na tym samym odcinku toru w odstępie dziesięciomiesięcznym. Są one wykorzystywane w modelu symulacyjnym układu dynamicznego pojazd szynowy-tor. Celem badania modelu jest próba odpowiedzi na pytanie: jak zmiana sztywności pionowej toru wpływa na siły między zestawami kołowymi a torem oraz na ewolucje pionowych nierówności geometrycznych toru.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2010, 22, 2; 153-162
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analytical studies of static stiffness of carrying subsystem saddle-table of machine tool
    Analiza sztywności statycznej podukładu nośnego stół-sanie centrum obróbkowego
    Autorzy:
    Niesterowicz, B.
    Jastrzębski, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/951471.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    analytical MES researches
    carrying system of machine tool
    stiffness characteristics
    badania analityczne MES
    układ nośny obrabiarki
    charakterystyki sztywności
    Opis:
    The paper demonstrates results of analytical researches on carrying subsystem of machine tool in designation of its static stiffness characteristics. Varied kinds of models that differ in solid structure simplifications have been considered. The aim of researches was to find effective, considering designing needs, modeling methods of this subsystem and an attempt to formulate general recommendations in terms of analysis and modeling of carrying subsystems of machine tools.
    W pracy przedstawiono analizę wyników badań dla określenia charakterystyk sztywności statycznej podukładu nośnego stół-sanie centrum obróbkowego. Przyjęto w badaniach różne warianty modelu z uwzględnieniem określonego zakresu uproszczeń obejmujących jego strukturę bryłową. Celem jest ustalenie efektywnych metod modelowania tego podukładu nośnego. Sformułowano ogólne zalecenia dotyczące analizy i modelowania układów nośnych obrabiarek.
    Źródło:
    Advances in Manufacturing Science and Technology; 2017, 41, 2; 17-25
    0137-4478
    Pojawia się w:
    Advances in Manufacturing Science and Technology
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Nowe koncepcje wykorzystania wyników badań in situ w geotechnice - część II
    New concepts of using the results from in situ investigations in geotechnics
    Autorzy:
    Mlynarek, Z.
    Gogolik, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/40571.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Tematy:
    geotechnika
    badania geotechniczne
    badania in situ
    sondowanie statyczne
    zaleznosci empiryczne
    modele sztywnosci
    geotechnics
    geotechnical research
    in situ research
    static sounding
    empirical relationship
    stiffness model
    Opis:
    W artykule przedstawiono podstawy teoretyczne dla konstruowania lokalnych zależności empirycznych oraz tzw. interrelationships z badań CPTU, SCPTU, SDMT i VT (badanie sondą obrotową). Zamieszczone zostały także przykłady zależności korelacyjnych dla prekonsolidowanych osadów oraz normalnie konsolidowanych gruntów z grupy „przejściowych" z obszaru Polski. Drugą część artykułu poświęcono wykorzystaniu metody CPTU i DMT do wydzielenia w podłożu jednorodnych warstw podłoża, w kontekście budowy stratygrafi cznej podano zasady konstrukcji modeli 1-D, 2-D i quasi-3-D. W artykule zamieszczono także przykłady i skomentowano podstawy teoretyczne dla konstrukcji modeli sztywności podłoża w układzie 2-D i quasi-3-D. Do konstrukcji modeli wykorzystano moduł ściśliwości. Wartości tego modułu wyznaczono z charakterystyk penetracji z badania CPTU i DMT.
    The paper presents theoretical basis for the construction of local empirical relationships and so-called "interrelationships" from CPTU, SCPTU, SDMT tests and VT (vane test). There are also examples of correlations for overconsolidated and normally consolidated sediments from the group of "transition" soils from the area of Poland. The second part of the paper is dedicated to the use of CPTU and DMT methods in separation of homogenous layers of the subsoil, in the context of stratigraphy, rules are given for construction of model 1-D, 2-D and 3-D quasi. The paper also contains examples and comments on the theoretical basis for the construction of stiffness models of the subsoil in 2-D and quasi-3-D. For the construction of the models, constrained modulus which corresponds to the oedometric modulus was used. The values of this module were determined from the characteristics of penetration from CPTU and DMT tests.
    Źródło:
    Acta Scientiarum Polonorum. Architectura; 2014, 13, 1
    1644-0633
    Pojawia się w:
    Acta Scientiarum Polonorum. Architectura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wykorzystanie piezoelementów typu bender w pomiarach propagacji fali podłużnej w gruntach
    The use of bender piezoelements in the measurement of compressive wave propagation in soils
    Autorzy:
    Witowski, M.
    Godlewski, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/886826.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Tematy:
    grunty
    sztywnosc gruntu
    modul sztywnosci
    badania laboratoryjne
    metoda BET
    fale poprzeczne S
    fale podluzne P
    propagacja fal
    wspolczynnik Poissona
    piezoelementy typu bender
    Opis:
    Wykorzystanie piezoelementów typu bender w pomiarach propagacji fali podłużnej w gruntach. Artykuł opisuje autorską modyfikację standardowej komory trójosiowej umożliwiającą wykonywanie pomiarów przejścia fal S i P przy wykorzystaniu tylko jednej pary przetworników piezoelektrycznych, przy których udało się uwzględnić lub zminimalizować wybrane zjawiska niekorzystne w stosowanej powszechnie procedurze badań BET. Podano również wyniki oznaczeń testowych dla różnych typów gruntów.
    The use of bender piezoelements in the measurement of compressive wave propagation in soils. The article describes the proprietary modification of the standard triaxial cell which allows for the measurement of the transit S and P wave using only one pair of piezoelectric transducers, while it was possible to take into account or minimize some of the negative phenomena in the commonly used test procedures BET. The results of the tests for different types of soils were also presented.
    Źródło:
    Scientific Review Engineering and Environmental Sciences; 2017, 26, 3[77]
    1732-9353
    Pojawia się w:
    Scientific Review Engineering and Environmental Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badanie MMA
    Test of mineral asphalt mixtures
    Autorzy:
    Mączka, Eryk
    Mackiewicz, Piotr
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/129329.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    PWB MEDIA Zdziebłowski
    Tematy:
    mieszanka mineralno-asfaltowa
    metoda badania
    moduł sztywności
    zginanie czteropunktowe
    deformacja trwała
    mineral-asphalt mix
    test method
    stiffness modulus
    four-point bending
    permanent deformation
    Opis:
    The article presents an experimental method for testing beams made of AC16W mineral-asphalt mix in a static four-point bending test. Tests were performed at a fixed measuring temperature of 25°C and for different load levels. The conditions of the study that specify the variable characteristics of asphalt mixtures were specified. Attention was paid to the material specificity of the mixturesand the variability of the stiffness modulus was analyzed. Different ways of its determination with different load cycles are presented. The obtained results of the modules were compared with the results obtained in the dynamic test. The identification of the secant modulus from the dependence of the load curve between strain and stress for the first cycle was indicated.
    Źródło:
    Builder; 2019, 23, 1; 68-70
    1896-0642
    Pojawia się w:
    Builder
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metodyka obliczenia współczynnika sztywności podłoża pod torowiskiem
    Methodology of the calculation of the rigidity coefficient of a substrate under the tracks
    Autorzy:
    Targosz, J.
    Adamczyk, J.
    Hebda, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/313580.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    torowisko
    sztywność torowiska
    współczynnik sztywności
    badania symulacyjne
    analiza numeryczna
    wibroizolacja podtorzy
    trackway
    coefficients of stiffness
    railway track stiffness
    simulation
    numerical analysis
    vibration isolation subgrades
    Opis:
    W artykule zaprezentowano metodykę obliczeniową współczynnika sztywności podłoża pod torowiskiem. Omówiono przygotowanie modeli numerycznych oraz wyznaczenie współczynnika sztywności za pomocą analiz numerycznych. Przedstawiono zależności pomiędzy generowaniem drgań w funkcji przekroju konstrukcyjnego torowiska oraz parametrów materiałowych poszczególnych warstw podbudowy.
    The article presents the calculation methodology of the substrate stiffness coefficient under the track. The preparation of numerical models and the determination of the stiffness coefficient using numerical analyzes are discussed. The relationship between generating vibrations in the function of the structural cross-section of the track and material parameters of individual foundation layers is presented.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 747-750, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Próby rezonansowe - nowe zastosowania
    Resonance tests - a new applications
    Autorzy:
    Wiśniowski, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/212609.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    aerodynamika
    próby rezonansowe
    badania dynamicznych właściwości konstrukcji
    wyznaczanie współczynników mas
    współczynniki sztywności konstrukcji
    konstrukcje obciążane w sposób dynamiczny
    aerodynamics
    resonance tests
    new applications
    investigation method of dynamic properties and structures
    dynamically loaded structures
    Opis:
    Próby rezonansowe są metodą badania dynamicznych właściwości konstrukcji. Podstawowym ich celem jest wyznaczanie współczynników mas, sztywności i tłumienia występujących w równaniach ruchu konstrukcji. W pracy przedstawiono kilka nowych możliwości wykorzystania prób rezonansowych do identyfikacji oraz interpretacji zjawisk występujących w konstrukcjach obciążanych w sposób dynamiczny.
    The resonance tests are the investigation method of dynamic properties of structures. Their basic aim is to determine the coefficients of mass, stiffness and damping occurring in the structure equations of motion. The paper presents some new possibilities of using resonant tests to identify and interpret the phenomena occurring in dynamically loaded structures.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2011, 5 (214); 3-14
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Czynniki wpływające na ocenę wskaźnika sztywności (IR) z badań in situ
    Factors influencing evaluation of rigidity index from in situ tests
    Autorzy:
    Mlynarek, Z.
    Wierzbicki, J.
    Stefaniak, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/40872.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Tematy:
    grunty
    wskaznik sztywnosci
    badania in situ
    stopien plastycznosci
    wspolczynnik prekonsolidacji
    poczatkowy modul scinania
    sonda SDMT
    sondowanie SCPTU
    ground
    rigidity index
    in situ research
    plasticity degree
    preconsolidation coefficient
    initial shear modulus
    SDMT probe
    SCPTU sounding
    Źródło:
    Acta Scientiarum Polonorum. Architectura; 2018, 17, 3
    1644-0633
    Pojawia się w:
    Acta Scientiarum Polonorum. Architectura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Lepkosprężyste modelowanie mieszanek mineralno-asfaltowych przy długim czasie obciążenia za pomocą krzywych wiodących i jego ograniczenia
    Viscoelastic modelling of asphalt mixtures under long time loading using master curves and its limitations
    Autorzy:
    Jaczewski, M.
    Judycki, J.
    Jaskuła, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/144137.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    beton asfaltowy o wysokim module sztywności
    modelowanie mieszanek mineralno-asfaltowych
    lepkosprężystość mieszanek mineralno-asfaltowych
    krzywe wiodące
    badania lepkosprężystości
    pełzanie
    high modulus asphalt concrete
    modelling of asphalt mixtures
    viscoelasticity of asphalt mixtures
    master curves
    testing of viscoelasticity
    creep
    Opis:
    W pierwszej części artykułu przedstawiono podstawowe informacje teoretyczne o modelowaniu mieszanek mineralno-asfaltowych z wykorzystaniem krzywych wiodących. Zaprezentowano najpowszechniej stosowane modele krzywych wiodących (symetryczne oraz niesymetryczne) oraz modele współczynników przesunięcia. Druga część przedstawia zastosowanie wybranych modeli krzywych wiodących oraz współczynników przesunięcia do opisu zachowania się mieszanki betonu asfaltowego o wysokim module sztywności w przypadku długiego czasu obciążenia w niskiej temperaturze. Przy tak nietypowej kombinacji warunków obciążenia oraz temperatury występują trudności z możliwością bezpośredniego stosowania modeli teoretycznych. Omówiono zaobserwowane odstępstwa od teorii oraz zasygnalizowano kierunki dalszych prac, dzięki którym możliwe będzie ich modelowanie.
    First part of the paper presents basic theoretical information about using master curves to model asphalt concrete behaviour. Authors presented commonly used master curve models (symmetrical and non-symmetrical) and shift factor models. Second part presents modelling of high modulus asphalt concrete with selected master curve models in the case of long time loading in low temperature. Authors encountered some problems in direct usage of theoretical models in such non typical combination of time of loading and temperature. Paper presents observed deviations and gives a scope of the further study, which may lead to better modelling of this non typical behaviour.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2015, 10; 336-340
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-11 z 11

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies