Temat: badania ruchu, - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Analiza ruchu nasion podobnych do kul na wlocie do przestrzeni roboczej obluskiwacza
Autorzy:: Mieszkalski, L
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/797430.pdf
Data publikacji:: 1997
Wydawca:: Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:: ruch
obluskiwacze
maszyny rolnicze
nasiona
analiza ruchu
badania symulacyjne
predkosc wlotowa
modele matematyczne
kat nachylenia
przestrzen robocza
Opis:: The article presents simulation study results on seed movement at the inlet to huller working space. Post-collision seed velocities and the angles to horizontal of seed departure from the rotating grinding wheel were calculated. The values of the angles were taken into account in the mathematical model describing hulling efficiency. Computer simulation results were verified by comparing theoretical huller efficiencies with those determined experimentally.
W pracy przedstawiono wyniki badań symulacyjnych mchu nasion na wlocie do przestrzeni roboczej obłuskiwacza. Wyznaczono prędkości nasion po zderzeniu oraz odniesione do poziomu kąty pod jakimi nasiona opuszczają obracającą się ściernicę. Wartości tych kątów uwzględnione są w modelu matematycznym opisującym wydajność obłuskiwania. Weryfikacji wyników uzyskanych z symulacji komputerowej dokonano porównując teoretyczną wydajność obłuskiwania z wydajnością określoną eksperymentalnie. Weryfikacja dała wynik pozytywny.
Źródło:: Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych; 1997, 445; 257-267
0084-5477
Pojawia się w:: Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Opór wobec systemów totalitarnych na Wileńszczyźnie w okresie II wojny światowej
Współwytwórcy:: Niwiński, Piotr. Redakcja
Data publikacji:: 2003
Wydawca:: Gdańsk : IPN KŚZpNP
Tematy:: Sesja naukowa nt.: Opór wobec systemów totalitarnych na Wileńszczyźnie w okresie II wojny światowej (12-13.09.2002; Warszawa)
Instytut Pamięci Narodowej 2002 r.
Światowy Związek Żołnierzy Armii Krajowej 2002 r.
Centrum Badania Eksterminacji i Ruchu Oporu Mieszkańców Litwy
Okręg Wilno (Armia Krajowa)
Materiały konferencyjne
Opis:: Materiały z sesji naukowej zorganizowanej 12-13 września 2002 roku w Warszawie przez Biuro Edukacji Publicznej Instytutu Pamięci Narodowej Komisji Ścigania Zbrodni przeciwko Narodowi Polskiemu i Oddział BEP IPN w Gdańsku we współpracy ze Światowym Związkiem Żołnierzy Armii Krajowej i Centrum Badania Eksterminacji i Ruchu Oporu Mieszkańców Litwy.
Indeksy.
Dostawca treści:: Bibliografia CBW

Książka

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Association Between Perceived Demands and Musculoskeletal Disorders Among Hospital Nurses of Shiraz University of Medical Sciences: A Questionnaire Survey
Autorzy:: Choobineh, A.
Rajaeefard, A.
Neghab, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/90720.pdf
Data publikacji:: 2006
Wydawca:: Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:: Iran
musculoskeletal disorders
nurses
perceived demands
pozycja przy pracy
badania terenowe
personel pielęgniarski
choroby narządów ruchu
ankietowanie
MSD
Opis:: Excessive demands on nurses may result in high rates of musculoskeletal disorders (MSDs). This study was conducted among hospital nurses of Iran’s Shiraz University of Medical Sciences (SUMS) to determine the prevalence of MSDs and to examine the relationship between perceived demands and reported MSDs. In this study, 641 randomly selected nurses from 12 SUMS hospitals participated. The Nordic musculoskeletal disorders questionnaire and Job Content Questionnaire were used as collecting data tools.The results showed that 84.4% of the participants had experienced some form of symptoms of MSDs during the past 12 months. Lower back symptoms were found to be the most prevalent problem. Perceived physical demands were significantly associated with MSDs (OR = 1.5–2.7). No association was found between perceived psychological demands and reported symptoms. It was concluded that any intervention program for preventing MSDs among SUMS hospital nurses had to focus on reducing physical demands, particularly excessive postural demands.
Źródło:: International Journal of Occupational Safety and Ergonomics; 2006, 12, 4; 409-416
1080-3548
Pojawia się w:: International Journal of Occupational Safety and Ergonomics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Badania brył fotometrycznych świateł mijania w warunkach eksploatacyjnych
Testing of beam patterns of passing beams in exploitation conditions
Autorzy:: Targosiński, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/160114.pdf
Data publikacji:: 2006
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
Tematy:: reflektor samochodowy
jakość
badania
bezpieczeństwo ruchu drogowego
Opis:: W artykule omówiono wyniki badań reflektorów samochodowych w warunkach eksploatacyjnych polegających na zarejestrowaniu ich bryły fotometrycznej komputerowym urządzeniem wykorzystującym przetwornik obrazu. Dokonano analizy ilościowej pod kątem spełnienia podstawowych wymagań homologacyjnych i eksploatacyjnych oraz analizy jakościowej charakterystycznych brył fotometrycznych.
In his paper are described results of measurements of beam patterns of headlamps in use. Measurements were done by computerized device with image sensor. Statistical analysis of type approval requirements meeting were done as well as qualitative analysis of characteristic beam patterns.
Źródło:: Prace Instytutu Elektrotechniki; 2006, 228; 327-340
0032-6216
Pojawia się w:: Prace Instytutu Elektrotechniki
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Metody badania własności rozwiązań liniowych układów różniczkowych zwyczajnych przydatne do analizy ruchu łopat wiropłatów
Application of methods of testing of periodical systems to analysis of stability rotorcraft blades
Autorzy:: Narkiewicz, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/212561.pdf
Data publikacji:: 2006
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:: metody badania wlasności
rozwiązania liniowe układów równań różniczkowych zwyczajnych
analiza ruchu łopat wiropłatów
application od method of testing
periodical systems to analysis
stability of rotorcraft blades
Opis:: W artykule przedstawiono podstawy matematyczne metod badania własności rozwiązań liniowych układów równań różniczkowych zwyczajnych ze współczynnikami okresowymi względem czasu. Układy takie opisują między innymi ruch łopat wirników śmigłowców wymuszanych przez niesymetrię opływu w łocie poziomym. Analiza rozwiązań układów równań różniczkowych z okresowymi współczynnikami wymaga stosowania specjalnych metod wywodzących się z twierdzenia Floqueta. Omówiono pojęcie stateczności ruchu układu, istnienie i własności rozwiązań, metody badania stateczności w tym obliczanie macierzy monodromii, mnożników i wykładników charakterystycznych oraz metodę wyznaczania rozwiązania okresowego.
Rotorcraft main rotor blades in various states of flight undergo periodical disturbances resulting mainly from the nonsymmetric flow. In mathematical models, this phenomenon is represented as the periodicity of the right-hand sides of equations describing the motion of the blades. In the linear description, this is a dependence of the eąuation coefficients (the state matrix and control matrix on the time) the blade azimuth. The stability analysis of such systems demands the application of special methods originating from Floquet`s theorem. This theorem describes the form of the solution of the linear system, which includes coefficients periodically dependent on time, and which provides premises to develop approximate methods and algorithms of evaluating the stability and structure of the periodic solution. These methods are composed of etc at present a routine tool for stability analysis of the motion of helicopter rotor blades. In the paper, the bases of the methods of stability analysis of periodic systems are described, along with the determination of the monodromy matrix, multipliers and characteristic exponents as well as determination of the periodic motion of helicopter rotor blades.
Źródło:: Prace Instytutu Lotnictwa; 2006, 1-2 (184-185); 234-240
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:: Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Modelowanie i badania symulacyjne wieloczujnikowego systemu ważenia pojazdów samochodowych w ruchu
Modeling and Simulation Tests of the Multi-Sensor Weighing System for Moving Vehicles
Autorzy:: Gajda, J.
Sroka, R.
Stencel, M.
Żegleń, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/154195.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: parametry ruchu drogowego
ważenie pojazdów samochodowych
ważenie w ruchu
badania symulacyjne
projektowanie systemów pomiarowych
road traffic parameters
vehicles weighing
weighing in motion
simulation tests
measurement systems design
Opis:: Praca dotyczy problemu projektowania i badania systemów MS-WIM (Multi-Sensor Weigh in Motion), które pozwalają ważyć poruszające się pojazdu samochodowe, bez nakładania istotnych ograniczeń na ich prędkość. Głównym etapem procesu projektowania jest modelowanie podstawowych elementów takiego systemu i badania symulacyjne prowadzone na tych modelach. W pracy przedstawiono modele wieloczujnikowego stanowiska ważącego, nawierzchni drogi, zawieszenia mechanicznego ważonego pojazdu oraz modele algorytmów estymacji nacisków statycznych oraz masy całkowitej pojazdu. Przedstawione modele zostały zweryfikowane poprzez porównanie wyników rozważań analitycznych prowadzonych przy przyjętych założeniach upraszczających z wynikami badań symulacyjnych przeprowadzonych na tych modelach. Celem projektowania systemu MS-WIM jest znalezienie takich wartości parametrów wymienionych elementów systemu, które pozwolą ograniczyć niepewność wyniku ważenia do poziomu 2%, bez specjalnego ograniczania prędkości pojazdu. Uzyskane wyniki pokazują, że ten cel może zostać osiągnięty w systemie ważącym wyposażonym w co najmniej 16 linii czujników nacisku.
The paper addresses the problem of design of the Multi-Sensor Weigh in Motion (MS-WIM) systems, which allow weighing the moving vehicles without serious limitation of their velocity. The main stage of the system design is its modeling and simulation tests. The simulation tests are conducted on the models describing the main elements of the MS-WIM system which are as follows: - model of multi-sensor WIM site, model of road surface, model of weighed vehicle suspension and model of data processing algorithm. The mathematical models of all elements are presented in the paper. The presented models were validated by comparing the results of analytical analysis conducted for assumed simplification to the simulation results obtained for the models. The aim of the system which allow limiting the weighing uncertainty to the level of 2%, without serious limiting of the vehicles velocity. The obtained results show, that this aim could be reached using MS-WIM system equipped with at least 16 load sensors.
Źródło:: Pomiary Automatyka Kontrola; 2007, R. 53, nr 3, 3; 78-86
0032-4140
Pojawia się w:: Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Badania doświadczalne oporów ruchu w przegubach przedniego zawieszenia typu McPherson wybranego samochodu osobowego
Experimental research of motion resistance in joints of the McPherson front suspection of a selected passenger car
Autorzy:: Kubas, K.
Harlecki, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/263485.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:: badania stanowiskowe
opór ruchu
samochód osobowy
zawieszenie typu McPherson
McPherson suspension
movement resistances
passenger car
stand tests
Opis:: W pracy przedstawiono wyniki badań doświadczalnych wykonanych na stanowisku zawierającym elementy przedniego (typu McPherson) i tylnego zawieszenia wybranego samochodu osobowego. W budowie stanowiska zachowano ściśle wymiary rzeczywistego samochodu. Celem badań było zlokalizowanie miejsc występowania największych oporów ruchu w przednim zawieszeniu i oszacowanie wartości tych oporów. Badania zrealizowano w dwóch etapach. W pierwszym z nich zlokalizowano wstępnie miejsca występowania największych oporów ruchu, wykorzystując w tym celu kierownicę dynamometryczną zamontowaną na stanowisku. W drugim etapie badań oszacowano wartość momentu oporu występującego podczas ruchu obrotowego jednej ze zwrotnic wokół jej osi zataczania. Uzyskane wyniki badań doświadczalnych wykorzystano w zaproponowanej metodologii wyznaczania dynamicznych charakterystyk współczynników tarcia suchego w wybranych przegubach przedniego zawieszenia typu McPherson samochodów osobowych.
This paper shows the results of experimental research carried out on the stand with the elements of the front (McPherson) and rear suspection of a selected passenger car. The precise dimensions of a real car were copied during the construction of the stand. The research aimed at locating the places in the front suspencion having the highest motion resistance and at establishing the values of such motion resistance. The research was done in two stages. During the first stage the places with the highest motion resistance were initially located. For this purpose a dynamometric steering wheel installed on the stand was employed The second stage included the evaluation of the resistance torque occurring during the rotation of one of the stub axles around its knigpin axis. The results of the experimental research in question were used in the auggested methodology of determining the dynamic characteristics of the dry friction coefficients in selected joints of McPherson front suspension of passenger cars.
Źródło:: Archiwum Motoryzacji; 2009, 2; 97-110
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:: Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Safe Province v. 2.1 & 2.2 - nowe możliwości analiz
Safe Province v. 2.1 & 2.2 - new possibility of analysis
Autorzy:: Figlus, T.
Sobieszczański, E.
Materla, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/197856.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: ruch drogowy
bezpieczeństwo w ruchu drogowym
badania statystyczne
program SAFE PROVINCE
road transport
road safety
statistical research
Safe Province program
Opis:: W artykule przedstawiono nowe możliwości obliczeniowe programu do analiz bezpieczeństwa ruchu drogowego (BRD) Safe Province w wersjach 2.1 i 2.2. W ramach rozwoju programu, zmodyfikowano jego kod źródłowym, rozszerzając znacząco możliwości analizy stanu BRD w województwie śląskim. Program obecnie umożliwia prowadzenie badań, w których szczegółowo precyzuje się uczestników zdarzenia, rodzaj i stan techniczny pojazdów (v. 2.1) oraz wyznacza się linię trendu oraz funkcje regresji (v.2.2).
The paper presents new possibilities of the road safety analysis (BRD) in Safe Province program in version 2.1 and 2.2. As a development of the program, there was changed its source code, which has expanded significantly in the area of possibilities of analysis of the BRD in Silesia Region. The program enables now to conduct a research, in which there are specified in detail the participants of a road event, a type and technical condition of vehicles (v. 2.1) and calculate a trend line and regression functions (v.2.2).
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2010, 68; 29-36
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Wpływ algorytmów sterowania pojazdem typu ROV na jego działanie
The influence of control algorithms on ROV operation
Autorzy:: Graczyk, T.
Jaszczak, S.
Matejski, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/366171.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Medycyny i Techniki Hiperbarycznej
Tematy:: pojazd głębinowy
ROV
badania podwodne
automatyka ruchu
automatyczne sterowanie
underwater vehicle
underwater investigations
automatics of movement
automatic control
Opis:: Sterowanie zdalnie sterowanym pojazdem głębinowym wymaga od operatora dużych umiejętności i koncentracji. Niezbędne jest zastosowanie automatycznego układu sterowania ruchem pojazdu wspomagającego pracę operatora. W artykule przedstawiono zakres prac badawczych obejmujących opracowanie i przebadanie szeregu samouczących się algorytmów sterowania, umożliwiających automatyzację ruchu pojazdu głębinowego w zależności od postawionego zadania.
Controlling the remotely operated vehicle requires high skill and concentration on the part of its operator, therefore it is necessary to implement an automatic control system for ROV operation to support the operator in his/her work. The underlying article presents the scope of research works including the development and analysis of a number of self-teaching control algorithms, which would enable the automation of ROV motions depending on a task given to the vehicle.
Źródło:: Polish Hyperbaric Research; 2010, 3(32); 7-14
1734-7009
2084-0535
Pojawia się w:: Polish Hyperbaric Research
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Analiza wpływu parametrów masowych na stateczność ruchu samochodu ciężarowego w oparciu o badania mobilnego modelu pojazdu
Analysis of mass parameters influence on truck stability, based on road testing of vehicle model in small scale
Autorzy:: Parczewski, K.
Wnęk, H.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/395292.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: stateczność ruchu samochodu ciężarowego
badania mobilnych modeli pojazdów
stability of truck movement
testing the mobile vehicle models
vehicle stability research
Opis:: Praca przedstawia analizę wpływu położenia środka masy i jej rozkładu na stateczność samochodu ciężarowego. Z uwagi na znaczny koszt badań i niebezpieczeństwo przewrócenia pojazdu starano się odwzorować zachowanie się rzeczywistego pojazdu, wykorzystując podobieństwo a badania przeprowadzono na mobilnym modelu pojazdu. W pracy przedstawiono analizę wpływu takich parametrów masowy moment bezwładności względem osi wzdłużnej i pionowej przy zachowaniu położenia środka masy pojazdu. Analizę przeprowadzono w oparciu o próby drogowe. Przedstawiono porównanie z wyników dla różnych rozkładów mas.
The paper presents an analysis of influence of the center of mass and its distribution on the truck stability. With the considerable cost of research and the danger of rollover the vehicle tried to demonstrate the behavior of the real vehicle, using a similar studies carried out on a mobile vehicle model. The paper presents analysis of the influence of parameters such mass moment of inertia about its longitudinal axis and a vertical position while keeping the center of mass of the vehicle. The analysis was based on road tests. Thera are showed comparison of results for different distributions of the masses.
Źródło:: Postępy Nauki i Techniki; 2012, 14; 208-223
2080-4075
Pojawia się w:: Postępy Nauki i Techniki
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Badania techniczne pojazdów zabytkowych w Stacjach Kontroli Pojazdów
Technical research of historic vehicles in the Vehicle Inspection Stations
Autorzy:: Malinowski, A.
Taryma, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/316623.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: pojazdy zabytkowe
pomiar skuteczności hamowania
dopuszczenie do ruchu
badania techniczne
stacje kontroli pojazdów
antique vehicles
historic vehicles
old-timer vehicles
vintage car
veteran car
entry into service
technical testing of vehicles
technical inspection test
Motor Vehicle Inspection Stations
Opis:: W artykule omówiony został problem dotyczący procedury przeprowadzania badań technicznych pojazdów zabytkowych w Stacjach Kontroli Pojazdów. Sposób wykonywania badań technicznych przez diagnostę samochodowego określony jest przed konkretne rozporządzenie, lecz niestety żadna ustawa nie daje odpowiedzi na to, jakie warunki muszą być spełnione aby pojazd zabytkowy został dopuszczony do ruchu.
This article discusses the issue related with the procedure of conducting technical examinations of antique vehicles at the Motor Vehicle Inspection Stations. The method of the technical examinations carrying out by a car diagnostic has been stipulated by specific regulations, however no act provides an answer what conditions have to be met so as the antique vehicle can be admitted to traffic.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2012, 13, 5; 284-289
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Informatyczna obsługa stanowiska laboratoryjnego pomiarów wilgotności gleby
It service of the laboratory stand for measuring soil humidity
Autorzy:: Piechnik, L.
Frieske-Górska, E.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/288089.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:: program informatyczny
badania laboratoryjne
wilgotność gleby
pomiar w ruchu
czujnik
computer program
laboratory research
soil humidity
measurement in motion
sensor
Opis:: W artykule zaprezentowano rezultaty opracowanego i testowanego programu informatycznego o nazwie "Pomiar wilgotności gleby". Program jest przeznaczony do obsługi sondy z czujnikiem optoelektronicznym w obrotowym kanale glebowym. Wchodzi w skład stanowiska laboratoryjnego, na którym dokonywano pomiarów wilgotności gleby w ruchu. Pomiar taki nazwano pomiarem dynamicznym. Do mierzenia zastosowano czujnik optoelektroniczny, który pracuje metodą odbiciową w zakresie bliskiej podczerwieni (NIR). Zadaniem testowanego programu jest bieżąca rejestracja pomiarów z miernika wartości prądowych oraz przeliczanie ich na wartości wilgotności gleby. Program umożliwia wybór formuły matematycznej (aproksymacji), pozwalającej kalibrację czujnika względem badanego gatunku gleby. Rejestruje i oznacza względem czasu poszczególne serie pomiarowe oraz oblicza wartość średnią. Oprócz obsługi pomiarów dynamicznych program umożliwia rejestracje i pozostałe czynności przy pomiarach statycznych, wykonywanych ręcznie podczas opracowywania formuł kalibracyjnych czujnika względem wybranego gatunku gleby. Program przeszedł pozytywnie funkcjonalny etap testowania oraz etap współpracy z różnym sprzętem informatycznym. W efekcie został wdrożony do praktycznego użytkowania w Instytucie Inżynierii Rolniczej Uniwersytetu Przyrodniczego w Poznaniu.
The paper presents results of the developed and tested computer program named "Soil humidity measurement". The program is intended to work with a meter with an optoelectronic sensor in a rotary soil canal. It is a part of the laboratory test station, which is used to measure the soil humidity in motion. Such measurement was named the dynamical measurement. An optoelectronic sensor was used for measuring. It works with a reflection method, in near infrared range (NIR). The main task of the tested program is on-line recording of measurements from an electrical current meter and conversion of the raw values into soil humidity values. The program allows to choose the mathematical formula (of approximation), allowing to calibrate the sensor, adjusting it to the examined soil type. It records subsequent measurement series, marks them with regard to time and calculates the mean value. Apart from operating the dynamical measurement, the program allows recording and performing other activities during the static measurements, carried out manually during elaboration of calibration formulas for the sensor with regard to the selected type of soil. The program has positively undergone a stage of functional testing and a stage of cooperation with various computer devices. As an effect, it was implemented for a practical use in the Institute of Agricultural Engineering, at Poznan University of Life Sciences.
Źródło:: Inżynieria Rolnicza; 2012, R. 16, nr 4, t. 1, 4, t. 1; 321-329
1429-7264
Pojawia się w:: Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Modularne komponenty systemowe dla potrzeb analiz transportowych – zarys Projektu MOSTAR
Modular system components for transport analysis –outline of the MOSTAR PROJECT
Autorzy:: Krych, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/249330.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: modelowanie podróży
badania ruchu
innowacje
sieciowy klaster technologiczny
travel modelling
traffic analysis
innovations
technological network cluster
Opis:: Po dokonaniu krótkiej, syntetycznej diagnozy krajowej praktyki modelowania podróży i badań ruchu proponuje się zawiązanie sieciowego klastra technologicznego w celu rozwoju metod modelowania, prognozowania i symulacji ruchu. Zaproponowano strukturę oraz dwa cele generalne Projektu: budowa wielopoziomowego, uogólnionego modelu ruchu opartego na ogólnie dostępnych zbiorach danych (jako modelu syntetycznego) oraz zintegrowanie systemów operacyjnych, planistycznych i baz danych stosowanych do analiz ruchu, planowania i zarządzania ruchem. Proces rozwoju inspirować winno tworzenie Biblioteki danych, komponentu Informacji oraz realizacja kolejnych badawczych tematów niszowych, prowadzących do realizacji celów Projektu. Projekt ma strukturę modularną, prócz Biblioteki i komponentu Informacji tworzą ją Integratory – moduły, które poprzez tematy niszowe zawiązują zasoby Klastra w system. Sukces Projektu warunkuje przystąpienie do współpracy kilku ośrodków akademickich, kilkunastu biur konsultingowo–projektowych oraz kilku jednostek administracji publicznej związanych z planowaniem i zarządzaniem transportem. Zarysowano trzyetapowy proces rozwoju i analizę SWOT Projektu.
A brief, synthetic diagnosis of the national practice for travel modeling and traffic analysis was outlined. The proposed solution involves establishing a technological network cluster, serving the development of methods for traffic modelling, forecasting and simulation. The structure and the two main objectives of the Project were proposed. The goals of the Project include building a multilevel, general traffic model based on the commonly available data sets (as the synthetic model) and integrating the operating and planning systems and databases used in traffic analysis, planning and management. The development process should be inspired by the creation of a data Library and Information component, and by addressing subsequent niche issues in research, leading to the achievement of the Project objectives. The Project has a modular structure, which, apart from the Library and Information components, comprises Integrators, that is, modules which, through niche subjects, aggregate the Cluster resources into a system. The success of the Project depends on cooperation with several institutions of higher learning, consulting and design offices and public administration units dealing with transport planning and management. A three-phase development process and the SWOT analysis for the Project were outlined.
Źródło:: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2012, 1(97); 117-122
1231-9171
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Problematyka interpretacji danych z wybranych urządzeń rejestrujących parametry ruchu pojazdów
Problems of data interpretation of the selected devices recording vehicles movement parameters
Autorzy:: Kędziora, K.
Krzemień, P.
Wach, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/335935.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:: pojazdy
tor ruchu
parametry ruchu
pomiary
czujniki przyspieszeń
żyroskopy
badania
vehicles
motion path
motion parameters
measurements
acceleration sensors
gyroscopes
experimentation
Opis:: W artykule zestawiono niektóre rodzaje urządzeń, służących do pomiarów parametrów ruchu pojazdów, mierzących w sposób bezpośredni różne wielkości fizyczne. Omówiono sposób rejestracji danych przez czujniki przyspieszeń z elektronicznymi żyroskopami, stosowanymi między innymi w samochodowych "czarnych skrzynkach". Przeprowadzona została analiza sygnałów z ww. czujników, poprzedzona badaniami symulacyjnymi i eksperymentalnymi. W przypadku obu rodzajów badań, podejmowano próby odtwarzania toru ruchu środka masy samochodu, na podstawie uprzednio wyznaczonych (w symulacyjnym programie komputerowym) lub zmierzonych (w rzeczywistym eksperymencie) przyspieszeń i prędkości kątowych. Wyniki badań wskazały na istniejące obecnie ograniczenia w zakresie stosowania czujników do odtwarzania parametrów ruchu pojazdów, co uzasadnia konieczność prowadzenia dalszych poszukiwań w celu wyjaśnienia przyczyn oraz minimalizację zaobserwowanych błędów.
In the paper there were compared some of the types of devices used for measuring vehicles movement parameters, which in direct way measure various physical parameters. There was discussed, how data are registered by acceleration sensors with electronic gyroscopes, used among others in the automotive "black boxes". There was carried out the signal analysis from above mentioned sensors, followed by making simulation and experimental research. For both types of studies, there were made the attempts to reconstruct the motion of the mass center of a car, on the basis on pre-assigned (in a simulation computer program) or measured (in a real experiment) acceleration and angular velocity values. The results indicated the existing restrictions in usage of sensors to make reconstruction of vehicle movement parameters, justifying the need for further research to clarify the causes and minimize the observed errors.
Źródło:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2012, 57, 2; 103-112
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Ruchotwórczość wielkopowierzchniowych obiektów handlowych trzeciej generacji na przykładzie Trójmiasta
Research and analysis of functioning of the third generation: a case study from Tri-City (Poland)
Autorzy:: Romanowska, A.
Jamroz, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/248576.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: wielkopowierzchniowe obiekty handlowe
badania i analizy ruchu
modelowanie ruchu
shopping centres
traffic generation
traffic analysis
traffic modelling
Opis:: Wielkopowierzchniowe obiekty (handlowe, usługowe itp.) generują ruch o dużych natężeniach, które często przekraczają możliwości przepustowe przyległego układu ulicznego. Wpływają w ten sposób na znaczne pogorszenie się warunków ruchu w najbliższym otoczeniu obiektu i zakłócenia w prawidłowym funkcjonowaniu systemu transportowego miasta. Wobec braku polskich doświadczeń konieczne jest badanie wpływu wybranych czynników demograficznych, ekonomicznych, przestrzennych, infrastrukturalnych, organizacyjnych na wielkość ruchu generowanego przez te obiekty. Na tej podstawie możliwe jest utworzenie narzędzi pozwalających na prognozowanie wielkości ruchu generowanego przez tego typu obiekty i wpływu tego ruchu na funkcjonowanie sieci transportowej miasta. Celem referatu jest przedstawienie wyników badań i analiz ruchu generowanego przez obiekty handlowe trzeciej generacji na przykładzie Trójmiasta oraz identyfikacja najistotniejszych czynników wpływających na wielkość generowanego ruchu. W referacie przedstawiono wstępne wyniki modelowania ruchu w wielkopowierzchniowych obiektach handlowych, jak również przykłady wykorzystania wyników badań i zbudowanych modeli do prognozowania wielkości ruchu generowanego przez tego typu obiekty.
Large-sized commercials (shopping centers, office buildings, etc.) generate high volume of traffic, and therefore often lead to significant deterioration of traffic conditions in adjacent street network and distortions in urban transport system. Due to the lack of Polish experiences it appears to be necessary to study the impact of selected demographic, economic, spatial, infrastructural or organizational factors on the level of traffic generated by the objects. On that basis it is possible to create the tools for forecasting the traffic generation of that kind of commercial buildings and their impact on urban transport network.The aim of this paper is presentation of the results of studies and analyses of the Tri-City third generation shopping centres and identification of most significant determinants of traffic generation. The paper presents the preliminary results of traffic modelling in large-sized commercials, as well as examples of using research results and built models to forecast the volume of traffic generated by the objects.
Źródło:: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2012, 2(98); 179-191
1231-9171
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "badania ruchu," wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Podbaza

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język