Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "badania obciążenia" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 18
Tytuł:
Investigation of Load Capacity of Steel Concrete Composite Columns SRC Reinforced by IPE
Autorzy:
Beiranvand, Peyman
Abdollahifar, Matin
Moradpour, Ahmad
Sadeghi Golmakani, Saeideh
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/396639.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
seel-concrete composite columns
investigation of load
biaxially loads
żelbetowe kolumny kompozytowe
badania obciążenia
obciążenia dwuosiowe
Opis:
In this study, a column with section IPE and different lengths, completely embedded in concrete, is modelled by finite element software ABAQUS. Columns under different biaxial loading were used and graphs of axial force-axial deformation, interaction axial force, and bending moment and column curve were mapped. The results show that the load capacity of the column, with increasing length and also increasing eccentricity of the axial load, will be reduced. With increasing length, the effect of an increased eccentricity of the reduced load capacity was increased. Equations for the design of the column are also presented. The results of the presented equations were compared with the values obtained from finite element and building national institute 10th topic.
Źródło:
Civil and Environmental Engineering Reports; 2019, 29, 2; 101-116
2080-5187
2450-8594
Pojawia się w:
Civil and Environmental Engineering Reports
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Unique project of single-cutting head longwall shearer used for thin coal seams exploitation
Projekt jednoorganowego kombajnu ścianowego o specjalnej konstrukcji przeznaczonego do eksploatacji pokładów cienkich
Autorzy:
Bołoz, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/219103.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
cienkie pokłady
kombajn ścianowy
badania analityczne obciążenia
thin hard coal seams
longwall shearer
analytical examinations of the machine load
Opis:
Problem of thin hard coal seams exploitation, including chosen data related with their resources in Poland, has been discussed in the introduction of the present study. On the basis of actually operated machines the assumptions, which should be satisfied by the longwall shearer used for exploitation of thin hard coal seams, have been made. A project of such longwall shearer combined with band conveyor and mechanized longwall support, including description of the machine operation technology and analysis of possible day output achievement, have been presented.
Polska dysponuje stosunkowo dużymi zasobami surowców energetycznych, a ciągle rosnące zapotrzebowanie na energię skłania do ich racjonalnego wykorzystywania. Jedną z możliwości takiego racjonalnego gospodarowania zasobami naturalnymi jest eksploatacja węgla kamiennego z pokładów cienkich. W związku z wybieraniem coraz cieńszych pokładów węgla, zalegających bardzo głęboko, w trudnych warunkach górniczo-geologicznych napotyka się na duże problemy związane z uzyskaniem wymaganej wydajności wydobycia przy użyciu stosowanych aktualnie metod. Przyjmuje się, ze pokłady cienkie to takie o miąższości od 1.0 m do 1.5 m i właśnie ta niewielka wysokość wyrobiska ścianowego powoduje szereg ograniczeń związanych z efektywną eksploatacją węgla. Na podstawie dostępnych danych określono, że ilości węgla kamiennego w cienkich pokładach wynosi około 600 mln Mg. Znaczna część pokładów cienkich w ostatnich latach została przeklasyfikowana na nieprzemysłowe, co pozwala stwierdzić, że rzeczywista ilość węgla w pokładach cienkich jest znacznie większa. Na podstawie analizy wad i zalet jak i danych technicznych produkowanych obecnie maszyn, określono wytyczne i założenia do nowego rozwiązania maszyny urabiającej przeznaczonej do wydobywania węgla w ścianach niskich. Kombajn do eksploatacji cienkich pokładów powinien spełniać następujące wymagania (Bołoz, 2012): praca w systemie ścianowym, zastosowanie frezowania jako metody skrawania, rozdzielenie procesu frezowania od procesu ładowania, zastosowanie pełnej automatyzacja pracy, zastosowanie cięgnowego systemu posuwu, możliwość rozpoczynania nowego skrawu bez konieczności zawrębiania, gabaryty dostosowane do pracy w ścianach o wysokości od 1.0 m do 1.6 m, praca systemem dwukierunkowym. Fig. 2 przedstawia koncepcję kombajnu jednoorganowego. Kombajn ten składa się z kadłuba 2, jednego zamocowanego centralnie organu urabiającego 1 oraz dwóch rozkładanych ładowarek odkładniowych 3 i 4. Ładowarka 3 znajduje się w pozycji czynnej, natomiast ładowarka 4 w biernej. Kombajn jest ciągnięty po rynnach przenośnika 5 za pomocą łańcucha 6. Łańcuch 7 jest gałęzią bierną dla przedstawionego zwrotu prędkości. Podane, orientacyjne wymiary wynikają z analizy dotychczasowych rozwiązań kombajnów, głowic strugowych oraz założonego zakresu wysokości wyrobiska ścianowego (Krauze, 2006; Bołoz, 2012). Dla zaproponowanego rozwiązania przyjęto szereg koniecznych wielkości i przeprowadzono analizę możliwego do uzyskania wydobycia dobowego. Zestawione tabelarycznie wyniki umożliwiają określenie wydobycia dobowego możliwego do uzyskania przy określonych wartościach parametrów geometrycznych ściany, kinematycznych kombajnu oraz organizacyjnych pracy ściany. Dla założonych parametrów można stwierdzić, że minimalne wydobycie dobowe na poziomie Vd = 4032 Mg/d uzyskano dla L = 180 m, tp = 11 min, H = 1.0 m oraz T = 12 h/d. Maksymalne wydobycie dobowe na poziomie Vd = 11 612 Mg/d uzyskać można dla L = 300 m, tp = 0 min, H = 1.6 m oraz T = 18 h/d. Na wydobycie dobowe największy wpływ ma dobowy czas pracy ściany a następnie czas przekładki (Bołoz, 2012). Średnica organu dla takiego kombajnu dobierana jest do grubości pokładu. W przedmiotowym rozwiązaniu przyjęto organ o konstrukcji przestrzennej (belki nożowe zamiast płatów), aby powstający podczas frezowania urobek mógł spadać na spąg (Krauze, 2012b). Przykładowe rozwiązanie organu przestrzennego przedstawia fig. 3. Funkcję ładowania, realizowaną normalnie przez płaty, przejmują ładowarki. Rozdzielenie procesu ładowania od procesu frezowania jest jedną z najważniejszych zalet prezentowanego rozwiązania. Podczas pracy w ścianie parametry kinematyczne kombajnu mogą być zwiększane bez ryzyka wystąpienia problemów z ładowaniem na przenośnik, co obok możliwości ruchowych kombajnisty było głównym czynnikiem hamującym wzrost wydobycia. Załadunek urobku na przenośnik odbywa się za pomocą ładowarki, która po zmianie kierunku urabiania składa się, natomiast druga ustawiana jest w pozycji roboczej (Krauze, 2010). Kombajn porusza się tradycyjnie po rynnie przenośnika, jednak przy zastosowaniu cięgnowego systemu posuwu, który zrealizowany jest za pomocą napędów znajdujących się w chodnikach. Rozwiązanie takie umożliwia znaczne zmniejszenie gabarytów kombajnu dzięki usunięciu ciągników z kadłuba. Należy zaznaczyć, że w prezentowanym rozwiązaniu zakłada się zastosowanie pełnej automatyzacja pracy kombajnu i pozostałych maszyn ścianowych, co pozwala na urabianie calizny bez obecności załogi bezpośrednio w wyrobisku. Ma to duże znaczenie dla możliwości zwiększenia prędkości posuwu, szczególnie przy zakresie wysokości 1.0 m÷1.6 m. Przy wykorzystaniu znanych, z rozwiązań strugowych, systemów automatyki, sterowania i diagnostyki wprowadzenie automatyzacji procesu nie będzie stanowiło znaczącego problemu. W proponowanym rozwiązaniu kombajn ma możliwość wyjechania do chodnika na tyle, aby możliwe było zrealizowanie przekładki jak w przypadku strugów. Uzyskuje się wtedy krótki czas przekładki, który w skrajnym przypadku może zmieścić się w tzw. czasie organizacyjnym ściany. Ponadto urabianie odbywa się pełnym zabiorem na całej długości ściany co również korzystnie wpływa na wydobycie. Przekładkę realizować będą, oprócz układów przesuwnych sekcji, układy przesuwne napędów zlokalizowane w chodnikach lub ewentualnie obudowa skrzyżowań. Do sterowania położeniem kombajnu jednoorganowego, a w szczególności kierunkiem eksploatacji na wybiegu ściany (wznios, upad), zastosowane będą siłowniki korekcyjne łączące belkę układu przesuwnego sekcji z rynną przenośnika. Kopalnie jak i producenci sprzętu górniczego wykazują coraz większe zainteresowanie możliwością skutecznej eksploatacji pokładów cienki. Zaproponowany kompleks do eksploatacji cienkich pokładów wyposażony w kombajn jednoorganowy przeznaczony jest do pracy w technologii urabiania dwukierunkowego. Charakterystyczną cechą tej technologii jest brak fazy zawrębiania oraz praca na pełny zabiór na całej długości ściany. W przypadku zmiany grubości pokładu możliwa jest zmiana organu, natomiast sterowanie w kierunku wybiegu odbywać się będzie za pomocą siłowników korekcyjnych. Opracowanie technologii pracy kompleksu wyposażonego w kombajn jednoorganowy, analiza możliwego do osiągnięcia wydobycia dobowego, przy jego zastosowaniu oraz określenie wymaganych parametrów maszyn kompleksu ścianowego, a w szczególności kombajnu, potwierdza poprawność przyjętych założeń.
Źródło:
Archives of Mining Sciences; 2013, 58, 4; 1057-1070
0860-7001
Pojawia się w:
Archives of Mining Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Model tests of longwall shearer with string feed system
Badania modelowe kombajnu ścianowego z cięgnowym systemem posuwu
Autorzy:
Bołoz, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/220095.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
cienkie pokłady
kombajn ścianowy
badania analityczne obciążenia
badania modelowe
model fizyczny kombajnu
model matematyczny kombajnu
obciążenie kombajnu
thin seams
longwall shearer
analytical loadings tests
model tests
physical and mathematical model of the longwall shearer
Opis:
This article concerns model tests of longwall shearer with string feed system. The introduction outlined the problem of exploitation of thin seams, in particular hard coal seams, and briefly described the construction and operation technology of a single-unit shearer with a string feed system for their exploitation. The problem of modeling of longwall machines with such a feed system was presented, as well as the author’s physical and mathematical model of a longwall unitary shearer. Then, for the assumed parameters, model tests were carried out on the dynamics of the longwall shearer together with the string feed system. Comprehensive dynamic tests were carried out for the wall height range from 1.0 m to 1.6 m, length from 180 m to 300 m and taking into account four dimensions of the applied chain. As a result, a number of information was obtained concerning the kinematics of the longwall shearer, its feed along the wall, as well as translations and rotation in relation to particular axes and loadings of particular construction nodes. The most important part are the results of model tests, which together with their interpretation enable verification and optimization of the construction as well as the selection of power of feeder drives and shearer body.
W ostatnich latach kopalnie węgla kamiennego jak i producenci maszyn górniczych coraz więcej uwagi poświęcają możliwości skutecznej eksploatacji cienkich pokładów, czyli o miąższości od 1.0 m do 1.6 m. Sytuacja ta wynika ze znacznej ilość węgla zlokalizowanego w tych pokładach oraz braku odpowiedniego umaszynowienia pozwalającego na ich efektywną eksploatację w warunkach występujących w polskich kopalniach. W związku z tym omówiono innowacyjny kompleks ścianowy do eksploatacji pokładów cienkich. Realizacja prototypu takiego kompleksu, który nie ma odpowiednika wśród istniejących rozwiązań wymagała opracowania modelu fizycznego i matematycznego oraz realizacji badań symulacyjnych. Badania miały na celu przede wszystkim określenie obciążeń działających na poszczególne węzły konstrukcyjne kombajnu oraz napędów posuwu. Badania analityczne oraz symulacyjne są mocno rozwijaną dziedziną, ponieważ oprócz aspektu poznawczego, pozwalają na zminimalizowanie wystąpienia błędów w prototypie. Badania te, dzięki możliwości przetestowania wielu wariantów, również o skrajnych i krytycznych wartościach parametrów wejściowych, są źródłem cennych informacji, które nie są możliwe do uzyskania podczas badań rzeczywistego obiektu. Podczas pracy, na kombajn działa szereg obciążeń wynikających z procesu urabiania organem frezującym, procesu ładowania ładowarką odkładniową, grawitacji, oporów ruchu kombajnu i łańcucha oraz siły z napędów posuwu. Przyjmując szereg akceptowalnych uproszeń opracowano model fizyczny a następnie matematyczny kombajnu jednoorganowego z cięgnowym systemem posuwu. Zapisany, za pomocą równań, model dynamiczny kombajnu z cięgnowym systemem posuwu umożliwił przeprowadzenie badań modelowych w środowisku Matlab. Parametry geometryczne kombajnu oraz jego masę, momenty bezwładności oraz położenie środka ciężkości wyznaczono na podstawie projektu wstępnego kombajnu w programie Autodesk Inventor. Kompleksowe badania dynamiki zrealizowano dla zakresu wysokości ściany od 1.0 m do 1.6 m, długości od 180 m do 300 m oraz przy uwzględnieniu czterech wielkości zastosowanego łańcucha. W rezultacie uzyskano szereg informacji na temat kinematyki kombajnu, jego posuwu wzdłuż ściany oraz translacji i rotacji względem poszczególnych osi oraz obciążenia poszczególnych węzłów konstrukcyjnych. Najważniejszą cześć stanowią wyniki badań modelowych, które wraz z ich interpretacją umożliwiają weryfikację i optymalizację konstrukcji oraz dobór mocy napędów posuwu i organu kombajnu. Szczególnie istotne jest obciążenie działające na płozy kombajnu, ramię ładowarki, zaczepy łańcucha napędowego oraz wał organu urabiającego. Dodatkowo wyznaczono wymaganą siłę napięcia wstępnego łańcucha gwarantującą prawidłową pracę cięgnowego systemu posuwu. Zaproponowane rozwiązanie kombajnu jednoorganowego rozwiązuje szereg problemów związanych eksploatacją omawianych pokładów. Prezentowane rozwiązanie jest konstrukcją nową, znacznie różniącą się od obecnie produkowanych kombajnów ścianowych, stąd wyniki przeprowadzonych badań są kluczowe dla realizacji prototypu maszyny i całego kompleksu.
Źródło:
Archives of Mining Sciences; 2018, 63, 1; 61-74
0860-7001
Pojawia się w:
Archives of Mining Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania eksperymentalne wojskowych pojazdów mechanicznych
Experimental investigations of military motor vehicles
Autorzy:
Rybak, P.
Borkowski, W.
Hryciów, Z.
Wysocki, J.
Papliński, K.
Michałowski, B.
Wiśniewski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253134.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
pojazd wojskowy
badania
obciążenia dynamiczne
military vehicle
survey
dynamic load
Opis:
W ramach pracy prezentowane są wyniki badań eksperymentalnych dotyczących różnych prac naukowobadawczych wspartych wiedzą ekspercką, analizą dostępnych materiałów i studiami literaturowymi, które nie uwzględniają oddziaływania na pojazd wojskowy szeroko rozumianej problematyki wybuchu niekontaktowego. Przedstawiono wybrane wyniki badań obciążeń dynamicznych dla czołgów, bojowych wozów piechoty, kołowych transporterów opancerzonych i innych pojazdów wojskowych. Badania eksperymentalne realizowano zgodnie z obowiązującymi przepisami w MON z uwzględnieniem norm obronnych i oryginalnych procedur badawczych opracowanych przez zespół.
As part of the work presents the results of experimental investigations on various scientific-research works supported by expertise, analysis of available materials and literature studies that do not take into account the impact on the military vehicle the broader issue of non-contact explosion. The paper presents selected results of dynamic load for tanks, infantry fighting vehicles, wheeled armored personnel carriers and other military vehicles. Experimental investigations carried out in accordance with the applicable rules at the Ministry of National Defence, taking into account the defense standards and original research procedures developed by the team.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 1327-1330, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza obciążenia dynamicznego wywołanego udarem swobodnie spadającej masy
Analysis of dynamic load caused by the impact of free falling mass
Autorzy:
Borska, B.
Kulczycka, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/199083.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Techniki Górniczej KOMAG
Tematy:
badania laboratoryjne materiałów
badania modelowe
obciążenia dynamiczne
laboratory tests of materials
model tests
dynamic loads
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań stanowiskowych i modelowych trzech materiałów obciążonych dynamicznie udarem swobodnie spadającej masy. Badania przeprowadzono dla stali, drewna i gumy, a ich zakres objął cztery wysokości, z jakich spadała masa udarowa. Na podstawie przeprowadzonych badań wyznaczono wielkości charakteryzujące zjawisko uderzenia oraz obliczono wartości współczynnika restytucji i współczynnika dynamicznego udaru. Przedstawiono także rozkłady naprężeń zredukowanych oraz stan odkształcenia w próbce stalowej.
This article presents the results of stand tests and model calculations for three types of material, dynamically loaded with an impact of freely falling mass. Tests were performed on samples made of steel, wood and rubber, and their range included four heights, from which an impact mass was falling. The characteristics of the phenomenon of impact determined and also coefficient of restitution and the dynamic impact factor defined. Distributions of reduced stress in sample made of steel were also presented and the state of deformation was determined.
Źródło:
Maszyny Górnicze; 2014, 32, 1; 14-21
0209-3693
2450-9442
Pojawia się w:
Maszyny Górnicze
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Praktyczne wykorzystanie badań dylatometrycznych
Practical using of dilatometer tests
Autorzy:
Godlewski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2062972.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
badania dylatometryczne
zależności
próbne obciążenia
osiadania
dilatometer test
correlations
load test
settlements
Opis:
W artykule przedstawiono zagadnienia dotyczące określania i prognozy osiadań na podstawie badań polowych. Przykład wykorzystania dylatometru Marchettiego (DMT) w obiektach, w których wystąpiły nadmierne przemieszczenia konstrukcji, oraz inne zebrane przykłady potwierdzają wykalibrowanie użytej metody.
The article presents the issues concerning the forecasts and evaluation of settlement based on field tests. The example of the Marchetti Dilatometer (DMT) application for settlements for different objects in which excessive displacement of the construction occurs, and other collected examples confirm gauging the used method.
Źródło:
Biuletyn Państwowego Instytutu Geologicznego; 2011, 446 (2); 277--287
0867-6143
Pojawia się w:
Biuletyn Państwowego Instytutu Geologicznego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The analysis of loads and results of experimental research of load-bearing systems of overhead travelling rail cranes
Analiza obciążeń i wyników badań doświadczalnych układów nośnych suwnic natorowych
Autorzy:
Matysiak, A.
Grochowska, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/396378.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
dźwignica
obciążenia
suwnica natorowa
badania doświadczalne
crane
load
industrial objects
experimental research
Opis:
The article presents the analysis of the influence of standard shifts in crane loads on a supportive structure. It has been shown that the valid standards' conditions were established without carrying out suitable tests. The presented results of the experimental research have not confirmed the standards in terms of the occurrence of forces.
W artykule analizowano wpływ na konstrukcję wsporczą normowych zmian obciążeń dźwignicami. Wykazano, że obowiązujące warunki normowe ustalono na podstawie oddziaływania toru podsuwnicowego na suwnice. Dźwignice obciażają obiekt budowlany, z tego względu zadanie należy odwrócić badając wpływ dźwignicy na konstrukcje budynku. Zgodnie z warunkami normy, poziome siły występujące podczas pracy suwnicy są zwiazane z jej ukosowaniem i nie zależą od sił bezwładności. Opisane badania doświadczalne nie potwierdziły ukosowania dźwignicy a wystepujące siły są mniejsze od normowych.
Źródło:
Civil and Environmental Engineering Reports; 2005, 1; 221-230
2080-5187
2450-8594
Pojawia się w:
Civil and Environmental Engineering Reports
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Estimation of Loads Acting on Flaps of the Su-22 Aircraft for Fatigue Tests
Oszacowanie obciążenia klap samolotu Su-22 na potrzeby prób zmęczeniowych
Autorzy:
Kowaleczko, G.
Leski, A.
Zieliński, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/403695.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
mechanics
aircraft fatigue tests
aerodynamic loads
aircraft flap
mechanika
badania zmęczeniowe samolotów
obciążenia aerodynamiczne
klapy samolotu
Opis:
The paper presents the results of the calculation of forces acting on the flaps of the Su-22 aircraft during take-off and landing. Four different analytic and experimental calculation methods were used to increase the reliability of the obtained results. The results will be the basis for performance of fatigue testing of the flaps which are structural components of the aircraft wings. The tests will be performed as part of a wider research program aimed at the extension of the Su-22 aircraft service life.
W pracy przedstawiono wyniki obliczeń sił działających na klapy samolotu Su-22 podczas startu i lądowania. Wykorzystano cztery rożne analityczno-eksperymentalne metody obliczeniowe w celu zwiększenia wiarygodności otrzymanych rezultatow. Będą one stanowić podstawę do przeprowadzenia prob zmęczeniowych tych elementow konstrukcyjnych skrzydła samolotu. Proby te wykonane będą w ramach szerszego programu badań, mających na celu wydłużenie procesu eksploatacji samolotu Su-22.
Źródło:
Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa; 2016, 7, 3 (25); 87-112
2081-5891
Pojawia się w:
Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Czynniki konstrukcyjne i technologiczne wpływające na żywotność osi zestawów kołowych
Constructional and technological factors affecting the life of wheelsets axles
Autorzy:
Sobaś, Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34656116.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
żywotność osi
pojazd trakcyjny
pojazd toczny
metodyka projektowania osi zestawów kołowych
badania ultradźwiękowe
badania magnetyczno-proszkowe
obciążenia zmęczeniowe w zakresie giga-cyklowym
Opis:
Artykuł jest poświęcony zabiegom konstrukcyjnym oraz technologicznym, mającym na celu zwiększenie żywotności osi pojazdów trakcyjnych oraz tocznych. Przedstawiono metody zwiększenia bezpieczeństwa i niezawodności osi zestawów kołowych na przykładzie wagonów towarowych. Poruszono istotne problemy związane z projektowaniem osi zestawów kołowych napędnych zespołów trakcyjnych dalekobieżnych, gdzie zaproponowano bardziej ostrożne podejście do przyjmowania naprężeń dopuszczalnych, wynikających z bardzo dużego przebiegu kilometrowego, wynoszącego nawet 500 000 km w skali roku. Zaprezentowano nowoczesną metodykę projektowania osi zestawów kołowych pojazdów trakcyjnych dalekobieżnych oraz lokomotyw, która jest wynikiem zdobytych doświadczeń eksploatacyjnych. Osie takich pojazdów są poddane obciążeniom zmęczeniowym w zakresie giga-cyklowym, a więc zdecydowanie większym od zakresu 10 cykli, wynikającym z krzywej Wöhlera. Podejście to porównano z metodyką przedstawioną w normach europejskich PN-EN 13103+A1: 2011 (dla osi pojazdów tocznych) oraz PN-EN 13104+A1:2011 (dla osi pojazdów trakcyjnych). Omówiono istotny wkład w zakresie rozwoju kryteriów technologicznych i badań odbiorczych osi zestawów kołowych, która wnosi norma europejska. Bardzo istotnym czynnikiem, wpływającym na żywotność osi są badania diagnostyczne, do których należy zaliczyć badania ultradźwiękowe oraz badania magnetyczno-proszkowe. PN-EN 13261+A1:2011. Artykuł został opracowany w ramach projektu badawczo-rozwoj owego Nr R 10 004806/2009 pt. " Mikroprocesorowy system diagnostyczny głównych systemów trakcyjnego pojazdu szynowego uwzględniający ocenę bieżącą i prognozowanie stanów'', finansowanego z budżetu Ministerstwa Nauki i Szkolnictwa Wyższego.
This paper is devoted to the constructional and technological treatments aimed at increasing the life of traction and rolling vehicle axles. The methods of increasing the safety and reliability of the wheelset axles on the example of the freight wagons are presented. It is raised the important issues related to designing the wheelset axles of long distance traction units in which the more cautious approach to adaptation of the permissible stresses resulting from the very high km mileage, even is 500 000 km on the scale of year, is proposed. The modern methodology of designing the wheelset axles of long distance traction vehicles and locomotives, which is the result of the obtained operational experiences is presented. The axles of such vehicles are subjected to fatigue loads in the gigacycle, and so far more than the range of 107 cycles, resulting from the Wöhler curve. This approach was compared with the methodology presented in the European standards PN-EN 13103+A1: 2011 (for axles of rolling vehicles) and PN-EN13104+A1:2011 (for axles of traction vehicles). The important contribution in the range of development of technological criteria and acceptance tests of wheelset axles, which is brought by the European standard, is discussed. A very important factor affecting the life of axles are the diagnostic tests, which the ultrasonic and magnetic-powder tests are included to. PN-EN 13261+A1:2011. This article was elaborated within the research and development project No. R 10 004806/2009 entitled "Microprocessor diagnostic system of the main systems of traction rail vehicle taking into account the current assessment and prediction of conditions" financed from the budget of the Ministry of Science and Higher Education.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2012, 3; 34-39
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Selection of carry idlers spacing of belt conveyor taking into account random stream of transported bulk material
Dobór rozstawu krążników górnych przenośnika taśmowego z uwzględnieniem losowo zmiennej strugi urobku
Autorzy:
Gładysiewicz, L.
Kawalec, W.
Król, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1365826.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
belt conveyor
idlers spacing
working loadings
energy consumption
przenośnik taśmowy
rozstaw krążników
obciążenia robocze
badania
zużycie energii
Opis:
The study on the design optimisation of belt conveyors used in the mining industry – the proper selection of carry idlers - aiming to decrease the specific energy consumption of transportation with regard to different operational conditions is presented. High capacity overburden belt conveyors from a surface lignite mine as well as copper ore ones from underground ines are analysed. Calculations are performed in the specialised engineering software with the use of characteristics of idlers’ rotational resistance as a function of radial loading that were obtained in the laboratory and identified distribution of actual capacity of main haulage and division belt conveyors. The purposefulness of the individual treatment to the carry idler spacing, depending on the conveyor’s location within the haulage system and its operational loadings – bigger for the main haulage and smaller for the division conveyors is found. The presented results of calculations are evidences for further economic analysis, which take into account – apart of energy costs – also costs of installation and replacements of idlers.
Przedstawiono studium optymalizacji konstrukcyjnej – właściwego doboru rozstawu krążników górnych - górniczych przenośników taśmowych, pod kątem zmniejszenia zużycia jednostkowej energii transportu z uwzględnieniem zróżnicowanych warunków eksploatacyjnych. Analizowano przenośniki nadkładowe dużej wydajności z kopalni odkrywkowej węgla brunatnego i podziemne z kopalni rud miedzi. Obliczenia wykonano w środowisku specjalistycznego oprogramowania inżynierskiego wykorzystując wyznaczone laboratoryjnie charakterystyki oporu obracania krążników w funkcji obciążenia oraz zidentyfikowane rozkłady strugi urobku w odstawie głównej i oddziałowej. Stwierdzono celowość zróżnicowania rozstawu zestawów krążników górnych w zależności od rzeczywistego obciążenia strugą urobku – większego dla przenośników odstawy głównej (zbiorczych) i mniejszego dla przenośników oddziałowych. Przedstawione wyniki obliczeń są przesłankami do analiz ekonomicznych, uwzględniających - oprócz kosztu energii – również koszt zabudowy i wymian krążników.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2016, 18, 1; 32-37
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Trójosiowe obciążenia cykliczne podłoża gruntowego w budownictwie drogowym
Cyclic triaxial tests of subgrade soils in road construction
Autorzy:
Sas, W.
Głuchowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/402757.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
obciążenia cykliczne
teoria dostosowania
cykliczne badania trójosiowe
mieszanki niezwiązane
cyclic loading
adaptation theory
cyclic triaxial tests
mix unrelated
Opis:
Wzrost inwestycji drogowych w Polsce wiąże się ze wzrostem zapotrzebowania na materiały budowlane i z poszukiwaniem alternatywnych metod wykonania konstrukcji drogowej. Wraz z rozwojem budownictwa drogowego obserwuje się zwiększenie natężenia ruchu drogowego. Istotnym odsetkiem pojazdów drogowych są samochody dostawcze, których liczba rośnie wraz z rozwojem transportu. Ciężkie samochody mogą przewozić ograniczoną ilość towaru, ze względu na obciążenie osi pojazdu. Może się okazać, że wkrótce trzeba będzie dostosować drogi ekspresowe i autostrady do zwiększonego obciążenia osi. Dotychczasowe badania empiryczne oraz Katalog typowych nawierzchni półsztywnych i sztywnych będą w związku z tą sytuacją zastąpione lub aktualizowane. W artykule przedstawiono weryfikację własnych badań nad obciążeniami cyklicznymi gruntów według PN-EN 13286-7 (2004).
Increase of road infrastructure investments in Poland is related to increase of unbound material demand and therefore alternative methods of road design are developed. With growth of road constructions, increase of traffic is observed. Important percentage of all road traffic is heavy transport. Limits of transported capacity regulates maximum load capacity on vehicle axle. This situation results in development of new design guides and today Catalogue of Typical Pavement Structures will be updated or replaced. In this article verification of laboratory tests was confronted with European Code 13286-7 (2004).
Źródło:
Budownictwo i Inżynieria Środowiska; 2014, 5, 2; 79-85
2081-3279
Pojawia się w:
Budownictwo i Inżynieria Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Microscopic analysis of shear bands formation in luna limestone under quasistatic triaxial loading conditions
Analiza mikroskopowa pasm ścinania próbek wapienia luna poddanych quasistatycznym trójosiowym obciążeniom
Autorzy:
Cieślik, J.
Godyń, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/218956.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
badania laboratoryjne
pasma ścinania
analiza mikroskopowa
quasistatyczne trójosiowe obciążenia
laboratory investigations
shear bands
microscopic analysis
quasistatic triaxial loading conditions
Opis:
The article presents the results of microscopic analyses of shear bands of carbonate rocks subjected to triaxial compression. Strength tests were performed in axisymmetric loading conditions, at various confining pressures and strain rates. The layout and nature of phenomena occurring in shear bands at various strain rate loading conditions were analysed under the microscope on thin rock sections of damaged samples. The principal part of the study involves identification of damage types in shear bands, which mainly depend on the rock deformation rate and petrography. Also, quantitative analysis of particular types of damage in shear bands was performed and their dependence on the mechanical tests conditions. The last item discussed in this article is the quantitative analysis of the width of shear bands at various loading conditions.
W artykule zaprezentowano wyniki analiz mikroskopowych pasm ścinania próbek skał węglanowych poddanych trójosiowemu ściskaniu. Testy wytrzymałościowe przeprowadzono w osiowo symetrycznym stanie obciążenia, przy różnych ciśnieniach okólnych oraz prędkościach obciążenia. Zniszczone próbki były przedmiotem analiz mikroskopowych na szlifach skalnych. Badano układ i charakter zjawisk występujących w pasmach ścinania przy różnych warunkach obciążenia. Zasadniczą część pracy stanowi identyfikacja typów zniszczenia w pasmach ścinania, zależnych w głównej mierze od prędkości odkształcenia i petrografii skały. Przeprowadzono również ilościową analizę udziału poszczególnych typów zniszczenia w pasmach ścinania oraz ich zależność od charakteru obciążeń mechanicznych. Ostatnim wątkiem poruszanym w artykule jest ilościowa analiza szerokości pasm ścinania przy różnych warunkach obciążenia.
Źródło:
Archives of Mining Sciences; 2013, 58, 2; 317-332
0860-7001
Pojawia się w:
Archives of Mining Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation of large-scale load-carrying structures of machines with the application of the dynamic effects factor
Ocena wielkogabarytowych ustrojów nośnych maszyn z zastosowaniem współczynnika obciążeń zastępczych
Autorzy:
Pietrusiak, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1365718.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
load carrying structures
numerical simulations
experimental testing
design
dynamic loads
ustroje nośne
obliczenia numeryczne
badania eksperymentalne
projektowanie obciążenia dynamiczne
Opis:
Load-carrying structures of large-scale machines are their key element, mainly due to their size which renders them virtually impossible to replace during operation. Such structures are used for example in the heavy industry, mining, bulk material handling or rock processing. This article presents the most important results of recent research into dynamic loads and design of such structures. Based on these results the article introduces the author's method of evaluating load-carrying structures with the application of the dynamic effects factor and describes the effects of the application of this method.
Ustroje nośne maszyn wielkogabarytowych są ich kluczowym elementem, ze względu na ich rozmiar a tym samym niemalże brak możliwości wymiany w trakcie eksploatacji. Ustroje tego typu stosowane są np. w przemyśle wydobywczym, przeładunkowym czy przetwórstwa skalnego. W artykule zebrano i zaprezentowano wyniki najważniejszych badań ostatnich lat dotyczących obciążeń dynamicznych oraz projektowania tego rodzaju obiektów. Na tej podstawie przedstawiono autorską metodę oceny ustrojów nośnych z zastosowaniem współczynnika obciążeń zastępczych oraz efekty jej stosowania.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2017, 19, 4; 542-551
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Investigation of redistribution of pile foundation forces under successive loading of its elements
Badania laboratoryjne redystrybucji sił w palach pod obciążeniem poszczególnych jego części
Autorzy:
Sedin, V.
Bikus, K.
Kovba, V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/971044.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
pile foundation
plate not joining a pile
additional friction
successive loading
laboratory test
fundament palowy
płyta
tarcie
obciążenia
badania laboratoryjne
Opis:
Redistribution of pile foundation forces under successive loading of its elements was investigated under laboratory conditions. A segment of pile foundation model was taken for use in the case study. Load tests on the pile foundation model segment, without joining its elements (pile and plate, which turns into grillage) and based on different combinations of static loadings were conducted. This proved that the loading of a plate causes skin friction on some length of the pile side surface as well as providing additional loading and settlement. Test results have shown that application of successive elements enables the foundation to carry loads up to 13% higher than in the case of a standard pile foundation loading with the same settlement rates.
W pracy zostały przedstawione wyniki badań laboratoryjnych redystrybucji sił w fundamencie palowym pod kolejnym obciążeniem poszczególnych jego elementów. Do badań został wykorzystany pojedynczy segment modelu fundamentu palowego. Obciążenia próbne segmentu przeprowadzono bez połączenia jego składowych (pali i płyty, która została przekształcona w ruszt) oraz w oparciu o różne kombinacje obciążenia statycznego elementów przy kolejnych połączeniach jego części. To udowodniło, że obciążenie płyty wpływa na wartość siły tarcia na pewnej długości pobocznicy pala, oraz prowadzi do dodatkowego obciążenia i osiadania pala. Wyniki badań pokazały, że zastosowanie etapowego łączenia składowych elementów fundamentu umożliwia zwiększenie obciążenia o 13% względem zwykłej konstrukcji fundamentu palowego przy takim samym osiadaniu.
Źródło:
Civil and Environmental Engineering Reports; 2017, No. 27(4); 121-129
2080-5187
2450-8594
Pojawia się w:
Civil and Environmental Engineering Reports
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ tempa przekładania obciążenia na parametry odkształceniowe gruntów organicznych
The influence of loading rate on deformation of organic soil
Autorzy:
Sas, W.
Gabrys, K.
Szymanski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/886213.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
grunty organiczne
badania edometryczne
odksztalcenia gleby
skladniki mineralne
zwiazki organiczne
nasypy
budowle
statecznosc
podloza organiczne
wlasciwosci fizyczne
obciazenia
kreda jeziorna
Opis:
The infl uence of loading rate on deformation of organic soil. In this review paper the changes of deformation parameters in the organic soils characteristics are presented. The main view was put on the infl uence of loading rate on presented soils. The results of soft soils used to the analysis were obtained in laboratory using oedometer tests. To describe the deformation process of organic soils two kinds of oedometer tests were held: with gradually increasing load and constant load. Both techniques show the wide range of factors determine deformations and settlements of organic subsoil, among which important are also the velocity and the value of loading rate.
Źródło:
Scientific Review Engineering and Environmental Sciences; 2010, 19, 3[49]
1732-9353
Pojawia się w:
Scientific Review Engineering and Environmental Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 18

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies