Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "axle box" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-4 z 4
    Tytuł:
    The causes and prevention of rolling bearing overheating of the axle box in the freight wagons while driving
    Przyczyny i zapobieganie przegrzaniu łożysk tocznych w maźnicach wagonów towarowych podczas jazdy
    Autorzy:
    Sobaś, Marek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/33353297.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    rolling bearing
    freight wagon
    axle box
    overheating
    causes
    exploitation
    driving safety
    diagnostic system
    łożysko toczne
    wagon towarowy
    maźnica
    przegrzanie
    przyczyny
    eksploatacja
    bezpieczeństwo jazdy
    system diagnostyczny
    Opis:
    The article presents the problems related to the reasons of rolling bearings overheating of the freight wagons during operation. This question is significant as being related to driving safety. It affects the safety of the rolling stock and railway infrastructure. Hence, it may be concluded that attention should be paid to the quality of the bearing node assembly and to a diagnostic system located along the railway infrastructure, designed to detect the overheated rolling bearings.
    W artykule przedstawiono problematykę związaną z przyczynami przegrzania łożysk tocznych w wagonach towarowych podczas eksploatacji. Zagadnienie to jest o tyle ważne, że związane jest ono z bezpieczeństwem jazdy. Wpływa ono na bezpieczeństwo kursującego taboru oraz infrastruktury kolejowej. Stąd wynika następny wniosek, aby zwrócić uwagę na jakość montażu węzła łożyskowego oraz na system diagnostyczny, przeznaczony do wykrywania przegrzanych łożysk tocznych, rozmieszczony wzdłuż infrastruktury.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2021, 1; 44-57
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rail vehicle axle-box bearing damage detection considering the intensity of heating alteration
    Autorzy:
    Vaičiūnas, Gediminas
    Bureika, Gintautas
    Steišūnas, Stasys
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1841907.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    rolling stock
    axle-box
    bearing damage
    vibro-diagnostic method
    heating alteration
    Opis:
    The article observes problems of detection of rolling bearing damages in rail vehicles. Two methods of bearing damage detection are examined – according to heating of axleboxes and by vibro-diagnostic manner. The disadvantage of vibro-diagnostic method is that a contact vibration sensor is used for vibration diagnostics, intervention into rail vehicle structure is required. The method according to heating of axle-boxes also has drawbacks. The same temperature value of axle-box in various conditions may characterize different bearing technical state. The Authors studied a possibility to use temperature change intensity parameters as the diagnostics criteria. Based on the examples of axle-box temperature measurement data, Authors developed and proposed a methodology for detecting axle-box bearings defects. The Authors suggest the use the method according to heating of axle-boxes. The given example proofs that the fact of the presence of their damages can be unambiguously identified by the intensity of temperature change of the axle-boxes.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2020, 22, 4; 724-729
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Nowe techniki wybuchowego odkształcania i platerowania oraz ich zastosowania
    New explosive deformation and coating techniques and applications
    Autorzy:
    Zagirnyak, M. V.
    Dragobetskii, V. V.
    Shapoval, A. A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/211337.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Obróbki Plastycznej
    Tematy:
    zgrzewanie wybuchowe
    wiązanie metaliczne
    obudowa łożyska maźnicy
    stal manganowa
    stal Hadfielda
    surówka hutnicza
    czoło wybuchu
    warunki zgrzewania
    explosive welding process
    metallurgical bond
    axle-box housings
    Hadfield’s steel
    manganese steel
    pig iron
    explosion front
    welding window
    Opis:
    Platerowanie/zgrzewanie wybuchowe stanowi technologię przyszłości procesu realizowanego w stanie stałym, w celu wytwarzania bimetalowych płyt o wyjątkowych właściwościach mechanicznych i korozyjnych, dla potrzeb przemysłowych. W procesie wybuchowego zgrzewania, kontrolowana energia materiałów wybuchowych jest wykorzystywana do tworzenia wiązania metalicznego pomiędzy różniącymi się materiałami. W artykule przedstawiono analizę wybuchowego odkształcania i zgrzewania blach bimetalowych w celu wyznaczenia warunków zgrzewania. Warunki zgrzewania dostrajano jednocześnie poprzez związanie geometrii ścieżki z różnymi obciążeniami wybuchowymi. Badanie zostało przeprowadzone w celu oceny wpływu obciążeń wybuchu na powierzchnię połączenia i scharakteryzowania spoin po wybuchu. Badania metodą mikroskopii optycznej wykazały, że przechodzenie z gładkiej powierzchni styku w falistą zachodzi wraz ze wzrostem obciążenia wybuchu. Badania metodą elektronowej mikroskopii skaningowej wskazują, że powierzchnia rozdziału charakteryzuje się ostrym przejściem między dwoma materiałami. Opracowano rzeczywiste aplikacje wybuchowego platerowania obudowy maźnicy. Łożyska maźnicy składają się z obudowy i łożysk tocznych oraz są częściami istotnymi dla bezpieczeństwa w pojazdach szynowych. Obudowy łożysk maźnicy produkowane są z odlewów zaprojektowanych zgodnie z wymaganiami klienta. Zwiększenie ich trwałości przez wzmocnienie stalą jest bardzo ważne. Przedstawiono technologię wybuchowego platerowania wzmacniającego dwóch rodzajów maźnic.
    Explosive cladding/welding is a potential solid state technology to fabricate bimetal plates with unique mechanical and corrosion properties for industrial needs. In explosive welding process, the controlled energy of explosives is used to create a metallurgical bond between dissimilar materials. This paper presents the examination of explosive deformation and welding of the bimetal plates for determination of welding window. The welding conditions are tailored through parallel geometry route with different explosive loads. The study was conducted to consider the effects of explosive loading on the bonding interface and to characterise the explosive welds. Optical microscopy studies show that a transition from a smooth interface to a wavy one occurs with increase in explosive load. Scanning electron microscopy studies show that the interface was characterised by characteristic sharp transition between two materials. The real applications of explosive cladding of axle-box housings are developed. Axle-box bearings are made up of a railway housing and rolling bearing, and are safety-relevant components in rail vehicles. The axle-box bearing housings are produced from cast material and designed according to the customer’s specifications. An increase of their longevity by reinforcing with steels is of great importance. The explosive cladding technologies of reinforcing axle-boxes of two types are presented.
    Źródło:
    Obróbka Plastyczna Metali; 2016, 27, 4; 329-340
    0867-2628
    Pojawia się w:
    Obróbka Plastyczna Metali
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Investigation on features and tendencies of axle-box heating
    Исследование особенностей и тенденций нагревания букс
    Autorzy:
    Lunys, O.
    Dailydka, S.
    Bureika, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374589.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    hot axle-box detector
    rolling friction
    heat exchange process
    cartridge bearings
    detektor zagrzanych osi
    tarcie toczne
    wymiana ciepła
    łożyska kasety
    Opis:
    Breakdown of rolling stock axle-boxes if not detected in due time may cause a rail accident or disaster. At present, a lot of advanced technologies, modern equipment and devices, which “recognizes” faulty axle-boxes when the train is in motion, have been implemented. However, the timely identification of breakdown of rolling stock axle-boxes still is an acute problem, the initial stage of damage emergence being especially problematic. Presently, rolling stock axle-box breakdown is determined according to the higher than permissible temperature of the axle-box body. The article provides statistical data of dangerously heated axle-boxes, determined train delay durations, the number of delayed trains by danger level, and dependence of damage on the season. After systematization of data on axle-box damage and heating temperatures of broken axle-boxes, heating tendencies of axle-boxes of freight wagons are described. Finally, basic conclusions are given.
    Своевременно не обнаруженная неисправность буксы может привести к аварии поезда или катастрофе. В настоящее время внедрено много передовых (прогрессивных) технологий, современного оборудования и приспособлений, которые «распознают» неисправную буксу во время движения поезда. Но, несмотря на это своевременное, обнаружение неисправности буксы остается острой проблемой, особенно в начальной стадии повреждения. В настоящее время повреждения букс подвижного состава определяются по температуре нагревания корпуса буксы. В статье предоставлены статистические данные о буксах, нагревающихся до опасного предела, установлена продолжительность задержек поездов, количество задержанных поездов по уровням (категориям) опасности и зависимость нагрева букс от времени года. Тенденции нагрева букс грузовых вагонов описаны на основе систематизации данных о неисправностях букс и температуры их нагрева. В конце предоставлены выводы.
    Źródło:
    Transport Problems; 2015, 10, 1; 105-114
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-4 z 4

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies