Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "aviation fuels" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-10 z 10
    Tytuł:
    Methodically Organizational Principles of Biological Sability Providing of Aviation Fuels
    Autorzy:
    Shkilniuk, I.
    Boichenko, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/212446.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    biofuels
    aviation fuels
    biopollution
    biological contamination
    Opis:
    The research of aviation fuels ability of biocontamination is performed, the mechanism of aviation fuels hydrocarbons destruction and consequences of this process is analysed. Determination methods of aviation fuels biological phase presence were researched. Efficiency of basic methods of biological stability providing of aviation fuels is studied. Methodically organizational principles of aviation fuels biological stability providing were determined.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2014, 4 (237) December 2014; 76-83
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Pozytywne skutki zastosowania silników Diesla w lotnictwie
    Positive effects of Diesel engine use in aviation
    Autorzy:
    Pągowski, Z. T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/212381.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    silniki lotnicze Diesla
    paliwa lotnicze
    General Aviation
    UAV
    aviation Diesel engines
    aviation fuels
    Opis:
    Thielert Aircraft Engines GmbH certyfikował w maju 2002 roku lotniczy silnik Diesla Centurion 1.7 w Europie przez EASA, a w rok później przez FAA w USA. Liczba użytkowanych silników Diesla zasilanych paliwem lotniczym Jet Al, trakcyjnym paliwem dieslowskim i syntetycznymi biopaliwami lotniczymi wzrasta. Wprowadzono po wielu perturbacjach do roku 2012 około 3500 silników Diesla tej firmy. Właściwości nowoczesnego silnika Diesla w stosunku do klasycznego benzynowego silnika lotniczego Otto oraz jego certyfikacja zmieniły zasadniczo sytuację na rynku napędów w lotnictwie zmierzających do zastosowania jednego paliwa dla lotnictwa komercyjnego, General Aviation oraz bujnie rozwijającego się lotnictwa bezpilotowego (UAV). Autor dokonuje przeglądu dynamicznie zmieniającej się sytuacji na rynku napędów i paliw lotniczych.
    The Thielert Aircraft Engines GmbH certified in May 2002 Air Centurion 1.7 Diesel engine in Europe by EASA, and a year later in the United States by the FAA. The number of exploited Diesel engines fueled by Jet Al, Diesel fuel and synthetic biofuels is increasing. After many perturbations about 3,500 Diesels were introduced till year 2012.The characteristics of modern Diesel compared to gasoline regular aircraft Otto engine and its certification considerably changed the market situation in aviation propulsion oriented to use one type of fuel for commercial aviation, General Aviation and vigorously developing unmanned aviation (UAV). The author reviews the current rapidly changing situation on the market of aviation propulsion and aviation fuels.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2016, 3 (244); 385-392
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Investigation properties of rapeseed oil methyl esters/aviation turbine fuel Jet A-1 blends
    Autorzy:
    Baczewski, K.
    Szczawiński, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/243725.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    biodiesel
    rapeseed oil methylester (RME)
    aviation fuels
    kinematic viscosity
    low-temperature properties
    Opis:
    The properties of rapeseed methyl ester (RME) and commercial biodiesel (B100) blends with aviation turbine fuel Jet A-1 were investigated. The RME (without improving additives) and B100 (with improving additives – including antioxidants and depressants) were blend with Jet A-1 fuel, to made six mixtures containing: 10 per cent, 20 per cent , 30 per cent, 40 per cent, 50 per cent and 60 per cent Jet A-1 by volume. Their blends were stable. Jet A-1 fuel and RME (B100) blends properties are indirect between Jet A-1 and RME properties. The density, kinematic viscosity at 40 centigrade, cloud point (CP), cold filter plugging point (CFPP) and pour point (PP) RME, B100, Jet A-1 and their blends were measured. Adding the Jet A-1 fuel to the RME and B100 can be the method to improve its low temperature properties. The empirical equations for calculation the density, kinematic viscosity at 40 centigrade, cloud point, cold filter plugging point and pour point RME (B100) blends with Jet A-1 fuel as a function of composition for predicting the properties of RME (B100) blends with aviation turbine fuel Jet A-1 give values in good agreement with experiments. There is good agreement between experimental viscosity data of blends with viscosity calculated with mixture equation by Arrhenius.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2011, 18, 1; 15-22
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Means of transport and distribution system of aviation fuels in state aviation
    Autorzy:
    Wojdat, Czesław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/197800.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    state aviation
    aviation fuels
    distribution
    means of transport
    lotnictwo państwowe
    paliwa lotnicze
    dystrybucja
    środki transportu
    Opis:
    The provision of quality fuels to the aircraft requires compliance with a number of procedures during the transport, storage and distribution processes. Depending on the needs and organisational conditions, the air fuel distribution process is carried out using various types of transport means. The operational procedures and specificity of the functioning of the Armed Forces and other public law enforcement entities require the use of various construction and technological solutions allowing the efficient functioning of state aviation. The means of transport should not only ensure the appropriate quality of aviation fuel delivered to the aircraft but also enables the delivery of appropriate fuel practically to any place where it is required by the specific activities of particular services or aviation types units of the Armed Forces. This paper presents specific types of transport and distribution means used in state aviation and attempts to select features that determine their suitability for particular types of state aviation.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2019, 104; 177-185
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza właściwości paliw stosowanych współcześnie w silnikach statków powietrznych
    Analysis of fuel properties applied at a structure of aircraft
    Autorzy:
    Janeba-Bartoszewicz, Edyta
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/310241.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    ciekłe paliwa lotnicze
    paliwa alternatywne w lotnctwie
    hydrazyna
    liquid aviation fuels
    alternative fuels in aerodrome
    hydrazine
    Opis:
    W artykule przedstawiono aktualny stan paliw ciekłych wykorzystywanych w lotnictwie. Omówiono właściwości fizykochemiczne tych cieczy na tle warunków wynikających z rodzaju lotnictwa i realizowanych misji. Paliwa lotnicze to mieszaniny węglowodorów otrzymywane najczęściej z zachowawczej lub przetwórczej przeróbki ropy naftowej, uzupełniane dodatkami poprawiającymi ich właściwości eksploatacyjne. Aktualnie paliwa lotnicze występują w dwóch podstawowych typach: paliwa do silników turboodrzutowych i paliwa do silników tłokowych. Podstawowym paliwem dla komercyjnego transportu lotniczego i lotnictwa wojskowego jest paliwo do silników turbo-śmigłowych. Rzadziej jako paliwa lotnicze stosowane są związki syntetyczne, oraz różnego rodzaju paliwa alternatywne. Specyficzną rolę odgrywa hydrazyna stosowana w systemie awaryjnego zasilania statków powietrznych używana np. w wielozadaniowych samolotach myśliwskich F-16.
    The article presents the current status of liquid fuels used in aviation. The physicochemical properties of these liquids are discussed against the background of the type of aviation and mission. Aviation fuels are mixtures of hydrocarbons most often obtained from conservative or processing crude oil, supplemented with additives improving their exploitation properties. Currently, aviation fuels occur in two basic types: fuels for turbojet engines and fuels for piston engines. The basic fuel for commercial air transport and military aviation is fuel for turbo-propeller engines. Synthetic compounds and various types of alternative fuels are used more rarely as aviation fuels. A specific role is played by hydrazine used in the emergency power supply system of aircraft, for example, in multipurpose fighter planes F-16.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 1-2; 251-254
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The Influence of Synthetic Hydrocarbon on Lubricating Properties of Fuels for Turbine Engines
    Wpływ syntetycznych węglowodorów parafinowych na własności smarne paliw do silników lotniczych
    Autorzy:
    Kaźmierczak, Urszula W.
    Kulczycki, Andrzej
    Ozimina, Dariusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2055624.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    aviation fuels
    tribological wear
    lubricity
    process modeling
    synthetic paraffin hydrocarbons
    paliwa lotnicze
    zużycie tribologiczne
    smarność
    modelowanie procesu
    syntetyczne węglowodory parafinowe
    Opis:
    Recently, steps have been taken to introduce synthetic hydrocarbons to aviation fuels as biocomponents. This action is an innovative change in the approach to aviation fuels. This new approach to the assessment of fuel properties requires a revision of the existing criteria for their quality assessment, including those relating to tribological properties. In the requirements for Jet fuel, only the BOCLE test simulating continuous circular motion was used to assess lubricity. Research on the use of fuels containing components with highly differentiated chemical compositions indicate that the BOCLE test may be an insufficient criterion for assessing the lubricity of fuels for aircraft turbine engines. An additional HFRR test modelling the processes accompanying the reciprocating friction that occurs in some lubricated elements of the fuel system has been proposed. This article presents the results of BOCLE and HFRR tests on a range of Jet A1 fuel mixtures and various synthetic paraffin hydrocarbons. A preliminary analysis of the observed effect of synthetic hydrocarbons on the results of both tests is presented.
    W ostatnim okresie podjęto działania zmierzające do wprowadzenia do paliw lotniczych węglowodorów syntetycznych jako biokomponentów. Działanie to ma charakter innowacyjnych zmian w podejściu do paliw lotniczych. To nowe podejście do oceny właściwości paliw wymaga rewizji dotychczasowych kryteriów ich oceny jakości, w tym odnoszących się do własności tribologicznych. W wymaganiach dla paliwa Jet dla oceny smarności stosowany był wyłącznie test BOCLE symulujący ruch ciągły po okręgu. Badania nad zastosowaniem paliw zawierających komponenty o silnie zróżnicowanym składzie chemicznym wskazują, że test BOCLE może być niewystarczającym kryterium oceny smarności paliw do turbinowych silników lotniczych. Zaproponowano dodatkowy test HFRR, modelujący procesy towarzyszące tarciu w ruchy posuwisto-zwrotnym, który występuje w niektórych smarowanych elementach układu paliwowego. W artykule zaprezentowano wyniki badań w testach BOCLE i HFRR gamy mieszanek paliwa Jet A1 i różnych syntetycznych węglowodorów parafinowych. Przedstawiono wstępną analizę zaobserwowanego wpływu syntetycznych węglowodorów na wyniki obu testów.
    Źródło:
    Tribologia; 2021, 296, 2; 21--28
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Butanol/biobutanol as a component of an aviation and diesel fuel
    Autorzy:
    Dzięgielewski, W.
    Gawron, W.
    Kaźmierczak, U.
    Kulczycki, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/247384.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    aviation
    diesel fuels
    biocomponents
    CO2 emission
    Opis:
    This paper describes the analysis and conclusions regarding the use of butanol/biobutanol as a component of conventional mineral fuels employed in different areas of transportation. Butanol from biomass - biobutanol is interesting as biocomponent of gasoline, diesel fuel as well as aviation fuels. This is especially important in case of air transport, which is the carbon dioxide emission source of the fastest growth. Biobutanol is tested as biocomponent of gasoline, including aviation ones, but there are no information about biobutanol added to mineral Jet fuel as well as diesel fuel. Direction of research conducted by leading aviation companies indicates that hydrocarbon biocomponent will be main biofuel used as aviation turbine fuel. One of reported technology is focused on use of butane-1-ol as semi-finished products for isoparaffinic hydrocarbons generation that then would be used for aviation turbine fuels production. In order to do such analysis the preliminary lab testing of blends of butanol isomers with aviation fuel Jet A-1 and diesel fuel were performed. The paper contains the results of standard tests for blends of mineral fuels with butane-1-ol and butane-2-ol added in concentration of 0-20 %(V/V). Both the advantages and disadvantages regarding the use of such component of mineral fuels are presented. Butanol decreases value of flash point and significantly influence on conductivity of Jet fuel. In case of aviation fuel for turbine engines, and diesel fuel, the restrictions regarding direct use of butanol are important. However, butanol can be treated as semi-finished material for synthesizing of biohydrocarbons used in above applications.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2014, 21, 2; 69-75
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Safety of aviation fuel transport and distribution under field conditions
    Autorzy:
    Wojdat, Czesław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1537506.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Centrum Rzeczoznawstwa Budowlanego Sp. z o.o.
    Tematy:
    safety
    aviation
    transport
    distribution
    fuels
    bezpieczeństwo
    lotnictwo
    dystrybucja
    paliwa
    Opis:
    The problem of delivering aviation fuel to military aircraft in the field includes not only ensuring the appropriate fuel quality, but also the safety of its transport. Delivering the appropriate amount of fuel to a specific place, irrespective of the terrain conditions, brings many difficulties. They are related to the availability of the appropriate transport equipment that would enable the safe delivery of high-quality aviation fuel to aircraft, regardless of the condition of access roads to airports and airfields. The article analyzes mobility capabilities of the available transport equipment, as well as its suitability and functionality under field conditions.
    Źródło:
    Inżynieria Bezpieczeństwa Obiektów Antropogenicznych; 2020, 4; 1-13
    2450-1859
    2450-8721
    Pojawia się w:
    Inżynieria Bezpieczeństwa Obiektów Antropogenicznych
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wybrane właściwości mieszanin oleju rzepakowego z benzyną lotniczą
    Selected properties of rapeseed oil and aviation gasoline blends
    Autorzy:
    Wojdalski, J.
    Klimkiewicz, M.
    Dróżdż, B.
    Mruk, R.
    Słoma, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/288193.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
    Tematy:
    olej rzepakowy
    benzyna lotnicza
    paliwo silnikowe
    rapeseed oil
    aviation gasoline
    engine fuels
    Opis:
    Przedstawiono wyniki badań, których celem było określenie wpływu dodatku benzyny lotniczej Jet-A1 do oleju rzepakowego na wybrane właściwości mieszanin, mogących mieć zastosowanie jako paliwo silnikowe. Porównano właściwości składników oraz mieszanin składających się z oleju rzepakowego z benzyną lotniczą Jet-A1 w ilościach 10%, 20% i 30% (v/v). Zbadano przebiegi destylacji oraz gęstość i lepkość poszczególnych produktów. Zwiększenie udziału benzyny lotniczej Jet-A1 do 30% w mieszaninie z olejem rzepakowym wpłynęło na zmniejszenie lepkości kinematycznej produktu z 34,0mm2·s-1 do 15,5mm2·s-1 oraz gęstości z 921,0kg·m-3 do 890,9kg·m-3.
    The paper presents the results of a study aimed at determining the effect of rapeseed oil enhanced with aviation gasoline Jet-A1 on the properties of engine fuel mixtures. The properties of ingredients and mixtures composed of rapeseed oil and aviation gasoline Jet-A1 in the amount of 10%, 20% and 30% (v/v) were compared. The distillation process was analyzed, and the density and viscosity of each product were determined. The addition of 30% aviation gasoline Jet-A1 to the mixture with rapeseed oil reduced viscosity from 34.0mm2·s-1 to 15.6mm2·s-1 and density from 921.0kg·m-3 to 890.9kg·m-3.
    Źródło:
    Inżynieria Rolnicza; 2013, R. 17, nr 2, t. 1, 2, t. 1; 349-358
    1429-7264
    Pojawia się w:
    Inżynieria Rolnicza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Emission of volatile organic compounds during combustion process in a miniature turbojet engine
    Autorzy:
    Janicka, A. B.
    Zawiślak, M.
    Gawron, B.
    Górniak, A.
    Białecki, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/208236.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
    Tematy:
    turbojet engine
    alternative fuels
    organic compounds
    aviation fuel
    volatile organic compounds
    silnik turboodrzutowy
    paliwa alternatywne
    związki organiczne
    paliwo lotnicze
    lotne związki organiczne
    Opis:
    Aviation is one of the fastest growing modes of transport. Due to the growing number of flights, the consumption of aviation fuels (mainly jet fuels) keeps increasing. The combustion process in the aircraft engine results in harmful exhaust emissions having an adverse impact on the environment. Alternative fuels based on bio-components and biofuels are a way of reducing the harmful exhaust emissions. Analyses and measurements performed on real aircraft engines are complex and expensive. For this reason, increasingly more research and development projects have been carried out on small-scale engines. This paper presents investigations into volatile organic compound emissions from jet fuel combustion in a miniature turbojet engine. Based on chromatography tests, the compositions of exhaust gases produced by the jet engine fed with various fuels were determined, which in turn led to evaluation of its toxicity and harmfulness. Conventional fossil-based fuel Jet A-1 and a blend of Jet A-1 with 25 vol. % of biobutanol were tested at the same fuel flow rates. The engine working parameters such as, e.g., thrust or emission index have been determined with respect to the type of fuel. The test results have been compared and analyzed.
    Źródło:
    Environment Protection Engineering; 2018, 44, 4; 57-67
    0324-8828
    Pojawia się w:
    Environment Protection Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-10 z 10

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies