Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "availability of transport" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-8 z 8
    Tytuł:
    Wpływ ograniczeń infrastrukturalnych na ruch kolejowy w krakowskim węźle aglomeracyjnym na przykładzie linii SKA1
    Impact of infrastructure constraints on rail traffic in the krakow agglomeration node on the example of the SKA1 line
    Autorzy:
    Nowak, M.
    Koterbicki, M.
    Kozioł, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/249319.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    kolej aglomeracyjna
    dostępność przewozów kolejowych
    agglomeration railway
    availability of rail transport
    Opis:
    Wykonanie w szerokim zakresie robót inwestycyjnych infrastruktury kolejowej pozwoli na prowadzenie sprawnych oraz bezpiecznych przewozów, a zarazem zwiększenie prędkości handlowej. W trakcie trwających robót pojawiają się jednak znaczące niedogodności. W artykule przedstawiono prowadzone prace torowe w rejonie Krakowskiego Węzła Kolejowego oraz ich wpływ na ograniczenie udziału kolei, jako jednego ze środków transportu mieszkańców Aglomeracji Krakowskiej.
    Implementation of a wide range of investment works in the railway infrastructure will allow for efficient and safe transport along with increasing of commercial speed. However, there are significant inconveniences during ongoing works. The article presents track works in the area of the Krakow Railway Junction and their impact on limiting the share of railways as one of the means of transport for the inhabitants of Krakow.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2018, 2(116); 107-118
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The use of modern information technology in research on transport accessibility
    Zastosowanie nowoczesnych technologii informacyjnych w badaniu dostępności transportowej
    Autorzy:
    Bartosiewicz, B.
    Wiśniewski, Sz.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/375425.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    methodology of transportation geography
    modern IT
    information technology
    transportation geography
    availability of transport
    metodologia geografii komunikacji
    nowoczesne technologie informacyjne
    techologie informacyjne
    geografia komunikacji
    dostępność transportowa
    Opis:
    Transport accessibility can be analyzed using a number of different methods. The problem with each of them is the difficulty of obtaining data to measure this phenomenon The focus of this article and its main goal are to present methods and tools for gathering data on road traffic; thanks to modern information technology, it is possible to collect real data without the need for large-scale and highly capital-intensive measurements. The application of modern information technology (IT) presented in the article, such as computer programs and applications like Google Maps Traffic Overlay and TomTom Live Traffic, enable research to be conducted on a scale that has thus far been unattainable, and allows information to be collected on such criteria as traffic volume, flow, average traffic speed, and actual journey time. Such innovative means of gathering data on automobile traffic open up new perspectives for assessing transport accessibility in terms of automobile traffic by providing high-quality data that meet the requirements for use in primary research.
    Dostępność transportowa może być analizowana z zastosowaniem różnych metod. Podstawowym problemem wszystkich wyróżnianych metod jest brak danych, które pozwalają na pomiar tego zjawiska. Istotę niniejszego artykułu i jednocześnie jego cel główny stanowi zaprezentowanie autorskiej metody i narzędzia gromadzenia danych na temat ruchu drogowego, które dzięki zastosowaniu przez autorów nowoczesnych technologii informacyjnych umożliwiają gromadzenie rzeczywistych danych bez potrzeby prowadzenia zakrojonych na dużą skalę i wielce kapitałochłonnych pomiarów. Zastosowanie nowoczesnych technologii informacyjnych zaprezentowane w niniejszym artykule w postaci autorskiego programu komputerowego oraz aplikacji Google Maps – Traffic Overlay pozwala na rzeczywisty pomiar dostępności transportowej w skali, która dotychczas nie była możliwa. Podejście to pozwala na wykorzystanie danych uzyskiwanych w czasie rzeczywistym, takich jak: wielkość i natężenie ruchu, średnia prędkość przemieszczania oraz czas podróży.
    Źródło:
    Transport Problems; 2015, 10, 3; 87-98
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Komunikacja zbiorowa – droga do wysokiej jakości rozwiązań transportowych
    Public transport – way to high quality urban transport solutions
    Autorzy:
    Ilba, Mateusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2032294.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    optimization of public transport
    analysis of the availability of public transport
    transport in Cracow
    optymalizacja transportu publicznego
    analiza dostępności transportu publicznego
    transport w Krakowie
    Opis:
    Transport is one of the factors influencing the development of metropolitan areas. However, for its efficient work, numerous optimizations are required. Main tasks are shortening travel time, improving service quality and increasing the number of passengers served. The author has presented current studies on the field in optimization of public transport, mainly ways to optimize the transport network construction, based on large data sets about the population and their communication behaviour. Methods of combining various types of public transport with each other are presented. In the paper also are presents authors studies on the communication accessibility within the city of Cracow. Estimated distances from buildings to various types of public transport stops. The results were presented in aggregated form. Calculated communication speed of three types of public transport functioning in Cracow has also been discussed.
    Źródło:
    Biuletyn Komitetu Przestrzennego Zagospodarowania Kraju PAN; 2018, 272; 230-242
    0079-3493
    Pojawia się w:
    Biuletyn Komitetu Przestrzennego Zagospodarowania Kraju PAN
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The attempt to quantify operational availability of exploited vehicles awaiting functioning
    Autorzy:
    Kruk, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/348487.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
    Tematy:
    military means of transport
    operational availability
    reliability
    dependability
    indicators
    intensity of use
    service life
    wear out
    Opis:
    Quantification of operational availability at any moment, of cars utilized in action operations is the result of the processed information from the monitoring of use and maintenance processes. The collection of information on the monitoring processes and its structure are secondary to the applied preparedness and reliability indicators. This study, based on data from the literature and normative acts, contains the characteristics of the preparedness models used in the military transportation system and the indicators used for controlling its exploitation. The specific issue in this approach is an attempt to indicate how to assess the impact of the vehicle wear on their preparedness, reliability and availability. Not only the need, but also the possibility to account for this impact, was justified by empirical characterization of damageability of the vehicles operated with varying intensity of use. Varying intensity of use of vehicles suitable for a variety of cargo shipments, is a characteristic phenome-non in the system with action specificity like the military transportation system in the status of waiting for the full functioning. The study also attempted to utilize index, defined in the defence standards, for quantification of operational availability of vehicles utilized in the system with action characteristics, and also an attempt to identify their reliability and availability.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki; 2015, 3; 43-54
    1731-8157
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wykorzystanie metod eksploracji danych przy ustalaniu strategii eksploatacji taboru autobusowego
    Data mining methods used in the determination of the strategy for maintenance of bus fleet
    Autorzy:
    Marzec, M.
    Uhl, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/257264.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    eksploatacja obiektów technicznych
    niezawodność
    gotowość
    data mining
    środki transportu
    technical objects exploitation
    reliability
    availability
    means of transport
    Opis:
    Przestój autobusu lub innego urządzenia technicznego sprawia, że praca zaplanowana do wykonania w określonym czasie może nie zostać zrealizowana. Pociąga to za sobą znaczne konsekwencje finansowe odzwierciedlające wartość niewykonanej pracy bądź jej efektów. W związku z tym bardzo ważne jest, aby wykonywać odpowiednie badania mające na celu zwiększenie dostępności taboru autobusowego. Na potrzeby niniejszego opracowania przebadano dużą populację autobusów miejskich i zaproponowano odpowiednie procedury serwisowe, które pozwolą zmniejszyć liczbę nieplanowanych przestojów oraz umożliwią efektywniejsze wykorzystanie taboru autobusowego. Do ustalenia procedur serwisowych wykorzystano analizę statystyczną i narzędzia eksploracji danych.
    Downtime of a bus or other technical device causes that the work which was planned to be done in a specified time may not be completed. This entails significant financial consequences reflecting a value of undone work or its effects. Therefore, it is very important to do appropriate studies designed to increase the availability of a bus fleet. For the purpose of this study, a large number of city buses were tested. As a result, appropriate service procedures were proposed which will decrease the number of unplanned downtimes. Thanks to this, the usage of a bus fleet will be more effective. In order to develop service procedures, a statistical analysis and data mining were used.
    Źródło:
    Problemy Eksploatacji; 2013, 1; 45-58
    1232-9312
    Pojawia się w:
    Problemy Eksploatacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Transport pasażerski jako element powiązań funkcjonalnych wewnątrz miasta oraz ze strefą podmiejską na przykładzie Wrocławia
    Passenger transport as an element of functional connections within the city and with the suburban zone, as exemplified by Wrocław
    Autorzy:
    Książek, Sławomir
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1856473.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Uniwersytet Opolski
    Tematy:
    passenger transport
    communication lines
    transportation system
    suburban area
    communications availability
    integration of the transport system
    transport pasażerski
    linie komunikacyjne
    system transportowy
    strefa podmiejska
    dostępność komunikacyjna
    integracja systemu transportowego
    Opis:
    Coraz bardziej złożone struktury miejskie wymuszają zmiany oraz permanentny rozwój transportu pasażerskiego. Transport ten zapewnia skomunikowanie poszczególnych jednostek urbanistycznych zarówno w ujęciu wewnątrzmiejskim, jak również ze strefą podmiejską największych polskich miast. Celem niniejszego artykułu jest przedstawienie, w jaki sposób kształtuje się system transportu pasażerskiego w obrębie granic administracyjnych Wrocławia i jego strefy podmiejskiej. Analizie podlegają kierunki oraz natężenie połączeń, rynek przewoźników oraz powiązania systemu transportowego z innymi elementami struktury miejskiej. W nawiązaniu do projektu przedstawiona została sytuacja dotycząca najnowszych zrealizowanych i planowanych projektów inwestycyjnych dotyczących infrastruktury transportu pasażerskiego.
    Increasingly complex urban structures force changes and permanent development of passenger transport. This transport ensures connection between particular urban elements both within the city and with the suburban area of the largest Polish cities. The purpose of this paper was to describe a system of passenger transport within the administrative borders of Wrocław and its suburban area, with particular attention given to the spatial aspect. The author will be analysing directions and intensity of connections, the operators’ market and connections between the transport system and other elements of the urban structure. In the article the author will be referring to the most recently completed and planned investment projects in the passenger transport infrastructure.
    Źródło:
    Studia Miejskie; 2014, 14; 61-74
    2543-5302
    2082-4793
    Pojawia się w:
    Studia Miejskie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Platforma logistyczna w Solcu Kujawskim jako szansa na zwiększenie przepustowości zaplecza portu Gdańsk
    Logistics platform in Solec Kujawski as an opportunity to increase the capacity of the Gdansk Ports hinterland
    Autorzy:
    Myszka, Agata
    Cieczko, Maja
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1194490.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
    Tematy:
    platforma logistyczna
    dostępność transportowa
    porty morskie
    zaplecza portów
    infrastruktura
    Port Gdańsk
    przeładunki
    żegluga śródlądowa
    logistic platform
    transport availability
    seaports
    port hinterland
    infrastructure
    Port of Gdańsk
    reloading
    inland sailing
    Opis:
    This article is about building logistics platform in Solec Kujawski in order to increase capacity at the port of Gdańsk. At the beginning there is presented the current state of the facilities of the Port of Gdańsk. Next, the focus is on current and future reloading of containers and general cargo. The article indicates problems that occur during functioning the current modes of transport. Next chapter deals with building the logistic platform in Solec Kujawski and assessing its significance in development of Port Gdansk.
    Źródło:
    Journal of TransLogistics; 2019, 5, 1; 41-51
    2450-5870
    Pojawia się w:
    Journal of TransLogistics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Przykład kwantyfikacji gotowości operacyjnej środków transportowych użytkowanych akcyjnie
    Quantification of Operational Readiness of Vehicles Utilized in Actions
    Autorzy:
    Kruk, Z.
    Kupicz, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/373383.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego
    Tematy:
    środki transportu wojskowego
    gotowość operacyjna
    niezawodność
    dyspozycyjność
    wskaźniki
    intensywność użytkowania
    resurs
    zużywanie starzeniowe
    transport army means
    operational readiness
    reliability
    availability
    markers
    intensity of the use
    service life
    use up aging
    Opis:
    Cel: Próba uwzględnienia ilościowego wpływu starzenia pojazdów w czasie eksploatacji na ich gotowość, niezawodność i dyspozycyjność. Projekt i metody: W oparciu o literaturę i akty normatywne przyjęto modele gotowości i stosowane wskaźniki w praktyce sterowania eksploatacją pojazdów, w systemie transportu o specyfice akcyjnej. Tą właściwością charakteryzuje się proces eksploatacji pojazdów funkcjonujących w systemach likwidacji klęsk żywiołowych, wojskowych, itp. Potrzebę, ale i możliwość uwzględnienia wpływu starzenia w czasie eksploatacji na gotowość, niezawodność i dyspozycyjność pojazdów uzasadniono poprzez empiryczne charakterystyki „uszkadzalności” pojazdów. Charakterystyki te powstały na podstawie badań eksploatacyjnych w systemie transportowym o specyfice akcyjnej, w którym czas wyczekiwania pojazdu na pracę jest zmienną losową. Analizując dane z praktyki eksploatacyjnej o „uszkadzalności” samochodów ciężarowych użytkowanych ze zróżnicowaną intensywnością, stwierdzono, że dane o przebiegach między uszkodzeniami charakteryzuje bardzo duży przedział rozrzutu. Okazało się, że o tym stanie decydują dwa czynniki, tj. zróżnicowany wiek samochodów oraz zróżnicowana intensywność ich użytkowania w czasie eksploatacji. Zebrane z praktyki eksploatacyjnej informacje o przebiegu pojazdów między uszkodzeniami przyporządkowano do przedziałów intensywności użytkowania. Pozwoliło to na opracowanie charakterystyk „uszkadzalności” badanych pojazdów dla poszczególnych przedziałów intensywności. Wyniki: W przedstawionym opracowaniu charakterystyka „uszkadzalności” wyrażona parametrem jako wartość oczekiwana przebiegu samochodu między uszkodzeniami w funkcji przebiegu od początku eksploatacji. Przedstawiono tu kilka charakterystyk dla eksploatowanych samochodów z różniącą się wartością oczekiwaną czasu wyczekiwania na użytkowanie. Kwantyfikacja gotowości operacyjnej samochodów jest wynikiem przetworzonej informacji z monitorowania procesów użytkowania z uwzględnieniem ich specyfiki oraz utrzymania w zdatności. Zbiór informacji wynika z przyjętych modeli procesów i wskaźników gotowości i niezawodności. Na przykładzie podjęto próbę wykorzystania wskaźnika do kwantyfikacji gotowości operacyjnej pojazdów z uwzględnieniem starzenia wyrażonego stopniem zużycia resursu. Wnioski: Efektywna ocena gotowości operacyjnej samochodów w procesie zarządzania w praktyce tą specyficzną eksploatacją jest możliwa przez odpowiednio zorganizowane i zaimplementowane systemy informacyjne.
    Design and Methods: Based on literature data and normative acts, the authors applied the models of preparedness and indicators used in the practice of the control over vehicles’ exploitation within the emergency transportation systems. These accounts for the process of vehicles exploitation within the systems related to fighting natural disasters, military catastrophes, etc. Not only the need, but also the real possibility of considering the impact of vehicles’ ageing on their readiness, reliability and availability was illustrated by empirical characteristics of the vehicles “damageability”. These characteristics were created based on exploitation tests performed in emergency transport system, in which waiting time for tasks is a random variable. Having analysed the data from the operational practice about “damageability” of a truck used with varying intensity, the authors found that the data on the mileage between particular failures is characterized by a very large range of scatter. It turned out that this condition is determined by two factors, namely: different age of cars and various intensity of their use during their operation. Collected in the course of operational exploitation practice data about the mileage of vehicles between their failures was assigned to the particular ranges of their intensity. This allowed for the development of the characteristics of “damageability” of the examined vehicles for each band intensity. Results: In this case, the “damageability” parameter was expressed as the expected vehicle mileage between failures in a function of the mileage from the start of its exploitation. We presented several characteristics of “damageability” for operating vehicles with different times of awaiting for action. Quantification of operational readiness of the vehicles is the result of processed information from monitoring of their use and maintenance processes, accounting for their specificity and maintenance of their road worthiness. The collection of information is the result of applied models and indicators of readiness and reliability. The authors presented examples of utilization of the index quantifying operational readiness of the vehicles with reference to their ageing expressed with wear of the resource. Conclusions: Effective evaluation of the operational readiness of vehicles during the exploitation management is feasible by means of appropriately organized and implemented information systems.
    Źródło:
    Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza; 2014, 2; 85-91
    1895-8443
    Pojawia się w:
    Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-8 z 8

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies