Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "autonomous underwater vehicle (AUV)" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-10 z 10
    Tytuł:
    Analiza europejskiego rynku autonomicznych pojazdów podwodnych. Cz. 1
    An analysis of the european market of autonomus underwater vehicles. Part 1
    Autorzy:
    Talaśka, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/366285.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Medycyny i Techniki Hiperbarycznej
    Tematy:
    technologia prac podwodnych
    autonomiczny pojazd podwodny (AUV)
    underwater works technology
    autonomous underwater vehicle (AUV)
    Opis:
    W artykule przedstawiono analizę produktów i producentów autonomicznych pojazdów podwodnych na terenie Europy.
    The article presents an analysis of products and manufacturers of autonomous underwater vehicles in Europe.
    Źródło:
    Polish Hyperbaric Research; 2012, 4(41); 43-68
    1734-7009
    2084-0535
    Pojawia się w:
    Polish Hyperbaric Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Risk Assessment for an Unmanned Merchant Ship
    Autorzy:
    Rødseth, Ø.J.
    Burmeister, H.-C.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/117079.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    risk assessment
    Unmanned Merchant Ship
    Formal Safety Analysis
    Formal Safety Assessment (FSA)
    Autonomous Underwater Vehicle (AUV)
    Autonomous Ship Controller (ASC)
    Risk Control
    Unified Modelling Language (UML)
    Opis:
    The MUNIN project is doing a feasibility study on an unmanned bulk carrier on an intercontinental voyage. To develop the technical and operational concepts, MUNIN has used a risk-based design method, based on the Formal Safety Analysis method which is also recommended by the International Mari-time Organization. Scenario analysis has been used to identify risks and to simplify operational scope. Systematic hazard identification has been used to find critical safety and security risks and how to address these. Technology and operational concept testing is using a hypothesis-based test method, where the hypotheses have been created as a result of the risk assessment. Finally, the cost-benefit assessment will also use results from the risk assessment. This paper describes the risk assessment method, some of the most important results and also describes how the results have been or will be used in the different parts of the project.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2015, 9, 3; 357-364
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Report on research with biomimetic autonomous underwater vehicle — navigation and autonomous operation
    Raport z badań nad biomimetycznym autonomicznym pojazdem podwodnym — nawigacja i autonomiczny system sterowania
    Autorzy:
    Praczyk, T.
    Szymak, P.
    Naus, K.
    Pietrukaniec, L.
    Hożyń, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/221907.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
    Tematy:
    autonomous underwater vehicle (AUV)
    biomimetic autonomous underwater vehicle (BAUV)
    course and depth control
    autonomous control
    autonomiczny pojazd podwodny
    biomimetyczny autonomiczny pojazd podwodny
    regulacja kursu i głębokości
    sterowanie autonomiczne
    Opis:
    The paper presents the second part of the final report on all the experiments with biomimetic autonomous underwater vehicle (BAUV) performed within the confines of the project entitled ‘Autonomous underwater vehicles with silent undulating propulsion for underwater ISR’, financed by Polish National Center of Research and Development. The report includes experiments on the swimming pool as well as in real conditions, that is, both in a lake and in the sea. The tests presented in this part of the final report were focused on navigation and autonomous operation.
    W artykule przedstawiono część drugą końcowego raportu z prac zrealizowanych w ramach projektu „Autonomiczne pojazdy podwodne z cichym napędem falowym” współfinansowanego przez Narodowe Centrum Badań rozwoju w latach 2013–2017.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2018, R. 59 nr 2 (213), 2 (213); 53-67
    0860-889X
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Report on research with biomimetic autonomous underwater vehicle low level control
    Raport z badań nad biomimetycznym autonomicznym pojazdem podwodnym sterowanie niskopoziomowe
    Autorzy:
    Praczyk, T.
    Szymak, P.
    Naus, K.
    Pietrukaniec, L.
    Hożyń, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/223418.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
    Tematy:
    autonomous underwater vehicle (AUV)
    biomimetic autonomous underwater vehicle (BAUV)
    course and depth control
    autonomous control
    autonomiczny pojazd podwodny
    biomimetyczny autonomiczny pojazd podwodny
    regulacja kursu i głębokości
    sterowanie autonomiczne
    Opis:
    The paper presents the first part of the final report on all the experiments with biomimetic autonomous underwater vehicle (BAUV) performed within the confines of the project entitled ‘Autonomous underwater vehicles with silent undulating propulsion for underwater ISR’, financed by Polish National Center of Research and Development. The report includes experiments in the swimming pool as well as in real conditions, that is, both in a lake and in the sea. The tests presented in this part of the final report were focused on low-level control.
    W artykule przedstawiono część pierwszą końcowego raportu z prac zrealizowanych w ramach projektu „Autonomiczne pojazdy podwodne z cichym napędem falowym” współfinansowanego przez Narodowe Centrum Badań rozwoju w latach 2013–2017.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2018, R. 59 nr 1 (212), 1 (212); 105-123
    0860-889X
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Global path planning for multiple AUVs using GWO
    Autorzy:
    Panda, Madhusmita
    Das, Bikramaditya
    Pati, Bibhuti
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/229749.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    Autonomous Underwater Vehicle
    AUV
    Genetic Algorithm
    GA
    Global Path Planning
    GPP
    Grey Wolf Optimization
    GWO
    Sliding Mode Control
    SMC
    waypoints
    Opis:
    In global path planning (GPP), an autonomous underwater vehicle (AUV) tracks a predefined path. The main objective of GPP is to generate a collision free sub-optimal path with minimum path cost. The path is defined as a set of segments, passing through selected nodes known as waypoints. For smooth planar motion, the path cost is a function of the path length, the threat cost and the cost of diving. Path length is the total distance travelled from start to end point, threat cost is the penalty of collision with the obstacle and cost of diving is the energy expanse for diving deeper in ocean. This paper addresses the GPP problem for multiple AUVs in formation. Here, Grey Wolf Optimization (GWO) algorithm is used to find the suboptimal path for multiple AUVs in formation. The results obtained are compared to the results of applying Genetic Algorithm (GA) to the same problem. GA concept is simple to understand, easy to implement and supports multi-objective optimization. It is robust to local minima and have wide applications in various fields of science, engineering and commerce. Hence, GA is used for this comparative study. The performance analysis is based on computational time, length of the path generated and the total path cost. The resultant path obtained using GWO is found to be better than GA in terms of path cost and processing time. Thus, GWO is used as the GPP algorithm for three AUVs in formation. The formation follows leader-follower topography. A sliding mode controller (SMC) is developed to minimize the tracking error based on local information while maintaining formation, as mild communication exists. The stability of the sliding surface is verified by Lyapunov stability analysis. With proper path planning, the path cost can be minimized as AUVs can reach their target in less time with less energy expanses. Thus, lower path cost leads to less expensive underwater missions.
    Źródło:
    Archives of Control Sciences; 2020, 30, 1; 77-100
    1230-2384
    Pojawia się w:
    Archives of Control Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Three-dimensional path-following control of an autonomous underwater vehicle based on deep reinforcement learning
    Autorzy:
    Liang, Zhenyu
    Qu, Xingru
    Zhang, Zhao
    Chen, Cong
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/32898215.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    autonomous underwater vehicle (AUV)
    three-dimensional path following
    deep reinforcement learning-based control
    lineof-sight guidance
    controller chattering
    Opis:
    In this article, a deep reinforcement learning based three-dimensional path following control approach is proposed for an underactuated autonomous underwater vehicle (AUV). To be specific, kinematic control laws are employed by using the three-dimensional line-of-sight guidance and dynamic control laws are employed by using the twin delayed deep deterministic policy gradient algorithm (TD3), contributing to the surge velocity, pitch angle and heading angle control of an underactuated AUV. In order to solve the chattering of controllers, the action filter and the punishment function are built respectively, which can make control signals stable. Simulations are carried out to evaluate the performance of the proposed control approach. And results show that the AUV can complete the control mission successfully.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2022, 4; 36-44
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Justification for the body construction selection of the unmanned uninhabited underwater apparatus
    Autorzy:
    Lebedeva, M. P.
    Lebedev, A. O.
    Butsanets, A. A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/116035.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    Autonomous Underwater Vessel (AUV)
    unmanned uninhabited underwater apparatus
    underwater object
    body construction
    Unmanned Underwater Vehicle (UUV)
    underwater apparatus
    hydrodynamics
    motion parameters
    Opis:
    The paper explores the possibility of creating an underwater apparatus in the form of a body of rotation. The form of the device will allow to effectively examine the found underwater objects, the bottom topography, measurement of other parameters of the underwater environment or objects. The devices of a different streamlined body form are considered. The apparatus in the form of a rotation body is proposed. The geometric shape of the proposed apparatus, the system of motion and control are investigated. Methods for calculating the motion parameters, methods for the vehicle positioning in the flow and the underwater vehicle movement in the vertical plane are proposed. The study confirms the ability of the underwater vehicle to move under water in a horizontal and vertical directions. The study confirms that the device possess stability at rectilinear motion, good turning ability and at the same time it is able to position itself during the flow.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2018, 12, 4; 693-697
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Model systemu detekcji przeszkód i mapowania środowiska dla autonomicznych pojazdów podwodnych
    Simulation Model of Obstacle Detection and Mapping System for AUVs
    Autorzy:
    Kot, Rafał
    Piskur, Paweł
    Sigiel, Norbert
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27312466.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
    Tematy:
    detekcja przeszkód
    akwizycja danych
    przetwarzanie zobrazowań sonarowych
    autonomiczny pojazd podwodny
    sonar
    obstacle detection
    data acquisition
    sonar image processing
    autonomous underwater vehicle
    AUV
    Opis:
    W artykule przedstawiono model systemu detekcji przeszkód i mapowania środowiska, bazujący na przetwarzaniu obrazowym w czasie rzeczywistym, przeznaczony dla autonomicznego pojazdu podwodnego. Model został zrealizowany w oparciu o parametry pracy rzeczywistego sonaru z mechanicznym przestawianiem wiązki Tritech Micron Sonar. Działanie systemu detekcji zostało zweryfikowane z wykorzystaniem matematycznego modelu autonomicznego pojazdu podwodnego poruszającego się w środowisku podwodnym wyrażonym mapą testową przygotowaną na bazie rzeczywistych pomiarów zrealizowanych za pomocą ww. sonaru. Model systemu pozwala wykrywać i zapisywać w postaci mapy, przeszkody znajdujące się w polu widzenia sonaru w czasie rzeczywistym.
    This article presents a real-time model of an obstacle detection and environmental mapping system based on image processing for an autonomous underwater vehicle (AUV). The model was based on Tritech Micron Sonar operating parameters with mechanical beam adjustment. The operation of the detection system was verified using a mathematical model of an autonomous underwater vehicle moving in the underwater environment, expressed by a test map prepared based on actual measurements of the above-mentioned sonar. The system model allows for detecting and mapping obstacles in the sonar’s field of view in real-time.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Robotyka; 2023, 27, 4; 19--26
    1427-9126
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Robotyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modeling of performance of a AUV vehicle towards limiting the hydro-acoustic field
    Autorzy:
    Gerigk, M. K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/117327.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    Autonomous Underwater Vessel (AUV)
    Autonomous Underwater Vehicle (AUV)
    Unmanned Underwater Vehicle (UUV)
    Unmanned Surface Vehicle (USV)
    AUV stealth vehicle
    hydroacoustics
    hydroacoustic field
    sonar
    Opis:
    Some results of research devoted to the modeling of a AUV-Stealth vehicle performance towards limiting its hydro-acoustic field are presented in the paper. At the beginning the AUV-Stealth autonomous underwater vehicle concept is described. Then the method of research is introduced. Next the key design drivers of the AUV-Stealth vehicle are presented. Between them are the AUV-Stealth hull form, arrangement of internal spaces, materials, hull covers, energy supply and propulsion system, etc. Some results of the hydrodynamic and stealth characteristics of the AUV-Stealth vehicle are briefly described. It is presented in the paper that the hull form, construction materials including the covers may affect the AUV-Stealth vehicle boundary layer and wake. This may create some problems of identification of the AUV-Stealth vehicle using a sonar or hydrophone. The final conclusions are presented.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2018, 12, 4; 687-692
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Consistently Trained Artificial Neural Network for Automatic Ship Berthing Control
    Autorzy:
    Ahmed, Y.
    Hasegawa, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/116809.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    Port Maneuvres
    Artificial Neural Network (ANN)
    Automatic Ship Berthing Control
    Ship Berthing
    Automatic Ship Berthing
    Monte Carlo simulation
    Autonomous Underwater Vehicle (AUV)
    Teaching Data Creation
    Opis:
    In this paper, consistently trained Artificial Neural Network controller for automatic ship berthing is discussed. Minimum time course changing manoeuvre is utilised to ensure such consistency and a new concept named ‘virtual window’ is introduced. Such consistent teaching data are then used to train two separate multi-layered feed forward neural networks for command rudder and propeller revolution output. After proper training, several known and unknown conditions are tested to judge the effectiveness of the proposed controller using Monte Carlo simulations. After getting acceptable percentages of success, the trained networks are implemented for the free running experiment system to judge the network’s real time response for Esso Osaka 3-m model ship. The network’s behaviour during such experiments is also investigated for possible effect of initial conditions as well as wind disturbances. Moreover, since the final goal point of the proposed controller is set at some distance from the actual pier to ensure safety, therefore a study on automatic tug assistance is also discussed for the final alignment of the ship with actual pier.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2015, 9, 3; 417-426
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-10 z 10

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies