Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "automotive steel" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-6 z 6
    Tytuł:
    Fatigue Characteristics of Laser Welded DC06EK and DP600MC Steel Sheets
    Autorzy:
    Mihaliková, M.
    Lišková, A.
    Hagarová, M.
    Cervová, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1032913.pdf
    Data publikacji:
    2017-05
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
    Tematy:
    automotive steel
    laser welding
    fatigue
    microhardness
    Opis:
    Welding of different types of steel is fundamental proces for the production of car bodies. Fatigue degradation is still a significant factor in long-term use. Current trends welding and combinations of different types of steel are used. The specific form of the course of fatigue in the welded joints is followed. Test samples loaded fatigue tests, microscopic and scanning electron microscopy analysis of welded joints of steel type IF (DC06EK) and DP (DP600MC) are done. The resulting values of endurance tests are graphically processed by the Wöhler curve.
    Źródło:
    Acta Physica Polonica A; 2017, 131, 5; 1347-1350
    0587-4246
    1898-794X
    Pojawia się w:
    Acta Physica Polonica A
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Influence of longitudinal cold rolling on the surface topography of low carbon structural steel for engine parts
    Wpływ walcowania wzdłużnego na topografię powierzchni stali niskowęglowej stosowanej w budowie samochodów
    Autorzy:
    Valiček, J.
    Harničárová, M.
    Hlaváček, P.
    Hloch, S.
    Zeleňák, M.
    Kacalak, W.
    Łukianowicz, C.
    Kukiełka, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/314238.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    stal
    stal niskowęglowa
    konstrukcja
    przemysł motoryzacyjny
    steel
    low-carbon steel
    construction
    automotive industry
    Opis:
    The paper presents a method of surface evaluation of steel strips formed by longitudinal cold rolling using the rolling mill DUO 210 SVa. The experiments were performed on samples of low carbon structural steel in order to determine the impact of grain size of material with respect to technological parameters, particularly with respect to the reduction and rolling force. Surface roughness of the steel strips was measured at three areas by an optical profilometer MicroProf FRT. Consequently, these three results were mutually compared.
    Artykuł przestawia metodę oceny zmian struktury geometrycznej powierzchni części stalowych po walcowaniu wzdłużnym na zimno na walcarce typ DUO 210 SVa. W badaniach zastosowano stal niskowęglową stosowaną w budowie samochodów w celu określenia zależności pomiędzy wielkością ziarna struktury metalograficznej i parametrami technologicznymi procesu walcowania, w szczególności relacji zmniejszenie wysokości próbki – siła walcowania. Chropowatość powierzchni mierzono w trzech obszarach na profilografometrze typ MicroProf FRT. Otrzymane trzy wyniki porównano.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 5; 414-422
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Development of wear-resistant coatings for automotive parts after processing in SHS conditions
    Autorzy:
    Sereda, Borys
    Kruglyak, Irina
    Sereda, Dmytro
    Gaydaenko, Alex
    Kruglyak, Dmytro
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2141006.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Fundacja Centrum Badań Socjologicznych
    Tematy:
    automotive parts
    transport
    protective coatings
    wear resistance
    self propagating high-temperature synthesis
    steel
    Opis:
    Methods of obtaining chromium-coated coatings are considered and technology for the formation of boron, silicon and titanium protected layers on steels under conditions of self-propagating high-temperature synthesis is presented. Using the methods of mathematical modeling, when obtaining wear-resistant coatings on machine parts in conditions of self-propagating high-temperature synthesis, optimal compositions of SHS mixtures have been developed. When tested in sliding friction conditions, the best abrasion resistance, among the coatings under consideration, are chromoaluminium-coated coatings. Their wear resistance is 4.8-5 times higher than in uncoated samples, chromoaluminosilicated and chromoalumotated in 2.1-3.5. The gas-transport method of coating with the help of SHS makes it possible to obtain steel 50 and U8A with increased physical and mechanical properties, without requiring high energy costs and time.
    Źródło:
    Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics; 2019, 4, 1; 25-30
    2520-2979
    Pojawia się w:
    Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Methodology for lubricant selection in deep drawing steel process for the automotive industry, a new development and validation
    Metoda doboru środka smarowego do procesu głębokiego tłoczenia blach stalowych w przemyśle motoryzacyjnym, nowe rozwiązanie i jego weryfikacja
    Autorzy:
    Maldonado, D.
    Trejo, L.
    Trevino, J.
    Molina, D.
    Berlanga, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/189036.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    tribologia
    stal
    przemysł samochodowy
    środki smarowe
    powłoki
    zużywanie
    tribology
    steel
    automotive
    parameters
    lubricant
    coatings
    wear
    Opis:
    The following research presents the evaluation of lubricants currently used by the company METALSA and some proposed by the University of Monterrey to be used in the process of chassis manufacturing. METALSA provides a series of lubricants whose use depends on the process that is going to make. Annually, its suppliers will recommend new lubricants to return more efficient procedures. However, for the company, it is difficult to evaluate those products in the factory. If the evaluation is not the quality that they need, it can affect both the tooling and products. In addition, such an assessment would be a loss of time on the production line and would have to assume the expenditure involved in the possibility of ruining a batch of up to one thousand pieces or one expensive tool. Based on the foregoing, our research has developed and validated a methodology for testing the lubricants used in mechanical processes of sheet automotive steel so that one can select the lubricant of better quality without losing time dedicated to production or risk parts or machinery. The methodology consists of choosing tests designed to make use of T-02 four-ball and T-05 block-on-ring tribotesters. The tribotesters provide certain results, but it is necessary to understand the data. The tribotester T-05, for example, indicates the traces of wear, the friction coefficient, and the volume worn. Those results serve to help make the decision of choosing a lubricant for the studied process.
    Przedstawiono wyniki badań tribologicznych środków smarowych obecnie stosowanych w firmie METALSA i zaproponowanych do stosowania przez Uniwersytet w Monterrey. Środki te wykorzystywane są w procesie wytwarzania podwozi samochodowych. W firmie METALSA obecnie stosuje się wiele środków smarowych w zależności od prowadzonego procesu wytwórczego. Ponadto dostawcy corocznie polecają wiele nowych substancji smarowych mających zwiększyć wydajność. Niestety u wytwórcy jest wręcz niemożliwe zbadanie jakości nowego produktu. Jeśli jakość produktu jest poniżej potrzeb, może to wpływać negatywnie na trwałość narzędzi i jakość wytwarzanych detali. Może to także skutkować wydłużeniem czasu produkcji i spowodować straty sięgające tysięcy niezdatnych detali i spowodować uszkodzenie drogiego narzędzia. Bazując na powyższych przesłankach, opracowano i zweryfikowano metodę testowania środków smarowych wykorzystywanych w obróbce mechanicznej arkuszy blach stalowych. Dzięki opracowanej metodzie możliwy jest wybór wysokiej jakości środka smarowego bez przerw w produkcji i ryzyka związanego z wybrakowaniem wytwarzanych detali bądź stosowanych narzędzi. Metoda realizowana jest z wykorzystaniem stanowisk badawczych: czterokulowego o symbolu T-02 i rolka–klocek oznaczonego T-05. Z wykorzystywaniem stanowisk badawczych uzyskuje się wyniki, które następnie podlegają wyjaśnianiu. Dla przykładu, z wykorzystaniem stanowiska T-05 uzyskuje się wyniki w postaci śladu tarcia, współczynnika tarcia i zużycia objętościowego. Wyniki te są pomocne przy podejmowaniu decyzji o wyborze środka smarowego do dalszych badań.
    Źródło:
    Tribologia; 2011, 4; 177-189
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Mixed welding of the mobile construction platform in the automotive industry
    Autorzy:
    Węgrzyn, Tomasz
    Szczucka-Lasota, Bożena
    Piwnik, Jan
    Jurek, Adam
    Wilczyński, Krzysztof Ireneusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2203844.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    AHSS steel
    mobile platforms
    automotive
    transport
    micro-jet cooling
    stal AHSS
    platformy mobilne
    motoryzacja
    chłodzenie mikrostrumieniowe
    Opis:
    This paper examines the possibility to improve mixed weldability of pins to mobile platforms. There is an increasing demand for mixed joints made of hard-weldable steel used in civil engineering and the automotive industry. A good example of this is welding of movable platform elements such as a pin to arm joints. The pin is very often made of yield structural steel S690 QL (1.8928), while the arm of the movable platform is mainly made of DOCOL 1400M steel from the AHSS group (advanced high-strength steel). This kind of joint is not easy to manufacture due to the different chemical compositions and thicknesses of both grades of steel. The difference in the thickness of welded elements creates an additional difficulty. The main aim of this article is to determine the most appropriate welding parameters and select additional materials to obtain the correct joint with good mechanical properties, free from welding defects and incompatibilities. This article examines whether the application of micro-jet cooling technology during the welding process might help to overcome these issues. For the first time, micro-jet cooling was not used to weld these grades of steel. The welding parameters and the micro-jet cooling parameters were investigated.
    Źródło:
    Transport Problems; 2021, 16, 1; 29--38
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wykorzystanie nowoczesnych materiałów stosowanych w motoryzacji w celu poprawy jakości i bezpieczeństwa użytkowania pojazdów mechanicznych
    The use of modern materials used in the automotive industry to improve the quality and safety of use of motor vehicles
    Autorzy:
    Niekurzak, Mariusz
    Kubińska-Jabcoń, Ewa
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/315469.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    materiały motoryzacyjne
    stal
    stopy lekkie
    materiały kompozytowe
    materiał szklany
    automotive materials
    steel
    light alloys
    composite materials
    glass material
    Opis:
    W artykule zostały omówione materiały do produkcji pojazdów, które są najczęściej wykorzystywane. Niezmiennie podstawowym materiałem konstrukcyjnym są stale, szczególnie o zwiększonej wytrzymałości AHSS. Przedstawiono również materiały wykonane ze stopów lekkich, materiały kompozytowe z włókien węglowych w osnowie polimerowej oraz kompozyty w osnowie metalowej. W pracy opisane zostały również nanokompozyty, które są innowacyjnym materiałem, nad którym cały czas trwają badania. Przedstawiono także rodzaje wykorzystywanego szkła oraz możliwości łączenia szyb z innymi technologiami. Zawarto również analizę doboru materiałów przeznaczonych do produkcji pojazdów oraz przeanalizowano wybrane właściwości materiałów najczęściej stosowanych w motoryzacji. Porównano moduł sprężystości, wytrzymałość na rozciąganie, wydłużenie po zerwaniu i gęstości.
    The article discusses the materials for the production of vehicles that are most often used. The constant basic construction material is constantly, especially with the increased strength of AHSS. Also presented are materials made of light alloys, composite materials made of carbon fibers in a polymer matrix and composites in a metal matrix. The work also describes nanocomposites that are an innovative material that studies are underway all the time. The types of glass used and the possibilities of combining glass with other technologies are also presented. An analysis of the selection of materials for vehicle production was also included, and selected properties of materials most commonly used in the automotive industry were analyzed. The modulus of elasticity, tensile strength, elongation after rupture and density were compared.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 10-11; 47-52
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-6 z 6

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies