Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "automotive coating" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    Nanotechnology application to automotive coating manufacturing
    Autorzy:
    Kotnarowska, D.
    Wojtyniak, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/243231.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    automotive coating
    nanotechnology
    clearcoat
    silica nanoparticles
    Opis:
    The last decade showed very fast growing of worldwide interest in nanotechnologies and nanomaterials. These trends can also be observed in high performance automotive coating formulations. Coating industry was one of the first branches that applied nanoscience and nanotechnology. Application of nanotechnology in organic coatings consists, mainly, in coating formulation using nanomaterials. Such obtained "nanocomposite coatings" consist of polymer matrix containing nano-scale particles. At this scale, properties of materials can be very different from those at a larger scale. Coating properties can be greatly affected by the size of filler particles; the smaller the filler particles the larger the effect. The effect of nanofillers depends on many factors, among others: chemical nature of nanofillers, their concentration and level of dispersion in the coating, as well as interaction between filler particles and organic matrix. Protective and decorative automotive coatings are exposed to the action of such factors as: ultraviolet radiation, erosive particles, humidity and heat. The presence of nanofillers allows increasing coatings resistance to these factors. Resistance to erosive wear and scratch are very important features of automotive clearcoats. Pigments which particles are smaller than the wavelength of visible light may be applied in formulations of such coatings to increase their phisico-chemical properties. Application of nanofillers to clearcoats requires complete dispersion of their particles in polymer matrix. Complete dispersion of nanofillers in polymer matrix enables preparation of high performance clearcoats showing high transparency and resistance to erosive wear and scratch. Alumina and silica nanoparticles are very often used in such applications. The paper presents literature review on nanofiller application in automotive coating formulations.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2007, 14, 2; 253-258
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Acrylic polyurethane coatings durability under outdoor weathering in an industrial area
    Trwałość akrylowych powłok poliuretanowych w warunkach atmosferycznych na zewnątrz w obszarze przemysłowym
    Autorzy:
    Białomazur, Magdalena
    Jasińska, Izabella
    Kowalczyk, Krzysztof
    Musik, Marlena
    Pasierbiewicz, Kamil
    Wróbel, Rafał J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2088243.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Chemii Przemysłowej
    Tematy:
    automotive coating
    acrylic polyurethane coating
    industrial area
    outdoor weathering
    FTIR
    XPS
    powłoka samochodowa
    akrylowa powłoka poliuretanowa
    obszar przemysłowy
    test starzenia na zewnątrz
    Opis:
    In this work, weathering performance and durability of a commercial automotive acrylic polyurethane topcoat samples exposed at a natural testing station in an industrial atmosphere (Police, Poland) were studied. After a 16-month outdoor aging process, surface morphology and general appearance of the clearcoat were investigated by means of optical and scanning electron microscopes, an optical profilometer and by a glossmeter. For further investigation of the samples surfaces chemistry X-ray photo-electron spectroscopy (XPS) and Fourier transform infrared spectroscopy (FTIR) were utilized. Test results showed that the outdoor exposure changed the appearance of the acrylic polyurethane topcoat surface because protuberant spots of various sizes were observed. Quantitative profilometric analysis indicated an apparent increase of surfaces roughness, however, no signs of chemical degradation of the studied topcoat were revealed by XPS and FTIR analyses. Finally, it was apparent that the surface protuberances observed after the ageing test resulted by atmospheric deposits consisting mainly of oxygen, calcium, phosphorus, iron, and silicon compounds and elemental carbon. Additionally, it was revealed that a detailed cleaning process of the clearcoat surfaces may remove the detected contaminants.
    W niniejszej pracy zbadano trwałość próbek komercyjnej akrylowo-poliuretanowej nawierzchniowej powłoki samochodowej w trakcie ich ekspozycji w atmosferze przemysłowej zakładów chemicznych (Police, Polska). Morfologię powierzchni i ogólny wygląd powłok lakierowych (po 16 miesiącach testu) zbadano za pomocą mikroskopu optycznego i skaningowego mikroskopu elektronowego, profilometru optycznego oraz połyskomierza. Do badań składu i struktury chemicznej powierzchni wymalowań wykorzystano rentgenowską spektroskopię fotoelektronów (XPS) oraz spektroskopię w podczerwieni z transformacją Fouriera (FTIR). Ekspozycja w atmosferze przemysłowej zmieniła wygląd powierzchni powłok gdyż zaobserwowano wypukłe plamy o różnej wielkości. Dodatkowo, ilościowa analiza profilometryczna wykazała wyraźny wzrost chropowatości powierzchni, chociaż wyniki badań metodami XPS i FTIR nie wykazały żadnych oznak chemicznej degradacji testowanych próbek. Ostatecznie okazało się, że wypukłości obserwowane na powierzchniach starzonych powłok były osadami atmosferycznymi składającymi się głównie ze związków tlenu, wapnia, fosforu, żelaza, krzemu oraz węgla. Dodatkowo wykazano, że dokładne umycie powierzchni powłok powoduje usunięcie wspomnianych zanieczyszczeń.
    Źródło:
    Polimery; 2021, 66, 10; 503--517
    0032-2725
    Pojawia się w:
    Polimery
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Application of optical profilometry in the analysis of the destruction process of renovation organic coatings for the automotive industry
    Zastosowanie profilometrii optycznej w analizie procesu destrukcji renowacyjnych powłok organicznych dla przemysłu motoryzacyjnego
    Autorzy:
    Gauda, Konrad
    Pasierbiewicz, Kamil
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/408805.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
    Tematy:
    optical profilometer
    organic coating
    automotive
    profilometr optyczny
    powłoka organiczna
    motoryzacja
    Opis:
    The article concerns the evaluation of the possibility of using the optical profilometry method in the analysis of the destruction process of acrylic coatings exposed at a climate station in an industrial-urban atmosphere. It was found that the observed changes do not allow to clearly assess the durability of the tested coatings. It seems that the method used may play a supporting role in assessing the quality of the coatings because the surface maps show the number and size of pores in the coating. Therefore, this method can be used, for example, to help determine the optimal parameters of the coating process (e.g. spray pressure).
    Artykuł dotyczy oceny możliwości wykorzystania metody profilometrii optycznej w analizie procesu destrukcji renowacyjnych powłok akrylowych przeznaczonych dla przemysłu motoryzacyjnego eksponowanych na stacji klimatycznej w atmosferze przemysłowo-miejskiej. Stwierdzono, że zaobserwowane zmiany nie pozwalają jednoznacznie ocenić trwałości badanych powłok. Wydaje się, że zastosowana metoda może odgrywać rolę pomocniczą w ocenie jakości powłok, ponieważ mapy powierzchni wyraźnie pokazują liczbę i wielkość porów w powłoce. Można więc zastosować tę metodę przykładowo jako wspomagającą ustalenie optymalnych parametrów procesu nakładania powłok (np. ciśnienia natrysku).
    Źródło:
    Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska; 2019, 9, 4; 22-25
    2083-0157
    2391-6761
    Pojawia się w:
    Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Evaluation of adhesive joint coating and substrate with ultrasound method
    Badanie połączenia adhezyjnego powłoki z podłożem metodą ultradźwiękową
    Autorzy:
    Ulbrich, D.
    Stępak, D.
    Strumiński, Z.
    Kowalczyk, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/115180.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    badanie ultradźwiękowe
    pojazd samochodowy
    karoseria
    przyczepność
    powłoka
    ultrasonic testing
    automotive vehicle
    car body
    adhesion
    coating
    Opis:
    Adhesive joints are widely used in the construction of modern automotive vehicles. These are not only adhesive joints, but also, connection between coating and steel substrate. The paper presents the results of tests of adhesion of the putty coating to the steel substrate using the ultrasonic method. A reflection coefficient |r| of longitudinal wave was used as a measure of adhesion in the area of the adhesive joint. The tests were performed for joints of car body sheet and a putty coating. In order to obtain different quality adhesive joints, the surface preparation of the steel sample was varied. The obtained results show that it is possible to estimate the adhesion of the adhesive coating to the steel substrate based on ultrasonic measurements. The smaller is the value of the reflection coefficient |r| the greater the mechanical adhesion of the coating to the substrate.
    Połączenia adhezyjne są obecnie szeroko stosowane w budowie nowoczesnych pojazdów samochodowych. Są to nie tylko połączenia klejowe, ale przede wszystkim połączenia powłoki z podłożem. W artykule zawarto wyniki badań przyczepności powłoki szpachlówkowej do podłoża stalowego z wykorzystaniem metody ultradźwiękowej. Jako miarę przyczepności wykorzystano moduł ciśnieniowego współczynnika odbicia |r| fali podłużnej propagującej w obszarze połączenia adhezyjnego. Badania wykonano dla połączenia blacha karoseryjna - powłoka szpachlówkowa. Aby otrzymać różnej jakości połączenia adhezyjne, zróżnicowano przygotowanie powierzchni próbki stalowej. Uzyskane wyniki pokazują, że możliwe jest szacowanie przyczepności powłoki adhezyjnej do podłoża stalowego na podstawie pomiarów ultradźwiękowych, a im mniejsza jest wartość modułu |r|, tym większa jest przyczepność mechaniczna powłoki do podłoża.
    Źródło:
    Welding Technology Review; 2018, 90, 12; 10-12
    0033-2364
    2449-7959
    Pojawia się w:
    Welding Technology Review
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Współczesne kabiny i materiały lakiernicze w aspekcie ochrony środowiska
    Contemporary painting booth and materials in terms of environmental protection
    Autorzy:
    Uzdowski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/314226.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    kabiny lakiernicze
    powłoki lakiernicze
    samochody
    lakierowanie
    przemysł motoryzacyjny
    LZO
    farby wodorozcieńczalne
    body coating
    automotive industry
    cars
    VOC
    water soluble colours
    paninting booth
    Opis:
    W artykule przedstawiono porównanie właściwości różnych materiałów lakierniczych dla przemysłu motoryzacyjnego, podstawowe wymagania kabin lakierniczych dla farb wodorozcieńczalnych oraz dopuszczalne wartości maksymalnych emisji LZO dla materiałów do odnawiania pojazdów.
    The paper presents a comparison of properties of different materials for the automotive paints, paint booths basic requirements for water-based paints and maximum limits for emissions of VOC for vehicle refinishing materials.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 5; 400-404
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies