Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "asphalts" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-3 z 3
Tytuł:
Wpływ ilości dodatku kopolimeru SBS i upłynniacza pochodzenia roślinnego na właściwości techniczne elastomeroasfaltów
Influence of quantity addition SBS copolymer and fluidizers of vegetable origin on the technical properties of elastomeroasphalts
Autorzy:
Plewa, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144513.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
asfalt
lepiszcza modyfikowane
kopolimer SBS
upłynniacze pochodzenia roślinnego
asphalts
modified binders
SBS copolymer
fluidizersof vegetable origin
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań i analiz, na podstawie których dokonano oceny przydatności zastosowania upłynniaczy pochodzenia roślinnego do elastomeroasfaltów. Na podstawie wykonanych oznaczeń właściwości lepkosprężystych lepiszczy asfaltowych dokonano wyboru optymalnego rozwiązania lepiszcza asfaltowego pod względem rodzaju asfaltu bazowego, zawartości kopolimeru SBS i ilości dodatku upłynniacza roślinnego. Przeprowadzone badania i analizy wykazały, że dodatek upłynniacza roślinnego pozwala na obniżenie lepkości w zakresie temperatur produkcji mieszanek mineralno-asfaltowych, przez co uzyskuje się wymierne korzyści ekonomiczne. Dodatek upłynniacza roślinnego zwiększa penetrację asfaltów, powoduje obniżenie temperatury łamliwości, wpływając korzystnie na jego odporność na spękania w niskiej temperaturze. Na podstawie przeprowadzonych badań stwierdzono, że najlepszymi właściwościami lepkosprężystymi charakteryzuje się lepiszcze otrzymane na bazie asfaltu 50/70 z dodatkiem 5% SBS i 10% upłynniacza roślinnego. Badania zostały zrealizowane w ramach pracy nr S/WBIŚ/1/2015 i sfinansowane ze środków MNiSW.
The article presents research and analysis was to evaluate the use of fluidizersof vegetable origin to polymer modified bitumen. On the basis of determinations viscoelastic properties of asphalt binders were selected optimal solution of asphalt binder in terms of the type of asphalt base, content SBS copolymer and the amount of fluidizersof vegetable origin. The research and analysis showed that the addition of fluidizersof vegetable origin reduces viscosity in the range of temperatures the production of asphalt mixtures – economic benefits. The addition of flow of plant significantly increases the penetration bitumen, resulting in lower temperature fragility. Has a beneficial effect for resistance crackingbitumens at low exploitation temperatures. On the basis of studies it was found that asphalt which characterized the best viscoelastic properties obtained based asphalt 50/70 with 5% SBS and fluidizersof 10% vegetable origin.
Źródło:
Drogownictwo; 2017, 11; 375-378
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Finite element analysis for airfield asphalt pavements rutting prediction
Autorzy:
Leonardi, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/202455.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
Keywords
asphalts
FEM
airfield pavement
aircraft landing
viscoelasticity
creep
asfalt
nawierzchnia lotniska
lądowanie statku powietrznego
lepkosprężystość
pełzanie
Opis:
This paper presents a numerical study of an aircraft wheel impacting on a flexible pavement. The proposed three dimensional model simulates the behaviour of flexible runway pavement during the landing phase. This model was implemented in a finite element code in order to investigate the impact of repeated cycles of loads on pavement permanent deformation. In the model a traditional multi-layer pavement structure was considered. In addition, the asphalt layer (HMA) was assumed to follow an elasto-viscoplastic behaviour. The results demonstrate the capability of the model in predicting the permanent deformation distribution in the asphalt layer.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2015, 63, 2; 397-403
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania nad możliwością wykorzystania chromatografii wykluczania do identyfikacji i oznaczania modyfikatorów w masie bitumicznej i nawierzchni asfaltowej
Determination of polymer modifiers in bitumen and road asphalt by size exclusion chromatography
Autorzy:
Gałęzowska, G.
Podwysocka, J.
Kamiński, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/92314.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Uniwersytet Przyrodniczo-Humanistyczny w Siedlcach
Tematy:
asfalt drogowy
modyfikatory asfaltu
styren-butadien (SB)
styren-butadien-styren (SBS)
chromatografia wykluczania
GPC-SEC
polymer modifiers
styrene-butadiene (SB)
styrene-butadiene-styrene (SBS)
road asphalts
bitumen
size exclusion chromatography
Opis:
Zapotrzebowanie na asfalty modyfikowane wzrasta ze względu na szybkie tempo rozwoju infrastruktury w kraju. Konieczne jest, więc opracowanie obiektywnego parametru określającego zawartość modyfikatora w masie bitumicznej, czy nawierzchni asfaltowej. W aktualnej normie PN EN 14023, dotyczącej zasad klasyfikacji asfaltów modyfikowanych polimerami, oznaczanie zawartości modyfikatora nie jest parametrem wymaganym. Masa bitumiczna modyfikowana jest droższa o około 20-25% od materiałów „klasycznych”. W związku z tym, istnieje prawdopodobieństwo stosowania modyfikatorów w niższej od wymaganej ilości do tworzenia nawierzchni drogowych. Stąd ważna jest umiejętność oznaczania zawartości modyfikatora w lepiszczu zastosowanym do wykonania mieszanki bitumiczno mineralnej oraz w nawierzchni drogi. W pracy przedstawiono przydatność techniki chromatografii wykluczania do rozdzielania modyfikatora od masy bitumicznej oraz oznaczenia zawartości modyfikatorów polimerowych w masach bitumicznych i asfaltach. Do badań wybrano dwa najpowszechniej stosowane modyfikatory asfaltów drogowych - kopolimer styren- butadien- styren (SBS) i styren- butadien (SB). Badano asfalty modyfikowane i niemodyfikowane oraz mieszanki mineralno - asfaltowe pobrane z różnych ulic Gdańska.
Demand for modified asphalt road increases due to fast development of the infrastructure. Therefore it is necessary to elaborate a reliable parameter which would indicate the modifier content in a given asphalt sample. The currently used standard PN EN 14023, which spells out the rules of classification for polymer modified asphalts, does not require the determination of the content of a modifier in bitumen and in road pavement. Modified asphalts are about 20 to 25% more expensive as compared to traditional asphalts. Such cost difference creates a very likely scenario of tampering with the pavement composition by lowering the required content of modified asphalt. In this study we describe the application of High Performance Size Exclusion Chromatography for separation of modifier and bitumen with the determining of the content of polymer modifiers of the content of a modifier in bitumen and in road pavement. Two most commonly used modifiers of paving asphalts, namely, styrene-butadiene-styrene (SBS) and styrene-butadiene (SB) copolymers as well as modified asphalts, non-modified asphalts and the mixtures of asphalt and mineral aggregates sampled from various streets in the city of Gdansk were investigated.
Źródło:
Camera Separatoria; 2012, 4, 2; 113-122
2083-6392
2299-6265
Pojawia się w:
Camera Separatoria
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-3 z 3

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies