Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "asphalt waste" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-7 z 7
    Tytuł:
    Destrukt asfaltowy w Wielkiej Brytanii
    Asphalt waste in Great Britain
    Autorzy:
    Heczko, J. P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/143950.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    drogi
    nawierzchnie
    destrukt asfaltowy
    roads
    pavement
    asphalt waste
    Opis:
    Recykling staje się częścią procesu produkcyjnego w wielu gałęziach przemysłu i sektor produkcji mieszanek asfaltowych nie jest wyjątkiem. Zalety przetwarzania odzyskanego destruktu asfaltowego oceniać należy nie tylko w kategoriach czysto ekonomicznych w sytuacji wzrastających cen kruszyw naturalnych, ale również w aspekcie długoterminowym, jak ochrona środowiska naturalnego oraz oszczędna gospodarka naturalnymi zasobami mineralnymi. Corocznie, kilka milionów ton przetwarza się w Zjednoczonym Królestwie, przy czym obecnie dostępne technologie pozwalają na produkcję w ilościach stanowiących znaczne uzupełnienie naturalnych zasobów, do produkcji materiałów dla drogownictwa. Niniejszy referat omawia praktykę stosowania destruktu asfaltowego w Wielkiej Brytanii.
    Recycling is becoming part of the production process in many industries and the asphalt sector is no exception. The advantages of reprocessing reclaimed asphalt are not just economic in an increasingly price sensitive market, the process also preserves a valuable natural resources. Several million tonnes of recycled bituminous bound material is produced annually in the UK and it was identified as a valuable resource supplementing production of road construction materials. This paper outlines a current practice of recycling and reusing of asphalt planings in the United Kingdom.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2011, 5; 159-165
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Economic aspects of ceramic waste recycling through its use as aggregate in mineral-asphalt mixtures
    Ekonomiczne aspekty recyklingu odpadów ceramicznych przez ich wykorzystanie jako kruszywa w mieszankach mineralno-asfaltowych
    Autorzy:
    Zegardło, B.
    Andrzejuk, W.
    Andrzejewicz, U.
    Nitychoruk, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2051748.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Akademia Bialska Nauk Stosowanych im. Jana Pawła II w Białej Podlaskiej
    Tematy:
    Mineral-asphalt mixes
    recycling aggregates
    ceramic waste
    Opis:
    Subject and purpose of work: This article is a continuation of ongoing research; whose primary aim was to show ceramic waste as a full-value substrate for the production of mineral-asphalt mixtures. The authors, basing on the examined characteristics of aggregate obtained in the process of crushing the socalled “ceramic cullet”, present the thesis that this material can be a full-fledged aggregate for concretes used in road construction. The authors emphasize ecological advantages of such a solution. The purpose of this research was to analyse whether such measures as those described above are economically justifiable. Materials and methods: In the article, based on business data, the costs were estimated and compared to the prices of the aggregates used by companies producing asphalt mixtures. Results: Economic comparisons have shown that the costs of described recycling were not satisfactory. Conclusions: Taking into account the ecological effect, it is recommended that ceramic waste is recycled by using it for the production of mineral-asphalt mixes for general use.
    Przedmiot i cel pracy: Artykuł jest kontynuacją prowadzonych prac badawczych, których celem nadrzędnym było ukazanie odpadów ceramicznych jako pełnowartościowego substratu do produkcji mieszanek mineralno-asfaltowych. Autorzy opierając się na zbadanych cechach powstałego z rozkruszenia tzw. „stłuczki ceramicznej” kruszywa prezentują tezę, że materia ta może być pełnowartościowym kruszywem do betonów używanych w drogownictwie. Autorzy podkreślają ekologiczne zalety takiego rozwiązania. Celem niniejszej pracy było przeprowadzenie analizy czy wymienione działania są uzasadnione ekonomicznie. Materiały i metody: W artykule na podstawie danych z przedsiębiorstw oszacowano wymienione koszty oraz porównano je z cenami kruszyw, które wykorzystywane są przez firmy produkujące mieszanki asfaltowe. Wyniki: Porównania ekonomiczne udowodniły, że koszty opisanego recyklingu nie były na satysfakcjonującym poziomie. Wnioski: Biorąc pod uwagę efekt ekologiczny zarekomendowano recykling odpadów ceramicznych przez ich wykorzystanie do produkcji mieszanek mineralno-asfaltowych do ogólnego użycia.
    Źródło:
    Economic and Regional Studies; 2017, 10, 3; 74-81
    2083-3725
    2451-182X
    Pojawia się w:
    Economic and Regional Studies
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wstępna analiza podstawowych parametrów recyklingowej ceramicznej stłuczki sanitarnej pod kątem możliwości jej wykorzystania do produkcji mieszanek mineralno-asfaltowych
    Preliminary analysis of the basic characteristics of the recycled ceramic sanitary cullet for the possibility of its use for the production of mineral-asphalt blend
    Autorzy:
    Zegardło, B.
    Ogrodnik, P.
    Andrzejuk, W.
    Drzymała, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/314380.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    odpady ceramiczne
    stłuczka ceramiczna
    utylizacja odpadów
    recykling
    beton asfaltowy
    kruszywo
    mieszanka mineralno-asfaltowa
    budowa dróg
    budownictwo komunikacyjne
    ceramic waste
    ceramic breakage
    waste disposal
    recycling
    asphalt concrete
    aggregate
    mineral-asphalt mixture
    road construction
    building communication
    Opis:
    Niniejszy artykuł poświęcony jest zagadnieniu utylizacji odpadów ceramicznych przez ich wtórne użycie w przemyśle budownictwa transportowego. Autorzy na bazie licznych doświadczeń komponowania betonów na cementach portlandzkich rekomendują zastosowanie recyklingowego kruszywa ze stłuczki ceramicznej do wykonywania betonów asfaltowych. Pierwsza część artykułu przedstawia ceramikę jako materiał oraz wyjaśnia przyczyny powstawania odpadów. Autorzy opisują w niej pozyskany do badań odpad oraz proces wytworzenia z niego kruszywa. Druga część artykułu to analiza wymagań jakie stawiane są kruszywom używanym do wytwarzania mieszanek mineralno-asfaltowych i betonów asfaltowych oraz porównanie ich z parametrami jakie otrzymano dla badanych recyklingowych kruszyw ceramicznych. W podsumowaniu na podstawie wyników badań autorzy rekomendują zastosowanie wymienionych kruszyw do wymienionych celów szczególnie podkreślając fakt niewystępowania tego typu prób w dostępnej literaturze i szczególnie korzystnej ekologicznie innowacyjności tego zagadnienia.
    This article is dedicated to the issue of ceramic waste disposal by their secondary use in the construction industry transport. The authors basing on numerous experiments with composing concrete using Portland cements recommend the use of recycled aggregates from ceramic bumps to make asphalt concrete. The first part of the article presents ceramic as a material, and explains the causes of creating waste. In this part of the article, authors describe the waste aquired for testing, and the process of producing the aggregate from this material. The second part of the article is the analysis of requirements maked for aggregates that were used to produce mineral-asphalt blends and asphalt concretes which leads to comparing them with the parameteres that were obtained for the tested recycled ceramic aggregates. In summary, basing on the results, the authors recommend using these aggregates for mentioned purposes particularly emphasizing the fact of absence of such attempts in the available literature and particularly preferred ecoinnovation of this issue.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1715-1718
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Oxidative Aging Characterization of Pyro-Oil Modified Binders Using Fourier Transform Infrared Spectroscopy
    Autorzy:
    Bhagat, Nikita Taran
    Hadole, Hemantkumar Prakash
    Ranadive, Mahadeo Sambhaji
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2201866.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    pyro-oil
    aging
    asphalt binder
    FTIR
    Fourier Transform Infrared
    carbonyls
    sulfoxides
    HDPE processing
    plastic waste
    pyrolysis of plastics
    Opis:
    The numerous uses for plastics in various industries have led to an increase in its manufacturing on a global scale over time. The accumulation of plastic waste is a direct result of the daily rise in plastic demand. One of the effective and trending ways of reducing the impact of plastic waste on the environment is to pyrolyze it and use the oil obtained from it as fuel for power generation, heating, extraction of chemicals, or as an asphalt binder modifier. In this study, an attempt was made for the modification of asphalt binder with the oil obtained from plastic waste pyrolysis known as pyro-oil, and to analyse aging properties of the modified binder. This paper deals with the modification of VG30 binder with pyro-oil obtained from High Density Polyethylene (HDPE) plastic waste and the analysing the effect of aging on the modified binders. Pyro-oil is yielded from the pyrolysis process of HDPE at about 750°C. The modified binders were prepared by adding 1%, 2%, and 3% pyro-oil by total weight of VG30. The effect of aging for the unmodified and modified binders was analyzed using fourier transform infrared (FTIR) spectroscopy. The binders were short term aged and the changes in their chemical functionalities before and after aging were analyzed. Results of the FTIR test were used to calculate functional group indices for evaluating the aging characteristics of the modified binders. It was observed that binder chemistry is influenced by aging.
    Źródło:
    Advances in Science and Technology. Research Journal; 2023, 17, 1; 140--149
    2299-8624
    Pojawia się w:
    Advances in Science and Technology. Research Journal
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Alternative PMB produced from recycling waste PMMA/ATH
    Alternatywne PMB produkowane z odpadów recyklingowych PMMA/ATH
    Autorzy:
    Tusar, M.
    Sustersic, E.
    Zupancic-Valant, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374275.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    waste PMMA/ATH
    modified bitumen
    paraffin wax
    asphalt mixture performance
    odpady PMMA/ATH
    modyfikowana masa bitumiczna
    parafina
    mieszanka asfaltu
    Opis:
    With development of production processes in refineries production of bitumen is decreasing, as well as the quality of produced bitumen. On the market this brings increased demand for bitumen accompanied by the demand for additives to improve such low quality bitumen. Many different types of additives are used, but most commonly SBS is added. Usage of additives bring additional direct costs, due to market price of additives and indirect cost due to adjustments in the technological process as such as additional mixing device in bitumen tanks, elevated temperature of asphalt or prolongation in mixing time. A topic of our research was development low price asphalt additive from waste poly-methyl methacrylate filled with a fine dispersion aluminium trihydrate (PMMA/ATH). Additionally with paraffin wax it was used as modifying agents for 70/100 paving grade bitumen. With regard to performance of modified asphalt mixtures, it was found that both additives considerably reduce moisture susceptibility and formation of ruts. With laboratory tests and field trial we found that combined technology PMA (polymer modified asphalt) and WMA (warm mix asphalt) technologies resulted in optimized production and excellent performance of pavement material.
    Wraz z rozwojem procesu produkcyjnego w rafineriach zmniejszyła się produkcja bituminu, jak również jakość produkowanego bituminu. Niesie to ze sobą zwiększenie zapotrzebowania na bitumin, towarzyszy; temu popyt na dodatki uszlachetniające. Używanych jest wiele rodzajów dodatków, lecz najczęściej dodawanym jest SBS. Użycie dodatków powoduje dodatkowe koszty bezpośrednie - jest to spowodowane ceną rynkową dodatków - jak również koszty pośrednie, co jest spowodowane zmianami w procesie technologicznym, takimi jak dodatkowe urządzenia mieszające w kadziach bituminowych, wzrost temperatury asfaltu lub wydłużenie czasu mieszania. Tematem badań było osiągnięcie niskiej ceny dodatku asfaltu z odpadów polimetylowego metakrylanu wypełnionego dobrze zdyspersowanym trihydratem aluminium (PMMA/ATH). Dodatkowo użyto wosku parafinowego jako środka modyfikującego dla bituminowych płyt chodnikowych 70/100. W odniesieniu do wydajności zmodyfikowanych mieszanin asfaltowych stwierdzono, że oba dodatki znacznie zmniejszyły podatność na wilgoć i powstawanie kolein. Z badań laboratoryjnych i prób w terenie wynika, że połączenie technologii PMA (asfalt modyfikowany polimerowo) oraz WMA (ciepła mieszanka asfaltowa) zaowocowało technologiami zoptymalizowanymi w produkcji i doskonałą wydajnością materiału nawierzchni.
    Źródło:
    Transport Problems; 2014, 9, 2; 5-9
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zużyte oleje jako wypełniacze asfaltów stosowanych do produkcji materiałów hydroizolacyjnych
    Autorzy:
    Babiak, M.
    Błaszczyński, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/163018.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    odpad przemysłowy
    olej zużyty
    olej silnikowy
    olej roślinny
    stosowanie
    modyfikacja asfaltu
    industrial waste
    used oil
    engine oil
    vegetable oil
    utilization
    asphalt modification
    Opis:
    Z roku na rok w Polsce wzrasta ilość olejów odpadowych. Zarówno przemysł spożywczy, jak i samochodowy wytwarza niebezpieczne odpady wymagające kosztownej utylizacji. W artykule przedstawiono wyniki badań autorskiego projektu badawczego zagospodarowania niebezpiecznych odpadów olejowych poprzez zastosowanie ich jako wypełniaczy do asfaltu.
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2017, 88, 10; 121-124
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The use of natural fibers in stone mastic asphalt mixtures: a review of the literature
    Autorzy:
    AlSaadi, Israa
    Tayh, Sady A.
    Jasim, Abbas F.
    Yousif, Rana
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27312180.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
    Tematy:
    włókno celulozowe
    właściwości mechaniczne
    włókno naturalne
    zawartość
    mieszanka SMA
    asfalt
    włókno odpadowe
    cellulose fiber
    mechanical properties
    natural fiber
    content
    stone mastic asphalt
    waste fiber
    Opis:
    All over the world, highway traffic is increasing rapidly, as is the population and the road network. The country’s maximum and minimum temperatures also vary greatly. Moreover, the pavements are subjected to various types of damage. Pavement binders and mixtures are a constant area of research and development for scientists and engineers. Adding fibers to bituminous mixes may improve the properties of fatigue and strength of the material. Natural fibers may be used to improve asphalt mixtures performance due to their inherent compatibility with asphalt cement and excellent mechanical properties. Also, the high stone content and relatively high asphalt content in SMA mixture led to the occurrence of drain-down of the asphalt mastic from the mixture, and this problem requires the use of stabilizing additives such as cellulose fibers, mineral fibers, or polymers to mitigate this problem and ensure long-term performance. The most public sort of stabilizing additives is cellulose fiber. Overall, natural fibers in stone mastic asphalt mixes are discussed in this paper. An additional focus is on how asphalt concrete will be affected by natural fibers, mixing techniques, and managerial decisions. According to the review, the stabilizing and strengthening impact of natural fibers on the performance of asphalt mixes have been extensively researched. Natural fibers can significantly increase the rut and flow resistance of asphalt mixtures. Adding natural fibers to pavement can increase structural resistance to pavement distress.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2023, 69, 3; 347--370
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-7 z 7

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies