Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "area competition" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-6 z 6
    Tytuł:
    Problemy konkurencji w poszukiwaniu i rozpoznawaniu złóż - wyłączność badań w obszarach konkurencyjnych
    Competition problems in the search for and identification of mineral deposits - exclusive research in competitive areas
    Autorzy:
    Stefanowicz, J. A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/395111.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
    Tematy:
    konkurencja obszarowa
    konkurencyjne wnioski koncesyjne
    wyłączność obszaru badań
    zakres badań
    kolizja w przestrzeni badań
    area competition
    competing applications for concessions
    exclusive research
    scope of the research
    Opis:
    Artykuł przedstawia nowe w Polsce zjawisko konkurencji w poszukiwaniu i rozpoznawaniu złóż oraz problemy związane ze składaniem wniosków koncesyjnych w warunkach potencjalnej konkurencji. Omawiane są przesłanki, którymi kieruje się Organ Koncesyjny udzielając koncesji i problemy regulacji oraz praktyki przyjmowania i rozpoznawania wniosków i realizacji prac geologicznych, ich dokumentowania w warunkach konkurencji branżowej i obszarowej. Analizowane są przepisy ustawy Prawo Geologiczne i Górnicze i rozporządzenia wykonawczego, określające wymogi dla wniosku i projektu robót geologicznych od strony składania tych dokumentów w sytuacji ryzyka konkurencji i rozpoznawania poza trybem przetargu obligatoryjnego.
    Article describes a new phenomenon in Poland — competition in the search for and identification of mineral deposits, and the problems related to the state for making applications in terms of potential competition. The author discusses the indications, which shall be guided by the Minister of the Environment by granting concessions and adjustment problems and practice of acceptance and recognition of applications and the implementation of geological work, their documentation in the conditions of competition and trade scheme. The author analyses also the provisions of the Geological and Mining Act and the implementing regulation setting out the requirements of the application and the project of geological works from the submission of those documents in case the risk of competition and recognition beyond the compulsory tender mode.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN; 2013, 85; 309-324
    2080-0819
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Potencjał trójmiejskiej przestrzeni metropolitalnej – pola integracji i dezintegracji
    Potential of tri-city metropolitan area – fields of integration and desintegration
    Autorzy:
    Szmytkowska, Magdalena
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1856545.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Uniwersytet Opolski
    Tematy:
    Tri-City metropolitan area
    integration
    competition
    Trójmiasto
    obszar metropolitalny
    integracja
    konkurencja
    Opis:
    Trójmiasto wraz z otaczajacymi je gminami i powiatami ma bez wątpienia potencjał społeczno-ekonomiczny pozwalajacy na wykreowanie rzeczywistej przestrzeni metropolitalnej. Tak zwarty przestrzennie i opleciony siecią powiazań funkcjonalnych obszar zmaga sie jednak z wieloma procesami i zjawiskami natury społeczno-gospodarczej oraz polityczno-administracyjnej, które jak dotąd skutecznie przeciwdziałają tworzeniu się obszaru metropolitalnego sensu stricto. Artykuł ma na celu określenie pól integracji i dezintegracji Trójmiejskiego Obszaru Metropolitalnego oraz stanowi próbę wskazania działań, które w istotny spo ób mogłyby sie przyczynić do tworzenia wspólnego dla wszystkich partnerów obszaru metropolitalnego.
    Certainly Tri-City conurbation and neighboring municipalities have a socio-economic potential, allowing to create the actual metropolitan area. It is a very coherent area, entwined by a network of functional linkages. On the other hand, there is a range of socio-economic problems and political and administrative provisions which are barriers to the creation of the metropolitan area sensu stricte. The objectives of this article is to define the fields of integration and disintegration in the Tri-City metropolitan area and to attempt to identify actions that could significantly contribute to the creation of a real metropolis, in which all partners have equal rights and obligations.
    Źródło:
    Studia Miejskie; 2014, 13; 27-36
    2543-5302
    2082-4793
    Pojawia się w:
    Studia Miejskie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The impact of opening Berlin Brandenburg Willy Brandt Airport on the Polish aviation market
    Wpływ otwarcia berlińskiego portu lotniczego im. W. Brandta na polski rynek usług lotniczych
    Autorzy:
    Augustyniak, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/362280.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Wyższa Szkoła Logistyki
    Tematy:
    airport
    competition
    strategic map
    catchment area
    port lotniczy
    konkurencja
    mapa strategiczna
    obszar oddziaływania
    Opis:
    Introduction: In the past decade, the Polish airport market has seen an unprecedented increase in passenger numbers. Regional airports in the second half of the XX century functioned as monopolies in a market heavily typified by Chicago style bilateral contracts. Consequently, a "hub-and-spoke" system has been in operation, where the regional airports perform the role of first port of call for passengers flying into a hub. Open skies policy, as well as the emergence of low cost airlines in 2004 upgraded the status of regional airports to that of regular commercial ones. Many of these had the opportunity to report a profit for the first time, as well as being able to function in a competitive environment where they could directly compete with other airports both for new carriers, in order to expand their connection network, as well as for new passengers. In this environment, a key factor to success to an increasing extent has become the airport's position in the market in comparison to similar sized airports as well as in reference to developing hubs like Berlin. Methods: Using information about network connections, the number and type of passengers at specific airports, flight times and distances to and from airports, a 2 hour isochrone analysis was carried out and 4D strategic maps were constructed. As a result of the data analysis it was possible to identify several market subgroups consisting of airports competing for the same passenger, network connection and/or geographical profile. Results: Accepting as a premise that the further development of Berlin as a hub will see the airport maintaining a similar carrier structure and list of destinations on offer, it can be classified in the same strategic group of hub airports as Prague and Warsaw. The results identified a relatively consistent group of the 6 biggest regional Polish airports as well as a group of second-tier international hubs which shared certain characteristics of regional airports. The final group to be identified in the results was that of the smallest Polish airports whose importance for the market is negligible. Conclusions: The growth of Berlin Brandenburg Airport Willy Brandt (BER) as a hub airport poses a greater threat to the influence of Warsaw's Chopin Airport (WAW) in western Poland than to the functioning of regional airports in Poland. These airports as well as developing quick intermodal connections will have to increasingly actively find their own niches in the market. A potential threat to Wroclaw (WRO) airport may in the future come from the growth of smaller German airports such as Leipzig and Dresden and/ or their Czech equivalents. In the eventuality of an abolition of restrictive visa requirements between Poland and Russia, a similar phenomenon may be observed in the future with the airports in Gdansk and Kaliningrad.
    Wstęp: Polski rynek lotniczy na przestrzeni ostatniej dekady doznał bezprecedensowego wzrostu dynamiki przewozów pasażerskich. Regionalne porty lotnicze w drugiej połowie XX wieku działały jako lokalni monopoliści na rynku mocno uregulowanym bilateralnymi umowami typu chicagowskiego. W konsekwencji funkcjonowały wyłącznie w systemie "hub-and-spoke", w których pełniły rolę pierwszego przystanku dla pasażerów lecących do hubów. Umowy otwartego nieba oraz pojawienie się przewoźników niskokosztowych w roku 2004 przeorientowały działalność polskich regionalnych lotnisk na typowo rynkową. Wiele z nich po raz pierwszy miało szansę na przekroczenie progu rentowności oraz funkcjonowanie w otoczeniu konkurencyjnym walcząc z innymi portami lotniczymi zarówno o nowych przewoźników generujących większą siatkę połączeń jak i nowych pasażerów. W tych warunkach kluczowym czynnikiem sukcesu w coraz większym stopniu staje się identyfikacja pozycji rynkowej względem podmiotów podobnej wielkości oraz rozbudowywujących się hubów takich jak lotnisko w Berlinie. Metody: Korzystając z informacji o siatce połączeń, liczbie i rodzaju pasażerów w poszczególnych portach lotniczych, odległościach i czasach przejazdu z i do portów lotniczych dokonano analizy izochron 2h oraz skonstruowano mapy strategiczne 4D. W wyniku analizy udało się wyodrębnić kilka podgrup rynkowych składających się z portów konkurujących między sobą profilem pasażera, typem siatki połączeń oraz geograficznie. Wyniki: Zakładając, że dalszy rozwój berlińskiego hubu będzie polegał na zachowaniu podobnej struktury przewoźników i oferowanych przez nich kierunków, lotnisko zakwalifikowano do tej samej grupy strategicznej co huby w Pradze i Warszawie. Wyodrębniono również dość spójną grupę 6 największych polskich regionalnych portów lotniczych oraz grupę dużych drugorzędnych hubów zagranicznych, których charakterystyka ma pewne cechy portów regionalnych. Ostatnia wyodrębniona grupa to najmniejsze polskie porty lotnicze, których znaczenie dla rynku jest znikome. Wnioski: Rozwój berlińskiego hubu będzie w większym stopniu zagrażać penetracji rynku Zachodniej Polski przez warszawskie lotnisko Chopina, niż samej działalności polskich portów regionalnych. Te ostatnie wraz z rozwojem szybkich połączeń intermodalnych będą musiały coraz aktywniej szukać swoich rynkowych nisz. Potencjalne zagrożenie konkurencyjne dla lotniska we Wrocławiu może z kolei być w przyszłości coraz większym udziałem mniejszych portów niemieckich, takich jak Lipsk i Drezno oraz ich czeskich odpowiedników. W razie zniesienia restrykcyjnej polityki wizowej między Polską i Rosją podobne zjawisko mogłoby również wystąpić między lotniskami w Gdańsku i Kaliningradzie.
    Źródło:
    LogForum; 2017, 13, 1; 51-60
    1734-459X
    Pojawia się w:
    LogForum
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Top-downczy bottom-up? Dylematy kształtowania policentrycznych obszarów metropolitalnych na przykładzie Trójmiasta
    Top-down or bottom-up? The dilemmas of creating polycentric metropolitan areas: Case study of the Tri-City
    Autorzy:
    Szmytkowska, Magdalena
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/413913.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Uniwersytet Warszawski. Instytut Ameryk i Europy. Centrum Europejskich Studiów Regionalnych i Lokalnych (EUROREG)
    Tematy:
    obszar metropolitalny
    Trójmiasto
    delimitacja obszarów funkcjonalnych
    ustawa metropolitalna
    konkurencja międzygminna
    zarządzanie metropolią
    metropolitan area
    Tri-City
    delimitation of metropolitan areas
    metropolitan act
    intercommunity competition
    metropolitan management
    Opis:
    Identyfikacja obszarów metropolitalnych, ich delimitacja oraz określenie rzeczywistego potencjału metropolitalnego, budowanego rangą pełnionych przez nie funkcji, są trudnymi do analizy i oceny problemami badawczymi. Sytuacja komplikuje się jeszcze bardziej, kiedy metropolia kształtuje się wokół policentrycznego rdzenia, złożonego z miast podobnej wielkości i posiadających podobną rangę w krajowych bądź ponadnarodowych sieciach osadniczych. W niniejszym artykule zidentyfikowano i omówiono problemy wewnętrznej integracji obszaru metropolitalnego Trójmiasta, które utrudniają dyskurs metropolitalny oraz podjęcie faktycznej i pełnej współpracy na rzecz ukształtowania się metropolii sensu stricto.
    Identification and delimitation of metropolitan areas, as well as measuring their actual metropolitan potential, are complex research problems. They become even more complicated in the case of a metropolis shaped around a polycentric core, consisting of cities which rank similarly in the national or transnational urban network. The paper is an attempt to identify and analyze the crucial problems of internal integration within the Tri-City metropolitan area which significantly hamper the metropolitan discourse and undermine the cooperation indispensible for metropolitan development.
    Źródło:
    Studia Regionalne i Lokalne; 2014, 3(57); 26-45
    1509-4995
    Pojawia się w:
    Studia Regionalne i Lokalne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ konkurencji na przyrost grubości buka (Fagus sylvatica L.) i sosny (Pinus sylvestris L.) w dwupiętrowych drzewostanach bukowo-sosnowych
    Effect of competition on diameter growth of European beech (Fagus sylvatica L.) and Scots pine (Pinus sylvestris L.) in two-storeyed beech-pine stands
    Autorzy:
    Dudzińska, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/991628.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Leśne
    Tematy:
    lesnictwo
    drzewostany bukowo-sosnowe
    drzewa lesne
    konkurencja roslin
    buk zwyczajny
    Fagus sylvatica
    sosna zwyczajna
    Pinus sylvestris
    przyrost grubosci
    przyrost piersnicowego pola przekroju
    przyrosty radialne
    radial increment
    basal area increment
    competition indices
    mixed stands
    Opis:
    The studies were based on the empirical material collected from 88 sample plots located in 78 beech−pine stands and 10 pine stands with beech undergrowth. The effect of the competition of beech trees from the understorey and pine trees on the radial increment (Δr) and basal area increment (Δg) was investigated. The strength of the competition was determined using distance−independent indices, which did not take into account the position of a tree in the stand. The effect of the competition on the basal area growth of both beech and pine trees was found to be greater than on the radial growth.
    Źródło:
    Sylwan; 2013, 157, 10; 730-736
    0039-7660
    Pojawia się w:
    Sylwan
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ czynników zewnętrznych i wewnętrznych na bezpieczeństwo ekonomiczne Polski
    Impact of External and Internal Factors on Economic Security of Poland
    Autorzy:
    Kostecki, Janusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/439945.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Akademia Finansów i Biznesu Vistula
    Tematy:
    bezpieczeństwo ekonomiczne
    zewnętrzne i wewnętrzne czynniki bezpieczeństwa ekonomicznego
    globalizacja
    integracja ekonomiczna
    konkurencja
    kapitał zagraniczny
    dysproporcje rozwojowe
    nierówności społeczne
    rozwój gospodarczy
    inflacja
    zadłużenie zagraniczne
    deficyt
    dług publiczny
    szara strefa
    korupcja
    economic security
    external and internal factors of economic security
    globalisation
    economic integration
    competition
    foreign capital
    developmental disparities
    social inequalities
    economic development
    inflation
    foreign debt
    deficit
    public debt
    grey area
    corruption
    Opis:
    Bezpieczeństwo ekonomiczne istotnie decyduje o niezakłóconym funkcjonowaniu gospodarki oraz jej rozwoju. Jego skuteczne i efektywne kształtowanie zależy od racjonalnego rozpoznania i wykorzystania wielu zmiennych w czasie i przestrzeni. Można je sklasyfikować jako czynniki zewnętrzne i wewnętrzne. Jako istotne uwarunkowania zewnętrzne bezpieczeństwa ekonomicznego należy uznać aktywny udział w procesach globalizacji i integracji gospodarczej, przepływy kapitału zagranicznego oraz konsekwencje nadmiernych nierówności na świecie. Z licznych uwarunkowań wewnętrznych szczególnie silne jest oddziaływanie poziomu rozwoju ekonomicznego i jego dynamika, równowaga ekonomiczna i finansowa oraz przejawy ich braku, nieuzasadnione zróżnicowanie dochodów i majątku, rozbudowana szara strefa, korupcja oraz charakter polityki społeczno-gospodarczej. Analizy wpływu determinant bezpieczeństwa ekonomicznego na jego poziom i charakter wykazały, że bezpieczeństwo ekonomiczne Polski utrwaliło się na średnim europejskim poziomie. Postulowane i oczekiwane umocnienie bezpieczeństwa ekonomicznego wymaga aktywnego oddziaływania na uwarunkowania jego kształtowania i będzie w najbliższych latach kształtowane w warunkach znacznego ryzyka i niepewności.
    Economic security substantially decides an uninterrupted functioning of economy and its development. Its efficient and effective formation depends on the rational recognition and use of many variables over time and in space. They may be classified as external and internal factors. As important external determinants of economic security should be considered an active participation in the processes of globalisation and economic integration, foreign capital flows, and consequences of excessive imbalances in the world. In the numerous internal determinants particularly strong are the impact of the level of economic development and its dynamics, economic and financial equilibrium as well as symptoms of lack thereof, unreasonable differentiation of incomes and assets, enlarged grey area, corruption, and the nature of socioeconomic policy. Analyses of the impact of determinants of economic security on its level and nature have shown that Poland’s economic security has retained at the average European level. The postulated and expected reinforcement of economic security requires an active influencing the determinants of formation thereof and will be shaped in the years to come under the conditions of considerable risk and uncertainty.
    Źródło:
    Kwartalnik Naukowy Uczelni Vistula; 2016, 3(49); 53-80
    2084-4689
    Pojawia się w:
    Kwartalnik Naukowy Uczelni Vistula
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-6 z 6

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies