Temat: analiza transportu - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Wykorzystanie programu ArcGIS w analizach funkcjonowania transportu miejskiego na przykładzie komunikacji tramwajowej w Gdańsku
Use ArcGIS software in the analysis of the functioning of urban transport on the example of tramway transport in Gdansk
Autorzy:: Beger, M.
Połom, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/251396.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: transport miejski
GIS
linia tramwajowa
Gdańsk
analiza transportu
urban transport
tramway
Gdansk
transport analysis
Opis:: W artykule przedstawiono zagadnienia dotyczące analiz ruchu transportu miejskiego oraz modelowania przemieszczania się ludzi w ruchu pieszym i z wykorzystaniem transportu zbiorowego. Przedstawiono zakres danych niezbędnych do przeprowadzania analiz wraz z wykorzystywanymi narzędziami stworzonymi przy użyciu programu ArcGIS. Analizy przeprowadzono dla gdańskiej komunikacji tramwajowej, a następnie zestawiono i omówiono uzyskane wyniki.
The article presents the basic issues concerning the analysis of traffic and transport modeling the movement of people in motion walking and using public transport. Authors present the information necessary to carry out the analyzes with using the tools created in ArcGIS software. Analyses were performed for Gdansk tramway system and then they were summarized and the results were discussed.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 7-8; 32-37
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Wybór środków transportu wewnętrznego dla przedsiębiorstwa usługowego w aspekcie poprawy efektywności procesu magazynowego
Autorzy:: Waściński, Tadeusz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1825982.pdf
Data publikacji:: 2017-12-31
Wydawca:: Uniwersytet Przyrodniczo-Humanistyczny w Siedlcach
Tematy:: Środki transportu, Gospodarka magazynowa, Optymalizacja, Analiza wielokryterialna, Analiza porównawcza
Opis:: Autorzy w artykule poddali identyfikacji, analizie i ocenie przedsiębiorstwo usługowe świadczące usługi związane z wykonywaniem obsług i napraw pojazdów, a na tej podstawie pokazali, jak dokonać wyboru środków transportu wewnętrznego stosując metody wielokryterialne. Podstawowymi narzędziami wykorzystywanymi w prowadzonych badaniach były: zmodyfikowana metoda AHP, metody rangowania wg cechy syntetycznej oraz metoda wielokryterialnej analizy porównawczej Bellingera, w dwóch wariantach. Otrzymane wyniki pokazują, że każde z tych narzędzi ma swoją specyfikę w praktycznym zastosowaniu
Źródło:: Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Przyrodniczo-Humanistycznego w Siedlcach; 2017, 42, 115; 13-27
2082-5501
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Przyrodniczo-Humanistycznego w Siedlcach
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Komunikacja zbiorowa – droga do wysokiej jakości rozwiązań transportowych
Public transport – way to high quality urban transport solutions
Autorzy:: Ilba, Mateusz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2032294.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: optimization of public transport
analysis of the availability of public transport
transport in Cracow
optymalizacja transportu publicznego
analiza dostępności transportu publicznego
transport w Krakowie
Opis:: Transport is one of the factors influencing the development of metropolitan areas. However, for its efficient work, numerous optimizations are required. Main tasks are shortening travel time, improving service quality and increasing the number of passengers served. The author has presented current studies on the field in optimization of public transport, mainly ways to optimize the transport network construction, based on large data sets about the population and their communication behaviour. Methods of combining various types of public transport with each other are presented. In the paper also are presents authors studies on the communication accessibility within the city of Cracow. Estimated distances from buildings to various types of public transport stops. The results were presented in aggregated form. Calculated communication speed of three types of public transport functioning in Cracow has also been discussed.
Źródło:: Biuletyn Komitetu Przestrzennego Zagospodarowania Kraju PAN; 2018, 272; 230-242
0079-3493
Pojawia się w:: Biuletyn Komitetu Przestrzennego Zagospodarowania Kraju PAN
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Impact of Polish Membership in the EU on Transportation Sektor
Autorzy:: Juszczak-Szumacher, Grażyna
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/659801.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:: struktura i dynamika transportu w Polsce
przewozy ładunków
analiza regresji
Opis:: Podjęcie decyzji o przystąpieniu Polski do Unii Europejskiej wywarło duży wpływ na funkcjonowanie naszej gospodarki. Zarówno w okresie przedakcesyjnym, jak i po 1 maja 2004 roku zauważyć można istotne zmiany w strukturze wymiany handlowej z zagranicą, zarówno z punktu widzenia asortymentu eksportowanych i importowanych towarów, jak też kierunków tej wymiany. Zmiany te wymusiły reorientację produkcji niektórych branż, ale wpłynęły też na inne (poza przemysłem) działy gospodarki. W referacie analizowany jest wpływ restrukturyzacji gospodarki na funkcjonowanie transportu w zakresie przewozu ładunków, z uwzględnieniem gałęzi transportu, a przede wszystkim z wyróżnieniem transportu samochodowego i kolejowego. Zaprezentowano podstawowe charakterystyki aktywności transportu w Polsce dokonując porównań odpowied- nich miar wyznaczonych dla krajów Unii Europejskiej. W celu uchwycenia związków przyczynowo-skutkowych opisujących funkcjonowanie transportu zastosowano analizę regresji, która potwierdziła hipotezę o wpływie członkostwa Polski w Unii Europejskiej na aktywność polskiego transportu, jednak jedynie w stosunku do transportu drogowego.
Źródło:: Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica; 2010, 242
0208-6018
2353-7663
Pojawia się w:: Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: GIS jako narzędzie badania dostępności przestrzennej transportu zbiorowego
GIS as an tool in analysis of spatial accessibility of the public transport system
Autorzy:: Florczak, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/192781.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: dostępność przestrzenna transportu
GIS
analiza sieciowa
spatial accessibility of transport
network analysis
Opis:: Artykuł ma na celu przybliżenie wybranych możliwości badania dostępności transportu zbiorowego. Spośród wielu jej aspektów skupiono się na badaniu dostępności przestrzennej przy wykorzystaniu zaawansowanych narzędzi Systemów Informacji Przestrzennej (GIS). Dynamiczny rozwój tych technologii w ostatnich latach sprawia, że podmioty odpowiedzialne za transport publiczny mogą łatwiej i szybciej pozyskiwać i przetwarzać informacje niezbędne w procesie zarządzania sieciami transportowymi. Co ważne, z roku na rok dostęp do danych przestrzennych staje się łatwiejszy, a wybór oprogramowania (w tym darmowego) coraz większy. Dodatkowo realizacja postanowień unijnej dyrektywy INSPIRE sprawi, że w przyszłości dane przestrzenne powinny stać się dobrem dostępnym dla wszystkich zainteresowanych podmiotów. W artykule zaprezentowano najczęściej spotykane w literaturze standardy dostępności przestrzennej przystanków komunikacyjnych oraz trzy najczęściej stosowane metody wyznaczania stref dojścia do nich. Dzięki zastosowaniu GIS wyniki badań na terenie Dzielnicy Bemowo m.st. Warszawy połączono z danymi demograficznymi. Rezultaty analiz nie ograniczają się zatem do prezentacji kartograficznej, ale przede wszystkim umożliwiają precyzyjne określenie liczby budynków i mieszkańców znajdujących się w poszczególnych strefach dostępności. Celem artykułu było także porównanie dokładności i rozbieżności wyników pomiędzy każdą zastosowaną metodą. Okazały się one być na tyle znaczące, że mają bezpośredni wpływ na oceny dostępności transportu.
The paper shows the possible usage of Geographic Information Systems (GIS) in transport analysis. The research focuses on spatial accessibility of public transport. Last years have brought a huge improvement in the accessibility of GIS programs (both commercial and open source). The spatial data has also became broadly used. This article presents the most popular standards of PT accessibility measurement that could be find in the literature. The three GIS-based methods of PT service area calculation have been also detailed described . The next part presents the results of analysis made for Warszawa Bemowo district. Then the findings for the three methods were compared. Differences between them occurred to be very visible and can bring different vision of PT accessibility. The conclusion is also that future researches should consider the precision of each method. The chosen method should be based on the scale of researches.
Źródło:: Transport Miejski i Regionalny; 2013, 5; 22-27
1732-5153
Pojawia się w:: Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Syntetyczny miernik konkurencyjności portów morskich oraz infrastruktury liniowej na ich zapleczu
Synthetic indicator of the competitiveness of seaports and their linear hinterland infrastructure
Autorzy:: Wagner, N.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/319937.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:: analiza taksonomiczna
zaplecze portowe
infrastruktura transportu
taxonomic analysis
seaport hinterland
transport infrastructure
Opis:: Dobrze rozwinięta infrastruktura transportowa jest jednym z czynników decydujących o atrakcyjności gospodarki. Znaczenie mają zarówno węzły (punkty) transportowe, jak i infrastruktura liniowa. Port morski jest przykładem infrastruktury punktowej. Sprawnie funkcjonujący port przyciąga gestorów ładunków i armatorów. Jednak nawet odpowiednia infra- i suprastruktura portowa, wyposażenie oraz wysoka jakość świadczonych usług mogą okazać się niewystarczające, aby konkurować o pozyskanie kontrahentów. Dopiero w połączeniu z infrastrukturą liniową w bliższym i dalszym otoczeniu porty są w stanie skutecznie realizować swoje zadania. O sukcesie portu współdecyduje zatem dobre skomunikowanie z zapleczem, czyli dogodne połączenie z rozwiniętą infrastrukturą drogową, kolejową, a także często ze śródlądowymi drogami wodnymi. Celem artykułu jest stworzenie rankingu państw UE ze względu na atrakcyjność transportową portów morskich wraz z infrastrukturą lądową na ich zapleczu. Badanie przeprowadzono dwuwymiarowo. Nie analizowano pojedynczych zmiennych opisujących badane zjawisko, lecz stworzono syntetyczny wskaźnik uwzględniający dwie główne kategorie zmiennych. Pierwsza z nich jest związana z morskim charakterem badanych krajów, a w szczególności pracą portów. Jest ona reprezentowana m.in. przez wielkość przeładunków oraz ruch pasażerski w portach morskich. Natomiast drugą kategorię tworzą zmienne charakteryzujące skomunikowanie portu z zapleczem lądowym, opisujące poziom rozwoju sieci drogowej i kolejowej. W oparciu o te dwie grupy danych skonstruowano taksonomiczny miernik rozwoju. Na jego podstawie możliwe było stworzenie rankingu gospodarek Unii Europejskiej. Wyniki badań pełnią rolę porządkującą, pozwalają wskazać na podobieństwa i różnice między badanymi krajami, umożliwiają porównania z rezultatami rankingów tworzonych tylko według pojedynczej zmiennej diagnostycznej, najczęściej według przeładunków w portach lub długości autostrad. Pozwalają także znaleźć miejsce Polski w tak skonstruowanym rankingu konkurencyjności.
The purpose of the article is to create the ranking of EU countries according to the attractiveness of seaports and their hinterland infrastructure. The study was conducted two-dimensionally. The analysis does not concentrate on the individual variables that describe the studied phenomenon, but creates a synthetic indicator that takes into account two main categories of variables. The first one is related to the maritime nature of countries, in particular port activity. It is represented by the size of cargo handled, passenger traffic and number of vessels in seaports. The second category consists of variables concerning hinterland infrastructure, describing the level of road and rail network development. Based on these two data groups a taxonomic indicator was constructed. According to this indicator the ranking of the European Union economies was presented. The first three places took Finland, Denmark and Belgium. Poland took the penultimate place. The high values of the indicator are characterizing the countries that can take advantage of its maritime potential.
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński; 2014, 27; 209-222
1640-6818
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Integrated Approach to Information Analysis for Planning the Transport of Sensitive Cargo
Autorzy:: Semenov, Iouri
Filina-Dawidowicz, Ludmila
Trojanowski, Piotr
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/224045.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: transport planning
information analysis
sensitive cargo
planowanie transportu
analiza informacji
wrażliwy ładunek
Opis:: This article presents the methodology of information analysis, required for planning safe road transport of sensitive cargoes. Based on the literature studies we found that the traditional approaches applied to analyze traffic information are insufficient to ensure safe transport of sensitive loads as they fail to take into account several threatening factors. In addition, the need was noted to develop the procedures that may allow to choose a transport route considering appearance of so-called high-risk zones within road infrastructure, analyze the interdependence of such zones with errors made during the design or operation of road infrastructure and investigate the impact of road traffic on the frequency of road accidents involving Heavy Goods Vehicle. Therefore, article aims to present an integrated approach to traffic information analysis. Thus a multiple stage data ordering procedures were proposed, based on grouping information on accident rates and inclusion of audit results of selected route sections. Considering that transport infrastructure plays an important role in transport safety, the proposed methodology includes the analysis of errors in infrastructure and a merger in the sections the detected risk zones within the road infrastructure in any location. Application of this methodology can improve the planning of road transport of sensitive cargoes. Its verification was carried out on the example of a selected route running through Poland. During the audit of the route, it was found that a number of incorrect design solutions were applied on its separate sections, which may lead to high values of the severity factor for potential collisions and indicator of possible post-accidental losses. As a result of the research, the areas of the route were identified, where high-risk zones are located that threaten the safety of road traffic of vehicles, including those carrying sensitive loads. Research results may be of interest for those, who are involved in planning and organization of sensitive cargo transport, both in domestic and in international relations.
Źródło:: Archives of Transport; 2019, 51, 3; 64-76
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:: Archives of Transport
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Probabilistic model of calculating a risk of planning routes in telematics systems
Model probabilistyczny wyznaczania ryzyka planowania trasy przejazdu w systemach telematycznych
Autorzy:: Topolska, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/115235.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Wyższa Szkoła Techniczna w Katowicach
Tematy:: transport planning
factor analysis
evaluation of transport risk
planowanie transportu
analiza czynników
planowanie ryzyka
Opis:: This paper aims to familiarize readers with notions related to probabilistic methods used for planning routes in telematics systems. The classification task made use of the model based on probabilistic Bayes’ classifier and the probability density function. The first part of the paper describes problems with planning routing in contemporary telematics systems. The second part covers a theoretical basis of classifiers based on hard mathematical methods. If such a model is to make sense, it should account for smaller kinds of risk related to a transport process. This paper presents a method of selecting the most optimal parameters in transport planning. Its author draws attention to the variable reduction method necessary for planning supported by a factor analysis of principal components together with Varimax rotation normalized with Kaiser’s method for quantitative features. The third part is devoted to the process of planning routes and the related risk.
Praca ma na celu przybliżyć pojęcia z zakresu metod probabilistycznych w zadaniu planowania trasy przejazdu w systemach telematycznych. W zadaniu klasyfikacji zastosowano model bazujący na probabilistycznym klasyfikatorze Bayesa i funkcji gęstości prawdopodobieństwa. W części pierwszej pracy zostały opisane problemy planowania tras przejazdów we współczesnych systemach telematycznych. Część druga zawiera teoretyczne podstawy klasyfikatorów bazujących na twardych metodach matematycznych. Aby taki model miał jakikolwiek sens, należy uwzględnić pomniejsze rodzaje ryzyka związane z procesem transportu. Artykuł prezentuje metodę doboru najbardziej optymalnych parametrów do zadania planowania transportu. Tutaj niewątpliwie zwraca się uwagę na metodę redukcji zmiennych niezbędnych do planowania z zastosowaniem metody analizy czynnikowej składowych głównych z metodą rotacji czynników Varimax znormalizowaną metodą Kaisera dla cech ilościowych. Rozdział trzeci poświęcony jest procesowi planowania tras przejazdu i ryzyku jakie jest z tym planowaniem związane.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Technicznej w Katowicach; 2017, 9; 73-81
2082-7016
2450-5552
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Technicznej w Katowicach
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Comparative analysis of the accessibility and connectivity of public transport in the city districts of Krakow
Analiza porównawcza dostępności i łączności transportu publicznego w dzielnicach Krakowa
Autorzy:: Bárta, Martin
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2089642.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Tematy:: comparative analysis
Krakow
public transport indicators
public transport connectivity
public transport accessibility
analiza porównawcza
Kraków
transport publiczny
łączność transportu publicznego
dostępność transportu publicznego
Opis:: A properly functioning public transport is one of the most important components of urban mobility for the population. Due to spatial inhomogeneity and overall socio-economic differences within a city, there are often considerable disproportions in the quality of transport services within its districts. Also, the city of Krakow is no exception in this case. For a comparison of public transport accessibility in 18 Krakow districts, 7 major quantitative and 5 minor indicators were created. These indicators include the most important characteristics of transport services such as accessibility, frequency, connectivity of connections, and ratios of tram public transport subsystem. The resulting values give a fairly comprehensive picture of the quality of the transport services. Overall higher values for most indicators occur in the central districts of the city. However, due to the complexity of the observed characteristics, it is possible to discover significant differences in the structure of individual indicators. Peripheral districts reach higher amplitudes, which means that in some aspect they have even better transport services than the city center. Yet, at the same time, we also find opposite extremes here, highly below-average values for most other indicators. A detailed analysis of the results provides a unique perspective on the disparities among districts. It can also serve for specific identification of strengths and weaknesses of transport services and its possible optimization.
Źródło:: Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2020, 23(3); 7-14
1426-5915
2543-859X
Pojawia się w:: Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Analiza zapotrzebowania na transport miejski w Polsce
Analysis of the demand for city transport in Poland
Autorzy:: Zielińska, E.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/315673.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: transport miejski I regionalny
usługi transportowe
środki transportu miejskiego
planowanie transportu publicznego
analiza funkcjonowania
urban and regional transport
transportation services
transport measures
public transport planning
functional analysis
Opis:: Treścią niniejszego artykułu będą zagadnienia dotyczące transportu miejskiego. Zostanie przedstawione znaczenie trans-portu miejskiego w Polsce w latach 2014-2016 oraz zapotrzebowanie na ten rodzaj przemieszczania w różnych regionach kraju. Charakterystyce poddane zostaną środki i infrastruktura transportowa wykorzystywana do zaspokajania potrzeb społeczeństwa w zakresie przemieszczania się po mieście i terenach podmiejskich. Ocenie zostanie poddana także jakość usług oferowanych przez przewoźników miejskich w Krakowie, ich tabor, ceny biletów oraz zamieszczone zostaną opinie pasażerów o tej formie przemieszczania się na krótkie odległości.
This article focuses on the issues regarding the city transport. The significance of city transport in Poland from 2014 to 2016 is discussed, including the demand for this type of travel in various regions of the country. The means of transport and transport infrastructure used to meet the society’s needs in terms of moving about the city and the suburban areas is characterized. The quality of services offered by the city’s transport operators in Krakow is also examined as well as their fleet vehicles and ticket prices. Furthermore, passengers’ opinions about this form of travelling short distances are included.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 981-986, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Analiza optymalizacji lokalizacji centrum logistycznego z wykorzystaniem narzędzi GIS
Analysis of the optimal location of logistic center with the use of GIS tools
Autorzy:: Filipiak, A.
Chorążewicz, J.
Ogrodniczak, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/309724.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: narzędzia GIS
logistyka transportu
centrum logistyczne
analiza geoinformacyjna
OpenStreetMap
GIS tools
transport logistics
logistic center
geoinformation analysis
Opis:: Celem niniejszego artykułu jest wskazanie możliwości, jakie niesie ze sobą oprogramowanie GIS w tematyce logistyki i transportu. Wyznaczono optymalne lokalizacje pod budowę centrum logistycznego w sąsiedztwie drogi ekspresowej S7 (odcinek Ostróda – Elbląg). Wykorzystując narzędzia GIS, jak i analizy geoinformacyjne stworzono mapę obrazującą uzyskane wyniki. Na potrzeby przeprowadzenia wskazanej analizy uwzględniono tylko wybrane kryteria, tj. odległość od dróg ekspresowych, krajowych, wojewódzkich, powiatowych, a także odległości od miast: Gdańsk, Olsztyn, Elbląg. Dane natomiast pozyskano z dostępnych źródeł (Centralnego Ośrodka Dokumentacji Geodezyjnej i Kartograficznej oraz OpenStreetMap).
The purpose of this article is to indicate the possibilities of GIS software in the subject of logistics and transport. Optimal locations for the construction of a logistics center in the neighborhood of the expressway S7 (section Ostróda - Elbląg) were determined. Using the GIS tools as well as geoinformation analyzes, a map was created depicting the results obtained. For the purpose of conducting the analysis, only selected criteria were taken into account, i.e. the distance from express, national, provincial and poviat roads, as well as distances from cities: Gdańsk, Olsztyn and Elbląg. The data was collected from available sources (Central Geodetic and Cartographic Documentation Center and OpenStreetMap).
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 1034-1038, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Wpływ spalin transportu samochodowego na choroby wśród dzieci w systemie miejskim Lwowa
Autorzy:: Bey, Liliya
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/763156.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Uniwersytet Marii Curie-Skłodowskiej. Wydawnictwo Uniwersytetu Marii Curie-Skłodowskiej
Tematy:: health
morbidity
vehicle emissions
correlative and regression analysis
zdrowie
choroby
spaliny transportu samochodowego
analiza korelacyjna i regresyjna
Opis:: There is no abstract available for this language
W artykule określono aktualność tematyki oraz zaproponowano odpowiednią metodę badania. Scharakteryzowano rozpowszechnienie chorób wśród dzieci w mieście w latach 2000-2011, przeprowadzono analizę korelacyjną i regresyjną między spalinami transportu samochodowego a chorobami wśród dzieci w lwowskim urbosystemie.
Źródło:: Annales Universitatis Mariae Curie-Sklodowska, sectio B – Geographia, Geologia, Mineralogia et Petrographia; 2013, 68, 2
0137-1983
Pojawia się w:: Annales Universitatis Mariae Curie-Sklodowska, sectio B – Geographia, Geologia, Mineralogia et Petrographia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Koszty zewnętrzne w portach morskich, jako element analizy społeczno-ekonomicznej
External costs in sea ports as an element of Social Cost Benefits Analysis
Autorzy:: Kotowska, I.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/315730.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: analiza społeczno-ekonomiczna
polityka transportowa UE
koszty transportu
Social Cost Benefits Analysis
EU transport policy
transport costs
Opis:: Analiza społeczno-ekonomiczna jest kluczowym elementem każdego projektu inwestycji infrastrukturalnej dofinansowanej z funduszu europejskiego. Jednym z większych problemów jest ocena korzyści społecznych wynikających z tej inwestycji. W przypadku inwestycji w infrastrukturę transportową, której celem jest przeniesienie modalne (z transportu samochodowego do bardziej przyjaznych dla środowiska gałęzi transportowych) szacowane są korzyści zewnętrzne wynikające ze zmniejszenia zanieczyszczenia środowiska, emisji gazów cieplarnianych, kongestii i wypadków drogowych. Istnieje wiele narzędzi o różnym stopniu uszczegółowienia pozwalających dokonać takiej oceny. Żadne jednak z nich nie uwzględniają kosztów generowanych w węzłach transportowych. W artykule podjęto próbę oszacowania kosztów zewnętrznych generowanych w portach morskich, jako punktach węzłowych w lądowo-morskich łańcuchach transportowych oraz oszacowano te koszty dla polskich portów morskich w 2014 r.
Social Cost Benefits Analysis is a key element of any project infrastructure investments co-financed from the European fund. One of the major problems is the evaluation of the social benefits resulting from this investment. In the case of investment in transport infrastructure, which aims to modal shift (from road transport to more environmentally friendly transport) the external benefits resulting from the reduction of environmental pollution, greenhouse gas emissions, congestion and traffic accidents are estimated. There are many to ols (with varying degrees of detail) which allow to make such an assessment. None of them, however, do not include the costs generated by transport nodes. The article attempts to estimate the external costs generated in ports as nodes in land–sea transport chains.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 273-277
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Ocena efektywności ekonomicznej środków transportu szynowego z zastosowaniem analizy LCC
Effectiveness evaluation of railway means of transport by applying the life cycle cost analysis
Autorzy:: Szkoda, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/250100.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: efektywność ekonomiczna
środek transportu szynowego
analiza LCC
railway mean of transport
effectiveness evaluation
life cycle cost analysis
Opis:: Uwarunkowania prawne w zakresie transportu kolejowego w Polsce pozwoliły na dynamiczny rozwój prywatnych podmiotów gospodarczych zajmujących się kolejowymi przewozami ładunków i pasażerów. W ostatnich latach na rynku kolejowym obserwuje się duże zainteresowanie zakupem nowych pojazdów do przewozów pasażerskich: lokomotyw elektrycznych, zespołów trakcyjnych, autobusów szynowych, jak również modernizacją starego taboru szynowego do przewozów towarowych, przede wszystkim lokomotyw spalinowych. Ze względu na bardzo wysokie koszty, z jakimi związane są inwestycje dotyczące zakupu lub modernizacji pojazdów szynowych, przedsięwzięcia te powinny być dokładnie przeanalizowane pod kątem wykonalności i opłacalności.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2012, 11-12; 64-69
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Kierunki rozwoju systemów transportowych ze szczególnym uwzględnieniem przewozów drogowych
Directions of Transport System Development with Particular Emphasis on Road Transport
Autorzy:: Rześny-Cieplińska, Jagienka
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/586484.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
Tematy:: Analiza SWOT
System transportowy
Transport drogowy
Zrównoważony rozwój transportu
Road transport
Sustainable development of transport
SWOT analysis
Transport system
Opis:: The significance of transport results from the multilateral links it has with all forms of activity. Transportation is an activity that may influence the development of the whole economy. It may affect its stimulation or inhibit its growth. In Poland, due to the convenient location in the centre of Europe and at the intersection of major transportation routes, are created good condition for transit service and development of TSL companies. However, there is no coherent and well-functioning transport system, integrated with European and global, which inhibit the development of global trade. Polish transport SWOT analysis indicates its strength, which can be properly used and will increase the opportunities and will avoid risks of development.
Źródło:: Studia Ekonomiczne; 2013, 143; 341-348
2083-8611
Pojawia się w:: Studia Ekonomiczne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "analiza transportu" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język