Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "amplitude of vibration" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-8 z 8
Tytuł:
Skuteczność rejestracji zestawu pomiarowego strimera sejsmicznego Seismobile
The effectiveness of the seismic signal registration by the Seismobile landstreamer measuring set
Autorzy:
Pilecki, Z.
Czarny, R.
Chamarczuk, M.
Krawiec, K.
Pilecka, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/395121.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Tematy:
sejsmika inżynierska
strimer sejsmiczny
zestaw pomiarowy
amplituda prędkości drgań
widmo amplitudowe
engineering seismics
land streamer
measuring set
amplitude of vibration velocity
amplitude spectrum
Opis:
W pracy przedstawiono wyniki testów mających na celu dobór konstrukcji podstawy geofonu w zestawie pomiarowym strimera Seismobile dla zapewnienia możliwie optymalnej rejestracji sygnału sejsmicznego. Zestaw ten składa się ze stalowej płyty z przymocowanymi od dołu podporami (nóżkami), a od góry zamocowanym geofonem. Istotnym elementem zestawu pomiarowego są nóżki, które mają zapewnić możliwie najlepszy kontakt z podłożem, zachować stateczność zestawu pomiarowego przy przesuwaniu się strimera sejsmicznego na kolejną pozycję pomiarową, oraz zapewnić wystarczająca odporność na ścieranie przy przesuwaniu po powierzchni terenu. Przetestowano 6 różnych kształtów stalowych podstaw dla geofonu zestawu pomiarowego strimera Seismobile. Wszystkie testy przeprowadzono w identycznych warunkach pomiarowych w celu uniknięcia wpływu ośrodka pomiarowego. Wyniki testów pokazały, że wszystkie stalowe podstawy zniekształcają sygnał sejsmiczny ze względu na wartości amplitud oraz widma amplitudowego. Najkorzystniejsze wyniki uzyskano dla pionowych prędkości drgań, które w akceptowalny sposób były zniekształcone. W tym przypadku wartości amplitud oraz kształt i wartości widma dla testowanych podstaw są bardzo podobne do wyników dla czujnika referencyjnego. W przypadku składowych poziomych radialnej X i transwersalnej Y rejestracje są silnie, w podobny sposób zniekształcone. W ogólnym ujęciu stalowe podstawy powodowały wzmocnienie wartości amplitudy dla niższych częstotliwości w zakresie od kilku do ponad 100 Hz oraz wytłumienie wyższych częstotliwości. W grupie testowanych stalowych podstaw najkorzystniejsze wyniki, mając na uwadze wszystkie kryteria, w tym związane ze statecznością zestawu pomiarowego, posiada podstawa E.
The results of tests for the selection of construction of the base geophone of the Seismobile landstreamer measuring set to ensure the optimal recording seismic signal were presented. The set comprises a steel plate with legs attached to the bottom, and top mounted geophone. The legs, which are to ensure the best possible contact with the ground, keep the stability of the measuring set when moving the landstreamer to the next measurement position, and provide sufficient abrasion resistance when moving along the terrain surface are an important element of the set. We tested 6 different shapes of steel bases for the landstreamer geophone measuring set. All tests were conducted under identical measuring conditions in order to avoid the influence of the surrounding medium. Test results showed that all the steel base distort the seismic signal due to the amplitude values and the amplitude spectrum. The most preferred results were obtained for the Z vertical velocity vibration, which were distorted in an acceptable manner. In this case, the amplitudes and the spectrum of the tested bases were very similar to the results achieved for the reference sensor. In the case of registrations for X radial horizontal velocity and Y transversal velocity, they were both strongly distorted. In general, the steel base caused amplification of amplitude value for the lower frequency range from a few to more than 100 Hz and an attenuation of higher frequencies. In the group of tested steel basis, a E base achieved the best possible result, taking all the criteria into account, including those related to the stability of the measuring system when Seismobile moves along the profile.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN; 2016, 93; 143-154
2080-0819
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Free vibrations of the partially tensioned geometrically non-linear system subjected to Euler’s load
Autorzy:
Uzny, S.
Sokół, K.
Osadnik, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/127651.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Instytut Mechaniki Stosowanej
Tematy:
column
Bernoulli-Euler's theory
free vibration frequency
nonlinear system
characteristic curves
amplitude of vibration
nonlinear component of free vibrations frequency
kolumna
teoria Eulera-Bernoulliego
częstotliwość drgań własnych
układ nieliniowy
krzywe charakterystyczne
amplituda drgań
nieliniowa składowa częstości drgań własnych
Opis:
In this study the fixed-fixed column subjected to axial Euler’s load has been investigated. The load is placed between the fixed ends of the structure and its location can be changed along column’s length. The boundary problem of free vibrations of the mentioned system has been formulated on the basis of Bernoulli – Euler theory and taking into account non-linear axial deformation relationship. Due to non-linear expressions the solution of the problem was done with small parameter method. In the paper the change of the first vibration frequency in relation to location and magnitude of the loading force was obtained. The relationship between natural vibration frequency and the amplitude is also discussed.
Źródło:
Vibrations in Physical Systems; 2016, 27; 399-406
0860-6897
Pojawia się w:
Vibrations in Physical Systems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Vibration Transmitted to the Human Body during the Patient’s Ride in a Wheelchair
Autorzy:
Dziechciowski, Z. S.
Kromka-Szydek, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/178034.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
wheelchair
criteria of vibration exposure assessment
threshold of vibration perception
amplitude-frequency characteristics
Opis:
The study investigates the spectra of vibrations transmitted onto the body of a wheelchair user during the ride on typical floor surfaces in public buildings and in their vicinity. Three wheelchair types are considered in the study (universal and active ones). Selected factors are examined that determine the amplitude of vibration acceleration acting upon humans in the analysed frequency range (wheelchair type, user’s body mass, surface type). The spectral analysis gives an insight into some of the factors which lead to a change of the vibration parameters registered at the user’s seat.
Źródło:
Archives of Acoustics; 2017, 42, 1; 137-148
0137-5075
Pojawia się w:
Archives of Acoustics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Critics of Existent Theory of Mathematical Pendulum. Part 1
Autorzy:
Pluta, Z.
Hryniewicz, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/412410.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN
Tematy:
mathematical pendulum
Vibration period
amplitude
angular velocity
Force of gravity
Force of inertia
Opis:
In the framework of this paper a deep critics of existent theory of the simple mathematical pendulum is presented. This work consists of two parts. In the first part of the paper, a thesis is stated to derive a mystification character of the theory. The up-to-date, excerpted from the literature, descriptions of the oscillation motion of the mathematical pendulum, are delivered. This part of the paper is to show that the existent theory describes simply a shadow of the rotating apparent mathematical pendulum. The necessity to re-build the existent theory has been indicated.
Źródło:
International Letters of Chemistry, Physics and Astronomy; 2013, 8, 2; 113-122
2299-3843
Pojawia się w:
International Letters of Chemistry, Physics and Astronomy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Critics of Existent Theory of Mathematical Pendulum. Part 2
Autorzy:
Pluta, Z.
Hryniewicz, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/412351.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN
Tematy:
mathematical pendulum
Vibration period
amplitude
angular velocity
Force of gravity
Force of inertia
Opis:
In the second part of the paper, the thesis is proved to state that the existent theory describes simply a shadow of the rotating apparent mathematical pendulum. Hence, it appears, even that existent description is not sufficiently adequate. Finally, all defects of the theory, which resulted in so inadequate description of the oscillation motion of the simple mathematical pendulum, have been revealed. The necessity to re-build the existent theory has been indicated in the conclusion. Return to the source is to be the first, essential step on the new path of the cognitive action.
Źródło:
International Letters of Chemistry, Physics and Astronomy; 2013, 8, 3; 195-204
2299-3843
Pojawia się w:
International Letters of Chemistry, Physics and Astronomy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of vibroacoustic signal to diagnose disck braking system
Autorzy:
Sawczuk, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244459.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
disc brake
wear of friction pad
vibration signal
amplitude characteristics
frequency characteristics
Opis:
Attempt to raise train speed involves application of greater braking power i.e. braking systems rapidly absorbing and dispersing stored heat energy. To maintain high efficiency of braking system in the whole operational process, it is necessary to control the friction set: brake and pad before reaching limitary wear particularly of friction pads. Stable and constant - in the whole speed range- coefficient of friction "mi" and realization of greater pad's pressures to the disc because of better conditions of warmth offtaking generated during braking into the athmoshere are basic advantages of disc brake systems [8]. Few disadvantages of disc brake include a lack of possibility of controlling the condition of the friction set: brake and pad in the whole operation time. It is particularly observable in rail cars, where disc brakes are mounted on the axle of the axle set between the wheels. To check the wear of friction pads and brake discs it is necessary to apply inspection channel to carry out inspections, and to carry out replacement of friction parts in case they reach their limitary wear. The purpose of this research is to apply vibration signal of pad calipers to assess the wear of friction pads of disc brake by defining characteristics of time, amplitude and selected frequency characteristics during tests at internal brake station.
Źródło:
Journal of KONES; 2011, 18, 1; 525-534
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Teoretičeskaâ ocenka amplitudy kolebanij cilindrovoj vtulki sudovogo dvigatelâ vnutrennego sgoraniâ pod vozdejstviem lokalnoj i raspredelennoj silovyh nagruzok
A theoretical estimate of the amplitude of the vibrations cylinder liner marine internal combustion engine under the influence of local and distributed power loads
Autorzy:
Valishin, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359299.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
internal combustion engine
corrosion-erosion damage cooled surfaces
vibration parameters
natural frequency
amplitude
method of calculati
Opis:
The article contains results development of a methodology for determining the parameters of vibration cylinder liners marine Diesel engines with complex action of shock loading piston during the relining rod ripple operating pressure in the cylinder.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2013, 36 (108) z. 2; 186-189
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Preliminary assessment of vibration impacts generated by the public transport systems on pregnant women based on subjective reactions
Autorzy:
Kromka-Szydek, M.
Dziechciowski, Z.
Tyrpin, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/307544.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
kobieta ciężarna
wibracje ciała
transport publiczny
środki transportu
pregnant women
whole body vibration
vibration discomfort threshold
amplitude-frequency characteristic
public transport
means of transport
Opis:
Research efforts summarised in this study were a part of preliminary investigation to evaluate the impact of pregnant women’s exposure to vibrations generated by public transport system when using. Methods: The assessment of the problem and discomfort for pregnant women, caused by the public transportation is based on a questionnaire including questions relating to the women’s subjective feelings on well-being or discomfort when exposed to vibration during the ride in passenger cars or when using means of public transport. In the second stage of investigation, vibrations transmitted onto a sitting person during the tram or car ride were measured. Results: The survey shows that when travelling on a tram the women complained mostly of digestive or neurological disorders, during the car ride they suffered most acutely from digestive disorders, sensed enhanced foetus movements and reported problems with the osteoarticular system. Amplitude-frequency characteristics of the investigated vehicle types reveal that vibration amplitudes registered during the ride in a motor vehicle are higher than on tram (in the analysed frequency range). Furthermore, vibration accelerations in the z-axis direction registered during the tram ride exceed the vibration discomfort threshold, particularly for the 1/3 octave bands 5 and 6.3 Hz. These are frequency ranges corresponding to resonance frequencies of vital organs in the abdominal cavity (4.5–10 Hz). Conclusions: Correlating these results with frequencies reported in literature associated with subjective human responses to vibration, shows that pregnant women using public transport are likely to suffer from a variety of ailments caused by vibrations generated during the ride.
Źródło:
Acta of Bioengineering and Biomechanics; 2018, 20, 1; 79-92
1509-409X
2450-6303
Pojawia się w:
Acta of Bioengineering and Biomechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-8 z 8

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies