Temat: amortyzator - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Wpływ wybranych parametrów na charakterystyki tłumienia amortyzatorów hydraulicznych
The influence of chosen parameters on hydraulic shock absorber dumping characteristics
Autorzy:: Konieczny, Ł.
Śleziak, B.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/197241.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: amortyzator samochodowy
amortyzator hydrauliczny
Fiat Seicento
shock absorber
hydraulic absorber
Opis:: W referacie przedstawiono wpływ ubytku oleju amortyzatorowego na charakterystyki amortyzatora (przebadano amortyzator nowy oraz z 40% ubytkiem oleju). Obiekt badań stanowił przedni amortyzator hydrauliczny olejowy do samochodu Fiat Seicento. Przeprowadzono badania na stanowisku indykatorowym dla różnych paramentów wymuszenia (prędkości kątowej). Wyniki zaprezentowano w postaci wykresów pracy i wykresów prędkościowych oraz przeanalizowano wpływ ubytku oleju na te przebiegi.
The paper presents the influence of shock absorber oil loss on its characteristics (the shock absorber with 40% of oil leak and the new ones were researched). The research object was front hydraulic shock absorber for Fiat Seicento. The shock absorber was researched on indicator test stand for a few different input parameters (angular velocity). The results presents force versus displacement diagrams and force versus velocity diagrams and the influence of oil leak on form of closed loop was analyzed.
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2008, 64; 145-150
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Lepko-sprężysty model dynamiczny amortyzatora hydraulicznego jako podstawa do wyznaczania miar stanu technicznego
The visco-elastic dynamic model of hydraulic shock-absorber as basis for determining measurement of technical condition
Autorzy:: Burdzik, R.
Warczek, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/196868.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: amortyzator samochodowy
amortyzator hydrauliczny
własności lepkosprężyste
car shock absorber
hydraulic shock absorber
viscoelastic properties
Opis:: W artykule przedstawiono wyniki badań amortyzatorów samochodowych przeprowadzonych na stanowisku indykatorowym. Celem tych badań było wyznaczenie ich własności lepko-sprężystych. Na tej podstawie zaproponowano strukturę modelu symulacyjnego, który został wdrożony w środowisku badań symulacyjnych Matlab/Simulink. Uzyskane wyniki badań symulacyjnych wykazują zgodność z rzeczywistym amortyzatorem w określonym przedziale zgodności, wynikającym z możliwości pomiarowych stanowiska.
As part of the work being studied as a car shock-absorber on indicatory stand. The aim of research has been evaluation of the visco-elastic properties. On this basis, the proposed structure of the simulation model. The model has been implemented in an environment of simulation studies Matlab/Simulink. The results of simulation tests show compliance with the real shock-absorber. Conformance is a specified period of relevance arising from the possibility of measuring the stand.
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2010, 66; 5-14
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Effect of fail-safe mode on the damping characteristics of a bypass-controlled shock absorber
Autorzy:: Konieczny, Łukasz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1841201.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: shock absorber
damping characteristic
shock absorber with by-pass
amortyzator
charakterystyka tłumienia
amortyzator z obejściem
Opis:: The article provides and discusses results of tests of a bypass-controlled hydraulic shock absorber studied at a test stand (mechanical inductor), making it possible to plot work charts and determine velocity characteristics. Measurements of the shock absorber performance were conducted at different values of velocity and forced travel. The measurements were carried out for two statuses, i.e. for the emergency power failure condition and for normal setting. The results thus obtained can be used in simulation tests as input shock absorption characteristics for different technical conditions.
Źródło:: Transport Problems; 2020, 15, 3; 43-52
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:: Transport Problems
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Stanowisko do określania właściwości lepko-sprężystych i dynamicznych charakterystyk elementów zawieszenia pojazdu
Test stand for examination of viscoelastic properties and dynamic characteristics of vehicles suspension elements
Autorzy:: Błażejewski, A.
Głowiński, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/310249.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: zawieszenie pojazdu
amortyzator
Matlab
vehicle suspension
damper
Opis:: W artykule omówiony został problem badania właściwości lepko-sprężystych elementów zawieszenia pojazdów. Dobór właściwej charakterystyki zawieszenia pojazdu ma zasadnicze znaczenie, nie tylko dla komfortu jazdy, ale również dla bezpieczeństwa. Obecnie stosuje się coraz szerzej zawieszenia regulowane, gdzie sztywność elementów jest dobierana indywidualnie w zależności od warunków jazdy. Niezbędna jest więc znajomość właściwości tłumiących, lub inaczej lepko-sprężystych, poszczególnych elementów składowych zawieszenia. Jednym z rozwiązań stanowiska do wyznaczania tych właściwości, jest rozwiązanie przedstawione w tym artykule. Prezentowane stanowisko składa się z dwóch zasadniczych części: elektromechanicznej (napędowej) oraz pomiarowej (tory pomiarowe). Wykonano na stanowisku przykładowe badania i dokonano analizy przy wykorzystaniu środowiska obliczeniowo-analitycznego sygnałów otrzymanych z torów pomiarowych. W tym przypadku zastosowano oprogramowanie LabView oraz Matlab.
In this paper results of tests of vertical dynamic wheel loads due to changes of suspension damping level are presented.This research allows to calculate a viscoelastic properties of suspension elements such as dampers and shock absorbers.These elements are essential for drivers comfort and moreover for their safety.At the test stand presented in this work, the changes of damping level were performed using semi-active shock absorbers.Article presents suspension goals, methods of test with information about used apparatus and sensors. At the end of article, the results in the form of characteristics, are presented and interpreted using LabView and Matlab software.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 547-550, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: The influence of oil leak in modern vehicle shock absorber on its dumping characteristics
Wpływ ubytku oleju w amortyzatorze samochodowym na jego charakterystyki tłumienia
Autorzy:: Burdzik, R.
Konieczny, Ł.
Piwnik, J.
Baranowski, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/375200.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: amortyzator samochodowy
tłumienie
dumping
vehicle shock-absorber
Opis:: This paper presents results of the modern vehicle shock absorbers’ researches on indicator test stand. On this stand can be determined the diagrams of force versus displacement and force versus velocity. These diagrams can be determined for changeable strokes and constant velocities or the opposite way round. In researches the modern hydraulic twin-tube vehicle shock absorber was modificated and the changes of oil volume were possible. There was determined the influence of oil volume changes on force versus displacement and force versus velocity diagrams. On the basis of force versus velocity diagrams, the dumping characteristics were determined (value of force for maximum velocity on this diagram). The influence of oil volume changes on dumping characteristics was determined too. The results of this investigation can be used in simulation researches of vehicle suspension dynamic
W artykule przedstawiono wyniki badan amortyzatora samochodowego na stanowisku indykatorowym. Stanowisko to umożliwia wyznaczenie wykresów zmian sił tłumienia w funkcji przemieszczenia oraz predkości dla zadanych parametrów skoków i prędkości wymuszenia. Przebadano nowy dwururowy amortyzator olejowy, który został zmodyfikowany umożliwiając zmiane objętości oleju. Wyznaczono wykresy zmian sił tłumienia w funkcji przemieszczenia oraz prędkości dla obniżonej wartości objętości oleju. Na podstawie wykresów zmian sił tłumienia w funkcji prędkości wyznaczono charakterystyki tłumienia (wartosci sił dla maksymalnych predkosci i okreslono wpływ ubytku oleju na te charakterystyki. Wyniki badan zostana wykorzystane w badaniach symulacyjnych dynamiki zawieszen samochodowych.
Źródło:: Transport Problems; 2009, 4, 4; 99-106
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:: Transport Problems
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Badania diagnostyczne amortyzatorów
Diagnostic of shock absorbers
Autorzy:: Gardulski, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/327692.pdf
Data publikacji:: 2006
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:: amortyzator samochodowy
diagnostyka
car shock absorber
diagnostic
Opis:: W referacie przedstawiono powszechnie stosowane metody diagnozowania amortyzatorów samochodów osobowych oraz zaproponowano nowe metody oparte na wibroakustycznej analizie sygnałów drganiowych.
The paper presents generally used methods of passenger car shock-absorbers diagnosis and new methods based on vibroacoustic analysis of vibration signals was proposed.
Źródło:: Diagnostyka; 2006, 2(38); 187-198
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:: Diagnostyka
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Konstrukcja amortyzatora ciernego o sterowalnej sile tłumienia
Construction of friction damper with variable damping force regulation
Autorzy:: Pittner, G.
Rybarczyk, D.
Gośliński, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/159570.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
Tematy:: amortyzator
drgania
pralka
damper
vibration
washing machine
Opis:: W artykule opisano pokrótce rolę amortyzatorów ciernych w konstrukcji bębnowej maszyny wirnikowej na przykładzie klasycznej pralki domowej oraz ich wpływ na przenoszenie wibracji między bębnem a podstawą urządzenia. W dalszej części artykułu opisano możliwości zastosowania amortyzatorów ciernych o zmiennej sile tłumienia w celu dostosowania siły tłumienia do aktualnych warunków pracy urządzenia. W artykule zaproponowano autorską konstrukcję tłumika ciernego o regulowanej sile tłumienia za pomocą silnika prądu stałego. Przestawiono analizę transmisji siły w konstruowanym tłumiku oraz zaproponowano metodę sterowania. W artykule zweryfikowano założenia konstrukcyjne oraz wytrzymałość kluczowych elementów. Zaproponowany amortyzator może być stosowany w celu minimalizacji drgań obudowy bębnowych urządzeń wirnikowych.
Article describes shortly the role of friction dampersin construction of drum type rotating machines based as an example on the classic domestic washing machine. The phenomenon of force transmission between rotating drum and device chassis was also included. The applicability of friction force dampers with variable force regulation has been also described in order to adjust the optimal amount of attenuation force based on actual working condition of device. Articles presents author’s design friction damper with variable damping force using electromechanical method based on the DC motor. The force transmission analysis in designed construction has been presented and the method of force controlling has been proposed.
Źródło:: Prace Instytutu Elektrotechniki; 2013, 262; 93-103
0032-6216
Pojawia się w:: Prace Instytutu Elektrotechniki
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Wpływ obciążenia statycznego na tłumienie kolumny hydropneumatycznej
Influence off the static load on dumping in hydro pneumatic strut
Autorzy:: Gardulski, J.
Konieczny, Ł.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/327652.pdf
Data publikacji:: 2006
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:: amortyzator
zawieszenie hydropneumatyczne
shock absorbers
hydropneumatic suspension
Opis:: W artykule przedstawiono wyniki badań kolumny hydropneumatycznej złożonej ze sprężyny gazowej i tłumika drgań na stanowisku indykatorowym. Badania przeprowadzono przy różnych wartościach ciśnienia statycznego które w przypadku zawieszenia hydropneumatycznego odpowiadają obciążeniom statycznym pojazdu. Na podstawie przeprowadzonych badań stwierdzić można iż zmiany obciążenia statycznego w badanym zakresie obciążeń i prędkości praktycznie nie wpływają na siłę tłumienia w kolumnie hydropneumatycznej.
This paper presents the result of investigation hydro pneumatic strut (build from air spring and hydraulic dumper) on the research stand. The static pressure (static load in case hydro pneumatic strut) was changed. The results of investigation in determinate range provided that the damping force not independent of the static pressure (static load).
Źródło:: Diagnostyka; 2006, 4(40); 33-36
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:: Diagnostyka
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Badania diagnostyczne teleskopowych amortyzatorów hydraulicznych - miary amplitudowe
Diagnostic researches of hydraulic telescopic shock absorber - amplitude measure
Autorzy:: Gardulski, J.
Konieczny, Ł.
Śleziak, B.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/196790.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: amortyzator samochodowy
teleskopowy amortyzator hydrauliczny
Fiat Seicento
badania diagnostyczne
car shock absorber
hydraulic telescopic shock absorber
diagnostic researches
Opis:: W artykule przedstawiono wyniki badań amortyzatorów z usterkami na stanowisku harmonicznym w Okręgowej Stacji Kontroli Pojazdów w Mysłowicach. Obiektem badań był samochód osobowy marki Fiat Seicento. Do analizy wykorzystano statystyczne miary amplitudowe sygnałów wibroakustycznych, oparte na ciągłej analizie falkowej przyśpieszeń drgań mas resorowanych i nieresorowanych.
The paper presents research results of hydraulic telescopic shock absorber with defect on harmonic test stand in service control station in Mysłowice. The research object was Fiat Seicento. The statistical amplitude measures based on of continuous wavelet transformation (of unsprung and sprung masses accelerations) were used.
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2010, 66; 25-34
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: The influence of oil leak in vehicle shock absorber on its dumping characteristics
Wpływ ubytku oleju w amortyzatorze samochodowym na jego charakterystyki tłumienia
Autorzy:: Konieczny, Ł.
Burdzik, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/328876.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:: amortyzator
zawieszenie
pojazd samochodowy
shock absorber
vehicle suspension
Opis:: This paper presents results of the vehicle shock absorber's researches on indicator test stand. On this stand can be determined the diagrams of force versus displacement and force versus velocity for selecting strokes and velocities. In researches the new hydraulic twin-tube vehicle shock absorber was modificated and the changes of oil volume were possible. There was determined the influence of oil volume changes on force versus displacement and force versus velocity diagrams. On the basis of force versus velocity diagrams, the dumping characteristics were determined (value of force for maximum velocity on this diagram). The influence of oil volume changes on dumping characteristics was determined too. The results of this investigation can be used in simulation researches of vehicle suspension dynamic.
W artykule przedstawiono wyniki badań amortyzatora samochodowego na stanowisku indykatorowym. Stanowisko to umożliwia wyznaczenie wykresów zmian sił tłumienia w funkcji przemieszczenia oraz prędkości dla zadanych parametrów skoków i prędkości wymuszenia. Przebadano nowy dwururowy amortyzator olejowy który został zmodyfikowany umożliwiając zmianę objętości oleju. Wyznaczono wykresy zmian sił tłumienia w funkcji przemieszczenia oraz prędkości dla obniżonej wartości objętości oleju. Na podstawie wykresów zmian sił tłumienia w funkcji prędkości wyznaczono charakterystyki tłumienia (wartości sił dla maksymalnych prędkości i określono wpływ ubytku oleju na te charakterystyki. Wyniki badań zostaną wykorzystane w badaniach symulacyjnych dynamiki zawieszeń samochodowych.
Źródło:: Diagnostyka; 2009, 1(49); 83-86
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:: Diagnostyka
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Determinations of shock absorber dumping characteristics taking stroke value into consideration account
Wyznaczenie charakterystyk tłumienia amortyzatora samochodowego przy uwzględnieniu wartości skoku
Autorzy:: Konieczny, Ł.
Burdzik, R.
Warczek, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/327502.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:: amortyzator samochodowy
charakterystyki tłumienia
shock absorbers
dumping characteristics
Opis:: The paper presents the results of the hydraulic vehicle shock absorbers' researches on indicator test stand. The front twin tube hydraulic shock absorber for Fiat Punto was researched. The aim of this investigation was to determine the dumping characteristics (points of force for maximum linear velocity) taking stroke value into account. The stroke and rotary velocities were selected so that to different combinations the same maximum linear velocity was taken. For that extortion parameters the influence of stroke value on force versus displacement and force versus velocity diagrams was determined. The dumping surface in stoke and linear velocity function was determined too.
W ramach pracy przeprowadzono badania hydraulicznego amortyzatora samochodowego na stanowisku indykatorowym. Obiektem badań był bezciśnieniowy dwururowy amortyzator hydrauliczny stosowany w zawieszeniu przednim samochodu marki Fiat Punto. Celem przeprowadzonych badań było wyznaczenie punktowych charakterystyk tłumienia (wartości sił tłumienia dla maksymalnych wartości prędkości liniowej) przy dodatkowym uwzględnieniu wartości skoku roboczego. Wartości skoku i prędkości kątowej zostały tak dobrane, aby przy różnych kombinacjach otrzymać zbliżone wartości maksymalnej prędkości liniowej. Dla tak dobranych parametrów wymuszenia określono wpływ skoku na kształt przebiegów wykresów prędkościowych i charakterystyk punktowych. Wyznaczono także powierzchnię sił tłumienia w funkcji prędkości liniowej i skoku.
Źródło:: Diagnostyka; 2010, 3(55); 51-54
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:: Diagnostyka
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: The uncertainty of determining shock absorber damping characteristic on indicator test stand
Niepewność wyznaczania charakterystyki tłumienia amortyzatora na stanowisku indykatorowym
Autorzy:: Konieczny, Ł.
Burdzik, R.
Warczek, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/328770.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:: shock absorber
damping characteristic
amortyzator hydrauliczny
charakterystyka tłumienia
Opis:: The paper presents the research results of twin-tube hydraulic front shock absorber used in the column McPherson. It was conducted on indicator test stand. The force vs displacement and force vs. velocity diaphragms were determined. Loop diagrams are set of average for several full cycles shock absorber (compression and decompression). For this average the uncertainty of shock absorber damping characteristics was determined.
W ramach referatu przedstawiono wyniki badań amortyzatora hydraulicznego dwururowego przedniego stosowanego w kolumnie McPhersona przeprowadzonych na stanowisku indykatorowym. W ramach badań wyznaczono wykresy pracy oraz wykresy prędkościowe. Wykresy pętlicowe stanowią realizacje średnie wyznaczone dla kilkudziesięciu pełnych cykli pracy amortyzatora (sprężanie i rozprężanie). Dla tak wyznaczonych realizacji średnich określono niepewność wyznaczenia charakterystyki tłumienia amortyzatora.
Źródło:: Diagnostyka; 2013, 14, 2; 63-66
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:: Diagnostyka
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Experimental diagnosis of cavitation for a hydraulic monotube shock absorber
Autorzy:: Morettini, G.
Bartolini, N.
Astolfi, D.
Scappaticci, L.
Becchetti, M.
Castellani, F.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/329554.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:: shock absorber
cavitation
shock transparent
amortyzator hydrauliczny
kawitacja
diagnoza
Opis:: Hydraulic shock absorbers are mechanical devices responsible of vibration damping. Although a high level of development and tuning has been carried on, in order to ensure high performance standards in almost every situation, some dynamic phenomenon affecting internal fluid may reduce the damping capacity. In hydraulic shock absorbers, the energy is dissipated forcing the internal fluid through calibrated orifices; this energy is converted in heat and dispersed outwards from the external walls. Hydraulic fluid has therefore a fundamental role for the proper functioning of the overall device, and the most important variations of its chemical-physical properties have to be considered. One of the most dangerous phenomena involving the internal fluid is cavitation, which could affect performances and generate structural damages of the internal components of the damper. The aim of this work is to diagnose the phenomenon of cavitation using experimental data from a prototype of monotube shock absorber equipped with transparent walls and developed for research purposes. The identification of force and displacement parameters is carried out through experimental tests on the prototype, which is a totally adjustable device equipped with pressure and temperature transducers for every chamber. The optical access provided from the transparent wall allows to collect images from a high-speed camera, which could be related to the signals coming from the transducers. This approach is valuable for analyzing the occurrence and the time development of dynamic phenomena of cavitation of the flow or the motion of the main valve blades. Finally, the acquisition of the optical images, coupled with evidences from experimental data, allows to characterize the dynamic events of cavitation, from his onset.
Źródło:: Diagnostyka; 2016, 17, 3; 75-80
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:: Diagnostyka
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Metodyka wyznaczania diagnostycznych miar stanu technicznego amortyzatorów samochodowych
Method of determine cars shock-absorber technical condition diagnostic measure
Autorzy:: Gardulski, J.
Burdzik, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/327796.pdf
Data publikacji:: 2006
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:: diagnostyka
amortyzator
transformata falkowa
diagnostics
shock absorber
wavelet transform
Opis:: Powszechnie stosowane metody badań amortyzatorów oraz miary (wskaźniki) określające ich stan techniczny nie umożliwiają określenia rodzaju i stopnia uszkodzenia. W artykule przedstawiono nową metodę wyznaczania diagnostycznych miar stanu technicznego amortyzatorów samochodowych. Zaproponowana metoda badań bazuje na aktualnie stosowanych metodach drgań wymuszonych. Do przetwarzania rejestrowanych sygnałów drganiowych zastosowano transformatę falkową, następnie analizowano pasma rezonansowe mas nieresorowanych i resorowanych. Wyznaczone przebiegi średnich wartości współczynników falkowych były podstawą do obliczenia zaproponowanych miar stanu amortyzatora. Analiza uzyskanych wyników potwierdziła czułość opracowanych estymatorów na rozwijające się uszkodzenia amortyzatora.
Common used shock-absorber technical condition diagnostic measures and investigation methods don't inform us about type and level of defect. The paper presents new method of evaluation technical condition diagnostic measure of car's shock-absorbers. Propose method is based on currently use forced vibration methods. Wavelet transform was used for recording vibration signals transform next resonance band of springing and non-springing masses were analysed. Wavelet coefficients mean values function were used for proposed shock-absorber condition measure calculation. Analysis of results confirm proposed estimators defect level sensitivity.
Źródło:: Diagnostyka; 2006, 4(40); 127-131
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:: Diagnostyka
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Diagnostic wear and tear of piston packing in car hydraulic shock absorbes
Diagnozowanie zużycia eksploatacyjnego uszczelnienia tłoczka samochodowego amortyzatora hydraulicznego
Autorzy:: Gardulski, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/374383.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: tłoczek samochodowy
amortyzator hydrauliczny
piston packing
hydraulic shock absorber
Opis:: The paper presents method of diagnosing hydraulic shock absorber with wear and tear of piston packing. There are diagrams of shock absorbers for different cases of tightness reduction. Damping characteristics for different cases of reduction in tightness are shown at the end of article.
W artykule przedstawiono diagnozowanie zuycia eksploatacyjnego uszczelnienia tłoczka samochodowego amortyzatora hydraulicznego. Zaprezentowano wykresy amortyzatorów dla rónych przypadków ubytku uszczelnienia. Na koncu artykuły umieszczono charakterystyki tłumienia dla amortyzatorów z rónym ubytkiem uszczelnienia.
Źródło:: Transport Problems; 2009, T. 4, z. 3, cz.2; 15-24
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:: Transport Problems
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "amortyzator" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język