Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:

Charakterystyka frakcji odpadów RDF z wybranych instalacji przetwarzania odpadów i przykład ich waloryzacji do paliwa gazowego i surowców chemicznych
Characterization of refuse derived fuels from selected municipal solid waste management plants with an example of their valorization into gas fuel and chemicals

Autorzy:

Malinowski, A.
Chwiałkowski, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/357138.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Politechnika Śląska

Tematy:

paliwo alternatywne
RDF
piroliza
alternatywne paliwo gazowe
ciekłe węglowodory aromatyczne
surowce chemiczne
refuse derived fuel
pyrolysis
alternative gas fuel
liquid aromatic hydrocarbons
raw chemicals

Opis:

Zakłady utylizacji odpadów komunalnych prowadzą segregację odpadów na dwa główne strumienie procesowe, frakcję biodegradowalną podsitową i frakcję nadsitową kaloryczną RDF. W pracy scharakteryzowano RDF o określonych parametrach fizyko-chemicznych z kilkunastu lokalizacji w Polsce. Zbadano parametry takie jak: ciepło spalania, zawartość wody, zawartość lotnych i palnych frakcji, zawartość metali takich jak: Mn, Al, Fe, Cr, Cd, Zn, Cu, Ni, Pb, Hg, Ca i Mg jak również wykonano analizę elementarną (H, C, N, O, S i Cl). Wartość ciepła spalania RDF znacznie się różni w zależności od lokalizacji Zakładu Utylizacji Odpadów (ZUO). Obecnie RDF jest głównie wykorzystywany jako paliwo w cementowych piecach obrotowych. Jednak ze względu na bardzo małą gęstość nasypową jego transport na duże odległości nie jest opłacalny. Alternatywny sposób zastosowania RDF może być przetwarzany na miejscu w specjalnej instalacji do recyklingu chemicznego przeprowadzanej w procesie termicznym, takim jak piroliza, kraking termiczny / katalityczny lub gazyfikacja. Produkty otrzymane w wyniku termicznej obróbki RDF to gaz, frakcja olejowa i stała frakcja stanowiąca mieszaninę popiołu i karbonizatu. W opracowanej technologii, w szczególności dzięki zastosowanym warunków procesowych możliwe jest wytwarzanie alternatywnego paliwa gazowego o wartości ciepła spalania 18 MJ/kg, surowców chemicznych o wysokiej wydajności i selektywności. Prezentowane wyniki badań pochodzą z instalacji powstałej na terenie ZUO Elbląg o wydajności 250 kg RDF/godzinę.
Municipal Solid Waste Management Plants (MSWMP) often carry out the waste separation process in two main streams, such as so-called Biodegradable Municipal Wastes (BMW) and Refuse Derived Fuels (RDF). In this paper RDF with specific physico-chemical parameters from several locations in Poland was characterized. Following parameters were subjected to study: higher heating value (HHV), water content, elemental analysis (H, C, N, O, S and Cl), volatile and combustible fraction content, metal content such as: Mn, Al, Fe, Cr, Cd, Zn, Cu, Ni, Pb, Hg, Ca and Mg. HHV of the investigated RDF samples vary significantly depending on the facility location. At present, RDF is mainly used as a fuel in cement rotary kilns. However, due to the very low bulk density its transport over long distances is not cost-effective. An alternative method of using RDF is its local management at a Waste Management Plant by using especially dedicated installation for chemical recycling. Best suitable thermal process is either pyrolysis, thermal/catalytic cracking or gasification. Generally the products obtained by thermal processing of RDF are gas, oil fraction and solid fraction (char) being mixture of ash and carbon. By using developed process conditions it is possible to produce gas fuel with HHV ~18 MJ/kg and chemicals with high yield and selectivity. Experimental data are presented from pilot plant located in MSWMP in Elbląg, with capacity 250 kg of RDF per hour.

Źródło:

Archiwum Gospodarki Odpadami i Ochrony Środowiska; 2017, 19, 4; 1-11
1733-4381

Pojawia się w:

Archiwum Gospodarki Odpadami i Ochrony Środowiska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:

Rzeczywiste cykle pracy silnika ZS zasilanego estrami metylowymi oleju rzepakowego i ich mieszaninami z olejem napędowym

Autorzy:

Ambrozik, A.
Kurczyński, D.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/311642.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

silnik spalinowy
paliwo ekologiczne
olej rzepakowy
paliwo alternatywne

Opis:

Wymagania stawiane współczesnym silnikom są bardzo wygórowane. Względy ekologiczne, ekonomiczne i energetyczne wymuszają konieczność dalszego doskonalenia tłokowych silników spalinowych. Wyniki eksperymentalnych badań procesów roboczych silników spalinowych są źródłem wiedzy pozwalającej na opracowanie i budowę modeli matematycznych opisujących przebieg zjawisk zachodzących w silniku. W artykule opisano metody badań tłokowych silników spalinowych, a także metodykę i zakres badań.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2009, 10, 11; 22-29
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:

Czy wytwarzanie energii elektrycznej i cieplnej z odpadów powoduje ocieplenie klimatyczne?
Does the generation of heat and power from waste increase the global warming?

Autorzy:

Karcz, H.
Kantorek, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/109301.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

AXIS MEDIA

Tematy:

energia elektryczna
energia cieplna
ocieplenie klimatu
biomasa
zmiany klimatyczne
recycling
alternatywne paliwo energetyczne (APE)
odpady komunalne

Opis:

Dziś cały świat obawia się globalnego ocieplenia wywołanego przez człowieka. W latach 70-ch panowała podobna psychoza- tylko przed globalnym oziębieniem. Czy człowiek ma na to wpływ, czy są to cykliczne zmiany, których mechanizm działa od prawieków? Czy wobec zaleceń wynikających z protokołu w Kioto z 2007, Polska może wypełnić limity emisji C02 do atmosfery wykorzystując dostępne źrodło OZE? Naturalnych źródeł bio-masy Polska posiada zbyt mało, aby wypełnić nałożone limity emisji tzw. „niedobrego" C02 do atmosfery. Alternatywą może być wyko-rzystanie biomasy zawartej w odpadach komunalnych. Alternatywa ta jest szczególnie cenna z uwagi na fakt włączenia przez U.E. odpadów komunalnych ulegajacych biodegradacji do definicji odnawialnych źródeł energii- dyrektywa 2001/77/WE. Możliwość włączenia części odpadów komunalnych do odnawialnych żródeł energii (OZE) została zapewniona również w krajowym ustawodawstwie. Procentowy udział odpadów komunalnych ulegających biodegradacji przeznaczonych na cele energetyczne zależy od sposobu ich wytwarzania oraz wyznaczonych prawnie poziomów biodegradacji i odzysku materiałów opakowaniowych. Odpady ulegajace biodegradacji nie można składować, lecz należy przekształcić w alternatywne paliwo energetyczne (APE) zaliczane do odnawialnych źródeł energii (OZE), które poddane zostanie energetycznemu recyklingowi w elektrociepłowni pracującej w systemie kogeneracji ciepłowniczo-prądowej.
Today, the whole world is concerned with the global warming caused by man. A similar fear engulfed the globe in the 1970s, although the trouble then was the global cooling. Does man really affect the climate changes? Or have they been periodic from the dawn of time? Can Poland meet the atmospheric C02 emission limits of the 2007 Kyoto Protocol by using the available RES? Poland has too few natural sources of biomass to comply with the imposed atmospheric emission limits for the bad C02. A potential alternative is to use the biomass contained in municipal waste waste in RES has been also assured by domestic laws. The percentage share of biodegradable municipal waste for power generation depends on the method of waste generation, as well as the legally defined levels of packaging waste biodegrada-tion and recovery levels. Biodegradable waste cannot be stored; it must be converted into an alternative energy fuel that is classified as RES and energy-recycled at combined heat and power plants

Źródło:

Piece Przemysłowe & Kotły; 2013, 5-6; 16-23
2082-9833

Pojawia się w:

Piece Przemysłowe & Kotły

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:

Ocena wpływu mieszaniny DME i LPG na osiągi silnika ZI
The effects of blending dimethyl ether with LPG on engine operation and efficiency

Autorzy:

Flekiewicz, M.
Fabiś, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/197885.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

DME
LPG
mieszanina
paliwo alternatywne
mixture
alternative fuel

Opis:

Niniejsze opracowanie jest kontynuacją prowadzonego przez autorów programu badań nad aktywatorami spalania alternatywnych paliw gazowych, wykorzystywanych do napędu pojazdów samochodowych. Zaprezentowano w nim wybrane parametry dynamiczne samochodu napędzanego mieszaniną LPG i eteru dwumetylowego, którego udział masowy zawierał się w zakresie od 5 do 26%. Dla każdej z mieszanin określono również zużycie energii oraz sprawność jej przetworzenia w układzie napędowym badanego pojazdu, napędzanego czterocylindrowym silnikiem o pojemności skokowej 1.6 dm³.
This paper present is continuing of research programme about gaseous fuels combustion activators which are used for vehicle feeding. The article presented chosen vehicle dynamic parameters gained by mixing LPG and DME for range of mixture from 5 up to 30%. The vehicle was powered by 1.6 SI engine adapted to gaseus fuels feeding. The work presents results of used energy and it convert efficiency at the driveline system fitted four cylinders SI engine with 1.6 cm³ capacity.

Źródło:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2013, 81; 31-44
0209-3324
2450-1549

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:

Main trends of biofuels production in Ukraine

Autorzy:

Panchuk, M.
Kryshtopa, S.
Shlapak, L.
Kryshtopa, L.
Panchuk, A.
Yarovyi, V.
Sładkowski, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/374603.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

alternative fuel
biofuel
biodiesel
biogas
paliwo alternatywne
biopaliwo
biogaz

Opis:

The analysis of biological resources for biofuels production in Ukraine has been carried out, and it has been shown that usage of alternative energy sources has great potential for substantially improving energy supply of the state and solving environmental problems. The directions of development and new technologies of obtaining motor fuels from biomass are systematized. It has been established that usage of different types of biofuels and their mixtures for feeding internal combustion engines involves application of modified engines in terms of structure and algorithms and usage of traditional designs of cars without significant structural changes. Moreover, the impact of biofuels on the efficient operation of the engine requires further integrated research.

Źródło:

Transport Problems; 2017, 12, 4; 15-26
1896-0596
2300-861X

Pojawia się w:

Transport Problems

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:

Analiza ekonomiczna wykorzystania osadek kolb kukurydzy jako paliwa alternatywnego
Economic analysis of the use of cob rachis as alternative fuel

Autorzy:

Bieniek, J.
Sawko, Ł.
Molendowski, F.
Dańczuk, P.
Kwietniak, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/289135.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej

Tematy:

paliwo alternatywne
osadka
kukurydza
spalanie
alternative fuel
corn
rachis
incineration

Opis:

W artykule przedstawiono wyniki badań eksploatacyjnych oraz analizę kosztów pracy spalarni, związanych z ograniczeniem zużycia oleju opałowego przez współspalanie go z osadkami kukurydzy. Badania były przeprowadzone w Centrali Nasiennej w Środzie Śląskiej, gdzie na dobowe zużycie energii do suszenia kolb kukurydzy składa się 63% energii pozyskanej z osadek i 37% energii pozyskanej z oleju opałowego. Badania jednoznacznie potwierdziły, że wykorzystywanie osadek do produkcji energii jest uzasadnione względami ekonomicznymi, gdyż jako odpad pozwala zmniejszyć koszt jej produkcji z 0,052 do 0,019 PLN*MJ-1.
The article presents results of the operating research and costs analysis of a combustion plant work, which concern limiting the use of fuel oil by co-incineration with corn rachis. Thestudies were conducted in the Seed Central Site in Środa Śląska, where 63% of energy obtained from rachis and 37% of energy obtained from fuel oil constitutes day energy consumption for the process of cobs drying. The studies proved explicitly that the use of rachis for energy production is justified with economic reasons because, being a waste, it allows for decreasing the costs of its production from 0,052 to 0,019 PLN*MJ-1.

Źródło:

Inżynieria Rolnicza; 2011, R. 15, nr 9, 9; 7-13
1429-7264

Pojawia się w:

Inżynieria Rolnicza

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:

Paliwa alternatywne w przemyśle cementowym - aktualne wyzwania

Autorzy:

Środa, B.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/343225.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Stowarzyszenie Producentów Cementu

Tematy:

przemysł cementowy
paliwo alternatywne
bezpieczeństwo stosowania
składowanie odpadów
wymagania prawne

Źródło:

Budownictwo, Technologie, Architektura; 2018, 3; 68-71
1644-745X

Pojawia się w:

Budownictwo, Technologie, Architektura

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:

Suszenie kompozytowego paliwa formowanego z dominującym udziałem pofermentacyjnych osadów ściekowych
Drying of a composite formed fuel with dominant fraction of digested sewage sludge

Autorzy:

Hehlmann, J.
Benducki, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/357472.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Politechnika Śląska

Tematy:

osady ściekowe
suszenie
paliwo alternatywne
sewage sludge
drying
alternative fuel

Opis:

W Krajowym Planie Gospodarki Odpadami 2014, jako główne cele do 2022 roku, wymieniono zwiększenie ilości osadów ściekowych wykorzystywanych do produkcji biogazu oraz przekształcanych termicznie. Zastosowanie termicznych metod utylizacji (np. spalanie, piroliza, zgazowanie) przeważnie wymaga wcześniejszego suszenia osadów. W artykule zaprezentowano wyniki badań dotyczących kompozytowego paliwa stałego, którego głównym składnikiem (68÷90% masy wilgotnej) są pofermentacyjne osady ściekowe. Pozostałe składniki to trociny, lignoceluloza, słoma i koncentrat flotacyjny węgla. W celu porównania kinetyki suszenia oraz własności mechanicznych, formowano sferyczne kształtki o jednakowej objętości ale zmiennym składzie. Drugi zastosowany w badaniach sposób formowania paliwa polegał na ekstruzji mieszanki przez otwory i obtaczaniu elementów warstwą trocin. Zaproponowana w artykule metoda pozwala wyeliminować szereg problemów pojawiających się obecnie podczas eksploatacji suszarni osadów. Dodatkowo, zastosowanie rozwiązania w oczyszczalniach ścieków rokuje, że nie będą one wytwarzały jak dotąd odpadu jakim jest pofermentacyjny osad, ale produkt w postaci formowanego paliwa stałego.
The increased use of the sewage sludge for biogas production, as well as thermal processing of sewage sludge, are the main goals of the National Waste Management Plan 2014, that are to be fulfilled by 2022. Application of the thermal processing methods e.g. combustion, pyrolisis, gasification usually requires a preliminary drying of the sludge. The paper presents the results of a research on the production of a composite, solid fuel. The key component of the fuel (68÷90% wet basis) is a digested sewage sludge. The remaining components used by the study are sawdust, lignocellulose, straw and coal concentrate obtained by flotation process. To compare the drying kinetics and mechanical properties, spherical particles with uniform volume and different composition were formed. The second method of fuel forming, used in the research, is based on the extrusion of the fuel mixture through the openings. Then, the particles were coated with sawdust. Proposed method enables to eliminate a number of problems, which occurs in sludge dryers operation recently. Furthermore, application of the solution by wastewater treatment plants will allow to switch from the production of waste as digested sludge into the production of a valuable solid formed fuel.

Źródło:

Archiwum Gospodarki Odpadami i Ochrony Środowiska; 2014, 16, 2; 9-18
1733-4381

Pojawia się w:

Archiwum Gospodarki Odpadami i Ochrony Środowiska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:

Existing standards and their need for liquid and gaseous alternative fuels standards

Autorzy:

Jevic, P.
Dubrovin, V.O.
Sediva, Z.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/335622.pdf

Data publikacji:

2005

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych

Tematy:

paliwo alternatywne
paliwo
biopaliwo
norma
alternative fuel
gaseous fuel
liquid fuel
biofuel
biogas
standard

Opis:

Since the mid 1990s, resulting from concerns on climate change and its connection to the emission of greenhouse gases, the main interest in alternative fuels has been concentrated on fuels from biomass or rather carbon dioxide neutral fuels. Autumn 2001 the European Commission presented a draft communication and two directive proposals concerning the promotion of using bio fuels and other renewable fuels and also on the taxation of bio fuels. In May 2003 a directive for promotion of bio fuels and other renewable fuels came into force. On the basis of acquired information and own work the contribution involves review of national standards concerning alternative motor fuels. In connection with gradual introduction of the alternative motor fuels, research and development in this field in the time of anticipation of the European standards generation is presented.

Źródło:

Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2005, 50, 2; 30-34
1642-686X
2719-423X

Pojawia się w:

Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:

Alternative fuel market in Poland
Rynek paliw alternatywnych w Polsce

Autorzy:

Wasielewski, Ryszard
Nowak, Martyna

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/282923.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN

Tematy:

alternative fuel
waste fuel
energy recovery
market
paliwo alternatywne
paliwo z odpadów
odzysk energii
rynek

Opis:

The article discusses issues related to the generation, use, and transboundary movement of waste labeled with the code 191210 according to the waste catalogue regardless of its origin (municipal, industrial or mixed). Data contained in voivodship reports related to waste management and information about transboundary shipments shared by the Chief Inspectorate of Environmental Protection were also used in the article. The imbalance in the amount of produced and energetically used alternative fuels in Poland in the years 2015 to 2017 has been confirmed. This affects the economy of the waste management sector involved in the production of alternative fuels. The oversupply causes the prices of alternative fuels to fall and increases the need for subsidies in the case of the recovery or disposal of alternative fuels of lower quality. In the near future one should expect a stabilization of the supply of combustible waste to the cement industry, which is now beginning to achieve its technological potential; this is due to a high degree of replacement of fossil fuels. One should also expect an increase in the demand for alternative fuels from the commercial power sector and heating sector. It has been shown that much more alternative fuel is imported than exported from Poland. The amount of imported alternative fuel in the market is relatively low compared to the amount of fuel produced in the country. This oversupply affects, although not significantly, the possibility of using domestic waste for energy recovery. The export of the alternative fuel produced in the country is a favorable phenomenon when there is no possibility of sale on the domestic market. It seems rational, especially in the case of exports from installations producing fuels in border provinces.
W artykule przedstawiono zagadnienia związane z wytwarzaniem, wykorzystaniem oraz transgranicznym przemieszczaniem wszystkich odpadów o kodzie 191210, przypisanym w katalogu odpadów do paliwa alternatywnego, bez względu na jego pochodzenie (komunalne, przemysłowe lub mieszane). Wykorzystano dane zawarte w raportach wojewódzkich dotyczących gospodarki odpadami oraz informacje dotyczące transgranicznego przemieszczania odpadów udostępnione przez Główny Inspektorat Ochrony Środowiska. Stwierdzono brak równowagi w zakresie ilości wytwarzanych i energetycznie wykorzystywanych paliw alternatywnych w Polsce, obserwowanej na przestrzeni lat 2015–2017. Zmiany te wpływają na ekonomię sektora gospodarki odpadami zajmującego się wytwarzaniem paliw alternatywnych. Sytuacja nadpodaży wymusza spadek cen paliwa alternatywnego, a nawet konieczność dopłat za jego przyjmowanie do odzysku lub unieszkodliwiania, w przypadku paliw alternatywnych o niższej jakości. W najbliższym czasie należy liczyć się ze stabilizacją poziomu odbioru paliw alternatywnych przez przemysł cementowy, który zaczyna osiągać kres możliwości technologicznych ze względu na już bardzo wysoki stopień zastąpienia paliw kopalnych. Należy także spodziewać się wzrostu zapotrzebowania na paliwa alternatywne przez inne rodzaje instalacji, w tym przede wszystkim w energetyce zawodowej i ciepłownictwie. Stwierdzono również, że do Polski trafia znacznie więcej importowanego paliwa alternatywnego, niż jest z niej wywożone w ramach eksportu. Ilość importowanego paliwa alternatywnego na rynku stanowi stosunkowo niewielką część w stosunku do ilości paliwa wytworzonego w kraju. Wpływa to, chociaż w sposób mało istotny, na zwiększenie luki w zakresie możliwości energetycznego wykorzystania krajowego strumienia tych odpadów. Eksport wytworzonego w kraju paliwa alternatywnego jest zjawiskiem korzystnym w sytuacji braku możliwości zbytu na krajowym rynku. Wydaje się to racjonalne, szczególnie w przypadku eksportu z instalacji wytwarzających paliwa w województwach przygranicznych.

Źródło:

Polityka Energetyczna; 2019, 22, 1; 81-95
1429-6675

Pojawia się w:

Polityka Energetyczna

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:

Исследование возможности использования альтернативного топлива в когенерационных установках
Research of the usable facilities of alternative fuels in the cogeneration power - station

Autorzy:

Kućinskas, V.
Strakšas, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/335070.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych

Tematy:

paliwo alternatywne
energia
badania
ciepło
alternative fuels
cogeneration power - station
energy
research

Opis:

With fossil fuel and supply of centralized energy getting more expensive combined electricity and heating production is spreading in the European Union using cogeneration plants. Such distributed energy generation has a range of advantages: a possibility to use local fuel rationally including fuel of biological nature, lower costs of energy production and distribution, lower environmental pollution and creation of new work places in rural areas. The carried aut analysis showed, that good perspectives are forecasted for using diesel engines in cogeneration plants, if they run on plant oil produced locally. The investigations proved that comparative consumption of mineral diesel fuel made 205š1.4 g/kWh, that of rape seed methyl ester - 225š2.6 g/kWh and plant oil - 230š1.8 g/kWh. The analysis of emissions showed that after changing mineral diesel fuel with pure RME or rape seed oil, a larger amount of NOx is emitted into the environment - 10% and 13% respectively. A comparative amount of CO in oxides while using pure RME decreases by 5.7%, compared with mineral diesel fuel, and using rape seed oil - by 6.3%. Economic calculations showed that capital investments for the erection of a cogeneration plant of 340 kW power would make 480 thou Lt. The operation of such plant would give 448.8 thou Lt of annual income for sold electric power and the production cost of produced heating energy would be 0.18 Lt/kWh.

Źródło:

Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2011, 56, 4; 14-17
1642-686X
2719-423X

Pojawia się w:

Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:

Europejska strategia w zakresie paliw alternatywnych
European strategy within the scope of alternative fuels

Autorzy:

Dyr, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/252843.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

paliwo alternatywne
Europa
Ekologia
Unia Europejska
alternative fuel
Europe
ecology
European Union

Opis:

W styczniu 2013 r. opublikowano komunikat dotyczący europejskiej strategii mającej na celu zwiększenie wykorzystania w sektorze transportu Unii Europejskiej paliw ze źródeł alternatywnych [4]. Jej celem jest stworzenie długoterminowych ram polityki na rzecz kierowania rozwojem technologicznym i inwestycjami przy rozpowszechnianiu paliw alternatywnych oraz uzyskania zaufania konsumentów. Uzasadnieniem podjęcia prac na strategią wzrostu wykorzystania paliw alternatywnych są negatywne skutki gospodarcze i środowiskowe stosowania paliw ropopochodnych.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 10; 13-17
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:

Badania procesu samonagrzewania się paliwa alternatywnego wytwarzanego ze zmieszanych odpadów komunalnych
Investigation of the self-heating process of an alternative fuel derived from municipal solid waste

Autorzy:

Malinowski, M.
Wolny-Koładka, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/126643.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Towarzystwo Chemii i Inżynierii Ekologicznej

Tematy:

odpady komunalne
paliwo alternatywne
RDF
mikroorganizmy
municipal solid waste
alternative fuel
microorganisms

Opis:

Paliwa alternatywne (RDF) znane są jako stabilne i bezpieczne źródła energii dla przemysłu cementowego i energetycznego zarówno pod względem mikrobiologicznym, jak i sanitarnym. Pomimo to w literaturze opisano wiele przypadków samozapłonu paliw alternatywnych w czasie ich magazynowania. Przeprowadzone badania wstępne wykazały, że przy zastosowaniu sita o średnicy oczka 80 mm do paliwa alternatywnego wytwarzanego ze zmieszanych odpadów komunalnych przedostają się odpady ulegające biodegradacji, w tym: papier, odpady organiczne, drewno itp. Udział tych odpadów w paliwie zawiera się w przedziale 11-29%. Znaczący udział odpadów ulegających biodegradacji w paliwie oraz mikroorganizmy, które je zasiedlają, są główną przyczyną samonagrzewania się tego źródła energii. Podstawowym celem badań była analiza procesu samonagrzewania się magazynowanego w pryzmie paliwa alternatywnego od momentu jego wytworzenia aż do czasu ustabilizowania się temperatury. Analizy przeprowadzono w instalacji mechaniczno-biologicznego przetwarzania odpadów komunalnych w Krakowie w okresie od września 2013 do sierpnia 2014 roku. W celu określenia zmian temperatury w czasie wykorzystano technikę termograficzną, a także system pomiarowy firmy APAR, składający się z 3 czujników temperatury PT100, umieszczonych na różnej głębokości pryzmy. Ponadto przeanalizowano zmiany zawartości tlenu wewnątrz pryzmy oraz wstępnie oceniono różnorodność mikroorganizmów zasiedlających paliwo. Badania wykazały, iż rozkład temperatury wewnątrz pryzmy magazynowanego paliwa nie jest jednakowy. Maksymalna osiągnięta temperatura wynosiła 76ºC. W pryzmie stwierdzono obecność grzybów pleśniowych, promieniowców oraz bakterii wegetatywnych i spoczynkowych. Wyizolowano także drobnoustroje chorobotwórcze (Staphylococcus aureus, Escherichia coli, Salmonella spp., Enterococcus faecalis i Clostridium perfringens), stanowiące zagrożenie dla zdrowia osób pracujących przy instalacji do wytwarzania paliwa alternatywnego.
Alternative fuel (RDF) has been known as a stable and safe solid-fuel (in terms of microbiological and sanitary) for cement and power plant. However, some spontaneous ignition incidents occurred during storage of RDF in certain facilities. As introductory research proves, the morphological composition of an alternative fuel manufactured from mixed municipal solid waste reveals such bio-degradable components as paper, organics, wood, etc. The share of those components in an alternative fuel (examined with the use of an 80 millimeter sifter) is in the range 11-29%. A significant share of biodegradable waste in the fuel and the high variety of microorganisms that colonize them are a major cause of self-heating is this energy source. The main aim of the study was to analyze the self-heating process in heap of alternative fuel since its manufacture until the temperature stabilizes. Analyses were carried out in the installation of mechanical - biological treatment of municipal solid waste in Krakow in the period from September 2013 to August 2014. To determine temperature changes during process, the thermographic technique was used, and the APAR measurement system consisting of three PT100 temperature sensors (placed at different depths of heap). The oxygen content inside the heap and the variety of microorganisms inhabiting RDF was analyzed too. Research has shown that the temperature distribution inside heap of stored fuel is not uniform. The presence of mold fungi, actinomycetes, as well as vegetative and spore-forming bacterial cells were found in the heap. Pathogenic microorganisms (Staphylococcus aureus, Escherichia coli, Salmonella spp., Enterococcus faecalis and Clostridium perfringens), which pose threat to the health of people working with the installation for the production of alternative fuel, were also isolated.

Źródło:

Proceedings of ECOpole; 2015, 9, 1; 261-268
1898-617X
2084-4557

Pojawia się w:

Proceedings of ECOpole

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:

Experimental research on diesel engine working on a mixture of diesel fuel and fusel oils

Autorzy:

Kryshtopa, S.
Kryshtopa, L.
Melnyk, V.
Dolishnii, B.
Prunko, I.
Demianchuk, Y.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/375550.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

alternative fuel
diesel fuel
fusel oil
paliwo alternatywne
olej napędowy
olej fuzlowy

Opis:

This article considers the possibility of spirit fusel oil being used as an addition to agile fuels. Results of experimental research on diesel engines working on mixtures of diesel fuel and fusel oils are given. The fuel economy and ecological indexes of engines working on mixtures of diesel fuel and fusel oils were improved.

Źródło:

Transport Problems; 2017, 12, 2; 53-63
1896-0596
2300-861X

Pojawia się w:

Transport Problems

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:

Ocena możliwości zastosowania paliw węglowo-wodnych do zasilania silników o zapłonie samoczynnym
Assessment of the possibilities of application of coal water slurry for supplying compression ignition

Autorzy:

Idzior, M.
Karpiuk, W.
Bor, M.
Smolec, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/314706.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

silnik z zapłonem samoczynnym
paliwo alternatywne
suspensja
self-ignition engine
alternative fuel
suspension

Opis:

W artykule omówiona została możliwość zasilenia tłokowego silnika spalinowego z wykorzystaniem suspensji węglowowodnych. Na przełomie ostatnich dekad można zaobserwować wzmożone zainteresowanie paliwami alternatywnymi, podyktowane m.in. ograniczoną ilością zasobów ropy naftowej oraz koniecznością spełnienia rygorystycznych norm emisji spalin. W artykule omówiono możliwości wykorzystania suspensji, jako nowoczesnego, taniego i ekologicznego paliwa, którym można zasilić silnik o zapłonie samoczynnym. Przedstawione zostały metody otrzymywania, proces spalania w kontekście emisji związków szkodliwych oraz techniczne możliwości adaptacji silnika do zasilania paliwem węglowo-wodnym. Wydaje się, że zastosowanie suspensji, szczególnie do zasilania silników niskoobrotowych jest rozwiązaniem bardzo korzystnym i możliwym do wdrożenia bez znacznego wzrostu kosztów wytwarzania jednostki napędowej.
The article discusses the possibility to power the piston internal combustion engine with the use of coal-water suspensions. At the turn of the last decades can be seen increased interest in alternative fuels, according to a limited amount of fossil fuel resources and the need to meet higher emission standards. The authors proposed the use of suspensions, as a modern, cheap and environmentally friendly fuel that can power the diesel engine. Presented methods of preparation, the combustion process in the context of the emission of harmful compounds, and technical possibilities of adapting the engine to fuel coal-water. It appears that the use of suspensions, particularly low speed motor power supply is a very favorable solution and possible to implement without significant increase in the manufacturing costs of the drive unit.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 987-990
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 16.

Tytuł:

Investigation of Harmful Chemical Compounds from Dual-Fuelled Diesel Engine

Autorzy:

Smigins, Ruslans
Skrzek, Tomasz
Górska, Milena
Pawlak, Grzegorz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/101910.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

diesel engine
CNG
harmful emissions
alternative fuel
silnik wysokoprężny
szkodliwe emisje
paliwo alternatywne

Opis:

This paper investigated the impact of the exhaust gas recirculation on the concentration of selected harmful chemical compounds from the AVL 5402 research diesel engine powered with diesel fuel (DF) and compressed natural gas (CNG). The engine was operated in the dual fuel mode. It means that the engine was conventionally fuelled by regular diesel fuel and simultaneously by CNG dosed into the inlet pipe. The necessary tests were carried out for the mixtures containing 30, 50 and 70% of CNG (by energy content) in the total chemical energy delivered together with diesel fuel (DF) into the combustion chamber. The research was conducted for the stationary conditions of the engine operation at 1200 rpm and constant 1004 Joules of a fuel chemical energy delivered in each cycle into the combustion chamber. Under such conditions, the impact of the EGR rate changed in range of 0–50% on the emissions of selected unburned hydrocarbons (HC), carbon monoxide (CO), nitrogen oxides (NOx) as well as particulate matter (PM), was evaluated. The obtained results confirmed that the EGR system is effective in the reduction of the NOx formation for all tested fuel mixtures. Nevertheless, it was found that the addition of CNG combusted in the diesel engine generates more harmful pollutants in comparison with diesel fuel. However, in some cases the concentration of NOx as well as PM was comparable or lower. It suggests that the combustion of CNG in diesels allows achieving environmental benefits. In this case, further optimization of the engine fuel supply system is necessary.

Źródło:

Advances in Science and Technology. Research Journal; 2020, 14, 4; 21-29
2299-8624

Pojawia się w:

Advances in Science and Technology. Research Journal

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 17.

Tytuł:

Analiza możliwości zasilania silnika Diesla surowym olejem rzepakowym
Analysis of potential to use raw rape-seed oil in Diesel engine

Autorzy:

Dzieniszewski, G.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/287694.pdf

Data publikacji:

2006

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej

Tematy:

paliwo alternatywne
silnik spalinowy
charakterystyka zewnętrzna
eksploatacja
alternative fuel
combustion engine
external characteristics
operation

Opis:

Przedstawiono własności nisko przetworzonego (tzw. surowego) oleju rzepakowego pod kątem stosowania do napędu silników spalinowych. Opracowano koncepcję układu dwupaliwowego, dzięki któremu możliwa jest prawidłowa praca silnika zasilanego olejem rzepakowym. Zaprezentowano dotychczasowe wyniki badań trakcyjnych i laboratoryjnych. Wskazano na problemy techniczne i prawne stosowania oleju rzepakowego do napędu pojazdów.
The work presents properties of low-processed (raw) rape-seed oil from point of view of its application in drive combustion engines. A dual-fuel system concept has been developed, which would allow for correct work of engine supplied with rape-seed oil. The paper shows results of traction and laboratory tests obtained so far. The authors indicate technical and legal problems involved in using rape-seed oil to drive vehicles.

Źródło:

Inżynieria Rolnicza; 2006, R. 10, nr 12(87), 12(87); 117-125
1429-7264

Pojawia się w:

Inżynieria Rolnicza

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 18.

Tytuł:

Issues related to the development of electromobility from the point of view of Polish utilities
Problemy rozwoju elektromobilności z perspektywy polskich grup energetycznych

Autorzy:

Drożdż, Wojciech
Szczerba, Paulina
Kruszyński, Dawid

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/949530.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN

Tematy:

alternative fuel
energy sector
electromobility
clean transport
paliwo alternatywne
sektor energetyczny
elektromobilność
czysty transport

Opis:

At present, electromobility is a very dynamically developing segment and at the same time has many unknowns that enterprises that want to develop this area in their structures have to face. This article aims is to show the difficulties of electromobility development from the perspective of Polish energy groups which are closely related to this area, especially considering the obligations imposed on energy companies by the legislator. The electrification of transport has become a reality and in order to use its potential to develop new services or implement innovations and new technologies, it is necessary to identify development barriers and prepare a response plan. The authors of the article decided to show the formal and legal implications for the development of electromobility in Poland in first order, and then examine the development strategies of Polish energy groups in terms of electromobility and indicate explored areas related to it. The next section focuses on identifying the main barriers to the implementation of business models, classifying them according to the following factors: economic, operational, technical, social and legal. This presentation of the problem allows for an in-depth recognition of the issue and realizing that in order to achieve the goals set by the Legislator, close cooperation of all stakeholders is necessary both at the national and local level, while engaging energy groups, financial companies, electric vehicle manufacturers, and above all local government units in these activities.
Elektromobilność w chwili obecnej jest segmentem bardzo dynamicznie rozwijającym się i jednocześnie posiadającym wiele niewiadomych, z którymi muszą się zmierzyć przedsiębiorstwa chcące rozwijać ten obszar w swoich strukturach. Niniejszy artykuł ma na celu przybliżenie pojawiających się problemów podczas rozwijania elektromobilności z perspektywy polskich grup energetycznych, które z tym obszarem są ściśle powiązane, chociażby przez nałożone obowiązki ustawowe. Elektryfikacja transportu stała się już faktem i aby wykorzystać jej potencjał na rozwój nowych usług czy wdrożenie innowacji i nowych technologii, należy zidentyfikować bariery rozwojowe i przygotować na nie gotowy plan odpowiedzi. Autorzy artykułu postanowili w pierwszej kolejności wykazać implikacje formalno-prawne dla rozwoju segmentu elektromobilności w kraju, a następnie zbadać strategie rozwoju polskich grup energetycznych pod kątem elektromobilności oraz wskazać eksplorowane obszary z tym związane. Kolejny podrozdział koncentruje się na wskazaniu głównych barier implementacji modeli biznesowych, klasyfikując je według następujących czynników: ekonomicznych, operacyjnych, technicznych, społecznych i prawnych. Takie przedstawienie problematyki pozwala na wnikliwe rozpoznanie zagadnienia i uświadomienie, że w celu osiągnięcia założonych przez ustawodawcę celów, niezbędna jest ścisła współpraca wszystkich interesariuszy, zarówno na szczeblu krajowym, jak i lokalnym, jednocześnie angażując w te działania grupy energetyczne, przedsiębiorstwa finansowe, producentów pojazdów elektrycznych, a przede wszystkim jednostki samorządów terytorialnych.

Źródło:

Polityka Energetyczna; 2020, 23, 1; 49-64
1429-6675

Pojawia się w:

Polityka Energetyczna

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 19.

Tytuł:

Techniki przetwarzania odpadów ze szczególnym uwzględnieniem osadów ściekowych
Waste processing techniques with particular emphasis on sewage sludge

Autorzy:

Nolepa, A.
Bożym, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/392310.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Ceramiki i Materiałów Budowlanych

Tematy:

odpad komunalny
odpad ściekowy
biodegradacja
paliwo alternatywne
municipal waste
sewage sludge
biodegradation
alternative fuel

Opis:

Obecnie zauważa się intensywny rozwój technologii związanych z gospodarką odpadami. Głównie dotyczy to zmian jakie zaszły w składowaniu odpadów. Składowanie jest wciąż głównym sposobem zagospodarowania odpadów w naszym kraju. W pracy przedstawiono przegląd wybranych kierunków w zagospodarowaniu odpadów, takich jak odzysk surowców wtórnych, biologiczne przetwarzanie, termiczne przetworzenie czy składowanie.
Technologies of waste management are currently undergoing rapid development. In particular it refers to change of landfilling idea. However, landfilling is still the predominant waste management method in Poland. This work presents a research review on waste treatment directions such as recovery of recyclable materials, biological treatment, thermal processing or landfilling.

Źródło:

Prace Instytutu Ceramiki i Materiałów Budowlanych; 2012, R. 5, nr 9, 9; 125-135
1899-3230

Pojawia się w:

Prace Instytutu Ceramiki i Materiałów Budowlanych

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 20.

Tytuł:

Popiół lotny składnikiem betonu - normalizacja i praktyka

Autorzy:

Giergiczny, Z.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/343757.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Stowarzyszenie Producentów Cementu

Tematy:

beton
kompozyt betonowy
dodatek mineralny
popiół lotny
paliwo alternatywne
współspalanie odpadów
wymagania techniczne
właściwości

Źródło:

Budownictwo, Technologie, Architektura; 2009, 1; 40-43
1644-745X

Pojawia się w:

Budownictwo, Technologie, Architektura

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 21.

Tytuł:

Wybrane aspekty ekologiczne i ekonomiczne zasilania silników Diesla paliwami roślinnymi
Selected ecological and economic aspects of supplying Diesel engines with vegetable fuels

Autorzy:

Dzieniszewski, G.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/291516.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej

Tematy:

paliwo alternatywne
silnik spalinowy
charakterystyka zewnętrzna
eksploatacja
alternative fuel
combustion engine
external characteristic
operation

Opis:

Dokonano wstępnej analizy ekonomicznej i ekologicznej weryfikującej celowość stosowania paliw pochodzenia roślinnego do napędu silników tłokowych. Wskazano na energochłonność procesu wytwarzania paliwa mierzoną emisją CO2. Przedstawiono przykładowe obliczenia zużycia paliwa alternatywnego odniesione do paliw konwencjonalnych. Dokonano wstępnej analizy rynku paliw do silników Diesla pod kątem celowości stosowania biopaliw.
The research involved making of a preliminary economic and ecological analysis verifying whether using plant-derivative fuels to run piston engines is appropriate. Energy consumption of fuel production process measured with CO2 emission was pointed out. The paper presents examples of computations concerning alternative fuel consumption referred to conventional fuels. The researchers have made preliminary analysis on the market of fuels for Diesel engines in order to determine whether using biofuels is advisable.

Źródło:

Inżynieria Rolnicza; 2009, R. 13, nr 6, 6; 45-52
1429-7264

Pojawia się w:

Inżynieria Rolnicza

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 22.

Tytuł:

Wybrane problemy zasilania silnika Diesla zużytym olejem roślinnym
Selected problems related to combustion of worn out vegetable oil in Diesel engine

Autorzy:

Dzieniszewski, G.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/291995.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej

Tematy:

silnik spalinowy
paliwo alternatywne
eksploatacja
charakterystyka zewnętrzna
combustion engine
alternative fuel
operation
external characteristics

Opis:

Przedstawiono własności posmażalniczego oleju rzepakowego pod kątem stosowania do napędu silników spalinowych. Opracowano koncepcję układu dwustopniowego podgrzewania oleju oraz jego uzdatniania w aspekcie wymagań aparatury paliwowej silnika Diesla. Zaprezentowano dotychczasowe wyniki badań w rzeczywistych warunkach pracy i wyniki badań laboratoryjnych.
The paper presents properties of rape-seed oil after frying from point of view of its use as a fuel in combustion engines. The researchers developed a concept of a two-stage system for oil preheating treatment in the aspect of Diesel engine fuel equipment requirements. The paper presents current results of tests in real operating conditions, and results of laboratory tests.

Źródło:

Inżynieria Rolnicza; 2007, R. 11, nr 9 (97), 9 (97); 49-56
1429-7264

Pojawia się w:

Inżynieria Rolnicza

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 23.

Tytuł:

Alternative fuels – the economic and ecological aspects of their use in the cement clinker firing process
PALIWA ALTERNATYWNE – ASPEKTY EKONOMICZNE I EKOLOGICZNE ICH UŻYWANIA W PROCESIE WYPAŁU KLINKIERU

Autorzy:

ŻYMŁA, Bibianna

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/435518.pdf

Data publikacji:

2018-03-01

Wydawca:

Uniwersytet Opolski

Tematy:

alternative fuel
co-combustion
cement industry
rotary kiln
paliwo alternatywne
współspalanie
przemysł cementowy
piec obrotowy

Opis:

A high-temperature process of firing cement clinker in a rotary kiln creates conditions for waste-free thermal waste utilization, in accordance with the EU requirements. The paper presents methods of using waste fuels in the co-combustion process in a rotary furnace as well as types of alternative fuels and methods of their production. Physical and chemical properties of alternative fuels and their impact on the combustion process were characterized. The example of the furnace tested was used to discuss its properties in the co-combustion process of alternative fuels as well as the obtained technical and ecological indicators.
Wysokotemperaturowy proces wypalania klinkieru cementowego w piecu obrotowym stwarza warunki do bezodpadowej, termicznej utylizacji odpadów, zgodnie z wymaganiami wynikającymi z Dyrektyw UE. W pracy przedstawiono metody wykorzystania paliw z odpadów w procesie współspalania w piecu obrotowym oraz rodzaje stosowanych paliw alternatywnych i sposób ich wytwarzania. Scharakteryzowano własności fizyko-chemiczne paliw alternatywnych oraz ich wpływ na proces spalania. Na przykładzie badanego pieca omówiono jego własności w procesie współspalania paliw alternatywnych oraz uzyskane wskaźniki techniczno-ekologiczne.

Źródło:

Economic and Environmental Studies; 2018, 18, 1; 457-470
1642-2597
2081-8319

Pojawia się w:

Economic and Environmental Studies

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 24.

Tytuł:

Dual fuel turbocharged CI engine equipped with common rail system fuelled with natural gas and diesel oil
Turbodoładowany silnik o zapłonie samoczynnym z układem "Common Rail" zasilany dwupaliwowo gazem ziemnym i olejem napędowym

Autorzy:

Wołoszyn, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/241983.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

dwupaliwowe zasilanie silnika wysokoprężnego
alternatywne paliwo
koncepcje zasilania gazem ziemnym i olejem napędowym
dual fuelling of CI engine
alternative fuel
concept of fuelling with natural gas and diesel oil

Opis:

The bi-fuel supply of CI engine gives the possibility for the utilization of alternative fuels with low cetane number. The one from the group of many alternative fuels possible to the utilization, fuel that is possible to ignite in the combustion chamber of CI engine by piloting dose of diesel fuel is the natural gas. The paper presents some concepts of dual fuelling of turbocharged CI engine with natural gas and diesel oil. The experiments are carried out on the engine with common rail system, which works together with gas fuel system (gas injection). Gas is injected to inlet channel when the inlet valve is open. For the purpose of the concept choice for the selection doses sizes of separate fuels and the selection of the optimum quantity of air delivered to the engine combustion chamber for different engine loads and speeds, several number of the load characteristics of conventionally powered engine with factory fuel system and exhaust recirculation switched on and the series of load characteristics with the exhaust recirculation switched off was performed, in order to allow elimination of exhaust recirculation influence on the process of combustion and on the dual fuel system engine parameters during investigations. The load characteristics of dual fuelled powered engine are carried out presently. Conclusions from the comparison of the measured parameters will be utilized in the design and the development of control algorithm for injection of both fuels, and also air flow control in the induction system and exhaust through the turbine.
Zasilanie dwupaliwowe silnika o zapłonie samoczynnym daje możliwość wykorzystania alternatywnych paliw o niskiej liczbie cetanowej. Jednym z możliwych do wykorzystania paliw alternatywnych, które można zapałać w komorze spalania silnika o ZS dawką pilotującą oleju napędowego jest gaz naturalny. W artykule przedstawiono koncepcje zasilania doładowanego silnika z zapłonem samoczynnym gazem ziemnym i olejem napędowym. Prowadzone prace wykonano na silniku z układem zasilania common rail współpracującym z gazowym układem zasilania (wdmuchu gazu) do kanału dolotowego w fazie otwarcia zaworu dolotowego. W celu dokonania wyboru koncepcji doboru wielkości dawek poszczególnych paliw oraz ustalenia optymalnej ilości powierza dostarczanego do komory spalania silnika dla różnych obciążeń i prędkości obrotowych silnika wykonano szereg charakterystyk obciążeniowych silnika zasilanego konwencjonalnie fabrycznym układem zasilania oraz włączoną recyrkulacją spalin oraz serię charakterystyk obciążeniowych z wyłączoną recyrkulacją spalin, tak aby było możliwe wyeliminowania wpływu recyrkulacji na proces spalania i parametry silnika w układzie dwupaliwowym w czasie jego badań. Obecnie wykonywane są charakterystyki obciążeniowe silnika zasilanego dwupaliwowo. Wnioski z porównania mierzonych parametrów będą wykorzystane w konstrukcji i opracowaniu algorytmu sterowania wtryskiem obydwu paliw, jak również przepływem powietrza w układzie dolotowym i spalin przez turbinę.

Źródło:

Journal of KONES; 2008, 15, 4; 613-620
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 25.

Tytuł:

Paliwa z odpadów wyzwaniem środowiskowym dla technologii wypalania klinkieru
Fuel from waste environmental challenge for the clinker burning technology

Autorzy:

Głodek-Bucyk, E.
Kalinowski, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/391927.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Ceramiki i Materiałów Budowlanych

Tematy:

wykorzystanie odpadów
wypalanie klinkieru
współspalanie
paliwo alternatywne
waste utilization
clinker burning
co-combustion
alternative fuel

Opis:

Stopień wykorzystania odpadów jako alternatywnego źródła energii jest bardzo zróżnicowany w poszczególnych regionach i krajach świata. W Unii Europejskiej, a także w Polsce w piecach cementowych substytucja paliw naturalnych przez odpady palne jest znaczna i w indywidualnych przypadkach osiąga wartość powyżej 80%. Wykorzystanie paliw alternatywnych wiąże się z korzyściami nie tylko dla przedsiębiorstw (ograniczenie kosztów zakupu paliwa), ale również dla środowiska (alternatywy dla składowania odpadów). Może jednak wiązać się z występowaniem niekorzystnych zjawisk i utrudnieniami w prowadzeniu procesu wypalania klinkieru. W pracy przedstawiono wpływ stosowania paliw z odpadów na prace układu wypalania, na wzrost jednostkowego zapotrzebowania na ciepło, jak również wpływ na wielkość emisji zanieczyszczeń.
Utilization of waste as an alternative energy sources is very varied in different regions and countries of the world. In the European Union and in Poland substitution of fossil fuels by combustible waste in rotary kilns is significant and in individual cases reaches value above 80%. The use of alternative fuels offers benefits not only for businesses (reduction of fuel costs), but also for the environment (alternative to landfilling of waste). However, it can occur negative phenomena and difficulties during carrying out of the clinker burning process. In the paper was show the influence of the use of waste fuels of the clinker burning process, the increase of heat demand as well as the impact on the emission of pollutants to the air.

Źródło:

Prace Instytutu Ceramiki i Materiałów Budowlanych; 2014, R. 7, nr 18, 18; 188-197
1899-3230

Pojawia się w:

Prace Instytutu Ceramiki i Materiałów Budowlanych

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 26.

Tytuł:

Niskotemperaturowe suszenie paliw z osadów ściekowych z wykorzystaniem energii słonecznej
Low-temperature dryling of fuel from sewage sludge using solar energy

Autorzy:

Wzorek, M.
Król, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/391959.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Ceramiki i Materiałów Budowlanych

Tematy:

paliwo alternatywne
osad ściekowy
suszenie słoneczne
współspalanie
alternative fuel
sewage sludge
solar sludge
co-combustion

Opis:

W pracy przedstawiono wyniki badań dotyczące opracowania warunków niskotemperaturowego suszenia paliw z osadów ściekowych z wykorzystaniem energii słonecznej. Badaniom poddano trzy rodzaje paliw wytworzonych z osadów ściekowych i innych odpadów, takich jak paliwo z osadów i pozaklasowych sortymentów węgla (paliwo PBS), paliwo z osadów i mączki mięsno-kostnej (paliwo PBM) oraz paliwo z osadów i trocin (paliwo PBT). Prace badawcze prowadzono w suszarni słonecznej o powierzchni 15 m2, wyposażonej w system mieszania oraz system wymiany i cyrkulacji powietrza. Eksperymenty prowadzono w różnych warunkach pogodowych, w okresie wiosennym, letnim oraz jesiennym i w zmiennych warunkach procesowych, tj. różnej grubości warstwy suszonych osadów i intensywności mieszania. Proces suszenia prowadzono do uzyskania końcowej zawartości wilgoci w paliwach poniżej 10%.
The paper presents results of research on the development of low-temperature drying conditions fuels from sewage sludge using solar energy. The study involved three types of fuels produced from sewage sludge and other waste, ie. fuel from sewage and assortments coal (fuel PBS), fuel sludge and meat and bone meal (PBM fuel) and fuel sludge and sawdust (fuel PBT). The research work carried out in the solar drying area of 15 m2 equipped the mixing system and a system of exchange and circulation of air. Eriments were carriedout in different weather conditions in the spring, summer and autumn and variable process conditions, ie, varying thickness of the layer of dried sludge and intensity of mixing. The drying process was continued until a final moisture content in the fuel was less than 10%.

Źródło:

Prace Instytutu Ceramiki i Materiałów Budowlanych; 2014, R. 7, nr 18, 18; 198-210
1899-3230

Pojawia się w:

Prace Instytutu Ceramiki i Materiałów Budowlanych

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 27.

Tytuł:

Wpływ temperatury początkowej i składu mieszaniny palnej na pracę silnika HCCI zasilanego biogazem
The impact of initial temperature and combustible mixture composition on work of biogas-operated HCCI engine

Autorzy:

Motyl, K.
Lisowski, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/290301.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej

Tematy:

silnik spalinowy
HCCI
zapłon samoczynny
biogaz
paliwo alternatywne
combustion engine
spontaneous ignition
biogas
alternative fuel

Opis:

W pracy przedstawiono wyniki badań wpływu temperatury początkowej i składu mieszaniny palnej na pracę silnika działającego według koncepcji HCCI. Stwierdzono, że istnieje określona wartość temperatury początkowej mieszaniny (około 200°C), po osiągnięciu której dalszy jej wzrost nie powoduje wyraźnego zwiększania ciśnienia maksymalnego spalania, prędkości narastania ciśnienia i opóźnienia samozapłonu. Wartość tej temperatury zależy nieznacznie od składu mieszaniny palnej.
The paper presents results of the research carried out on the impact of initial temperature and combustible mixture composition on work of engine based on the HCCI principle. The researchers found that there is a specific value of the mixture initial temperature (approximately 200°C). When it is reached, further temperature rise does not cause any distinct increase of combustion process maximum pressure, pressure buildup rate and self-ignition delay. This initial temperature value slightly depends on combustible mixture composition.

Źródło:

Inżynieria Rolnicza; 2008, R. 12, nr 1(99), 1(99); 311-317
1429-7264

Pojawia się w:

Inżynieria Rolnicza

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 28.

Tytuł:

Wpływ zawartości odpadów ulegających biodegradacji na właściwości paliwa alternatywnego z odpadów
Impact of biodegradable waste contents on technological properties of an alternative fuel

Autorzy:

Malinowski, M.
Sikora, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/126632.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Towarzystwo Chemii i Inżynierii Ekologicznej

Tematy:

odpady komunalne
paliwo alternatywne
odpady ulegające biodegradacji
municipal solid waste
alternative fuel
RDF
biodegradable waste

Opis:

Powstawanie odpadów jest nieodłącznym elementem bytowania i działalności gospodarczej człowieka. Jednym z ekologicznych sposobów zagospodarowania odpadów jest wykorzystanie ich jako paliwa zastępczego w procesach wysokotemperaturowego spalania w piecach cementowych. Spalanie paliw z odpadów w cementowniach przynosi korzyści dla środowiska naturalnego w zakresie: zmniejszenia masy odpadów deponowanych na składowiskach, zmniejszenia zużycia zasobów naturalnych (poprzez zastąpienie paliw kopalnych paliwem zastępczym), ochrony gleb i powietrza oraz redukcji emisji CO2. Paliwo z odpadów (SRF) dostarczane do cementowni powinno cechować się określonymi parametrami, dlatego też do jego produkcji stosuje się najczęściej lekkie frakcje odpadów, charakteryzujące się niską wilgotnością i wysoką wartością opałową. Głównym celem badań była analiza procentowego udziału odpadów ulegających biodegradacji zawartych w paliwie alternatywnym produkowanym ze zmieszanych odpadów komunalnych (generowanych w gminach wiejskich i Krakowie) oraz określenie wpływu tych odpadów na właściwości fizykochemiczne gotowego paliwa. Zakres badań obejmował również analizę składu morfologicznego i frakcyjnego zmieszanych odpadów komunalnych oraz analizę ich wpływu na jakość paliwa alternatywnego. Z przeprowadzonych badań wynika, iż odpady ulegające biodegradacji stanowią znaczący udział w składzie morfologicznym paliwa alternatywnego (ponad 15%), a ich wilgotność oraz właściwości higroskopijne mogą powodować obniżenie wartości opałowej paliwa z 22 do 15 MJ·kg–1 oraz wzrost wilgotności paliwa do poziomu, który dyskwalifikuje go jako nośnik energii (ponad 30%).
Generation of waste is an inherent element of human existence and economic activity. One of the eco-friendly methods of waste management is to use it as an alternative fuel in processes of high-temperature combustion in cement kilns. Incineration of waste fuels in cement plants (waste to energy) brings environmental benefits as regards reducing the waste mass deposited in landfills, reducing the consumption of natural resources (by replacing fossil fuels with substitute fuels), protecting soil and air, and lowering CO2 emissions. Alternative fuel (SRF) shipped to cement industry should be characterized by certain parameters; therefore, light waste fractions are most commonly used for its manufacture and these are distinguished by low moisture content and high calorific value. The main aim of the study was to analyze the percentage content of biodegradable waste contained in the alternative fuel produced from mixed municipal solid waste (from rural and urban communes) and to assess the impact of this waste on the physiochemical properties of the final fuel. The scope of research also included the analysis of morphological and fractional composition of mixed municipal solid waste and their influence on the quality of the alternative fuel. The study shows that biodegradable waste constitutes significant share in the alternative fuel morphological composition (over 15%). Its moisture and hygroscopic properties can cause a decrease in calorific value of the fuel of 22 to 15 MJ·kg–1 and an increase in fuel moisture up to a level which disqualifies it as an energy carrier (over 30%).

Źródło:

Proceedings of ECOpole; 2014, 8, 1; 223-230
1898-617X
2084-4557

Pojawia się w:

Proceedings of ECOpole

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 29.

Tytuł:

Stałe paliwo wtórne (SRF) : ekologiczne źródło energii
Solid recovered fuels (SRF) : environmental energy source

Autorzy:

Kirejczyk, E.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/109292.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

AXIS MEDIA

Tematy:

stałe paliwo wtórne
SRF
odpady
paliwo alternatywne
zastosowanie
przemysł cementowy
solid recovered fuels
waste
alternative fuel
application
cement industry

Opis:

W artykule poruszono możliwość wykorzystania energii zawartej w odpadach. Scharakteryzowano cechy paliw alternatywnych oraz ich klasyfikacje. Przedstawiono ekologiczny i ekonomiczny potencjał zastosowania stałych paliw wtórnych w przemyśle cementowym.
The article raised the possibility of using the energy contained in the waste. Features of the alternative fuels and their classifi cations were also characterised. The article presents ecological and economic potential for the use of solid recovered fuel in the cement industry.

Źródło:

Piece Przemysłowe & Kotły; 2016, 3; 14-17
2082-9833

Pojawia się w:

Piece Przemysłowe & Kotły

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 30.

Tytuł:

Experimental Investigation of a Diesel Engine Powered with Fuel Microemulsion

Autorzy:

Górski, Krzysztof

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/102265.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

diesel engine
soot emissions
fuel microemulsions
alternative fuel
silnik wysokoprężny
emisja sadzy
mikroemulsje paliwowe
paliwo alternatywne

Opis:

The paper presents the research results of the AVL diesel engine powered with microemulsion fuels. In particular the emission of soot particles from the engine operated under stationary conditions was investigated. The necessary tests were carried out for two microemulsions containing 3.5 and 7% by volume of distilled water dispersed in diesel fuel with necessary surfactants/cosurfactants, i.e. Crillet-6/Span-20. Both tested microemulsions contained similar water micelles size distribution with average dimension of 18 nm. The results of the investigation confirmed that the combustion of tested water – fuel microemulsion in the AVL research engine reduces the emission of soot particles even by 50% in comparison with the diesel fuel.

Źródło:

Advances in Science and Technology. Research Journal; 2020, 14, 2; 41-48
2299-8624

Pojawia się w:

Advances in Science and Technology. Research Journal

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 31.

Tytuł:

Proposal of Conversion the Tugboat Engines to Diesel – LNG Operation

Autorzy:

Jurkovic, Martin
Kalina, Tomas
Jancosek, Lubomir
Kadnar, Robert
Gorzelanczyk, Piotr
Jerabek, Karel

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/102781.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

LNG
tug boat
vessel
diesel engine
alternative fuel
regulation
holownik
statek
silnik Diesla
paliwo alternatywne
regulacja

Opis:

International shipping is the source of around 3% of global CO2 emissions. Liquefied natural gas (LNG) is currently considered the only reasonable and commercially advanced alternative to the petroleum-based ship fuels. Liquefied natural gas can make a significant contribution to the diversification of transport fuels, reducing the greenhouse gas emissions from ships and heavy vehicles. The introduction of LNG technology as a drive for inland ships is a complex process. It requires activities in various areas, including development, legislation, building infrastructure, construction of new ships or their reconstruction. The greatest problem now seems to be the certainty of investing in the new fleet or their reconstruction. It is therefore desirable to assure shipowners that the investment in renewing or reconstruction should be guaranteed. This paper provides a study of reconstruction of the inland tugboat (tug) to a dual fuel system (diesel – LNG). A tugboat used by Slovak shipping company was chosen as a model vessel. The results presented a comprehensive design of the main and auxiliary engine remodelling, as well as the design of the vessel’s tanks and show how the conversion affects the basic navigational characteristics of the tugboat. Finally, the results point to the conversion methodology which is partly applicable to another type of inland tug, considering the individual specificities.

Źródło:

Advances in Science and Technology. Research Journal; 2019, 13, 4; 129-142
2299-8624

Pojawia się w:

Advances in Science and Technology. Research Journal

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 32.

Tytuł:

Zasadność budowy Instalacji Termicznego Przetwarzania Odpadów w Polsce
Validity of construction of Thermal Waste Treatment Systems in Poland

Autorzy:

Foryś, I.
Niesler, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/970868.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

AXIS MEDIA

Tematy:

odpady komunalne
zagospodarowanie
stan prawny
termiczne przetwarzanie
paliwo alternatywne
waste
management
legal status
thermal processing
alternative fuel

Opis:

W artykule zaprezentowano aktualny stan prawny w zakresie zagospodarowania odpadów komunalnych oraz sposoby ich unieszkodliwiania, ze szczególnym uwzględnieniem metod termicznego zagospodarowania. Przedstawiono argumenty przemawiające za stosowaniem termicznego zagospodarowania odpadów komunalnych jak i ich przetworzeniem w paliwo alternatywne.
The article provides a profound insight into the current legal circumstances of the municipal waste management and utilisation, with special regard to thermal treatment. It also provides arguments that support thermal treatment of municipal waste and processing it into alternative fuels.

Źródło:

Piece Przemysłowe & Kotły; 2016, 1; 21-29
2082-9833

Pojawia się w:

Piece Przemysłowe & Kotły

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 33.

Tytuł:

Paliwa alternatywne - fakty i mity

Autorzy:

Środa, Bożena

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2043153.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Stowarzyszenie Producentów Cementu

Tematy:

cementownia
paliwo alternatywne
odpad
metale ciężkie
emisja pyłów
cement plant
alternative fuel
waste
heavy metals
dust emission

Źródło:

Budownictwo, Technologie, Architektura; 2020, 4; 66-70
1644-745X

Pojawia się w:

Budownictwo, Technologie, Architektura

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 34.

Tytuł:

Wpływ paliw alternatywnych na poziom Cr/Cr (VI) w klinkierze
Impact of alternative fuels on the Cr/Cr (VI) concentration in the clinker

Autorzy:

Głodek-Bucyk, Ewa
Kalinowski, Wojciech
Gawlicki, Marek
Kanak, Artur

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/392336.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Ceramiki i Materiałów Budowlanych

Tematy:

piec obrotowy
paliwo alternatywne
SRF
chrom
klinkier portlandzki
spiekanie
rotary kiln
alternative fuel
chrome
Portland clinker
sintering

Opis:

W pracy przedstawiono wpływ współspalania paliw alternatywnych w instalacji piecowej na zawartości Cr (VI) i Cr (III) w klinkierze portlandzkim. Stwierdzono, że utlenianie chromu (III) do chromu (VI) w piecu obrotowym uzależnione jest od współczynnika nadmiaru tlenu w strefie spiekania klinkieru oraz od stopnia substytucji węgla przez paliwo SRF (solid recovered fuels), wprowadzane przez palnik główny pieca obrotowego. Bilans chromu wykazał, że chrom wprowadzany był do badanej instalacji piecowej jako składnik akcesoryczny paliwa (55%) oraz namiaru surowcowego (45%). Wyprowadzany był jako pierwiastek śladowy w fazach tworzących klinkier portlandzki. Duża różnica bilansowa pomiędzy przychodem a rozchodem Cr wskazuje na akumulację chromu w badanej instalacji, gdzie współtworzy napiek na wymurówce ogniotrwałej pieca.
The paper presents the influence of co-combustion of alternative fuels in the kiln on Cr (VI) and Cr (III) concentration in Portland clinker. It was found that the oxidation of chromium (III) to chromium (VI) in the rotary kiln depends on the stoichiometric ratio (λ) in the clinker sintering zone and coal substitution by SRF (solid recovered fuels) introduced by the main burner. The chromium balance showed that the chromium was introduced into the kiln as an accessory component of fuel (55%) and raw material (45%). It was removed as a trace element in the Portland clinker phases. A difference between the output and the input of Cr indicates the accumulation of chromium in the tested installation.

Źródło:

Prace Instytutu Ceramiki i Materiałów Budowlanych; 2018, R. 11, nr 34, 34; 30-38
1899-3230

Pojawia się w:

Prace Instytutu Ceramiki i Materiałów Budowlanych

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 35.

Tytuł:

Tests of a prototype spark-ignited, direct-injection engine powered by JET-A1 fuel

Autorzy:

Świątek, Piotr
Fuć, Paweł
Ziółkowski, Andrzej
Świątek, Lech
Melwiński, Paweł

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/133682.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych

Tematy:

alternative fuel
test engine
piston aircraft engine
jet-a1
paliwo alternatywne
silnik testowy
tłokowy silnik lotniczy

Opis:

The article presents a part of the work done in a research and development project being made by SWIATEK Lech Swiatek company. It describes the comparison of different fuels used in piston engines with JET-A1 turbine engine fuel. Next, the proposed combustion process of JET-A1 fuel and a prototype one-cylinder engine are described. In details, a special cylinder head and direct injection programmable computer are presented. In the next part, a designed and built test stand is described. Finally, the results and conclusions are presented. The designed test stand enabled to perform assumed tests. The innovative JET-A1 combustion process was possible to perform and the power and torque were higher in 1900-3000 rpm range than with the gasoline fuel. The designed GDI programmable injection computer enabled to fully control the injection and ignition parameters.

Źródło:

Combustion Engines; 2019, 58, 3; 117-120
2300-9896
2658-1442

Pojawia się w:

Combustion Engines

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 36.

Tytuł:

The energy efficiency and ecological benefits of low-power furnaces powered by secondary biofuel
Efektywność energetyczna i ekologiczna kotła małej mocy zasilanego biokomponentowym paliwem wtórnym

Autorzy:

Swat, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/256815.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy

Tematy:

combustion
liquid fuel furnace
alternative fuel
FAME
power efficiency
ecological efficiency
spalanie
kocioł na paliwo płynne
paliwo alternatywne
sprawność energetyczna
sprawność ekologiczna

Opis:

The application of FAME obtained from was te vegetable oil has become a very attractive fuel, because, apart from being an energy carrier, it is also a solution for burdensome waste. Based on conducted research, the author presents the influence of FAME on the basie operational parameters of a low-power furnace. The following parameters were analysed: the air excess factor, the temperature of exhaust gases, and the concentration of toxic compounds in exhausts during the combustion process. The thermal energy was measured both for FAME and for its mixtures with heating oil. The appropriately applied combustion conditions as well as suitable composition of the fuel provide an ecological and effective supply for commercial low-power furnaces.
Zastosowanie FAME pochodzącej z odpadowych olejów roślinnych jako paliwa nabiera coraz większego znaczenia, ponieważ oprócz tego, że może być źródłem energii - rozwiązuje również problem utylizacji uciążliwych dla środowiska odpadów. Na podstawie przeprowadzonych badań określono wpływ FAME na przebieg podstawowych parametrów procesu spalania w urządzeniu kotłowym małej mocy. Określono zmiany współczynnika nadmiaru powietrza, zmiany temperatur gazów spalinowych, zmiany stężeń toksycznych składników spalin w trakcie procesów spalania. Ustalono ilości energii cieplnej wytworzonej w instalacji kotłowej w trakcie spalania FAME i jego mieszanin paliwowych z olejem opałowym. Kontrolowane zmiany parametrów procesowych warunków spalania FAME i wybranych mieszanin z olejem opałowym pozwalają na ekologiczne prowadzenie procesów spalania w komercyjnych kotłach małej mocy.

Źródło:

Problemy Eksploatacji; 2016, 4; 127-139
1232-9312

Pojawia się w:

Problemy Eksploatacji

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 37.

Tytuł:

Określenie przydatności różnorodnych frakcji odpadowych w aspekcie ich wykorzystania jako paliwo alternatywne
Determination of various waste fractions usefullness in terms of their application as alternative fuel

Autorzy:

Gąsior, D.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/109133.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

AXIS MEDIA

Tematy:

frakcja odpadowa
wykorzystanie
paliwo alternatywne
odpady komunalne
strumień odpadowy
cement
waste fraction
utilization
alternative fuel
waste
waste stream

Opis:

Rozwój gospodarczy kraju w połączeniu z wzrastającą konsumpcją skutkuje znacznym zanieczyszczeniem środowiska naturalnego. Przyczyn degradacji środowiska należy upatrywać między innymi w dynamicznym wzroście ilości odpadów komunalnych, zwłaszcza w dużych aglomeracjach miejskich. Istotnym elementem systemu unieszkodliwiania odpadów z punktu widzenia ich zagospodarowania jest ich ponowne wykorzystanie jako paliwa alternatywnego w procesach przemysłowych. Aby rozdrobnione odpady można było uznać za paliwo alternatywne muszą one spełnić określone warunki dotyczące ich parametrów fizykochemicznych. W pracy przedstawiono wyniki badań obejmujących charakterystykę poszczególnych strumieni odpadowych dostarczanych do przedsiębiorstwa gospodarowania odpadami, pod kątem ich wartości opałowej, wilgotności, zawartości siarki oraz popiołu. Na podstawie otrzymanych wyników badań opracowano przykładową metodykę mieszania danych frakcji odpadowych w celu uzyskania wymaganych przez przemysł cementowy parametrów dopuszczających odpad do wykorzystania w postaci paliwa alternatywnego w procesie produkcji cementu.
The economic development of the country, combined with increasing consumption results in significant environmental pollution. The causes of environmental degradation should be sought, inter alia, in the dynamic growth of municipal waste amount, especially in large urban areas. An important element of the waste disposal system is their re-use as an alternative fuel in industrial processes. Shredded wastes can be considered as an alternative fuel provided they meet the requirements regarding their physicochemical parameters. The paper presents results of research on the characteristics of the various waste streams delivered to waste management plants. The calorific value, moisture, sulfur and ash content were determined. On the basis of the results, the exemplary methodology of mixing waste fractions was developed. It allows to obtain parameters which are required by cement industry and makes final product eligible as an alternative fuel in the cement production process.

Źródło:

Piece Przemysłowe & Kotły; 2015, 2; 11-16
2082-9833

Pojawia się w:

Piece Przemysłowe & Kotły

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 38.

Tytuł:

Europejska strategia w zakresie paliw alternatywnych

Autorzy:

Dyr, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/314765.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

paliwo alternatywne
strategia Unii Europejskiej
rynek przewozów pasażerskich
alternative fuel
European Union strategy
passenger transport
passengers traffic market

Opis:

Rozwój rynku paliw alternatywnych - jak podkreślono w strategii - jest obecnie hamowany przez niedociągnięcia technologiczne i handlowe, niedostateczną akceptację konsumentów i brak odpowiedniej infrastruktury. Obecne wysokie koszty innowacyjnych zastosowań paliw alternatywnych są w dużej mierze następstwem tych niedociągnięć. W tej sytuacji, kreując strategię, wykorzystano wyniki prac realizowanych wspólnie z przemysłem, organami publicznymi i społeczeństwem obywatelskim. Uwzględniając znaczenie przyjętej strategii dla rozwoju europejskiego rynku paliw, w niniejszym artykule omówiono jej założenia oraz wskazano na skutki dla rynku autobusowych przewozów pasażerskich.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 11; 16-21
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 39.

Tytuł:

Study of the droplet size of the discrete phase of a fuel-water emulsion
Badanie wielkości kropel fazy dyskretnej emulsji paliwowo-wodnej

Autorzy:

Niszczota, Paweł
Gieras, Marian

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/38941366.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

fuel-water emulsion
alternative fuel
emulsifier
emulsion fuel
emulsion
emulsion discrete phase
emulsja paliwowo-wodna
paliwo alternatywne
emulgator
paliwo emulsyjne
faza dyskretna emulsji

Opis:

In the era of increasing care for the earth's climate, numerous scientific studies are being conducted looking for alternative fuels with reduced emissions. One is a fuel-water emulsion, which has a particularly positive effect on NOx emissions. The article presents tests carried out on a fuel-water emulsion containing from 3% to 15% water and from 1% to 3% emulsifier, aiming to determine the microscopic properties of the developed emulsion. The study focused on the influence of the composition of the tested emulsion, the mixing time of its components and the influence of pumping it through the fuel pump on the size of water droplets of the discrete phase.
W dobie coraz większej dbałości o klimat na Ziemi prowadzone są liczne badania naukowe poszukujące paliw alternatywnych o ograniczonej emisyjności. Jednym z nich jest emulsja paliwowo-wodna, której zastosowanie szczególnie korzystnie wpływa na emisję NOx. W artykule przedstawiono badania przeprowadzone na emulsji paliwowo -wodnej zawierającej od 3% do 15% wody oraz od 1% do 3% emulgatora, których celem było poznanie właściwości mikroskopowych opracowywanej emulsji. Skupiono się na wpływie składu badanej emulsji, czasu mieszania jej składników oraz przepompowania jej przez pompę paliwa na wielkość kropel wodnej fazy dyskretnej.

Źródło:

Journal of KONBiN; 2023, 53, 4; 1-12
1895-8281
2083-4608

Pojawia się w:

Journal of KONBiN

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 40.

Tytuł:

Energy efficiency and ecological efficiency of low power furnace powered with depolymer secondary fuel
Efektywność energetyczna i ekologiczna kotła małej mocy zasilanego depolimerowym paliwem wtórnym

Autorzy:

Swat, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/258302.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy

Tematy:

combustion
liquid fuel furnace
alternative fuel
depolymer
energy efficiency
ecological efficiency
spalanie
kocioł na paliwo płynne
paliwo alternatywne
depolimer
sprawność energetyczna
sprawność ekologiczna

Opis:

The use of oil fraction, derived from the depolymerisation of waste plastics, as a fuel is becoming increasingly important, because apart from being a source of energy, it can solve the problem of disposing of waste that is harmful to the environment. Based on the study, the effect of the use of depolymer is based on the values of the basic parameters of the combustion process in a low-power furnace. The variation of value of excess air ratio and the value of flue gas temperature and value of the concentrations of toxic substances in fumes during combustion processes were assessed. The amounts of heat generated in the furnace during combustion of depolymers and its fuel mixtures with heating oil were established. Controlled changes in process parameters of the combustion conditions of depolymer and the selected mixtures of fuel oil allow the ecological operation of the processes of combustion in commercial low-power furnaces.
Zastosowanie frakcji olejowej pochodzącej z depolimeryzacji odpadowych tworzyw sztucznych jako paliwa nabiera coraz większego znaczenia, ponieważ oprócz tego, że może być źródłem energii – rozwiązuje również problem utylizacji uciążliwych dla środowiska odpadów. Na podstawie przeprowadzonych badań określono wpływ depolimeru na przebieg podstawowych parametrów procesu spalania w urządzeniu kotłowym małej mocy. Określono zmiany współczynnika nadmiaru powietrza, zmiany temperatur gazów spalinowych, zmiany stężeń toksycznych składników spalin w trakcie procesów spalania. Ustalono ilości energii cieplnej wytworzonej w instalacji kotłowej w trakcie spalania depolimeru i jego mieszanin paliwowych z olejem opałowym. Kontrolowane zmiany parametrów procesowych warunków spalania depolimeru i wybranych mieszanin z olejem opałowym pozwalają na ekologiczne prowadzenie procesów spalania w komercyjnych kotłach małej mocy.

Źródło:

Problemy Eksploatacji; 2016, 1; 93-103
1232-9312

Pojawia się w:

Problemy Eksploatacji

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 41.

Tytuł:

Wymagania najlepszych dostępnych technik (BAT) dla współspalania odpadów w przemyśle cementowym
The requirements of BAT for the co-incineration of alternative fuels in the cement industry

Autorzy:

Sładeczek, F.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/392059.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Ceramiki i Materiałów Budowlanych

Tematy:

wykorzystanie odpadów
współspalanie
paliwo alternatywne
piec cementowy
najlepsza dostępna technika
waste utilization
co-incineration
alternative fuel
cement kiln
BAT

Opis:

W artykule przedstawiono aktualne uregulowania prawne dotyczące współspalania paliw z odpadów (paliw alternatywnych). Zaprezentowano dane odnośnie do rodzajów i ilości paliw alternatywnych stosowanych obecnie w europejskim przemyśle cementowym. Na podstawie dokumentu BREF i projektu konkluzji BAT omówiono wymagania najlepszych dostępnych technik dotyczących współspalania paliw alternatywnych w piecach cementowych.
The paper describes the current regulations on waste fuels (alternative fuels) co-incineration. Presents data on the types and quantities of alternative fuels used in the European cement industry. Based on the BREF Document and the draft of BAT Conclusions requirements for best available techniques for co-incineration of alternative fuels in cement kilns were discussed.

Źródło:

Prace Instytutu Ceramiki i Materiałów Budowlanych; 2012, R. 5, nr 11, 11; 125-135
1899-3230

Pojawia się w:

Prace Instytutu Ceramiki i Materiałów Budowlanych

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 42.

Tytuł:

Współspalanie węgla kamiennego z paliwem alternatywnym wytwarzanym na bazie odpadów innych niż niebezpieczne w kotłach energetycznych wyposażonych w palnik retortowy
Co-combustion of hard coal in power boilers equipped with retort burner with alternative fuel produced on a basis of wastes other than dangerous

Autorzy:

Orszulik, E.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/340759.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Główny Instytut Górnictwa

Tematy:

współspalanie
węgiel kamienny
paliwo alternatywne
kotły energetyczne
palnik retortowy
co-combustion
hard coal
alternative fuel
energy boilers
retort burner

Opis:

W artykule przedstawiono wyniki badań cieplnych i pomiarów emisji substancji pyłowych i gazowych z kotła wodnego typu MKR 470N, wyposażonego w palnik retortowy, opalanego mieszanką węgla kamiennego typu ekogroszek z odpadem - kod 19 12 10 odpady palne (paliwo alternatywne) wytworzone na bazie odpadów innych niż niebezpieczne na liniach do segregacji odpadów komunalnych. Celem prowadzonych badań było wdrożenie paliwa alternatywnego w procesach odzysku energii przy współspalaniu z węglem kamiennym.
Water boilers in Iow and semi temperature water heating installations are heating devices used to heat the cubature objects both as for technological steam with automatic work system making and control depending on the heat load. Some species of coal (ekogroszek assortment) used in boilers have very good energy properties and in addition they affect the sintering, the early tank and giving coal to the burner mechanism phenomenon.

Źródło:

Prace Naukowe GIG. Górnictwo i Środowisko / Główny Instytut Górnictwa; 2010, 1; 29-39
1643-7608

Pojawia się w:

Prace Naukowe GIG. Górnictwo i Środowisko / Główny Instytut Górnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 43.

Tytuł:

Influence of surfactant addition to emulsion fuels on the hot section of turbine engines
Wpływ dodatku środka powierzchniowo-czynnego do paliw emulsyjnych na gorącą sekcję silników

Autorzy:

Niszczota, Paweł
Gieras, Marian

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/38952978.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

engine
hot section
alternative fuel
surfactant
emulsifier
emulsion fuel
fuel-water emulsion
silnik
sekcja gorąca
paliwo alternatywne
surfaktant
emulgator
paliwo emulsyjne
emulsja paliwowo-wodna

Opis:

Due to the growing awareness of ecological threats, more and more attention is paid to the emission problem of undesirable substances into the atmosphere, the source of which is transport and energy. The impact of these factors on the environment can be reduced by using alternative fuels, which are non-fossil fuels, or by modifying these fuels to ensure lower emissions. One of the methods for reducing emissions from engines is the use of water fuel emulsion as fuel, which has a particularly positive effect on the emission of nitrogen oxides at high loads of drive and power units. An important issue affecting the possibility of using this fuel type is the impact of their use on the elements of the units in contact with fuel containing water and, optionally, an emulsifier. This paper presents inspection results of the hot section of a miniature gas turbine powered by Jet-A1 aviation fuel with the emulsifier addition. On the basis of these observations, the components of emulsion fuels were determined, which are the cause of the characteristic deposits occurring on the hot sections of the units after using emulsion fuels.
Ze względu na rosnącą świadomość zagrożeń ekologicznych przykłada się coraz większą wagę do problemu emisji do atmosfery substancji niepożądanych, których źródłem jest transport i energetyka. Jedną z dróg prowadzących do zmniejszenia wpływu tych czynników na środowisko jest wykorzystanie paliw alternatywnych, będących paliwami niekopalnymi, bądź modyfikacja tych paliw zapewniająca mniejszą emisję. Jedną z metod obniżenia emisji z silników jest zastosowanie, jako paliwa, emulsji paliwowo-wodnej, która wpływa szczególnie pozytywnie na emisję tlenków azotu przy dużych obciążeniach jednostek napędowych i energetycznych. Ważną kwestią wpływającą na możliwość zastosowania tego typu paliw jest wpływ ich stosowania na elementy jednostek będące w kontakcie z paliwem zawierającym wodę oraz opcjonalnie emulgator. W niniejszej pracy zostały przedstawione wyniki inspekcji gorącej sekcji miniaturowej turbiny gazowej, która była zasilana paliwem lotniczym Jet-A1 z dodatkiem emulgatora. Na podstawie tych obserwacji określono składniki paliw emulsyjnych będących przyczyną występowania charakterystycznych osadów występujących na gorących sekcjach jednostek po zastosowaniu paliw emulsyjnych.

Źródło:

Journal of KONBiN; 2023, 53, 4; 13-25
1895-8281
2083-4608

Pojawia się w:

Journal of KONBiN

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 44.

Tytuł:

The benefits of partial substitution of fossil fuel by alternative fuel in cement plants. Case study

Autorzy:

Żygadło, Maria
Purgał, Paweł

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/206906.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej

Tematy:

renewable energy sources
alternative fuel
waste fuel
fuel PAS-r
fossil fuels
economic effect
odnawialne źródła energii
paliwo alternatywne
paliwo odpadowe
paliwo PAS-r
paliwa kopalne
efekt ekonomiczny

Opis:

The partial substitution of fossil fuels by alternative fuels is associated with economic benefits for the cement producers. This fact has been confirmed by their growing interest in such substitutions. In this paper, based on the energy balance, it was demonstrated for a selected cement plant that by cocombustion of fine coal with the PAS-r fuel the cement plant is able to save 3.03 Mg·h^–1 of fine coal thanks to the use of 5.04 Mg·h^–1 of the PAS-r fuel. An advantage worth emphasizing is the fact that waste co-incineration is a part of a sustainable development strategy. Energy recovery from waste also is an example of the use of renewable energy sources. The results of the present work allow concluding that the substitution of fossil fuels by alternative fuels is justified by both the environmental and economic objectives.

Źródło:

Environment Protection Engineering; 2020, 46, 1; 5-14
0324-8828

Pojawia się w:

Environment Protection Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 45.

Tytuł:

Ocena jakości paliw z odpadów stosowanych w procesach współspalania z węglem
Beurteilung der Qualität von Brennstoffen aus Abfällen, für den Einsatz in Mitverbrennungsprozessen mit Kohle

Autorzy:

Wzorek, M.
Król, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/392193.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Ceramiki i Materiałów Budowlanych

Tematy:

wykorzystanie odpadów
paliwo alternatywne
standaryzacja
współspalanie
energetyka
przemysł cementowy
waste utilization
alternative fuel
standardisation
co-combustion
energy industry
cement industry

Opis:

Przepisy prawne dotyczące ochrony środowiska, regulujące m.in. odzysk materiałów i energii z odpadów, skłoniły do wzrostu zainteresowania możliwością wykorzystania paliw wytworzonych z odpadów w procesach współspalania z węglem. W artykule przedstawiono problematykę klasyfikacji oraz wymagań stawianych paliwom z odpadów wykorzystywanych w procesach współspalania z węglem. Zaprezentowano parametry definiowane jako kryterialne oraz omówiono standardy jakościowe stawiane paliwom wykorzystywanym w sektorze energetycznym oraz w przemyśle cementowym. Wartość parametrów, którymi muszą charakteryzować się paliwa z odpadów uzależnione są od rodzaju instalacji, w jakiej mają być stosowane. Niemniej jednak zarówno w przemyśle cementowym, jak i w energetyce wspólnymi definiowanymi wielkościami jest wartość opałowa, wpływająca na parametry termiczne procesu oraz zawartość chloru i rtęci, które szkodliwie oddziałują na proces technologiczny i emisję zanieczyszczeń
Die Rechtsvorschriften, betreffend Umweltschutz, die u. A. die Rückgewinnung von Materialien und Energie aus Abfällen regeln, haben einem zunehmendem Interesse der Möglichkeit der Nutzung von Brennstoffen aus Abfällen in Prozessen der Mitverbrennung mit Kohle, beigetragen. In der Schrift wird die Problematik der Klassifizierung und der Erfordernissen von Brennstoffen aus Abfällen, die in Mitverbrennungsprozessen mit Kohle, eingesetzt werden, beschrieben. Parameter, als kritisch geltende, wurden definiert, und es wurden Qualitätsstandards erörtert, die von den Brennstoffen, beim Einsatz in der Energetik und in der Zementindustrie, eingehalten werden müssen. Die Werte der Parameter, die die Brennstoffe aus Abfällen charakterisieren müssen, sind von der Installation abhängig, in der sie eingesetzt werden sollen. Nichtsdestoweniger, sowohl in der Zementindustrie, wie auch in der Energetik, sind die gemeinsam definierten Parameter: der Heizwert, der auf die thermische Prozessparameter wirkt, und die Inhalte von Chlor und Quecksilber – die einen schädlichen Einfluss auf den technologischen Prozess und die Emission der Verunreinigungen, haben.

Źródło:

Prace Instytutu Ceramiki i Materiałów Budowlanych; 2012, R. 5, nr 10, 10; 444-465
1899-3230

Pojawia się w:

Prace Instytutu Ceramiki i Materiałów Budowlanych

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 46.

Tytuł:

Biomasa jako źródło ciepła w piecach cementowych
Biomass as a source of heat in cement kilns

Autorzy:

Trembacz, J.
Sładeczek, F.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/392534.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Ceramiki i Materiałów Budowlanych

Tematy:

źródło energii odnawialne
produkcja cementu
biomasa
źródło ciepła
paliwo alternatywne
renowable energy source
cement manufacturing
biomass
heat source
alternative fuel

Opis:

Omówiono właściwości wybranych paliw alternatywnych i biomasy, wykorzystywanych w piecach cementowych jako źródło ciepła przy współspalaniu z węglem. Wykonano obliczenia symulacyjne współspalania paliw PASr i PASi, przedstawiono bilans cieplny i masowy oraz wpływ współspalania biomasy na wydajność pieca, emisję CO2 oraz pozostałe parametry technologiczne instalacji wypalania klinkieru.
Properties of selected alternative fuels and biomass used as source of heat in co-incineration with hard coal in cement kilns were described. Simulate estimations of heat and mass balance during co- -incineration of fuels PASr and PASi were executed, influence of combustion of biomass fractions on CO2 emission and other technological kiln’s parameters were discussed.

Źródło:

Prace Instytutu Szkła, Ceramiki, Materiałów Ogniotrwałych i Budowlanych; 2009, R. 2, nr 4, 4; 165-175
1899-3230

Pojawia się w:

Prace Instytutu Szkła, Ceramiki, Materiałów Ogniotrwałych i Budowlanych

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 47.

Tytuł:

The use of waste in cement production in Poland – the move towards sustainable development
Odpady w produkcji cementu w Polsce – w kierunku zrównoważonego rozwoju

Autorzy:

Uliasz-Bocheńczyk, Alicja
Mokrzycki, Eugeniusz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2173854.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN

Tematy:

case study
cement industry
alternative fuel
mineral waste
industrial symbiosis
studium przypadku
przemysł cementowy
paliwo alternatywne
odpady mineralne
symbioza przemysłowa

Opis:

The cement industry has been using waste as a raw material for many years. Waste is also used as alternative fuel. Cement plants are an important element of the waste management system and fit the idea of a circular economy. When waste is recovered in the cement production process, direct and indirect CO2 emissions are partially avoided. This article discusses the cement industry in Poland. The current situation in terms of the use of alternative fuels and raw materials in Poland, the different types of waste and the amount of waste used is discussed. The article discusses changes in the amount of waste (the increase in the amount of waste used as raw materials from the year 2006 to the year 2019) and the types of waste recovered in the cement production process and the possibility of closing material cycles on the plant scale (recycling to the primary process – cement kiln dust) and industry (using waste from other industries: metallurgy – granulated blast furnace slag, iron bearings; energy production – fly ash, reagypsum/phosphogypsum, fluidized bed combustion fly ash, and fluidized bed combustion bottom ash; wastewater treatment plants – sewage sludge, etc.). The analysis shows that the role of cement plants in waste management and the circular economy in Poland is important. Industrial waste from metallurgy, power plants, heat and power plants, wastewater treatment plants, and municipal waste is used as the raw material for the cement industry, leading to an industrial symbiosis.
Przemysł cementowy od wielu lat wykorzystuje odpady przemysłowe i komunalne jako surowce mineralne oraz energetyczne. prowadząc do symbiozy przemysłowej. Cementownie są ważnym elementem systemu gospodarki odpadami i wpisują się w ideę gospodarki o obiegu zamkniętym. Odzysk odpadów w procesie produkcji cementu przekłada się na częściowe uniknięcie bezpośredniej i pośredniej emisji CO2. W artykule omówiono zmiany ilościowe stosowanych odpadów (wzrost ilości odpadów wykorzystywanych jako surowcew latach 2006–2019), jak również rodzaje odpadów poddanych odzyskowi w procesie produkcji cementu oraz możliwość zamknięcia obiegów materiałowych na skalę zakładową (recykling w ramach procesu pierwotnego – pył z pieca cementowego) i przemysłową (wykorzystywanie odpadów z innych gałęzi przemysłu: hutnictwo – granulowany żużel wielkopiecowy, dodatki żelazonośne; produkcja energii – popiół lotny, reagips/fosfogips, popioły fluidalne; oczyszczalnie ścieków – osady ściekowe itp.). Przeprowadzona w artykule analiza wskazuje na istotną rolę cementowni w systemie gospodarki odpadami i gospodarce o obiegu zamkniętym w Polsce.

Źródło:

Gospodarka Surowcami Mineralnymi; 2022, 38, 3; 67--81
0860-0953

Pojawia się w:

Gospodarka Surowcami Mineralnymi

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 48.

Tytuł:

Przemysł cementowy na drodze do Zielonego Ładu

Autorzy:

Środa, Bożena

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/343393.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Stowarzyszenie Producentów Cementu

Tematy:

przemysł cementowy
redukcja CO2
paliwo alternatywne
innowacyjność
transport
zużycie ciepła
cement industry
CO2 reduction
alternative fuel
innovation
heat consumption

Źródło:

Budownictwo, Technologie, Architektura; 2020, 3; 68-74
1644-745X

Pojawia się w:

Budownictwo, Technologie, Architektura

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 49.

Tytuł:

Zagrożenia dla środowiska od składowanych odpadów oraz możliwość ich wykorzystania do produkcji paliwa alternatywnego na przykładzie technologii RDF

Autorzy:

Rayski, Wojciech

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/162733.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa

Tematy:

składowisko odpadów
środowisko
zagrożenie
zanieczyszczenie
paliwo alternatywne
gospodarka odpadami
odzysk energii
landfill
environment
danger
pollution
alternative fuel
waste management
energy recovery

Opis:

Jedno z największych zagrożeń dla środowiska oraz pośrednio dla życia i zdrowia człowieka stwarzają wszechobecne na terenach zurbanizowanych, a także i niezurbanizowanych odpady składowane na nie zawsze przystosowanych do tego celu składowiskach, a także często leżące luzem na tzw. dzikich wysypiskach. Przyczyniają się do degradacji środowiska, zanieczyszczenia gleb, wód podziemnych i powierzchniowych, zanieczyszczenia powietrza atmosferycznego gazami i pyłami, powodują nadmierny rozwój gryzoni, ptactwa, owadów. W ewidentny sposób naruszają właściwy obieg materii w środowisku. Niewłaściwa lokalizacja składowiska może również stwarzać zagrożenie epidemiologiczne.

Źródło:

Przegląd Budowlany; 2019, 90, 10; 48-50
0033-2038

Pojawia się w:

Przegląd Budowlany

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 50.

Tytuł:

Poprawa parametrów roboczych silników z wirową komorą spalania zasilanych paliwem roślinnym przez zmianę nastaw regulacyjnych

Autorzy:

Stoeck, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/311823.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

paliwa alternatywne
paliwo roślinne
olej rzepakowy
silnik spalinowy
paliwo ekologiczne

Opis:

W artykule opisano badania poprawy parametrów roboczych silników spalinowych prowadzone w laboratorium silnikowym Katedry Ekploatacji Pojazdów Samochodowych Zachodniopomorskiego Uniwersytetu Technologicznego. Obiektem prowadzonych badań były dwa, czterosuwowe silniki o zapłonie samoczynnym firmy Volkswagen, z wtryskiem pośrednim do komory wirowej Ricardo Comet Mark V. Są to bliźniacze jednostki napędowe bazujące na identycznych cechach konstrukcyjnych.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2009, 10, 3; 26-29
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce